ដ្រាយសាក Chery Tiggo ៥

ការរចនាគុណភាពសមភាពវាយនភាពនៃសម្ភារៈនៅក្នុងកាប៊ីន - តើពួកគេពិតជា "ចិន" មែនទេ? ផលិតផលថ្មីពីឆឺរីមានភាពស្និទ្ធស្នាលជាមួយមិត្តរួមថ្នាក់អ៊ឺរ៉ុបនិងកូរ៉េប៉ុន្តែវានៅតែខ្វះអ្វីមួយ

ព្រះអង្គម្ចាស់អាល់ប៊ើតទី ២ នៃប្រទេសម៉ូណាកូបានបង្ហាញពីប្រភេទ Crossover របស់ Chery នៅក្នុងពណ៌ Monegasque ។ មានតែរថយន្តនេះទេដែលមានឈ្មោះថា DR Evo5 Monte Carlo ហើយក្រុមហ៊ុនអ៊ីតាលី DR Automobiles បានចូលរួមក្នុងការផ្លាស់ប្តូររបស់វា។ នៅទីក្រុងមូស្គូនៅពេលនេះព្រិលប្រែទៅជាទឹកភ្លៀងហើយរថយន្តប្រភេទ SUV ពណ៌ខ្មៅដ៏ធំមួយកំពុងព្យាយាមចូលទៅលាងរថយន្តដោយមិនមានជួរនៅពីមុខ Chery Tiggo ៥។ គាត់មិនគោរពទេប៉ុន្តែឥតប្រយោជន៍។

ធីហ្គោហ្គោ ៥ មានឱកាសផ្លាស់ប្តូរផ្នត់គំនិតផ្តួលចិនក្នុងតម្លៃថោក។ ទីមួយវាមិនថោកទេហើយទីពីរវាមិនមែនជារបស់ក្លែងក្លាយទេ។ ដកផ្លាកឈ្មោះចេញ - ហើយមានមនុស្សតិចណាស់ដែលស្មានថានេះជារថយន្តចិន។ ប្រភេទ Crossover ត្រូវបានបង្ហាញជាលើកដំបូងនៅឆ្នាំ ២០១៣ ហើយជាកម្មសិទ្ធិរបស់ក្រុមហ៊ុន Ambition Line ថ្មីដែលបង្ហាញពីវិធីសាស្រ្តថ្មីក្នុងការរចនារថយន្ត។ ជនជាតិចិនមកពីឆឺរីបានបិទមន្ទីរពិសោធន៍មួយសម្រាប់បង្កើតក្លូនដែលមិនស្អាតហើយខ្លឹមសារនៃអូតូក្លូសជាមួយអរម៉ូនគុយលីដែលមានជាតិខ្លាញ់ត្រូវបានចាក់ចូលទៅក្នុងទន្លេយ៉ាងសេ។ ផ្ទុយទៅវិញជនបរទេសត្រូវបានជួល៖ អ្នករចនានិងវិស្វករ។ គំរូដើមរបស់ Tiggo 5 ត្រូវបានធ្វើឡើងដោយ James Hope ដែលធ្វើការនៅក្រុមហ៊ុន Ford ក្រុមហ៊ុន Daimler Chrysler និងក្រុមហ៊ុន General Motors ។ ក្រោយមកគាត់បានក្លាយជាប្រធានក្រុមស្ទីលម៉ូដសក់រួមគ្នា។ បញ្ជីឈ្មោះដៃគូ Chery ត្រូវបានបំពេញបន្ថែមជាមួយក្រុមហ៊ុនល្បី ៗ ដូចជា Bosch, Valeo, Johnson Controls និង Autoliv ។

