តេស្តៈ Range Rover Evoque 2.2 TD4 (១១០ kW) កិត្យានុភាព
មាតិកា
ខ្ញុំប្រហែលជាបានសរសេររឿងនេះពីមុន (ប៉ុន្តែបាននិយាយវាច្រើនដង) ប៉ុន្តែតាមបរិបទវានឹងមិនមានអ្វីខុសទេប្រសិនបើខ្ញុំនិយាយម្តងទៀត៖ គាត់នៅផ្ទះរយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ អ្នកការពាររទេះដីម៉ូដែល 110 ជាមួយម៉ាស៊ីន TD5 ។ ពួកគេបានលង់ស្នេហ៍នឹងឪពុករបស់ពួកគេ ហើយបានទិញគាត់ក្នុងរយៈពេលពីរបីនាទីនៅលើមូលដ្ឋាន "ទិញ-ឃើញ" ហើយពេញចិត្តនឹងគាត់យ៉ាងខ្លាំង។ អនុស្សាវរីយ៍ដ៏រស់រវើក និងស្រស់ស្អាតនៃការឆ្លងកាត់ស្ទ្រីមប្រវែងមួយម៉ែត្រ និង "យោល" នៅលើជម្រាលដែលមិនអាចទៅរួច ក៏ដូចជាការធ្វើដំណើរជាមួយអ្នកដំណើរ 12 នាក់ (ឧទាហរណ៍អ្នកបើកបរ + អ្នកដំណើរ 12 នាក់ + ទូទឹកកកពីរ!) ពី Premantura ទៅថ្មនៅភាគខាងត្បូងនៃ Cape Kamenjak ។ . The Defender គឺជារថយន្តដែលអ្នកអត់ទោសដល់ការបោសសំអាតដីខ្ពស់ខុសពីធម្មតានៅក្នុងប្រព័ន្ធចង្កូត សំឡេងឡានដឹកទំនិញ ការបូមម៉ាស៊ីនត្រជាក់ និងគ្រាប់ក្រូចឆ្មារនៅលើសន្លាក់សកល SFC ។ ឬអត់ មនុស្សយើងខុសគ្នា។
វានិយាយថាឆ្នាំ ២០១២
បន្ទាប់ពីគីឡូម៉ែត្រដំបូងជាមួយអ៊ីវូកបន្ទាប់ពីហ្វូងមនុស្សនៅលុចប្រាយ៉ាណាគំនិតសម្រាប់ចំណងជើងនៃអត្ថបទនេះបានលេចចេញមក៖ គាត់ធ្លាប់ជា Land Rover! ប៉ុន្តែឈ្មោះបែបនេះពិតជាអាចជាការប្រមាថដល់អ៊ីវ៉ូក។ អ្នកគាំទ្របច្ចេកវិជ្ជាដែលអាចទុកចិត្តបាននិងរថយន្តប្រភេទ SUV ពិតប្រាកដអាចនឹងរន្ធត់ចិត្តចំពោះបុរសទីក្រុងទាន់សម័យប៉ុន្តែអ្នកមិនពិចារណាលើការពិតដែលថារថយន្ត Land Rover ទំនងជាស្លាប់ដោយផលិតរថយន្តប្រភេទ SUV ធំ ៗ ពិសេសនោះទេ។ ថាតើវាល្អជាទូទៅឬអត់ប៉ុន្តែការធ្វើកំរាលឥដ្ឋមិនសូវចាប់អារម្មណ៍លើរអិលក្តារស្គីក្តារនិងម៉ូតូទេអ្វីដែលទំនើបមានភាពខុសគ្នា៖ អេក្រង់ប៉ះកម្មវិធីតុក្កតា 3D. ការដឹកជញ្ជូនមិនទាន់បាត់បង់ទេ ហើយមិនទាន់ស្លាប់ទេ ប៉ុន្តែវាបានផ្លាស់ប្តូរច្រើន។ Evoque គឺគ្រាន់តែជាការឆ្លុះបញ្ចាំងពីតម្រូវការនៃសហសវត្សទី XNUMX ប៉ុណ្ណោះ។
មើលទៅឡូយ"!
