សោឌីផេរ៉ង់ស្យែល EDL
សោឌីផេរ៉ង់ស្យែលអេឡិចត្រូនិច EDL គឺជាយន្តការមីក្រូដំណើរការដែលគ្រប់គ្រងការចែកចាយកម្លាំងបង្វិលជុំដោយស្វ័យប្រវត្តិរវាងកង់ដ្រាយ។ ប្រព័ន្ធនេះមានប្រសិទ្ធភាពការពារកង់របស់អ័ក្សដ្រាយពីការរអិលនៅពេលចាប់ផ្តើមបិទ បង្កើនល្បឿន និងចូលទៅក្នុងវេននៅលើផ្លូវសើម ឬទឹកកក។ វាដំណើរការប្រសិនបើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញារកឃើញការរអិលនៃកង់ដ្រាយ ហើយហ្វ្រាំងកង់នីមួយៗដោយឡែកពីគ្នា។
ប្រព័ន្ធ EDL គឺជាការអភិវឌ្ឍន៍របស់ក្រុមហ៊ុន Volkswagen ហើយបានបង្ហាញខ្លួនជាលើកដំបូងនៅលើរថយន្តម៉ាកនេះ។ គោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការរបស់ប្រព័ន្ធគឺផ្អែកលើការហ្វ្រាំងនៃកង់ទាំងនោះដែលចាប់ផ្តើមរមូរដោយសារតែខ្វះការអូសទាញ។ ប្រព័ន្ធចាក់សោឧបករណ៍ឌីផេរ៉ង់ស្យែលបញ្ចេញឥទ្ធិពលគ្រប់គ្រងលើហ្រ្វាំង ដែលនាំទៅដល់ការចាប់ហ្វ្រាំងដោយបង្ខំនៃកង់ដ្រាយជាគូ ប្រសិនបើស្ថានភាពចរាចរណ៍ទាមទារវា។
EDL គឺជាប្រព័ន្ធស្មុគ្រស្មាញ និងបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ វាពាក់ព័ន្ធនឹងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា និងយន្តការនៃប្រព័ន្ធដែលពាក់ព័ន្ធ - ឧទាហរណ៍ ABS និង EBD ។ នៅពេលនៃការរអិល កង់របស់គូនាំមុខនឹងត្រូវបានចាប់ហ្វ្រាំងដោយស្វ័យប្រវត្តិ បន្ទាប់ពីនោះវាត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ជាមួយនឹងកម្លាំងបង្វិលជុំដែលបានពង្រឹងពីអង្គភាពថាមពល ដោយសារតែល្បឿនរបស់វាត្រូវកម្រិត ហើយការរអិលនឹងបាត់ទៅវិញ។ ការងាររបស់ EDL មានភាពស្មុគស្មាញដោយការពិតដែលថាសព្វថ្ងៃនេះរថយន្តស្ទើរតែទាំងអស់ត្រូវបានផលិតឡើងជាមួយនឹងឧបករណ៍ភ្ជាប់កង់និងឌីផេរ៉ង់ស្យែលស៊ីមេទ្រី។ នេះមានន័យថាឌីផេរ៉ង់ស្យែលនៅពេលហ្វ្រាំងបង្ខំនៅលើកង់បង្កើនល្បឿននៅលើកង់ទីពីរនៅក្នុងកង់ធម្មតា។ ដូច្នេះក្រោយពេលចាប់ហ្វ្រាំងត្រូវអនុវត្តល្បឿនអតិបរមាទៅនឹងកង់ដែលរអិល។
លក្ខណៈពិសេសនៃការប្រើប្រាស់ EDL និងឧបករណ៍របស់វា។
ប្រព័ន្ធទប់ស្កាត់ឧបករណ៍ឌីផេរ៉ង់ស្យែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់ស្មុគស្មាញនៃប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពសកម្មរបស់រថយន្ត។ ការប្រើប្រាស់របស់វាត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុងរបៀបស្វ័យប្រវត្តិពេញលេញ។ នោះគឺដោយគ្មានសកម្មភាពណាមួយលើផ្នែករបស់អ្នកបើកបរទេ EDL គ្រប់គ្រង (បង្កើន ឬកាត់បន្ថយ) សម្ពាធក្នុងប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងនៅលើកង់នីមួយៗក្នុងគូដ្រាយ។
មុខងារនៃប្រព័ន្ធត្រូវបានផ្តល់ដោយយន្តការដូចខាងក្រោមៈ
- ម៉ាស៊ីនបូមទឹកត្រឡប់មកវិញ;