ការរុះរើរបស់ Tiggo 5 ត្រូវបានផ្ទេរត្រឡប់មកវិញនៅឆ្នាំ 2015 ប៉ុន្តែប្រភេទសត្វក្រៀលបានទៅដល់ប្រទេសរុស្ស៊ីតែនៅចុងឆ្នាំមុន។ ការធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពបានផ្តល់ឱ្យគាត់នូវមហិច្ឆតាបន្ថែមទៀត។ រាងកាយត្រូវបានតុបតែងដោយពត៌មានលំអិតទាក់ទងនឹងក្រូម៉ូសូម៖ ខ្សែរលកនៅក្នុងចង្កៀងមុខដូចជានៅលើគំរូបេតា ៥ មានរាងដូចផ្សិតនៅតាមជញ្ជាំងចំហៀងដែលជារបាមួយនៅចន្លោះពន្លឺ។ កាងខាងមុខដែលបានបើកកាន់តែទូលំទូលាយនៃការស្រូបយកខ្យល់ត្រូវបានបន្លិចជាមួយបន្ទះ LED ។ ផ្នែកខាងក្រោយមានកន្ទុយរាងសំប៉ែតដែលស្ទើរតែដូចនៅលើឡានទំនើប។

សមា្ភារៈសារព័ត៌មានរបស់ Chery ព្យាយាមបញ្ចុះបញ្ចូល Tiggo 5 ឱ្យមើលទៅដូចជាខ្លាដែលមានភ្នែកឥន្ទ្រី។ ក្នុងករណីណាក៏ដោយរូបរាងរបស់“ ប្រាំ” អាចហាក់ដូចជាការបើកសម្តែងដល់អ្នកខ្លះ។ ជាពិសេសសម្រាប់អ្នកដែលចងចាំពីធីហ្គោហ្គោចាស់ចម្លងតាមតូយ៉ូតារ៉ាវ៉ា ៤ ដោយគ្មានសិល្បៈហើយបន្ទាប់ពីសម្រាកឡើងវិញ - នីសាន់កាសឆៃ។ ហើយសម្រាប់អ្នកដែលមិនធ្លាប់បានឃើញប្រភេទថ្មី Tiggo 4 ប្រភេទ Crossover វាបង្ហាញថាក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តចិនបានមកដល់ហើយ។ ដោយវិធីនេះថ្មីៗនេះត្រូវបានគេប្រទះឃើញនៅទីក្រុងមូស្គូជាកន្លែងដែលវាត្រូវបានបញ្ជាក់។ ជាការពិតណាស់នៅផ្នែកខាងក្រៅរបស់ធីហ្គោ ៥ អ្នកអាចរកឃើញសម្រង់ដោយផ្ទាល់ពីម៉ាករថយន្តផ្សេងទៀត។ ដូចកង់រថយន្តស៊ុបពើស៊ូបារុ Forester ជំនាន់ទី ៣ និងចង្កៀងមុខ Mitsubishi ASX ។ ជាទូទៅប្រភេទ Crossover របស់ចិនបានប្រែក្លាយទៅជាឯករាជ្យ។

Tiggo 5 មិនមែនតែមួយទេដែលលេចធ្លោពីជួរតូចចង្អៀត។ វាត្រូវបានគេស្គាល់យ៉ាងងាយដោយ silhouette kurgoz របស់វា។ ដូចជាប្រសិនបើគំនូរព្រាងរបស់រថយន្តត្រូវបានធ្វើមាត្រដ្ឋានមិនត្រឹមត្រូវនៅដំណាក់កាលរចនាហើយរូបភាពត្រូវបានលាតសន្ធឹងបញ្ឈរយ៉ាងខ្លាំង។ នៅក្នុងប្រវែងនិងជាពិសេសនៅក្នុងកម្ពស់ Tiggo 5 លើសពីអ្នកតំណាងខ្លះនៃផ្លូវ C-se off-road - 4506 និង 1740 មមរៀងគ្នា។ ការរែងវែងនិងរទេះរុញខ្លីរបស់វា - ត្រឹមតែ ២៦១០ ម។ ម - មើលទៅហួសសម័យហើយដូចជាផ្លូវតូច (១៨៤០ ម។ ម) ។ លោក James Hope បានអះអាងថានៅក្នុងភាពជាក់ស្តែងថ្មីរបស់ឆឺរីពាក្យរបស់អ្នករចនាគឺសំខាន់ជាងពាក្យរបស់វិស្វករប៉ុន្តែជាងកាត់សក់ទំនងជាមិនចេញមកដូចក្បាច់បែបនេះទេ។ ផ្ទុយទៅវិញទាំងនេះគឺជាលក្ខណៈពិសេសនៃវេទិកាដែលមានឈ្មោះថាអាយអាតូ។ វិស្វករខ្លួនឯងបានធ្វើឱ្យកិច្ចការកាន់តែលំបាក - ពួកគេបានបង្រៀនប្រភេទ Crossover ឱ្យជិះក្នុងដំណាក់កាលជាច្រើន។

ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះសមាមាត្រចម្លែកធ្វើឱ្យទីហ្គោហ្គោមានទំហំធំធេងជាងមុន: វាមើលទៅដូចជាយានដែលមានរាងដូចប្រអប់ទាំងអស់ជាជាងឡានដែលអង្គុយនៅលើដី។ ជាការពិតឡានមិនមានស៊ុមទេ។ រាងកាយម៉ូណូកូកសម័យទំនើបត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយមានការចូលរួមពីប៊ែលហ្សិកអាល្លឺម៉ង់។

ប៊ូតុងត្រួតពិនិត្យអាកាសធាតុត្រូវបានសង្កត់យ៉ាងតឹងហើយនិងអណ្តូងឧបករណ៍នៅជាប់នឹងអេក្រង់កុំព្យូទ័រលើតុ។ មិនចាំបាច់សន្សំសំចៃកន្លែងនៅលើបន្ទះខាងមុខទេ - មិនមានសូម្បីតែស្នាមចង្អៀតនៅក្នុងកាប៊ីន។ កៅអីខាងមុខត្រូវបានកំណត់ខ្ពស់ប៉ុន្តែសូម្បីតែអ្នកដំណើរដែលមានកំពស់ក៏នៅតែមានកន្លែងអង្គុយសមរម្យដែរ។ ទូលាយនិងនៅជួរខាងក្រោយ - មានគម្លាតសមរម្យរវាងខ្នងនិងជង្គង់ពិដានខ្ពស់។ អព្ភូតហេតុមិនកើតឡើងជាមួយវិមាត្របែបនេះទេដូច្នេះដើម្បីភាពងាយស្រួលនៃអ្នកដំណើរជួរទី 370 ដើមត្រូវលះបង់។ វាបានប្រែទៅជាតូច - មានតែ XNUMX លីត្រដូចជា hatchbacks ថ្នាក់ B ។ ធ្នូកង់មានរាងប៉ោងហើយស៊ីឡាំងខ្ពស់។ ប៉ុន្តែនៅក្រោមដីមានកង់ទំនេរមានទំហំពេញហើយផ្នែកខាងក្រោយកៅអីខាងក្រោយបត់មិនបង្កើតជាជំហានទេ។

ផ្ទៃខាងក្នុងធ្វើឱ្យមានអារម្មណ៍ល្អទោះបីជាត្រូវបានធ្វើពីផ្លាស្ទិចរឹងនិងអេកូក៏ដោយ។ ហើយស្ទើរតែមិនបញ្ចេញក្លិនគីមីទេ។ ការរចនា, គុណភាពនៃសម, វាយនភាព - អ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺស្ថិតនៅកម្រិតខ្ពស់។ មិនមានពុម្ពអក្សរក្បូរក្បាច់អាស៊ីគ្មានសេសសល់ ergonomic ។ លុះត្រាតែលំនាំនៃការបញ្ចូលជាតិសរសៃកាបូនមើលទៅមិនដូចកន្លែងដែលមានតំលៃថោកនិងឆ្ងាយពីឡានស្ព័រទេ។ ចំពោះកិត្តិយសរបស់អ្នករចនាទីហ្គូហ្គោ 5 វាមិនមានភាពច្របូកច្របល់ទេ។

