ដ្រាយតេស្ត Subaru XV

អ្នកត្រូវឡើងភ្នំតាមបណ្តោយផ្លូវដែលក្បត់ជាមួយហ្គីតា។ ជំនួយការក្រៅផ្លូវការ X-Mode ជារឿយៗច្របាច់ម៉ាស៊ីនដូច្នេះវាងាយស្រួលក្នុងការបិទវា។ នៅលើកំពូលយើងរកឃើញខ្លួនយើងនៅក្នុងពពកក្រាស់។ ហើយបន្ទាប់មកឡាននឹងងងឹតភ្នែក

បទបង្ហាញរបស់ស៊ូបារុជំនាន់ទី ៣ បានចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងការបញ្ចាំងស្លាយជាមួយនឹងពាក្យស្លោកថ្មី“ បង្កើតដោយវិស្វករ” ។ សារគឺច្បាស់: ពិភពលោកសាជីវកម្មគឺស្ថិតនៅក្រោមការឈានមុខគេនៃដំណោះស្រាយបច្ចេកទេសដែលទស្សនវិជ្ជាទាំងមូលត្រូវបានបង្កើតឡើងតាមព្យញ្ជនៈ។ ហើយនិមិត្តសញ្ញាគឺត្រឹមត្រូវដើម្បីបកស្រាយថាជាក្រុមផ្កាយ Subariad ។ ផ្កាយទីមួយនៅលើវាគឺជាម៉ាស៊ីនអ្នកប្រដាល់, ទីពីរគឺដ្រាយកង់បួន, ទីបីគឺជាវេទិកាអេសជីភីថ្មី។ តារាផ្សេងទៀតសម្រាប់បទពិសោធន៍កីឡាភាពស្មោះត្រង់របស់អ្នកគាំទ្រនិងឯករាជ្យភាពដែលមានមោទនភាព។

ប្រភេទ Crossover ថ្មីគឺជាការបង្ហាញមួយនៃការរីកចម្រើនរបស់យីហោ - វាទំនើបបំផុតនៅក្នុងជួរបច្ចុប្បន្ន។ ហើយដើម្បីភាពច្បាស់លាស់រថយន្តចាស់ត្រូវបាននាំយកទៅបញ្ចាំងនៅរុស្ស៊ី។ ពិតសូម្បីតែនៅជាប់នឹងអ្នកកាន់តំណែងមុនរបស់ខ្លួនអ្នកថ្មីមើលទៅដូចជាលទ្ធផលនៃការសម្រាកដ៏ជោគជ័យហើយគ្មានអ្វីទៀតទេ។ ជាការប្រសើរណាស់, រូបរាងដែលធ្លាប់ស្គាល់នឹងមិនធ្វើឱ្យអតិថិជនស្មោះត្រង់។ តាមពិតការបោះពុម្ពលើកទីបីត្រូវបានកែលម្អយ៉ាងជ្រាលជ្រៅ។

រាងកាយបានក្លាយទៅជា 15 មមវែងជាងនិងធំជាង 20 មមមូលដ្ឋានត្រូវបានកើនឡើង 30 មម។ នៅក្នុងកាប៊ីនកៅអីត្រូវបានចែកជាផ្នែកបន្តិចបន្ទប់ដាក់ក្បាលត្រូវបានបន្ថែមនៅលើស្មាទំនេរនៅជើងរបស់អ្នកបើកបរនិងអ្នកដំណើរជួរទីពីរ។ ប៉ុន្តែនៅខាងក្រោយដូចកាលពីមុនមានផ្លូវរូងក្រោមដីដែលលេចធ្លោ។ ហើយប្រម៉ោយនៅតែមានតិចតួច - នៅ ៣១០ លីត្រ។ ទោះបីជាការបើកទ្វារទីប្រាំត្រូវបានពង្រីកបន្តិចបន្តួចក៏ដោយក៏បរិមាណទំនិញអតិបរមាដោយសារតែមូលដ្ឋានបានកើនឡើងដល់ 310 លីត្រ។

