ឌីផេរ៉ង់ស្យែលរថយន្ត: ឧបករណ៍ដំណើរការមិនត្រឹមត្រូវនិងវិធីសាស្ត្រជ្រើសរើស
មាតិកា
នៅក្នុងឯកសារបច្ចេកទេសនៃរថយន្តប្រភេទ SUV ដែលមានពេញទំហឹងរថយន្តប្រភេទ Crossovers និងរថយន្តបើកបរកង់ទាំងអស់មានឃ្លាថា“ សោឌីផេរ៉ង់ស្យែល” ។ យើងនឹងស្វែងយល់ថាតើវាជាអ្វីគោលបំណងរបស់វានៅក្នុងឡានរបៀបដែលវាដំណើរការនិងវិធីជ្រើសរើសយកថ្មីដើម្បីជំនួសរបស់ដែលបរាជ័យ។
តើឌីផេរ៉ង់ស្យែលម៉ាស៊ីនគឺជាអ្វី
ឌីផេរ៉ង់ស្យែលនៅក្នុងឡានគឺជាធាតុបញ្ជូន។ វាផ្តល់នូវការបង្វិលដោយឯករាជ្យនៃកង់បើកបរប៉ុន្តែក្នុងពេលតែមួយបញ្ជូនម៉ូម៉ង់ដូចគ្នាទៅនឹងកង់នីមួយៗ។
ធាតុនេះមានសារៈសំខាន់ជាពិសេសសម្រាប់ស្ថេរភាពនៃឡានដែលពត់។ យើងដឹងពីរូបវិទ្យាថានៅពេលដែលងាកកង់កង់នៅផ្នែកខាងក្នុងនៃរង្វង់ពាក់កណ្តាលរង្វង់ធ្វើដំណើរផ្លូវខ្លីជាងកង់នៅខាងក្រៅរង្វង់។ ក្នុងករណីកង់ដែលត្រូវបានជំរុញនេះមិនមានអារម្មណ៍ទាល់តែសោះ។
ចំពោះកង់ដ្រាយប្រសិនបើមិនមានឌីផេរ៉ង់ស្យែលក្នុងការបញ្ជូនទេរថយន្តណាមួយនឹងបាត់បង់ស្ថេរភាពយ៉ាងខ្លាំងនៅលើផ្លូវកោង។ បញ្ហាគឺថាកង់ខាងក្រៅនិងផ្នែកខាងក្នុងត្រូវតែបង្វិលក្នុងល្បឿនខុសៗគ្នាពេលកំពុងកៀងដើម្បីរក្សាការក្តាប់។ បើមិនដូច្នោះទេកង់មួយអាចរុញរឺរអិលបាន។
ឌីផេរ៉ង់ស្យែលត្រូវបានម៉ោននៅលើអ័ក្សដ្រាយ។ ក្នុងករណីយានយន្តដែលមានកង់បួន (ប្រភេទ SUV ឬថ្នាក់ 4x4) យន្តការនេះមាននៅលើអ័ក្សទាំងអស់។
នៅក្នុងឡានខ្លះឌីផេរ៉ង់ស្យែលត្រូវបានផ្សារដែកពិសេសដើម្បីធ្វើឱ្យរថយន្តរសាត់។ ឧទាហរណ៏នៃការនេះគឺរថយន្តប្រមូលផ្តុំកង់ពីរកង់ជាមួយឌីផេរ៉ង់ស្យែល welded ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយសម្រាប់ការបើកបរទីក្រុងធម្មតាវាល្អប្រសើរជាងក្នុងការប្រើឌីផេរ៉ង់ស្យែលរោងចក្រឬដូចដែលវាត្រូវបានគេហៅថាឌីផេរ៉ង់ស្យែលបើកចំហ។
ប្រវត្តិសាស្ត្រនិងគោលបំណងឌីផេរ៉ង់ស្យែល
ការរចនាឌីផេរ៉ង់ស្យែលបានបង្ហាញខ្លួនស្ទើរតែក្នុងពេលដំណាលគ្នាជាមួយនឹងការចាប់ផ្តើមផលិតកម្មរថយន្តដែលបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង។ ភាពខុសគ្នាគឺមានតែពីរបីឆ្នាំប៉ុណ្ណោះ។
រថយន្តដំបូងមិនមានស្ថេរភាពនៅជុំវិញជ្រុងដែលវិស្វករត្រូវផ្ដោតលើរបៀបដើម្បីផ្ទេរកម្លាំងរុញទៅនឹងកង់ដ្រាយប៉ុន្តែនៅពេលតែមួយបង្កើតវាដូច្នេះពួកគេអាចបង្វិលនៅល្បឿនខុសគ្នានៅលើផ្លូវកោង។
ទោះបីជាមិនអាចនិយាយបានថាយន្តការខ្លួនវាត្រូវបានបង្កើតឡើងបន្ទាប់ពីការមកដល់នៃរថយន្តដែលមានម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង។ ការពិតគឺថាដើម្បីដោះស្រាយការដោះស្រាយនៃឡានដំបូងការអភិវឌ្ឍន៍ត្រូវបានខ្ចីដែលពីមុនត្រូវបានប្រើនៅលើឡានចំហុយ។
