ខាញ់ ចង្កូត
មាតិកា
ខាញ់ ចង្កូត ចាំបាច់ដើម្បីធានាបាននូវប្រតិបត្តិការធម្មតានៃអង្គភាពនេះ ពង្រីកអាយុសេវាកម្មរបស់វា។ ប្រេងរំអិលត្រូវបានប្រើសម្រាប់ចង្កឹះចង្កូតទាំងបីប្រភេទដែលគ្មានចង្កូតថាមពលជាមួយនឹងចង្កូតថាមពលធារាសាស្ត្រ (GUR) និងចង្កូតអគ្គិសនី (EUR)។ ដើម្បីរំអិលយន្តការចង្កូត ប្រេងលីចូមត្រូវបានប្រើជាធម្មតា ដោយចាប់ផ្ដើមពី Litol ធម្មតា និងបញ្ចប់ដោយប្រេងរំអិលពិសេសដែលថ្លៃជាង។
ប្រេងរំអិលពិសេសសម្រាប់អ័ក្ស និងក្រោមប្រអប់ចង្កូតដំណើរការល្អជាង និងប្រើប្រាស់បានយូរជាងមុន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយគុណវិបត្តិចម្បងរបស់ពួកគេគឺតម្លៃខ្ពស់របស់ពួកគេ។ សូមមើលទិដ្ឋភាពទូទៅនៃប្រេងរំអិលនៅលើដៃចង្កូតល្អបំផុតដោយផ្អែកលើការពិនិត្យដែលរកឃើញនៅលើអ៊ីនធឺណិត និងលក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃផលិតផលខ្លួនឯង។ វានឹងជួយកំណត់ជម្រើសនៃប្រេងរំអិល។
| ឈ្មោះខាញ់ | ការពិពណ៌នាសង្ខេបនិងលក្ខណៈ | បរិមាណកញ្ចប់, មីលីលីត្រ / មីលីក្រាម | តម្លៃនៃកញ្ចប់មួយគិតត្រឹមរដូវក្តៅឆ្នាំ 2019 រូពីរុស្ស៊ី |
|---|---|---|---|
| "Litol 24" | ខាញ់លីចូម គោលបំណងទូទៅ ប្រើជាទូទៅនៅក្នុងការផ្គុំម៉ាស៊ីនផ្សេងៗ។ សមឥតខ្ចោះសម្រាប់ការដាក់នៅក្នុង rack ដៃចង្កូត។ អត្ថប្រយោជន៍បន្ថែមគឺភាពអាចរកបាននៅក្នុងហាង និងតម្លៃទាប។ ជម្រើសដ៏ល្អបំផុតមួយ។ | 100 | 60 |
| "Fiol-1" | analogue នៃ "Litol-24" គឺជាខាញ់លីចូមជាសកលដែលល្អបំផុតសម្រាប់ការដាក់នៅក្រោមស្បែកជើងឬនៅលើចង្កឹះចង្កូត។ ទន់ជាង Litol ។ ក្រុមហ៊ុនផលិតណែនាំឱ្យដាក់វានៅក្នុងផ្លូវដែកនៃរថយន្ត VAZ ។ ខុសគ្នាក្នុងតម្លៃទាប។ | 800 | 230 |
| ម៉ូលីកូត EM-30L | ខាញ់សំយោគជាមួយនឹងជួរសីតុណ្ហភាពធំទូលាយ។ ល្អឥតខ្ចោះសម្រាប់ការបញ្ចេញទឹករំអិលលើចង្កូត ក៏ដូចជាសម្រាប់ដាក់នៅក្នុងរន្ធគូថ។ លក្ខណៈពិសេសមួយផងដែរ - ក្រុមហ៊ុនផលិតបង្ហាញយ៉ាងច្បាស់ថាវាអាចត្រូវបានប្រើដើម្បីរំអិលដង្កូវរបស់ចង្កូតជាមួយនឹងចង្កូតថាមពលអគ្គិសនី។ គុណវិបត្តិគឺតម្លៃខ្ពស់ណាស់។ | 1000 | 8800 |
| ប៉ុន្តែ MG-213 | ខាញ់លីចូម គោលបំណងទូទៅ ជាមួយនឹងជួរសីតុណ្ហភាពធំទូលាយ។ សូមចំណាំថាវាអាចប្រើបានតែក្នុងគូកកិតពីលោហៈទៅលោហៈប៉ុណ្ណោះ។ វាជាការមិនចង់ប្រើវាជាមួយផ្នែកកៅស៊ូ និងផ្លាស្ទិច។ | 400 | 300 |
| ខាញ់ពិសេស Liqui Moly Thermoflex | ខាញ់ដែលមានមូលដ្ឋានលើលីចូម។ វាមានលក្ខណៈល្អឥតខ្ចោះ សុវត្ថិភាពសម្រាប់កៅស៊ូ ផ្លាស្ទិច អ៊ីឡាស្តូមឺ។ អាចត្រូវបានប្រើសម្រាប់ជួសជុលផ្ទះ។ គុណវិបត្តិគឺតម្លៃខ្ពស់។ | 370 | 1540 |
