កំហុសស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈចំនួន 5 ដែលសូម្បីតែអ្នកបើកបរដែលមានបទពិសោធន៍ក៏ធ្វើដែរ។
មាតិកា
អ្នកបើកបរដែលមានបទពិសោធន៍ធ្វើកំហុសដ៏ធំបំផុតក្នុងការប្រញាប់។ ស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈមិនមានករណីលើកលែងនោះទេ។ ពួកគេខ្លះអាចក្លាយទៅជាបញ្ហាធ្ងន់ធ្ងរ ឬជួសជុលរថយន្តក្នុងចំនួនដ៏ច្រើន។
កំហុសប្រេងឥន្ធនៈ
ការជំនួសប្រេងសាំងជាមួយនឹងអត្រា octane មួយសម្រាប់មួយផ្សេងទៀតនឹងមានឥទ្ធិពល លុះត្រាតែគុណភាពរបស់វាត្រូវបានកាត់បន្ថយ។ ផលវិបាកនឹងមិនធ្ងន់ធ្ងរទេបើធៀបនឹងការប្រើប្រេងម៉ាស៊ូតជំនួសឲ្យសាំងធម្មតា (ឬផ្ទុយមកវិញ)។ កំហុសបែបនេះកើតឡើងទោះបីជាមានភាពខុសគ្នានៃកាំភ្លើងនៅកន្លែងចែកចាយសម្រាប់ប្រភេទប្រេងឥន្ធនៈផ្សេងៗគ្នាក៏ដោយ។
ការប្រើប្រាស់ប្រេងម៉ាស៊ូត ជំនួសប្រេងសាំង គឺពោរពេញទៅដោយការបរាជ័យនៃកាតាលីករ និងប្រព័ន្ធចាក់។ ប្រសិនបើការជំនួសត្រូវបានបញ្ច្រាស់ (សាំងជំនួសឱ្យម៉ាស៊ូត) នោះស្នប់ប្រេងម៉ាស៊ីនចាក់និងម៉ាស៊ីនចាក់នឹងបរាជ័យ។ វាអាចមានហេតុផលជាច្រើនសម្រាប់ជម្រើសខុសនៃប្រេងឥន្ធនៈ៖
- ការមិនចាប់អារម្មណ៍ជាទូទៅ ឧទាហរណ៍ ការសន្ទនាដ៏រស់រវើកនៅលើទូរស័ព្ទពេលជ្រើសរើសកាំភ្លើង។
- ការផ្លាស់ប្តូរយានជំនិះថ្មីៗ៖ ទិញថ្មី ឬប្រើឡានជួល។
- ភាពច្របូកច្របល់រវាងការដឹកជញ្ជូនផ្ទាល់ខ្លួន និងការងារ។
ប្រសិនបើការជំនួសត្រូវបានរកឃើញរួចហើយនៅពេលបំពេញធុងនោះ ចាំបាច់ត្រូវធ្វើតាមការណែនាំជាបន្ទាន់ ដែលនឹងជួយជៀសវាងបញ្ហាធ្ងន់ធ្ងរ៖
- កុំចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីននៅក្រោមកាលៈទេសៈណាមួយ;
- ហៅឡានសណ្តោងហើយបញ្ជូនឡានទៅស្ថានីយ៍សេវាកម្ម។
- បញ្ជាពីអ្នកឯកទេសនៃស្ថានីយ៍ការបង្ហូរពេញលេញនៃម៉ាស៊ីននិងប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈ។ ល្បាយនៃប្រេងសាំង និងម៉ាស៊ូតក៏នឹងត្រូវការដកចេញទាំងស្រុងពីធុងផងដែរ។
ចាក់ប្រេងជាមួយម៉ាស៊ីនដែលកំពុងដំណើរការ
នៅច្រកចូលស្ថានីយប្រេងឥន្ធនៈណាមួយមានសញ្ញាប្រាប់អ្នកឱ្យបិទម៉ាស៊ីន។ តម្រូវការនេះត្រូវបានរាប់ជាសុចរិតដោយសុវត្ថិភាព៖ ផ្កាភ្លើងចេញពីម៉ាស៊ីនដែលកំពុងដំណើរការ ឬវ៉ុលឋិតិវន្តអាចបញ្ឆេះចំហាយប្រេងឥន្ធនៈដែលបានប្រមូលផ្តុំនៅជិតរថយន្ត។
វាមានគ្រោះថ្នាក់ក្នុងការចាក់សាំងរថយន្តដែលកំពុងដំណើរការដែលផលិតនៅសហភាពសូវៀត ឬមានកាតាលីករ "កាត់ចេញ"។ យានជំនិះទាំងនេះមិនត្រូវបានការពារប្រឆាំងនឹងការបំភាយសារធាតុដែលមិនចង់បានដូចជាផ្កាភ្លើងជាដើម។ ការចាក់សាំងរថយន្តដែលមាន "សុវត្ថិភាពតាមលក្ខខណ្ឌ" ជាមួយម៉ាស៊ីនដែលកំពុងដំណើរការអាចនាំឱ្យមានភ្លើងឆេះច្រើនជាងមុន។ ជាមួយនឹងប្រតិបត្តិការបែបនេះ កុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះ និងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាប្រេងឥន្ធនៈនឹងបរាជ័យជាបណ្តើរៗ។
