ឧបករណ៏កម្រិតប្រេង: ឧបករណ៍គោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការប្រភេទដ្យាក្រាម

រថយន្តអាយ។ ស៊ី។ អ៊ី txhua ត្រូវការត្រជាក់និងរំអិលមានគុណភាពខ្ពស់។ ចំពោះបញ្ហានេះរថយន្តដែលមានម៉ាស៊ីន ៤ ស៊ីស្ទ័រមានប្រព័ន្ធរំអិលដែលប្រេងម៉ាស៊ីនត្រូវបានចាក់។ វាមានពីរប្រភេទគឺបូមស្ងួតឬសើមសើម។ ប្រព័ន្ធស្រដៀងគ្នាមួយត្រូវបានប្រើប្រសិនបើអង្គភាពគឺជាសន្ទះបិទបើករឺក៏ 4 ដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាល (សម្រាប់ភាពខុសគ្នារវាងការកែប្រែបែបនេះនិងជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលពីរសូមអាន នៅទីនេះ).

ព័ត៌មានលម្អិតបន្ថែមអំពីប្រភេទនៃប្រព័ន្ធរំអិលត្រូវបានពិពណ៌នា នៅក្នុងការពិនិត្យឡើងវិញមួយផ្សេងទៀត... យូរ ៗ ទៅប្រេងម៉ាស៊ីននៅក្នុងប្រព័ន្ធប្រែជាតិចដែលជាមូលហេតុនៅកម្រិតទាបបំផុតអង្គភាពថាមពលចាប់ផ្តើមជួបប្រទះភាពអត់ឃ្លានប្រេងហើយក្នុងករណីខ្លះអេឡិចត្រូនិចច្របាច់ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងហើយមិនអនុញ្ញាតឱ្យ ចាប់ផ្តើម។

ដើម្បីពិនិត្យមើលកម្រិតនៃការបញ្ចេញទឹករំអិលអ្នកបើកបរជាទៀងទាត់ប្រើដាប់ប៊ែលដែលអ្នកផលិតបង្ហាញពីតម្លៃអប្បបរមានិងអតិបរមា។ ប្រេងគួរតែស្ថិតនៅចន្លោះសញ្ញាទាំងនេះ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយយានយន្តទំនើបជាច្រើនមិនបានផ្តល់ឱ្យសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យបែបនេះទេ - មិនមានដាប់ប៊ឺរនៅក្នុងម៉ូទ័រទាល់តែសោះ។

ជំនួសឱ្យដាប់ប៊ឺរីធម្មតាម៉ាស៊ីនចាក់បញ្ចូលនឹងត្រូវបានបំពាក់ដោយអេឡិចត្រូនិចស្មើ។ ក្នុងករណីនេះអង្គភាពបញ្ជាអេឡិចត្រូនិកគ្រប់គ្រងប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ាស៊ីននិងជូនដំណឹងដល់អ្នកបើកបរនូវបញ្ហាខុសប្រក្រតីរួមទាំងស្ថានភាពប្រព័ន្ធរំអិលរបស់អង្គភាព។

នៅក្នុងរថយន្តបែបនេះផ្ទៃតាប្លូមានសូចនាករដាច់ដោយឡែកដែលបង្ហាញពីអតុល្យភាពនៃកម្រិតប្រេង។ សូចនាករនេះត្រូវបានបង្កឡើងដោយសូចនាករនៃឧបករណ៏ប្រេង។ សូមពិនិត្យមើលឱ្យកាន់តែច្បាស់អំពីឧបករណ៍គោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការនិងប្រភេទឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាស្ងាត់។

តើអ្វីទៅជាឧបករណ៏កម្រិតប្រេងឡាន

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាពាក្យដោយខ្លួនវាបង្ហាញថាវាជាឧបករណ៏អគ្គិសនីដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកកំណត់ថាតើប្រេងប៉ុន្មាននៅក្នុងអាងស្តុកម៉ាស៊ីន។ អាស្រ័យលើការរចនាឧបករណ៍នេះនឹងមានដ្យាក្រាមខ្សែភ្លើងបុគ្គល។

ម៉ាស៊ីនដែលបំពាក់ជាមួយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកម្រិតប្រេងនឹងមានប្រហោងដែលត្រូវគ្នានៅផ្នែកខាងក្រោមនៃស៊ីទែនដែលឧបករណ៍នេះនឹងត្រូវបានតំឡើង។ ក្នុងករណីភាគច្រើនវានឹងស្ថិតនៅចន្លោះតម្រងនិងខ្ទះ។ ក្រៅពីម៉ាស៊ីនប្រអប់លេខក៏អាចទទួលបានឧបករណ៏ស្រដៀងគ្នាផងដែរ។ ឧបករណ៏ដែលមានគោលការណ៍ប្រតិបត្ដិការស្រដៀងគ្នាអាចត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនភ្លើងអគ្គិសនីឬឧបករណ៍មេកានិចផ្សេងទៀតដែលប្រើម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង ៤ ហ្វា។

ឧបករណ៍

ឧបករណ៏ប្រេងអាចមានឧបករណ៍ផ្សេងគ្នាអាស្រ័យលើគោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការនិងមុខងារបន្ថែមដែលវាអាចអនុវត្តបាន។ ឧបករណ៍ទំនើបភាគច្រើនមានប្រភេទអេឡិចត្រូនិច។ ការតភ្ជាប់របស់ពួកគេក៏អាស្រ័យលើគោលការណ៍ដែលពួកគេនឹងធ្វើការ។

ឧបករណ៏សាមញ្ញបំផុតត្រូវបានភ្ជាប់ពីការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលនៅលើយន្តហោះ។ នៅពេលដែលវាត្រូវបានកេះទំនាក់ទំនងនៃពន្លឺត្រូវបានបិទដែលនឹងបង្ហាញថាវាចាំបាច់ក្នុងការបំពេញកម្រិតនៅក្នុងឡ។ ដូចជាសម្រាប់ការកែប្រែអេឡិចត្រូនិចគោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការរបស់ពួកគេត្រូវបានកាត់បន្ថយទៅនឹងការធ្វើឱ្យសកម្មនៃក្បួនដោះស្រាយដែលត្រូវគ្នាដែលត្រូវបានរៀបចំឡើងនៅក្នុងមីក្រូវ៉េវ។

នៅពេលដែលឧបករណ៍ត្រូវបានកេះសញ្ញាដែលត្រូវគ្នាត្រូវបានបង្កើតនៅក្នុងសៀគ្វីអគ្គិសនី។ ពួកគេទៅអង្គភាពត្រួតពិនិត្យ។ ECU កំណត់ថាតើសញ្ញាណាមួយដែលចាំបាច់ត្រូវផ្តល់លទ្ធផល។ នៅក្នុងយានយន្តមួយចំនួនសញ្ញាសូរស័ព្ទឬក្រាហ្វិចត្រូវបានធ្វើឱ្យសកម្មស្របគ្នាជាមួយនឹងសូចនាករដែលមានពន្លឺ។