ពេលណាត្រូវប្រើ Steering Rack Lube
ដំបូងឡើយ អ្នកផលិតតែងតែដាក់បរិមាណជាក់លាក់នៃប្រេងរំអិលនៅលើអ័ក្ស និងក្រោមរន្ធនៃចង្កូត។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយយូរ ៗ ទៅនៅពេលដែលវាកខ្វក់និងក្រាស់ខាញ់រោងចក្របាត់បង់លក្ខណៈសម្បត្តិរបស់វាបន្តិចម្តង ៗ ហើយក្លាយទៅជាមិនអាចប្រើបាន។ ដូច្នេះម្ចាស់រថយន្តត្រូវផ្លាស់ប្តូរប្រេងរំអិលរបស់ចង្កូតជាប្រចាំ។
មានសញ្ញាមួយចំនួន ប្រសិនបើយ៉ាងហោចណាស់មានសញ្ញាមួយ ចាំបាច់ត្រូវកែប្រែស្ថានភាពរបស់ចង្កូត ហើយបើចាំបាច់ ជំនួសទឹករំអិល។ ស្របជាមួយនេះ ការងារផ្សេងទៀតក៏អាចធ្វើទៅបានដែរ ឧទាហរណ៍ ការជំនួសចិញ្ចៀនបិទជិតកៅស៊ូ។ ដូច្នេះសញ្ញាទាំងនេះរួមមាន:
- ញ័រនៅពេលបង្វិលចង្កូត។ ក្នុងករណីនេះ សំឡេងរោទិ៍ ឬសំឡេងចេញពីរ៉ាកែត ជាធម្មតាចេញពីផ្នែកខាងឆ្វេងនៃរថយន្ត។
- សម្រាប់រ៉ាកែតដែលមិនត្រូវបានបំពាក់ដោយចង្កូតថាមពល វេនកាន់តែតឹង ពោលគឺវាកាន់តែពិបាកក្នុងការបង្វិលចង្កូត។
- នៅពេលបើកបរលើសភាពមិនប្រក្រតី តុងរួចក៏ចាប់ផ្តើមកកកុញ និង/ឬរញ៉េរញ៉ៃ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយក្នុងករណីនេះការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យបន្ថែមត្រូវតែត្រូវបានអនុវត្តព្រោះហេតុផលអាចមិនមាននៅក្នុងផ្លូវដែក។
ប្រសិនបើអ្នកចូលចិត្តរថយន្តជួបប្រទះយ៉ាងហោចណាស់សញ្ញាមួយក្នុងចំណោមសញ្ញាខាងលើ នោះចាំបាច់ត្រូវធ្វើជំហានធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យបន្ថែម រួមទាំងការត្រួតពិនិត្យប្រេងរំអិលនៅក្នុងដៃចង្កូត។
តើខាញ់ប្រភេទណាដើម្បីរំអិលចង្កូត
សម្រាប់ការបញ្ចេញទឹករំអិលនៃដៃចង្កូត ជាធម្មតាខាញ់ប្លាស្ទិកត្រូវបានប្រើ។ តាមការពិតពួកគេអាចបែងចែកទៅតាមសមាសភាពដែលពួកវាមានមូលដ្ឋាន ហេតុដូច្នេះហើយយោងទៅតាមជួរតម្លៃ។ ជាទូទៅ ប្រេងរំអិលនៅលើដៃចង្កូតអាចត្រូវបានបែងចែកជាប្រភេទដូចខាងក្រោមៈ
- ខាញ់លីចូម។ ឧទាហរណ៏បុរាណមួយគឺ "Litol-24" ដ៏ល្បីល្បាញដែលមានគ្រប់ទីកន្លែងនៅក្នុងយន្តការម៉ាស៊ីនរួមទាំងវាត្រូវបានគេប្រើជាញឹកញាប់ដើម្បីដំណើរការ rack ដៃចង្កូត។ អាចដំណើរការលើជួរសីតុណ្ហភាពធំទូលាយ។ គុណវិបត្តិតែមួយគត់របស់វាគឺការរាវបន្តិចម្តង ៗ ដោយសារតែវារីករាលដាលបន្តិចម្តង ៗ ។
- កាល់ស្យូមឬក្រាហ្វីត (ប្រេងរឹង) ។ នេះគឺជាថ្នាក់នៃប្រេងរំអិលដែលមានតំលៃថោកបំផុតជាមួយនឹងដំណើរការជាមធ្យម។ សមល្អសម្រាប់រថយន្តដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់ថ្នាក់ថវិកា។
