4 បញ្ហាជាមួយឡានដែលអ្នកមិនគួរព្យាយាមជួសជុល - វាជាការចំណេញកាន់តែច្រើនក្នុងការជួលឡានសម្រាប់ដែកអេតចាយឬលក់វាសម្រាប់គ្រឿងបន្លាស់
មាតិកា
ការខូចខាតរថយន្តខ្លះមិនល្អសម្រាប់គាត់ទេ។ ពេលខ្លះវាងាយស្រួលជាងក្នុងការមិនរំខាននឹងការជួសជុល ប៉ុន្តែត្រូវកម្ចាត់រថយន្តចោលភ្លាមៗ។
ការរំលោភលើធរណីមាត្ររាងកាយ
ក្នុងករណីខ្លះការស្តារ "ក្បាលម៉ាស៊ីន" ដែលវាយដំរបស់រថយន្តមិនពិបាកជាពិសេសទេទោះបីជារូបរាងដែលមិនអាចបង្ហាញបាន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រសិនបើរថយន្តបានជួបប្រទះនឹងការប៉ះទង្គិចផ្នែកខាងមុខដ៏ខ្លាំងនោះ បញ្ហាអាចនឹងកើតឡើង។
នៅក្នុងការប៉ះទង្គិចគ្នាយ៉ាងខ្លាំងផ្នែកខាងមុខនៃរាងកាយត្រូវបានខូចទ្រង់ទ្រាយ។ ការបំពានធរណីមាត្រមានការជំនួសផ្នែកស៊ុមដែលមានតម្លៃថ្លៃ ដែលចង្កៀងមុខ វិទ្យុសកម្ម កាងមុខ កាងមុខជាដើម។ លើសពីនេះទៀតអ្នកនឹងត្រូវដកម៉ាស៊ីនដែលមិនមែនជាកិច្ចការងាយស្រួលនៅក្នុងឡានដែលខូច។
ការរំលោភបំពានធ្ងន់ធ្ងរបំផុតនៃធរណីមាត្រនៃរាងកាយបន្ទាប់ពីការប៉ះទង្គិចផ្នែកខាងមុខគឺជាការខូចទ្រង់ទ្រាយពេញលេញនៃផ្នែកខាងមុខនៃរថយន្ត។ ជួនកាលការផ្លុំប៉ះពាល់ដល់រាងកាយទាំងមូលជាទូទៅ រួមទាំងធាតុថាមពល និងផ្នែកស៊ុមនៅគ្រប់ទិសទី។ ពិការភាពទាំងនេះ និងផ្សេងទៀតត្រូវបានលុបចោលតែលើឧបករណ៍ពិសេសដោយមេដែលមានបទពិសោធន៍យ៉ាងទូលំទូលាយក្នុងការងារបែបនេះ។ ប៉ុន្តែជារឿយៗ ការលក់ឡានសម្រាប់គ្រឿងបន្លាស់ ឬអេតចាយវាចំណេញច្រើនជាង។
ការពាក់ម៉ាស៊ីនពេញលេញ
ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងគឺជាសមាសធាតុសំខាន់បំផុតទីពីរនៃរថយន្តបន្ទាប់ពីរាងកាយ។ ហើយវាមិនអស់កល្បទេ - នៅពេលមួយ "អស្ចារ្យ" ម៉ូទ័រគ្រាន់តែ "បដិសេធ" ដើម្បីបំពេញភារកិច្ចរបស់វា។ ហើយនៅទីនេះសំណួរកើតឡើងនៅចំពោះមុខម្ចាស់រថយន្ត: បញ្ជូនម៉ាស៊ីនសម្រាប់ជួសជុលផ្លាស់ប្តូរវាទាំងស្រុងឬផ្លាស់ប្តូររថយន្តទាំងមូល។
នៅក្រោមលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការធម្មតា ដោយអនុលោមតាមច្បាប់ និងបទប្បញ្ញត្តិនៃប្រតិបត្តិការ និងការថែទាំ ម៉ាស៊ីនរថយន្តទំនើបអាចលាតសន្ធឹងបានចម្ងាយ 200-300 ពាន់គីឡូម៉ែត្រដល់ការពាក់សំខាន់នៃសមាសធាតុសំខាន់ៗ។ ប៉ារ៉ាម៉ែត្រនេះប្រែប្រួលយ៉ាងខ្លាំងអាស្រ័យលើគុណភាព ប្រភេទនៃសំណង់ និងលក្ខខណ្ឌនៃការប្រើប្រាស់របស់វា។ សម្រាប់ហេតុផលនេះ ការផ្តោតតែលើចំងាយមិនមានតម្លៃទេ។ ក្នុងចំណោមភ័ស្តុតាងដោយប្រយោលនៃបញ្ហាដែលនឹងកើតឡើង ដោយសារម៉ាស៊ីនអាចនឹងទៅវិស្សមកាលឆាប់ៗនេះ មានដូចខាងក្រោម៖
- ការបង្កើនល្បឿនខ្សោយជាមួយនឹងការបាត់បង់ថាមពល - ការពាក់នៃក្រុមស៊ីឡាំង - ស្តុង, ការដុតបំពង់ផ្សែង, ការបំផ្ទុះជាដើម។
