តើកុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះគឺជាអ្វីហើយហេតុអ្វីវាចាំបាច់?

សុវត្ថិភាពឌីណាមិកប្រសិទ្ធភាពការលួងលោមភាពបរិស្ថាន។ នៅពេលអភិវឌ្ models ម៉ូដែលរថយន្តថ្មីក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តខិតខំនាំផលិតផលរបស់ពួកគេឱ្យមានតុល្យភាពល្អនៃប៉ារ៉ាម៉ែត្រទាំងអស់នេះ។ សូមអរគុណដល់ម៉ូឌែលជាច្រើនដែលមានម៉ាស៊ីនតូចប៉ុន្តែថាមពលខ្ពស់លេចឡើងនៅលើទីផ្សាររថយន្ត (ឧទាហរណ៏នៃម៉ូទ័របែបនេះគឺអេកូបូស្តូតពីហ្វដដែលត្រូវបានពិពណ៌នា ដោយឡែកពីគ្នា។).

ប៉ារ៉ាម៉ែត្រទាំងអស់ខាងលើមិនអាចត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយឧបករណ៍មេកានិចទេ។ ច្បាស់ជាងនេះទៅទៀតប៉ារ៉ាម៉ែត្រនៃឡានត្រូវបានកែតម្រូវតាមអេឡិចត្រូនិច។ ដើម្បីគ្រប់គ្រងការផ្លាស់ប្តូរទៅរបៀបប្រតិបត្តិការផ្សេងៗគ្នាប្រព័ន្ធនីមួយៗទទួលបានឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអេឡិចត្រូនិចជាច្រើន។ យន្ដការផ្សេងៗគ្នាត្រូវបានប្រើដើម្បីកែតម្រូវគ្រឿងនិងប្រព័ន្ធទៅនឹងរបៀបដែលចង់បាន។

យន្តការនិងប្រព័ន្ធទាំងអស់នេះត្រូវបានគ្រប់គ្រងនិងកែសំរួលដោយធាតុអេឡិចត្រូនិចមួយដែលត្រូវបានគេហៅថាកុំព្យូរទ័រនៅលើយន្តហោះ (onborder ឬ carputer) ។ តោះពិចារណាអ្វីដែលជាភាពបារម្ភនៃឧបករណ៍បែបនេះនៅលើគោលការណ៍អ្វីដែលវាដំណើរការរបៀបជ្រើសរើស bortovik សម្រាប់ឡានរបស់អ្នក។

តើកុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះគឺជាអ្វី

កុំព្យូរទ័រនៅលើយន្តហោះគឺជាឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិចដែលមានមីក្រូវ៉េវធ័រដែលផលិតតាមគោលការណ៍នៃកុំព្យូទ័រនៅផ្ទះ។ ឧបករណ៍នេះអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកផ្សំឧបករណ៍ផ្សេងៗគ្នាដែលអាចប្រើបាននៅក្នុងឡាន។ បញ្ជីនេះរួមបញ្ចូលទាំងប្រព័ន្ធរុករកនិងស្មុគស្មាញពហុមេឌានិងឧទ្យានឧទ្យាននិង ECU សំខាន់។ ល។

សព្វថ្ងៃនេះមានធាតុផ្សំជាច្រើនប្រភេទប៉ុន្តែពួកវានឹងដំណើរការតាមគោលការណ៍ដូចគ្នា។ បន្ថែមលើការគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធផាសុកភាពនិងសុវត្ថិភាពការបើកបរតាមដងផ្លូវទំនើបថែមទាំងអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកត្រួតពិនិត្យស្ថានភាពយានយន្តផងដែរ។ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទាំងអស់ដែលមាននៅក្នុងប្រព័ន្ធនិងអង្គភាពរបស់ម៉ាស៊ីនបញ្ជូនទិន្នន័យរបស់ពួកគេទៅអង្គភាពត្រួតពិនិត្យហើយនៅលើក្តារអាននូវប៉ារ៉ាម៉ែត្រមួយចំនួន។ ការបើកដំណើរការដោយខ្លួនវាមិនពាក់ព័ន្ធនឹងការផ្លាស់ប្តូររបៀបប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ាស៊ីនឬប្រព័ន្ធឡានជាក់លាក់ទេ។ ECU ទទួលខុសត្រូវចំពោះមុខងារនេះ។ ប៉ុន្តែជាមួយនឹងភាពឆបគ្នានៃឧបករណ៍ទាំងនេះអ្នកបើកបរអាចកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធឡើងវិញនូវប៉ារ៉ាម៉ែត្រមួយចំនួននៃឡានរបស់គាត់ដោយឯករាជ្យ។

អង្គភាពបញ្ជាអេឡិចត្រូនិចត្រូវបានដាក់នៅរោងចក្រ។ សូហ្វវែរគឺជាសំណុំនៃក្បួនដោះស្រាយនិងអថេរគ្រប់ប្រភេទដែលអនុញ្ញាតឱ្យវាបញ្ជូនពាក្យបញ្ជាត្រឹមត្រូវទៅអ្នកធ្វើសកម្មភាព។ ឧបករណ៍គល់រាំងត្រូវបានភ្ជាប់ទៅ ECU តាមរយៈឧបករណ៍ភ្ជាប់សេវាកម្មហើយអនុញ្ញាតឱ្យមិនត្រឹមតែត្រួតពិនិត្យប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងគ្រប់គ្រង ICE ការផ្អាកនិងរបៀបបញ្ជូននៅក្នុងឡានដែលមានតម្លៃថ្លៃថែមទៀត។

អ្វីដែលត្រូវការសម្រាប់។

លក្ខណៈពិសេសនៃឧបករណ៍នេះគឺវត្តមាននៃការកំណត់និងជំរើសជាច្រើនដែលធ្វើឱ្យវាអាចត្រួតពិនិត្យស្ថានភាពនៃឡាននិងបង្កើតពាក្យបញ្ជាចាំបាច់សម្រាប់អ្នកធ្វើសកម្មភាព។ ដើម្បីឱ្យអ្នកបើកបរត្រូវបានគេព្រមានទាន់ពេលវេលាអំពីដំណើរការខុសប្រក្រតីឬប្តូរទៅរបៀបផ្សេងទៀតសញ្ញាដែលត្រូវគ្នាលេចឡើងនៅលើអេក្រង់កុំព្យូទ័រ។ ម៉ូដែលឧបករណ៍មួយចំនួនត្រូវបានបំពាក់ដោយការប្រកាសសំឡេង។

ភារកិច្ចចម្បងរបស់កុំព្យួទ័រដែលនៅលើយន្តហោះគឺដើម្បីធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យរថយន្ត។ នៅពេលដែលឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាឈប់ដំណើរការឬឧបករណ៍ចាប់សញ្ញារកឃើញដំណើរការខុសប្រក្រតីនៅក្នុងអង្គភាព / ប្រព័ន្ធនោះការព្រមានអំពីកំហុសកើតឡើងនៅលើអេក្រង់។ លេខកូដកំហុសត្រូវបានរក្សាទុកនៅក្នុងសតិរបស់កុំព្យូទ័រទំនើប។ នៅពេលដំណើរការខុសប្រក្រតីជាក់លាក់កើតឡើង microprocessor ទទួលស្គាល់លក្ខណៈនៃការបែកបាក់ជាវិនាទីបំបែកនិងចេញការដាស់តឿនជាក់លាក់មួយក្នុងទម្រង់ជាលេខកូដ។

អង្គភាពត្រួតពិនិត្យនីមួយៗមានឧបករណ៍ភ្ជាប់សេវាកម្មដែលអ្នកអាចភ្ជាប់ឧបករណ៍ធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យនិងឌិកូដកូដ។ ម៉ូដែលមួយចំនួនអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកអនុវត្តការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យបែបនេះនៅផ្ទះ។ ការពិនិត្យដាច់ដោយឡែកពិចារណា ឧទាហរណ៍នៃការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យបែបនេះ។ ក្នុងករណីខ្លះកំហុសអាចជាលទ្ធផលនៃពន្លឺអេឡិចត្រូនិចតូចមួយ។ ញឹកញាប់ជាងនេះកំហុសបែបនេះកើតឡើងនៅពេលឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាជាក់លាក់បរាជ័យ។ ពេលខ្លះវាកើតឡើងដែលកុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះប្តូរទៅរបៀបប្រតិបត្តិការផ្សេងទៀតដោយមិនចាំបាច់រាយការណ៍អំពីកំហុស។ សម្រាប់ហេតុផលនេះវាចាំបាច់ក្នុងការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យបង្ការនៃឧបករណ៍អគ្គិសនីដោយស្វ័យប្រវត្តិ។

ឡានទំនើបអាចត្រូវបានបំពាក់ដោយអង្គភាពត្រួតពិនិត្យដែលមានឧបករណ៍ធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យប៉ុន្តែរថយន្តបែបនេះមានតម្លៃថ្លៃ។ យាននៅលើយន្តហោះខាងក្រៅត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងឧបករណ៍ភ្ជាប់សេវាកម្មរបស់រថយន្តហើយអាចអនុវត្តផ្នែកខ្លះនៃការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យស្តង់ដារ។ ដោយមានជំនួយរបស់វាម្ចាស់រថយន្តក៏អាចកំណត់លេខកូដកំហុសបានដែរប្រសិនបើគាត់ប្រាកដថាបញ្ហានោះជាអ្វី។ តម្លៃនៃនីតិវិធីបែបនេះនៅមជ្ឈមណ្ឌលសេវាកម្មគឺអាស្រ័យលើប្រភេទរថយន្តនិងភាពស្មុគស្មាញនៃការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យដោយខ្លួនឯង។ ការដំឡើង BC នឹងអនុញ្ញាតឱ្យម្ចាស់យានយន្តសន្សំប្រាក់បន្តិចបន្តួច។

