សំបកកង់រដូវរងា Gislaved Nord Frost 200: ការពិនិត្យរបស់ម្ចាស់ លក្ខណៈពិសេស និងលក្ខណៈនៃកៅស៊ូ
មាតិកា
សព្វថ្ងៃនេះម៉ាកនេះគឺជាផ្នែកមួយនៃ Continental AG ។ សំបកកង់ម៉ាកបានទទួលការទុកចិត្តពីម្ចាស់រថយន្ត ហើយមានតម្រូវការខ្លាំង។ ដោយយកចិត្តទុកដាក់លើគុណភាពនៃផលិតផល ក្រុមហ៊ុនបានបង្កើតនាយកដ្ឋានស្រាវជ្រាវ និងអភិវឌ្ឍន៍ផ្ទាល់ខ្លួន។
សំបកកង់ដែលមានគុណភាពខ្ពស់គឺជាគន្លឹះនៃសុវត្ថិភាពរបស់រថយន្តពេលបើកបរ។ អ្នកបើកបរជ្រើសរើសសំបកកង់រដូវរងាដោយយកចិត្តទុកដាក់បំផុត។ ផលិតផល Gislaved គឺសក្តិសមសម្រាប់ការយកចិត្តទុកដាក់របស់អ្នកបើកបរ។ គុណភាពនិងលទ្ធភាពនៃការប្រើប្រាស់អាចត្រូវបានវិនិច្ឆ័យដោយលក្ខណៈនិងការពិនិត្យឡើងវិញនៃម៉ូដែលមួយក្នុងចំណោមម៉ូដែល - សំបកកង់ "Gislaved Nord Forst 200"
លក្ខណៈ
Gislaved Nord Frost 200 - សំបកកង់រដូវរងា។ ប្រើវានៅលើរថយន្ត និងប្រភេទ Crossover នៃម៉ាក និងថ្នាក់ផ្សេងៗគ្នា។ ក្រុមហ៊ុនស៊ុយអែត Gislaved បានចាប់ផ្តើមផលិតសំបកកង់នៅឆ្នាំ 1905 ។
Gislaved North Frost
សព្វថ្ងៃនេះម៉ាកនេះគឺជាផ្នែកមួយនៃ Continental AG ។ សំបកកង់ម៉ាកបានទទួលការទុកចិត្តពីម្ចាស់រថយន្ត ហើយមានតម្រូវការខ្លាំង។ ដោយយកចិត្តទុកដាក់លើគុណភាពនៃផលិតផល ក្រុមហ៊ុនបានបង្កើតនាយកដ្ឋានស្រាវជ្រាវ និងអភិវឌ្ឍន៍ផ្ទាល់ខ្លួន។ នៅទីនេះពួកគេអភិវឌ្ឍម៉ូដែលទំនើបដោយប្រើបច្ចេកវិទ្យាចុងក្រោយបំផុត។ ដូច្នេះ សំបកកង់ Gislaved Nord Forst 200 មានលក្ខណៈបច្ចេកទេសល្អជាងទៅនឹងម៉ូដែលប្រកួតប្រជែង។
សូមអរគុណចំពោះរូបរាង ទំហំ និងទីតាំងនៃកំណាត់នៅលើជម្រាលភ្នំ រថយន្តអាចអភិវឌ្ឍល្បឿនលឿន ខណៈពេលដែលរក្សាបាននូវសុវត្ថិភាព។
ជាលក្ខណៈគួរកត់សំគាល់ៈ
- មានបំណងសម្រាប់ប្រើក្នុងរដូវរងារ;
- វត្តមាននៃ spikes;
- ទទឹងទម្រង់: 155 - 245;
- កម្ពស់ទម្រង់: 40 -70 ។
សូមអរគុណចំពោះការរចនាពិសេសនៃ studs ការក្តាប់ល្អត្រូវបានធានាសូម្បីតែនៅលើផ្លូវដែលមានទឹកកក។
មុខងារនិងលក្ខណៈពិសេសនៃជ័រកៅស៊ូ
សំបកកង់រដូវរងា "Gislaved Nord Frost 200" មានលក្ខណៈពិសេសមួយចំនួននៃការរចនា:
- ប្លុកពហុកោណនៃរាងផ្សេងៗមានទីតាំងនៅផ្នែកកណ្តាលនៃកង់។ នេះរួមចំណែកដល់ការកើនឡើងនៃគែមកាត់ និងផ្តល់នូវទំនាក់ទំនងល្អជាមួយផ្ទៃទឹកកក និងព្រិល។
- ស៊ីបដែលបានបោះជំហានមានទីតាំងនៅផ្នែកខាងក្នុងនៃ tread ដែលធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវការអូសទាញផងដែរ។ សម្រាប់នេះលំនាំត្រូវបានបង្កើត asymmetrical ។
- ចង្អូរបង្ហូរទឹកធំទូលាយដែលមានទីតាំងនៅជុំវិញចំនុចប្រសព្វគ្នានៅមុំខុសៗគ្នា។ ជាលទ្ធផល ព្រិល និងទឹកមិននៅជាប់នឹងកង់ ដែលពិតជាធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវដំណើរការបើកបររបស់រថយន្ត។