- សន្ទះបិទបើកម៉ាញេទិក;
- សន្ទះសម្ពាធខាងក្រោយ;
- អង្គភាពបញ្ជាអេឡិចត្រូនិច;
- សំណុំឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា។
EDL ត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយប្លុកអេឡិចត្រូនិចនៃប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងប្រឆាំងនឹងសោរ ABS ដែលវាត្រូវបានបំពេញបន្ថែមជាមួយនឹងសៀគ្វីមួយចំនួន។
ប្រព័ន្ធចាក់សោឧបករណ៍ឌីផេរ៉ង់ស្យែលអាចត្រូវបានដំឡើងមិនត្រឹមតែនៅលើដ្រាយកង់ខាងមុខឬរថយន្តដ្រាយកង់ខាងក្រោយប៉ុណ្ណោះទេពោលគឺមិនត្រឹមតែនៅលើអ័ក្សប៉ុណ្ណោះទេ។ រថយន្ត SUV 4WD ទំនើបក៏ត្រូវបានបំពាក់យ៉ាងសកម្មជាមួយ EDL ផងដែរ ក្នុងករណីនេះប្រព័ន្ធដំណើរការលើកង់ទាំងបួនក្នុងពេលតែមួយ។
ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃ ABS + EDL អនុញ្ញាតឱ្យអ្នកសម្រេចបាននូវភាពងាយស្រួលនៃការបើកបរ និងជៀសវាងការរអិលពេលកំពុងបើកបរ។ ដើម្បីប្រៀបធៀបយន្តការត្រួតពិនិត្យ អ្នកអាចចុះឈ្មោះសម្រាប់ការបើកបរសាកល្បងនៅ FAVORIT MOTORS ព្រោះបន្ទប់តាំងបង្ហាញរបស់ក្រុមហ៊ុនផ្តល់ជូននូវជម្រើសរថយន្តជាច្រើនដែលមានកម្រិតឧបករណ៍ផ្សេងៗគ្នា។
បីវដ្តនៃប្រព័ន្ធចាក់សោឌីផេរ៉ង់ស្យែល
ការងាររបស់ EDL គឺផ្អែកលើវដ្តៈ
- ការចាក់សម្ពាធខ្ពស់នៅក្នុងប្រព័ន្ធ;
- រក្សាកម្រិតសម្ពាធដែលត្រូវការនៃសារធាតុរាវការងារ;
- ការបញ្ចេញសម្ពាធ។
ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដែលបានដំឡើងនៅលើយន្តការកង់មានប្រតិកម្មទៅនឹងការផ្លាស់ប្តូរទាំងអស់នៃចលនានៃកង់បើកបរនីមួយៗ - ការកើនឡើងនៃល្បឿនការថយចុះនៃល្បឿនរអិលរអិល។ ដរាបណាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា-អ្នកវិភាគកត់ត្រាទិន្នន័យរអិល EDL ភ្លាមៗបញ្ជូនពាក្យបញ្ជាតាមរយៈអង្គភាពមីក្រូដំណើរការ ABS ដើម្បីបិទសន្ទះបិទបើក។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះសន្ទះបិទបើកមួយផ្សេងទៀតដែលផ្តល់នូវការបង្កើតសម្ពាធខ្ពស់យ៉ាងឆាប់រហ័ស។ ម៉ាស៊ីនបូមធារាសាស្ត្របញ្ច្រាសក៏ត្រូវបានបើកផងដែរដែលបង្កើតសម្ពាធចាំបាច់នៅក្នុងស៊ីឡាំង។ ដោយសារតែនេះ ក្នុងរយៈពេលដ៏ខ្លីបំផុត ការចាប់ហ្វ្រាំងដ៏មានប្រសិទ្ធភាពនៃកង់ដែលចាប់ផ្តើមរអិលត្រូវបានអនុវត្ត។
នៅជំហានបន្ទាប់ EDL លុបបំបាត់ហានិភ័យនៃការរអិល។ ដូច្នេះ ដរាបណាកម្លាំងហ្វ្រាំងត្រូវបានចែកចាយតាមតម្រូវការទៅកង់នីមួយៗ ដំណាក់កាលនៃការទប់សម្ពាធនៃសារធាតុរាវហ្វ្រាំងចាប់ផ្តើម។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះសន្ទះលំហូរត្រឡប់មកវិញត្រូវបានបិទដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នករក្សាសម្ពាធដែលចង់បានសម្រាប់រយៈពេលដែលត្រូវការ។