កៅអីរបស់អ្នកបើកបរកាន់តែគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍និងសំបូរបែប: ធាតុសំខាន់ៗទាំងអស់បានផ្លាស់ប្តូរកាន់តែប្រសើរ។ មានកន្លែងអង្គុយថ្មីមានផាសុខភាពកង់ចង្កូតត្រជាក់ដែលមានអង្កត់ផ្ចិតតូចជាងនិងមានកម្តៅខ្លាំងមានអេក្រង់បី (បន្ទះឧបករណ៍ធំ ៗ “ ប្រោះទឹក” ក្រោមកញ្ចក់និងអេក្រង់ទំហំ ៨ អ៊ីញ) ប្រព័ន្ធប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយដែលគាំទ្រដល់ស៊ូបារុស្តាស្តាលីន Apple CarPlay និងប្រព័ន្ធប្រតិបត្តិការ Android ស្វ័យប្រវត្តិដែលជាកូនសោអេឡិចត្រូនិច "ហ្វ្រាំងស្គរដៃ" ជំនួសឱ្យប្រព័ន្ធដងថ្លឹងដែលមានប្រសិទ្ធិភាពនិងស្ងប់ស្ងាត់ជាង។ ហើយជាទូទៅការអ៊ីសូឡង់សំឡេងគឺល្អហើយមានតែសម្លេងផ្លូវប៉ុណ្ណោះដែលអាចឆ្លងកាត់បាន។

ការផ្តល់ជូនរបស់ជប៉ុនដើម្បីមើលទៅផ្នែកវិស្វកម្មកាន់តែស៊ីជម្រៅ។ XV បច្ចុប្បន្នគឺជាកូនច្បងនៅលើវេទិការអេសអរអេជឌីអេលអេមអេលអេសអេលដែលមានទំនាក់ទំនងថេរនៃអ័ក្សខាងមុខម៉ូទ័រនិងឈ្នាន់។ រាងកាយគឺមានភាពតឹងរឹងជាងមុនជាមួយនឹងប្រដាប់ទប់លំនឹងខាងក្រោយរួមបញ្ចូលគ្នា។ ភាពរឹងមាំក៏ត្រូវបានបន្ថែមទៅការរចនានៃតួផងដែរៈស៊ុមរងការម៉ោនធាតុនិងប្រភពទឹកត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរ។ ហើយដើម្បីកាត់បន្ថយភាពរស់រវើកពួកគេបានតំឡើងសត្វខ្លាឃ្មុំដទៃទៀតកាត់ចេញនិងកាត់បន្ថយភាពរស់រវើកនៃម៉ាសដែលមិនចេះរីងស្ងួត។ ឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់ខាងក្រោយមានប្រព័ន្ធវ៉ាល់ថ្មី។

ចំណុចកណ្តាលនៃទំនាញផែនដីត្រូវបានបន្ទាបហើយសមាមាត្រដៃចង្កូតត្រូវបានកាត់បន្ថយពីមួយទៅ ១៣: ១ ។ បូករួមជាមួយប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យវ៉ិចទ័ររបស់ ATV ដែលជាន់ហ្វ្រាំងកង់ខាងក្នុងវេន។ ទាំងអស់សម្រាប់ការរីករាយនៃការបើកបរសកម្ម។

ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះប្រភេទ Crossover រក្សាការបោសសំអាតដីដែលអាចជឿទុកចិត្តបានដល់ 220 មីលីម៉ែត្រហើយមុំជម្រាលគឺ 22 ដឺក្រេ។ ដ្រាយជាមួយនឹងក្ដាប់ពហុចានដែលតាមលំនាំដើមបែងចែកកម្លាំងបង្វិលដោយ 60:40 ក្នុងការពេញចិត្តអ័ក្សខាងមុខត្រូវបានបំពេញបន្ថែមដោយប្រព័ន្ធ X-Mode ដែលផ្លាស់ប្តូរប្រតិបត្តិការម៉ូទ័របញ្ជូននិងអេអេអេអេយោងតាមភាពស្មុគស្មាញ នៃស្ថានភាព។ ក៏មានជំនួយការផងដែរនៅពេលបើកបរចុះចំណោត។

នៅក្រោមក្រណាត់មានប្រអប់ដាក់សាំង ១,៦ លីត្រ (១១៤ hp) ឬ ២,០ លីត្រ (ត្រូវបានកាត់បន្ថយរហូតដល់ ១៥០ សេះ) ។ ទីមួយជាមួយនឹងការចាក់បញ្ចូលចែកចាយលើកទីពីរដោយផ្ទាល់ទាំងសមាមាត្រកើនឡើងនិងទំងន់ថយចុះរាប់សិបគីឡូក្រាម។ ម៉ាស៊ីនចំណុះ ២ លីត្រត្រូវបានកែប្រែ ៨០% ។ ឧបករណ៍បំលែងទម្ងន់ស្រាលដែលមានជួរថាមពលបានពង្រីកដោយសារតែបណ្តាញខ្សែសង្វាក់ខ្លីការធ្វើត្រាប់តាមឧបករណ៍លេខ ៧ ដោយគ្មានរបៀបលេងកីឡាប៉ុន្តែជាមួយឧបករណ៍ប្តូររទេះរុញត្រូវបានផ្តល់ជូនដល់ម៉ូទ័រ។

