តើមានអ្វីកើតឡើងប្រសិនបើស្ករត្រូវបានបន្ថែមទៅក្នុងសាំង?

តើស្កររលាយក្នុងសាំង?

ស្ករធម្មតាជារបស់ក្រុមនៃសារធាតុសរីរាង្គខ្ពស់ - polysaccharides ។ នៅក្នុងអ៊ីដ្រូកាបូនសារធាតុបែបនេះមិនរលាយនៅក្រោមលក្ខខណ្ឌណាមួយឡើយ។ ការពិសោធន៍ជាច្រើនជាមួយស្ករពីក្រុមហ៊ុនផលិតផ្សេងៗ ដែលធ្វើឡើងដោយអ្នកជំនាញក្នុងទស្សនាវដ្តីរថយន្តដ៏ពេញនិយម ផ្តល់របាយការណ៍មិនច្បាស់លាស់មួយ។ មិនថានៅសីតុណ្ហភាពបន្ទប់ ឬនៅសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ទេ ស្ករ (ក្នុងទម្រង់ណាមួយរបស់វា - ដុំ ខ្សាច់ ស្ករចម្រាញ់) មិនរលាយក្នុងប្រេងសាំងទេ។ ពេលវេលានៃការប៉ះពាល់ ការប៉ះពាល់នឹងកាំរស្មីអ៊ុលត្រាវីយូឡេ និងកត្តាផ្សេងទៀតមិនផ្លាស់ប្តូរលទ្ធផលទាំងមូលនោះទេ។ ដូច្នេះហើយ ប្រសិនបើអ្នកវាយប្រហារព្យាយាមចាក់ស្ករចូលក្នុងធុងហ្គាសរបស់រថយន្ត នោះរឿងធ្ងន់ធ្ងរបំផុតដែលអាចកើតឡើងគឺការស្ទះតម្រងប្រេង ហើយបន្ទាប់មកជាមួយនឹងធុងហ្គាសស្ទើរតែទទេ ព្រោះដង់ស៊ីតេនៃជាតិស្ករគឺខ្ពស់ជាងច្រើន។ ដង់ស៊ីតេនៃប្រេងសាំង។

ស្ថានភាពគឺខុសគ្នាទាំងស្រុង ប្រសិនបើប្រេងសាំងនៅក្នុងធុងរថយន្តរបស់អ្នកមិនមានគុណភាពខ្ពស់បំផុត ឧទាហរណ៍ មានភាគរយទឹកតិចតួច។ ទឹកដូចអ្នកដឹងស្រាប់។ វា​មិន​លាយ​ជាមួយ​សាំង​ទេ ហើយ​វា​ទៅ​បាត​ធុង​ប្រេង។ វានៅទីនោះដែលស្ករនឹងរលាយហើយជាមួយនឹងបរិមាណទឹកតិចតួចសុីរ៉ូស្ករក្រាស់នឹងបង្កើតជាលទ្ធផល។ វានឹងបណ្តាលឱ្យមានបញ្ហាជាបន្តបន្ទាប់ទាំងអស់ជាមួយម៉ាស៊ីន។

នេះអាចកើតឡើងផងដែរនៅសីតុណ្ហភាពខាងក្រៅអវិជ្ជមានទាប នៅពេលដែលភាពតឹងនៃគម្របធុងហ្គាសគឺមិនល្អខ្លាំង។ ទឹកកកដែលរលាយនៅខាងក្នុងធុងនឹងប្រែទៅជាសំណើម - ហើយបន្ទាប់មកបញ្ហាដូចគ្នានឹងកើតឡើង។

ដូច្នេះ ឡាន​មាន​ទឹក​ក្នុង​ធុងហ្គាស គ្រោះថ្នាក់​ជាង​ស្ករ។ ដូច្នេះការសន្និដ្ឋាន - ចាក់ប្រេងតែនៅស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈដែលបានបញ្ជាក់ហើយបិទធុងហ្គាសដោយប្រុងប្រយ័ត្នក្នុងអាកាសធាតុត្រជាក់។

តើជាតិស្ករប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការម៉ាស៊ីនយ៉ាងដូចម្តេច?