ការបំពេញ "នៅក្រោមក"
អ្នកបើកបរកំពុងព្យាយាមបំពេញធុងហ្គាស "ដល់ភ្នែក" ដោយពន្យារការធ្វើដំណើរបន្ថែមដប់គីឡូម៉ែត្រ។ ការចាក់ប្រេងបែបនេះបំពានបទប្បញ្ញត្តិសុវត្ថិភាពអគ្គីភ័យ។ នៅសីតុណ្ហភាពណាមួយ ប្រេងសាំងដែលចាក់ "នៅក្រោមកញ្ចឹងក" នឹងចាក់ចេញពីធុង នៅពេលបើកបរលើផ្លូវរដុប និងរណ្តៅ។
ការគេចចេញពីឥន្ធនៈអាចបញ្ឆេះដោយផ្កាភ្លើងដោយចៃដន្យ គូទបារីដែលគប់ ឬប្រសិនបើវាប៉ះនឹងបំពង់ផ្សែងក្តៅ ឬប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង។
ក្បាលចាក់ប្រេងមិននៅនឹងកន្លែងទេ។
ដោយសារការមិនប្រុងប្រយ័ត្ន អ្នកបើកបរតែងតែចាកចេញពីស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈដោយមិនដកកាំភ្លើងចេញពីធុងហ្គាសឡើយ។ តាមទស្សនៈនៃស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈស្ថានភាពនេះមិនសំខាន់ទេ។ កាំភ្លើងនឹងដកចេញដោយស្វ័យប្រវត្តិពីទុយោ ឬវានឹងដាច់ ហើយការការពារកំពប់ប្រេងនឹងដំណើរការ។ ម្ចាស់រថយន្តត្រូវបានគេគំរាមទារសំណងថ្លៃសម្ភារៈខូចខាត។
ទាក់ទងនឹងយានយន្ត ផលវិបាកអាចកាន់តែសោកសៅ។ តាមរយៈកបើកនៃធុងហ្គាស ឥន្ធនៈនឹងហូរចេញ។ វាអាចត្រូវបានបញ្ឆេះយ៉ាងងាយស្រួលដោយផ្កាភ្លើង ឬផ្នែកខ្លះនៃរថយន្ត កំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ។
បើកទ្វារឡាន
ម្ចាស់រថយន្តនីមួយៗយកចិត្តទុកដាក់លើសុវត្ថិភាពនៃទ្រព្យសម្បត្តិរបស់គាត់យ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្ននៅពេលដាក់រថយន្តនៅក្នុងចំណត។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយការយកចិត្តទុកដាក់តិចតួចគឺត្រូវបានយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះសុវត្ថិភាពនៅស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈ។ ប្រសិនបើគ្មានជំនួយការនៅស្ថានីយ៍ទេនោះ អ្នកបើកបរនឹងត្រូវចាកចេញពីរថយន្តដើម្បីបង់ប្រាក់ និងដំឡើងកាំភ្លើង។ ភាគច្រើនធ្វើវាដោយមិនគិតទុកទ្វារឡានបើក។
អ្នកបើកបរបែបនេះគឺជាទេវតាសម្រាប់ចោរ។ វាចំណាយពេលត្រឹមតែពីរបីវិនាទី និងទ្វារដែលដោះសោដើម្បីលួចកាបូប ឬរបស់មានតម្លៃពីបន្ទប់អ្នកដំណើរ។ ចោរដែលអស់សង្ឃឹមបំផុតអាចលួចរថយន្តបានទាំងស្រុងដោយប្រើសោដែលបន្សល់ទុកក្នុងភ្លើង។
សុវត្ថិភាពក្នុងការបើកបរមិនត្រឹមតែធ្វើតាមច្បាប់ផ្លូវនោះទេ។ ដើម្បីជៀសវាងបញ្ហាសូម្បីតែអ្នកបើកបរដែលមានបទពិសោធន៍ក៏គួរធ្វើតាមច្បាប់សាមញ្ញនៅស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈដែរ។