យន្តការខ្លួនវាត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយវិស្វករមកពីប្រទេសបារាំង - អូណេហ្វ័រប៉ឺកឃឺនៅឆ្នាំ ១៨២៥ ។ Ferdinand Porsche បានបន្តការងារលើកង់រអិលនៅក្នុងឡាន។ ដោយមានកិច្ចសហការរវាងក្រុមហ៊ុនរបស់គាត់និងក្រុមហ៊ុនហ្សេអេហ្វអេហ្វអេហ្វ (ហ្វ្រេដរីចសាហ្វិន) ឌីផេរ៉ង់ស្យែលខេមត្រូវបានបង្កើតឡើង (១៩៣៥)
ការប្រើប្រាស់ឌីផេរ៉ង់ស្យែលឌីអេសអេសដ៏ធំបានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ ១៩៥៦ ។ បច្ចេកវិទ្យានេះត្រូវបានប្រើដោយក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តទាំងអស់នៅពេលវាបានបើកលទ្ធភាពថ្មីសម្រាប់យានដែលមានកង់បួន។
ឧបករណ៍ឌីផេរ៉ង់ស្យែល
ឌីផេរ៉ង់ស្យែលត្រូវបានផ្អែកលើប្រអប់លេខរបស់ភព។ ប្រអប់លេខធម្មតាមានប្រអប់លេខពីរដែលមានចំនួនធ្មេញខុសគ្នាដែលមានទំហំដូចគ្នា (សម្រាប់ការភ្ជាប់ថេរ) ។
នៅពេលដែលប្រអប់លេខធំជាងបង្វិលតូចជាងមុនធ្វើឱ្យមានបដិវត្តកាន់តែច្រើនជុំវិញអ័ក្សរបស់វា។ ការកែប្រែភពផ្តល់មិនត្រឹមតែការបញ្ជូនកម្លាំងបង្វិលទៅអ័ក្សដ្រាយប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែវាក៏បំលែងវាផងដែរដើម្បីឱ្យល្បឿននៃការបើកបរនិងកម្លាំងជំរុញខុសគ្នា។ បន្ថែមពីលើការបញ្ជូនប្រអប់លេខធម្មតានៅក្នុងប្រអប់លេខរបស់ភពធាតុបន្ថែមជាច្រើនត្រូវបានប្រើដែលមានអន្តរកម្មជាមួយធាតុសំខាន់បី។
ឌីផេរ៉ង់ស្យែលប្រើសក្តានុពលពេញលេញនៃប្រអប់លេខរបស់ភព។ ដោយសារតែយន្តការបែបនេះមានសេរីភាពពីរដឺក្រេនិងអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកផ្លាស់ប្តូរសមាមាត្រឧបករណ៍យន្តការបែបនេះបានប្រែជាមានប្រសិទ្ធភាពសម្រាប់ការធានាស្ថេរភាពនៃកង់បើកបរវិលក្នុងល្បឿនខុសៗគ្នា។
ឧបករណ៍ឌីផេរ៉ង់ស្យែលរួមមាន៖
- លំនៅដ្ឋានឬពែងឌីផេរ៉ង់ស្យែល។ ប្រអប់លេខនិងហ្គែរទាំងមូលត្រូវបានជួសជុលនៅក្នុងនោះ។
- ស្ពឺ Semiaxis (ប្រភេទពន្លឺព្រះអាទិត្យត្រូវបានគេប្រើញឹកញាប់បំផុត) ។ យកកម្លាំងបង្វិលពីផ្កាយរណបហើយបញ្ជូនវាទៅកង់ដ្រាយ;
- ឧបករណ៍បើកបរនិងបើកបរនៃការផ្ទេរដ៏សំខាន់;
- ផ្កាយរណប។ ពួកវាដើរតួជាហ្គែរយាន។ ប្រសិនបើឡានគឺជាឡានដឹកអ្នកដំណើរបន្ទាប់មកវានឹងមានពីរផ្នែកបែបនេះនៅក្នុងយន្តការតែមួយ។ នៅក្នុងរថយន្តប្រភេទ SUV និងរថយន្តដឹកទំនិញយានអវកាសមានផ្កាយរណបចំនួន ៤ ។
ដ្យាក្រាមប្រតិបត្តិការឌីផេរ៉ង់ស្យែល