- ខាញ់ជាតិកាល់ស្យូមស្មុគស្មាញ។ វាអត់ធ្មត់សីតុណ្ហភាពទាបបានល្អ ប៉ុន្តែស្រូបយកសំណើម ហើយក្នុងពេលតែមួយផ្លាស់ប្តូរភាពជាប់លាប់ និងលក្ខណៈសម្បត្តិរបស់វា។
- សូដ្យូមនិងកាល់ស្យូម - សូដ្យូម។ ប្រេងរំអិលបែបនេះមិនទប់ទល់នឹងសំណើមបានល្អទេទោះបីជាវាអាចដំណើរការនៅសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ក៏ដោយ។
- បារីយ៉ូម និងអ៊ីដ្រូកាបូន។ ទាំងនេះគឺជាប្រេងរំអិលដ៏ថ្លៃបំផុតមួយ ប៉ុន្តែពួកវាមានលក្ខណៈដំណើរការខ្ពស់។
- ស្ពាន់។ ធន់នឹងសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ និងទាប ប៉ុន្តែស្រូបយកសំណើមបានល្អ។ មានតម្លៃថ្លៃណាស់។
ដូចដែលការអនុវត្តបង្ហាញ វាពិតជាអាចទៅរួចក្នុងការប្រើប្រាស់ ខាញ់លីចូមដែលមានតំលៃថោកដូច្នេះសន្សំលុយម្ចាស់ឡាន។ លក្ខណៈរបស់ពួកគេគឺគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីធានាបាននូវប្រតិបត្តិការធម្មតានៃចង្កូត។
តម្រូវការទូទៅសម្រាប់ប្រេងរំអិល
ដើម្បីឆ្លើយបានត្រឹមត្រូវនូវសំណួរថាតើប្រេងរំអិលរបស់ចង្កូតមួយណាល្អជាង អ្នកត្រូវស្វែងយល់ពីតម្រូវការដែលបេក្ខជនដ៏ល្អត្រូវតែបំពេញ។ ដូច្នេះ, អ្នកត្រូវយកទៅក្នុងគណនី:
- ជួរសីតុណ្ហភាពការងារ។ នេះជាការពិតជាពិសេសនៃដែនកំណត់ទាបរបស់វា ចាប់តាំងពីក្នុងរដូវរងារ ទឹករំអិលមិនគួរបង្កក ប៉ុន្តែនៅរដូវក្តៅ សូម្បីតែនៅក្នុងកំដៅខ្លាំងបំផុត យន្តការចង្កូតទំនងជាមិនក្តៅរហូតដល់សីតុណ្ហភាពខ្ពស់ (សូម្បីតែរហូតដល់ + 100 អង្សាសេ សីតុណ្ហភាព។ ទំនងជាមិនទៅដល់ទេ)។
- viscosity ថេរនៅកម្រិតបិទភ្ជាប់។ លើសពីនេះទៅទៀត នេះជាការពិតសម្រាប់ប្រតិបត្តិការនៃប្រេងរំអិលនៅក្នុងគ្រប់ជួរសីតុណ្ហភាពដែលម៉ាស៊ីនត្រូវបានដំណើរការ។
- កម្រិតថេរខ្ពស់នៃការ adhesion, ដែលអនុវត្តជាក់ស្តែងមិនផ្លាស់ប្តូរជាមួយនឹងការផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការរបស់ខ្លួន។ នេះក៏អនុវត្តចំពោះទាំងរបបសីតុណ្ហភាព និងតម្លៃនៃសំណើមដែលទាក់ទងនៃខ្យល់ជុំវិញ។
- ការការពារផ្ទៃលោហៈពីការ corrosion ។ លំនៅដ្ឋានដៃចង្កូតមិនអាចតែងតែផ្តល់នូវភាពតឹងណែនទេ ដូច្នេះហើយ ក្នុងករណីភាគច្រើន សំណើម និងកខ្វក់ចូលទៅក្នុងវា ដែលដូចដែលអ្នកដឹងស្រាប់ហើយថា មានឥទ្ធិពលអាក្រក់ទៅលើលោហៈ រួមទាំងអ្វីដែលគេហៅថា ដែកអ៊ីណុក។
- អព្យាក្រឹតភាពគីមី។ ពោលគឺ ទឹករំអិលមិនគួរបង្កគ្រោះថ្នាក់ដល់ផ្នែកដែលធ្វើពីលោហធាតុផ្សេងៗនោះទេ - ដែក ស្ពាន់ អាលុយមីញ៉ូម ផ្លាស្ទិច កៅស៊ូ។ នេះជាការពិតជាពិសេសសម្រាប់ចង្កូតជាមួយនឹងចង្កូតថាមពល។ វាមានផ្សាភ្ជាប់កៅស៊ូច្រើន ដែលគួរដំណើរការល្អ និងទប់ទល់នឹងសម្ពាធការងារ។ នេះជាការពិតតិចជាងសម្រាប់រថយន្តដែលមានចង្កូតថាមពលអគ្គិសនី។