រូបថតបង្ហាញពីផ្នែកឆ្លងកាត់សាមញ្ញនៃឧបករណ៏មួយ៖

ក) កម្រិតប្រេងអប្បបរមា; ខ) កម្រិតប្រេងអតិបរិមា; 1) ទំនាក់ទំនងម៉ាញេទិក; 2) អណ្តែតជាមួយមេដែក; 3) រាងកាយ; 4) ឧបករណ៍ភ្ជាប់សម្រាប់ខ្សែភ្លើង។

ឧបករណ៍របស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសាមញ្ញបំផុត (ប្រភេទអណ្តែត) រួមមានធាតុដូចខាងក្រោមៈ

• ទំនាក់ទំនងម៉ាញេទិក (កុងតាក់ដើមត្រែង)... ធាតុនេះមានប្រតិកម្មចំពោះចលនារបស់អណ្តែតម៉ាញេទិក។ នៅពេលដែលមេដែកស្ថិតនៅក្នុងសកម្មភាពនៃការទំនាក់ទំនងសៀគ្វីអគ្គីសនីត្រូវបានបិទហើយសញ្ញានៅលើផ្ទៃតាប្លូនឹងភ្លឺឡើង។
• អណ្តែត... ធាតុនេះមានទីតាំងនៅផ្នែកខាងលើនៃរាងកាយ។ នៅពេលដែលឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាស្ថិតនៅក្នុងអង្គធាតុរាវឧបករណ៍ផ្ទុកក្រាស់ជំនួសអណ្តែតហើយស្ថិតនៅលើកំពូលប្រេងជានិច្ច។ អណ្តែតមានមេដែកអចិន្រ្តៃយ៍។ ការផ្លាស់ប្តូរកម្រិតនៅក្នុងធុងបណ្តាលឱ្យអណ្តែតផ្លាស់ទី។ នៅពេលដែលវាធ្លាក់ចុះដល់តម្លៃអប្បបរមាទំនាក់ទំនងប្តូរដើមត្រែងបិទ។
• ផ្ទះ... នេះគឺជាបំពង់ប្រហោងវែងមួយនៅខាងក្នុងដែលជាកុងតាក់ដើមត្រែងខ្លួនវានិងសមាសធាតុអគ្គិសនីរបស់វា (កំណាត់ដែកដែលមានកំណាត់ស្តើងដោយមានទំនាក់ទំនងបំបែក) ។ នៅខាងក្រៅដងខ្លួនអណ្តែតជាមួយមេដែកដែលបង្កើតឡើងជាទម្រង់រោទិ៍ផ្លាស់ទី។
• ឧបករណ៍ភ្ជាប់អគ្គិសនី... នៅក្នុងសៀគ្វីសាមញ្ញបំផុតឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាត្រូវបានបំពាក់ដោយអាគុយហើយអំពូលសញ្ញាត្រូវបានភ្ជាប់ជាស៊េរីទៅវា។

ការរចនានេះអាចត្រូវបានប្រើមិនត្រឹមតែនៅក្នុងធុងប្រេងប៉ុណ្ណោះទេ។ ធុងហ្គាសឬប្រព័ន្ធត្រជាក់អាចទទួលបានឧបករណ៏ស្រដៀងគ្នា។ ក្នុងករណីភាគច្រើនឧបករណ៍ត្រូវបានតំឡើងដោយប្រើការភ្ជាប់ខ្សែស្រឡាយ (ខ្ចប់ចូលក្នុងធុងដោយខ្លួនឯង: ប្លុកម៉ាស៊ីន, ធុងប្រេង, លំនៅដ្ឋានប្រអប់លេខជាដើម) ។

តើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកម្រិតប្រេងដំណើរការយ៉ាងដូចម្តេច?

គោលការណ៍ប្រតិបត្តិការសាមញ្ញបំផុតមានឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាប្រភេទអណ្តែត។ នៅពេលដែលកម្រិតនៃប្រេងរំអិលឬតំណក់រាវដែលបានត្រួតពិនិត្យផ្សេងទៀតសៀគ្វីបិទ (ក្នុងករណីខ្លះវាបើកផ្ទុយ) ហើយការជូនដំណឹងត្រូវបានកេះ។

ការក្រិតតាមខ្នាតនៃឧបករណ៍មិនគួរត្រូវបានអនុវត្តនៅលើម៉ាស៊ីនត្រជាក់ទេ។ នៅពេលនេះកម្រិតប្រេងជាទូទៅនឹងមានកម្រិតអតិបរិមាឬក្នុងកំរិតដែលអាចទទួលយកបាន។ នៅពេលម៉ាស៊ីនចាប់ផ្តើមខាញ់ខ្លះច្បាស់ជារលត់។

នៅក្នុងការកែប្រែនេះទំនាក់ទំនងប្តូរដើមត្រែងបិទនៅកម្រិតអតិបរមាហើយនៅអប្បបរមាវាបើក

នៅពេលការបញ្ឆេះត្រូវបានធ្វើឱ្យសកម្មសៀគ្វីអគ្គិសនីត្រូវបានបិទហើយសញ្ញាដែលត្រូវគ្នាត្រូវបានបញ្ជូនទៅឧបករណ៍បញ្ជូនត។ ដោយសារតែការពិតដែលថាអណ្តែតស្ថិតនៅលើកំពូលជានិច្ចមានការត្រួតពិនិត្យកម្រិតដែលមិនមានការរំខាន។ ដរាបណាអង្គធាតុរាវត្រូវបានផលិតឬមានការលេចធ្លាយអណ្តែតថយចុះបន្តិចម្តង ៗ ហើយមេដែកឈប់ធ្វើសកម្មភាពនៅលើទំនាក់ទំនងប្តូរដើមត្រែង (ឬផ្ទុយទៅវិញបិទទំនាក់ទំនង) ។ សៀគ្វីត្រូវបានបិទ / បើក។ ការបញ្ជូនតមានប្រតិកម្មទៅនឹងអវត្តមានឬការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលហើយបិទសៀគ្វីអំពូលសញ្ញា។

ដូចដែលបានរៀបរាប់ខាងលើរថយន្តទំនើបត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដែលស្មុគស្មាញជាងមុនដែលមិនមានមេកានិចទៀតទេប៉ុន្តែអេឡិចត្រូនិច។ អាស្រ័យលើកំណែឧបករណ៍ទាំងនេះអាចអនុវត្តមុខងារផ្សេងទៀតមិនត្រឹមតែការត្រួតពិនិត្យកម្រិតប្រេងប៉ុណ្ណោះទេ។

