តើលេខអូកេតនៃប្រេងសាំងគឺជាអ្វី
មាតិកា
នៅពេលអ្នកបើកបរចូលស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈគាត់ចតឡានរបស់គាត់នៅស្ថានីយ៍ជាក់លាក់ដែលចង្អុលបង្ហាញថាតើឥន្ធនៈមួយណាអាចត្រូវបានចាក់សាំងនៅកន្លែងនេះ។ បន្ថែមពីលើការពិតដែលថាម្ចាស់រថយន្តត្រូវតែបែងចែកឱ្យបានច្បាស់រវាងប្រភេទប្រេងឥន្ធនៈ (ប្រេងសាំងហ្គាសឬម៉ាស៊ូត) ប្រេងសាំងមានម៉ាកជាច្រើននៅក្នុងការរចនាដែលលេខជាក់លាក់ត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញ។
លេខទាំងនេះតំណាងឱ្យអត្រា octane នៃឥន្ធនៈ។ ដើម្បីយល់ថាតើការប្រើប្រាស់សាំងមិនសមស្របសម្រាប់ឡានអាចមានគ្រោះថ្នាក់ដល់កំរិតណាអ្នកត្រូវគិតថាតើម៉ាកខុសគ្នាអ្វីខ្លះកត្តាអ្វីខ្លះដែលត្រូវបានប៉ះពាល់ដោយអេជអេចហើយថាតើវាអាចវាស់ដោយឯករាជ្យបានដែរឬទេ។
តើលេខអូកេតគឺជាអ្វី
មុនពេលដែលអ្នកយល់ពីពាក្យនេះអ្នកគួរតែចងចាំពីគោលការណ៍អ្វីដែលម៉ាស៊ីនសាំងដំណើរការ (លម្អិតអំពីម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង) អាននៅទីនេះ) ។ ល្បាយប្រេងខ្យល់ពីប្រព័ន្ធឥន្ធនៈត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងស៊ីឡាំងដែលជាកន្លែងដែលវាត្រូវបានបង្ហាប់ជាបន្តបន្ទាប់ដោយស្តុងច្រើនដង (ក្នុងគំរូដែលមានការចាក់ដោយផ្ទាល់ខ្យល់ត្រូវបានបង្ហាប់ហើយប្រេងសាំងត្រូវបានបាញ់ភ្លាមៗមុនពេលដែលផ្កាភ្លើងត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់) ។
នៅចុងបញ្ចប់នៃការដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលប៊ីស៊ីធីត្រូវបានបញ្ឆេះដោយផ្កាភ្លើងដ៏មានឥទ្ធិពលដែលបង្កើតឡើងដោយប្រព័ន្ធបញ្ឆេះដូចជាដោតភ្លើង។ ការលាយបញ្ចូលគ្នារវាងល្បាយនៃខ្យល់និងប្រេងសាំងកើតឡើងភ្លាមៗដែលជាលទ្ធផលនៃថាមពលដែលត្រូវបានបញ្ចេញដោយរុញច្រានស្តុងក្នុងទិសដៅផ្ទុយទៅនឹងវ៉ាល់។
យើងដឹងពីមេរៀនរូបវិទ្យាថានៅពេលដែលបង្រួមខ្លាំងខ្យល់ឡើងកំដៅ។ ប្រសិនបើប៊ីស៊ីធីត្រូវបានបង្រួមនៅក្នុងស៊ីឡាំងច្រើនជាងអ្វីដែលវាគួរតែនោះល្បាយនឹងឆេះដោយឯកឯង។ ហើយជារឿយៗរឿងនេះមិនកើតឡើងទេនៅពេលដែលស្តុងកំពុងដំណើរការដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលសមស្រប។ នេះហៅថាការបំផ្ទុះម៉ាស៊ីន។