- សមត្ថភាពស្តារឡើងវិញ។ ការបញ្ចេញទឹករំអិលរបស់ចង្កូតគួរតែការពារផ្ទៃការងារនៃផ្នែកពីការពាក់ច្រើនពេក ហើយប្រសិនបើអាចធ្វើបាន សូមស្ដារពួកវាឡើងវិញ។ នេះជាធម្មតាត្រូវបានសម្រេចដោយការប្រើប្រាស់សារធាតុបន្ថែមទំនើបដូចជាម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដែក ឬសមាសធាតុស្រដៀងគ្នា។
- សូន្យ hygroscopicity ។ តាមឧត្ដមគតិ ទឹករំអិលមិនគួរស្រូបទឹកទាល់តែសោះ។
លក្ខណៈសម្បត្តិទាំងអស់នេះត្រូវបានពេញចិត្តយ៉ាងពេញលេញជាមួយនឹងខាញ់លីចូម។ សម្រាប់ ចង្កូតអគ្គិសនី ការប្រើប្រាស់ឧបករណ៍បែបនេះគឺមានសុវត្ថិភាពសម្រាប់ពួកគេ ដោយសារពួកវាជា dielectrics ។ ដូច្នោះហើយ ពួកគេមិនអាចបំផ្លាញម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង ឬធាតុផ្សេងទៀតនៃប្រព័ន្ធអគ្គិសនីរបស់ amplifier បានទេ។
ប្រេងរំអិល រ៉ាកែត ដ៏ពេញនិយម
អ្នកបើកបរក្នុងស្រុកភាគច្រើនប្រើខាញ់លីចូមខាងលើ។ ដោយផ្អែកលើការពិនិត្យឡើងវិញដែលរកឃើញនៅលើអ៊ីនធឺណិត ការវាយតម្លៃនៃប្រេងរំអិលនៅលើចង្កូតដ៏ពេញនិយមត្រូវបានចងក្រងឡើង។ បញ្ជីនេះមិនមែនជាលក្ខណៈពាណិជ្ជកម្មទេ ហើយក៏មិនគាំទ្រប្រេងរំអិលណាមួយដែរ។ ប្រសិនបើអ្នកមានការរិះគន់ត្រឹមត្រូវ - សរសេរអំពីវានៅក្នុងមតិយោបល់។
"Litol 24"
Litol 24 universal ខាញ់ គឺជាទឹករំអិលដែលមិនជ្រាបទឹក ប្រឆាំងនឹងការកកិត ពហុមុខងារ ប្រើក្នុងគ្រឿងកកិត។ វាត្រូវបានផលិតនៅលើមូលដ្ឋាននៃប្រេងរ៉ែនិងជាមួយនឹងការបន្ថែមនៃលីចូម។ វាមានជួរសីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការល្អបំផុតពី -40 ° C ដល់ +120 ° C ។ ពណ៌នៃ "Litol 24" អាចប្រែប្រួលអាស្រ័យលើក្រុមហ៊ុនផលិត - ពីពណ៌លឿងស្រាលទៅពណ៌ត្នោត។ វាបំពេញបានស្ទើរតែទាំងអស់នៃតម្រូវការខាងលើសម្រាប់ប្រេងរំអិល rack ចង្កូត - លក្ខណៈសម្បត្តិប្រឆាំងនឹងការ corrosion ខ្ពស់, មិនមានទឹកនៅក្នុងសមាសភាពរបស់ខ្លួន, គីមីខ្ពស់, មេកានិចនិង colloidal ស្ថិរភាព។ វាគឺជាខាញ់ Litol 24 ដែលត្រូវបានណែនាំសម្រាប់ចង្កូតដោយក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តក្នុងស្រុក VAZ ។ លើសពីនេះទៀត Litol 24 អាចត្រូវបានប្រើនៅក្នុងប្រព័ន្ធនិងយន្តការផ្សេងទៀតជាច្រើននៃរថយន្តក៏ដូចជានៅពេលធ្វើការជួសជុលនៅផ្ទះ។ ដូច្នេះហើយ វាត្រូវបានណែនាំយ៉ាងពិតប្រាកដសម្រាប់ការទិញដល់ម្ចាស់រថយន្តទាំងអស់។ រឿងតែមួយគត់ដែលអ្នកត្រូវយកចិត្តទុកដាក់នៅពេលទិញគឺការអនុលោមតាម GOST ។
