Lotus Evija 2020 បានបង្ហាញ

Lotus និយាយថា រថយន្ត Evija hypercar នឹងបង្កើតថាមពល 1470kW និង 1700Nm ពីម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចចំនួនបួន។

ក្រុមហ៊ុន Lotus បានដាក់បង្ហាញជាផ្លូវការនូវរថយន្តម៉ូដែល Evija ដំបូងបំផុតរបស់ខ្លួន ដោយហៅរថយន្ត Hypercar 1470kW ថាជារថយន្តផ្លូវផលិតកម្មដ៏មានឥទ្ធិពលបំផុតមិនធ្លាប់មាន។

ការផលិតនឹងចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំក្រោយនៅរោងចក្រ Hethel របស់យីហោនេះ ដោយមានតែ 130 គ្រឿងប៉ុណ្ណោះដែលអាចរកបានចាប់ពី 1.7 លានផោន (2.99 លានដុល្លារ)។

Lotus បានធ្វើការទាមទារដ៏ធំ ដោយបានចុះបញ្ជីគោលដៅថាមពល 1470kW/1700Nm និងទម្ងន់ទប់ស្កាត់ត្រឹមតែ 1680kg នៅក្នុង "ការបញ្ជាក់ស្រាលបំផុត"។ ប្រសិនបើលេខទាំងនេះត្រឹមត្រូវ នោះ Evija នឹងមានឱកាសគ្រប់ៗគ្នាក្នុងការចូលទីផ្សារជារថយន្ត EV hypercar ដែលផលិតបានទម្ងន់ស្រាលបំផុត និងជារថយន្តផ្លូវដ៏មានឥទ្ធិពលបំផុត។

បង្ហាញដោយ Lotus Evija 2020 អវត្ដមាននៃចំណុចទាញបែបប្រពៃណី ទ្វារ Evija ត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយប៊ូតុងនៅលើ fob គន្លឹះ។

Evija គឺជាយានជំនិះថ្មីដំបូងបង្អស់ដែលចេញដោយ Geely ដែលបានទិញភាគហ៊ុនភាគច្រើននៅក្នុង Lotus ក្នុងឆ្នាំ 2017 ហើយឥឡូវនេះជាម្ចាស់ក្រុមហ៊ុនផលិតផ្សេងទៀតរួមមាន Volvo និង Lynk&Co ។

វាក៏ជា monocoque carbon fiber ពេញលេញដំបូងគេបង្អស់ដែលមានថាមពលថ្ម 70kWh lithium-ion នៅខាងក្រោយកៅអីពីរ ដែលផ្តល់ថាមពលដល់ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចចំនួនបួននៅកង់នីមួយៗ។

ថាមពលត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយប្រអប់លេខល្បឿនតែមួយ ហើយផ្ទេរទៅផ្លូវតាមរយៈការចែកចាយកម្លាំងបង្វិលជុំនៅគ្រប់ជើងទាំងអស់។

បង្ហាញដោយ Lotus Evija 2020 Evija ជិះបានចម្ងាយត្រឹមតែ 105mm ពីដី ដោយមានកង់ម៉ាញេស្យូមដ៏ធំរុំដោយសំបកកង់ Pirelli Trofeo R។

នៅពេលភ្ជាប់ជាមួយឆ្នាំងសាកល្បឿនលឿន 350kW Evija អាចសាកបានត្រឹមតែ 18 នាទី និងអាចធ្វើដំណើរបាន 400 គីឡូម៉ែត្រដោយថាមពលអគ្គិសនីសុទ្ធនៅលើវដ្តរួមបញ្ចូលគ្នា WLTP ។

ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តក៏បានព្យាករណ៍ថា Evija នឹងបង្កើនល្បឿនពីសូន្យដល់ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងក្នុងរយៈពេលតិចជាង 320 វិនាទី និងឈានដល់ល្បឿនអតិបរមាលើសពី XNUMX គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ប៉ុន្តែតួលេខទាំងនេះមិនទាន់ត្រូវបានផ្ទៀងផ្ទាត់នៅឡើយ។

នៅខាងក្រៅ រថយន្ត Hypercar របស់ចក្រភពអង់គ្លេស ប្រើប្រាស់ភាសារចនាបែបសហសម័យ ដែល Lotus និយាយថានឹងឆ្លុះបញ្ចាំងនៅក្នុងគំរូនៃការអនុវត្តនាពេលអនាគតរបស់វា។

បង្ហាញដោយ Lotus Evija 2020 អំពូល LED ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីស្រដៀងនឹងភ្លើងក្រោយរបស់យន្តហោះចម្បាំង។