យើងស្ថិតនៅខេមបូឆេសសៀដែលជាកន្លែងមានផ្លូវគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ប្រភេទ Crossover ដែលមានមហិច្ឆិតា។ ដោយបានលិចលង់នៅតាមបណ្តោយសត្វពស់និងផ្លូវក្រួសនៅលើអតីត XV ខ្ញុំត្រឡប់ទៅខាងក្រោយកង់ថ្មី។ រឿងមួយទៀត! វាមានកំរិតអប្បបរមានៃការប្តូរកង់ចង្កូតមានភាពត្រឹមត្រូវជាងមុននិងមានភាពធន់ទ្រាំរីករាយប្រតិកម្មកាន់តែច្បាស់ហើយផ្នែកខាងមុខដែលមានទំងន់មិនទាញចេញច្រើនទេ។ ហើយការរសាត់នៅលើក្រួសគឺរឹតត្បិតនិងងាយស្រួលក្នុងការគ្រប់គ្រង (អេឌីអេសក៏ជាកត្តាជំរុញរបស់អ្នកបើកបរផងដែរ) ។ ការប្រើប្រាស់ថាមពលរបស់ការផ្អាកនេះគឺគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ណាស់ប៉ុន្តែភាពរឹងរបស់វាឆ្លុះបញ្ចាំងពីស្នាមជាំតូចៗ។

វាគួរឱ្យអាណិតណាស់ដែលសមត្ថភាពរបស់ម៉ូទ័រមានលក្ខណៈមិនច្បាស់។ ខ្ជិលចាប់ផ្តើម (ឧបករណ៍បំរែបំរួលថែរក្សាដោយខ្លួនឯង) ដោយមានទំនុកចិត្តមិនទាបជាង 2000 រូប្លិង / នាទីហើយដោយមានម្ជុលដាប់ប៊ែរម៉ាទ័រ podgazovka មុតស្រួចឥឡូវនេះហើយបន្ទាប់មកបោះទៅ 5000 លើសប៉ុន្តែពេញចិត្តនឹងភាពរលូននិងប្រសិទ្ធភាពនៃប្រអប់។ ហើយរបៀបធ្វើដោយដៃគឺល្អ៖ ការបញ្ជូនឈ្មោះខ្លះគឺ "វែង" ហើយត្រូវបានរក្សាភាពស្មោះត្រង់។ ហើយការប្រើប្រាស់ជាមធ្យមសម្រាប់កុំព្យួទ័រនៅលើទូកបន្ទាប់ពីការប្រណាំងគឺអាចទទួលយកបាន 8,7 លីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ។

ដើម្បីស្ថិតនៅក្នុងតំបន់ Caucasus ហើយមិនទៅលេងភ្នំ? អ្នកត្រូវឡើងទៅកំពូលភ្នំតាមបណ្តោយផ្លូវដែលក្បត់ជាមួយហ្គីតា។ វាប្រែថាអ្នកជំនួយការបិទផ្លូវ X-Mode ជារឿយៗច្របាច់ម៉ាស៊ីនដើម្បីងាយស្រួលក្នុងការបិទវាធ្វើឱ្យឧស្ម័នមានស្ថេរភាពនិងស៊ូទ្រាំនឹងរអិលដោយពឹងផ្អែកលើសមត្ថភាពរបស់ក្ដាប់។ នៅខាងលើយើងឃើញថាខ្លួនយើងស្ថិតនៅក្នុងពពកក្រាស់។ ហើយបន្ទាប់មកឡាន ... ទៅជាខ្វាក់។

យើងកំពុងនិយាយអំពីប្រព័ន្ធ EyeSight ដែលទទួលខុសត្រូវក្នុងការគ្រប់គ្រងការបើកបររហ័សការចាប់ហ្វ្រាំងដោយស្វ័យប្រវត្តិក្នុងល្បឿនរហូតដល់ ៥០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោងនិងតាមដានផ្លាកសញ្ញាផ្លូវដែលមានចង្កូតត្រឹមត្រូវ។ ពួកគេសន្សំប្រាក់នៅលើរ៉ាដាខាងមុខហើយសរីរាង្គដែលមើលឃើញគឺជាកាមេរ៉ាស្តេរ៉េអូដែលមានកញ្ចក់ពីរនៅក្រោមកហ្ចក់។ ស្ថិតនៅក្រោមលក្ខខណ្ឌល្អ EyeSight មានដំណើរការល្អប៉ុន្តែវាអាចបង្កជាអ័ព្ទ (ប្រហែលជាព្យុះភ្លៀងឬព្យុះភ្លៀងផងដែរ) ។ ប៉ុន្តែចលនាបញ្ច្រាសត្រូវបានត្រួតពិនិត្យដោយរ៉ាដាធម្មតាហើយក្នុងករណីមានការជ្រៀតជ្រែកការឈប់ដោយស្វ័យប្រវត្តិត្រូវបានធានា។