សូមចំណាំថា Litol 24 727 មិនដំណើរការចរន្តអគ្គិសនីទេ ដូច្នេះវាអាចប្រើបានយ៉ាងល្អដើម្បីដំណើរការចង្កូតដែលបំពាក់ដោយចង្កូតថាមពលអគ្គិសនី។
"Fiol-1"
ខាញ់ Fiol-1 គឺជា analogue របស់ Litol ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វាគឺជាខាញ់លីចូមដែលទន់ជាង។ ក៏មានមុខងារច្រើន និងច្រើនផងដែរ។ ចៅហ្វាយនាយជាច្រើនបានផ្តល់អនុសាសន៍ឱ្យប្រើវានៅក្នុងផ្លូវដែកដោយគ្មានចង្កូតថាមពលឬសម្រាប់ racks ចង្កូតអគ្គិសនី។ ជួរសីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការរបស់វាគឺពី -40 ° C ទៅ +120 ° C ។
Fiol-1 អាចត្រូវបានប្រើសម្រាប់គ្រឿងកកិតដែលរំអិលតាមរយៈប្រដាប់ប្រដារខាញ់ នៅក្នុងផ្នែកដែលអាចបត់បែនបាន ឬខ្សែបញ្ជាដែលមានស្រទាប់ស្រោបរហូតដល់ 5 មីលីម៉ែត្រ សម្រាប់ដំណើរការប្រអប់លេខថាមពលទាប ផ្ទុកទម្ងន់ស្រាល។ ជាផ្លូវការវាត្រូវបានគេជឿថានៅក្នុងអង្គភាពប្រេងរំអិលជាច្រើន "Fiol-1" និង "Litol 24" អាចត្រូវបានជំនួសទៅវិញទៅមក (ប៉ុន្តែមិនមែនទាំងអស់ទេនេះចាំបាច់ត្រូវបញ្ជាក់បន្ថែម) ។
ជាទូទៅ Fiol-1 គឺជាដំណោះស្រាយដែលមិនអាចកាត់ថ្លៃបានដ៏ល្អបំផុតសម្រាប់ការដាក់ប្រេងរំអិលនៅក្នុងដៃចង្កូត ជាពិសេសសម្រាប់រថយន្តថ្នាក់ថវិកាដែលមានតំលៃថោក។ ការពិនិត្យជាច្រើននិយាយយ៉ាងពិតប្រាកដនេះ។
ម៉ូលីកូត EM-30L
ខាញ់ជាច្រើនត្រូវបានលក់ក្រោមពាណិជ្ជសញ្ញា Molikot ប៉ុន្តែការពេញនិយមបំផុតមួយសម្រាប់ប្រេងរំអិលនៅលើចង្កូតគឺជាភាពថ្មីថ្មោងដែលហៅថា Molykote EM-30L ។ វាគឺជាសារធាតុខាញ់ធន់ធ្ងន់ដែលធន់នឹងកំដៅ និងត្រជាក់សំយោគដោយផ្អែកលើសាប៊ូលីចូម។ ជួរសីតុណ្ហភាព - ពី -45 ° C ទៅ +150 ° C ។ អាចត្រូវបានប្រើនៅក្នុងសត្វខ្លាឃ្មុំធម្មតា, ខ្សែត្រួតពិនិត្យ sheathed, ផ្លូវរអិល, ការផ្សាភ្ជាប់, ឧបករណ៍រុំព័ទ្ធ។ សុវត្ថិភាពសម្រាប់ផ្នែកកៅស៊ូ និងផ្លាស្ទិច គ្មានជាតិសំណ ធន់នឹងទឹក ធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវភាពធន់នឹងការពាក់របស់សម្ភារៈ។
Molykote EM-30L 4061854 ត្រូវបានណែនាំសម្រាប់រំអិលដង្កូវរបស់ចង្កូត ពោលគឺបំពាក់ដោយឧបករណ៍ជំរុញអគ្គិសនី។ គុណវិបត្តិតែមួយគត់នៃប្រេងរំអិលនេះគឺតម្លៃខ្ពស់របស់វាបើប្រៀបធៀបទៅនឹងសមភាគីថវិកា។ ដូច្នោះហើយ វាគួរតែត្រូវបានប្រើលុះត្រាតែម្ចាស់រថយន្តអាចគ្រប់គ្រងបាន ដូចដែលពួកគេនិយាយថា "ទទួលបាន" ហើយមិនទិញវា។
ប៉ុន្តែ MG-213