នៅក្នុងការរចនាដ៏សាមញ្ញឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដំណើរការតែអំពូលសញ្ញាប៉ុណ្ណោះ។ ទន្ទឹមនឹងនេះអ្នកបើកបរមិនទទួលបានព័ត៌មានទាន់សម័យទេ: គាត់គ្រាន់តែដឹងថានៅពេលដែលកម្រិតបានធ្លាក់ចុះដល់កម្រិតអប្បបរមា។ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកម្រិតខ្ពស់បន្ថែមទៀតអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកពិនិត្យមើលគុណភាពប្រេងសម្ពាធនិងសីតុណ្ហភាពរបស់វា។ ដោយផ្អែកលើសញ្ញាពីឧបករណ៏សារពិសេសអាចលេចឡើងនៅលើផ្ទាំងព័ត៌មាន។

នេះគឺជាតារាងបង្ហាញតូចមួយនៅក្នុងឡានមួយចំនួន៖

រូបតំណាង៖	សញ្ញា៖	មូលហេតុ:	វិធីជួសជុល៖
ប្រេងលឿង	បញ្ចេញពន្លឺជានិច្ច	កម្រិតប្រេងបានធ្លាក់ចុះដល់កំរិតអប្បបរមា	ម៉ាស៊ីនបានបិទប្រសិនបើមានទឹកជ្រលក់បន្ទាប់មកកម្រិតប្រេងរំអិលត្រូវបានត្រួតពិនិត្យ។ ក្នុងករណីដែលមិនមានប្រេងជ្រលក់សូមបន្ថែមប្រេងតិចតួចទៅនឹងកញ្ចឹងកបំពេញហើយទៅស្ថានីយ៍សេវាកម្មប្រសិនបើសញ្ញាមិនបាត់
សញ្ញាឧទានមានមាត្រដ្ឋាននិងព្រួញ (ឬប្រេងក្រហម)	បញ្ចេញពន្លឺជានិច្ច	សម្ពាធប្រេងមិនត្រូវគ្នានឹងប៉ារ៉ាម៉ែត្រកម្មវិធីទេ	ភ្លាមៗទៅស្ថានីយ៍សេវាកម្ម។ ក្នុងកំឡុងពេលធ្វើចលនាកុំនាំម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងទៅរកភាពរស់រវើកឡើងវិញ។
ប៊ឺខេកក្រហម	ភ្លឹបភ្លែតៗ	សម្ពាធទាបពេកនៅក្នុងប្រព័ន្ធរំអិល	បញ្ឈប់ម៉ាស៊ីនភ្លាមៗនិងវាស់កម្រិតប្រេងរំអិលនៅក្នុងម៉ាស៊ីន (ប្រសិនបើបំពាក់ជាមួយដាប់ប៊ល) ។ ប្រសិនបើនៅពេលកម្រិតត្រូវបានបំពេញពន្លឺនៅតែបន្តពន្លឺសូមហៅឡានដឹកទំនិញហើយទាញឡានសម្រាប់សេវាកម្ម
ប្រេងលឿង	ភ្លឹបភ្លែតៗ	ដំណើរការខុសប្រក្រតីបានកើតឡើងនៅក្នុងប្រព័ន្ធរំអិលម៉ាស៊ីនឧទាហរណ៍ឧបករណ៏មានកំហុស	ទាក់ទងសេវាកម្មឡាន។ ជំនួសឧបករណ៏។

ម៉ូដែលរថយន្តមួយចំនួនមានភាពតូចចង្អៀតជាមួយនឹងការបង្ហាញក្រាហ្វិកនៃប៉ារ៉ាម៉ែត្រកម្រិតប្រេង។ ក្នុងករណីនេះអ្នកត្រូវមើលថាតើតួអក្សរនីមួយៗមានតម្លៃអ្វី។ ជាធម្មតានិមិត្តសញ្ញាកណ្តាលទាំងពីរនឹងបង្ហាញពីលក្ខណៈធម្មតានិងក្រោមមធ្យម។ និមិត្តសញ្ញាខាងលើនិងខាងក្រោមបង្ហាញថាតម្លៃអតិបរមានិងអប្បបរមាត្រូវបានលើស។

មុខងារឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកម្រិតប្រេង

អាស្រ័យលើការរចនាការកែប្រែនិងសៀគ្វីអគ្គិសនីរបស់ឧបករណ៍ឧបករណ៏អាចវាស់ស្ទង់កម្រិតមិនត្រឹមតែសារធាតុរាវរំអិលប៉ុណ្ណោះទេ។ ដូច្នេះរថយន្តពីស៊េរីម៉ូឌែល BMW អាចត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកម្រិតនិងលក្ខខណ្ឌសម្រាប់ប្រេងរំអិលម៉ាស៊ីន។ បន្ថែមពីលើការត្រួតពិនិត្យបរិមាណប្រេងឧបករណ៍នេះអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកកំណត់ថាតើវាត្រូវការផ្លាស់ប្តូរនៅពេលណា។

រថយន្តទំនើបជាច្រើនបង្ហាញពីតំរូវការថែរក្សាប្រព័ន្ធរំអិលដោយផ្អែកលើចំងាយប៉ុន្តែនេះមិនតែងតែជានិយមន័យត្រឹមត្រូវទេ។ មូលហេតុគឺថាឡានអាចបើកបរបាន ១៥ ពាន់នៅលើផ្លូវហាយវេប៉ុន្តែប្រេងនឹងនៅតែសមរម្យសម្រាប់ប្រតិបត្តិការព្រោះម៉ាស៊ីនដំណើរការយ៉ាងរលូនដោយគ្មានផ្ទុកលើសកំណត់។

ម៉្យាងវិញទៀតរថយន្តដែលដំណើរការនៅក្នុងរថយន្ត megalopolis ច្រើនតែមានការកកស្ទះចរាចរណ៍និងកកស្ទះចរាចរណ៍។ ការដឹកជញ្ជូនបែបនេះប្រហែលជាមិនអាចឆ្លងកាត់ចំងាយដែលបានកំនត់បានទេហើយប្រេងនឹងត្រូវការប្តូររួចហើយព្រោះថាម៉ាស៊ីនកំពុងដំណើរការហើយរថយន្តមិនមានចលនាច្រើនទេ។ គំនិតនេះត្រូវបានគេហៅថាម៉ោងម៉ាស៊ីន។ ពាក្យនេះត្រូវបានពិពណ៌នាលម្អិត។ នៅក្នុងអត្ថបទមួយទៀត.