តួខ្លួនដែលមានជាតិសរសៃកាបូនទាំងអស់ មានប្រវែងវែង និងទាប ដោយមានត្រគាកច្បាស់លាស់ និងកាប៊ីនយន្តហោះដែលមានរាងដូចដំណក់ទឹក ក៏ដូចជាផ្លូវរូងក្រោមដី venturi ធំៗ ដែលរត់កាត់ត្រគាកនីមួយៗ ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពថាមពលអាកាស។

ត្រូវបានណែនាំគឺកង់ម៉ាញេស្យូមទំហំ 20 និង 21 អ៊ីញខាងមុខ និងខាងក្រោយ រុំដោយសំបកកង់ Pirelli Trofeo R ។

ការបញ្ឈប់ថាមពលត្រូវបានផ្តល់ដោយ AP Racing ហ្វ្រាំងអាលុយមីញ៉ូមក្លែងក្លាយជាមួយនឹងឌីសកាបូន-សេរ៉ាមិច ខណៈពេលដែលការផ្អាកត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយខ្នើយរួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយនឹង dampers អាដាប់ធ័របីសម្រាប់អ័ក្សនីមួយៗ។

ដើម្បីកែលម្អលំហូរខ្យល់ ឧបករណ៍បំបែកផ្នែកខាងមុខដែលមានយន្តហោះពីរតែមួយគត់ផ្តល់នូវខ្យល់ត្រជាក់ដល់ថ្ម និងអ័ក្សខាងមុខ ខណៈដែលអវត្ដមាននៃកញ្ចក់ខាងក្រៅបែបបុរាណជួយកាត់បន្ថយការអូសទាញ។

បង្ហាញដោយ Lotus Evija 2020 ថ្វីបើមានដំណើរការរថយន្តប្រណាំងក៏ដោយ គ្រឿងបរិក្ខារដូចជា sat-nav និងការគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុគឺជាស្តង់ដារ។

ផ្ទុយទៅវិញ កាមេរ៉ាត្រូវបានសាងសង់ឡើងនៅក្នុងរបងខាងមុខ និងដំបូល ដែលផ្តល់ព័ត៌មានផ្ទាល់ដល់អេក្រង់ខាងក្នុងចំនួនបី។

Evija ត្រូវបានចូលតាមទ្វារគ្មានដៃពីរដែលបើកដោយមាន fob សោ និងបិទដោយប៊ូតុងនៅលើផ្ទាំងគ្រប់គ្រង។

នៅខាងក្នុង ការព្យាបាលសរសៃកាបូននៅតែបន្ត ដោយមានកៅអីដែលតុបតែងដោយ Alcantara ទម្ងន់ស្រាល និងផ្នែកដែកស្តើងដែលឆ្លាក់អក្សរ "For Drivers"។

បង្ហាញដោយ Lotus Evija 2020 មុខងារខាងក្នុងអាចត្រូវបានគ្រប់គ្រងតាមរយៈកុងសូលកណ្តាលអណ្តែតលើស្គីបែបជម្រាលជាមួយនឹងប៊ូតុងប៉ះមតិត្រឡប់ដោយ tactile ។

ចង្កូតរាងការ៉េផ្តល់ឱ្យនូវការចូលដំណើរការទៅកាន់របៀបបើកបរប្រាំ; Range, City, Tour, Sport និង Track និងអេក្រង់ឌីជីថលបង្ហាញព័ត៌មានសំខាន់ៗ រួមទាំងអាយុកាលថ្ម និងជួរដែលនៅសល់។

លោក Russell Carr នាយកផ្នែករចនារថយន្ត Lotus Cars បាននិយាយថា "ចំណុចសំខាន់នៃការទាក់ទាញរបស់ Lotus គឺថាអ្នកបើកបរមានភាពស៊ីសង្វាក់គ្នាជាមួយនឹងរថយន្តជានិច្ច ហើយស្ទើរតែមានអារម្មណ៍ដូចជាពាក់វា"។

“ក្រឡេកមើលពីក្រោយកង់ វាជាពេលរំជួលចិត្តយ៉ាងអស្ចារ្យដែលបានឃើញរាងកាយពីខាងក្រៅ ទាំងខាងមុខ និងខាងក្រោយ។

"នេះជាអ្វីដែលយើងសង្ឃឹមថានឹងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងលើម៉ូដែល Lotus នាពេលអនាគត"។

សៀវភៅកុម្ម៉ង់ឥឡូវនេះត្រូវបានបើក ប៉ុន្តែត្រូវដាក់ប្រាក់ដំបូងចំនួន £250 (AU$442,000) ដើម្បីធានាឧបករណ៍។