EFELE MG-213 4627117291020 គឺជាខាញ់ពហុមុខងារលីចូមដែលធន់នឹងកំដៅដែលមានសារធាតុបន្ថែមសម្ពាធខ្លាំង។ ល្អឥតខ្ចោះសម្រាប់ធ្វើការនៅក្នុងយន្តការដែលដំណើរការនៅសីតុណ្ហភាពខ្ពស់និងបន្ទុកខ្ពស់។ ដូច្នេះជួរសីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការនៃប្រេងរំអិលគឺពី -30 °Сដល់ +160 °С។ វាត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងរមូរ សត្វខ្លាឃ្មុំធម្មតា និងគ្រឿងផ្សេងទៀតដែលផ្ទៃលោហៈទៅលោហៈដំណើរការ។ វាមានលក្ខណៈសម្បត្តិប្រឆាំងនឹងការ corrosion ដ៏ល្អឥតខ្ចោះ មានភាពធន់នឹងការលាងសម្អាតជាមួយនឹងទឹក និងបង្កើនអាយុសេវាកម្មនៃផ្នែក។
ជាទូទៅ ទឹករំអិលបានបង្ហាញឱ្យឃើញពីខ្លួនវាបានយ៉ាងល្អនៅពេលដាក់នៅក្នុងដៃចង្កូត។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ដូចនៅក្នុងកំណែមុន អ្នកមិនគួរទិញវាជាពិសេសសម្រាប់ការចំណាំនោះទេ ប៉ុន្តែអ្នកអាចប្រើវាបានលុះត្រាតែមានឱកាសបែបនេះ។ តម្លៃនៃប្រេងរំអិលនេះគឺខ្ពស់ជាងកម្រិតមធ្យមនៅលើទីផ្សារ។
ខាញ់ពិសេស Liqui Moly Thermoflex
Liqui Moly Thermoflex Spezialfett 3352 គឺជាខាញ់ NLGI ថ្នាក់ទី 50 ។ វាអាចត្រូវបានប្រើក្នុងប្រតិបត្តិការនៃប្រដាប់ទ្រនាប់ប្រអប់លេខ រួមទាំងឧបករណ៍ផ្ទុកខ្លាំងផងដែរ។ វាមានភាពធន់ទ្រាំខ្ពស់ចំពោះសំណើមនិងធាតុគីមីបរទេស។ មានសុវត្ថិភាពសម្រាប់កៅស៊ូ ផ្លាស្ទិច និងសម្ភារៈផ្សំ។ ខុសគ្នាក្នុងជីវិតសេវាកម្មខ្ពស់។ ជួរសីតុណ្ហភាពនៃការប្រើប្រាស់ពី -140 ° C ទៅ +XNUMX ° C ។
ខាញ់ជាសកល Liquid Moth អាចប្រើបានលើគ្រប់ចង្កូតទាំងអស់ - ជាមួយចង្កូតថាមពល ជាមួយនឹងចង្កូតថាមពលអគ្គិសនី ក៏ដូចជានៅលើរ៉ាកែតដែលគ្មានចង្កូតថាមពល។ ដោយសារភាពបត់បែន និងលក្ខណៈសម្បត្តិដំណើរការខ្ពស់ វាត្រូវបានណែនាំដោយមិនច្បាស់លាស់សម្រាប់ការប្រើប្រាស់មិនត្រឹមតែនៅក្នុងប្រព័ន្ធចង្កូតរបស់រថយន្តប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងសម្រាប់ការងារជួសជុលលើធាតុផ្សេងទៀត រួមទាំងនៅផ្ទះផងដែរ។ គុណវិបត្តិតែមួយគត់នៃផលិតផលម៉ាក Liqui Moly គឺតម្លៃខ្ពស់របស់ពួកគេ។
មូលនិធិដែលបានរាយបញ្ជីខាងលើគឺមានប្រជាប្រិយភាពបំផុត រួមទាំងដោយសារតែការចំណាយទាប។
ប្រេងរំអិល StepUp SP1629 ក៏អាចត្រូវបានណែនាំដោយឡែកពីគ្នាផងដែរ។ នេះគឺជាខាញ់សំយោគ molybdenum disulphide ធន់នឹងកំដៅច្រើនដោយផ្អែកលើប្រេងសំយោគដែលក្រាស់ជាមួយនឹងស្មុគស្មាញកាល់ស្យូម។ ខាញ់មានម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដែក SMT2 ដែលផ្តល់នូវផលិតផលជាមួយនឹងសម្ពាធខ្លាំង លក្ខណៈសម្បត្តិប្រឆាំងនឹងការ corrosion និងប្រឆាំងនឹងការពាក់។ វាមានជួរសីតុណ្ហភាពធំទូលាយ - ពី -40 ° C ទៅ +275 ° C ។ គុណវិបត្តិតែមួយគត់នៃប្រេងរំអិល Step Up គឺតម្លៃខ្ពស់ ពោលគឺសម្រាប់ពាង 453 ក្រាម ហាងស្នើសុំប្រហែល 2019 រូប្លិរុស្សី គិតត្រឹមរដូវក្តៅឆ្នាំ 600 ។