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដែលតាមដានស្ថានភាពប្រេងប្រសិនបើសូចនាករមិនត្រូវគ្នានឹងចេញសំឡេងរោទិ៍ដែលនឹងត្រូវបង្ហាញនៅលើផ្ទាំងព័ត៌មាន។ ការកែប្រែខ្លះក៏មានសមត្ថភាពវាស់សម្ពាធនៅក្នុងប្រព័ន្ធរំអិលម៉ាស៊ីនផងដែរដែលនឹងត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញនៅលើទឹករលកជាមួយប្រេងម៉ាស៊ូត។

មុខងារមួយទៀតដែលឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាប្រេងមួយចំនួនមានគឺវាស់សីតុណ្ហភាពរបស់អង្គធាតុរាវរំអិល។ ឧបករណ៍ទាំងនេះត្រូវបានប្រើជាញឹកញាប់នៅក្នុងប្រព័ន្ធបូមទឹកស្ងួត។ ពួកគេប្រើវិទ្យុសកម្មបុគ្គលដើម្បីធ្វើឱ្យប្រេងត្រជាក់ដល់សីតុណ្ហភាពដែលត្រូវការ។

ចំណាត់ថ្នាក់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា

ប្រសិនបើយើងបែងចែកឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាប្រេងទាំងអស់ទៅជាប្រភេទសំខាន់ៗយោងទៅតាមសន្តិសុខបន្ទាប់មកវានឹងមានបីនៃវាគឺទឹកមិនជ្រាបទឹកធូលីនិងផ្ទុះ។ ចំពោះការធ្វើចំណាត់ថ្នាក់ដោយភាពធន់នឹងមេកានិចឧបករណ៍ទាំងអស់ត្រូវបានបែងចែកទៅជាប្រភេទធន់នឹងរំញ័រនិងធន់នឹងរំញ័រ។

នៅក្នុងយន្ដការដែលបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងតើវាជាឡានគោយន្តដើរឬម៉ាស៊ីនភ្លើងហ្គាសឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានៃប្រភេទដូចខាងក្រោមអាចត្រូវបានប្រើ៖

1. អណ្តែត;
2. សីតុណ្ហភាព;
3. Ultrasonic ។

រាល់ការកែប្រែដែលបានចុះបញ្ជីមានឧបករណ៍និងគ្រោងការណ៍ការងារនីមួយៗ។ ទីតាំងនៃឧបករណ៍ទាំងនេះគឺមានលក្ខណៈដូចគ្នា - នៅផ្នែកខាងលើនៃស្នប់ប៉ុន្តែក៏មានជម្រើសដែលត្រូវបានតំឡើងនៅជិតតម្រងប្រេងផងដែរ។ តោះពិចារណាពូជនីមួយៗនេះដោយឡែកពីគ្នា។

បន្ថែមទៀតអំពីឧបករណ៏អណ្តែត

ប្រភេទនេះគឺសាមញ្ញបំផុតមិនត្រឹមតែនៅក្នុងឧបករណ៍ប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែក៏ជាគោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការផងដែរ។ ការរចនារបស់វាត្រូវបានពិនិត្យឡើងវិញមុននេះបន្តិច។ អណ្តែតត្រូវបានជួសជុលរលុងនៅលើបំពង់បញ្ឈរដែលកុងតាក់ដើមមានទីតាំង។ ក្នុងករណីនេះប្រេងនឹងជំរុញធាតុនេះឡើង / ចុះដោយសារតែទំនាក់ទំនងដែលគ្រប់គ្រងដោយម៉ាញេទិកទាំងបិទឬបើក។

នៅក្នុងការកែប្រែភាគច្រើនឧបករណ៍ដំណើរការដូចខាងក្រោម។ ដរាបណាអណ្តែតស្ថិតនៅកម្រិតគ្រប់គ្រាន់ពីទំនាក់ទំនងឧបករណ៏សៀគ្វីត្រូវបានបើក។ ដរាបណាបរិមាណប្រេងប្រែជាតូចមេដែកចុះហើយចាប់ផ្តើមធ្វើសកម្មភាពទំនាក់ទំនងបិទសៀគ្វីអគ្គិសនី។ អង្គភាពត្រួតពិនិត្យរកឃើញសញ្ញានេះហើយធ្វើឱ្យទឹកស្រអាប់មានដំណើរការ។

ក) ត្រូវបានតំឡើងនៅលើផ្ទៃបញ្ឈរ; ខ) ត្រូវបានតំឡើងនៅលើផ្ទៃផ្ដេក។

អត្ថប្រយោជន៍នៃឧបករណ៏មេកានិចគឺថាវាកម្រនឹងបរាជ័យណាស់។ នេះកើតឡើងប្រសិនបើភាពតឹងនៃបំពង់ត្រូវបានខូចនៅពេលដែលមេដែកបាត់បង់លក្ខណៈសម្បត្តិរបស់វា (រុះរើ) ការដាច់ខ្សែភ្លើងឬការបែកបាក់នៃទំនាក់ទំនងដែលគ្រប់គ្រងដោយមេដែកកើតឡើង។ មូលហេតុចម្បងនៃការបែកបាក់ភាគច្រើនគឺរំញ័រម៉ូទ័រ។

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអណ្តែតក៏មានគុណវិបត្តិគួរឱ្យកត់សម្គាល់មួយចំនួនផងដែរ។ ដំបូងពួកគេមិនបង្ហាញពីបរិមាណប្រេងពិតប្រាកដទេប៉ុន្តែគ្រាន់តែបើកនៅពេលកម្រិតធ្លាក់ចុះដល់តម្លៃចាំបាច់។ ទីពីរប្រាក់បញ្ញើពីប្រេងចាស់អាចកកកុញនៅលើផ្ទៃបំពង់ដែលអាចបង្កឱ្យមានការលំបាកសម្រាប់អណ្តែតផ្លាស់ទី។

បញ្ហាស្រដៀងគ្នានេះអាចកើតឡើងជាមួយអណ្តែតដោយខ្លួនឯង។ ដោយសារតែបរិមាណប្រាក់បញ្ញើច្រើនអណ្តែតអាចមិនមាននៅលើផ្ទៃនៃឧបករណ៍វាស់ដែលបានវាស់ប៉ុន្តែត្រូវបានដាក់បញ្ចូលទៅក្នុងវាដែលធ្វើឱ្យខូចទ្រង់ទ្រាយរង្វាស់។ ក្នុងករណីនេះចង្កៀងអាចមានពន្លឺទោះបីជាកម្រិតប្រេងរំអិលអាចទទួលយកបានក៏ដោយ។