ការវិវឌ្ឍន៍នៃកុំព្យួទ័រនៅលើយន្តហោះ

កុំព្យូទ័រកុំព្យូទ័រដំបូងបានបង្ហាញខ្លួននៅឆ្នាំ ១៩៨១ ។ ក្រុមហ៊ុនអាមេរិក IBM បានបង្កើតឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិកដែលក្រោយមកត្រូវបានតំឡើងនៅលើម៉ូដែល BMW មួយចំនួន។ ១៦ ឆ្នាំក្រោយមកក្រុមហ៊ុន Microsoft បានបង្កើតអាណាឡូកនៃឧបករណ៍ដំបូងគឺអាប៉ូឡូ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយការអភិវឌ្ន៍នេះបានកកនៅដំណាក់កាលគំរូ។

នាវាស៊េរីដំបូងបានបង្ហាញខ្លួននៅឆ្នាំ ២០០០ ។ វាត្រូវបានដោះលែងដោយត្រេស (អាមេរិក) ។ កុំព្យូរទ័រស្ដង់ដារទទួលបានប្រជាប្រិយភាពដោយសារតែភាពឆបគ្នារបស់វាក៏ដូចជាការសន្សំទំហំនៅលើកុងសូលកណ្តាលនៃឡាន។

អ្នកចូលរួមកំពុងអភិវឌ្ឍតាមទិសដៅសំខាន់ចំនួនបី។ ទីមួយគឺឧបករណ៍ធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ, ទីពីរគឺឧបករណ៍ផ្លូវហើយទីបីគឺឧបករណ៍ត្រួតពិនិត្យ។ នេះជាលក្ខណៈពិសេសរបស់ពួកគេ៖

1. ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ។ ឧបករណ៍នេះអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកពិនិត្យមើលស្ថានភាពនៃប្រព័ន្ធទាំងអស់របស់ម៉ាស៊ីន។ ឧបករណ៍បែបនេះត្រូវបានប្រើដោយចៅហ្វាយនាយស្ថានីយ៍។ វាមើលទៅដូចជាកុំព្យូទ័រធម្មតាមានតែវាទេដែលបានដំឡើងកម្មវិធីដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកកំណត់ពីរបៀបដែលអេឡិចត្រូនិចរបស់ឡានដំណើរការនិងថាតើការអានឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាត្រូវបានកត់ត្រាយ៉ាងត្រឹមត្រូវ។ ដោយមានជំនួយពីឧបករណ៍សេវាកម្មបែបនេះការលៃតម្រូវបន្ទះឈីបក៏ត្រូវបានអនុវត្តផងដែរ (អំពីអ្វីដែលនេះជាអ្វីសូមអាន អត្ថបទដាច់ដោយឡែក។) ។ ចំពោះកុំព្យូទ័រចល័តដែលធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យជាលក្ខណៈបុគ្គលម៉ូដែលបែបនេះកម្រមានណាស់។
2. ផ្លូវ។ ប្រសិនបើអ្នកដឹកជញ្ជូនពេញទំហឹងបានបង្ហាញខ្លួននៅដើមនៃសហវត្សទី ៣ បន្ទាប់មកការកែប្រែផ្លូវបានចាប់ផ្តើមលេចឡើងមុននេះ។ ការកែប្រែលើកដំបូងត្រូវបានតំឡើងនៅលើឡានប្រមូលផ្តុំគ្នានៅទសវត្សឆ្នាំ ១៩៧០ ។ ចាប់ផ្តើមនៅពាក់កណ្តាលទីមួយនៃទសវត្សឆ្នាំ ១៩៩០ ឧបករណ៍បែបនេះបានចាប់ផ្តើមតំឡើងនៅក្នុងរថយន្តស៊េរី។ ការផ្លាស់ប្តូរនៃ bortoviks នេះត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីគណនាប៉ារ៉ាម៉ែត្រនៃចលនារបស់ម៉ាស៊ីននិងបង្ហាញប៉ារ៉ាម៉ែត្រទាំងនេះនៅលើការបង្ហាញ។ ការអភិវឌ្ឍដំបូងត្រូវបានដឹកនាំដោយប៉ារ៉ាម៉ែត្រនៃតួ (ចម្ងាយដែលបានធ្វើដំណើរត្រូវបានកត់ត្រាដោយសារតែល្បឿនកង់) ។ អាណាឡូកសម័យទំនើបអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកភ្ជាប់អ៊ិនធរណេតឬផ្កាយរណបទំនាក់ទំនងតាមរយៈម៉ូឌុលជីភីអេស (គោលការណ៍នៃការប្រតិបត្ដិរបស់អ្នករុករកជីភីអេសត្រូវបានពិពណ៌នា) នៅទីនេះ) ។ ការបើកមើលផ្លូវបែបនេះអាចបង្ហាញពីពេលវេលាដែលចម្ងាយជាក់លាក់ត្រូវបានគ្របដណ្តប់ចម្ងាយសរុបប្រសិនបើមានផែនទីចង្អុលបង្ហាញផ្លូវតើការប្រើប្រាស់រថយន្តអ្វីនៅពេលបើកបរនិងពេលធ្វើដំណើរចប់ពេលវេលាដែលវានឹង យកដើម្បីគ្របដណ្តប់ចម្ងាយជាក់លាក់មួយនិងប៉ារ៉ាម៉ែត្រផ្សេងទៀត។
3. អ្នកគ្រប់គ្រង។ កុំព្យូទ័រប្រភេទនេះនឹងត្រូវបានតំឡើងនៅលើឡានណាដែលមានប្រដាប់ចាក់បញ្ចូល។ បន្ថែមលើមីក្រូវ៉េវដែលត្រួតពិនិត្យសញ្ញាដែលចេញពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាឧបករណ៍នេះក៏ត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងយន្តការបន្ថែមដែលអនុញ្ញាតឱ្យផ្លាស់ប្តូររបៀបប្រតិបត្តិការនៃប្រព័ន្ធនិងអង្គភាព។ ECU អាចផ្លាស់ប្តូរពេលវេលានិងបរិមាណនៃការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងទៅស៊ីឡាំងបរិមាណខ្យល់ចេញចូលពេលវេលាកំណត់វ៉ាល់និងប៉ារ៉ាម៉ែត្រផ្សេងទៀត។ ដូចគ្នានេះផងដែរកុំព្យួទ័របែបនេះអាចគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងអង្គភាពត្រួតពិនិត្យបន្ថែម (ឧទាហរណ៍ប្រព័ន្ធបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិឬប្រេងឥន្ធនៈ) ប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យអាកាសធាតុហ្វ្រាំងបន្ទាន់ការគ្រប់គ្រងពេលបើកបរនិងប្រព័ន្ធផ្សេងទៀត។ អង្គភាពបញ្ជាសំខាន់រកឃើញភ្លាមៗនូវប៉ារ៉ាម៉ែត្ររបស់ម៉ាស៊ីនដូចជាសម្ពាធក្នុងប្រព័ន្ធរំអិលសីតុណ្ហាភាពនៅក្នុងប្រព័ន្ធត្រជាក់និងម៉ាស៊ីនខ្លួនវាចំនួនបដិវត្តនៃក្បាលរថភ្លើងសាកថ្ម។ ល។

កុំព្យូរទ័រនៅលើយន្តហោះទំនើបអាចរួមបញ្ចូលគ្នានូវប៉ារ៉ាម៉ែត្រទាំងអស់ដែលបានរាយខាងលើឬពួកគេអាចត្រូវបានផលិតជាឧបករណ៍ដាច់ដោយឡែកដែលអាចភ្ជាប់ទៅនឹងឧបករណ៍ភ្ជាប់សេវាកម្មនៃប្រព័ន្ធអេឡិចត្រូនិចរបស់រថយន្ត។

តើមុខងារអ្វីខ្លះដំណើរការ

ដោយអាស្រ័យលើការកែប្រែឧបករណ៍ឧបករណ៍បើកដំណើរការមុខងារខុសគ្នាជាច្រើន។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយដោយមិនគិតពីម៉ូដែលនៃឧបករណ៍នោះភារកិច្ចចម្បងរបស់វានៅតែជាសមត្ថភាពជូនដំណឹងដល់អ្នកបើកបរអំពីបញ្ហាមិនដំណើរការនិងស្ថានភាពនៃប្រព័ន្ធរថយន្តទាំងអស់។ ឧបករណ៍កំរាលព្រំបែបនេះអាចត្រួតពិនិត្យការប្រើប្រាស់ប្រេងកម្រិតប្រេងនៅក្នុងម៉ាស៊ីននិងការបញ្ជូនត្រួតពិនិត្យវ៉ុលនៅក្នុងប្រព័ន្ធនៅលើយន្តហោះ។ ល។

