បញ្ហា និងដំណើរការខុសប្រក្រតីរបស់ Turbocharger ទូទៅ

ម៉ាស៊ីនទំនើបជាច្រើនប្រើ


turbochargers ដើម្បីបង្កើនថាមពល និង/ឬបង្កើនប្រសិទ្ធភាព។ turbo,


ឬឧបករណ៍អាំងឌុចទ័របង្ខំដែលជំរុញដោយទួរប៊ីនដែលដំណើរការដោយការផ្គត់ផ្គង់ខ្យល់បន្ថែមទៅ


ស៊ីឡាំងម៉ាស៊ីនរបស់អ្នកដើម្បីបង្កើនថាមពលដោយការដុតឥន្ធនៈកាន់តែច្រើន


ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។

ទោះបីជាជាធម្មតាយូរ


និងសមាសធាតុដែលអាចទុកចិត្តបាន មានបញ្ហា turbo ទូទៅមួយចំនួនដែលអាចនាំទៅដល់


អ្វីគ្រប់យ៉ាងពីការថយចុះនៃដំណើរការរហូតដល់ការបំផ្លាញម៉ាស៊ីន។

សញ្ញានៃ turbo អាក្រក់

ការយកចិត្តទុកដាក់យ៉ាងជិតស្និទ្ធទៅនឹងរបៀប


ម៉ាស៊ីនរបស់អ្នកកំពុងដំណើរការ និងធ្វើការថែទាំ និងត្រួតពិនិត្យជាប្រចាំ។


មធ្យោបាយដ៏ឆ្លាតវៃ ដើម្បីរក្សាភាពទាន់សម័យជាមួយនឹងការថែទាំម៉ាស៊ីន និងការថែទាំបង្ការ។ ណាមួយ។


ការផ្លាស់ប្តូរគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៅក្នុងដំណើរការម៉ាស៊ីនឬសំឡេងមានន័យថាអ្វីមួយបានផ្លាស់ប្តូរ


ហើយចាំបាច់ត្រូវស៊ើបអង្កេត។ ប្រសិនបើអ្នកសម្គាល់ឃើញសញ្ញានៃ turbocharger ដំណើរការខុសប្រក្រតី


ដូចជាការលេចធ្លាយប្រេង ឬការផ្លាស់ប្តូរសំឡេង… វាមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ក្នុងការត្រួតពិនិត្យវា។


ឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ អ្នកក៏គួរដឹងអំពីសម្ពាធជំរុញធម្មតា។


ម៉ាស៊ីនដែលកំពុងដំណើរការនៅ ... និងស៊ើបអង្កេតការផ្លាស់ប្តូរសម្ពាធសំខាន់ៗ ឬមូលហេតុ


ពិនិត្យ​ភ្លើង​ម៉ាស៊ីន (CEL) ឬ​ភ្លើង​សញ្ញា​មិន​ដំណើរការ (MIL)។

ធ្វើតាមផងដែរ។


ខាង​ក្រោម​នេះ​គឺ​ជា​សូចនាករ​នៃ​បញ្ហា Turbo ទូទៅ៖

- ការកាត់បន្ថយការបង្កើនល្បឿន៖ ស


turbocharger ទទួលខុសត្រូវក្នុងការផ្តល់ថាមពលបន្ថែមដល់ម៉ាស៊ីនរបស់អ្នក មួយ។


មធ្យោបាយងាយស្រួលបំផុតមួយដើម្បីទទួលស្គាល់ថាពួកគេកំពុងបរាជ័យគឺនៅពេលដែលអ្នកសម្គាល់ឃើញការខ្វះខាត


ការបង្កើនល្បឿនទាំងពេលចេញពីបន្ទាត់ត្រង់ និងលើជួរល្បឿនទាំងមូល។

- បង្កើនការដុតប្រេង៖ អាក្រក់


turbo មាននិន្នាការដុត (ឬលេចធ្លាយ) ប្រេងលឿនជាងមុន។ តាមដានថាតើញឹកញាប់ប៉ុណ្ណា


អ្នកត្រូវបន្ថែមប្រេងបន្ថែមទៀត ហើយមើលការលេចធ្លាយ និងសញ្ញានៃការស្ទះ និង


ប្រាក់បញ្ញើ។

- ផ្សែង៖ ធុំក្លិន និងការមើលឃើញ


ផ្សែងដែលចេញពីបំពង់ផ្សែងប្រាប់រឿងមួយ... ការចាប់ផ្តើមដំបូង


ម៉ាស៊ីន, ផ្សែងពណ៌សគឺជាឥន្ធនៈដែលមិនឆេះ - រហូតដល់ម៉ាស៊ីនក្តៅឡើងហើយ turbo


"ក្នុងល្បឿន" គឺល្អ។

នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនកំដៅឡើងពណ៌ខៀវ


ផ្សែង​មិន​មែន​ជា​សញ្ញា​ល្អ​ទេ ផ្សែង​ពណ៌​ខៀវ​បង្ហាញ​ពី​វត្តមាន​ប្រេង​ម៉ាស៊ីន (អាក្រក់