ការបង្ហាញអេក្រង់បានកើនឡើងពីប្រាំពីរទៅប្រាំបីអ៊ីញហើយបានបាត់បង់ប៊ូតុងរាងកាយស្ទើរតែទាំងអស់លើកលែងតែប៊ូតុងសំឡេងដែលមានប៊ូតុងថាមពលប្រព័ន្ធពហុព័ត៌មានផងដែរ។ ពហុព័ត៌មានឥឡូវផ្តល់ជូន Cloudrive ដែលជាអាណាឡូក Android ស្វ័យប្រវត្តិដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបង្ហាញអេក្រង់ស្មាតហ្វូនរបស់អ្នកនៅលើអេក្រង់ឡានរបស់អ្នក។ នៅ glance ដំបូងដំណើរការគឺសាមញ្ញ: គ្រាន់តែភ្ជាប់ឧបករណ៍ចល័តរបស់អ្នកទាំងប៊្លូធូសនិងយូអេសប៊ីក្នុងពេលតែមួយហើយ Cloudrive នឹងដំឡើងកម្មវិធីពិសេសនៅលើវា។ ប៉ុន្តែដំបូងអ្នកត្រូវបើករបៀបអ្នកអភិវឌ្ឍន៍នៅក្នុងស្មាតហ្វូនរបស់អ្នកហើយទីពីរសូម្បីតែក្នុងករណីនេះការចតអាចនឹងមិនកើតឡើង។

ឧទាហរណ៍ប្រព័ន្ធមិនដំណើរការជាមួយស្មាតហ្វូនដែលភ្ជាប់មកជាមួយរថយន្តសាកល្បងទេ។ កន្លះម៉ោងនៃការវង្វេងជុំវិញបញ្ជីមុខម្ហូបហើយកេះខ្សែត្រូវបានរង្វាន់ជាមួយ Yandex.Navigator នៅលើអេក្រង់ធំ។ ជាទូទៅអ្នកអាចបង្ហាញអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលអ្នកចង់បាននៅលើការបង្ហាញ: ចំណីហ្វេសប៊ុកអ្នកផ្ញើសារបន្ទាន់មើលវីដេអូនៅលើយូធ្យូប។ រឿងចំបងគឺមិនត្រូវរំខានដោយរឿងទាំងអស់នេះនៅពេលបើកបរ។ នៅពេលពង្រីករូបភាពនឹងបាត់បង់គុណភាពរបស់វាតាមធម្មជាតិប៉ុន្តែសម្រាប់អ្នកធ្វើនាវាចរវាមិនសំខាន់ទេ។ អ្នកនឹងត្រូវគ្រប់គ្រងមុខងារពីស្មាតហ្វូនរបស់អ្នក - តាមរយៈអេក្រង់ប៉ះមតិឆ្លើយតបដំណើរការជាមួយការផ្អាកគួរឱ្យសោកស្តាយហើយពេលខ្លះបង្កកយ៉ាងតឹងរឹង។ អេក្រង់របស់ស្មាតហ្វូនដែលបានតភ្ជាប់មិនរលត់ទេហើយបញ្ចូលថ្មបានល្អ - វានឹងមិនដំណើរការដើម្បីសាកវាទេអ្នកអាចរក្សាបានតែកម្រិតបច្ចុប្បន្នប៉ុណ្ណោះ។ លើសពីនេះទៀតនៅពេល Cloudrive ត្រូវបានធ្វើឱ្យសកម្មវិទ្យុមិនដំណើរការទេមានតែបទនៅក្នុងសតិរបស់ឧបករណ៍ចល័តប៉ុណ្ណោះ។