ក៏មានជម្រើសក្នុងស្រុក និងជម្រើសល្អមួយចំនួនផងដែរ - Ciatim-201 និង Severol-1 ។ "Ciatim-201" គឺជាខាញ់ពហុមុខងារប្រឆាំងនឹងការកកិតលីចូមដែលមានតំលៃថោកជាមួយនឹងជួរសីតុណ្ហភាពធំទូលាយ (ពី -60 ° C ដល់ +90 ° C) ។ ដូចគ្នានេះដែរ Severol-1 គឺជាខាញ់លីចូមដែលស្រដៀងទៅនឹង Litol-24 ។ មានសារធាតុប្រឆាំងអុកស៊ីតកម្ម និងសារធាតុប្រឆាំងការកកិត។ សមល្អសម្រាប់ប្រើនៅរយៈទទឹងខាងជើង។
អ្នកបើកបរជាច្រើនបានដាក់ខាញ់សម្រាប់សន្លាក់ល្បឿនមុំ - "SHRUS-4" នៅក្នុងដៃចង្កូត។ វាក៏មានលក្ខណៈសម្បត្តិដែលបានរាយខាងលើផងដែរ - adhesion ខ្ពស់ លក្ខណៈសម្បត្តិប្រឆាំងអុកស៊ីតកម្ម ភាពប្រែប្រួលទាប លក្ខណៈសម្បត្តិការពារ។ ជួរសីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការ -40 ° C ទៅ +120 ° C ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វាជាការប្រសើរក្នុងការប្រើប្រេងរំអិលបែបនេះ លុះត្រាតែវាដូចដែលពួកគេនិយាយ ថានៅនឹងដៃ។ ដូច្នេះហើយ វាជាការប្រសើរក្នុងការប្រើខាញ់លីចូមដែលបានរាយខាងលើ។
របៀបលាបខ្លាញ់ដៃចង្កូត
បន្ទាប់ពីជម្រើសត្រូវបានធ្វើឡើងនៅក្នុងការពេញចិត្តនៃប្រេងរំអិលមួយឬមួយផ្សេងទៀតសម្រាប់ផ្លូវដែក អ្នកត្រូវចាំថាវាក៏ចាំបាច់ផងដែរដើម្បី lubricate សន្និបាតនេះឱ្យបានត្រឹមត្រូវ។ វាមានសារៈសំខាន់ណាស់ក្នុងការបំបែកផ្លូវរថភ្លើងចេញពីចង្កូតថាមពល និងផ្លូវរថភ្លើងដោយគ្មានឧបករណ៍ពង្រីក ក៏ដូចជាពីអឺរ៉ូ។ ការពិតគឺថានៅក្នុងចង្កឹះលេខដៃចង្កូតធារាសាស្ត្រ មិនចាំបាច់ lubricate shaft របស់ពួកគេនោះទេ ព្រោះវាត្រូវបាន lubricated ពីធម្មជាតិ ដោយសារទឹកចង្កូតថាមពល ពោលគឺចំនុចទំនាក់ទំនងរបស់ gear និង rack ត្រូវបាន lubricated ។ ប៉ុន្តែចង្កឹះលេខធម្មតា និងរ៉ាកែតដែលមានចង្កូតអគ្គិសនី ត្រូវការទឹករំអិល។
ដើម្បីផ្លាស់ប្តូរប្រេងរំអិលនៅលើផ្លុំដៃចង្កូតមិនអាចរុះរើបានទេ។ រឿងចំបងគឺត្រូវស្វែងរកយន្តការកែតម្រូវ ដែលតាមពិត ប្រេងរំអិលថ្មីត្រូវបានដាក់។ កន្លែងដែលវាមានទីតាំងនៅលើម៉ូដែលរថយន្តជាក់លាក់ - អ្នកត្រូវចាប់អារម្មណ៍លើឯកសារបច្ចេកទេសពាក់ព័ន្ធ។ ចំណុចសំខាន់ទីពីរគឺថា គួរតែយកខាញ់ចាស់ចេញដោយប្រុងប្រយ័ត្ន ដើម្បីកុំឱ្យវាលាយជាមួយភ្នាក់ងារដែលទើបនឹងដាក់។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយដើម្បីធ្វើដូច្នេះអ្នកនឹងត្រូវរុះរើផ្លូវដែក។ ប៉ុន្តែក្នុងករណីភាគច្រើន ខាញ់ថ្មីនៅលើចង្កឹះគឺគ្រាន់តែបន្ថែមទៅកន្លែងចាស់។