ម្ចាស់រថយន្តមួយចំនួនដែលមិនមានឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាបែបនេះធ្វើឱ្យយានយន្តរបស់ពួកគេប្រសើរឡើងដោយតំឡើងភាពស្មើគ្នានៃផ្ទះ។ តាមពិតវានឹងក្លាយជាឧបករណ៍មួយដែលត្រូវបានផ្គុំចេញពីម៉ូដែលសម្រាប់រថយន្តផ្សេងទៀត។ ដើម្បីដំឡើងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាធ្វើដោយដៃអ្នកត្រូវធ្វើរន្ធប្រហាក់ប្រហែលនៅក្នុងរនាបភ្ជាប់ weld ជាមួយខ្សែស្រឡាយដែលសមស្របនៅក្នុងកន្លែងនេះហើយដំឡើងឧបករណ៍ពីឡានផ្សេងទៀត។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយដើម្បីឱ្យឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាបង្ហាញពីកម្រិតចាំបាច់ពិតប្រាកដអ្នកត្រូវកែតម្រូវកម្ពស់អណ្តែតអតិបរមានិងអប្បបរមា។

បន្ថែមទៀតអំពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកំដៅ

ការកែប្រែនេះមានរចនាសម្ព័ន្ធស្មុគស្មាញជាង។ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាបែបនេះក្នុងពេលដំណាលគ្នាអនុវត្តមុខងារពីរក្នុងពេលតែមួយ: ពួកគេវាស់កម្រិតនិងសីតុណ្ហភាពរបស់ទឹករំអិល។ ពួកគេមានតម្រូវការខ្លាំងព្រោះពួកគេងាយស្រួលផលិតនិងធ្វើការបានយូរអង្វែង។ ឧបករណ៍រួមបញ្ចូលទាំងខ្សែនិងធាតុកំដៅដែលព័ទ្ធជុំវិញនៅក្នុងផ្ទះ។

ឧបករណ៍ចាប់កម្តៅនឹងដំណើរការតាមគោលការណ៍ដូចខាងក្រោម។ នៅពេលដៃរបស់អ្នកបើកបរធ្វើឱ្យមានការបញ្ឆេះបញ្ឆេះ (បង្វែរកូនសោទៅក្នុងសោរបញ្ឆេះ) វ៉ុលត្រូវបានអនុវត្តទៅខ្សែ។ នាងកំដៅឡើង។ ប្រេងដែលធាតុនេះមានទីតាំងស្ថិតនៅចាប់ផ្តើមត្រជាក់។ ECU មានប្រតិកម្មទៅនឹងអត្រាត្រជាក់និងកំណត់កម្រិតប្រេងដោយផ្អែកលើចំណុចនេះ (ការត្រជាក់កាន់តែលឿនប្រេងកាន់តែច្រើននៅក្នុងអាងស្តុកទឹក) ។ ដំណើរការទាំងមូល (កំដៅនិងត្រជាក់) កើតឡើងជាមីលីវិនាទី។

នៅក្នុងប្រភេទឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាពសម្រាប់កម្រិតប្រេងក៏មានសមភាគីអគ្គិសនីផងដែរ។ ពួកវាស្ទើរតែដូចគ្នាបេះបិទនៅក្នុងការរចនាទៅនឹងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាធម្មតា។ ពួកវាដំណើរការតាមគោលការណ៍ដូចគ្នា: កំដៅនិងត្រជាក់លួសនៅក្នុងប្រេង។

ករណីលើកលែងមួយគឺជាវិធីនៃការគណនា។ ឧបករណ៍មានធាតុរសើបដែលជាភាពធន់ទ្រាំដែលកំណត់កម្រិតនៃអង្គធាតុរាវនៅក្នុងស៊ុប។ ដូច្នេះប្រេងនៅក្នុងធុងកាន់តែច្រើនឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកាន់តែជ្រៅនឹងមាននៅក្នុងវាហើយភាពធន់របស់វានឹងទាបជាង។

ការកែប្រែបែបនេះបរាជ័យមិនត្រឹមតែជាមួយនឹងការពាក់សមាសធាតុសំខាន់ៗប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងមានរូបរាងនៃការលំបាកជាមួយនឹងកំដៅលួសការបង្កើតភាពច្រេះនៅលើធាតុងាយរងគ្រោះនិងការបញ្ឈប់ស្រទាប់ប្រេងនៅលើវា។ ឧបករណ៍ទាំងនេះមិនត្រូវបានជួសជុលទេ - មានតែពួកគេប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានជំនួស។ ដោយសារតែការចំណាយទាបក្នុងការផលិតតម្លៃនៃឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាបែបនេះនឹងមិនខ្ពស់ទេ។

អ្នកសាកល្បងប្រភេទនេះមានតំរូវការដោយសារតែភាពសាមញ្ញនៃការរចនារបស់ពួកគេនិងសមត្ថភាពក្នុងការកត់ត្រាការផ្លាស់ប្តូរផ្សេងៗនៃបរិមាណប្រេង។ ឧបករណ៍កាន់តែមានប្រសិទ្ធភាពកំណត់បរិមាណទឹករំអិលដែលអាចអនុញ្ញាតបាននិងអប្បបរមាបើប្រៀបធៀបទៅនឹងការកែប្រែមុន។

បន្ថែមទៀតអំពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ultrasonic

នៅក្នុងឧស្សាហកម្មយានយន្តទំនើបបច្ចេកវិទ្យាឥតខ្សែកំពុងទទួលបានប្រជាប្រិយភាព: ការកាច់ចង្កូតដោយគ្មានការភ្ជាប់ទៅនឹងផ្លូវដែកឧបករណ៍បង្កើនល្បឿននិងឈ្នាន់ហ្វ្រាំងដោយគ្មានខ្សែនិងខ្សែ។ ល។

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា Ultrasonic ក៏ដំណើរការដោយមិនមានទំនាក់ទំនងជិតស្និទ្ធជាមួយប្រេងរំអិល។ ពួកគេមិនចាំបាច់ត្រូវបានជ្រមុជនៅក្នុងប្រេងទេ។ សូមអរគុណចំពោះបញ្ហានេះការលេចធ្លាយប្រេងរំអិលត្រូវបានគេបដិសេធប្រសិនបើ gasket លេចធ្លាយឬមេកានិចមិនបានធ្វើឱ្យប្រឡាក់ឧបករណ៍នៅក្នុងរនាំងយ៉ាងលំបាក (ប្រសិនបើឧបករណ៍នេះត្រូវបានតំឡើងជិតដល់កំរិតរំអិលអតិបរិមា) ។

