ASR - ការគ្រប់គ្រងការរអិលបង្កើនល្បឿន
ASR តំណាងឱ្យ Acceleration Slip Control និងជាជម្រើសបន្ថែមសម្រាប់ ABS ដើម្បីគ្រប់គ្រងការរអិលរបស់រថយន្តអំឡុងពេលបង្កើនល្បឿន។
ប្រព័ន្ធដែលជាផ្នែកមួយនៃវិធីសាស្រ្តគ្រប់គ្រងការអូសទាញ ធានាថាកង់មិនរអិលអំឡុងពេលបង្កើនល្បឿន៖ ការប៉ុនប៉ងបាត់បង់ការអូសទាញត្រូវបានរកឃើញដោយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ABS និងរារាំងដោយសកម្មភាពរួមបញ្ចូលគ្នានៃ calipers ហ្វ្រាំង។ ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលម៉ាស៊ីន។
ជាក់ស្តែង វាមានប្រយោជន៍ក្នុងស្ថានភាពធ្ងន់ធ្ងរ (ភ្លៀង ឬទឹកកក) ដើម្បីជៀសវាងការបាត់បង់ការគ្រប់គ្រងដែលបណ្តាលមកពីការផ្លាស់ប្តូរស្ថានភាពផ្លូវ៖ ផ្ទុយទៅវិញ នៅក្នុងការប្រកួតប្រជែងប្រព័ន្ធទាំងនេះធានានូវភាពប្រសើរឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៃដំណើរការដែលបណ្តាលមកពីការគ្រប់គ្រងការអូសទាញថេរ។ លក្ខខណ្ឌដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបើកយន្តហោះគ្រប់គ្រងដំណាក់កាលបង្កើនល្បឿន មិនមែនជាមួយនឹងការគ្រប់គ្រងដោយដៃទេ ប៉ុន្តែជាមួយនឹងអង្គភាពបញ្ជាអេឡិចត្រូនិកដែលបង្កើនប្រសិទ្ធភាពប្រតិបត្តិការរបស់វា (តាមបច្ចេកទេសប្រព័ន្ធត្រូវបានគេហៅថា drive-by-wire) ។
ប្រព័ន្ធនេះមានគុណវិបត្តិនៅពេលបើកបរនៅលើដីរលុងដូចជាភក់ ព្រិល ឬខ្សាច់ ឬនៅលើដីដែលមានការអូសទាញមិនល្អ។ ក្នុងស្ថានភាពនេះ នៅពេលអ្នកព្យាយាមបើកឡានទៅឆ្ងាយ កង់ដ្រាយនឹងរអិលតាំងពីពេលដំបូង ដោយសារការអូសទាញមិនល្អ៖ ប៉ុន្តែប្រព័ន្ធរារាំងពួកគេមិនឱ្យរអិល រារាំង ឬរារាំងយ៉ាងខ្លាំងដល់ចលនារបស់រថយន្តខ្លួនឯង។ នៅលើប្រភេទដីនេះ ការអូសទាញត្រូវបានផ្តល់កាន់តែច្រើនដោយការរអិលកង់ ជាងដោយការស្អិតរបស់វាទៅនឹងផ្ទៃផ្លូវ (ក្នុងករណីនេះ ចង្អូរ និងប្លុកនៃសំបកកង់ដើរតួជា "ក្តាប់" ហើយនៅលើ asphalt ថ្នាំកូតកៅស៊ូ។ - ដោយមិនគិតពី tessellation - ដែលផ្តល់ឱ្យ "ក្ដាប់") ។ ប្រព័ន្ធទំនើបបំផុត ដូចជាឧបករណ៍ដែលរកឃើញនៅលើរថយន្ត SUV នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ មានឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដើម្បី "បកស្រាយ" ប្រភេទនៃផ្ទៃ ឬផ្តល់នូវសមត្ថភាពក្នុងការឆ្លងកាត់ប្រព័ន្ធ។
ASR មានប្រយោជន៍ខ្លាំងណាស់នៅពេលដែលកង់បើកបរតែមួយបាត់បង់ការអូសទាញ៖ ក្នុងករណីនេះឌីផេរ៉ង់ស្យែលនឹងបញ្ជូនកម្លាំងបង្វិលជុំទាំងអស់ទៅកង់នោះ ការពាររថយន្តមិនឱ្យផ្លាស់ទី។ ប្រព័ន្ធប្រឆាំងនឹងការរអិល រារាំងសេរីភាពនៃចលនារបស់កង់ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យឌីផេរ៉ង់ស្យែលរក្សាកម្លាំងបង្វិលនៅកង់ ដែលនៅតែស្ថិតក្នុងការអូសទាញ។ លទ្ធផលនេះក៏ត្រូវបានសម្រេចតាមរយៈការប្រើប្រាស់ឌីផេរ៉ង់ស្យែលរអិលដែលមានកំណត់។ ASR មានប្រសិទ្ធភាពជាង ព្រោះវាធ្វើអន្តរកម្ម "ឆ្លាតវៃ" ជាមួយឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិចផ្សេងទៀត និងជាមួយម៉ាស៊ីនផ្ទាល់ ខណៈពេលដែលឌីផេរ៉ង់ស្យែលរអិលមានកំណត់គឺជាយន្តការ "អកម្ម"។
នៅក្នុងការស្វែងរកឥតឈប់ឈរសម្រាប់សុវត្ថិភាពយានយន្តកាន់តែច្រើន រថយន្តផលិតកម្មកាន់តែច្រើនឡើងត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធនេះ ដែលដំបូងឡើយជាសិទ្ធិរបស់ម៉ូដែលស្ព័រ និងមានតម្លៃថ្លៃជាង។
អក្សរកាត់របស់វាមានន័យត្រង់ថា: ការគ្រប់គ្រងរអិលអំឡុងពេលបង្កើនល្បឿន។ ដូច្នេះតើវាងាយស្រួលក្នុងការយល់ពីរបៀបដែលវាដំណើរការនិងស្រដៀងគ្នាទាំងស្រុងទៅនឹង TCS។