- ចង្រ្កានត្រូវបានធ្វើពីអាលុយមីញ៉ូមស្រាល ចំនួនរបស់ពួកគេត្រូវបានកើនឡើងដល់ 130។ ការរៀបចំជាជួរជាច្រើនបន្ថែមស្ថេរភាពដល់រថយន្ត អនុញ្ញាតឱ្យអ្នកហ្វ្រាំងយ៉ាងលឿននៅលើផ្លូវរអិល។
- សម្រាប់ការផលិតសំបកកង់ សមាសធាតុកៅស៊ូពិសេសដែលមានសារធាតុប៉ូលីម៊ែរ និងស៊ីលីកុនប្រើប្រាស់បានយូរ។ ដូច្នេះជម្រាលមិនមានប្រតិកម្មយ៉ាងសកម្មចំពោះការប្រែប្រួលសីតុណ្ហភាពនិងរក្សាភាពបត់បែនដែលបង្កើនអាយុកាលសេវាកម្មរបស់ផលិតផល។
នៅក្នុងការពិនិត្យឡើងវិញរបស់ម្ចាស់រថយន្តនៅលើ Gislaved Nord Frost 200 អ្នកបើកបរយានយន្តកត់សម្គាល់ភាពខ្លាំងនិងភាពធន់។
ទំហំសំបកកង់ Nord Frost 200
ក្រុមហ៊ុនផលិតបានបង្ហាញពីទំហំធំទូលាយពី 13 ទៅ 20 អ៊ីញ។
ការពិនិត្យម្ចាស់
អំពីគុណសម្បត្តិ និងគុណវិបត្តិដែលបានកំណត់អំឡុងពេលប្រើប្រាស់ ការពិនិត្យរបស់ម្ចាស់រថយន្តនឹងប្រាប់បានល្អបំផុត។
អាណាតូលី៖
សំបកកង់ដំណើរការបានល្អគួរឱ្យកត់សម្គាល់លើគ្រប់ប្រភេទនៃផ្ទៃ។ ផ្លូវជម្រាលស្ងាត់បំផុតក្នុងបទពិសោធន៍បើកបរជាច្រើនឆ្នាំ។ ខ្ញុំត្រូវធ្វើដំណើរច្រើនព្រោះខ្ញុំធ្វើការតាមតាក់ស៊ី។ សម្រាប់ការធ្វើតេស្ត 2 សប្តាហ៍ខ្ញុំដាក់ 5+ ។ មិនបានរកឃើញចំណុចខ្វះខាតណាមួយឡើយ។
ស៊ែហ្គី៖
នៅលើផ្លូវ asphalt សំបកកង់ធ្វើការយ៉ាងលំបាក 5. ការគ្រប់គ្រង និងហ្វ្រាំងច្បាស់លាស់។ នៅលើព្រិល ការក្តាប់ជាមួយបទគឺមិនគ្រប់គ្រាន់ទេ។ ក្នុងអំឡុងពេលរដូវកាលដំបូង spikes បានហោះចេញ - នេះគឺអាក្រក់។ ជ័រកៅស៊ូមានភាពស្ងប់ស្ងាត់ ប៉ុន្តែកាន់តែរឹងទៅតាមពេលវេលា។
អាឡិចសាន់ឌឺ៖
ក្នុងចំណោមគុណសម្បត្តិ ខ្ញុំកត់សម្គាល់ការដោះស្រាយបានល្អ និងការហ្វ្រាំងនៅលើផ្លូវសើម។ សំបកកង់ធ្វើឱ្យមានសំលេងរំខានតិចតួច។ កៅស៊ូគឺទន់ នេះគឺជាការកត់សម្គាល់នៅពេលប្តូរទៅកំណែរដូវរងា។ ខ្ញុំនឹងមិនដាក់ឈ្មោះចំណុចខ្វះខាត ខ្ញុំមិនបានរកឃើញទេ។
ការវាយតម្លៃអ្នកជំនាញ
អ្នកឯកទេសឯករាជ្យបានសាកល្បងម្តងហើយម្តងទៀត Gislaved Nord Frost 200។ ដូច្នេះនៅឆ្នាំ 2016 ក្រុមហ៊ុនហ្វាំងឡង់ Test World បានសាកល្បងសំបកកង់ចំនួន 21 នៃថ្នាក់ផ្សេងៗគ្នា។
Gislaved ត្រូវបានគេទទួលស្គាល់ថាជា screed studded ល្អបំផុតសម្រាប់ផ្លូវ asphalt ។ យោងទៅតាមការវាយតម្លៃទូទៅ សំបកកង់រដូវរងា Gislaved Nord Frost 200 គឺជាប់លាប់នៅក្នុងទីតាំងកណ្តាល។
ការវិនិច្ឆ័យដោយការពិនិត្យឡើងវិញ និងការធ្វើតេស្តរបស់អ្នកប្រើប្រាស់ គុណភាព និងការអនុវត្តត្រូវនឹងស្តង់ដារ និងតម្រូវការរបស់អ្នកបើកបរ។
សរុបមកយើងកត់សំគាល់ថាសំបកកង់ "Gislaved Nord Frost 200" កាន់កាប់កន្លែងសក្ដិសមក្នុងចំណោមគូប្រជែងនៅលើផ្លូវរដូវរងា។