រឿងដំបូងដែលយើងចូលចិត្តអំពីភាសាអង់គ្លេស“ ទន់ភ្លន់” គឺច្បាស់ជារូបរាងហើយ។ សូមត្រលប់ទៅគំនិតដែលបានណែនាំនៅឆ្នាំ ២០០៨ រថយន្ត Land Rover LRX? ទេ? Google it - គំនិតនេះគឺដូចគ្នាទៅនឹងសុភាពបុរសនៅក្នុងរូបថតដែលអ្នកគ្រាន់តែមើល។ ភាពស្រដៀងគ្នារវាងគំនិត និងរថយន្តផលិតគឺកម្រមានណាស់។ គ្រាន់តែគិត, និយាយ, យានអវកាសរបស់ក្រុមហ៊ុន Renault ដាក់តាំងបង្ហាញនៅហាងលក់រថយន្ត ហើយប្រៀបធៀបពួកវាទៅនឹងបន្ទប់តាំងបង្ហាញរបស់ក្រុមហ៊ុន Renault ។ ហើយដើម្បីកុំឱ្យមានអារម្មណ៍មិនល្អ - វាគឺនៅរោងចក្របារាំងនេះដែលពួកគេដឹងពីរបៀបដើមនៅក្នុងការផ្លាស់ប្តូរការរចនាម៉ាកផ្សេងទៀតយ៉ាងហោចណាស់មានភាពក្លាហានតិចជាង ...
ដោយមិនសង្ស័យពួកគេមានវានៅក្នុងរថយន្ត Land Rover ។ គំនិតនេះត្រូវបានទទួលយ៉ាងល្អហើយត្រូវបានចេញផ្សាយនៅឆ្នាំ ២០១១ ។ Evokesផ្លូវប្រភេទ SUV ដែលមានរាងដូចគូបដោយមានហ្វ្រាំងការពារនិងគែមធំ ៗ ។ មួកគឺជារថយន្ត Rangerover ដែលមិនមានការសង្ស័យភាគីនិងផ្នែកខាងក្រោយត្រូវបានគេបំពាក់ដោយបន្ទះដែកភ្លឺដែលរត់នៅក្រោមបង្អួចចំហៀងនិងខាងក្រោយ។
ដំបូលប្រាក់ដែលមានជម្រាលនៅខាងក្រោយបង្កើតចំណាប់អារម្មណ៍មើលឃើញល្អ។ ស្ព័រខាងក្រោយដែលមានថ្នាំពិសេស, ផ្លាកទ័រខ្យល់ខាងក្រោយសង្កត់សំឡេង, កង់ដ៏ស្រស់ស្អាត... ទាំងចាស់ទាំងក្មេង អ្នកមាននិងអ្នកក្រ មើលឡាននៅលើផ្លូវ។ ស្ត្រីដែលអង្គុយលើកៅអីអ្នកដំណើរនៃរថយន្ត Range Rover ដ៏ធំមួយគ្រឿងស្ទើរតែបាក់កនៅលើផ្លូវហាយវ៉េ។ ពួកវាមើលទៅមិនដូចបន្ទះការពារប្លាស្ទិករឹងនៃការរចនាម៉ូដ avant-garde ទេ ផ្ទុយទៅវិញ ភាពរដុបបន្តិចសមនឹង Rover មែនទេ?