និយាយឱ្យខ្លីអវិជ្ជមាន។ ជាពិសេសនៅក្នុងករណីដូចខាងក្រោមៈ

1. ពេលកំពុងបើកបរលើផ្លូវរដិបរដុប។ ការតាំងលំនៅទៅបាត ស្ករដោយហេតុនេះកាត់បន្ថយបរិមាណឥន្ធនៈដែលត្រូវចាក់ចូលក្នុងធុងហ្គាស។ ហេតុដូច្នេះហើយ រន្ធទឹកដែលធ្ងន់ធ្ងរជាង ឬតិចជាងមុនដំបូង ហើយតម្រងប្រេងឥន្ធនៈនឹងចាប់មិនសាំង ប៉ុន្តែស្ករ (ស្ករ granulated ក្នុងន័យនេះគឺមានគ្រោះថ្នាក់ជាង)។ វាមិនទំនងថាខ្សែប្រេងឥន្ធនៈត្រូវបានស្ទះនោះទេ ប៉ុន្តែតម្រងនឹងត្រូវការជំនួស។
2. នៅពេលបើកបរលើផ្លូវពិបាកជាមួយនឹងការប្រើប្រាស់ប្រេងកើនឡើង។ ក្នុងករណីនេះផ្ទៃនៃបន្ទាត់ឥន្ធនៈត្រូវបានកំដៅទៅនឹងសីតុណ្ហភាពដែលបណ្តាលឱ្យមានជាតិ caramelization នៃជាតិស្ករ - ប្រែវាទៅជាម៉ាស់ពណ៌លឿងពណ៌ត្នោត។ វានៅជាប់នឹងជញ្ជាំង និងបង្រួមទំហំនៃផ្នែកឆ្លងកាត់ ដែលធ្វើអោយលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ាស៊ីនកាន់តែអាក្រក់ទៅៗ។
3. ប្រសិនបើភាគល្អិតស្ករចូលទៅក្នុងប្រដាប់ចាក់ប្រេងឥន្ធនៈ វានឹងនាំទៅរកភាពយ៉ាប់យ៉ឺននៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការចាក់ប្រេងឥន្ធនៈ ដោយសារគ្រាប់ខ្សាច់នឹងត្រូវដាក់ក្នុងប្រហោងខាងក្នុងនៃស្នប់ប្រេងឥន្ធនៈ។ ម៉ាស៊ីននឹងឈប់តាមពេលវេលា។ ហើយវាប្រហែលជាមិនចាប់ផ្តើមឡើងវិញទេ ប្រសិនបើលំហូរឥន្ធនៈត្រូវបានរារាំងដោយជាតិស្ករដុំ។

បញ្ហាដែលមានស្រាប់ពីមុននៃភាគល្អិតស្ករចូលទៅក្នុងចន្លោះរវាងរង្វង់ពីស្តុង ក៏ដូចជាចូលទៅក្នុងសន្ទះបិទបើក គឺលែងពាក់ព័ន្ធទៀតហើយ៖ ម៉ូដែលរថយន្តទំនើបត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធចម្រោះប្រេងឥន្ធនៈដែលអាចទុកចិត្តបានពីភាគល្អិតបរទេសណាមួយ។

ការការពារនិងផលវិបាក

ប្រសិនបើអ្នកមិនបានដាក់សោលើគម្របធុងសាំងនៃរថយន្តរបស់អ្នកទេ គ្រោះថ្នាក់នៅតែមាន។ បើមិនដូច្នោះទេ អ្នកនឹងត្រូវ៖

• លាងខ្សែភ្លើង និងធុងប្រេងឱ្យបានហ្មត់ចត់។
• ជំនួសតម្រង។
• សាកល្បងដំណើរការនៃស្នប់ប្រេង ក៏ដូចជាប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងទៅកាន់ម៉ាស៊ីន។

នៅក្នុងវត្តមាននៃ "ស្ករ" សូលុយស្យុងឬទឹកស៊ីរ៉ូនៅបាតធុងហ្គាសការងារទាំងនេះនឹងចំណាយពេលច្រើន។ មានការសន្និដ្ឋានតែមួយគត់ - ដើម្បីគ្រប់គ្រងដោយប្រុងប្រយ័ត្នភាគរយនៃទឹកនៅក្នុងសាំង។ មានវិធីជាច្រើន។ យើងរាយបញ្ជីសំខាន់ៗដែលអ្នកអាចធ្វើដោយខ្លួនឯង សូម្បីតែមុនពេលបើកកាំភ្លើងឥន្ធនៈក៏ដោយ៖

1. លាយឥន្ធនៈមួយចំនួនតូចជាមួយនឹងសារធាតុប៉ូតាស្យូម permanganate (ប៉ូតាស្យូម permanganate គួរតែនៅក្នុងឧបករណ៍ជំនួយដំបូង)៖ ប្រសិនបើប្រេងសាំងប្រែពណ៌ផ្កាឈូកជាលទ្ធផល វាមានន័យថាមានទឹកនៅក្នុងនោះ។
2. ជ្រលក់ក្រដាសស្អាតមួយក្នុងប្រេងសាំង រួចជូតវាឱ្យស្ងួត។ ប្រេងឥន្ធនៈដែលមានគុណភាពនឹងមិនផ្លាស់ប្តូរពណ៌ដើមនៃក្រដាសទេ។
3. ដាក់ប្រេងឆាពីរបីដំណក់លើកញ្ចក់ស្អាត ហើយដុតវា។ ឆេះអស់ហើយ សាំងដែលមានគុណភាពល្អ នឹងមិនបន្សល់ស្នាមឥន្ទធនូនៅលើកញ្ចក់ឡើយ។
4. ប្រើម៉ាស៊ីនសម្ងួតប្រេងឥន្ធនៈឱ្យបានទៀងទាត់។

ស្ករ​ក្នុង​ធុង​សាំង តើ​នឹង​មាន​អ្វី​កើត​ឡើង?