ការផ្លាស់ប្តូរប្រេងនៅក្នុងម៉ាស៊ីនរថយន្ត - ការណែនាំ

នៅពេលជ្រើសរើសប្រេងសម្រាប់រថយន្តរបស់អ្នក ជាដំបូងអ្នកគួរត្រូវបានណែនាំដោយការណែនាំរបស់អ្នកផលិតរថយន្ត។ នៅក្នុងរថយន្តដែលមានអាយុប្រហែលដប់ឆ្នាំ ប្រេងពាក់កណ្តាលសំយោគដែលត្រូវបានរៀបរាប់យ៉ាងត្រឹមត្រូវនៅក្នុងសៀវភៅដៃ អាចត្រូវបានជំនួសដោយ "សំយោគ" ទំនើបជាង។

ប្រេងម៉ាស៊ីនគឺជាវត្ថុរាវដ៏សំខាន់បំផុតមួយនៅក្នុងរថយន្ត។ វាទទួលខុសត្រូវក្នុងការរំអិលអង្គភាពដ្រាយ កាត់បន្ថយការកកិតនៃផ្នែកម៉ាស៊ីនកំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ រក្សាវាឱ្យស្អាត និងដើរតួជាឧបករណ៍ត្រជាក់ផងដែរ។

នោះហើយជាមូលហេតុដែលវាមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ក្នុងការប្រើប្រេងដែលបានណែនាំដោយក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត - វាមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់សម្រាប់ការរក្សាម៉ាស៊ីនឱ្យស្ថិតក្នុងស្ថានភាពល្អ។

នៅលើធ្នើនៃហាងយើងអាចរកឃើញប្រេងសំយោគពាក់កណ្តាលសំយោគនិងរ៉ែ។ 

ដូចដែល Pavel Masalerek អ្នកគ្រប់គ្រងបច្ចេកទេសរបស់ Castrol ពន្យល់ដល់ពួកយើង ពួកគេខុសគ្នានៅក្នុងប្រេងមូលដ្ឋាន និងកញ្ចប់បន្ថែម។

ប្រេងសំយោគ

ប្រេងសំយោគបច្ចុប្បន្នជាប្រេងដែលត្រូវបានស្រាវជ្រាវ និងអភិវឌ្ឍច្រើនបំផុត ដូច្នេះពួកវាបំពេញតាមតម្រូវការរបស់អ្នកផលិតម៉ាស៊ីនបានប្រសើរជាងមុន ហើយម៉ូទ័រទាំងនេះប្រើប្រាស់បានយូរ និងដំណើរការកាន់តែមានប្រសិទ្ធភាព។

សំយោគគឺល្អជាងប្រេងរ៉ែ និងពាក់កណ្តាលសំយោគក្នុងគ្រប់ទិដ្ឋភាពទាំងអស់។ ពួកវាអាចដំណើរការនៅសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ និងសម្ពាធខ្ពស់លើផ្ទៃរំអិលជាងសារធាតុរ៉ែ ឬពាក់កណ្តាលសំយោគ។ ដោយសារតែភាពធន់ទ្រាំនឹងសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ពួកគេមិនកកកុញនៅក្នុងទម្រង់នៃប្រាក់បញ្ញើនៅលើផ្នែកខាងក្នុងនៃម៉ាស៊ីនដែលពន្យារអាយុសេវាកម្មរបស់វា។ 

សូមមើលផងដែរ៖ ប្រេង ឥន្ធនៈ តម្រងខ្យល់ - ពេលណា និងរបៀបផ្លាស់ប្តូរ? មគ្គុទ្ទេសក៍

ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះពួកវាមានជាតិទឹកខ្លាំងនៅសីតុណ្ហភាពទាប - ពួកគេនៅតែរាវរហូតដល់ដក 60 អង្សាសេ។ ហេតុដូច្នេះហើយពួកគេធ្វើឱ្យវាកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនក្នុងរដូវរងារដែលជាការលំបាកក្នុងការសាយសត្វធ្ងន់ធ្ងរនៅពេលប្រើប្រេងរ៉ែក្រាស់។