- សម្ពាធប្រេងទាប - ការស្ទះនៃបណ្តាញប្រេង, ដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃបំពង់ស្រូបយកប្រេង, ការដាច់នៃសន្ទះបិទបើកសម្ពាធ, ស្នប់ប្រេងដែលមានកំហុស, ការពង្រីកចន្លោះរវាងផ្នែកម៉ាស៊ីន;
- ការប្រើប្រាស់ប្រេងខ្ពស់ - ភាគច្រើនពាក់នៃក្រុម piston ប៉ុន្តែអាចមានហេតុផលផ្សេងទៀត;
- ការចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនមិនច្បាស់លាស់ - ការបិទវ៉ាល់មិនពេញលេញ ការដាច់នៃសន្ទះបិទបើក ស្នាមប្រេះនៅក្នុងក្បាលប្លុកម៉ាស៊ីន ការពាក់ធ្ងន់ធ្ងរឬការកើតឡើងនៃចិញ្ចៀនពីស្តុង។
- ការបង្ហាប់ទាប - បញ្ហាជាមួយស៊ីឡាំងមួយឬទាំងអស់;
- ផ្សែងពណ៌ខៀវចេញពីបំពង់ផ្សែង - ប្រេងជ្រាបចូលទៅក្នុងអង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះដែលបង្ហាញពីការពាក់នៃក្រុមស៊ីឡាំង - ស្តុង, មួក scraper ប្រេង, ការអភិវឌ្ឍនៃដើមសន្ទះបិទបើកនិង bushings ណែនាំ;
- ragged idling - ភាពខុសគ្នាដ៏ធំមួយនៅក្នុងកម្រិតនៃការបង្ហាប់នៅក្នុងស៊ីឡាំង, ការពាក់នៃ bearings ម៉ាស៊ីន;
- ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈកើនឡើង - ការអភិវឌ្ឍនៃក្រុមស៊ីឡាំង - ស្តុង, យន្តការ crank, ដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃសន្ទះបិទបើក, របបសីតុណ្ហាភាពមិនល្អបំផុតនៃម៉ាស៊ីន;
- ស្នាមប្រឡាក់នៅលើប៊ូហ្ស៊ី - ប្រេងចូលក្នុងអង្គជំនុំជម្រះ, ស្នាមប្រឡាក់កាន់តែច្រើន, កាន់តែជិត "ការស្លាប់" នៃម៉ូទ័រ;
- ការបំផ្ទុះខ្លាំង - ប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីនមិនត្រឹមត្រូវដោយសារតែបញ្ហាមេកានិចផ្សេងៗ;
- ម៉ាស៊ីនគោះ - បញ្ហាជាមួយ crankshaft, ប្រដាប់ភ្ជាប់ដំបង, ស្តុង, ស្តុងស្តុង;
- ម៉ូទ័រឡើងកំដៅ - ការលេចធ្លាយនៅក្នុងបន្ទប់ចំហេះ, សន្ទះបិទបើក, ធាតុចំហេះចូលទៅក្នុងខ្សែបន្ទាត់លំហូរប្រេងឬចូលទៅក្នុងប្រព័ន្ធត្រជាក់, microcracks នៅក្នុងក្បាលស៊ីឡាំង;
- ការជ្រៀតចូលនៃ gaskets - គំរាមកំហែងជាមួយនឹងប្រេងចូលទៅក្នុង coolant ឬផ្ទុយមកវិញជាមួយនឹងផលវិបាកទាំងអស់រហូតដល់ការបរាជ័យម៉ាស៊ីន;
- pulsations នៅក្នុងបំពង់បង្ហូរឧស្ម័ននៃ crankcase - ការទម្លុះឧស្ម័នពីអង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះចូលទៅក្នុង crankcase ដែលជាលទ្ធផលនៃការពាក់នៃក្រុម piston នេះ។
បញ្ហាមួយឬច្រើនដែលបានពិភាក្សាខាងលើគឺជាហេតុផលដែលត្រូវហៅទៅកាន់សេវាកម្មរថយន្តសម្រាប់ការជួសជុលធំមួយ។ ក្នុងករណីធ្ងន់ធ្ងរ ការជំនួសគ្រឿងផ្សំ ធាតុ និងការដំឡើងជាច្រើនអាចចំណាយប្រាក់ច្រើនដែលវាអាចជាការងាយស្រួល និងល្អជាងក្នុងការទិញរថយន្តថ្មី។