សូម្បីតែនៅខាងក្នុងអារម្មណ៍ក៏មិនខកចិត្តដែរ
ផ្ទៃតាប្លូដែលត្រូវបានតម្រង់ជួរដោយសម្ភារៈទន់ ៗ បំបែក អាលុយមីញ៉ូមដុសក៏ដូចជានៅតាមគែមនៃជួរកណ្តាល។ ដោយសារមុខងារជាច្រើនអាចត្រូវបានអនុវត្តដោយប្រើអេក្រង់ប៉ះមិនមានប៊ូតុងច្រើនឬវាមានទីតាំងងាយស្រួលនិងមានស្លាកសញ្ញាច្បាស់លាស់។ ក៏ធ្លាប់ប្រើដែរ អ្នកចុច ២០ នាក់នៅលើចង្កូត មនុស្សម្នាក់ដែលធ្លាប់ប្រើអេឡិចត្រូនិកទំនើបនឹងមិនមានទេ៖ នៅលើរានហាលយើងគ្រប់គ្រងវិទ្យុ (នៅខាងឆ្វេង) និងមឺនុយដែលមានការកំណត់បង្ហាញនៅលើអេក្រង់តូចមួយរវាងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអាណាឡូកនៅខាងឆ្វេងខាងក្រោមពីទូរស័ព្ទចល័តតាមរយៈការភ្ជាប់ជាមួយពណ៌ខៀវ ធ្មេញនៅខាងស្តាំជាមួយការត្រួតពិនិត្យពេលបើកបរនិងចង្កូតចង្កូតបញ្ជូន ៦ ល្បឿន។ យើងនឹងមិនភ្ញាក់ផ្អើលទាល់តែសោះប្រសិនបើយើងរកឃើញល្បិចអង់គ្លេសចម្លែក ៗ (ergonomic) ប៉ុន្តែយើងមិនបានធ្វើទេ។
ប៉ុន្តែមនុស្សម្នាក់ដែលបានដាក់ម្រាមដៃលើទូរស័ព្ទ iPhone ឬ Samsung Galaxy SII យ៉ាងហោចណាស់ម្តងនឹងមានទំនោរ។ ការឆ្លើយតបអេក្រង់ប៉ះ... កាលពីពីរបីឆ្នាំមុនឧបករណ៍រុករកមានប្រតិកម្មយឺត ៗ មិនមែនការបង្ហាញរថយន្តទំនើបទេ។ តាមរយៈវាយើងគ្រប់គ្រងទូរស័ព្ទដៃឧបករណ៍ចាក់តន្ត្រីជ្រើសរើសពណ៌ (ស្ទើរតែមិនគួរឱ្យកត់សម្គាល់!) នៃពន្លឺព័ទ្ធជុំវិញនិងទិដ្ឋភាពពីចំហៀង កាមេរ៉ាប្រាំ... កញ្ចក់មើលក្រោយមានពីរ, ពីរនៅខាងមុខនិងមួយនៅខាងក្រោយ, ដែលចូលរួមដោយស្វ័យប្រវត្តិនៅពេលបញ្ច្រាសនិងក្រាហ្វិកងាយស្រួលចតរថយន្ត។ គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ប៉ុន្តែ ... អានកថាខណ្ឌខាងក្រោម។
ខ្ញុំមានការភ្ញាក់ផ្អើលយ៉ាងខ្លាំងនៅតាមផ្លូវ
ខ្លាំងពេកហើយស្រេកទឹកខ្លាំង ទួរប៊ីនម៉ាស៊ូត (យើងបានសាកល្បងកំណែខ្សោយជាងនេះក៏មានកម្លាំង ១៩០ ដែរ។ SD4) រួមជាមួយការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិមិនមែនជាមូលហេតុដែលអ្នកបើកបរស្រែកទេប៉ុន្តែអ្នកបើកបរនឹងចាប់អារម្មណ៍ចំពោះអាកប្បកិរិយារបស់រថយន្ត។ តាមការរចនា“ វាល” មិនលំអៀងនៅពេលបត់ជ្រុង និងរក្សាស្ថេរភាពក្នុងល្បឿនលឿន។ តួទាំងមូលផ្តល់នូវភាពរឹងមាំរដិបរដុបដែលមានអារម្មណ៍នៅលើដីផងដែរ។ នៅទីនោះនៅចំពោះមុខដីអ្នកនឹងត្រូវបញ្ឈប់ដោយការគិតថាតើអ្នកបានកាត់ប្រាក់អឺរ៉ូប៉ុន្មានសម្រាប់ជនជាតិអង់គ្លេសរបស់អ្នកប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកអាចមិនអើពើនឹងរឿងនេះ Evoque នឹងបង្ហាញពីភាពមិនចុះសម្រុងគ្នាក្នុងចំណោមបងប្អូនរបស់វា។
មានដែនកំណត់ តួ (ផ្លូវ) បុរាណ ដូច្នេះការបាត់បង់ទំនាក់ទំនងយ៉ាងតិចមួយកង់យ៉ាងតិចជាមួយដីនៅពេលដែលបញ្ហាត្រូវបានដោះស្រាយដោយផ្នែកដោយអេឡិចត្រូនិចដោយបញ្ជូនកម្លាំងបង្វិលជុំទៅកង់ដោយការអូសទាញ។ បំពង់ផ្សែងគឺបើកចំហពេកសម្រាប់ការបិទផ្លូវធ្ងន់ធ្ងរ។ នៅពេលអ្នកឃើញអ្នកការពារលាក់ខ្លួនខ្ពស់នៅពីលើឌីស!
