ដាវ៉ូមូសូ ២.៩ ធីអេដអិល

ជា​ការ​ពិត​ណាស់ មាន​កត្តា​មួយ​ចំនួន​ដែល​ទាក់​ទង​នឹង​តម្លៃ ឬ​តម្លៃ៖ គុណភាព និង​ភាព​ធន់​ក្នុង​ចំណោម​កត្តា​ផ្សេងៗ​ទៀត។ ប៉ុន្តែវាមិនតែងតែជាករណីនោះទេ! សម្រាប់តម្លៃសមរម្យ យើងអាចទទួលបានរថយន្តប្រភេទ SUV ដ៏សមរម្យមួយ - ជាមួយនឹងការអនុវត្តដ៏រឹងមាំ ការស៊ូទ្រាំក្នុងកម្រិតធម្មតា ការបើកបរដ៏ល្អលើផ្ទៃផ្សេងៗ ជាមួយនឹងផាសុកភាពគ្រប់គ្រាន់ និងភាពងាយស្រួលនៃប្រតិបត្តិការ។

ការសម្របសម្រួលបែបនេះគឺពិតជា Ssangyo… សុំទោស Daewoo Musso ។ សូមអភ័យទោស ការធ្វើខុសគឺជាមនុស្ស ជាពិសេសប្រសិនបើវាមិនមែនជាកំហុស។ ក្រុមហ៊ុន Korean Ssangyong ក៏ជាកម្មសិទ្ធិរបស់ Korean Daewoo សម្រាប់ឆ្នាំទីពីរជាប់ៗគ្នា។ ពួក​គេ​បាន​ផ្លាស់​ប្តូរ​ស្លាក​សញ្ញា ហើយ​បាន​ផ្តល់​មុខ​មាត់​ថ្មី​ដល់​គាត់។

ជាការពិតម៉ាស់ថ្មីនេះពាក់ផ្លាកសញ្ញាដាវ៉ូហើយរន្ធបញ្ឈរគឺប្រហាក់ប្រហែលនឹងរឿងព្រេងនិទានក្នុងចំណោមរថយន្ត SUV (ជេប) ។ នៅតែមានស្លាកសាំងយ៉ុងនៅលើចង្កូតរថយន្តនិងវិទ្យុដែលមានន័យថាមានការផ្លាស់ប្តូរតិចតួចនៅលើម៉ូស។ ពួកគេបានរក្សានូវគុណសម្បតិ្តល្អរបស់ខ្លួនបន្ថែមផលិតផលថ្មីៗនិងឆ្ពោះទៅមុខដោយភាពរីករាយ។

ភាពថ្មីថ្មោងបំផុតគឺម៉ាស៊ូត 2000 ស៊ីឡាំងក្នុងជួរចាស់របស់ Mercedes ដែលលើកនេះជួយដោយម៉ាស៊ីន turbocharger ឧស្ម័ន។ ដូច្នេះហើយ Musso ទទួលបានកម្លាំង កាន់តែមានភាពស្វាហាប់ លឿនជាងមុន និងកាន់តែជឿជាក់។ រហូតមកដល់ XNUMX rpm គ្មានអ្វីគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលកើតឡើងនៅឡើយទេ ប៉ុន្តែនៅពេលទួរប៊ីនបានទាត់ចូល កង់ខាងក្រោយអាចមានភាពរស់រវើក។ តាម​ដែល​អាច​ធ្វើ​ទៅ​បាន​ជាមួយ​នឹង​ឡាន​ដែល​ជិត​អស់ (ជិត​ពីរ​តោន)។

សូម្បី​តែ​ល្បឿន​ចុង​ក្រោយ​ក៏​រឹង​មាំ​សម្រាប់​ម៉ាស​ដ៏​ធំ​បែប​នេះ​ដែរ។ ម៉ាស៊ីន​នេះ​ជា​ប្រភេទ​ម៉ាស៊ូត​បុរាណ​ដែល​ត្រូវ​បាន​គេ​បង្ហាញ​ឱ្យ​ឃើញ​ជាមួយ​នឹង​ការ​ចាក់​ប្រេង​ក្នុង​បន្ទប់​វិល​មួយ វ៉ាល់​ពីរ​ក្នុង​មួយ​ស៊ីឡាំង និង​ម៉ាស៊ីន​ត្រជាក់​ក្រោយ​រវាង​ទួរប៊ីន និង​វ៉ាល់​ចូល។ ត្រជាក់ត្រូវការពេលវេលាដើម្បីកំដៅឡើង ក្តៅបន្តិចរួចហើយ វាបញ្ឆេះយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះដោយគ្មានវា។