ឧបករណ៍ដំណើរការតាមគ្រោងការណ៍ដូចខាងក្រោម។ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាត្រូវបានតំឡើងនៅផ្នែកខាងលើនៃធុង (ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាមិនត្រូវបានចាក់ចូលក្នុងប្រេងទេ) ។ នៅពេលអ្នកបើកបរធ្វើសកម្មភាពបញ្ឆេះឧបករណ៍ចាប់ផ្តើមបញ្ចេញរលក ultrasonic ។ សញ្ញាត្រូវបានឆ្លុះបញ្ចាំងពីផ្ទៃនៃអង្គធាតុរាវរំអិលហើយត្រូវបានបញ្ជូនទៅអ្នកទទួលឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា។

ឧបករណ៍កត់ត្រាចន្លោះពេលរវាងជីពចរខ្លួនឯងនិងការឆ្លុះបញ្ចាំងសញ្ញា។ ពេលវេលានេះត្រូវបានវិភាគដោយអង្គភាពត្រួតពិនិត្យ (វាត្រូវបានគេដាក់សម្រាប់ពេលវេលាជាក់លាក់មួយ) ដោយផ្អែកលើកម្រិតនៃការបូមទឹកត្រូវបានកំណត់ (ចំនួនទំនេររវាងអ្នកទទួលនិងផ្ទៃប្រេង) ។ ឧបករណ៏ប្រភេទនេះត្រូវបានប្រើនៅក្នុងម៉ាស៊ីនដែលមានក្រាហ្វិចបង្ហាញបរិមាណប្រេងនៅក្នុងប្រព័ន្ធ។ បន្ថែមពីលើការវាស់បរិមាណប្រេងរំអិលឧបករណ៍ទាំងនេះភាគច្រើនអាចកំណត់សីតុណ្ហភាពរបស់វាបាន។

ដោយសារមានតែគ្រឿងអេឡិចត្រូនិកប៉ុណ្ណោះដែលចូលរួមក្នុងការវាស់វែងវាអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកកត់ត្រាតម្លៃសំខាន់ៗឱ្យបានត្រឹមត្រូវជាងមុននៅក្នុងរបៀបផ្សេងៗគ្នានៃប្រតិបត្តិការម៉ូទ័រ។ ឧទាហរណ៍នៅក្នុងម៉ាស៊ីនត្រជាក់គ្រឿងអេឡិចត្រូនិចអាចកំណត់កម្រិតប្រេងខ្ពស់ប៉ុន្តែបន្ទាប់ពីដំណើរការពីរបីនាទីនៃអង្គភាពបរិមាណរំអិលថយចុះយ៉ាងខ្លាំង។

នេះអាចត្រូវបានបកស្រាយថាជាការបាត់បង់ប្រេង។ ប៉ុន្តែនៅក្នុងអង្គភាពត្រួតពិនិត្យដោយផ្អែកលើទិន្នន័យដែលវាទទួលបានពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាផ្សេងទៀតក្បួនដោះស្រាយត្រូវបានធ្វើឱ្យសកម្មដែលបង្ហាញថាការផ្លាស់ប្តូរភ្លាមៗបែបនេះគឺធម្មតា។

អ្នកបើកបរយានយន្តខ្លះធ្វើទំនើបកម្មប្រព័ន្ធរំអិលនៃឡានរបស់ពួកគេដោយដំឡើងឧបករណ៍ឥតខ្សែជំនួសឱ្យឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាស្តង់ដារ (ដោតត្រូវបានដាក់នៅកន្លែងរបស់វា) ។ ក្នុងករណីនេះចាំបាច់ត្រូវធ្វើទំនើបកម្មមួយចំនួនទាំងប្រព័ន្ធរំអិលខ្លួនវានិងប្រតិបត្តិការនៃអង្គភាពបញ្ជា។ តម្លៃនៃនីតិវិធីបែបនេះអាចត្រូវបានហាមឃាត់បើប្រៀបធៀបទៅនឹងប្រសិទ្ធភាពនិងភាពងាយស្រួលនៃការប្រើប្រាស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាបែបនេះ។ លើសពីនេះទៀតវាប្រហែលជាមិនសមស្របសម្រាប់យានយន្តជាក់លាក់ទេ។

ភាពមិនប្រក្រតីនៃឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកម្រិតប្រេង

ការខូចខាតឧបករណ៏កម្រិតប្រេងមិនអាចត្រូវបានគេមិនអើពើ។ ប្រសិនបើអ្នកបើកបរខកខានខណៈពេលដែលកម្រិតប្រេងរំអិលធ្លាក់ចុះដល់តម្លៃអប្បបរមាចាំបាច់ម៉ាស៊ីននឹងជួបប្រទះនឹងភាពអត់ឃ្លានប្រេង។ បន្ថែមពីឥទ្ធិពលរំអិលរបស់វាប្រេងម៉ាស៊ីនក៏យកកំដៅចេញពីផ្នែកនៃអង្គភាពដែលមិនទាក់ទងនឹងអាវត្រជាក់។

ប្រសិនបើមិនមានរំអិលគ្រប់គ្រាន់ទេបន្ទុកនៅលើម៉ូទ័រកើនឡើងជាពិសេសកំដៅ (ផ្នែកខ្លះត្រូវបានធ្វើឱ្យត្រជាក់មិនល្អ) ។ នេះជះឥទ្ធិពលអវិជ្ជមានដល់ជីវិតការងាររបស់ពួកគេ។ នៅក្នុងជីវិតមតិរបស់ម្ចាស់រថយន្តជាច្រើនបង្ហាញថាសូម្បីតែកម្រិតរំអិលអប្បបរមាអាចមិនមានលក្ខណៈរើសអើងទេប្រសិនបើម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងមិនត្រូវបាននាំឱ្យមានល្បឿនលឿនរហូតដល់ប្រេងត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរឬរហូតដល់ផ្នែកបន្ថែមនៃប្រេងរំអិលត្រូវបានបន្ថែម។

ប្រេងភ្លឺអចិន្រ្តៃយ៍អាចចង្កៀងនៅលើផ្ទៃតាប្លូបង្ហាញពីការបំបែកឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា។ ប្រសិនបើសំឡេងរោទិ៍នៅតែមានបន្ទាប់ពីការឡើងលើឬផ្លាស់ប្តូរប្រេងទាំងស្រុងបន្ទាប់មកឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាត្រូវតែជំនួស។ នេះក៏អាចកើតឡើងនៅពេល ECU ទទួលសញ្ញាមិនត្រឹមត្រូវ។

បន្ថែមលើអំពូលភ្លើងដែលកំពុងឆេះឥតឈប់ឈររូបតំណាងម៉ូទ័រអាចមានពន្លឺឬប្រេងម៉ាស៊ូតតែងតែបញ្ចេញពន្លឺហើយចេញក្រៅយ៉ាងខ្លាំង។ ក្នុងករណីនេះអង្គភាពត្រួតពិនិត្យទទួលបានទិន្នន័យមិនត្រឹមត្រូវពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកម្រិតទឹករំអិល។ microprocessor រកឃើញថានេះគឺជាដំណើរការខុសប្រក្រតីធ្ងន់ធ្ងរហើយអាចរារាំងប្រតិបត្តិការម៉ូទ័រ។