ដំណាក់កាលចុងក្រោយនៃប្រតិបត្តិការប្រព័ន្ធចាប់ផ្តើមបន្ទាប់ពីរថយន្តបានឆ្លងកាត់ឧបសគ្គដោយជោគជ័យ។ ដើម្បីផ្តល់ល្បឿន EDL គ្រាន់តែបន្ថយសម្ពាធដែលបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង។ កង់ទទួលបានកម្លាំងបង្វិលភ្លាមៗពីម៉ាស៊ីន ដែលបណ្តាលឱ្យមានល្បឿនកើនឡើង។
ភាគច្រើនជាញឹកញាប់ ប្រព័ន្ធចាក់សោឌីផេរ៉ង់ស្យែលប្រើវដ្តដដែលៗជាច្រើនដងក្នុងពេលតែមួយ ដើម្បីធានាបាននូវការសង្គ្រោះលឿនបំផុតពីការរអិល។ លើសពីនេះទៀតនេះអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកផ្តល់ឱ្យរថយន្តនូវស្ថេរភាពបន្ថែម។
ការណែនាំសម្រាប់អ្នកបើកបរយានយន្តដែលមាន EDL
អ្នកឯកទេសនៃក្រុមហ៊ុន FAVORIT MOTORS Group កត់សម្គាល់ចំណុចមួយចំនួនដែលម្ចាស់យានយន្តទាំងអស់ដែលបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធ EDL គួរតែដឹងអំពី៖
- ដោយសារតែភាពជាក់លាក់នៃប្រព័ន្ធ ភាពខុសគ្នាជៀសមិនរួចកើតឡើងរវាងរបៀបល្បឿនក្នុងការបង្វិលកង់ក្នុងគូបើកបរ ដូច្នេះល្បឿនសរុបនៃរថយន្តនៅពេលដំណើរការ EDL មិនគួរលើសពី 80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។
- នៅក្នុងស្ថានភាពខ្លះ (អាស្រ័យលើប្រភេទនៃផ្ទៃផ្លូវ) ការផ្លាស់ប្តូរវដ្តនៃប្រព័ន្ធអាចត្រូវបានអមដោយសំលេងរំខានសំខាន់ៗ។
- វាត្រូវបានណែនាំឱ្យប្រើឈ្នាន់ហ្គាស និងហ្វ្រាំងនៅពេលដែល EDL ត្រូវបានកេះ ដោយគិតគូរពីផ្ទៃផ្លូវ។
- នៅពេលបង្កើនល្បឿននៅលើទឹកកក ឬនៅលើព្រិល វាមិនត្រូវបានណែនាំឱ្យប្រើឈ្នាន់ឧស្ម័នយ៉ាងសកម្មនោះទេ។ ថ្វីបើមានដំណើរការនៃប្រព័ន្ធក៏ដោយ ក៏កង់ដែលនាំមុខគេអាចបត់បន្តិច ដោយសារតែការដែលមានហានិភ័យនៃការបាត់បង់ការគ្រប់គ្រងរបស់រថយន្ត។
- ការបិទ EDL ទាំងស្រុងមិនត្រូវបានណែនាំទេ (ប្រព័ន្ធបិទដោយស្វ័យប្រវត្តិដើម្បីការពារការឡើងកំដៅនៃដ្រាយ និងបើកប្រសិនបើចាំបាច់);
- ក្នុងករណីខ្លះនៅពេលភ្លើងសញ្ញាបង្ហាញពីបញ្ហាដំណើរការខុសច្បាប់របស់ ABS នោះបញ្ហាអាចនឹងមាននៅក្នុងប្រព័ន្ធ EDL។
អ្នកបើកបរក៏ត្រូវបានណែនាំមិនឱ្យពឹងផ្អែកទាំងស្រុងលើប្រតិបត្តិការនៃប្រព័ន្ធចាក់សោឌីផេរ៉ង់ស្យែលនោះទេ ប៉ុន្តែត្រូវអនុវត្តតាមច្បាប់ជាមូលដ្ឋានជានិច្ចសម្រាប់ការបើកបរប្រកបដោយសុវត្ថិភាពនៅលើផ្លូវជាមួយនឹងផ្ទៃណាមួយ។
ក្នុងករណីមានដំណើរការខុសប្រក្រតីក្នុងប្រតិបត្តិការនៃប្រព័ន្ធចាក់សោឌីផេរ៉ង់ស្យែលអេឡិចត្រូនិច គួរតែទាក់ទងមជ្ឈមណ្ឌលស្វ័យប្រវត្តិឯកទេសភ្លាមៗ។ ក្រុម FAVORIT MOTORS Group of Masters មានជំនាញចាំបាច់ទាំងអស់ និងឧបករណ៍ទំនើបៗ ដើម្បីអនុវត្តនីតិវិធីវិនិច្ឆ័យ ការកំណត់ និងជួសជុលប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពសកម្មរបស់រថយន្តស្មុគស្មាញ។