ដូច្នេះ៖ កាមេរ៉ាឬដែក?
ព្រិលមានម្រាមដៃពីរក្រាស់ផ្លូវត្រូវបានគេស្គាល់ច្បាស់ហើយមិនពិបាកទេ។ នៅទីនោះដោយគ្មានវិប្បដិសារីខ្ញុំក៏ហ៊ានជាមួយក្រុមកាយរឹទ្ធិ Octavia ឬ Legacy ដ្រាយកង់កង់ធម្មតាដែរ។ កម្មវិធីត្រូវបានជ្រើសរើសសម្រាប់ព្រិល (ក្រួសក្រួសព្រិល) ហើយអ៊ីវ៉ូកទទួលបាន (សម្រាប់ព្រិលធំពេក) សំបកកង់រដូវរងា។
យន្ដហោះខ្លីមួយបានដើរតាមជម្រាលហើយបន្ទាប់មកឡើងភ្នំយ៉ាងខ្លាំង។ Fiiiiijjuuuuuu វាបានផ្លុំកញ្ចែនៅក្រោមកង់ហើយអ្នកដំណើរ ៤ នាក់បានបើកភ្នែកចេញមកក្រៅ។ បន្ទាប់ពីរអិលថយក្រោយស្ទើរតែ ១០ ម៉ែត្រដែលមិនអាចគ្រប់គ្រងបានយើងឈប់ឈរកាត់កែងទៅផ្លូវដែក។ ខ្ញុំចេញទៅក្រៅហើយស្ទើរតែដួល។ ទឹកកក!
ប្រសិនបើរថយន្តត្រូវបានគេដាក់នៅចំហៀងខ្ពស់ជាងនេះពីរបីម៉ែត្រវានឹងបុកដុំថ្មឬយ៉ាងហោចណាស់ដីកកហើយបន្ទាប់មកជំនួសឱ្យកាមេរ៉ាចំនួន ៥ បំពង់ដែកក្រាស់នឹងត្រូវបានទាមទារ។ នោះហើយជាអ្វីទាំងអស់អំពីកាមេរ៉ា។ ប៉ុន្តែពួកគេឆ្លងកាត់ក្នុងទីក្រុងដោយគ្រែផ្កា។ ការត្រលប់មកវិញមានភាពយឺតយ៉ាវនិងមានសុវត្ថិភាពនៅក្នុងការគ្រប់គ្រងចុះចំណោតភ្នំ។
អត្ថបទនិងរូបថត៖ Matevzh Hribar
Rover Evoque 2.2 TD4 (១១០ kW) កិត្យានុភាព (៥ ទ្វារ)
ទិន្នន័យមេ
| ការលក់៖ | ម៉ូទ័រកំពូលលីប៊ូចាណា |
|---|---|
| តម្លៃគំរូសាកល្បង៖ | 55.759 € |
| ថាមពល៖ | ២២១ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (៣០០ គ។ ម។ ) |
| ការបង្កើនល្បឿន (០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង)៖ | 10,6 ស |
| ល្បឿនអតិបរមា៖ | ៤០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង |
| ការប្រើប្រាស់ ECE វដ្តចម្រុះ៖ | ៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ |
| ធានា៖ | ការធានាទូទៅ ៣ ឆ្នាំនិងទូរស័ព្ទចល័ត (១០០.០០០ ៣ គីឡូម៉ែត្រ) ការធានាថ្នាំលាបរយៈពេល ៦ ឆ្នាំការធានាច្រែះ 3 ឆ្នាំ។ |
| ការពិនិត្យឡើងវិញជាប្រព័ន្ធ | 26.000 គីឡូម៉ែត្រ |
ថ្លៃដើម (រហូតដល់ ១០០.០០០ គីឡូម៉ែត្រឬ ៥ ឆ្នាំ)
| សេវាកម្មជាប្រចាំស្នាដៃសម្ភារៈ៖ | 1.273 € |
|---|---|
| ឥន្ធនៈ៖ | 14.175 € |
| សំបកកង់ (1) | 2.689 € |
| ការបាត់បង់តម្លៃ (ក្នុងរយៈពេល ៥ ឆ្នាំ)៖ | 18.331 € |
| ការធានារ៉ាប់រងជាកាតព្វកិច្ច៖ | 3.375 € |
| ធានារ៉ាប់រង CASCO ( + B, K), AO, AO + | 7.620 (€ |
| គណនាថ្លៃធានារ៉ាប់រងរថយន្ត | |
| ទិញឡើង | ។ 47.463 0,48 (តម្លៃគីឡូម៉ែត្រ៖ XNUMX €) |
ព័ត៌មានបច្ចេកទេស