ប្រសិនបើឡានមិនមានដាប់ប៊ឺរីសម្រាប់ពិនិត្យមើលប្រេងនៅក្នុងម៉ាស៊ីនបន្ទាប់មកក្រៅពីការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យនៅស្ថានីយ៍សេវាកម្មការបែកបាក់មិនអាចត្រូវបានកំណត់តាមវិធីណាមួយឡើយ។ បុគ្គលិកមជ្ឈមណ្ឌលសេវាកម្មភ្ជាប់ម៉ាស៊ីនស្កេនរថយន្តនិងធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យឧបករណ៍ទាំងអស់។ បន្ថែមលើវិធីសាស្ត្រនេះក្នុងករណីយានមួយចំនួនការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យខ្លួនឯងរហ័សអាចធ្វើទៅបាន។

លេខកូដកំហុសត្រូវបានបង្ហាញនៅលើកុំព្យួទ័រនៅលើយាន។ ក្នុងករណីភាគច្រើនកំហុស P250E បង្ហាញពីដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃឧបករណ៏បែបនេះ (ប៉ុន្តែជារឿយៗនេះសំដៅទៅលើការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យជ្រៅដែលត្រូវបានអនុវត្តដោយម៉ាស៊ីនស្វ័យប្រវត្តិពិសេស) ។ សម្រាប់ព័ត៌មានលម្អិតអំពីវិធីហៅម៉ឺនុយធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យនៅលើកុំព្យួទ័រនៅលើឡានត្រូវបានពិពណ៌នា នៅក្នុងការពិនិត្យឡើងវិញមួយផ្សេងទៀត.

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកម្រិតប្រេងឈប់ដំណើរការដោយហេតុផលដូចខាងក្រោម៖

• ចំនួនដ៏ច្រើននៃប្រាក់បញ្ញើប្រេងបានប្រមូលផ្តុំនៅលើផ្ទៃនៃឧបករណ៍ស្កេន;
• ការរំលោភលើអ៊ីសូឡង់នៃខ្សែភ្លើងឬការដាច់ចរន្តអគ្គិសនី;
• ហ្វុយហ្ស៊ីបផ្លុំ (pinout នឹងជួយក្នុងការស្វែងរកធាតុដែលត្រូវគ្នានៅក្នុងប្រអប់ហ្វុយហ្ស៊ីបដែលត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញជាចម្បងនៅលើគម្របករណី);
• សម្រាប់ម៉ូដែល VAG ការផ្លាស់ប្តូរឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាគឺទាក់ទងដោយផ្ទាល់ទៅនឹងការបំបែកនៃឧបករណ៍ប្តូរចុង។

វាហាក់ដូចជាអ្វីដែលក្រណាត់ត្រូវធ្វើជាមួយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកម្រិតប្រេង។ តក្កវិជ្ជារបស់ក្រុមហ៊ុនផលិត (អនុវត្តចំពោះរថយន្តដែលចូលមកពីបណ្តាញរបស់ក្រុមហ៊ុន។ ដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់កង្វល់ VAG) គឺបន្ទាប់។ សៀគ្វីអេឡិចត្រូនិចត្រូវបានធ្វើរង្វិលជុំតាមរយៈកុងតាក់កំណត់នៃក្រណាត់។ នៅពេលដែលអ្នកបើកបរបានកត់សម្គាល់ឃើញថាប្រេងអាចភ្លឺរលោងតាមលក្ខណៈធម្មជាតិគាត់នឹងបើកក្រណាត់ដើម្បីបន្ថែមប្រេងឬយ៉ាងហោចណាស់ពិនិត្យមើលកម្រិតរបស់វា។

ពួកគេនិយាយថាការកេះនៃឧបករណ៏នេះផ្តល់សញ្ញាដល់អង្គភាពត្រួតពិនិត្យពួកគេនិយាយថាអ្នកបើកបរបានធ្វើការផ្លាស់ប្តូរចាំបាច់ហើយបានទៅស្ថានីយសេវាកម្ម។ ដោយពឹងផ្អែកលើសកម្មភាពបែបនេះអ្នកផលិតបានរៀបចំកម្មវិធី ECU ដើម្បីបិទសំឡេងរោទិ៍នៅលើចង្អៀតរហូតដល់រថយន្តបានធ្វើដំណើរប្រហែល 100 គីឡូម៉ែត្រ (ប្រសិនបើប្រេងមិនត្រូវបានបញ្ចូល) ។

ភាពមិនប្រក្រតីនៃការផ្លាស់ប្តូរកំណត់ត្រូវបានចាត់ទុកថាជាការបំបែកឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាប្រេង។ សម្រាប់ហេតុផលនេះមុនពេលដំឡើងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាថ្មីនៅក្នុងម៉ាស៊ីនបែបនេះដំបូងអ្នកត្រូវតែពិនិត្យមើលភាពអាចរកបាននៃកុងតាក់កំណត់។ បើមិនដូច្នោះទេសូម្បីតែឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដែលធ្វើការសម្រាប់ប្រព័ន្ធរំអិលនឹងមិនបណ្តាលឱ្យប្រេងនៅលើផ្ទៃតាប្លូចេញទេ។

ការជ្រើសរើសឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាថ្មី

ជម្រើសនៃឧបករណ៍ថ្មីនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះគឺសាមញ្ញណាស់ដោយសារតែក្រុមហ៊ុនផលិតផ្សេងគ្នាផលិតបានចំនួនដ៏ច្រើននៃគ្រឿងបន្លាស់រថយន្តគ្រប់ប្រភេទសម្រាប់ម៉ូដែលផ្សេងៗគ្នា។ សូមអរគុណដល់ចំណុចនេះជួរឧបករណ៍ចាប់សញ្ញារួមទាំងឧបករណ៍សម្រាប់វាស់កម្រិតសីតុណ្ហភាពនិងសម្ពាធប្រេងនៅក្នុងម៉ាស៊ីនគឺធំធេងណាស់។