ពួកគេក៏កាត់បន្ថយភាពធន់នឹងការកកិត និងការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈផងដែរ។ ពួកគេរក្សាម៉ាស៊ីនឱ្យស្អាតជាងមុនដោយកាត់បន្ថយប្រាក់បញ្ញើនៅក្នុងវា។ ចន្លោះ​ពេល​ជំនួស​របស់​ពួកគេ​គឺ​យូរ​ជាង​ព្រោះ​ពួកគេ​មាន​អាយុ​កាន់តែ​យឺត។ ដូច្នេះហើយ ពួកគេអាចដំណើរការនៅក្នុងរបៀបជីវិតដ៏វែង ពោលគឺឧ។ ការបង្កើនចម្ងាយរវាងការផ្លាស់ប្តូរប្រេងនៅក្នុងរថយន្ត ទោះបីជាជាពិសេសនៅក្នុងរថយន្តដែលមានម៉ាស៊ីន turbocharger វាមានសុវត្ថិភាពជាងក្នុងការផ្លាស់ប្តូរប្រេងរៀងរាល់ 10-15 ពាន់។ គីឡូម៉ែត្រ ឬម្តងក្នុងមួយឆ្នាំ។ រថយន្តថ្មីភាគច្រើនប្រើសំយោគ។

ប្រេងពាក់កណ្តាលសំយោគ

ពាក់កណ្តាលសំយោគគឺស្រដៀងគ្នានៅក្នុងលក្ខណៈសម្បត្តិជាច្រើនចំពោះការសំយោគពួកគេផ្តល់នូវការការពារម៉ាស៊ីនប្រសើរជាងប្រេងរ៉ែ។ មិនមានច្បាប់ថាពេលណា និងនៅចម្ងាយប៉ុន្មានដែលអ្នកគួរប្តូរពីប្រេងសំយោគទៅពាក់កណ្តាលសំយោគនោះទេ។ ទោះបីជារថយន្តបានបើកបរជាច្រើនរយពាន់គីឡូម៉ែត្រក៏ដោយ ប៉ុន្តែការបើកបរមិនមានសញ្ញានៃការពាក់ និងរហែក និងមានមុខងារពេញលេញ វាមិនត្រូវបានគេណែនាំឱ្យបដិសេធសារធាតុសំយោគនោះទេ។

ពាក់កណ្តាលសំយោគអាចជាដំណោះស្រាយប្រសិនបើយើងចង់សន្សំប្រាក់។ ប្រេងបែបនេះមានតម្លៃថោកជាងសំយោគ និងផ្តល់នូវការការពារម៉ាស៊ីនកម្រិតខ្ពស់។ ប្រេងសំយោគមួយលីត្រជាធម្មតាមានតម្លៃលើសពី PLN 30 តម្លៃអាចឈានដល់ PLN 120 ។ យើងនឹងចំណាយប្រហែល PLN 25-30 សម្រាប់ពាក់កណ្តាលសំយោគ និង PLN 18-20 សម្រាប់ទឹកសារធាតុរ៉ែ។

ប្រេងរ៉ែ

ប្រេងរ៉ែគឺអាក្រក់បំផុតនៃគ្រប់ប្រភេទ។ វាត្រូវបានណែនាំឱ្យប្រើពួកវានៅក្នុងម៉ាស៊ីនចាស់ដែលមានចំងាយខ្ពស់ ក៏ដូចជានៅក្នុងករណីនៃការអស់ប្រេង, i.e. នៅពេលដែលឡានស៊ីប្រេងច្រើនពេក។

សូមមើលផងដែរ៖ ពេលវេលា - ការជំនួសខ្សែក្រវ៉ាត់ និងខ្សែសង្វាក់។ មគ្គុទ្ទេសក៍

ប្រសិនបើយើងទិញឡានជជុះ ដូចជាឡានអាយុ 15 ឆ្នាំដែលមានម៉ាស៊ីនខ្លាំង ហើយយើងមិនច្បាស់ថាប្រើប្រេងអ្វីពីមុនទេ វាមានសុវត្ថិភាពជាងក្នុងការជ្រើសរើសប្រេងរ៉ែ ឬប្រេងពាក់កណ្តាលសំយោគ ដើម្បីជៀសវាងការលាងកាកសំណល់កាបូន។ - នេះអាចនាំឱ្យមានការលេចធ្លាយឬការថយចុះនៃប្រេង។ ការពាក់ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់។