ប្រសិនបើដំណើរការនេះលេចឡើងជាញឹកញាប់ក្នុងកំឡុងពេលប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីនវានឹងបរាជ័យយ៉ាងឆាប់រហ័សព្រោះជាញឹកញាប់ការផ្ទុះ VTS កើតឡើងនៅពេលនេះនៅពេលដែល piston ចាប់ផ្តើមបង្ហាប់ល្បាយឬមិនទាន់ដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាល។ នៅពេលនេះខេអេសអេមកំពុងផ្ទុកបន្ទុកពិសេស។
ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហានេះក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តទំនើបកំពុងបំពាក់ម៉ាស៊ីនជាមួយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដែលចាប់បាន។ អង្គភាពត្រួតពិនិត្យអេឡិចត្រូនិកកែតម្រូវប្រតិបត្តិការនៃប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈដើម្បីលុបបំបាត់ប្រសិទ្ធភាពនេះ។ ប្រសិនបើវាមិនអាចលុបបំបាត់បានទេ ECU គ្រាន់តែបិទម៉ាស៊ីនហើយរារាំងវាពីការចាប់ផ្តើម។
ប៉ុន្តែជារឿយៗបញ្ហាត្រូវបានដោះស្រាយយ៉ាងសាមញ្ញដោយជ្រើសរើសប្រេងឥន្ធនៈដែលសមស្រប - ដោយមានចំណាត់ថ្នាក់អេតាណុលសមស្របសម្រាប់ប្រភេទចំហេះខាងក្នុង។ លេខក្នុងនាមយីហោប្រេងសាំងបង្ហាញពីដែនកំណត់សម្ពាធដែលល្បាយនេះបញ្ឆេះដោយខ្លួនឯង។ ចំនួនកាន់តែខ្ពស់ការបង្ហាប់កាន់តែច្រើនប្រេងសាំងនឹងទប់ទល់មុនពេលបញ្ឆេះខ្លួនឯង។
តម្លៃជាក់ស្តែងនៃលេខ octane
មានការកែប្រែផ្សេងៗគ្នានៃម៉ូទ័រ។ ពួកវាបង្កើតសម្ពាធឬបង្ហាប់ផ្សេងៗគ្នានៅក្នុងស៊ីឡាំង។ កាន់តែពិបាក BTC ត្រូវបានច្របាច់កាន់តែច្រើនថាមពលនឹងផ្តល់ឱ្យម៉ូទ័រ។ ប្រេងឥន្ទនៈទាបត្រូវបានប្រើនៅក្នុងយានដែលមានការបង្ហាប់ទាប។
ភាគច្រើនជាញឹកញាប់ទាំងនេះគឺជារថយន្តចាស់។ នៅក្នុងម៉ូដែលទំនើបម៉ាស៊ីនដែលមានប្រសិទ្ធភាពជាងមុនត្រូវបានតំឡើងប្រសិទ្ធភាពរបស់វាក៏ដោយសារតែការបង្ហាប់ខ្ពស់។ ពួកគេប្រើប្រេងឥន្ធនៈខ្ពស់។ តម្រូវការក្នុងការបំពេញធុងមិនមែនជាមួយទី ៩២ នោះទេប៉ុន្តែសាំង ៩៥ ឬ ៩៨ ត្រូវបានរាយការណ៍នៅក្នុងឯកសារបច្ចេកទេសសម្រាប់រថយន្ត។
តើសូចនាករអ្វីខ្លះដែលប៉ះពាល់ដល់លេខអ័រ
នៅពេលដែលប្រេងសាំងឬប្រេងម៉ាស៊ូតត្រូវបានបង្កើតឡើងប្រេងត្រូវបានបែងចែកជាប្រភាគ។ ក្នុងកំឡុងពេលដំណើរការ (ការច្រោះនិងប្រភាគ) ប្រេងសាំងសុទ្ធលេចឡើង។ RH របស់គាត់ត្រូវនឹង ៦០ ។
ដើម្បីឱ្យប្រេងឥន្ធនៈត្រូវបានប្រើនៅក្នុងម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងដោយគ្មានការបំផ្ទុះកើតឡើងនៅក្នុងស៊ីឡាំងទេសារធាតុបន្ថែមផ្សេងៗត្រូវបានបន្ថែមទៅរាវក្នុងកំឡុងពេលដំណើរការចំហេះ។
