តើមានអ្វីកើតឡើងប្រសិនបើអ្នកដាក់ខ្សាច់នៅក្នុងធុងហ្គាស?
អ្នកបើកបរយានយន្តជាច្រើនដែលតែងតែជួបប្រទះនឹងការបំផ្លិចបំផ្លាញតាមដងផ្លូវ និងចោរឆក់ មានការព្រួយបារម្ភអំពីសំណួរថាតើនឹងមានអ្វីកើតឡើងប្រសិនបើខ្សាច់ត្រូវបានចាក់ចូលទៅក្នុងធុងហ្គាស ហើយតើវិធានការបែបណានឹងកម្ចាត់បញ្ហា ឬការពារការកើតឡើងរបស់វា។
ប៉ះពាល់ដល់ម៉ាស៊ីន និងប្រព័ន្ធផ្សេងៗ
នៅក្នុងម៉ូដែលរថយន្តទំនើប ឥន្ធនៈមិនត្រូវបានយកចេញពីបាតធុងទេ ដូច្នេះខ្សាច់ទន្លេមានពេលវេលាដើម្បីដោះស្រាយទាំងស្រុង ហើយកម្រនឹងចូលទៅក្នុងប្រព័ន្ធបូម។ ក្នុងចំណោមរបស់ផ្សេងទៀត ម៉ាស៊ីនបូមឥន្ធនៈថ្មីត្រូវបានសម្គាល់ដោយវត្តមាននៃតម្រងរឹងពិសេសដែលភ្ជាប់មកជាមួយ ដែលការពារខ្សាច់ធម្មជាតិ និងសារធាតុកខ្វក់ផ្សេងទៀតមិនឱ្យចូលទៅក្នុងផ្នែកបូមដោយផ្ទាល់។
ក្នុងករណីធ្ងន់ធ្ងរបំផុត សារធាតុសំណឹកធ្វើឱ្យម៉ាស៊ីនបូមកកស្ទះ ប៉ុន្តែភាគច្រើនជាញឹកញាប់ខ្សាច់ទាំងអស់ត្រូវបានរក្សាទុកដោយប្រព័ន្ធតម្រង ក្បាលបូម។ ជាឧទាហរណ៍ ម៉ូដែលម៉ាស៊ីនបូមឥន្ធនៈសម្ពាធខ្ពស់ Walbro ទំនើបឥឡូវនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយតម្រងដែលមានលក្ខណៈស្តើង ដូច្នេះអតិបរិមាដែលអាចកើតឡើងក្នុងករណីដែលខ្សាច់ចូលគឺការស្ទះនៃតម្រងបឋមកាន់តែលឿន និងកាត់បន្ថយមួយផ្នែកនៃជីវិតសេវាកម្ម។ តម្រងមេ ប៉ុន្តែសូម្បីតែក្នុងករណីនេះ សំណឹកមិនទៅដល់អង្គភាពថាមពលទេ។
នៅក្រោមលក្ខខណ្ឌធម្មជាតិ បន្ទាប់ពីការរត់ 25-30 គីឡូម៉ែត្រ បរិមាណជាក់លាក់នៃដីល្បាប់ រួមទាំងខ្សាច់ប្រមូលនៅលើតម្រងប្រេងឥន្ធនៈណាមួយ។ ការខូចខាតម៉ាស៊ីនអាចកើតឡើងបានតែដោយសារការបញ្ចូលសារធាតុសំណឹកយ៉ាងច្រើនដោយផ្ទាល់ទៅក្នុងកញ្ចឹងកបំពេញប្រេងរបស់រថយន្ត ក៏ដូចជានៅពេលដែលវាត្រូវបានចាក់ចូលទៅក្នុងបំពង់បង្ហូរប្រេង។ ក្នុងករណីនេះអ្នកនឹងត្រូវរុះរើនិងសម្អាតម៉ាស៊ីន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ កំណែនៃការបំផ្លិចបំផ្លាញនេះគឺមិនទំនងនោះទេ ព្រោះវាពាក់ព័ន្ធនឹងចំណេះដឹងដ៏ល្អអំពីរថយន្ត និងការរុះរើតម្រងខ្យល់។
វិធីកម្ចាត់ខ្សាច់នៅក្នុងប្រព័ន្ធ
ដើម្បីយកខ្សាច់ ឬសារធាតុសំណឹកផ្សេងៗចេញពីប្រព័ន្ធឥន្ធនៈ ធុងត្រូវបានយកចេញជាញឹកញាប់បំផុតពីរថយន្ត ដែលជាដំណើរការដ៏លំបាក និងយូរ។ ដូច្នេះហើយ ម្ចាស់យានជំនិះដែលមានបទពិសោធន៍ជាច្រើននាក់ និងជាងម៉ាស៊ីនស្វ័យប្រវត្តិ ចូលចិត្តកម្ចាត់ភាពកខ្វក់នៅក្នុងប្រអប់ភ្លើង តាមរបៀបសាមញ្ញ និងតម្លៃសមរម្យជាង ប៉ុន្តែមិនមានប្រសិទ្ធភាពតិចនោះទេ។