តន្ត្រីទោះបីជាវាគ្មិនដែលបានប្រកាសពី Panasonic ស្តាប់ទៅសម្លេងមធ្យមប៉ុន្តែវាមិនចាំបាច់ប្រកួតប្រជែងជាមួយសម្លេងម៉ូទ័រទេ។ ផ្នែកខាងក្នុងនៃប្រភេទ Crossover ដែលមានភាពស្ងប់ស្ងាត់បានក្លាយទៅជាស្ងប់ស្ងាត់គួរឱ្យកត់សម្គាល់: នៅក្នុង Chery ពួកគេនិយាយអំពីការកាត់បន្ថយសំលេងរំខានដោយ 38 dB ហើយនៅក្នុងសម្ភារៈសារព័ត៌មានពួកគេសរសេរអំពី "បច្ចេកវិទ្យាថ្មី" ។ តាមពិតមិនមានអ្វីថ្មីនៅក្នុងនោះទេ៖ សមា្ភារៈដែលមានរាងសំប៉ែតមានអារម្មណ៍និងមានសំលេងបន្ថែមនៅឯច្រកចូល។

នៅក្រោមក្រណាត់គឺជាម៉ាស៊ីនពីរលីត្រដូចគ្នាដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយមានការចូលរួមពីអូទ្រីស AVL ។ ឯកតាទំនើបល្មមដែលមានប្រដាប់ផ្លាស់ប្តូរតំណាក់កាលនៅច្រកចូលនិងព្រីនមានកម្លាំង ១៣៦ សេះ។ និងកម្លាំងបង្វិលជុំ ១៨០ Nm ។ មិនច្រើនទេបើប្រៀបធៀបនឹងម៉ាស៊ីនស្រដៀងគ្នារបស់អ្នកប្រកួតប្រជែង។ ហើយគាត់ត្រូវដឹកឡានដែលមានទំងន់លើសពីមួយតោនកន្លះហើយភ្ជាប់ជាមួយឧបករណ៍បំរែបំរួលដែលយើងសំរេចថាកីឡាបានប្តូរប៊ូតុងអេកូ។ ចរិតលក្ខណៈថាមវន្តរបស់រថយន្តមិនត្រូវបានគេបង្ហាញឱ្យដឹងនោះទេប៉ុន្តែទោះបីជាគ្មានពួកគេក៏ដោយក៏វាច្បាស់ណាស់ថាចរិតលក្ខណៈរបស់ Tiggo 136 គឺស្ងប់ស្ងាត់។

ឧបករណ៍បំលែងបំរែបំរួលបន្តិចនៅពេលផ្លាស់ប្តូររបៀបនិងក្នុងល្បឿនទាបដូចជាធ្វើត្រាប់តាមសម្លេងម៉ាស៊ីនស្វ័យប្រវត្តិអ៊ីដ្រូហ្សិកធម្មតាប៉ុន្តែវាចាប់បានល្បឿនយ៉ាងរលូនដូចជាការបញ្ជូនអថេរបន្ត៖ ដំបូងវាចាប់ម៉ូទ័រហើយបន្ទាប់មកផ្លាស់ប្តូរសមាមាត្រឧបករណ៍។ ។ Overclocking សោកសៅណាស់អាចត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរដោយរបៀបដោយដៃ។ វាគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ដែលថាចង្អូរខ្យល់តាមបណ្តោយដងថ្លឹងដើរត្រូវបានធ្វើឱ្យប្លែកខុសពីធម្មតានៅខាងក្រោម។ ប្រសិនបើអ្នកទៅខាងឆ្វេងអ្នកនឹងផ្លាស់ប្តូរប្រអប់លេខដោយខ្លួនឯងទៅខាងស្តាំអ្នកនឹងបើករបៀប "ទាប" ដែលក្នុងនោះឧបករណ៍បំរែបំរួលរក្សាល្បឿនម៉ាស៊ីនខ្ពស់។