ដំណើរការនៃការផ្លាស់ប្តូរប្រេងរំអិលនៅលើ rack shaft ជាទូទៅនឹងត្រូវបានអនុវត្តយោងទៅតាមក្បួនដោះស្រាយខាងក្រោម:
- ដោះវីសដាប់ខ្លួននៃគម្របនៃយន្តការលៃតម្រូវ យកនិទាឃរដូវលៃតម្រូវ។
- ដោះស្បែកជើងសម្ពាធចេញពីលំនៅដ្ឋាន rack ។
- ប្រេងរំអិលត្រូវតែបំពេញទៅក្នុងបរិមាណដែលបានបើកនៃលំនៅដ្ឋានផ្លូវដែក។ បរិមាណរបស់វាអាស្រ័យលើទំហំនៃ rack (ម៉ូដែលរថយន្ត) ។ វាក៏មិនអាចទៅរួចទេក្នុងការដាក់ច្រើនព្រោះវាអាចត្រូវបានច្របាច់ចេញតាមរយៈការផ្សាភ្ជាប់។
- បន្ទាប់ពីនោះ ត្រឡប់ស្បែកជើងទៅកន្លែងរបស់វា។ វាគួរតែអង្គុយយ៉ាងតឹងនៅក្នុងកន្លែងរបស់វា ហើយទឹករំអិលមិនគួរចេញមកតាមរយៈការផ្សាភ្ជាប់ខ្លាំងនៅលើផ្លូវដែក និងយ៉ាងជាក់លាក់ពីក្រោម piston នោះទេ។
- វាត្រូវបានណែនាំឱ្យទុកខាញ់តិចតួចរវាងផ្លូវដែកនិងស្បែកជើង។ ពិនិត្យមើលភាពសុចរិតនៃចិញ្ចៀនបិទភ្ជាប់។
- វីសត្រលប់មកវិញនូវប៊ូឡុងជួសជុលនៃចានលៃតម្រូវ។
- ខាញ់នឹងរាលដាលតាមធម្មជាតិនៅខាងក្នុងផ្លូវដែកអំឡុងពេលប្រើប្រាស់។
រួមគ្នាជាមួយ rack shaft វាក៏ចាំបាច់ក្នុងការផ្លាស់ប្តូរប្រេងរំអិលនៅក្រោម anther (បំពេញវាដោយខាញ់) នៅផ្នែកខាងក្រោមនៃ rack នេះ។ ជាថ្មីម្តងទៀត ម៉ូដែលរថយន្តនីមួយៗអាចមានលក្ខណៈរចនាផ្ទាល់ខ្លួន ប៉ុន្តែជាទូទៅ ក្បួនដោះស្រាយការងារនឹងមានដូចខាងក្រោម៖
- ដោយរថយន្តនៅស្ងៀម សូមបង្វែរចង្កូតទៅស្តាំដៃ ហើយខ្ទប់ផ្នែកខាងស្តាំនៃរថយន្ត។
- ដោះកង់ខាងមុខខាងស្តាំចេញ។
- ដោយប្រើជក់ និង/ឬកន្ទប អ្នកត្រូវសម្អាតផ្នែកដែលនៅជិតនឹងទ្រនាប់ទ្រនាប់ ដើម្បីកុំឱ្យកំទេចកំទីចូលខាងក្នុង។
- បន្ធូរចំណងនៅលើ anther និងកាត់ឬ unscrew កអាវម៉ោន។
- ផ្លាស់ទី corrugation ការពារដើម្បីទទួលបានការចូលទៅកាន់បរិមាណខាងក្នុងនៃ anther នេះ។
- យកខាញ់ចាស់ និងកំទេចកំទីដែលមានស្រាប់។
- ប្រេងរំអិល rack និងបំពេញ boot ជាមួយខាញ់ថ្មី។
- យកចិត្តទុកដាក់លើស្ថានភាពរបស់ anther ។ ប្រសិនបើវារហែក នោះវាត្រូវតែជំនួសវិញ ព្រោះការដាច់រហែកគឺជាការដាច់រហែករបស់ចង្កូត ដែលអាចនឹងមានការគោះនៅពេលចង្កូតត្រូវបានបង្វិល។
- ដំឡើងការគៀបនៅលើកៅអី ធានាវា។
- នីតិវិធីស្រដៀងគ្នាត្រូវតែត្រូវបានអនុវត្តនៅផ្នែកម្ខាងនៃឡាន។
តើអ្នកបានចាក់ប្រេងចង្កូតដោយខ្លួនឯងហើយឬនៅ? តើអ្នកធ្វើវាញឹកញាប់ប៉ុណ្ណា ហើយហេតុអ្វី? សរសេរអំពីវានៅក្នុងមតិយោបល់។