| ម៉ាស៊ីន: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - front mounted transverse - bore and stroke 85 × 96 mm - ការផ្លាស់ទីលំនៅ 2.179 cm³ - ការបង្ហាប់ 15,8:1 - ថាមពលអតិបរមា 110 kW (150 hp) នៅល្បឿន 4.000 rpm - មធ្យមភាគ នៅថាមពលអតិបរមា 12,8 m/s – ដង់ស៊ីតេថាមពល 50,5 kW/l (68,7 hp/l) – កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 400 Nm នៅ 1.750 rpm – 2 rpm – overhead camshafts (ខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលា)) – 4 valves per cylinder – common rail fuel injection - exhaust turbocharger - សាកម៉ាស៊ីនត្រជាក់។ |
|---|---|
| ការផ្ទេរថាមពល៖ | ម៉ាស៊ីនជំរុញកង់ទាំងបួន - ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ 6 ល្បឿន - សមាមាត្រប្រអប់លេខ I. 4,15; II. ២.៣៧; III. ១.៥៦; IV. ១.១៦; V. 2,37; VI. ០.៦៩; - ឌីផេរ៉ង់ស្យែល 1,56 - កង់ 1,16J × 0,86 - សំបកកង់ 0,69/3,20 R 8, រង្វង់វិល 19 ម៉ែត្រ។ |
| សមត្ថភាព៖ | ល្បឿនកំពូល 182 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង - ការបង្កើនល្បឿន 0-100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ក្នុងរយៈពេល 9,6 វិនាទី - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ (ECE) 7,9 / 5,7 / 6,5 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រ ការបំភាយឧស្ម័ន CO2 1. |
| ការដឹកជញ្ជូននិងការផ្អាក៖ | រថយន្តបិទផ្លូវ - ទ្វារ 5 កៅអី 5 - តួទ្រទ្រង់ដោយខ្លួនឯង - ការព្យួរខាងមុខតែមួយ ជើងនិទាឃរដូវ ឆ្អឹងជំនីរបី ស្ថេរភាព - អ័ក្សពហុតំណខាងក្រោយ ឧបករណ៏ស្រូបទាញ កែវពង្រីក ឧបករណ៍ទប់លំនឹង - ហ្វ្រាំងឌីសខាងមុខ (បង្ខំ -cooled), ឌីសខាងក្រោយ, ហ្វ្រាំងចតរថយន្តមេកានិច ABS នៅលើកង់ខាងក្រោយ (ប្តូររវាងកៅអី) - ចង្កូត rack និង pinion, ចង្កូតថាមពលអគ្គិសនី, 2,3 វេនរវាងចំនុចខ្លាំង។ |
| ម៉ាស: | យានជំនិះទទេ 1.670 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 2.350 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់រ៉ឺម៉កដែលអាចអនុញ្ញាតបានជាមួយនឹងហ្វ្រាំង: 2.000 គីឡូក្រាមដោយគ្មានហ្វ្រាំង: 750 គីឡូក្រាម - ការផ្ទុកដំបូលដែលអាចអនុញ្ញាតបាន: គ្មានទិន្នន័យ។ |
| វិមាត្រខាងក្រៅ៖ | វិមាត្រខាងក្រៅ៖ ទទឹងរថយន្ត ១.៩៦៥ ម។ ម, ផ្លូវខាងមុខ ១.៦២៥ ម។ ម, ផ្លូវក្រោយ ១.៦៣០ ម។ ម, បោសសំអាតដី ១១.៦ ម។ |
| វិមាត្រខាងក្នុង: | ទទឹងខាងមុខ 1.520 mm ខាងក្រោយ 1.490 mm - ប្រវែងកៅអីខាងមុខ 530 mm កៅអីខាងក្រោយ 470 mm - អង្កត់ផ្ចិតដៃចង្កូត 370 mm - ធុងសាំង 58 លីត្រ។ |
| ប្រអប់៖ | ទំហំជាន់វាស់ពីអេអឹមជាមួយឧបករណ៍ស្តង់ដារ ៥ សាម៉ុនស៊ីស្កូ (២៧៨.៥ លីស្គម)៖ ៥ កន្លែង៖ វ៉ាលី ១ (៣៦ លី) វ៉ាលី ២ (៦៨.៥ លី) កាបូបស្ពាយ ១ × (២០ លី) ។ |