ការដោះស្រាយប្រភេទ Crossover ត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងជាថ្មីម្តងទៀត - ការខិតខំប្រឹងប្រែងឡូជីខលបានលេចចេញនៅលើចង្កូតដោយមានជំនួយពីថាមពលអគ្គីសនីដោយមានការចូលរួមពីវិស្វករ Porsche ។ ប៉ុន្តែនេះគឺនៅលើរថយន្តដែលមានបំរែបំរួលហើយកំណែដែលមាន“ មេកានិច” នៅតែត្រូវបានបំពាក់ដោយរំhydraulicកធារាសាស្ត្រដដែល។ បទនេះត្រូវបានពង្រីកដោយពីរបីសង់ទីម៉ែត្រ - សម្រាប់ហេតុផលខ្លះ Chery មិនផ្តោតលើរឿងនេះទេ។ របារប្រឆាំងនឹងរមៀលត្រូវបានធ្វើឱ្យកាន់តែក្រាស់ដែលផ្តល់ឱ្យ Tiggo 5 នូវបទពិសោធជ្រុងដែលមានទំនុកចិត្តនិងអាចព្យាករណ៍បាន។ ការកំណត់សម្រាប់ប្រភពទឹកនិងឧបករណ៍ស្រូបយកភាពរំញោចមិនបានផ្លាស់ប្តូរជាមូលដ្ឋានទេចាប់តាំងពី Chery ងាកទៅរកអ្នកបើកបរឈ្មោះ Sergey Bakulin ដើម្បីសុំយោបល់។ ពួកគេអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកហោះហើរតាមគន្លងផ្លូវប្រទេសក្នុងល្បឿនលឿនដោយមិនភ័យខ្លាចការបែកបាក់ - ការប្រើប្រាស់ថាមពលគឺល្អឥតខ្ចោះ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះនៅលើ asphalt ល្អប្រភេទ Crossover សម្គាល់ស្នាមប្រេះនិងស្នាមប្រេះតិចតួចបំផុត។

Tiggo 5 មើលទៅដូចជាអ្នកប្រយុទ្ធ: ការការពារប្លាស្ទិចដែលមានអនុភាពនៅលើបាតការបោសសំអាតដីមានទំហំ ១៩០ មីល្លីម៉ែត្រ។ ទីតាំងខ្ពស់នៃការស្រូបយកខ្យល់អនុញ្ញាតឱ្យអ្នកធ្វើឱ្យមានជម្រៅរហូតដល់ 190 សង់ទីម៉ែត្រ។ ការមើលឃើញថាភាពសាហាវឃោរឃៅអាចលេងសើចដ៏ឃោរឃៅជាមួយម្ចាស់ក្រុមហ៊ុន។ សម្រាប់កន្ត្រាក់រហ័សសមត្ថភាពរបស់ហ្គូហ្គោ 60 នៅតែគ្រប់គ្រាន់ប៉ុន្តែអ្នកបំរែបំរួលមិនចូលចិត្តរអិលធ្លាក់ព្រិលយូរហើយជាលទ្ធផលហួសកំដៅ។ ប្រព័ន្ធស្ថេរភាពមិនត្រូវបានបណ្តុះបណ្តាលសម្រាប់ការបិទផ្លូវហើយវាល្អប្រសើរជាងក្នុងការបិទវាទាំងអស់គ្នា។ Tiggo5 ក៏ខ្វះដ្រាយកង់ទាំងអស់ផងដែរដោយគ្មានអ្វីដែលត្រូវធ្វើនៅលើផ្លូវធ្ងន់ធ្ងរទេ។

កំរិតសមាមាត្រការតំឡើងនិងកំរិតបរិក្ខារបស់ Tiggo 5 ខ្វះតុល្យភាពបន្តិច។ វាមានពន្លឺព្រះអាទិត្យប៉ុន្តែមិនមានកង់ចង្កូតនិងកហ្ចក់ទេហើយការលួងលោមនៃកៅអីក្រោយក៏ខ្វះដែរ។ ឧបករណ៍ធរណីមាត្រនិងឧបករណ៍រាងកាយល្អមិនមកជាមួយដ្រាយកង់បួនទេ។ ទន្ទឹមនឹងនេះឡានហ្គូហ្គោ ៥ ខុសគ្នាពីទោចក្រយានយន្តចិនដែលយើងធ្លាប់ប្រើហើយវាមិនខ្មាស់អៀនដែលបានចូលរួមនៅក្នុងក្រុមហ៊ុនដៃគូប្រកួតប្រជែងអឺរ៉ុបនិងជប៉ុន។