យន្តការបែបនេះមានពីរប្រភេទគឺឌីផេរ៉ង់ស្យែលស៊ីមេទ្រីនិងអេមឌីអេម។ ការកែប្រែដំបូងគឺមានសមត្ថភាពបញ្ជូនកម្លាំងបង្វិលទៅអ័ក្សអ័ក្សស្មើគ្នា។ ប្រតិបត្តិការរបស់ពួកគេមិនត្រូវបានប៉ះពាល់ដោយល្បឿនមុំនៃកង់បើកបរទេ។
ការកែប្រែទីពីរផ្តល់នូវការលៃតម្រូវកម្លាំងបង្វិលជុំរវាងកង់អ័ក្សដ្រាយប្រសិនបើពួកគេចាប់ផ្តើមបង្វិលក្នុងល្បឿនខុសៗគ្នា។ ជារឿយៗឌីផេរ៉ង់ស្យែលបែបនេះត្រូវបានតំឡើងនៅចន្លោះអ័ក្សនៃយានដ្រាយកង់ទាំងអស់។
ព័ត៌មានលម្អិតបន្ថែមអំពីរបៀបនៃប្រតិបត្តិការនៃឌីផេរ៉ង់ស្យែល។ យន្តការដំណើរការខុសគ្នាក្នុងស្ថានភាពបែបនេះ៖
- រថយន្តទៅត្រង់;
- រថយន្តនេះកំពុងធ្វើចលនា។
- កង់ដ្រាយចាប់ផ្តើមរអិល។
នេះជារបៀបឌីផេរ៉ង់ស្យែលដំណើរការ៖
ជាមួយនឹងចលនាត្រង់
នៅពេលដែលរថយន្តបើកត្រង់ផ្កាយរណបគ្រាន់តែជាការតភ្ជាប់រវាងប្រអប់លេខអ័ក្សប៉ុណ្ណោះ។ កង់របស់រថយន្តវិលក្នុងល្បឿនដូចគ្នាដូច្នេះពែងវិលដូចបំពង់តែមួយដែលភ្ជាប់អ័ក្សទាំងពីរ។
កម្លាំងបង្វិលជុំត្រូវបានចែកចាយរាបស្មើរវាងកង់ទាំងពីរ។ ការផ្លាស់ប្តូរកង់ត្រូវគ្នាទៅនឹងការផ្លាស់ប្តូររបស់ឧបករណ៍ស្ពាន់។
នៅពេលងាក
នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនធ្វើចលនាកង់នៅក្នុងកាំវេនវេនធ្វើឱ្យមានបដិវត្តច្រើនជាងកង់ដែលស្ថិតនៅក្នុងកាំងាកខាងក្នុង។ កង់ខាងក្នុងជួបប្រទះនឹងភាពធន់ច្រើននៅពេលកម្លាំងបង្វិលសម្រាប់កង់ខាងក្រៅកើនឡើងហើយផ្លូវរារាំងវាពីការបង្វិលក្នុងល្បឿនសមរម្យ។
ក្នុងករណីនេះផ្កាយរណបចូលមកលេង។ ប្រអប់លេខរបស់អ័ក្សអ័ក្សនៅខាងក្នុងថយចុះដោយសារឧបករណ៍ហ្គូលែននៅក្នុងពែងចាប់ផ្តើមវិលក្នុងទិសដៅផ្ទុយ។ យន្តការនេះអនុញ្ញាតឱ្យអ្នករក្សាស្ថេរភាពនៃឡានសូម្បីតែនៅវេនតឹងនិងតឹង។ វាក៏ការពារការពាក់សំបកកង់លើសនៅលើកង់ដែលថយចុះផងដែរ។
នៅពេលរអិល
ស្ថានភាពទីបីដែលឌីផេរ៉ង់ស្យែលមានប្រយោជន៍គឺរអិលកង់។ ឧទាហរណ៍នេះកើតឡើងនៅពេលដែលឡានធ្លាក់ចូលក្នុងភក់ឬផ្លាស់ទីលើទឹកកក។ នៅក្នុងរបៀបនេះឌីផេរ៉ង់ស្យែលដំណើរការលើគោលការណ៍ខុសគ្នាទាំងស្រុងជាងពេលកំពុងធ្វើ។
ការពិតគឺថានៅពេលដែលរអិលកង់ដែលបានផ្អាកចាប់ផ្តើមវិលដោយសេរីដែលនាំឱ្យបាត់បង់កម្លាំងបង្វិលនៅលើកង់ដែលមានភាពស្អិតល្មមគ្រប់គ្រាន់ទៅលើផ្ទៃផ្លូវ។ ប្រសិនបើឌីផេរ៉ង់ស្យែលដំណើរការក្នុងរបៀបបត់បែនចូលទៅក្នុងភក់ឬទឹកកករថយន្តនឹងឈប់ទាំងស្រុងព្រោះការអូសទាញនឹងបាត់បង់ទាំងស្រុង។
ដើម្បីលុបបំបាត់បញ្ហានេះឌីផេរ៉ង់ស្យែលរអិលដែលមានកំណត់ត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយវិស្វករ។ យើងនឹងនិយាយអំពីការងាររបស់គាត់បន្តិចក្រោយមក។ ដំបូងវាមានតម្លៃពិចារណាលើការកែប្រែឌីផេរ៉ង់ស្យែលដែលមានស្រាប់និងភាពខុសគ្នារបស់វា។