RON នៃប្រេងសាំងត្រូវបានជះឥទ្ធិពលដោយបរិមាណសមាសធាតុអ៊ីដ្រូកាបូនដែលដើរតួជាភ្នាក់ងារប្រឆាំងនឹងការគោះ (ដូចនៅក្នុង RON បង្កើនសារធាតុបន្ថែមដែលបានលក់នៅក្នុងហាងលក់រថយន្ត) ។
វិធីសាស្រ្តសម្រាប់កំណត់លេខអូកេត
ដើម្បីកំណត់ថាតើអ្នកបើកបរសាំងណាមួយគួរប្រើនៅក្នុងយានយន្តរបស់ពួកគេដែលបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនជាក់លាក់ក្រុមហ៊ុនផលិតសាកល្បងជាមួយប្រេងសាំងយោង។ ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងជាក់លាក់មួយត្រូវបានតំឡើងនៅនឹងកន្លែង។ មិនចាំបាច់ម៉ោនម៉ាស៊ីនទាំងមូលទេអាណាឡូកតែមួយដែលមានប៉ារ៉ាម៉ែត្រដូចគ្នាគឺគ្រប់គ្រាន់។
វិស្វករប្រើប្រាស់ស្ថានភាពដែលមានលក្ខខណ្ឌផ្សេងៗគ្នាដើម្បីកំណត់ពេលវេលាដែលការផ្ទុះកើតឡើង។ ប៉ារ៉ាម៉ែត្រនៃសីតុណ្ហភាព VTS កម្លាំងបង្ហាប់និងប៉ារ៉ាម៉ែត្រផ្សេងទៀតដែលឥន្ធនៈជាក់លាក់មួយនឹងផ្លាស់ប្តូរដោយឯករាជ្យ។ ផ្អែកលើបញ្ហានេះវាត្រូវបានកំណត់លើអ្វីដែលអង្គភាពគួរដំណើរការ។
ដំណើរការវាស់វែង Octane
វាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការធ្វើការវាស់វែងបែបនេះនៅផ្ទះ។ មានឧបករណ៍មួយដែលកំណត់ឯកតានៃលេខប្រេងអូសេទីន។ ប៉ុន្តែវិធីសាស្រ្តនេះកម្រត្រូវបានប្រើដោយមន្ទីរពិសោធន៍ជំនាញដែលពិនិត្យគុណភាពប្រេងដែលបានលក់នៅក្នុងប្រទេសព្រោះវាមានកំហុសធំ។
ដើម្បីកំណត់យ៉ាងត្រឹមត្រូវនូវ RON នៃប្រេងសាំងអ្នកផលិតផលិតផលប្រេងប្រើវិធីសាស្ត្រពីរក្នុងល័ក្ខខ័ណ្ឌមន្ទីរពិសោធន៍៖
- ល្បាយប្រេងឥន្ធនៈខ្យល់ត្រូវបានកំដៅដល់ 150 ដឺក្រេ។ វាត្រូវបានចុកទៅក្នុងម៉ូទ័រល្បឿនដែលត្រូវបានជួសជុលនៅ 900 រូលក្នុងមួយនាទី។ វិធីសាស្រ្តនេះត្រូវបានប្រើដើម្បីសាកល្បងប្រេងសាំងអូសេទីនទាប;
- វិធីសាស្រ្តទីពីរមិនផ្តល់សម្រាប់ការជ្រើសរើស HTS ជាមុនទេ។ វាត្រូវបានចុកទៅក្នុងម៉ូទ័រល្បឿនដែលត្រូវបានកំណត់នៅ 600 រូល / នាទី។ វិធីសាស្រ្តនេះត្រូវបានប្រើដើម្បីពិនិត្យមើលការអនុលោមទៅនឹងប្រេងសាំងដែលចំនួនអយស្ទ័រដែលលើសពី 92 ។
ឧបករណ៍វាស់ស្ទង់
ជាការពិតវិធីសាស្រ្តបែបនេះក្នុងការឆែកសាំងមិនមានសម្រាប់អ្នកបើកបរយានយន្តធម្មតាទេដូច្នេះគាត់ត្រូវតែស្កប់ស្កល់ជាមួយឧបករណ៍ពិសេស - ម៉ែត្រអូ។ ភាគច្រើនវាត្រូវបានប្រើដោយម្ចាស់រថយន្តទាំងនោះដែលជ្រើសរើសស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈណាមួយដើម្បីផ្តល់នូវចំណង់ចំណូលចិត្តប៉ុន្តែដើម្បីកុំឱ្យធ្វើការពិសោធន៍លើអង្គភាពថាមពលដែលមានតម្លៃថ្លៃ។
