តើស្នប់ឥន្ធនៈជាអ្វី ហើយតើអ្វីជារោគសញ្ញានៃស្នប់ប្រេងមិនល្អ?

មុនពេលអានអត្ថបទនេះ


សូមចងចាំថាមានភាពខុសគ្នារវាងស្នប់ប្រេង និងម៉ាស៊ីនបូមប្រេង។


ស្នប់ចាក់។ នៅក្នុងអត្ថបទនេះ យើងកំពុងពិភាក្សាអំពីម៉ាស៊ីនបូមឥន្ធនៈសាមញ្ញផងដែរ។


គេ​ស្គាល់​ថា​ជា​ការ​លើក​ឬ​ស្នប់​ផ្ទេរ​។

មុខងារសំខាន់នៃស្នប់ប្រេង


គឺផ្គត់ផ្គង់ ឬរុញឥន្ធនៈពីធុងឥន្ធនៈទៅម៉ាស៊ីន។ ប្រេងឥន្ធនៈនេះត្រូវបានផលិត


មានសម្រាប់ carburetor, throttle body, port fuel injectors ឬម៉ាស៊ូត។


ប្រព័ន្ធចាក់ថ្នាំ។ ប្រភេទម៉ាស៊ីនបូមដែលបានរាយខាងក្រោមត្រូវបានប្រើអាស្រ័យលើ


តម្រូវការសម្ពាធ ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ/ទីតាំង និងរបៀបប្រតិបត្តិការ


វដ្ត។ នៅពេលដែលបច្ចេកវិទ្យាមានភាពប្រសើរឡើង សម្ភារៈ និងប្រភេទបូមពិតប្រាកដ


ក៏ត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងផងដែរ។

បូមលើក - តាមក្បួនមួយស្នប់ជំរុញ "លើក" ឥន្ធនៈ។


ពីធុងហើយបូមវាចូលក្នុងម៉ាស៊ីននៅសម្ពាធ 3-8 psi ។ ម៉ាស៊ីនបូមលើកគឺ


ស្នប់មេកានិក ជាធម្មតាត្រូវបានបិទនៅផ្នែកម្ខាងនៃប្លុកស៊ីឡាំង។ ប្រភេទនេះ។


ស្នប់គឺជាស្នប់ diaphragm ដែលប្រើដងថ្លឹងដែលដំណើរការដោយ cam ជាមួយ


cam petals ផ្តល់នូវការបឺតដែលត្រូវការដើម្បីអនុវត្តចលនានៃឥន្ធនៈ។

បូមផ្ទេរ - បូមផ្ទេរតាមនិយមន័យ


"បោះចោល" ប្រេងឥន្ធនៈពីធុងទៅកន្លែងដែលវាត្រូវការ ... ជាធម្មតានៅលើប្រេងម៉ាស៊ូត


ម៉ាស៊ីនទៅស្នប់ប្រេង។ កម្មវិធីទូទៅបំផុតត្រូវបានម៉ោន


ខាងក្រៅនៅលើម៉ាស៊ីន ឬស្នប់ឥន្ធនៈសម្ពាធខ្ពស់ដោយខ្លួនវា ហើយត្រូវបានជំរុញតាមរយៈប្រអប់លេខ


ម៉ាស៊ីនបូមប្រេងសម្ពាធខ្ពស់។ ដូចដែលអ្នកនឹងឃើញនៅក្នុងអត្ថបទស្តីពី ស្នប់ចាក់។


ប្រភេទម៉ាស៊ីនបូមប្រេងម៉ាស៊ូតមួយចំនួន (ភាគច្រើនជា រ៉ូតារី) មានភ្ជាប់មកជាមួយ


ស្នប់ផ្ទេរនៅខាងក្នុងស្នប់ចាក់ដោយខ្លួនឯង។

ម៉ាស៊ីនបូមអគ្គិសនី - ជាការពិតម៉ាស៊ីនបូមប្រេងអគ្គិសនី


ប្រភេទបូមទូទៅបំផុត។ តាមក្បួនមួយស្នប់ប្រភេទនេះត្រូវបានម៉ោនទាំងនៅក្នុង


ធុងឥន្ធនៈនិង "រុញ" ឥន្ធនៈទៅម៉ាស៊ីនឬបានម៉ោននៅលើស៊ុមនិង


ទាញឥន្ធនៈចេញពីធុង ... បន្ទាប់មករុញវាទៅម៉ាស៊ីន។ ម៉ាស៊ីនបូមប្រភេទនេះ។


បង្កើតសម្ពាធពី 30-80 psi ហើយស័ក្តិសមបំផុតសម្រាប់ម៉ាស៊ីនទំនើបនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ។

រោគសញ្ញានៃម៉ាស៊ីនបូមប្រេងដែលបរាជ័យ៖

1. ការចាប់ផ្តើមធ្ងន់… ហួសហេតុ


ពត់

2. សំលេងរំខាននៅក្នុងធុងឥន្ធនៈឬស៊ុម


ផ្លូវដែក (ស្នប់អគ្គិសនី)

3. ម៉ាស៊ីនចាប់ផ្តើម ប៉ុន្តែបន្ទាប់មកឈប់

4. សេដ្ឋកិច្ចប្រេងមិនល្អ

5. ការប្រែប្រួលរង្វាស់សម្ពាធ