| ឧបករណ៍ស្តង់ដារ៖ | ពោងសុវត្ថិភាពអ្នកបើកបរ និងអ្នកដំណើរខាងមុខ - ពោងសុវត្ថិភាពចំហៀង - ពោងសុវត្ថិភាពវាំងនន - ការដំឡើង ISOFIX - ABS - ESP - ចង្កូតថាមពល - ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ស្វ័យប្រវត្តិ - កញ្ចក់ថាមពលខាងមុខ និងខាងក្រោយ - កញ្ចក់មើលក្រោយដែលអាចលៃតម្រូវបាន និងកម្តៅ - វិទ្យុជាមួយម៉ាស៊ីនចាក់ស៊ីឌី និងម៉ាស៊ីនចាក់ MP3 - មុខងារច្រើន ដៃចង្កូត - ការបញ្ជាពីចម្ងាយ ការចាក់សោកណ្តាល - ចង្កូតលៃតម្រូវកម្ពស់ និងជម្រៅ - កៅអីអ្នកបើកបរដែលអាចលៃតម្រូវបានក្នុងកម្ពស់ - កៅអីខាងក្រោយដាច់ដោយឡែក - កុំព្យូទ័រធ្វើដំណើរ។ |
ការវាស់វែងរបស់យើង
| T = -2 ° C / p = 991 mbar / rel ។ vl = ៧៥% / សំបកកង់៖ Bridgestone Blizzak LM-75 80/235 / R 55 V / Odometer ស្ថានភាព៖ ៦.៧២៩ គីឡូម៉ែត្រ | |
| ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ៖ | 10,6 |
|---|---|
| ៤០២ មពីទីក្រុង៖ | ១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង) |
| ល្បឿនអតិបរមា៖ | ២៤០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (V./VI ។ ) |
| ការប្រើប្រាស់អប្បបរមា៖ | ៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ |
| ការប្រើប្រាស់អតិបរមា៖ | ៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ |
| ការប្រើប្រាស់សាកល្បង៖ | ៤.៣ លីត្រ / ១០០ គ |
| ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖ | 71,3m |
| ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖ | 41,6m |
| តារាងព្រឹក៖ | 40m |
| សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦ | 54dB |
| សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦ | 52dB |
| សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦ | 62dB |
| សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦ | 61dB |
| សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦ | 59dB |
| សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦ | 59dB |
| សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦ | 64dB |
| សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦ | 63dB |
| សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦ | 62dB |
| សំលេងរំខាននៅស្ងៀម៖ | 37dB |
ការវាយតម្លៃរួម (៣៥៦/៤២០)
កំពុងរកមើលរូបភាព? តើអ្នកមិននឹករឿងនេះទេ? ដំណើរការល្អការសម្តែងផ្លូវឆ្ងាយល្មមនិងមានផាសុកភាព? ផងដែរទេ។ តើអ្នកកំពុងស្វែងរករថយន្តប្រភេទ SUV សមរម្យមែនទេ? ហេឌីស្កូបមើលទៅល្អ!