ការខូចខាតច្រេះធ្ងន់ធ្ងរ
អាយុកាលសេវាកម្មជាមធ្យមរបស់ម៉ាស៊ីនគឺ 10 - 20 ឆ្នាំ (ទោះបីជាវាអាស្រ័យលើកត្តាជាច្រើនក៏ដោយ) ។ កាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំងនូវអាយុកាលសេវាកម្មនៃការប៉ះពាល់សេះដែកទៅនឹងបរិយាកាសឈ្លានពាន និងលក្ខខណ្ឌជាមួយនឹងការច្រេះដែលមិនអាចខ្វះបាននៃសមាសធាតុរថយន្ត។ ជាធម្មតា ផ្នែកដូចជារាងកាយ បំពង់បង្ហូរ ធាតុនៃប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង និងស៊ុមអាចប្រឈមនឹងការច្រេះ។ ធាតុមួយចំនួនអាចត្រូវបានជំនួស ឬជួសជុល ថ្នាំងផ្សេងទៀតមិនសមស្របសម្រាប់ការប្រើប្រាស់បន្ថែមទៀត។
ដើម្បីកាត់បន្ថយថ្លៃដើមរថយន្ត ក្រុមហ៊ុនផលិតរបស់ពួកគេតែងតែប្រើបន្ទះដែកស្តើងបំផុតសម្រាប់រាងកាយ។ សញ្ញាដំបូងនៃការ corrosion នៅលើរថយន្តបែបនេះអាចមើលឃើញបន្ទាប់ពី 1,5 - 2 ឆ្នាំនៃការប្រើប្រាស់។ អាក្រក់បំផុតផ្នែកខាងក្នុង (លាក់) នៃរាងកាយគឺងាយនឹងច្រេះ។ គ្រោះថ្នាក់ត្រូវបានតំណាងដោយការប្រេះស្រាំគ្រប់ប្រភេទ ចន្លោះប្រហោង បន្ទះសៀគ្វី ផ្សារ ដែលសំណើមកកកុញ និងនៅទ្រឹងបំផុត។
ផលវិបាកនៃការប៉ះពាល់ច្រេះអាចជារឿងគួរឲ្យស្អប់ខ្ពើមខ្លាំងណាស់ ហើយសូម្បីតែស្លាប់ក៏ដោយ។ ដូច្នេះនៅក្នុងវត្តមាននៃការច្រេះធ្ងន់ធ្ងរវាមានតម្លៃពិចារណាថាតើវាមានតម្លៃជួសជុលរថយន្តបែបនេះដែរឬទេ។
បញ្ហាអគ្គិសនីបន្ទាប់ពីលិចឡាន
រថយន្តទំនើបៗ បង្កប់ដោយគ្រឿងអេឡិចត្រូនិច បន្ទាប់ពីទឹកជំនន់ វាស្ទើរតែមិនអាចត្រឡប់ទៅរកជីវិតពេញលេញបានឡើយ។ នេះគឺជាការពិតដ៏សោកសៅមួយ។ វាអាចទៅរួចដែលថាសិក្ខាសាលាមួយចំនួននឹងធ្វើការជួសជុលរថយន្ត ប៉ុន្តែវានឹងពិបាកក្នុងការជួសជុលរថយន្តបែបនេះ។ ការជំនួសខ្សែភ្លើង ឬជួសជុលផ្នែកណាមួយដែលខូចខាតនឹងមិនធានាថា រោគសញ្ញាស្រដៀងគ្នានេះនឹងមិនលេចឡើងជាមួយនឹងសមាសធាតុអគ្គិសនីផ្សេងទៀតក្នុងរយៈពេលពីរបីសប្តាហ៍ ឬបីសប្តាហ៍នោះទេ។
ក្នុងករណីណាក៏ដោយមុននឹងអ្នកយកមិត្តភ័ក្តិកង់បួនរបស់អ្នកទៅជួសជុលវាមានតម្លៃក្នុងការគណនាប្រាក់ចំណេញនៃលទ្ធភាពនៃការងើបឡើងវិញនៃឡាន។ ប្រសិនបើជាលទ្ធផលនៃការជន់លិចអគ្គីសនី (ក៏ដូចជាម៉ាស៊ីន) "គ្របដណ្តប់" វាជាការប្រសើរក្នុងការបញ្ជូនឡានទៅកន្លែងចាក់សំរាម។ អ្នកមិនគួរព្យាយាមក្លែងបន្លំដាននៃទឹកជំនន់ ហើយលក់ឡានដោយលាក់ទុកអតីតកាលដ៏អកុសលនោះទេ។ តាមទ្រឹស្ដី នេះអាចធ្វើឱ្យវាអាចទៅរួច យ៉ាងហោចណាស់ទូទាត់សងសម្រាប់ការខាតបង់ ប៉ុន្តែតាមពិត វាមិនឆ្ងាយពីតុលាការលើការពិតនៃការក្លែងបន្លំជាមួយនឹងសំណងសម្រាប់ការខូចខាតនោះទេ។
