កំហុសធំ ៗ បួននៅពេលបើកបរក្នុងព្រិល
ព័ត៌មានជំនួយសម្រាប់អ្នកបើកបរម៉ូតូ,  អត្ថបទ,  ប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីន

កំហុសធំ ៗ បួននៅពេលបើកបរក្នុងព្រិល

ការបើកបរលើទឹកកកនិងព្រិលគឺជាជំនាញមួយដែលអ្នកបើកបរភាគច្រើនមិនបានទទួលជាមុនហើយជារឿយៗរៀនពីភាពអាសន្ន។ នៅតាមសាលាបើកបរខ្លះមានថ្នាក់រៀនដាច់ដោយឡែកក្នុងអំឡុងពេលដែលអ្នកចាប់ផ្តើមដំបូងត្រូវបានផ្តល់ឱកាសដើម្បីបង្កើនជំនាញនេះ។

ជាអកុសលដោយសារតែរដូវរងារក្តៅពេកវាមិនតែងតែអាចឆ្លងកាត់ការរៀបចំប្រកបដោយសុវត្ថិភាពបែបនេះទេ។ សម្រាប់ហេតុផលនេះយើងស្នើឱ្យអ្នកស្គាល់ខ្លួនឯងជាមួយនឹងអនុសាសន៍របស់អ្នកជំនាញ។ គន្លឹះទាំងនេះគ្របដណ្តប់លើកំហុសចំបងដែលមនុស្សភាគច្រើនធ្វើនៅក្នុងរដូវរងារ។

កំហុសទី 1 - សំបកកង់

មនុស្សជាច្រើននៅតែជឿជាក់ថាប្រសិនបើឡានរបស់ពួកគេត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធ 4x4 វានឹងផ្តល់សំណងដល់សំបកកង់ដែលពាក់របស់ពួកគេ។ តាមពិតផ្ទុយពីនេះគឺជាការពិត៖ ប្រសិនបើកៅស៊ូមិនបានផ្តល់នូវការក្តាប់ល្អទេប្រសិនបើក្រាលកៅស៊ូស្ទើរតែអស់កម្លាំងហើយលក្ខណៈរបស់វាបានផ្លាស់ប្តូរដោយសារតែការប្រើប្រាស់នៅរដូវក្តៅបន្ទាប់មកវាមិនមានបញ្ហាអ្វីដែលត្រូវបានដំឡើងដ្រាយ - រថយន្តរបស់អ្នកមិនអាចគ្រប់គ្រងបានដូចគ្នា។

កំហុសធំ ៗ បួននៅពេលបើកបរក្នុងព្រិល

កំហុសទី 2 - ការមើលឃើញជាមុន

កំហុសទូទៅទីពីរដែលអ្នកបើកបរធ្វើគឺមិនត្រូវគិតគូរពីភាពអាក្រក់នៃលក្ខខណ្ឌរដូវរងានោះទេ។ ស្ទីលបើកបររបស់ពួកគេមិនផ្លាស់ប្តូរទេ។ ក្នុងរដូវរងា ស្ថានភាពផ្លូវអាចផ្លាស់ប្តូរដោយមិនបានរំពឹងទុក។ នៅលើផ្នែកដប់គីឡូម៉ែត្រអាចមាន asphalt ស្ងួតនិងសើមព្រិលសើមនិងទឹកកកនៅក្រោមព្រិល។ អ្នកនៅពីក្រោយកង់ត្រូវតែតាមដានជានិច្ចនូវផ្ទៃផ្លូវខាងមុខ ហើយត្រៀមខ្លួនសម្រាប់ការពិតដែលថាផ្ទៃអាចនឹងផ្លាស់ប្តូរ ជំនួសឱ្យការរង់ចាំឱ្យរថយន្តក្លាយទៅជាមិនអាចគ្រប់គ្រងបាន។

កំហុសធំ ៗ បួននៅពេលបើកបរក្នុងព្រិល

កំហុសទី ៣- ភាពស្លន់ស្លោពេលជិះស្គី

ប្រសិនបើឡានចាប់ផ្តើមរអិល (ជាទូទៅវាកើតឡើងជាមួយឡានដ្រាយកង់ក្រោយ) អ្នកបើកបរយានយន្តជាច្រើនព្យាយាមបញ្ឈប់វាភ្លាមៗ។ ការដាក់ហ្វ្រាំងនៅពេលជិះស្គីគឺជារឿងចុងក្រោយដែលត្រូវធ្វើដើម្បីគ្រប់គ្រងរថយន្តឡើងវិញ។ នៅពេលនេះកង់ប្រែទៅជាជិះស្គីហើយហ្វ្រាំងចុចជាប់នឹងរថយន្តទៅមុខដែលកង់កង់កាន់តែអាក្រក់ទៅនឹងផ្ទៃផ្លូវ។ ផ្ទុយទៅវិញលែងហ្វ្រាំងហើយដោះសន្ទះបិទបើក។ កង់មានស្ថេរភាពដោយខ្លួនឯង។ ក្នុងករណីនេះដៃចង្កូតត្រូវតែបង្វែរទិសដៅបញ្ច្រាសដើម្បីកុំអោយឡានវិលទៅមុខ។

កំហុសធំ ៗ បួននៅពេលបើកបរក្នុងព្រិល

កំហុសទី ៤ - ភ័យស្លន់ស្លោលើការវាយកម្ទេចចោល

ដូចគ្នានឹងអ្នកបើកផ្នែកខាងក្រោមដែលជាតួយ៉ាងនៃយានដ្រាយកង់ខាងមុខ។ ភ្លាមៗនៅពេលដែលអ្នកបើកបរមានអារម្មណ៍ថារថយន្តរបស់ពួកគេចាប់ផ្តើមរសាត់ទៅខាងក្រៅវេនពួកគេភាគច្រើនបង្វែរចង្កូតទៅទីបញ្ចប់។ វិធីដែលត្រឹមត្រូវគឺផ្ទុយទៅវិញធ្វើឱ្យត្រង់វាបញ្ចេញឧស្ម័នហើយបន្ទាប់មកព្យាយាមបង្វែរម្តងទៀតប៉ុន្តែរលូន។

បន្ថែមមតិយោបល់