ប្រភេទឌីផេរ៉ង់ស្យែល
ប្រសិនបើឡានមានអ័ក្សដ្រាយមួយបន្ទាប់មកវានឹងត្រូវបានបំពាក់ដោយឌីផេរ៉ង់ស្យែលអ័ក្សឆ្លងកាត់។ រថយន្តបើកបរកង់ទាំងអស់ប្រើឌីផេរ៉ង់ស្យែលកណ្តាល។ នៅលើឡានដ្រាយកង់ខាងមុខយន្តការនេះត្រូវបានគេហៅថាឌីផេរ៉ង់ស្យែលផ្នែកខាងមុខហើយម៉ូដែលនៅក្នុងឡានដ្រាយកង់ខាងក្រោយត្រូវបានគេហៅថាឌីផេរ៉ង់ស្យែលខាងក្រោយ។
យន្ដការទាំងនេះត្រូវបានបែងចែកជា ៣ ប្រភេទយោងទៅតាមប្រភេទហ្គែរ៖
- ឌីផេរ៉ង់ស្យែល Bevel;
- ដង្កូវហ្គែលដង្កូវ;
- ឌីផេរ៉ង់ស្យែលស៊ីឡាំង។
ពួកវាខុសគ្នាពីគ្នាទៅនឹងរូបរាងនៃប្រអប់លេខសំខាន់ៗនិងអ័ក្ស។ ការកែប្រែសាជីត្រូវបានតំឡើងនៅលើរថយន្តខាងមុខនិងកង់ក្រោយ។ ស៊ីឡាំងស៊ីឡាំងត្រូវបានប្រើនៅក្នុងម៉ូដែលដ្រាយកង់ទាំងអស់ហើយឧបករណ៍ដង្កូវគឺសមស្របសម្រាប់ការបញ្ជូនគ្រប់ប្រភេទ។
ដោយផ្អែកលើគំរូរថយន្តនិងស្ថានភាពផ្លូវដែលយានយន្តត្រូវបានដំណើរការប្រភេទឌីផេរ៉ង់ស្យែលខាងក្រោមនឹងមានប្រយោជន៍:
- ការភ្ជាប់មេកានិច;
- ឌីផេរ៉ង់ស្យែលចាក់សោដោយខ្លួនឯង;
- ការភ្ជាប់ចរន្តអគ្គិសនី។
ឌីផេរ៉ង់ស្យែលចាក់សោមេកានិច
នៅក្នុងការកែប្រែនេះផ្កាយរណបត្រូវបានរារាំងដោយអ្នកបើកបរខ្លួនឯងដោយប្រើឧបករណ៍ប្តូរពិសេសនៅលើកង់។ នៅពេលម៉ាស៊ីនស្ថិតនៅត្រង់ឬបត់ត្រង់ឌីផេរ៉ង់ស្យែលនឹងដំណើរការធម្មតា។
ភ្លាមៗនៅពេលដែលរថយន្តបើកមកលើផ្លូវដែលមានផ្ទៃមិនស្ថិតស្ថេរឧទាហរណ៍បើកបរទៅក្នុងព្រៃដែលមានភក់ឬផ្លូវព្រិលអ្នកបើកបរបើករំកិលទៅទីតាំងដែលចង់បានដូច្នេះផ្កាយរណបត្រូវបានរារាំង។
នៅក្នុងរបៀបនេះឧបករណ៍នៅលើភពមិនដំណើរការទេហើយជាគោលការណ៍រថយន្តមិនមានភាពខុសគ្នាទេ។ កង់ដ្រាយទាំងអស់វិលក្នុងល្បឿនដូចគ្នាដែលការពារការរអិលនិងការអូសទាញត្រូវបានរក្សានៅលើកង់ទាំងអស់។
យន្ដការបែបនេះមានឧបករណ៍សាមញ្ញជាងហើយត្រូវបានតំឡើងនៅលើរថយន្តប្រភេទ SUV ដែលមានថវិកាមួយចំនួនដូចជានៅក្នុងរថយន្ត UAZ ក្នុងស្រុក។ ដោយសារសំបកកង់មិនអស់កម្លាំងខ្លាំងពេកពេលបើកបរយឺត ៗ ឆ្លងកាត់ភក់នោះការរចនានេះមិនបង្កគ្រោះថ្នាក់ដល់សំបកកង់រថយន្តឡើយ។
ឌីផេរ៉ង់ស្យែលរអិលមានកំណត់
មានយន្តការជាច្រើនប្រភេទនៅក្នុងប្រភេទនេះ។ ឧទាហរណ៍នៃឧបករណ៍បែបនេះគឺ៖
- អិលឌីអេស។ នៅក្នុងប្រអប់លេខបែបនេះជាមួយនឹងការបង្វិលខ្ពស់នៃអ័ក្សអ័ក្សមួយផ្កាយរណបត្រូវបានចាក់សោដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ នេះរារាំងកង់ដែលមានស្ថេរភាពពីការបាត់បង់ការអូសទាញ;