អ្នកបើកបរយានយន្តជាច្រើនប្រាកដថាវាអាចទៅរួចក្នុងការបើកបររថយន្តដោយគ្មានទិន្នន័យទាំងអស់នេះ។ កម្រិតប្រេងត្រូវបានត្រួតពិនិត្យដោយប្រើដាប់ធ័រសីតុណ្ហភាពនៃប្រព័ន្ធត្រជាក់ត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញដោយព្រួញដែលត្រូវគ្នានៅលើផ្ទៃតាប្លូហើយឧបករណ៍វាស់ល្បឿនត្រូវបានតំឡើងដើម្បីកំណត់ល្បឿន (របៀបដែលវាត្រូវបានពិពណ៌នា។ នៅទីនេះ) ។ ដោយហេតុផលនេះមនុស្សជាច្រើនប្រាកដថា BC គឺជាអ្នកគាំទ្រមួយនៃនំអេឡិចត្រូនិចគ្រប់ប្រភេទជាងភាពចាំបាច់។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយប្រសិនបើអ្នកស្វែងយល់កាន់តែជ្រៅទៅក្នុងបញ្ហានេះសូចនាករស្តង់ដារនៅលើផ្ទៃតាប្លូមិនតែងតែឆ្លុះបញ្ចាំងពីស្ថានភាពពិតនៃឡានទេ។ ឧទាហរណ៍ព្រួញសីតុណ្ហាភាពត្រជាក់ប្រហែលជាមិនចង្អុលបង្ហាញលេខទេប៉ុន្តែចង្អុលទៅមាត្រដ្ឋាន។ តើសីតុណ្ហាភាពពិតប្រាកដនៅក្នុងប្រព័ន្ធនៅតែជាអាថ៌កំបាំង។ អេឡិចត្រូនិចជួសជុលប៉ារ៉ាម៉ែត្រទាំងនេះឱ្យកាន់តែត្រឹមត្រូវ។ នាងមានកំហុសតូចជាង។ ស្ថានភាពមួយទៀត - អ្នកបើកបរតំឡើងកង់អ័រដែលមានអង្កត់ផ្ចិតកើនឡើង។ ក្នុងករណីនេះឧបករណ៍វាស់ល្បឿននិងអ័រម៉ូម៉េតេមិនអាចត្រូវបានបដិសេធចំពោះទំហំកង់ដែលបានផ្លាស់ប្តូរទេ។

ដូចគ្នានេះផងដែរនៅពេលដែលកំរាលព្រំត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងប្រព័ន្ធនៅលើយន្តហោះការត្រួតពិនិត្យសញ្ញាសំខាន់ៗនៃម៉ាស៊ីនត្រូវបានធ្វើឱ្យសាមញ្ញបំផុត។ ដូច្នេះអ្នកបើកបរមិនចាំបាច់ខ្ជះខ្ជាយពេលវេលាដើម្បីជៀសពីរថយន្តដោយប្រើរង្វាស់សម្ពាធវាស់កង់ឡានពិនិត្យកម្រិតប្រេងនៅក្នុងម៉ាស៊ីនឬប្រអប់លេខដោយប្រើម៉ាស៊ីនជ្រលក់អាចគ្រប់គ្រងបរិមាណហ្វ្រាំងនិងម៉ាសីនត្រជាក់បាន។ ល។ អ្នកគ្រាន់តែត្រូវការបើកការបញ្ឆេះហើយប្រព័ន្ធនៅលើយន្តហោះនឹងអនុវត្តឧបាយកលទាំងអស់នេះក្នុងរយៈពេលតែប៉ុន្មានវិនាទីប៉ុណ្ណោះ។ ជាការពិតបរិមាណប៉ារ៉ាម៉ែត្រដែលបានពិនិត្យអាស្រ័យលើភាពអាចរកបាននៃឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាជាក់លាក់។

បន្ថែមលើការបង្ហាញព័ត៌មានអំពីឡានខ្លួនឯងប្រព័ន្ធពហុមេឌាត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងកុំព្យួទ័រទំនើបដោយសារឧបករណ៍មួយអាចគ្រប់គ្រងប្រតិបត្តិការរបស់អង្គភាពបើកតន្ត្រីមើលភាពយន្តឬរូបថត។ នៅពេលមានការកកស្ទះចរាចរណ៍ឬចំណតរថយន្តជម្រើសទាំងនេះនឹងជួយឱ្យពេលវេលា។

បន្ថែមលើជម្រើសនៃការកម្សាន្ត BC អាចមានមុខងារដូចខាងក្រោម:

• បន្ថែមពីលើការជូនដំណឹងដែលមើលឃើញអ្នកបើកបរអាចរៀបចំសារជាសំឡេងអំពីប៉ារ៉ាម៉ែត្រដែលត្រូវការ។
• ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យដែលមានស្រាប់នៃប្រព័ន្ធនៅលើយន្តហោះអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកមិនត្រឹមតែស្វែងយល់អំពីបញ្ហាក្នុងលក្ខណៈទាន់ពេលវេលាប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងកំណត់ភ្លាមៗនូវបញ្ហាដែលកើតឡើងដោយមិនចាំបាច់ធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យកុំព្យូទ័រ។
• ប្រេងឥន្ធនៈនៅស្ថានីយ៍ចាក់បំពេញអាចមានគុណភាពខុសគ្នាកុំព្យូទ័រអាចរាយការណ៍អំពីការមិនគោរពតាមបទដ្ឋានដែលបានដាក់សម្រាប់អង្គភាពថាមពលជាក់លាក់។ នេះនឹងការពារការបរាជ័យមុនពេលនៃប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈឬនៅពេលអនាគតដើម្បីជៀសវាងការចាក់សាំងដែលមានគុណភាពទាប;
• បន្ថែមលើការអានអូម៉ូទ័រឧបករណ៍កត់ត្រាការធ្វើដំណើរដោយស្វ័យប្រវត្តិ (ចំងាយប្រចាំថ្ងៃ) ។ ដោយផ្អែកលើម៉ូដែលនៃឧបករណ៍ដំណើរកម្សាន្តអាចមានរបៀបជាច្រើនដូច្នេះអ្នកបើកបរអាចវាស់ចម្ងាយនៃការធ្វើដំណើរផ្សេងៗគ្នា។
• វាអាចត្រូវបានធ្វើសមកាលកម្មជាមួយ immobilizer (របៀបដែលវាខុសគ្នាពីការជូនដំណឹងត្រូវបានពិពណ៌នានៅក្នុង ពិនិត្យឡើងវិញ);
• វាអាចគ្រប់គ្រងការប្រើប្រាស់ប្រេងនិងគណនាតុល្យភាពរបស់វានៅក្នុងធុងជួយអ្នកបើកបរឱ្យជ្រើសរើសរបៀបបើកបរសន្សំសំចៃបំផុត។
• បង្ហាញសីតុណ្ហភាពនៅខាងក្នុងនិងខាងក្រៅឡាន;
• ប្រព័ន្ធនាវាចរណ៍អាចមានស្ថិតិការធ្វើដំណើរលម្អិត។ ព័ត៌មាននេះអាចត្រូវបានរក្សាទុកនៅលើឧបករណ៍ដូច្នេះនៅពេលអនាគតអ្នកអាចរៀបចំផែនការចំណាយជាមុនសម្រាប់ដំណើរកម្សាន្តនាពេលខាងមុខ (ប្រព័ន្ធនៅលើយន្តហោះអាចចង្អុលបង្ហាញនៅលើផ្នែកណាមួយនៃផ្លូវដែលអ្នកនឹងត្រូវរៀបចំផែនការចាក់ប្រេង);
• បន្ថែមលើការធ្វើនាវាចរណ៍ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកន្លែងចតរថយន្តដែលមានកាមេរ៉ាអាចភ្ជាប់ទៅនឹង BC ដែលនឹងជួយសម្រួលដល់ការចតនៅក្នុងចំណតរថយន្តដែលពេញ។
• ឌិគ្រីបលេខកូដកំហុសដែល ECU បានទទួល។

ជាការពិតណាស់លក្ខណៈពិសេសទាំងនេះនិងផ្សេងទៀតអាចនឹងមិនមាននៅក្នុងក្តារបន្ទះ។ សម្រាប់ហេតុផលនេះនៅពេលទៅហាងដំបូងអ្នកត្រូវកំណត់សម្រាប់គោលបំណងអ្វីដែលអ្នកគ្រោងនឹងទិញកុំព្យូទ័រ។

សំណួរទូទៅមួយក្នុងចំណោមសំណួរទូទៅទាក់ទងនឹងការប្រើប្រាស់ប៊ីតតូសគឺថាតើពួកគេបង្ហូរថ្មប៉ុន្មាន។ នៅពេលម៉ូទ័រកំពុងដំណើរការឧបករណ៍ទទួលថាមពលពីម៉ាស៊ីនភ្លើង។ នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងអសកម្មឧបករណ៍ក៏អាចបន្តដំណើរការបានដែរប៉ុន្តែសម្រាប់បញ្ហានេះវាប្រើថាមពលអប្បបរមា (ប្រសិនបើបិទទាំងស្រុងបន្ទាប់មកតិចជាងសំឡេងរោទិ៍) ។ ពិតនៅពេលអ្នកបើកបរបើកតន្រ្តីថ្មនឹងត្រូវបានរំសាយអាស្រ័យលើថាមពលនៃការរៀបចំសំលេង។

តើ​កុំព្យូទ័រ​នៅ​លើ​យន្តហោះ​មាន​ប្រយោជន៍​យ៉ាង​ណា?