ហេតុផលសម្រាប់ការមិនទុកចិត្តនេះគឺភាពមិនស្មោះត្រង់របស់អ្នកផ្គត់ផ្គង់ដែលប្រើប្រេងសាំងដែលមានគុណភាពទាបឬពនលាយសម្រាប់ជាប្រយោជន៍នៃការពង្រឹង។
ឧបករណ៍ដំណើរការលើគោលការណ៍នៃលក្ខណៈសម្បត្តិ dielectric នៃប្រេងសាំង។ វាកាន់តែខ្ពស់លេខ octane កាន់តែខ្ពស់នឹងត្រូវបានបង្ហាញដោយឧបករណ៍។ ដើម្បីកំណត់ប៉ារ៉ាម៉ែត្រអ្នកនឹងត្រូវការផ្នែកត្រួតពិនិត្យនៃប្រេងសាំងសុទ្ធដែលមានលេខអូកេត។ ទីមួយឧបករណ៍ត្រូវបានក្រិតតាមខ្នាតហើយបន្ទាប់មកឥន្ធនៈដែលយកចេញពីការបំពេញជាក់លាក់មួយត្រូវបានប្រៀបធៀបជាមួយគំរូ។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយវិធីសាស្ត្រនេះមានគុណវិបត្តិគួរឱ្យកត់សម្គាល់។ ឧបករណ៍ចាំបាច់ត្រូវបានក្រិតតាមខ្នាត។ សម្រាប់បញ្ហានេះទាំង n-heptane ត្រូវបានប្រើ (RON គឺសូន្យ) ឬប្រេងសាំងដែលមានលេខ octane ដែលគេស្គាល់រួចហើយ។ កត្តាផ្សេងទៀតក៏ប៉ះពាល់ដល់ភាពត្រឹមត្រូវនៃការវាស់វែងផងដែរ។
ក្នុងចំណោមឧបករណ៍ល្បី ៗ សម្រាប់នីតិវិធីនេះគឺអូតូធីអាយរុស្ស៊ី។ គួរឱ្យទុកចិត្តនិងត្រឹមត្រូវជាងមុនក្នុងការវាស់វែង - analogue បរទេសរបស់ Digatron ។
វិធីបង្កើនចំនួនប្រេងសាំង octane
អ្នកអាចបង្កើនចំនួនប្រេងសាំង octane ដោយខ្លួនឯងប្រសិនបើអ្នកទិញគ្រឿងបន្ថែមដែលត្រូវបានរចនាឡើងយ៉ាងពិសេសសម្រាប់បញ្ហានេះ។ ឧទាហរណ៏នៃឧបករណ៍បែបនេះគឺ Lavr Next Octane Plus ។ សារធាតុត្រូវបានចាក់ចូលធុងហ្គាសបន្ទាប់ពីចាក់ប្រេង។ វារលាយយ៉ាងឆាប់រហ័សនៅក្នុងប្រេងសាំង។ យោងទៅតាមការវាស់វែងមួយចំនួនភ្នាក់ងារបង្កើនលេខអូកេតទៅប្រាំមួយគ្រឿង។ យោងទៅតាមក្រុមហ៊ុនផលិតប្រសិនបើឡានត្រូវតែបើកនៅលើសាំងទី ៩៨ បន្ទាប់មកអ្នកបើកបរអាចបំពេញដោយសេរីនៅថ្ងៃទី ៩២ ហើយចាក់បន្ថែមសារធាតុនេះចូលក្នុងធុង។
ក្នុងចំណោមអាណាឡូកដែលមានទំហំតូចជាងប៉ុន្តែក៏បង្កើនជួរប្រេកង់ផងដែរ:
- Astrohim Octane + (3-5 គ្រឿង);
- Octane + ដោយ Octane Plus (កើនឡើងចំនួនពីរគ្រឿង);
- Liqui Moly Octane + (រហូតដល់ប្រាំគ្រឿង) ។
មូលហេតុដែលម្ចាស់រថយន្តជាច្រើនប្រើប្រាស់សាំងទី ៩២ ជាមួយនឹងសារធាតុបន្ថែមជំនួសអោយលេខ ៩៥ ឬ ៩៨ ដែលបានកំណត់គឺជំនឿដែលមានប្រជាប្រិយ (ពេលខ្លះមិនមានមូលដ្ឋាន) ដែលម្ចាស់ស្ថានីយ៍ប្រេងខ្លួនឯងប្រើវិធីនេះ។