- ក្ដាប់ខាប់។ ឌីផេរ៉ង់ស្យែលទាំងនេះប្រើសារធាតុស៊ីលីកុនដែលមានមូលដ្ឋានលើ viscous ។ នៅក្នុងស្ថានភាពត្រជាក់វានៅតែស្ថិតក្នុងស្ថានភាពរាវ។ ដរាបណាវាចាប់ផ្តើមកម្តៅនិងលាយបញ្ចូលគ្នាលក្ខណៈសម្បត្តិនៃសារធាតុផ្លាស់ប្តូរហើយវាទទួលបានរចនាសម្ព័ន្ធស្អិតដែលបង្កើន viscosity របស់វា។ ចរិតលក្ខណៈនេះកើនឡើងជាមួយនឹងការកើនឡើងនៃភាពខុសគ្នានៃការបង្វិលអ័ក្សអ័ក្ស។ គូស្វាម៉ីភរិយាមានគុណវិបត្តិសំខាន់ៗជាច្រើន។ ដំបូងពួកគេមិនត្រូវបានជួសជុលទេ។ នៅពេលសារធាតុបាត់បង់លក្ខណៈសម្បត្តិរបស់វាប្លុកទាំងមូលត្រូវការជំនួស។ ទីពីរការរាំងស្ទះកើតឡើងនៅពេលដែលមានរអិលកង់ខ្លាំងដូច្នេះរថយន្តមិនតែងតែអាចទប់ទល់នឹងស្ថានភាពផ្លូវបានទេ។ ទោះបីជាមានការខ្វះខាតទាំងនេះក៏ដោយក៏យន្តការនេះខុសគ្នាត្រង់តម្លៃថវិកា។ ប្រភេទ Crossovers ដែលមានតម្លៃទាបភាគច្រើនត្រូវបានបំពាក់ដោយឌីផេរ៉ង់ស្យែលបែបនេះ។
- ធ័រសិន។ ដងខ្លួនប្រើសោរដង្កូវ។ នៅពេលមេគុណកម្លាំងបង្វិលជុំនៅលើអ័ក្សមួយកើនឡើងឬថយចុះទាក់ទងទៅនឹងអ័ក្សអ័ក្សផ្សេងទៀតសោត្រូវបានធ្វើឱ្យសកម្ម។ បច្ចេកវិទ្យានេះត្រូវបានប្រើឧទាហរណ៍នៅក្នុងរថយន្ត Audi ។ ឧបករណ៍នេះក៏អាចត្រូវបានចាត់ថ្នាក់ជាយន្តការដែលមានទំនាក់ទំនងគ្នាដោយមេកានិច។ វាត្រូវបានគេចាត់ទុកថាគួរឱ្យទុកចិត្តបំផុតនៃឌីផេរ៉ង់ស្យែលគ្រប់ប្រភេទហើយត្រូវបានសម្គាល់ដោយភាពសាមញ្ញរបស់វា។ សម្រាប់ហេតុផលនេះពួកគេមានតម្លៃថ្លៃ។
ការភ្ជាប់ចរន្តអគ្គិសនី
ឌីផេរ៉ង់ស្យែលបែបនេះត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងអេឡិចត្រូនិចនៃយាន។ ពួកគេត្រូវបានគេចាត់ទុកថាថ្លៃបំផុតព្រោះពួកគេមានរចនាសម្ព័ន្ធស្មុគស្មាញនិងដ្រាយរារាំង។ យន្តការនេះត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹង ECU របស់យានដែលទទួលទិន្នន័យពីប្រព័ន្ធដែលតាមដានការបង្វិលកង់ដូចជាអេប៊ីអេស។ នៅក្នុងយានយន្តមួយចំនួនការចាក់សោរដោយស្វ័យប្រវត្តិអាចត្រូវបានបិទ។ សម្រាប់ការនេះមានប៊ូតុងពិសេសមួយនៅលើផ្ទាំងបញ្ជា។
អត្ថប្រយោជន៍នៃជម្រើសអេឡិចត្រូនិកគឺថាពួកគេអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកកំណត់កម្រិតនៃការទប់ស្កាត់ជាច្រើន។ ការបូកបន្ថែមនៃយន្តការបែបនេះគឺថាពួកគេជួយយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះក្នុងការទប់ទល់នឹងការជ្រុលជ្រួស។ នៅក្នុងម៉ូដែលបែបនេះកម្លាំងបង្វិលជុំត្រូវបានអនុវត្តទៅឧបករណ៍អ័ក្សដែលបង្វិលនៅល្បឿនទាប។
បន្ថែមទៀតអំពីសោឌីផេរ៉ង់ស្យែល