ដល់ពេលត្រូវមើលបញ្ជីតម្លៃ។ កំណែមូលដ្ឋានដែលមានម៉ាស៊ីន ១.៦ លីត្រផ្តល់នូវពន្លឺភ្លើងពេលថ្ងៃនិងភ្លើងអ័ព្ទឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាពន្លឺនិងភ្លៀងកង់ពហុមុខងារកៅអីកម្តៅកម្តៅកញ្ចក់និងតំបន់សំរាក wiper ការត្រួតពិនិត្យអាកាសធាតុ“ កាំរស្មីហ្វ្រាំង” អេឡិចត្រូនិច X-Mode, Start-stop ប្រព័ន្ធនិងអេ។ អេ។ អេ។ , ពោងសុវត្ថិភាពចំនួន ៧, អេស។ អេ។ អេ។ អេ។ អេស។ អេ។ អេ។ ចំពោះបញ្ហាទាំងអស់នេះពួកគេស្នើសុំ ២០៦០០ ដុល្លារ។

ប្រដាប់ចំណុះ ២ លីត្រតម្លៃចាប់ពី ២២ ៩០០ ដុល្លារ។ វាបន្ថែមចង្កៀងមុខ LED, ចង្កូតដែលមានកម្តៅ, វត្ថុបញ្ជាអាកាសធាតុដាច់ដោយឡែកការគ្រប់គ្រងពេលបើកបរនិងកាមេរ៉ាមើលក្រោយ។ សម្រាប់បរិវេណកែវសារ៉ាត់អ្នកត្រូវបង់ប្រាក់បន្ថែមចំនួន ១៣០០ ដុល្លារ។ ហើយម៉ូដែលកំពូលដែលមានឈុតអេឡិចត្រូនិចជំនួយការធ្វើនាវាចរណ៍ផ្នែកខាងក្នុងស្បែកនិងកៅអីអគ្គីសនីវ៉ែនតានិងកង់ទំហំ ១៨ អ៊ីញទាញក្នុងតម្លៃ ២៥ ៨០០ ដុល្លារ។

ប៉ុន្តែស៊ូបារុមិនអានអ្នកលក់ដាច់បំផុត XV ថ្មីទេ។ ផែនការសម្រាប់ឆ្នាំក្រោយគឺលក់ទោចក្រយានយន្តចំនួន ១.៧៦០ ប្រភេទ។ ជនជាតិជប៉ុនពេញចិត្តចំពោះក្តីសង្ឃឹមថាក្នុងចំណោមអ្នកមានទ្រព្យសម្បត្ដិជនជាតិរុស្ស៊ីដែលមានទ្រព្យសម្បត្តិច្រើននៅតែមានអ្នកដែលចង់ដឹងអំពីវិស្វកម្មដែលអាចត្រូវបានទាក់ទាញដោយក្រុមតារានិករនៃគំនិតសាជីវកម្ម។

វាយ	ប្រភេទ Crossover (hatchback)	ប្រភេទ Crossover (hatchback)
វិមាត្រ (ប្រវែង / ទទឹង / កម្ពស់), ម	4465/1800/1595	4465/1800/1595
រទេះរុញមម	2665	2665
ទប់ស្កាត់ទំងន់	1432	1441-1480
ប្រភេទម៉ាស៊ីន	ប្រេងឥន្ធនៈ ៤ ស៊ីឡាំងប្រឆាំង	ប្រេងឥន្ធនៈ ៤ ស៊ីឡាំងប្រឆាំង
បរិមាណការងារ, ម៉ែត្រគូប សង់​ទី​ម៉ែ​ត	1600	1995
ថាមពល, ភី ជាមួយ។ នៅ rpm	២៨ នៅ ៦០០០	២៨ នៅ ៦០០០
អតិបរមា។ ត្រជាក់។ ពេលបច្ចុប្បន្ន, អិមនៅម៉ោង rpm	២៨ នៅ ៦០០០	២៨ នៅ ៦០០០
ការបញ្ជូន, ដ្រាយ	CVT អចិន្រ្តៃយ៍ពេញលេញ	CVT អចិន្រ្តៃយ៍ពេញលេញ
ម៉ាក់ស៊ីម។ ល្បឿន, គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង	175	192
បង្កើនល្បឿនដល់ ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង	13,9	10,6
ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ (ល្បាយ), លីត្រ	6,6	7,1
តម្លៃពី, ដុល្លារអាមេរិក	20 ផ្លូវទី 600th	22 ផ្លូវទី 900th