នាយកដ្ឋាន៖ បច្ចេកវិទ្យាថ្មី - ថាមពល Duet
ឧបត្ថម្ភ៖ ដេលហ្វី។ នៅក្នុងសេវាកម្មរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តដែលមានការអនុញ្ញាត មិនមែនអតិថិជនតែមួយត្រូវបានគំរាមកំហែងដោយអ្វីដែលគេហៅថាផលិតផលក្លែងក្លាយដែលត្រូវបានចោទប្រកាន់ថាបានដំឡើងនៅក្នុងសេវាកម្មរថយន្តឯករាជ្យនោះទេ។
នាយកដ្ឋាន៖ បច្ចេកវិទ្យាថ្មី។
ក្រុមប្រឹក្សាភិបាល៖ ដេលហ្វី
ក្រៅពីការពិតដែលថានេះមិនមែនជាការពិតការជជែកបែបនេះមានគុណសម្បត្តិរបស់វា។ ក្រុមហ៊ុនផលិតគ្រឿងបន្លាស់សម្រាប់ទីផ្សារសេរីបានចាប់ផ្តើមយកចិត្តទុកដាក់បន្ថែមទៀតចំពោះលទ្ធផលនៃការធ្វើតេស្ត និងការសិក្សាអំពីគ្រឿងបន្លាស់ដែលផលិត និងគ្រឿងដំឡើង។
ឧទាហរណ៍មួយគឺផ្នែកចង្កូត និងការព្យួររបស់ Delphi Automotive ដែលបានឆ្លងកាត់ការសាកល្បងជាបន្តបន្ទាប់។ ពួកគេសម្រេចបានលទ្ធផលដូចគ្នា ឬក្នុងភាពអត់ធ្មត់នៅពេលសាកល្បងផលិតផលរោងចក្រឧបករណ៍ដើម។ ផ្នែកទាំងអស់របស់ Delphi ដែលកំណត់សម្រាប់ទីផ្សារឯករាជ្យត្រូវឆ្លងកាត់ការត្រួតពិនិត្យដូចគ្នា (PPV) និងដំណើរការទទួលយក (PPAP)។ PPV ផ្ទៀងផ្ទាត់ថាផ្នែកដែលផលិតនឹងដំណើរការដូចគំរូដែលវាត្រូវបានផលិត ហើយ PPAP ធានាថាគ្រប់ផ្នែកទាំងអស់ត្រូវនឹងលក្ខណៈបច្ចេកទេសគំរូវិស្វកម្ម។
ម្ជុលបាល់ និងឧបករណ៍ទប់លំនឹងត្រូវបានធ្វើតេស្តសម្រាប់ការបំបែកកម្លាំងបង្វិលជុំ ភាពរលោង កម្លាំង និងភាពស៊ីសង្វាក់នៃវិមាត្រ។
ការធ្វើតេស្តភាពតានតឹងរួម
វាវាស់កម្លាំងដែលត្រូវការដើម្បីទាញសន្លាក់ចេញពីរន្ធរបស់វា។ លទ្ធផលតេស្តវិជ្ជមានធានាថាផ្នែកអាចទប់ទល់នឹងកម្លាំងដែលធ្វើសកម្មភាពលើវា ខណៈពេលដែលរថយន្តកំពុងធ្វើចលនា។ ប្រសិនបើកម្លាំងដែលត្រូវការដើម្បីទាញសន្លាក់បាល់ចេញពីកៅអីរបស់វាតិចជាងតម្លៃដែលបានបញ្ជាក់សម្រាប់ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធរបស់រោងចក្រ នោះវាមានហានិភ័យនៃសន្លាក់បាល់មិនដំណើរការនៅពេលបើកបរ។
សមាសធាតុ Delphi ត្រូវបានរកឃើញក្នុងកម្រិតអត់ធ្មត់ 1% ក្នុងការធ្វើតេស្តនេះ។
ការធ្វើតេស្តបរាជ័យរួមគ្នា
វាវាស់កម្លាំងដែលត្រូវការដើម្បីបំបែកសន្លាក់។ ស្រដៀងគ្នាទៅនឹងការធ្វើតេស្តផ្ទុះរួមគ្នា ប្រសិនបើកម្លាំងដែលត្រូវការដើម្បីលើកសន្លាក់បាល់ចេញពីកន្លែងអង្គុយគឺតិចជាងការបញ្ជាក់ឧបករណ៍ដើម សន្លាក់អាចបរាជ័យក្នុងពេលកំពុងធ្វើចលនា។ ក្នុងករណីនេះ អ្នកបើកបរនឹងបាត់បង់ការគ្រប់គ្រងទិសដៅនៃការធ្វើដំណើរ ព្រោះកង់លែងជាប់នឹងដៃថ្មទៀតហើយ។
សមាសធាតុ Delphi ត្រូវបានរកឃើញក្នុងកម្រិតអត់ធ្មត់ 1% ក្នុងការធ្វើតេស្តនេះ។