ឌីផេរ៉ង់ស្យែលឆ្លងកាត់អ័ក្សណាមួយមានគុណវិបត្តិគួរឱ្យកត់សម្គាល់ - កម្លាំងបង្វិលជុំត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ដោយស្វ័យប្រវត្តិទៅនឹងកង់ដែលបង្វិលកាន់តែពិបាក។ ដោយសារតែនេះកង់ទី ២ ដែលមានកម្លាំងគ្រប់គ្រាន់បាត់បង់ការអូសទាញ។ សម្រាប់ហេតុផលនេះប្រអប់ហ្គែរបែបនេះនឹងមិនផ្តល់ឱកាសដើម្បីចេញពីភក់រឺជិះស្គីដោយឯករាជ្យឡើយ។
ដូចដែលបានរៀបរាប់ខាងលើបញ្ហាត្រូវបានដោះស្រាយដោយការទប់ស្កាត់ផ្កាយរណប។ មានរបៀបទប់ស្កាត់ពីរ៖
- ការទប់ស្កាត់ពេញលេញត្រូវបានអនុវត្តដោយសារតែធាតុទាំងអស់នៃប្រអប់លេខត្រូវបានភ្ជាប់យ៉ាងតឹងរឹង។ នេះធានាថាកង់ជាមួយនឹងការក្តាប់ល្អបំផុតទទួលបានកម្លាំងបង្វិលគ្រប់គ្រាន់។
- ការទប់ស្កាត់ដោយផ្នែកអាចធ្វើទៅបានដោយផ្លាស់ប្តូរកត្តារារាំង។ នៅពេលដែលរថយន្តកំពុងបើកបរក្នុងទិសដៅត្រង់កត្តានេះគឺ ១. នៅពេលផ្កាយរណបត្រូវបានចាក់សោរនៅក្នុងឌីផេរ៉ង់ស្យែលឌីផេរ៉ង់ស្យែលកត្តានេះផ្លាស់ប្តូរពី ៣ ទៅ ៥ ក្នុងករណីនេះកង់វិលបន្តវិលប៉ុន្តែវាទទួលបានកម្លាំងបង្វិលតិច។
នេះជាវីដេអូអំពីមូលហេតុដែលឌីផេរ៉ង់ស្យែលត្រូវបានរារាំង៖
ភាពខុសប្រក្រតីខុសប្រក្រតី
បានផ្តល់ឱ្យថាការរចនានៃឌីផេរ៉ង់ស្យែលណាមួយប្រើអន្តរកម្មនៃហ្គែរនិងអ័ក្សយន្តការបែបនេះងាយនឹងមានការពាក់និងការបែកបាក់យ៉ាងឆាប់រហ័ស។ ធាតុផ្សំនៃយន្តការនៃភពគឺស្ថិតនៅក្រោមបន្ទុកយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដូច្នេះបើគ្មានការថែទាំត្រឹមត្រូវទេនោះវានឹងបរាជ័យយ៉ាងឆាប់រហ័ស។
ទោះបីជាប្រអប់លេខត្រូវបានផលិតចេញពីវត្ថុធាតុប្រើប្រាស់បានយូរក៏ដោយក៏យន្តការនេះគួរអោយយកចិត្តទុកដាក់ប្រសិនបើមានការកើនឡើងសំលេងរំខានគោះនិងរំញ័រនៅពេលបើកបរដែលមិនមានពីមុន។ ពេលដ៏គួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលផងដែរគឺការលេចធ្លាយប្រេងរំអិល។ អ្វីដែលអាក្រក់បំផុតនោះគឺប្រសិនបើយន្ដការនេះជាប់គាំង។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយជាមួយនឹងការថែទាំត្រឹមត្រូវវាកម្រកើតឡើងណាស់។
អ្នកត្រូវទាក់ទងសេវាកម្មឡានភ្លាមៗនៅពេលលេចធ្លាយប្រេងលេចចេញពីផ្ទះប្រអប់លេខ។ អ្នកអាចពិនិត្យមើលថ្នាំងដោយខ្លួនឯង។ បន្ថែមលើការត្រួតពិនិត្យមើលឃើញបន្ទាប់ពីដំណើរកម្សាន្តអ្នកអាចពិនិត្យមើលសីតុណ្ហភាពប្រេងនៅក្នុងលំនៅដ្ឋានប្រអប់លេខ។ ក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការធម្មតានៃយន្តការតួលេខនេះនឹងមានប្រហែល 60 ដឺក្រេ។ ប្រសិនបើឌីផេរ៉ង់ស្យែលឡើងខ្ពស់ជាងនេះអ្នកគួរតែស្វែងរកដំបូន្មានពីអ្នកឯកទេស។