- នៅពេលដែលយើងដឹងច្បាស់ថារថយន្ត ថ្វីត្បិតតែមានចំងាយខ្ពស់ ប៉ុន្តែកំពុងដំណើរការដោយប្រេងសំយោគ ឬពាក់កណ្តាលសំយោគ អ្នកអាចប្រើប្រេងប្រភេទដូចគ្នា ប៉ុន្តែជាមួយនឹង viscosity ខ្ពស់ជាងនេះ ណែនាំ Pavel Masalerek ។ - អនុញ្ញាតឱ្យអ្នកកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រេងម៉ាស៊ីនយ៉ាងខ្លាំង ក៏ដូចជាកាត់បន្ថយសំលេងរំខានដែលបញ្ចេញដោយដ្រាយ។

សញ្ញាសម្គាល់ប្រេង

ប៉ារ៉ាម៉ែត្រ viscosity ពេញនិយមបំផុត (ធន់ទ្រាំនឹងការហូរប្រេង - viscosity ជាញឹកញាប់ត្រូវបានច្រឡំជាមួយនឹងដង់ស៊ីតេ) សម្រាប់សំយោគគឺ 5W-30 ឬ 5W-40 ។ ពាក់កណ្តាលសំយោគមាន viscosity ដូចគ្នា - 10W-40 ។ ប្រេងរ៉ែ 15W-40, 20W-40, 15W-50 មាននៅលើទីផ្សារ។

អ្នកជំនាញ Castrol ពន្យល់ថាសន្ទស្សន៍ដែលមានអក្សរ W បង្ហាញពី viscosity នៅសីតុណ្ហភាពទាប ហើយសន្ទស្សន៍ដោយគ្មានអក្សរ W - នៅសីតុណ្ហភាពខ្ពស់។ 

viscosity កាន់តែទាប ភាពធន់របស់ប្រេងកាន់តែទាប ហើយដូច្នេះការបាត់បង់ថាមពលរបស់ម៉ាស៊ីនកាន់តែទាប។ នៅក្នុងវេន, viscosity ខ្ពស់ផ្តល់នូវការការពារម៉ាស៊ីនល្អប្រសើរជាងមុនប្រឆាំងនឹងការពាក់។ ដូច្នេះ viscosity នៃប្រេងត្រូវតែមានការសម្របសម្រួលរវាងតម្រូវការខ្លាំងទាំងនេះ។

ម៉ាស៊ីនសាំង ម៉ាស៊ូត រថយន្តដែលមានការដំឡើង LPG និងតម្រង DPF

ស្តង់ដារគុណភាពសម្រាប់ម៉ាស៊ីនសាំង និងម៉ាស៊ូតមានភាពខុសគ្នា ប៉ុន្តែប្រេងដែលមាននៅលើទីផ្សារជាមូលដ្ឋានត្រូវជួបទាំងពីរ។ ជាលទ្ធផល វាពិបាកក្នុងការស្វែងរកប្រេងដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់តែម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត ឬប្រេងសាំងសុទ្ធ។

ភាពខុសគ្នាកាន់តែច្រើននៃប្រេងគឺដោយសារតែការរចនាម៉ាស៊ីន និងឧបករណ៍របស់វា។ ប្រេងមានភាពខុសគ្នាដោយសារការប្រើប្រាស់តម្រងភាគល្អិត DPF (FAP) កាតាលីករបីផ្លូវ TWC ប្រព័ន្ធផ្លូវដែកទូទៅ ឬប្រព័ន្ធចាក់ថ្នាំឯកតា ឬអាយុកាលប្រេងយូរ។ ភាពខុសគ្នាទាំងនេះត្រូវតែយកមកពិចារណានៅពេលជ្រើសរើសប្រេងម៉ាស៊ីន។