វាល្អប្រសើរជាងក្នុងការតំឡើងឧបករណ៍ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងជាពិសេសសម្រាប់ម៉ូដែលឡានជាក់លាក់ហើយមិនត្រូវជ្រើសរើស analogues ទេ។ មធ្យោបាយដែលគួរឱ្យទុកចិត្តបំផុតដើម្បីរកសមភាពសមស្របគឺស្វែងរកលេខ VIN របស់យាន។ អំពីកន្លែងដែលលេខកូដនេះមានទីតាំងនិងរបៀបដែលវាត្រូវបានកំណត់វាត្រូវបានពិពណ៌នា នៅទីនេះ... មូលហេតុគឺថារថយន្តនេះអាចជារបស់ស៊េរីដាច់ពីគ្នានៃជំនាន់ដាច់ដោយឡែក (សម្រាប់របៀបដែលការសំរាកខុសពីការបំផុសគំនិតនិងការចេញផ្សាយជំនាន់ក្រោយសូមអាន ដោយឡែកពីគ្នា។) ដែលជាមូលហេតុដែលផ្នែកបច្ចេកទេសនៃគំរូដូចគ្នាប៉ុន្តែការផលិតឆ្នាំខុសគ្នាអាចខុសគ្នា។

វិធីទីពីរដើម្បីរកឧបករណ៍គឺដោយលេខកាតាឡុកឬលេខដែលបានចង្អុលបង្ហាញនៅលើឧបករណ៍ដោយខ្លួនឯង។ អ្នកក៏អាចរកឃើញគ្រឿងបន្លាស់ដើមមួយដោយប្រាប់អ្នកលក់ម៉ូដែលរថយន្តបរិមាណម៉ាស៊ីន (តើអ្វីជាភាពខុសគ្នារវាងបរិមាណសរុបនិងការងាររបស់ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងសូមអាន នៅទីនេះ) ហើយនៅពេលដែលរថយន្តបានចេញពីជួរសន្និបាត។

ប្រសិនបើមានបំណងចង់តំឡើង ultrasonic ទំនើបជំនួសឱ្យប្រភេទកំដៅឬអណ្តែតស្តង់ដារបន្ទាប់មកដំបូងអ្នកត្រូវពិគ្រោះជាមួយអ្នកជំនាញអំពីលទ្ធភាពនេះ។ អ្នកមិនគួរតំឡើងជំនាន់ផលិតដោយខ្លួនឯងទេព្រោះវាអាចមិនដំណើរការត្រឹមត្រូវឬមានបញ្ហាជាមួយអេឡិចត្រូនិចរបស់ឡាន។

តាមឧត្ដមគតិអ្នកគួរតែមកមជ្ឈមណ្ឌលសេវាកម្មដោយមានគ្រឿងបន្លាស់ដើមឬស្វែងរកជម្រើសពីកាតាឡុករបស់ក្រុមហ៊ុនប្រសិនបើសេវាកម្មឡានផ្តល់ជូនសេវាកម្មស្រដៀងគ្នា។ ប្រសិនបើមិនមានលទ្ធភាពទិញឧបករណ៍ស្មើដើមទេនោះអ្នកអាចជ្រើសរើស analogue ថវិកាដែលមិនទាបជាងគុណភាពដើម។

ផលិតផលបែបនេះត្រូវបានផ្តល់ជូនដោយក្រុមហ៊ុនដូចខាងក្រោម:

• ហ៊ីឡាអាលអាឡឺម៉ង់អេស។ អេស។ អិល។
• អាយ។ អេ។ អេ។ អេ។ អាយ។ អេ។ ឬសាច់និងដូរីយា;
• ជប៉ុនដេសូ។

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាមេកានិច (អណ្តែត) និងកំដៅភាគច្រើនមានលក្ខណៈជាសកលហើយអាចតំឡើងនៅលើរថយន្តផ្សេងៗគ្នា។ ចំពោះថ្លៃដើមដើមនឹងត្រូវចំណាយប្រហែល ៥០-៦០ ភាគរយច្រើនជាងអាណាឡូកថវិកាទោះបីជាគុណភាពអាចមិនលើសពីវាក៏ដោយ។

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន

ដូច្នេះការត្រួតពិនិត្យស្ថានភាពប្រេងនៅក្នុងប្រព័ន្ធរំអិលម៉ាស៊ីននៅក្នុងរថយន្តទំនើបលែងជាជម្រើសបន្ថែមទៀតហើយប៉ុន្តែមុខងារសំខាន់។ ឧបករណ៍វាស់កម្រិតអេឡិចត្រូនិចធ្វើឱ្យមានភាពងាយស្រួលក្នុងការត្រួតពិនិត្យកម្រិតសីតុណ្ហភាពសម្ពាធនិងក្នុងការកែប្រែខ្លះគុណភាពប្រេងនៅក្នុងកំប៉ុង។

ដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃឧបករណ៏នេះគឺកម្រមានណាស់ប៉ុន្តែបើចាំបាច់និងចង់ក្រេបជុំវិញឡានវាផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងងាយស្រួលដោយមិនចាំបាច់ប្រើឧបករណ៍បន្ថែម។ រឿងចំបងគឺត្រូវប្រាកដថាធាតុពិសេសនេះមានកំហុស។

វីដេអូនេះដោយប្រើ VAZ 2110 ជាឧទាហរណ៍បង្ហាញពីកន្លែងដែលអ្នកអាចរកឃើញសមភាពនេះនិងវិធីជំនួសវា៖

ឧបករណ៏កម្រិតប្រេងនៅក្នុងម៉ាស៊ីន VAZ 2110: តើវាជាអ្វីតើវានៅឯណានិងរបៀបជំនួសវា!

សំណួរ​និង​ចម្លើយ:

តើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកម្រិតប្រេងម៉ាស៊ីនដំណើរការយ៉ាងដូចម្តេច? ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានេះដំណើរការតាមគោលការណ៍សូណា (អ៊ុលត្រាសោនត្រូវបានឆ្លុះបញ្ចាំងពីផ្ទៃប្រេងហើយត្រូវបានទទួលដោយឧបករណ៍) ។ កម្រិតប្រេងត្រូវបានកំណត់ដោយអត្រាដែលសញ្ញាត្រូវបានទទួល។

តើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកម្រិតប្រេងមានឈ្មោះអ្វី? អ្នកបច្ចេកទេសវិទ្យុហៅធាតុរង្វាស់ប្រេងថាជាកុងតាក់ដើម។ មេដែកអចិន្រ្តៃយ៍ដំណើរការជាមួយវា។ អាស្រ័យលើកម្រិតប្រេង មេដែកធ្វើសកម្មភាពលើកុងតាក់អណ្តែត (នៅក្នុងកុងតាក់អណ្តែត)។

តើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកម្រិតប្រេងស្ថិតនៅត្រង់ណា? ដោយសារឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានេះត្រូវតែរកឃើញបរិមាណប្រេង វាត្រូវតែមានអន្តរកម្មជាមួយប្រេងរំអិលនៅក្នុងម៉ាស៊ីន។ ដូច្នេះវាត្រូវបានដំឡើងនៅក្នុងអាងស្តុកប្រេង។