ជាផ្នែកមួយនៃការថែទាំទម្លាប់កម្រិតជាតិរំអិលនិងគុណភាពគួរតែត្រូវបានត្រួតពិនិត្យ។ អ្នកផលិតប្រេងបញ្ជូននីមួយៗបង្កើតបទបញ្ជាផ្ទាល់ខ្លួនសម្រាប់ការជំនួសរបស់វា។ កុំព្រងើយកន្តើយនឹងអនុសាសន៍នេះព្រោះថាប្រេងអាចមានភាគល្អិតសំណឹកតូចៗដែលនឹងធ្វើឱ្យធ្មេញស្ពាយក៏ដូចជាបំផ្លាញខ្សែភាពយន្តប្រេងដែលការពារការកកិតនៃផ្នែកដែក។
ប្រសិនបើជាលទ្ធផលនៃការត្រួតពិនិត្យមើលឃើញការលេចធ្លាយនៃឌីផេរ៉ង់ស្យែលកណ្តាលត្រូវបានគេកត់សម្គាល់ឃើញឬបញ្ហាស្រដៀងគ្នាត្រូវបានគេសង្កេតឃើញជាមួយអាណាឡូកនៃឡានដ្រាយកង់មុខត្រាប្រេងគួរតែត្រូវបានជំនួស។ ការថយចុះកម្រិតប្រេងរំអិលនាំឱ្យមានការកើនឡើងនៃការកកិតនៃផ្នែកដែលកាត់បន្ថយអាយុជីវិតរបស់ឧបករណ៍។ ការដំណើរការប្រអប់ហ្គែរស្ងួតធ្វើឱ្យផ្កាយរណបទ្រនាប់និងអ័ក្សមិនអាចប្រើបាន។
ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យខ្លួនឯងនៃឌីផេរ៉ង់ស្យែលត្រូវបានអនុវត្តដូចខាងក្រោម។ ទីមួយជែកអ័ក្សដ្រាយរបស់ឡាន។ ប្រអប់លេខត្រូវបានប្តូរទៅអព្យាក្រឹត។ កង់មួយវិលដំបូងក្នុងទិសដៅមួយហើយបន្ទាប់មកនៅក្នុងទិសដៅផ្សេងទៀត។ នីតិវិធីដូចគ្នាត្រូវបានធ្វើដោយកង់ទីពីរ។
ជាមួយនឹងឌីផេរ៉ង់ស្យែលធ្វើការកង់នឹងវិលដោយគ្មានការលេងនិងសំលេងរំខាន។ ដូចគ្នានេះផងដែរកំហុសមួយចំនួនអាចត្រូវបានលុបចោលដោយខ្លួនឯង។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះប្រអប់លេខត្រូវបានយកចេញរុះរើហើយធាតុទាំងអស់របស់វាត្រូវបានទឹកនាំទៅក្នុងសាំង (ដើម្បីកំណត់ចំណុចខ្វះចន្លោះ) ។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃនីតិវិធីនេះអ្នកអាចរកឃើញដាននៃផ្កាយរណបនិងការពាក់នៅលើប្រអប់លេខ។
ធាតុដែលពាក់ចេញត្រូវបានដកចេញហើយផ្នែកថ្មីត្រូវបានតំឡើងជំនួសវិញ។ ជាទូទៅផ្កាយរណបខ្លាឃ្មុំនិងការផ្សាភ្ជាប់ប្រេងគឺជាប្រធានបទដើម្បីជំនួសព្រោះវាបរាជ័យលឿនជាងមុន។ ផ្កាយរណបត្រូវបានកែសំរួលដោយជ្រើសរើសប្រដាប់ប្រដារជាមួយនឹងការបោសសំអាតអប្បបរមារវាងធ្មេញ។
នេះជាវីដេអូមួយទៀតស្តីពីវិធីកែសំរួលបន្ទុកទ្រនាប់ឌីផេរ៉ង់ស្យែល។
រកឌីផេរ៉ង់ស្យែលថ្មី
ទោះបីជាការពិតដែលថាឌីផេរ៉ង់ស្យែលកង់ឬកណ្តាលងាយស្រួលរកនៅក្នុងទីផ្សារគ្រឿងបន្លាស់រថយន្តក៏ដោយការចំណាយរបស់វាគឺខ្ពស់ណាស់ (ផ្នែកថ្មីអាចមានតម្លៃពីរាប់រយទៅរាប់ពាន់ដុល្លារ) ។ សម្រាប់ហេតុផលនេះអ្នកបើកបរយានយន្តភាគច្រើនកម្រនឹងយល់ស្របចំពោះការជំនួសយន្ដការពេញលេញ។