ចិញ្ចៀន សន្ទះបិទបើក ឬបញ្ហាត្រា turbo ធ្ងន់ធ្ងរ)។

ផ្សែងខ្មៅគឺជាឥន្ធនៈដែលមិនអាចឆេះបាន។


នេះគឺឥតប្រយោជន៍… វាកើតឡើងនៅពេលដែលមិនមានខ្យល់ជំរុញគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីដុតប្រេងឥន្ធនៈ


ទាំងស្រុង - នេះអាចជាទួរប៊ីនដែលពាក់ ឬមានកំហុស ការលេចធ្លាយ ឬការស្ទះ


បំពង់ឬ intercooler / aftercooler ។

- សំលេងរំខានខ្លាំង៖ មិនធម្មតា


សំឡេង​រំខាន​ចេញ​ពី​ម៉ាស៊ីន​របស់​អ្នក​គឺ​មិន​ល្អ​ទេ។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកលឺសំលេងយំខ្លាំង


សំឡេង នេះអាចបណ្តាលមកពីលំហូរខ្យល់ថយចុះ ឬការបញ្ចេញទឹករំអិលនៃប្លុក turbo ។

ហេតុផលសម្រាប់ turbocharger ធម្មតា។


បរាជ័យ

បញ្ហា Turbo បង្កឡើង


កត្តាផ្សេងៗដូចជា កង្វះទឹករំអិល ការចម្លងរោគប្រេង ការប្រើប្រាស់


លើសពីលក្ខណៈស្តង់ដារ និងការពាក់ធម្មតា។ កំពុងតាម


នេះគឺជាបញ្ហាទូទៅមួយចំនួន និងកំហុសរបស់ turbo៖

– ផ្ទះ​ប្រេះ​បែក​និង/ឬ​ខូច


ការផ្សាភ្ជាប់អនុញ្ញាតឱ្យខ្យល់ចេញចូល និងធ្វើឱ្យម៉ាស៊ីន turbocharger ធ្វើការកាន់តែខ្លាំង និងអស់កំលាំង


ចុះលឿនជាងមុន។

- ការប្រមូលផ្តុំប្រាក់បញ្ញើកាបូន


ហើយសារធាតុកខ្វក់ដែលឆ្លងកាត់ប្រព័ន្ធអាចបំផ្លាញផ្នែកខាងក្នុងនៃម៉ាស៊ីន។


សមាសធាតុ។

- វត្តមានរបស់បរទេស


វត្ថុដូចជាធូលី ឬកំទេចកំទីដែលចូលទៅក្នុងទួរប៊ីន ឬប្រអប់ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់អាច


បណ្តាលឱ្យខូចខាតដល់ impeller របស់ compressor ឬ nozzle assembly ។ (ទួរប៊ីនខ្លះបង្វិលកាន់តែច្រើន


លើសពី 300,000 rpm… ក្នុងល្បឿននោះវាមិនចំណាយពេលយូរដើម្បីបំផ្លាញទួរប៊ីន ឬ


កង់បង្ហាប់។ )

- លេចធ្លាយនៅក្នុងខ្យល់


ប្រព័ន្ធនេះដាក់ភាពតានតឹងបន្ថែមទៀតលើ turbocharger ព្រោះវាធ្វើការដើម្បីទូទាត់


កង្វះខ្យល់។

- រារាំងឬរារាំងដោយផ្នែក


តម្រងភាគល្អិតប្រេងម៉ាស៊ូតការពារការឆ្លងកាត់ដោយឥតគិតថ្លៃនៃឧស្ម័នផ្សងតាមរយៈ


ប្រព័ន្ធបង្កបញ្ហាផ្សេងៗ។ ជាលទ្ធផលទួរប៊ីនបង្វិល


ការពង្រីកខ្យល់ក្តៅពីការចំហេះ...នៅពេលដែលខ្យល់នោះត្រូវបានដាក់កម្រិត turbo មិនអាចធ្វើបានទេ។


ទទួលបានល្បឿនល្អបំផុត ដូច្នេះថាមពលមានកម្រិតទាប និងមានផ្សែងខ្មៅ


បច្ចុប្បន្ន... ក្នុងករណីធ្ងន់ធ្ងរ ផ្នែកម្ខាងនៃទួរប៊ីន (ក្តៅ) អាចក្លាយជា


ក្តៅជាងការរចនា ហើយការផ្សាភ្ជាប់ប្រែជាផុយ និងបរាជ័យ ជាលទ្ធផល


អ្វីគ្រប់យ៉ាងពីការលេចធ្លាយរហូតដល់ការ Overclock ម៉ាស៊ីនដែលអាចធ្វើ Overclock និង


បំផ្លាញខ្លួនអ្នក។