ជារឿយៗសារធាតុដែលកាត់បន្ថយលទ្ធភាពនៃការផ្ទុះមុនអាយុត្រូវបានប្រើដើម្បីបង្កើនភាពធន់ទ្រាំទៅនឹងការផ្ទុះមុនអាយុ។ ឧទាហរណ៏នៃបញ្ហានេះគឺដំណោះស្រាយដែលមានជាតិអាល់កុលឬថ្នាំ tetraethyl ។ ប្រសិនបើអ្នកប្រើសារធាតុទីពីរបន្ទាប់មកប្រាក់បញ្ញើកាបូននឹងកកកុញនៅលើស្តុងនិងវ៉ាល់។
ការប្រើប្រាស់គ្រឿងស្រវឹង (អេទីលឬមេទីល) មានផលវិបាកអវិជ្ជមានតិចជាងមុន។ វាត្រូវបានពនឺពីសមាមាត្រនៃចំណែកមួយនៃសារធាតុទៅ ១០ ចំណែកនៃប្រេងសាំង។ ដូចដែលអ្នកដែលប្រើវិធីសាស្ត្រនេះធានាថាឧស្ម័នផ្សងរបស់ឡានក្លាយជាស្អាតហើយការបំផ្ទុះមិនត្រូវបានគេសង្កេតឃើញទេ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយវាគួរតែត្រូវបានយកចិត្តទុកដាក់ក្នុងចិត្តថាជាតិអាល់កុលក៏មាន "ផ្នែកងងឹត" ផងដែរ - វាគឺជា hygroscopic ពោលគឺវាអាចស្រូបយកជាតិសំណើម។ ដោយសារតែបញ្ហានេះទាំងនៅក្នុងធុងនិងនៅក្នុងប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈប្រេងសាំងនឹងមានសំណើមខ្ពស់ជាងភាគរយដែលនឹងជះឥទ្ធិពលយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដល់ប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ាស៊ីន។
សម្រាប់ព័ត៌មានបន្ថែមស្តីពីសារធាតុបន្ថែមនៃប្រភេទនេះសូមមើលវីដេអូខាងក្រោម៖
តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីបន្ថយលេខ octane
ទោះបីជារថយន្តទំនើបត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីដំណើរការដោយប្រើហ្គាសខ្ពស់ក៏ដោយក៏នៅតែមានយានយន្តជាច្រើនដែលម៉ាស៊ីនប្រើ ៨០ ហើយពេលខ្លះសូម្បីតែសាំង ៧៦ ម៉ាក។ ហើយនេះអនុវត្តមិនត្រឹមតែចំពោះរថយន្តបុរាណប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែក៏ទាក់ទងនឹងយានយន្តទំនើបមួយចំនួនដែរឧទាហរណ៍ត្រាក់ទ័រដើរក្រោយរឺឧបករណ៍ពិសេស (ម៉ាស៊ីនអគ្គិសនី)
នៅស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈធម្មតាប្រេងឥន្ធនៈបែបនេះមិនត្រូវបានលក់អស់រយៈពេលជាយូរមកហើយទេព្រោះវាមិនមានផលចំណេញទេ។ ដើម្បីមិនឱ្យផ្លាស់ប្តូរបច្ចេកទេសម្ចាស់ប្រើវិធីសាស្រ្តក្នុងការបន្ថយលេខអូកេតដោយសារតែប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ាស៊ីនត្រូវបានប្រែប្រួលទៅតាមលក្ខណៈនៃប្រេងសាំងទី ៩២ ។ នេះជាវិធីមួយចំនួន៖