យន្ដការថ្មីឬធាតុនីមួយៗរបស់វាអាចត្រូវបានរកឃើញតាមរបៀបដូចគ្រឿងបន្លាស់រថយន្តធម្មតា។ មធ្យោបាយងាយស្រួលបំផុតគឺត្រូវទៅហាងហើយស្នើសុំផ្នែកជាក់លាក់សម្រាប់យានដែលបានផ្តល់ឱ្យ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយនេះត្រូវបានអនុវត្តប្រសិនបើយានយន្តមិនត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរ។ បើមិនដូច្នោះទេផ្នែកត្រូវបានជ្រើសរើសយោងទៅតាមលេខកូដការជួបប្រជុំគ្នាឬយោងទៅតាមគំរូរថយន្តដែលគ្រឿងបន្លាស់ត្រូវបានដកចេញ។
វាជាការល្អបំផុតក្នុងការស្វែងរកផ្នែកដោយទិន្នន័យរថយន្តហើយមិនមែនដោយលេខកូដផលិតផលទេពីព្រោះនិមិត្តសញ្ញាទាំងនេះអាចរកបានតែបន្ទាប់ពីរុះរើយន្តការ។ ថ្នាំងនេះមានការកែប្រែច្រើន។ សូម្បីតែសម្រាប់យីហោរថយន្តដូចគ្នាក៏ដោយក៏ឌីផេរ៉ង់ស្យែលខុសគ្នាអាចត្រូវបានប្រើ។
ដែលបានផ្តល់ឱ្យនៅពេលនេះវាពិតជាមានការលំបាកខ្លាំងណាស់ក្នុងការស្វែងរកអាណាឡូកល្អឥតខ្ចោះពីឡានផ្សេងទៀត។ ដូចជាសម្រាប់ការទិញឌីផេរ៉ង់ស្យែលនៅផ្សារបន្ទាប់នេះត្រូវបានទុកឱ្យមានគ្រោះថ្នាក់និងហានិភ័យនៃម្ចាស់រថយន្តដោយខ្លួនឯងព្រោះគ្មាននរណាម្នាក់នឹងរុះរើនិងពិនិត្យមើលស្ថានភាពនៃផ្នែកនោះទេ។ នេះបង្កើនហានិភ័យនៃការទិញយន្តការដែលពាក់ខ្លាំង។
សរុបសេចក្តីវាគួរតែត្រូវបាននិយាយថាបើគ្មានឌីផេរ៉ង់ស្យែលវាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការបង្កើតឡានដែលមានសុវត្ថិភាពនិងប្រសិទ្ធភាពទោះបីជាអ្នកគាំទ្រផេនីរមួលនៅលើ asphalt ស្ងួតនឹងជជែកតវ៉ាជាមួយនេះ។
សំណួរនិងចម្លើយ:
តើអ្វីជាឌីផេរ៉ង់ស្យែលនៅក្នុងរថយន្តក្នុងពាក្យសាមញ្ញ? វាជាធាតុមេកានិកមួយដែលត្រូវបានដំឡើងនៅចន្លោះអ័ក្សកង់ដ្រាយ។ កម្លាំងបង្វិលជុំត្រូវបានបញ្ជូនទៅលំនៅដ្ឋានឌីផេរ៉ង់ស្យែលតាមរយៈ cardan ហើយបន្ទាប់មកវាត្រូវបានចុកទៅកង់តាមរយៈឧបករណ៍ឯករាជ្យ។
តើឌីផេរ៉ង់ស្យែលនៅក្នុងឡានសម្រាប់អ្វី? យន្តការនេះផ្តល់នូវការបញ្ជូនកម្លាំងបង្វិលទៅកង់ដ្រាយ ប៉ុន្តែនៅពេលធ្វើសមយុទ្ធ ឬខណៈពេលកំពុងបើកបរហួសល្បឿនកំណត់ វាអនុញ្ញាតឱ្យកង់បង្វិលក្នុងល្បឿនខុសៗគ្នា។
តើឌីផេរ៉ង់ស្យែលនៅក្នុងឡាននៅឯណា? យន្តការនេះត្រូវបានតំឡើងនៅលើអ័ក្សដ្រាយរវាងអ័ក្សអ័ក្ស។ នៅក្នុងម៉ូដែល XNUMXWD និង plug-in XNUMXWD វាត្រូវបានដំឡើងនៅលើអ័ក្សនីមួយៗ។
តើរថយន្តមួយណាមានឌីផេរ៉ង់ស្យែលកណ្តាល? រថយន្តទាំងអស់មានឌីផេរ៉ង់ស្យែលឆ្លងកាត់អ័ក្ស (ឈរនៅចន្លោះអ័ក្សអ័ក្ស) ។ ឌីផេរ៉ង់ស្យែលកណ្តាលត្រូវបានប្រើតែនៅក្នុងម៉ូដែលរថយន្តដែលមានកង់ទាំងអស់ (វាត្រូវបានដំឡើងនៅចន្លោះអ័ក្ស)។