មនុស្សគ្រប់គ្នាដឹងថាអង្គភាពថាមពលដូចគ្នាអាចប្រើប្រាស់បរិមាណប្រេងឥន្ធនៈខុសគ្នាទាំងស្រុងនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការផ្សេងៗគ្នា។ ជាឧទាហរណ៍ នៅពេលដែលរថយន្តឈប់ដំណើរការ ហើយម៉ាស៊ីនត្រជាក់បើក វានឹងឆេះកាន់តែខ្លាំង បើធៀបនឹងស្ថានភាពដូចគ្នាជាមួយនឹងការបិទម៉ាស៊ីនត្រជាក់។

ប្រសិនបើអ្នកជែងរថយន្តនៅខាងមុខ ការប្រើប្រាស់ក្នុងល្បឿនទាបនឹងខុសពីការប្រើប្រាស់ក្នុងល្បឿនលឿន។ នៅពេលដែលរថយន្តកំពុងរំកិលចុះចំណោត ការបិទឈ្នាន់ហ្គាសនឹងកាន់តែសន្សំសំចៃ ប្រសិនបើអ្នកប្តូរទៅអព្យាក្រឹត ហើយប្រើហ្វ្រាំង។

នេះច្បាស់ណាស់ចំពោះអ្នកបើកបរភាគច្រើន។ ប៉ុន្តែនៅទីនេះសំណួរកើតឡើង: តើភាពខុសគ្នានៃការប្រើប្រាស់នៅក្នុងករណីបុគ្គលនីមួយៗមានសារៈសំខាន់ប៉ុណ្ណា។ សូម្បី​តែ​សកម្មភាព​តូចតាច​របស់​អ្នក​បើក​បរ​អាច​ប៉ះ​ពាល់​ដល់​ចំនួន​សាំង​ដែល​ម៉ាស៊ីន​ឆេះ។ ជាការពិតណាស់នៅក្នុងស្ថានភាពភាគច្រើនវាមិនគួរឱ្យកត់សម្គាល់ទេ។ ប៉ុន្តែចំណេះដឹងអំពីដំណើរការទាំងនេះនឹងជួយអ្នកបើកបរឱ្យជ្រើសរើសរបៀបបើកបរដ៏ល្អប្រសើរទាំងផ្នែកនៃថាមវន្ត និងការប្រើប្រាស់។

ដើម្បីយល់នៅក្នុងឡានធម្មតាអំពីរបៀបដែលម៉ូទ័រនឹងមានឥរិយាបទក្នុងស្ថានភាពផ្សេងៗគ្នា វាចាំបាច់ក្នុងការធ្វើការធ្វើតេស្តជាបន្តបន្ទាប់ដែលនឹងជួយអ្នកក្នុងការរុករក។ ប៉ុន្តែការធ្វើតេស្តទាំងនេះនឹងនៅតែមិនត្រឹមត្រូវព្រោះវាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការបង្កើតលក្ខខណ្ឌទាំងអស់ដែលរថយន្តអាចចូលដោយសិប្បនិម្មិត។

កុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះវិភាគថាតើម៉ូទ័រនឹងស៊ីប្រេងប៉ុន្មាន ប្រសិនបើអ្នកបើកបរនៅតែបន្តបើកបរក្នុងរបៀបដដែល ឬលក្ខខណ្ឌនៅលើផ្លូវមិនផ្លាស់ប្តូរ។ ដូចគ្នានេះផងដែរយោងទៅតាមព័ត៌មាននៅលើម៉ូនីទ័រអ្នកបើកបរនឹងដឹងថាតើប្រេងសាំងឬប្រេងម៉ាស៊ូតគ្រប់គ្រាន់ប៉ុណ្ណា។ ជាមួយនឹងព័ត៌មាននេះ គាត់នឹងអាចសម្រេចចិត្តថាតើគាត់ត្រូវប្រើរបៀបសន្សំសំចៃបន្ថែមទៀតដើម្បីទៅដល់ស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈដែលនៅជិតបំផុត ឬថាតើគាត់អាចបន្តការបើកបរដូចពីមុន។

កុំព្យូទ័រជាច្រើននៅលើយន្តហោះក៏ផ្តល់មុខងារមួយដើម្បីវិភាគស្ថានភាពនៃប្រព័ន្ធរថយន្តទាំងអស់។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះឧបករណ៍ត្រូវបានភ្ជាប់ទៅឧបករណ៍ភ្ជាប់សេវានៃប្រព័ន្ធនៅលើយន្តហោះនៃឡាន។ នៅពេលដែលការបរាជ័យកើតឡើង អេឡិចត្រូនិចអាចបង្ហាញសារភ្លាមៗអំពីថ្នាំងដែលខូច (ម៉ូដែលបែបនេះត្រូវបានកម្មវិធីសម្រាប់ម៉ូដែលរថយន្តជាក់លាក់)។

តាម​ប្រភេទ​នៃ​គោល​បំណង កុំព្យូទ័រ​លើ​យន្តហោះ​ត្រូវ​បាន​បែង​ចែក​ជា​ពីរ​ថ្នាក់៖

• កុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះជាសកល។ ឧបករណ៍បែបនេះអាស្រ័យលើម៉ូដែលអាចធ្វើការជាកម្មវិធីរុករក កុំព្យូទ័រធ្វើដំណើរ ឧបករណ៍ពហុមេឌៀ។ល។
• កុំព្យូទ័រដែលមានការផ្តោតអារម្មណ៍ខ្ពស់។ នេះគឺជាឧបករណ៍ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់គោលបំណងតែមួយគត់។ ឧទាហរណ៍ ប្រហែលជាមានកុំព្យូទ័រធ្វើដំណើរដែលកត់ត្រាចម្ងាយធ្វើដំណើរ គណនាការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ។ល។ ក៏មានកុំព្យូទ័រវិនិច្ឆ័យដែលវិភាគប្រតិបត្តិការនៃប្រព័ន្ធរថយន្តទាំងអស់ និងកំហុសអង្គភាពត្រួតពិនិត្យ។

អ្នកបើកបរម៉ូតូភាគច្រើនទិញកុំព្យូទ័រជាសកល។ ដោយមិនគិតពីម៉ូដែលនៃកុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះ ពួកវាទាំងអស់ត្រូវបានប្រើប្រាស់តែលើរថយន្តចាក់ថ្នាំប៉ុណ្ណោះ។ ហេតុផលគឺថាម៉ូដែល carburetor មិនត្រូវបានបំពាក់ដោយអង្គភាពបញ្ជាទេព្រោះវាមានឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាតិចតួចដែលត្រូវការការត្រួតពិនិត្យ។

ប្រសិនបើអ្នកចង់ទិញកុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះដែលនឹងដំណើរការជាឧបករណ៍ពហុមេឌៀ សម្រាប់គោលបំណងនេះ អ្នកអាចពិចារណាជម្រើសវិទ្យុសមស្របណាមួយ (ក្នុងចំនោមពួកគេ អ្នកថែមទាំងអាចស្វែងរកម៉ូដែលជាមួយនឹងកម្មវិធីរុករក ឧបករណ៍ DVR និងមុខងារមានប្រយោជន៍ផ្សេងទៀតផងដែរ។ ) ដើម្បីកុំឱ្យទិញឧបករណ៍ មុខងារភាគច្រើននឹងមិនត្រូវបានប្រើទេ។

ជាញឹកញាប់ កុំព្យូទ័រនៅលើឡានត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ូនីទ័រ 7-15 អ៊ីញ។ វា​អាច​ប៉ះ ឬ​មាន​ប៊ូតុង​រុករក។ មិនមានច្បាប់សម្រាប់អ្វីដែលឧបករណ៍នេះគួរតែជា។ ដូច្នេះក្រុមហ៊ុនផលិតខ្លួនឯងសម្រេចចិត្តថាតើមុខងារនិងវិមាត្រនឹងមាននៅក្នុងឧបករណ៍។

ប្រសិនបើនេះជាឧបករណ៍សកល នោះសម្រាប់ប្រព័ន្ធពហុមេឌៀ (ជារឿយៗវាមានវត្តមាននៅក្នុងកុំព្យូទ័របែបនេះ) ក្រុមហ៊ុនផលិតបានបំពាក់វាជាមួយនឹងរន្ធដោតសម្រាប់ memory card / flash drive ឬ drive storage ដែលមានស្រាប់។

ប្រភេទកុំព្យូទ័រលើតុ

កុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះទាំងអស់ដែលត្រូវបានដំឡើងនៅក្នុងរថយន្តត្រូវបានបែងចែកជាប្រភេទជាច្រើន។ ពួកវាខុសគ្នាពីគ្នាទៅវិញទៅមកនៅក្នុងមុខងាររបស់ពួកគេក៏ដូចជានៅក្នុងគោលបំណងរបស់ពួកគេ។ សរុបមក BC ចំនួន ៤ ប្រភេទអាចត្រូវបានសម្គាល់៖

1. សកល;
2. ផ្លូវ;
3. សេវាកម្ម;
4. អ្នកគ្រប់គ្រង។

ចូរយើងពិចារណាពីអ្វីដែលជាលក្ខណៈពិសេសរបស់ពួកគេម្នាក់ៗ។

សកល

កុំព្យួទ័រនៅលើយន្តហោះជាសកលត្រូវបានសម្គាល់ដោយភាពប៉ិនប្រសប់របស់វា។ ជាទូទៅប៊ីស៊ីអេសគឺជាឧបករណ៍មិនស្តង់ដារនៃឡានដែលត្រូវបានទិញដោយឡែកពីគ្នា។ ដើម្បីឱ្យឧបករណ៍កំណត់ប៉ារ៉ាម៉ែត្រផ្សេងៗនៃឡានវាត្រូវតែភ្ជាប់ទៅឧបករណ៍ភ្ជាប់សេវាកម្មរបស់ឡាន។

អាស្រ័យលើម៉ូដែលកុំព្យូទ័រវាត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយប៊ូតុងនិម្មិតនៅលើអេក្រង់ប៉ះ (នៅក្នុងម៉ូដែលចាស់អាចមានប៊ូតុងអាណាឡូក) ឬតាមរយៈឧបករណ៍បញ្ជាពីចំងាយ។