ការសម្អាតធុងហ្គាសដោយខ្លួនឯង ពាក់ព័ន្ធនឹងវត្តមានរបស់ស្ពានអាកាស និងឧបករណ៍ស្តង់ដារសម្រាប់ការងារ ក៏ដូចជាការទិញធុងសាំង។ រថយន្តត្រូវបានបើកទៅលើផ្លូវឆ្លងកាត់ បន្ទាប់ពីនោះធុងទទេមួយត្រូវបានដំឡើងនៅក្រោមធុង ហើយដោតបង្ហូរចេញពីបាតប្រព័ន្ធប្រេង។ ដំណើរការបែបនេះមានរយៈពេលខ្លីណាស់ហើយអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបង្ហូរប្រេងសាំងទាំងអស់ជាមួយនឹងបរិមាណជាក់លាក់នៃភាពកខ្វក់និងការព្យួរ។
បន្ទាប់មកខ្នើយត្រូវបានយកចេញពីកៅអីខាងក្រោយហើយទីតាំងនៃស្នប់សាំងត្រូវបានកំណត់ដែលខ្សែភ្លើងទាំងអស់ត្រូវតែផ្តាច់។ បញ្ចេញចេញពីធាតុរក្សា ស្នប់ត្រូវបាន unscrewed ដោយប្រុងប្រយ័ត្នពីធុងហ្គាស និងយកចេញដោយប្រុងប្រយ័ត្ន។ ក្នុងករណីនេះ គួរតែធ្វើការកែប្រែឡើងវិញដោយមើលឃើញពេញលេញនៃតម្រងប្រេងឥន្ធនៈ ហើយប្រសិនបើចាំបាច់ ជំនួសវាដោយថ្មីមួយ។
បន្ទាប់ពីការរុះរើម៉ាស៊ីនបូមសាំងតាមរន្ធធំគ្រប់គ្រាន់ ការសម្អាតខាងក្នុងធុងឱ្យបានហ្មត់ចត់បន្ថែមទៀត ត្រូវបានអនុវត្តដោយក្រណាត់ទន់ និងគ្មានជាតិសរសៃ។ ការផ្គុំប្រព័ន្ធត្រូវបានអនុវត្តតាមលំដាប់បញ្ច្រាស ហើយបរិមាណប្រេងសាំងដែលត្រូវការពីកំប៉ុងដែលបានរៀបចំជាមុនត្រូវបានចាក់ចូលទៅក្នុងធុងប្រេងដែលបានសម្អាតរួចហើយរបស់រថយន្ត។
ក្នុងករណីខ្លះការសម្អាតតម្រងប្រេងឥន្ធនៈគឺគ្រប់គ្រាន់ហើយ។ វាត្រូវតែចងចាំថារថយន្តដែលមានម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍ដែលតាមក្បួនមួយត្រូវបានតំឡើងនៅខាងលើធាតុផ្សេងទៀតនៃប្រព័ន្ធនៅក្នុងបន្ទប់ម៉ាស៊ីនឬដោយផ្ទាល់នៅក្រោមបាតនៃឡាន។ នៅក្នុងប្រភេទសាំងនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង ពួកវាស្ថិតនៅចន្លោះធុងឥន្ធនៈ និងអង្គភាពថាមពល វាដំណើរការដោយភ្ជាប់ជាមួយតម្រងសំណាញ់ coarse នៃស្នប់ឥន្ធនៈ។
ការបញ្ចូលខ្សាច់ចូលទៅក្នុងធុងហ្គាស បង្កឱ្យមានការចម្លងរោគមួយចំនួននៃប្រព័ន្ធតម្រង។ ទន្ទឹមនឹងនេះដែរ ប្រសិនបើមិនមានខ្សាច់ច្រើនទេនោះ មិនចាំបាច់មានវិធានការបន្ថែម ដើម្បីលុបបំបាត់នោះទេ ព្រោះផលវិបាកមិនធ្ងន់ធ្ងរដូចការបំភ័យនៅលើវេទិការនោះទេ។