នេះគឺជាករណីមួយដែលរថយន្តអាចបន្ថែមតម្លៃដល់យីហោមិនមែនជាវិធីផ្សេងទេមិនថាវាជា Chery, Qoros ឬរថយន្ត DR DR កម្រនិងអសកម្មនោះទេ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយវាមិនងាយស្រួលទេក្នុងការផ្តល់ជូនរថយន្តទំនើបមួយគ្រឿងក្នុងតម្លៃ“ ចិន” ជាពិសេសដោយសារអត្រាប្តូរប្រាក់បច្ចុប្បន្ន។ ធីហ្គោហ្គោ ៥ ដែលមានស្ទីលទុកមុននៅឆ្នាំ ២០១៤ មានតម្លៃយ៉ាងហោចណាស់ ៨.៥៧២ ដុល្លារ។ ហើយសម្រាប់ប្រាក់នេះវាអាចទិញ Renault Duster ជាមួយ“ ស្វ័យប្រវត្តិ” ។ ប្រភេទ Crossovers ទាំងពីរចាប់ផ្តើមពី ១២.១២៩ ដុល្លារ។ Tiggo 5 ដែលខ្ចប់ច្រើនបំផុតជាមួយវ៉ារ្យ៉ង់ប្រព័ន្ធអេសភីប្រព័ន្ធពហុព័ត៌មានផ្ទៃខាងក្នុងស្បែកនិងពោងសុវត្ថិភាពចំហៀងនឹងត្រូវចំណាយអស់ ១៥ ៤២៩ ដុល្លារ។

ជាមួយនឹងការណែនាំពីក្រុមហ៊ុន Renault Kaptur និងក្រុមហ៊ុន Hyundai Creta រថយន្ត Tiggo 5 ថ្មីមានពេលវេលាកាន់តែពិបាក។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយវានៅតែផ្តល់នូវឧបករណ៍ល្អប្រសើរនិងចន្លោះជួរខាងក្រោយប្រៀបធៀបទៅនឹងប្រភេទ Crossovers ធំជាងនិងថ្លៃជាង។

	វាយ	ប្រភេទ Crossover
	វិមាត្រ: ប្រវែង / ទទឹង / កម្ពស់, ម	4506 / 1841 / 1740
	រទេះរុញមម	2610
	ការបោសសំអាតដី, ម	190
	បរិមាណដើម, លីត្រ	370-1000
	ទប់ស្កាត់ទំងន់	1537
	ទំងន់សរុប, គីឡូក្រាម	1910
	ប្រភេទម៉ាស៊ីន	បរិយាកាសសាំង
	បរិមាណការងារ, ម៉ែត្រគូប សង់​ទី​ម៉ែ​ត។	1971
	អតិបរមា។ អំណាច, h.p. (នៅម៉ោង rpm)	136 / 5750
	អតិបរមា។ ត្រជាក់។ ពេលនេះ, អិម (នៅម៉ោង rpm)	180 / 4300-4500
	ប្រភេទដ្រាយ, ការបញ្ជូន	ផ្នែកខាងមុខអ្នកបំរែបំរួល
	អតិបរមា។ ល្បឿន, គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង	គ្មានទិន្នន័យ
	ការបង្កើនល្បឿនពី ០ ទៅ ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងពោលគឺ	គ្មានទិន្នន័យ
	ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈលីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ	គ្មានទិន្នន័យ
	តម្លៃពី, $ ។	14 ផ្លូវទី 770th

អ្នករៀបរៀងសូមថ្លែងអំណរគុណដល់ក្រុមហ៊ុនឃីមឃីគ្រុបនិងរដ្ឋបាលនៃភូមិអូឡាំពិកណូហ្គឺហ្គឺដែលបានជួយក្នុងការរៀបចំខ្សែភាពយន្តនេះ។