នេះគឺជាលក្ខណៈពិសេសមួយចំនួនដែលកុំព្យូទ័រទាំងនោះអាចមាន៖

• ការកត់ត្រា GPS;
• ពហុព័ត៌មាន (វិទ្យុតន្ត្រីវីដេអូ);
• បង្ហាញប៉ារ៉ាម៉ែត្រខ្លះក្នុងកំឡុងពេលធ្វើដំណើរ (ឧទាហរណ៍ម៉ាយល៍ប្រេងនៅសល់ការប្រើប្រាស់ប្រេង។ ល។ );
• សមត្ថភាពក្នុងការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យផ្ទៃក្នុងនៃប្រព័ន្ធរថយន្តមួយចំនួន (ការឌិកូដកូដកំហុស);
• ការគ្រប់គ្រងប្រតិបត្តិការឧបករណ៍បន្ថែមមួយចំនួនឧទាហរណ៍ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាចំណតកាមេរ៉ាមើលក្រោយម៉ាស៊ីនថតវីដេអូ។ ល។

ផ្លូវ

កុំព្យូទ័រធ្វើដំណើរមានមុខងារតិចជាងបើប្រៀបធៀបទៅនឹង BC មុន។ ពួកវាអាចជាស្តង់ដារឬបន្ថែម (តំឡើងនៅក្នុងម៉ាស៊ីនទាំងនោះដែលមិនត្រូវបានបំពាក់ជាមួយពួកគេពីរោងចក្រ) ។ ភារកិច្ចចម្បងរបស់កុំព្យួទ័រគឺកត់ត្រាសូចនាករកំឡុងពេលធ្វើដំណើរហើយបង្ហាញវានៅលើអេក្រង់។

នេះគឺជាព័ត៌មានអំពី៖

• ល្បឿន;
• ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ;
• ការបង្កើតផ្លូវមួយ (កម្មវិធីរុករកជីភីអេស);
• រយៈពេលនៃការធ្វើដំណើរ។ ល។

សេវាកម្ម

ដូចដែលឈ្មោះនៃប្រភេទនេះបង្ហាញថាកុំព្យូទ័រទាំងនេះត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យប្រព័ន្ធយានយន្ត។ កុំព្យូទ័រទាំងនេះត្រូវបានគេហៅផងដែរថាកុំព្យូទ័រធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ។ ម៉ូឌែលដែលមិនមានលក្ខណៈស្តង់ដារគឺកម្រមានណាស់ពីព្រោះពួកវានីមួយៗត្រូវបានតំឡើងដើម្បីធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យឡានជាក់លាក់។

នេះគឺជាមុខងារដែលកុំព្យូទ័រអាចអនុវត្តបាន៖

• ត្រួតពិនិត្យស្ថានភាពម៉ូទ័រ;
• កំណត់កំរិតនិងលក្ខខណ្ឌនៃសារធាតុបច្ចេកទេសនិងប្រេងរំអិល។
• ត្រួតពិនិត្យការសាកថ្ម;
• កំណត់ថាតើហ្វ្រាំងហ្វ្រាំងអស់ប៉ុន្មានព្រមទាំងស្ថានភាពនៃសារធាតុហ្វ្រាំង។

មិនមែនគ្រប់ឧបករណ៍ទាំងអស់មានសមត្ថភាពបង្ហាញការឌិគ្រីបកំហុសនៅលើអេក្រង់ទេប៉ុន្តែទិន្នន័យនៅលើកំហុសទាំងអស់ត្រូវបានរក្សាទុកនៅក្នុងសតិ BC ហើយវាអាចត្រូវបានយកមកវិញដោយប្រើឧបករណ៍សេវាកម្មកំឡុងពេលធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យកុំព្យូទ័រនៅមជ្ឈមណ្ឌលសេវាកម្ម។

អ្នកគ្រប់គ្រង

កុំព្យូទ័របញ្ជាមានភាពស្មុគស្មាញបំផុតទាក់ទងនឹងមុខងាររបស់វា។ ពួកវាត្រូវបានប្រើនៅក្នុងរថយន្តចាក់និងម៉ាស៊ូត។ អង្គភាពនេះត្រូវបានធ្វើសមកាលកម្មជាមួយនឹងប្រតិបត្តិការនៃប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យរថយន្តទាំងមូល (ECU) ។

ប្រព័ន្ធដូចខាងក្រោមអាចត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយកុំព្យូទ័រដូចជា៖

1. កែតម្រូវការបញ្ឆេះ;
2. កំណត់ស្ថានភាពនៃឧបករណ៍ចាក់បញ្ចូល;
3. ការកែសំរួលការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ;
4. ផ្លាស់ប្តូររបៀបប្រតិបត្តិការម៉ូទ័រ (កីឡាសន្សំសំចៃ។ ល។ );
5. កែតម្រូវការគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុ;
6. កត់ត្រាតម្រូវការសម្រាប់ការថែទាំ។ ល។

ប៉ារ៉ាម៉ែត្រកុំព្យួទ័រនៅលើយន្តហោះ

ភាគច្រើនអ្នកបើកបរយានយន្តប្រើមុខងារពហុមេឌានិងបញ្ចូនផ្លូវ BC ។ ដូចជាសម្រាប់ការកែប្រែផ្លូវកម្មវិធីរុករកត្រូវបានប្រើជាញឹកញាប់នៅក្នុងពួកគេ។ ទោះយ៉ាងណាកុំព្យូទ័រភាគច្រើនភ្ជាប់មកជាមួយកញ្ចប់ជម្រើសកាន់តែច្រើន។ ម៉ូដែលជាច្រើនមិនត្រឹមតែអាចបង្ហាញលទ្ធផលនៃការធ្វើដំណើរប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងដើម្បីតាមដានប៉ារ៉ាម៉ែត្រនៃឡាននៅក្នុងឌីណាមិកផងដែរ។ ផ្អែកលើព័ត៌មាននេះ (ប្រសិនបើឧបករណ៍មានអង្គចងចាំប្រភេទនេះ) ប្រព័ន្ធនៅលើយន្តហោះអាចគណនាជាមុននូវបរិមាណប្រេងឥន្ធនៈនិងរយៈពេលប៉ុន្មានដើម្បីគ្របដណ្ដប់ចម្ងាយប្រហាក់ប្រហែល។

ទោះបីជាប៉ារ៉ាម៉ែត្រសំខាន់នៃរថយន្តត្រូវបានអានដោយអង្គភាពត្រួតពិនិត្យក៏ដោយកុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះអាចត្រូវបានតំឡើងសម្រាប់ឧបករណ៍មិនស្តង់ដារ។ នៅពេលភ្ជាប់ឧបករណ៏មួយផ្សេងទៀតអេកូអាចចាត់ទុកបញ្ហានេះថាជាកំហុសប៉ុន្តែនៅពេលធ្វើសមកាលកម្មវាជាមួយ BC អ្នកអាចកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធប្រព័ន្ធឡើងវិញសម្រាប់ឧបករណ៍ដែលមិនមានលក្ខណៈស្តង់ដារ។

កុំព្យូទ័រលើតុល្អបំផុតសម្រាប់រថយន្ត

ក្នុងចំណោមកំព្យូទ័ររថយន្តជាច្រើនប្រភេទម៉ូដែលពហុធូលីនមានប្រជាប្រិយភាព។ ពួកវាអាចជាខាងក្រៅ (បានតំឡើងនៅលើកំពូលផ្ទាំងគ្រប់គ្រងឬនៅលើកហ្ចក់ជាមួយពែងបឺត) ឬមិនអាចដកបាន (ដំឡើងក្នុងម៉ូឌុលវិទ្យុ) ។

ប្រភេទនីមួយៗមានគុណសម្បត្តិនិងគុណវិបត្តិ។ អត្ថប្រយោជន៍នៃការផ្លាស់ប្តូរខាងក្រៅគឺថាខណៈពេលដែលរថយន្តចតឧបករណ៍អាចត្រូវបានដកចេញហើយយកទៅជាមួយអ្នក។ ទន្ទឹមនឹងនេះពែងបឺតនៅលើម៉ោនអាចមានគុណភាពមិនល្អដូច្នេះដោយមានការរញ្ជួយខ្លាំងឧបករណ៍អាចនឹងធ្លាក់ចុះ។ ជម្រើសថេរត្រូវបានជួសជុលកាន់តែរឹងមាំ - ពួកគេត្រូវបានតំឡើងជំនួសឱ្យខ្សែអាត់វិទ្យុ។ គុណវិបត្តិគឺថាឧបករណ៍បែបនេះអាចកត់សម្គាល់បាននៅលើកុងសូលដូច្នេះប្រសិនបើអ្នកចតយានយន្តអស់រយៈពេលជាយូរមកហើយនៅក្នុងចំណតរថយន្តដែលមិនចេះបើកបរកុំព្យូទ័របែបនេះអាចជាមូលហេតុនៃការលួចរថយន្ត។

នៅពេលសម្រេចចិត្តលើការផ្លាស់ប្តូរកុំព្យួទ័រនៅលើយន្តហោះវាចាំបាច់ត្រូវពិចារណាលើកត្តាដូចខាងក្រោម:

• ម៉ូដែលនីមួយៗត្រូវបានដាក់បញ្ចូលសម្រាប់បញ្ជីពិធីការជាក់លាក់ (ពិធីការគឺជាសំណុំនៃក្បួនដោះស្រាយដែលត្រូវបានប្រើដោយអង្គភាពត្រួតពិនិត្យអេឡិចត្រូនិចមួយឬផ្សេងទៀត) ។ នៅពេលទិញឧបករណ៍នៅលើវេទិកាចិនអ្នកត្រូវរកឱ្យឃើញថាពិធីសារណាដែលឧបករណ៍ត្រូវគ្នា។ បើមិនដូច្នោះទេកុំព្យួទ័រនឹងដំណើរការតែជាពហុមេឌៀស្មុគស្មាញនិងកម្មវិធីរុករក។
• ទោះបីជាម៉ូដែលដែលមិនអាចដកចេញបានមានវិមាត្រ DIN ស្តង់ដារមិនមែនគ្រប់រថយន្តទាំងអស់មានកុងសូលកណ្តាលដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកតំឡើងឧបករណ៍ដែលមានទំហំធំទូលាយនោះទេ - អ្នកនឹងត្រូវរកវិធីតំឡើងវាដោយខ្លួនឯង។
• នៅពេលជ្រើសរើសម៉ូដែលជាមួយនឹងការជូនដំណឹងជាសំឡេងអ្នកត្រូវប្រាកដថាឧបករណ៍មានកញ្ចប់ភាសាដែលត្រូវការ។
• វាមិនគ្រប់គ្រាន់ទេក្នុងការជ្រើសរើសឧបករណ៍ដោយផ្អែកលើគំរូឡានតែម្នាក់ឯង។ វាជាការប្រសើរក្នុងការរុករកដោយកម្មវិធីបង្កប់ ECU ព្រោះថាម៉ូដែលដូចគ្នារបស់រថយន្តអាចមិនខុសគ្នាពីខាងក្រៅទេហើយនៅក្រោមក្រណាត់អាចមានឯកតាផ្សេងឬប្រព័ន្ធដែលបានកែប្រែ។
• មុនពេលទិញឧបករណ៍អ្នកគួរតែអានការពិនិត្យអតិថិជន។
• ប្រសិនបើមិនមានបទពិសោធន៏ក្នុងការធ្វើការជាមួយជាងអគ្គីសនីទេវាជាការប្រសើរជាងក្នុងការប្រគល់ការតំឡើងអោយទៅអ្នកជំនាញ។

តោះពិចារណាលក្ខណៈនៃម៉ូដែលកំពូល ៗ នៃក្តារក្រាលពី Multitronics ។

កុំព្យូទ័រធ្វើដំណើរធ្វីតថិនធ័រ VC731

ព្រំនេះជាកម្មសិទ្ធិរបស់ប្រភេទនៃការកែប្រែផ្លូវ។ វាត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងកហ្ចក់ជាមួយពែងបឺត។ ឧបករណ៍នេះត្រូវបានបំពាក់ដោយអេក្រង់ទំហំ ២,៤ អ៊ីញ។ បន្ថែមលើការបង្ហាញនៅលើអេក្រង់អ្នកបើកបរអាចទទួលបានការដាស់តឿនជាសំឡេង។

កម្មវិធីត្រូវបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពនៅពេលចូលប្រើអ៊ីនធឺណិត។ អ្នកក៏អាចធ្វើឱ្យស្រស់កម្មវិធីតាមរយៈឧបករណ៍ភ្ជាប់ខ្នាតតូចយូអេសប៊ី។ ម៉ូដែលនេះគាំទ្រការកត់ត្រាការកំណត់កុំព្យូទ័រជាឯកសារដាច់ដោយឡែកដែលអាចត្រូវបានរក្សាទុកនៅលើកុំព្យូទ័រនៅផ្ទះរបស់អ្នក។ ជម្រើសនេះអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកក្រិតតាមខ្នាតឧបករណ៍សម្រាប់ប៉ារ៉ាម៉ែត្រនៃយានយន្តជាក់លាក់។

នៅពេលភ្ជាប់ទៅនឹងយានយន្តស្រដៀងគ្នាការកំណត់ទាំងនេះអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកអនុវត្តការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យតូចមួយនៃឡានផ្សេងទៀត។ ប្រសិនបើម្ចាស់រថយន្តដូចគ្នាមានប្រដាប់ប្រដារប្រហាក់ប្រហែលគ្នាបន្ទាប់មកឯកសារកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធដែលបានកត់ត្រាអាចត្រូវបានផ្ទេរទៅឱ្យពួកគេដើម្បីកុំយកឧបករណ៍របស់ពួកគេចេញ។

បន្ទាប់ពីការធ្វើដំណើរអ្នកជំនួយការសម្លេងអាចរាយការណ៍អំពីវិមាត្រឬចង្កៀងមុខមិនត្រូវបានបិទ។ នៅលើការបង្ហាញព័ត៌មានមួយចំនួនអំពីដំណើរកម្សាន្តអាចត្រូវបានបង្ហាញជាទម្រង់ក្រាហ្វ។ គ្រឿងបរិក្ខារនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយអង្គចងចាំសម្រាប់ផ្លូវចំនួន ២០ រួមជាមួយនឹងចំនួនចាក់ប្រេងដដែល។

ប៉ារ៉ាម៉ែត្រនៃការត្រួតលើគ្នា Multitronics VC731៖

ជម្រើស៖	ភាពអាចរកបាន:	ការពិពណ៌នាមុខងារ:
ការបង្ហាញពណ៌	+	គុណភាពបង្ហាញលើអេក្រង់ ៣២០ * ២៤០ ។ ធ្វើការនៅសីតុណ្ហភាពអប្បបរមា -320 ដឺក្រេ។ ៤ អំពូល backlight ។
ការគាំទ្រពិធីសារ	+	ផ្តល់នូវសមត្ថភាពក្នុងការអនុវត្តការវិនិច្ឆ័យដោយផ្អែកលើពិធីសារដែលបានគ្រោងទុកនៃគំរូជាក់លាក់។ ប្រសិនបើមិនមានការកែប្រែសមរម្យនៅក្នុងបញ្ជីទេនោះជម្រើសវិនិច្ឆ័យអាចត្រូវបានប្រើដោយផ្អែកលើឧបករណ៏ល្បឿននិងអត្រាលំហូររបស់ឧបករណ៍ចាក់បញ្ចូល។
ឧបករណ៍ភ្ជាប់សេវាកម្ម	+	ប្រហែលជាមិនមែននៅក្នុងយានទាំងអស់ទេ។
ការតភ្ជាប់ Parktronic	+	ផ្នែកខាងមុខនិងខាងក្រោយ (អ្នកផលិតបានផ្តល់អនុសាសន៍ឱ្យប្រើផលិតផលផ្ទាល់ខ្លួនឧទាហរណ៍ Multitronics PU-4TC) ។
សំឡេងដាស់តឿន	+	ជំនួយការត្រូវបានគេរៀបចំកម្មវិធីដើម្បីបង្កើតតម្លៃឌីជីថលនិងកំហុសឬគម្លាតចំនួន 21 ពីការកំណត់។ នៅពេលមានកំហុសកើតឡើង BC នឹងមិនត្រឹមតែនិយាយពីតម្លៃឌីជីថលរបស់វាប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងឌិគ្រីបកូដផងដែរ។
ការតាមដានគុណភាពប្រេង	+	ប្រព័ន្ធកត់ត្រាការប្រើប្រាស់ប្រេងនិងគុណភាព (ចាប់ផ្តើមពីស្តង់ដារកម្មវិធី) ។ នៅពេលផ្លាស់ប្តូរប៉ារ៉ាម៉ែត្រអ្នកបើកបរនឹងទទួលបានការជូនដំណឹងជាសំឡេង។
សេដ្ឋកិច្ចឥន្ធនៈ	+	គណនាបរិមាណប្រេងឥន្ធនៈដែលនៅសល់ហើយជួយអ្នកបើកបរឱ្យជ្រើសរើសរបៀបល្អបំផុតមុនពេលចាក់បំពេញប្រេងបន្ទាប់។ ដោយពិចារណាលើទិន្នន័យស្តីពីការប្រើប្រាស់បច្ចុប្បន្ននិងចម្ងាយដែលនៅសល់ប្រព័ន្ធនឹងចង្អុលបង្ហាញថាតើត្រូវចំណាយពេលប៉ុន្មានដើម្បីឱ្យឡានទៅដល់គោលដៅរបស់វាហើយត្រូវការប្រេងប៉ុន្មានសម្រាប់ការនេះ។
លក្ខណៈពិសេសដែលខ្ញុំចូលចិត្ត	+	ប៊ូតុងម៉ឺនុយក្តៅហៅធាតុដែលចង់បានយ៉ាងឆាប់រហ័សដោយមិនចាំបាច់ស្វែងរកវានៅក្នុងម៉ឺនុយ។

តម្លៃនៃឧបករណ៍បែបនេះចាប់ផ្តើមពី ១៥០ ដុល្លារ។

កុំព្យូរទ័រជាសកល Multitronics CL-500

ម៉ូដែលនេះជាកម្មសិទ្ធិរបស់ប្រភេទកុំព្យូទ័រសកលសម្រាប់ឡាន។ ម៉ូដែលគាំទ្រពិធីសារកំហុសទំនើបបំផុតសម្រាប់ម៉ូដែលរថយន្តជាច្រើន។ មិនដូចកំណែមុនទេឧបករណ៍នេះត្រូវបានតំឡើងនៅក្នុងវិទ្យុពិសេស (ទំហំ DIN1) ។