- អ្នកខ្លះទុកកំប៉ុងសាំងបើកមួយភ្លែត។ ខណៈពេលដែលវាបើកបន្ថែមសារធាតុរាវហួតចេញពីឥន្ធនៈ។ ជាទូទៅគេទទួលយកថាធនធានមនុស្សថយចុះពាក់កណ្តាលក្នុងមួយថ្ងៃ ៗ ។ ការគណនាបង្ហាញថាវានឹងចំណាយពេលប្រហែលពីរសប្តាហ៍ដើម្បីប្តូរពីសញ្ញាទី ៩២ ទៅជាសញ្ញាសំគាល់ទី ៨០ ។ ជាការពិតណាស់ក្នុងករណីនេះអ្នកត្រូវត្រៀមថាបរិមាណប្រេងឥន្ធនៈត្រូវបានកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំង។
- លាយប្រេងសាំងជាមួយប្រេងកាត។ កាលពីមុនអ្នកបើកបរយានយន្តបានប្រើវិធីសាស្រ្តនេះព្រោះមិនចាំបាច់ខ្ជះខ្ជាយបរិមាណដែលប្រាក់ត្រូវបានបង់នោះទេ។ គុណវិបត្តិតែមួយគត់គឺថាវាពិបាកក្នុងការជ្រើសរើសសមាមាត្រត្រឹមត្រូវ។
តើអ្វីទៅជាការបំផ្ទុះដ៏គ្រោះថ្នាក់
ការប្រើប្រាស់ប្រេងសាំងទាបនៅក្នុងអេកូសឺរដែលជាឯកសារបច្ចេកទេសនៃការចង្អុលបង្ហាញពីម៉ាកប្រេងឥន្ធនៈខុសគ្នាអាចនាំឱ្យមានការបំផ្ទុះ។ ដោយសារយន្តការស្តុងនិងស៊ីស្ទ័រត្រូវបានប្រឈមមុខនឹងបន្ទុកដ៏ធំមួយដែលមិនធម្មតាសម្រាប់ជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលជាក់លាក់បញ្ហាដូចខាងក្រោមអាចលេចឡើងជាមួយម៉ូទ័រៈ
- វ៉ាល់ដុត;
- ការរលាកនិងការខូចទ្រង់ទ្រាយនៃ pistons;
- ការខូចទ្រង់ទ្រាយនៃកំណាត់ភ្ជាប់;
- ការឡើងកំដៅនៃម៉ូទ័រនិងផលវិបាកមិនល្អដែលជាប់ទាក់ទង។
ទាំងនេះគ្រាន់តែជាហេតុផលមួយចំនួនដែលម៉ាស៊ីនមិនគួរអនុញ្ញាតិអោយដំណើរការដោយប្រើប្រេងសាំងទាប។
សរុបសេចក្ដីមកវីដេអូមួយទៀតឧទ្ទិសដល់ការបំផ្ទុះ៖
សំណួរនិងចម្លើយ:
តើសាំងមួយណាដែលមានអត្រាអុកតានខ្ពស់ជាងគេ? ភាគច្រើនរថយន្តស្ព័រត្រូវបានប្រើសាំងបែបនេះ។ ប្រេងសាំងនាំមុខគឺ octane ខ្ពស់បំផុត (140) ។ មួយបន្ទាប់មកគ្មានអ្នកដឹកនាំ - ១០៩.
តើលេខ octane នៃសាំង 92 មានន័យដូចម្តេច? នេះគឺជាភាពធន់នឹងការបំផ្ទុះនៃឥន្ធនៈ (នៅសីតុណ្ហភាពអ្វីដែលវាឆេះដោយឯកឯង) ។ OCH 92 ឬផ្សេងទៀតត្រូវបានបង្កើតឡើងក្រោមលក្ខខណ្ឌមន្ទីរពិសោធន៍។
តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីកំណត់ចំនួន octane នៃឥន្ធនៈ? នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌមន្ទីរពិសោធន៍នេះត្រូវបានធ្វើដោយប្រើម៉ូទ័រ 1 ស៊ីឡាំង។ ប្រតិបត្តិការរបស់វាលើប្រេងសាំងត្រូវបានប្រៀបធៀបទៅនឹងប្រតិបត្តិការលើល្បាយនៃ isooctane និង N-heptane ។