ខាងក្រៅ (១៤/១៥)
សូម្បីតែអ្នកដែលស្អប់រថយន្តប្រភេទ SUV ទន់ក៏ចង់បានដែរ ព្រោះរូបរាង!
ផ្នែកខាងក្នុង (១១២/១៤០)
នៅប្រវែង ៤,៣ ម៉ែត្រវាពិបាកក្នុងការទុកដាក់កន្លែងទំនេរច្រើន។ ប្រសិនបើអ្នកមានគម្រោងដឹកអ្នកដំណើរដែលមានមនុស្សពេញវ័យនៅខាងក្រោយសូមកុំភ្លេចអំពីស៊េរីរថយន្តស្ព័រ។ សមា្ភារៈនិង ergonomics គឺល្អណាស់។
ម៉ាស៊ីន, ការបញ្ជូន (៣៩
/ 40)តួនិងចង្កូតគួរឱ្យសរសើរម៉ាស៊ីន (ការផ្លាស់ទីលំនៅលំហូរ) និងការបញ្ជូន (ល្បឿន) តិចជាងបន្តិច។
ការអនុវត្តការបើកបរ (៨៩
/ 95)បន្ទប់តូចពេកដើម្បីដាក់ជើងឆ្វេងដែលលាតសន្ធឹងប៊ូតុងផ្លាស់ប្តូរឧបករណ៍ដែលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍និងមានប្រយោជន៍ (វាមិនមែនជាដងថ្លឹងទេ) ដែលជាទីតាំងអធិបតេយ្យភាពនៅលើផ្លូវសម្រាប់រថយន្ត SUV ។
ការសម្តែង (៣១/៣៥)
នរណាម្នាក់ដែលរំពឹងថាការសម្តែងឆ្កួត ៗ ជាមួយនឹងរូបរាងស្រស់ស្អាតនឹងខកចិត្ត។ នេះគួរតែគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការប្រើប្រាស់ធម្មតា។
សន្តិសុខ (៣៦/៤៥)
ដាមមីនៅរស់រានមានជីវិត (ផ្កាយប្រាំ) យើងកំពុងបាត់មុខងារសុវត្ថិភាពសកម្មមួយចំនួនបន្ថែមទៀត (ការត្រួតពិនិត្យរ៉ាដាការជួយណែនាំទិសដៅការព្រមានកន្លែងពិការភ្នែក) ។
សេដ្ឋកិច្ច (៤៤/៥០)
វាពិតជាមិនថោកទេដែលចំណុចដែលយើងកាត់ចេញពីកាកសំណល់ប្រេងឥន្ធនៈ។
យើងសរសើរនិងតិះដៀល
រូបរាង, រូបភាព
អារម្មណ៍នៅខាងក្នុង
ការអនុវត្តផ្លូវ
សមត្ថភាពបិទផ្លូវរឹង
អារម្មណ៍នៃភាពរឹងមាំនៃរាងកាយនិងតួ
ឧបករណ៍ចង្កូត
ប្រព័ន្ធកាមេរ៉ា (បើមិនដូច្នេះទេគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ជាងជាក់ស្តែង)
ឧបករណ៍ (កហ្ចក់កំដៅ, ចង្កូត, ប្រព័ន្ធអូឌីយ៉ូ, ចង្កៀងអានឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា)
មានតែការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិល្បឿនមធ្យម
ការប្រើប្រាស់ប្រេង
ឧបករណ៍ជ្រើសរើសយឺតនៅលើអេក្រង់កណ្តាល
កុំរំពឹងថានឹងមានរថយន្ត SUV ធំ ៗ
តម្លៃ
កន្ទុយខាងក្រោយដែលងាយនឹងកខ្វក់