វាមានកុងតាក់សុវត្តិភាពដែលអាចបញ្ឆេះបានលុះត្រាតែឈ្នាន់ក្ដាប់ធ្លាក់ចុះ។ ជាការពិតនេះជាមធ្យមគឺប្រេងម៉ាស៊ូតខ្លាំងហើយល្មមល្មម។ ការផ្លាស់ប្តូរម៉ាស៊ីនដោយខ្លួនឯងមិនមែនជាបញ្ហាបែបនេះទេការព្រួយបារម្ភកាន់តែខ្លាំងអំពីភាពរំញ័រនៃដ្រាយទាំងមូលអាចរាប់បញ្ចូលទាំងអ័ក្សបិទដែលបណ្តាលឱ្យមានសម្លេងមិនពេញចិត្តនៅចំនួនបដិវត្តន៍មួយចំនួន។ គុណវិបត្តិមួយរបស់ម៉ូសសាគឺប្រអប់លេខដែលរឹងមិនស្រួលជាប់និងមិនដំណើរការត្រឹមត្រូវ។ នេះគឺជាការបញ្ចប់នៃការស្អប់ខ្ពើមជាមូលដ្ឋាន។

តាមពិត Musso ទាំងមូលគ្រាន់តែជាការរួមបញ្ចូលគ្នាដ៏ត្រឹមត្រូវ។ វាបញ្ជាឱ្យគោរពចំពោះទំហំរបស់វា។ ពួកគេដើរលើផ្លូវដោយគោរព! ជាមួយ​នឹង​រូបរាង​ដ៏​គួរ​ឲ្យ​ធុញ ប៉ុន្តែ​វា​មិន​ខុស​ពី​ប្រភេទ SUV មធ្យម​ឡើយ។ ដោយសារតែភាពរឹងមាំរបស់វា វាផ្តល់នូវចំណាប់អារម្មណ៍នៃភាពធន់ និងភាពមិនស៊ីសង្វាក់គ្នា ហើយជាមួយនឹងការព្យួរទន់សមរម្យ វាក៏ផ្តល់នូវផាសុកភាពដ៏អស្ចារ្យផងដែរ។

ការជិះលើផ្ទៃមិនស្មើគ្នាគឺមានផាសុកភាពលើសពីនេះក៏អរគុណចំពោះសំបកកង់ប៉េងប៉ោងធំដែលមិនមានអារម្មណ៍រីករាយជាពិសេស។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយក្រោយមកពួកគេបានបង្ហាញថាមានភាពស្វិតស្វាញខ្លាំងនៅលើទីលានសូម្បីតែនៅក្រោមព្រិលក៏ដោយ។

Mussa ដូចជារថយន្ត SUV ភាគច្រើនត្រូវការឡើងខ្ពស់។ នេះមានន័យថារថយន្តមានទិដ្ឋភាពល្អជុំវិញ។ អ្នកបើកបរត្រូវបានស្វាគមន៍ដោយចង្កូតធំ (ពេក) និងបន្ទះឧបករណ៍ថ្លាងាយស្រួល។ ប៊ូតុងបង្វិលសម្រាប់បើកដ្រាយកង់ទាំងអស់គឺជាមុខងារតែមួយគត់ដែលចាំបាច់ត្រូវធ្វើ។ ដែលវាមិនពិបាកទេ។

ដំណាក់កាលទីមួយក៏មានការបញ្ជូនថាមពលទៅកង់ខាងមុខ (អាចធ្វើទៅបាននៅពេលកំពុងបើកបរ) ហើយអ្នកត្រូវឈប់ដើម្បីភ្ជាប់ជាមួយឧបករណ៍ទាប។ អ្នកមិនអាចធ្វើឱ្យខូចខាតទោះបីជាអ្នកធ្វើខុសក៏ដោយព្រោះប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រមិនផ្លាស់ប្តូររហូតដល់វាមានសុវត្ថិភាពនិងអាចធ្វើបាន។ ដូច្នេះចង្កៀងសូចនាករនៅលើបន្ទះឧបករណ៍បំភ្លឺ (ឬពន្លឺ) ជាការព្រមាន។ សម្រាប់ការអូសទាញល្អប្រសើរនៅលើផ្ទៃរអិលខ្លាំងសោឌីផេរ៉ង់ស្យែលខាងក្រោយដោយស្វ័យប្រវត្តិជួយសង្គ្រោះ។ នោះហើយជាអ្វីដែលត្រូវដឹង។