វាមានតម្លៃបន្ថែមថាប្រេងគួរតែត្រូវបានប្រើសម្រាប់រថយន្តដែលមានតម្រង DPF ។

ផលិតដោយបច្ចេកវិទ្យាផេះទាប (Low SAPS)។ នេះកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំងនូវអត្រាបំពេញនៃតម្រងភាគល្អិត។ ប្រេងបែបនេះនៅក្នុងចំណាត់ថ្នាក់ ACEA ត្រូវបានកំណត់ C1, C2, C3 (ភាគច្រើនត្រូវបានណែនាំដោយក្រុមហ៊ុនផលិតម៉ាស៊ីន) ឬ C4 ។  

Pavel Masalerek មានប្រសាសន៍ថា - នៅក្នុងប្រេងដែលមានបំណងសម្រាប់រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ វាពិតជាលំបាកណាស់ក្នុងការស្វែងរកប្រេងដែលមានផេះតិចក្រៅពីប្រេងសំយោគ។ - ប្រេងផេះទាបក៏ត្រូវបានគេប្រើនៅក្នុងប្រេងឡានដែរ ហើយនៅទីនេះអ្នកអាចរកឃើញប្រេងសំយោគ ពាក់កណ្តាលសំយោគ និងសូម្បីតែប្រេងរ៉ែ។

សូមមើលផងដែរ៖ ប្រតិបត្តិការប្រអប់លេខ - របៀបជៀសវាងការជួសជុលថ្លៃដើម

នៅក្នុងករណីនៃរថយន្តដែលមានការដំឡើងហ្គាស មានប្រេងនៅលើទីផ្សារដែលមានស្លាកសញ្ញាដែលមានការពិពណ៌នាថាពួកគេត្រូវបានកែសម្រួលសម្រាប់រថយន្តបែបនេះ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្រុមហ៊ុនផលិតសកលលោកមិនបានបញ្ជាក់ជាក់លាក់អំពីប្រេងបែបនេះទេ។ ប៉ារ៉ាម៉ែត្រនៃផលិតផលសម្រាប់ម៉ាស៊ីនសាំងដោយជោគជ័យបំពេញតម្រូវការទាំងអស់។  

តើអ្វីជាការបំពេញបន្ថែម?

ប្រេង​មួយ​លីត្រ​ក្នុង​ប្រម៉ោយ​សម្រាប់​ការ​បន្ថែម​កម្រិត​របស់​វា​ក្នុង​ម៉ាស៊ីន​គឺ​សំខាន់​ណាស់ ជាពិសេស​ប្រសិនបើ​យើង​ទៅ​កាន់​ផ្លូវ​វែង​ជាង​នេះ។ សម្រាប់​ការ​ចាក់​ប្រេង យើង​ត្រូវ​មាន​ប្រេង​ដូច​ក្នុង​ម៉ាស៊ីន​ដែរ។ ព័ត៌មានអំពីបញ្ហានេះអាចរកបាននៅក្នុងសៀវភៅសេវាកម្ម ឬនៅលើក្រដាសដែលទុកដោយមេកានិកនៅក្រោមក្រណាត់បន្ទាប់ពីជំនួសវា។