ឧបករណ៍គាំទ្រការផ្ទេរការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធតាមរយៈឯកសារដាច់ដោយឡែកដែលអាចផ្ទេរទៅកុំព្យូទ័រនៅផ្ទះរបស់អ្នក។ ក្នុងករណីមានការខកខានឬកំហុសក្នុងការកំណត់ប្រព័ន្ធអ្នកតែងតែអាចធ្វើការបម្រុងទុកនិងស្តារការកំណត់ដើមឡើងវិញ។ គុណវិបត្តិតែមួយគត់គឺថាឧបករណ៍នេះមិនមានឧបករណ៍សំយោគសំលេងទេ (ការជូនដំណឹងត្រូវបានចាក់ដោយប្រដាប់ប្រដារដែលភ្ជាប់មកជាមួយ) ។

ប៉ារ៉ាម៉ែត្រហួសចំណុះ Multitronics CL-500:

ជម្រើស៖	ភាពអាចរកបាន:	ការពិពណ៌នាមុខងារ:
ការបង្ហាញ TFT	+	គុណភាពបង្ហាញលើអេក្រង់ ៣២០ * ២៤០ ។
ការគាំទ្រពិធីសារ	+	ផ្តល់នូវសមត្ថភាពក្នុងការអនុវត្តការវិនិច្ឆ័យដោយផ្អែកលើពិធីសារដែលបានគ្រោងទុកនៃគំរូជាក់លាក់។ ប្រសិនបើមិនមានការកែប្រែសមរម្យនៅក្នុងបញ្ជីទេបន្ទាប់មកជម្រើសរោគវិនិច្ឆ័យអាចត្រូវបានប្រើដោយផ្អែកលើឧបករណ៏ល្បឿននិងនៅពេលភ្ជាប់ទៅនឹងប្រដាប់ចាក់បញ្ចូល។
ឧបករណ៍ភ្ជាប់សេវាកម្ម	+	មិនមាននៅក្នុងរថយន្តទាំងអស់។
ភ្ជាប់ទៅនឹងកុំព្យូទ័រយួរដៃ	+	តាមរយៈមីនីយូអេសប៊ី។
ការតភ្ជាប់ Parktronic	+	ផ្នែកខាងមុខនិងខាងក្រោយ (អ្នកផលិតបានផ្តល់អនុសាសន៍ឱ្យប្រើផលិតផលផ្ទាល់ខ្លួនឧទាហរណ៍ Multitronics PU-4TC) ។
ធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពអ៊ីនធឺណិត	+	ការធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពត្រូវបានអនុវត្តនៅពេលឧបករណ៍ដែលត្រូវគ្នាត្រូវបានភ្ជាប់តាមរយៈឧបករណ៍ភ្ជាប់យូអេសប៊ីតូច។
ការតាមដានគុណភាពប្រេង	+	ប្រព័ន្ធកត់ត្រាការប្រើប្រាស់ប្រេងនិងគុណភាព (ចាប់ផ្តើមពីស្តង់ដារកម្មវិធី) ។ នៅពេលផ្លាស់ប្តូរប៉ារ៉ាម៉ែត្រអ្នកបើកបរនឹងទទួលបានការជូនដំណឹងជាសំឡេង។ ម៉ូដែលនេះក៏ធ្វើការជាមួយ HBO ផងដែរ។
សេដ្ឋកិច្ចឥន្ធនៈ	+	គណនាបរិមាណប្រេងឥន្ធនៈដែលនៅសល់ហើយជួយអ្នកបើកបរឱ្យជ្រើសរើសរបៀបល្អបំផុតមុនពេលចាក់បំពេញប្រេងបន្ទាប់។ ដោយពិចារណាលើទិន្នន័យស្តីពីការប្រើប្រាស់បច្ចុប្បន្ននិងចម្ងាយដែលនៅសល់ប្រព័ន្ធនឹងចង្អុលបង្ហាញថាតើត្រូវចំណាយពេលប៉ុន្មានដើម្បីឱ្យឡានទៅដល់គោលដៅរបស់វាហើយត្រូវការប្រេងប៉ុន្មានសម្រាប់ការនេះ។
លក្ខណៈពិសេសដែលខ្ញុំចូលចិត្ត	+	ប៊ូតុងម៉ឺនុយក្តៅហៅធាតុដែលចង់បានយ៉ាងឆាប់រហ័សដោយមិនចាំបាច់ស្វែងរកវានៅក្នុងម៉ឺនុយ។

តម្លៃនៃម៉ូដែលនេះចាប់ផ្តើមពី ១១៥ ដុល្លារ។

កំព្យូទ័រធ្វើដំណើរដោយស្វ័យប្រវត្តិ Multitronics VC730

ម៉ូដែលនេះគឺជាជម្រើសជំនួសអាណាឡូក VC731 ។ មិនដូចកុំព្យូទ័រមុនទេកុំព្យូទ័រនេះមិនមានឧបករណ៍សំយោគសំលេងទេ (មិនបញ្ចេញកំហុស) បញ្ជីឈ្មោះពិធីការមានទំហំតូចជាងមុនហើយម៉ូឌែលផ្តោតតែលើរថយន្តដែលមានប្រជាប្រិយនៅក្នុងស៊ីអាយអេស។ បញ្ជីឈ្មោះម៉ាកដែលអាចត្រួតគ្នាបានរួមមាន៖ ម៉ូដែលនៃការផលិតក្នុងស្រុកនីសាន់ឆេវ៉ូលេតប៊ីឌីអេសសាងយ៉ុងដាវ៉ូក្រុមហ៊ុន Renault ឆេរីក្រុមហ៊ុនហ៊ីយ៉ាន់ដាយ។

ប៉ារ៉ាម៉ែត្រនៃការត្រួតលើគ្នា Multitronics VC730៖

ជម្រើស៖	ភាពអាចរកបាន:	ការពិពណ៌នាមុខងារ:
ការបង្ហាញពណ៌	+	គុណភាពបង្ហាញលើអេក្រង់ ៣២០ * ២៤០ ។ ជួរសីតុណ្ហាភាពប្រតិបត្តិការចាប់ផ្តើមពី -320 ដឺក្រេ។
ការគាំទ្រពិធីសារ	+	ផ្តល់នូវសមត្ថភាពក្នុងការអនុវត្តការវិនិច្ឆ័យដោយផ្អែកលើពិធីសារដែលបានគ្រោងទុកនៃគំរូជាក់លាក់។ ប្រសិនបើមិនមានការកែប្រែសមរម្យនៅក្នុងបញ្ជីទេបន្ទាប់មកជម្រើសរោគវិនិច្ឆ័យអាចត្រូវបានប្រើដោយផ្អែកលើឧបករណ៏ល្បឿននិងនៅពេលភ្ជាប់ទៅនឹងប្រដាប់ចាក់បញ្ចូល។
ឧបករណ៍ភ្ជាប់សេវាកម្ម	+	មិនមាននៅក្នុងរថយន្តទាំងអស់។
ភ្ជាប់ទៅនឹងកុំព្យូទ័រយួរដៃ	+	តាមរយៈមីនីយូអេសប៊ី។
ការតភ្ជាប់ Parktronic	+	ផ្នែកខាងមុខនិងខាងក្រោយ (អ្នកផលិតបានផ្តល់អនុសាសន៍ឱ្យប្រើផលិតផលផ្ទាល់ខ្លួនឧទាហរណ៍ Multitronics PU-4TC) ។
ធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពអ៊ីនធឺណិត	+	ការធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពត្រូវបានអនុវត្តនៅពេលឧបករណ៍ដែលត្រូវគ្នាត្រូវបានភ្ជាប់តាមរយៈឧបករណ៍ភ្ជាប់យូអេសប៊ីតូច។
ការតាមដានគុណភាពប្រេង	+	ប្រព័ន្ធកត់ត្រាការប្រើប្រាស់ប្រេងនិងគុណភាព (ចាប់ផ្តើមពីស្តង់ដារកម្មវិធី) ។ នៅពេលផ្លាស់ប្តូរប៉ារ៉ាម៉ែត្រអ្នកបើកបរនឹងទទួលបានការជូនដំណឹងជាសំឡេង។ ម៉ូដែលនេះក៏ធ្វើការជាមួយ HBO ផងដែរ។
សេដ្ឋកិច្ចឥន្ធនៈ	+	គណនាបរិមាណប្រេងឥន្ធនៈដែលនៅសល់ហើយជួយអ្នកបើកបរឱ្យជ្រើសរើសរបៀបល្អបំផុតមុនពេលចាក់បំពេញប្រេងបន្ទាប់។ ដោយពិចារណាលើទិន្នន័យស្តីពីការប្រើប្រាស់បច្ចុប្បន្ននិងចម្ងាយដែលនៅសល់ប្រព័ន្ធនឹងចង្អុលបង្ហាញថាតើត្រូវចំណាយពេលប៉ុន្មានដើម្បីឱ្យឡានទៅដល់គោលដៅរបស់វាហើយត្រូវការប្រេងប៉ុន្មានសម្រាប់ការនេះ។
លក្ខណៈពិសេសដែលខ្ញុំចូលចិត្ត	+	ប៊ូតុងម៉ឺនុយក្តៅហៅធាតុដែលចង់បានយ៉ាងឆាប់រហ័សដោយមិនចាំបាច់ស្វែងរកវានៅក្នុងម៉ឺនុយ។