ជាការពិតមិនមែនអ្វីៗទាំងអស់ល្អឥតខ្ចោះនៅក្នុង Muss ទេ។ ស្ព័រខាងលើបង្អួចខាងក្រោយបង្កើតខ្យល់ខ្យល់ដែលបាចកខ្វក់ទាំងអស់ចូលដោយផ្ទាល់ទៅបង្អួចខាងក្រោយ។ សំណាងដែរគាត់មានអ្នកថែសួននៅទីនោះ។ អង់តែនអាចចល័តបានដោយប្រើអេឡិចត្រូនិចហើយងាយនឹងសាខារលួយ។ ដើម្បីកុំឱ្យខូចសូមបិទវិទ្យុ។ ធ្នើនៅលើប្រដាប់ការពារត្រូវបានគេភ្ជាប់គ្នាហើយមិនផ្ទុករបស់របរទេ។ វាមានរន្ធពីរដែលអាចបញ្ចូលគ្នាបាន។ ...

ម៉្យាងវិញទៀតវាផ្តល់នូវកន្លែងទំនេរនិងផាសុកភាពច្រើន។ ដើមកំពុងពង្រីកបន្តិចម្តង ៗ ។ វាមានម៉ាស៊ីនត្រជាក់ពាក់កណ្តាលស្វ័យប្រវត្តិដែលមានប្រសិទ្ធភាព។ វាមានហ្វ្រាំងដែលអាចទុកចិត្តបានដែលហ្វ្រាំងរាបស្មើនិងអាចគ្រប់គ្រងបានទោះបីគ្មាន ABS ក៏ដោយ។ វាមានចង្កូតថាមពលដែលមានប្រយោជន៍និងការគ្រប់គ្រងបានល្អ។ ម៉ាស៊ីនត្រូវបានបង្ហាញឱ្យឃើញ, មានអនុភាព។ ហើយម៉ាស៊ូតនេះសមនឹងរថយន្តប្រភេទ SUV ពិតប្រាកដ! ហើយទីបំផុតវាមានកង់បួនដែលមិនចង់បានដែលវាគ្រប់គ្រាន់ក្នុងស្ថានភាពធ្ងន់ធ្ងរនិងក្នុងករណីភាគច្រើន។

សម្រាប់តំបន់ឬអត់នោះគឺជាសំណួរ! Musso មានតម្លៃខ្ពស់ចំពោះតម្លៃរបស់វា។ ដំណើរការល្អការលួងលោមនិងភាពជឿជាក់ក៏សំខាន់ផងដែរ។ កន្លែងដែលអ្នកទៅជាមួយគាត់មិនសំខាន់ទេ។ ប៉ុន្តែវាពិតជារីករាយដែលដឹងថា Musso នឹងមិនធ្វើអោយអ្នកខកចិត្ត។

អ៊ីហ្គ័រភូឈីខារ

រូបថត៖ អ៊ូរ៉ូ - ប៉ូតូនីនិក

ដាវ៉ូមូសូ ២.៩ ធីអេដអិល

ទិន្នន័យមេ

ការលក់៖	ក្រុមហ៊ុន Opel អាស៊ីអាគ្នេយ៍
តម្លៃគំរូមូលដ្ឋាន៖	21.069,10 €
គណនាថ្លៃធានារ៉ាប់រងរថយន្ត
ថាមពល៖	២២១ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (៣០០ គ។ ម។ )
ការបង្កើនល្បឿន (០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង)៖	12,0 ស
ល្បឿនអតិបរមា៖	៤០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង
ការប្រើប្រាស់ ECE វដ្តចម្រុះ៖	៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ

ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

ម៉ាស៊ីន:	5-cylinder - 4-stroke - in-line, turbo diesel, longitudinally front-mounted front-bore and stroke 89,0 × 92,4 mm - ការផ្លាស់ទីលំនៅ 2874 cm3 - ការបង្ហាប់ 22:1 - ថាមពលអតិបរមា 88 kW (120 hp) នៅ 4000 rpm - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 250 Nm នៅ 2250 rpm - crankshaft ក្នុង 6 bearings - camshaft 1 in the head (chain) - 2 valves per cylinder - swirl chamber, electronically controled high pressure pump (Bosch), turbocharger, aftercooler - liquid cooling 10,7 l - ប្រេងម៉ាស៊ីន 7,5 លីត្រ - កាតាលីករអុកស៊ីតកម្ម
ការផ្ទេរថាមពល៖	ដោតឌុយកង់បួន - ការបញ្ជូនសមកាលកម្ម 5 ល្បឿន - សមាមាត្រ I. 3,970 2,340; II. 1,460 ម៉ោង; III. 1,000 ម៉ោង; IV. 0,850; v. 3,700; ឧបករណ៍បញ្ច្រាស 1,000 - ប្រអប់លេខ 1,870 និង 3,73 - 235 ឌីផេរ៉ង់ស្យែល - សំបកកង់ 75/15 R 785 T (Kumho Steel Belted Radial XNUMX)
សមត្ថភាព៖	ល្បឿនកំពូល 156 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង - ការបង្កើនល្បឿន 0-100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង 12,0 វិ - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ (ECE) 12,0 / 7,6 / 9,2 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រ (ប្រេងសាំង) - ការឡើងភ្នំ 41,4 ° - ភាពលំអៀងក្រោយដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 44 ° - មុំច្រកចូល 34 °, មុំចេញ 27 ° - ការបោសសំអាតដីអប្បបរមា 205 ម។
ការដឹកជញ្ជូននិងការផ្អាក៖	ទ្វារ 5, កៅអី 5 - តួនៅលើតួ - ការព្យួរខាងមុខតែមួយ, ផ្លូវរថភ្លើងឆ្លងកាត់រាងត្រីកោណទ្វេរដង, របារទ្រនិច, ឧបករណ៍ស្រូបទាញកែវពង្រីក, ស្ថេរភាព, អ័ក្សរឹងខាងក្រោយ, មគ្គុទ្ទេសក៍បណ្តោយ, ដំបង Panhard, ឧបករណ៏ស្រូបទាញ, ឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់កែវពង្រីក - ហ្វ្រាំងឌីសពីរដង, បង្ខំ ឌីសខាងមុខត្រជាក់), ឌីសខាងក្រោយ, ចង្កូតថាមពលជាមួយ rack, ចង្កូតថាមពល
ម៉ាស:	រថយន្តទទេ 2055 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 2520 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់រ៉ឺម៉កដែលអាចអនុញ្ញាតបានជាមួយនឹងហ្វ្រាំង 3500 គីឡូក្រាមដោយគ្មានហ្វ្រាំង 750 គីឡូក្រាម - ការផ្ទុកដំបូលដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 75 គីឡូក្រាម
វិមាត្រខាងក្រៅ៖	ប្រវែង 4656 mm - ទទឹង 1864 mm - កម្ពស់ 1755 mm – wheelbase 2630 mm – ខាងមុខ 1510 mm – ខាងក្រោយ 1520 mm – កាំបើកបរ 11,7 m
វិមាត្រខាងក្នុង:	ប្រវែង 1600 មម - ទទឹង 1470/1460 មម - កម្ពស់ 910-950 / 920 មម - បណ្តោយ 850-1050 / 910-670 មម - ធុងសាំង 72 លីត្រ
ប្រអប់៖	ជាធម្មតា ៣៧០-១១៨០ លីត្រ

ការវាស់វែងរបស់យើង

T = 1 ° C – p = 1017 mbar – otn ។ vl. = 82%
ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ៖	15,6
៤០២ មពីទីក្រុង៖	១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង)
ល្បឿនអតិបរមា៖	២៤០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (វី។ )
ការប្រើប្រាស់អប្បបរមា៖	៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ
ការប្រើប្រាស់សាកល្បង៖	៤.៣ លីត្រ / ១០០ គ
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖	50,1m
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	62dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	59dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	57dB

ការវាយតំលៃ

• Musso មិនបាត់បង់អ្វីទាំងអស់នៅក្រោមស្លាកថ្មីដែលគាត់ទទួលបានមុននេះ។ វានៅតែជារថយន្ត SUV ដែលមានភាពរឹងមាំនិងមានផាសុកភាព។ ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនថ្មីដែលមានកម្លាំងខ្លាំងជាងនេះក៏កាន់តែមានភាពជឿជាក់ផងដែរ។ ឡានច្រើនក្នុងតម្លៃសមរម្យ!

យើងសរសើរនិងតិះដៀល

ភាពជឿជាក់ភាពងាយស្រួលនៃការប្រើប្រាស់

ជិះស្រួល

ភាពបត់បែននិងទំហំធុង

ការធ្វើឱ្យងាយស្រួលនៃដ្រាយកង់ទាំងអស់

កង់ទំនេរនៅក្រោមបាត

ចង្កូតដែលអាចលៃតម្រូវកម្ពស់បាន

ពិបាកបញ្ជូនមិនច្បាស់លាស់

ការលៃតម្រូវកម្ពស់កៅអីមិនស្រួល

ជំរុញសំឡេងក្នុងល្បឿនទាប

ចង្កូតធំ

ធ្នើរហៀរសម្រាប់គ្រឿងបន្លាស់

ភាពលំអៀងនៃអង់តែនអគ្គិសនី