អ្នកក៏អាចអានសៀវភៅណែនាំរបស់ម្ចាស់សម្រាប់យានយន្តផងដែរ។ ប៉ារ៉ាម៉ែត្រត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញនៅទីនោះ: viscosity - ឧទាហរណ៍ SAE 5W-30, SAE 10W-40, គុណភាព - ឧទាហរណ៍ ACEA A3 / B4, API SL / CF, VW 507.00, MB 229.51, BMW Longlife-01 ។ ដូច្នេះ តម្រូវការចម្បងដែលយើងត្រូវអនុវត្តតាមគឺស្តង់ដារគុណភាព និង viscosity ដែលបានបញ្ជាក់ដោយក្រុមហ៊ុនផលិត។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វាអាចកើតឡើងដែលថាការបញ្ចូលប្រេងត្រូវបានទាមទារក្នុងអំឡុងពេលធ្វើដំណើរ ហើយអ្នកបើកបរមិនដឹងថាតើអ្នកផ្តល់សេវាបំពេញប្រេងប្រភេទណានោះទេ។ យោងតាមលោក Rafał Witkowski នៃអ្នកចែកចាយប្រេង KAZ វាជាការល្អបំផុតក្នុងការទិញល្អបំផុតនៅស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈឬហាងលក់រថយន្ត។ បន្ទាប់មកលទ្ធភាពដែលវានឹងកាន់តែអាក្រក់ទៅ ៗ លក្ខណៈសម្បត្តិរបស់ប្រេងនៅក្នុងម៉ាស៊ីននឹងទាបជាង។

មានផ្លូវចេញមួយទៀត។ នៅលើអ៊ីនធឺណិត នៅលើគេហទំព័ររបស់អ្នកផលិតប្រេងម៉ាស៊ីន អ្នកអាចស្វែងរកម៉ាស៊ីនស្វែងរកដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកជ្រើសរើសប្រេងរំអិលសម្រាប់ម៉ូដែលរថយន្តរាប់រយ។

ការផ្លាស់ប្តូរប្រេង

យើងត្រូវតែធ្វើតាមការណែនាំរបស់អ្នកផលិតទាក់ទងនឹងពេលវេលាជំនួស។ នេះត្រូវបានធ្វើរួមគ្នាជាមួយតម្រងប្រេងជាធម្មតាជារៀងរាល់ឆ្នាំឬបន្ទាប់ពី 10-20 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ គីឡូម៉ែត្រ ប៉ុន្តែ​សម្រាប់​ម៉ាស៊ីន​ថ្មី ចម្ងាយ​អាច​យូរ​ជាង​នេះ​ជា​ញឹក​ញាប់​គឺ​រហូត​ដល់​ទៅ 30 10. គីឡូម៉ែត្រ ឬ​ពីរ​ឆ្នាំ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វាជាការប្រសើរក្នុងការលេងវាដោយសុវត្ថិភាព និងផ្លាស់ប្តូរប្រេងរៀងរាល់ 15-XNUMX ពាន់។ គីឡូម៉ែត្រ ជាពិសេសនៅក្នុងរថយន្តដែលមាន turbocharger ដែលត្រូវការទឹករំអិលល្អ។

ការជំនួសញឹកញាប់ជាងនេះក៏ត្រូវបានណែនាំផងដែរនៅក្នុងរថយន្តដែលប្រើហ្គាស។ អាយុកាលប្រេងគួរតែខ្លីជាង 25 ភាគរយ។ ហេតុផលគឺថាសារធាតុបន្ថែមនៅក្នុងប្រេងត្រូវបានប្រើប្រាស់លឿនជាងមុន រួមទាំង។ ដោយសារតែវត្តមាននៃស្ពាន់ធ័រនិងសីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការខ្ពស់ជាង។ 

សូមមើលផងដែរ៖ ការដំឡើងហ្គាស - របៀបសម្របរថយន្តឱ្យដំណើរការលើហ្គាសរាវ - ការណែនាំ

កុំភ្លេចពិនិត្យមើលកម្រិតប្រេងឱ្យបានទៀងទាត់ - យ៉ាងហោចណាស់ម្តងក្នុងមួយខែ។ មិន​ថា​យើង​មាន​ឡាន​ចាស់ ឬ​ថ្មី​ទេ។ 

ការផ្លាស់ប្តូរប្រេងមានតម្លៃប្រហែល PLN 15 ទោះបីជាជារឿយៗវាមិនគិតថ្លៃទេ ប្រសិនបើអ្នកទិញប្រេងពីហាងសេវាកម្ម។ វាក៏អាចមានតម្លៃថ្លៃជាងផងដែរ ប្រសិនបើអតិថិជននាំយកប្រេងមកផ្ទាល់។ តម្រងមានតម្លៃប្រហែល 30 PLN ។

លោក Petr Valchak