គុណសម្បត្តិនៃគំរូនេះរួមមានសមត្ថភាពក្នុងការក្រិតតាមខ្នាតសម្រាប់ហ្គាស LPG ។ ឧបករណ៍នេះអាចត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងសន្ទះបិទបើកស៊ីឡាំងសាំង។ សូមអរគុណដល់បញ្ហានេះឧបករណ៍នេះដឹងដោយឯករាជ្យថាតើឥន្ធនៈមួយណាដែលត្រូវបានប្រើនិងគណនារបៀបគិតគូរពីលក្ខណៈនៃឥន្ធនៈជាក់លាក់មួយ។

ថ្លៃដើមនៃរបស់របរថ្មីនៃប្រភេទផ្លូវចាប់ផ្តើមពី ១២០ ដុល្លារ។

របៀបពិចារណាការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ

ដើម្បីឱ្យកុំព្យូទ័រអនុវត្តការគណនាផ្សេងៗនៃសូចនាករការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ វាត្រូវតែភ្ជាប់ទៅឧបករណ៍ភ្ជាប់រោគវិនិច្ឆ័យ (គំរូស្តង់ដារនឹងត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងប្រព័ន្ធនៅលើយន្តហោះរបស់រថយន្ត)។ ប្រសិនបើឧបករណ៍ត្រូវបានភ្ជាប់ត្រឹមត្រូវ និងដំណើរការបានត្រឹមត្រូវ នោះវានឹងបញ្ជូនទិន្នន័យដែលមានភាពត្រឹមត្រូវត្រឹមត្រូវទាក់ទងនឹងម៉ាយ និងការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ។

អត្រាលំហូរត្រូវបានកំណត់ដោយប្រេកង់និងចន្លោះពេលនៃការបើកក្បាលបូមទាំងអស់សរុប។ ដោយសារវាត្រូវការពេលវេលា វាស់ជាមីក្រូវិនាទី ដើម្បីឲ្យក្បាលម៉ាស៊ីនបើក/បិទ ប្រតិបត្តិការរបស់វាត្រូវតែកត់ត្រាដោយឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិច។ លំហូរនៃ nozzle ក៏មានសារៈសំខាន់ផងដែរសម្រាប់ភាពត្រឹមត្រូវនៃអត្រាលំហូរ។

ដោយផ្អែកលើប៉ារ៉ាម៉ែត្រទាំងនេះ នៅលើល្បឿននៃរថយន្ត ក៏ដូចជាលើដំណើរការនៃស្នប់ប្រេងឥន្ធនៈ និងគុណភាពនៃតម្រងប្រេងឥន្ធនៈ កុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះនឹងគណនាការប្រើប្រាស់ជាមធ្យម និងបច្ចុប្បន្ន។ ដើម្បីកំណត់ថាតើយានជំនិះអាចធ្វើដំណើរបានឆ្ងាយប៉ុណ្ណា កុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះក៏ត្រូវតែទទួលព័ត៌មានអំពីកម្រិតប្រេងឥន្ធនៈនៅក្នុងធុងហ្គាសផងដែរ។

ការគណនាស្រដៀងគ្នានេះត្រូវបានធ្វើឡើងសម្រាប់ការបញ្ជូននិងការប្រើប្រាស់ប្រេងម៉ាស៊ីន។ ប្រសិនបើការបរាជ័យកើតឡើងនៅក្នុងប្រព័ន្ធរថយន្តមួយចំនួនដែលប៉ះពាល់ដល់ការកំណត់ទិន្នន័យនេះ កុំព្យូទ័រអាចបន្តផ្តល់តួលេខការប្រើប្រាស់ប៉ុន្តែវានឹងមិនត្រឹមត្រូវ។ ដោយសារឧបករណ៍នេះត្រូវបានកម្មវិធីសម្រាប់ប៉ារ៉ាម៉ែត្ររថយន្តជាក់លាក់ ទោះបីជាកង់មិនស្តង់ដារត្រូវបានដំឡើងក៏ដោយ វាអាចប៉ះពាល់ដល់ភាពត្រឹមត្រូវនៃការគណនាការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ។

តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បី "កំណត់ឡើងវិញ" កុំព្យូទ័រនៅលើក្តាររបស់រថយន្ត

ការកំណត់កុំព្យូទ័រឡើងវិញមានន័យថាកំណត់ឡើងវិញនូវរាល់កំហុសដែលត្រូវបានកត់ត្រាដោយឧបករណ៍។ នីតិវិធីនេះកែតម្រូវប្រតិបត្តិការរបស់កុំព្យូទ័រលើតុ។ ដើម្បីអនុវត្តវាមិនចាំបាច់ទិញឧបករណ៍សេវាកម្មថ្លៃ ៗ ទេ។

វាគ្រប់គ្រាន់ហើយក្នុងការផ្តាច់ស្ថានីយ“-” ចេញពីថ្មហើយរង់ចាំប្រហែល ៥ នាទី។ បន្ទាប់ពីនោះស្ថានីយអង្គុយលើថ្មម្តងទៀត។ នៅពេលភ្ជាប់រួចកុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះប្រមូលទិន្នន័យបច្ចុប្បន្នឡើងវិញអំពីស្ថានភាពយានយន្ត។

ដើម្បីធ្វើឱ្យព័ត៌មានកាន់តែឆ្លុះបញ្ចាំងឱ្យបានត្រឹមត្រូវអ្នកអាចជិះក្នុងរបៀបផ្សេងៗគ្នា។ សូមអរគុណដល់ឧបករណ៍នេះនឹងដំណើរការបានត្រឹមត្រូវជាងមុន។

មើលវីដេអូពិនិត្យកុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះ

យកចិត្តទុកដាក់លើការពិនិត្យឡើងវិញលើ Multitronics VC731 ក៏ដូចជារបៀបដែលវាភ្ជាប់ទៅនឹងប្រព័ន្ធនៅលើឡាន៖

ពិនិត្យឡើងវិញនិងតំឡើងកុំព្យួទ័រនៅលើយន្ដហោះ Multitronics VC731 លើកីឡាសកម្មភាពយិនយ៉េង

ហើយនេះជាវិធីភ្ជាប់ Multitronics CL-500៖

ភ្ជាប់ឡាននៅលើកុំព្យួទ័រលើយន្ដហោះប៊ីខេអេធ្យូខេន

សរុបសេចក្ដីមកយើងផ្តល់ជូននូវការពិនិត្យមើលវីដេអូខ្លីមួយអំពីវិធីជ្រើសរើសអ្នកគល់រាំងត្រឹមត្រូវ៖

តើកុំព្យូទ័រដំណើរកម្សាន្តមួយនិងរបៀបជ្រើសរើសយកមួយណាដែលត្រឹមត្រូវ?

សំណួរ​និង​ចម្លើយ:

តើកុំព្យូទ័រលើតុប្រើដើម្បីអ្វី? កុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះគឺជាអេឡិចត្រូនិកដែលមានគោលបំណងកំណត់ប៉ារ៉ាម៉ែត្រផ្សេងៗគ្នានៃប្រព័ន្ធយានយន្តផ្សេងៗនិងកែសម្រួលប្រតិបត្តិការរបស់វា។ មានកុំព្យូទ័រស្តង់ដារ (រោងចក្រ) និងមិនស្តង់ដារ (តំឡើងដាច់ដោយឡែក) កុំព្យូទ័រធ្វើដំណើរ។

តើកុំព្យូទ័រលើតុបង្ហាញអ្វីខ្លះ? មុខងាររបស់កុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះអាស្រ័យលើកញ្ចប់ជម្រើសដែលយានជំនិះត្រូវបានបំពាក់។ អាស្រ័យលើនេះអេក្រង់កុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះអាចបង្ហាញព័ត៌មានអំពីការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈតុល្យភាពចុងក្រោយចម្ងាយដែលមានប្រេងគ្រប់គ្រាន់។ ដូចគ្នានេះផងដែរអេក្រង់អាចបង្ហាញកម្រិតអេឡិចត្រូលីតនៅក្នុងថ្មបន្ទុកនិងវ៉ុលរបស់វានៅក្នុងបណ្តាញនៅលើយន្តហោះ។ ឧបករណ៍នេះក៏អាចបង្ហាញពីកំហុសផ្សេងៗការបែកបាក់ល្បឿនពិតប្រាកដរបស់រថយន្ត។ ល។

តើកុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះគណនាការប្រើប្រាស់ប្រេងយ៉ាងដូចម្តេច? អាស្រ័យលើម៉ូដែលឧបករណ៍ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈត្រូវបានគណនាដោយផ្អែកលើឧបករណ៏លំហូរខ្យល់ដ៏ធំឧបករណ៍វាស់ចម្ងាយនិងឧបករណ៍បិទបើក (កំណត់ទីតាំងរបស់វា) ។ ទិន្នន័យនេះត្រូវបានបញ្ជូនទៅមីក្រូប្រូសេស្តេរ៉ូនដែលក្បួនដោះស្រាយរបស់រោងចក្រត្រូវបានកេះហើយតម្លៃជាក់លាក់មួយត្រូវបានចេញ។ នៅក្នុងម៉ូដែលរថយន្តខ្លះកុំព្យូទ័រប្រើទិន្នន័យដែលត្រៀមរួចជាស្រេចដែលវាទទួលបានពីម៉ាស៊ីន ECU ។ ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តនីមួយៗប្រើវិធីផ្ទាល់ខ្លួនដើម្បីកំណត់ប៉ារ៉ាម៉ែត្រនៃការប្រើប្រាស់ប្រេង។ ដោយសារកុំព្យូទ័រនីមួយៗមានកំហុសផ្ទាល់ខ្លួនក្នុងការគណនាទិន្នន័យដូច្នេះកំហុសក្នុងការគណនានឹងខុសគ្នា។