ការងាររដូវរងានៅពីក្រោយកង់

នៅពេលដែលវាត្រជាក់ យើងទំនងជាជួបប្រទះនឹងបញ្ហាថ្ម ប៉ុន្តែយើងកម្រពិនិត្យមុនពេលរដូវរងា នេះបើយោងតាមការស្ទង់មតិរបស់ឧបករណ៍វាស់ស្ទង់ការធានារ៉ាប់រង Link4 ។

នៅក្នុងការបោះពុម្ពលើកក្រោយនៃការស្ទង់មតិលើអាកប្បកិរិយារបស់អ្នកបើកបរនៅក្នុងប្រទេសប៉ូឡូញ Link4 បានពិនិត្យពីរបៀបដែលពួកគេកំពុងរៀបចំសម្រាប់រដូវរងារ។ ភាគច្រើន ប៉ុន្តែមិនមែនទាំងអស់ទេ ប្តូរទៅសំបកកង់រដូវរងា (81%)។ អ្នកខ្លះកែតម្រូវសារធាតុរាវបោកគក់ទៅនឹងសីតុណ្ហភាពដែលកំពុងកើតមាន - 60% ធ្វើដូចនេះហើយ 31% ទិញគ្រឿងបន្លាស់សម្រាប់រដូវរងារ (ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ម៉ាស៊ីនបោកគក់ ច្រវ៉ាក់) ។

ខណៈពេលដែលបញ្ហាថ្មភាគច្រើនកើតឡើងក្នុងរដូវរងារ មានតែម្នាក់ក្នុងចំណោម 45 នាក់ប៉ុណ្ណោះដែលពិនិត្យស្ថានភាពរបស់ពួកគេមុនពេលវេលានៃឆ្នាំនេះ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ដើម្បីកុំឱ្យថ្មអស់ក្នុងរដូវរងា អ្នកបើកបរប្រើ "ល្បិច" សាមញ្ញ។ ស្ទើរតែពាក់កណ្តាល (26%) បិទភ្លើងមុនពេលបិទម៉ាស៊ីន ហើយ 6% ក៏បិទវិទ្យុផងដែរ។ ម្យ៉ាងវិញទៀត XNUMX% យកថ្មទៅផ្ទះនៅពេលយប់។

ក្នុងចំណោមសកម្មភាពរដូវរងារដែលត្រូវបានលើកឡើងញឹកញាប់បំផុត អ្នកបើកបរបានលើកឡើងពីការផ្លាស់ប្តូរប្រេង (19%) ការត្រួតពិនិត្យពន្លឺ (17%) ការត្រួតពិនិត្យសេវាកម្ម (12%) និងការផ្លាស់ប្តូរតម្រងកាប៊ីន (6%) ។

តើអ្វីជាបញ្ហារថយន្តទូទៅបំផុតក្នុងរដូវរងា?

បន្ថែមពីលើបញ្ហាជាមួយថ្ម អ្នកបើកបរភាគច្រើនតែងតែត្អូញត្អែរអំពីការបង្កកសោរ (36%) និងសារធាតុរាវ (19%) ការខូចម៉ាស៊ីន (15%) ការរអិល (13%) និងការលិចឡាន (12%)។

យោងតាម ​​​​Europ Assistance Polska អន្តរាគមន៍ធានារ៉ាប់រងជំនួយផ្លូវទូទៅបំផុតគឺសេវាអូសទាញ (58% នៃករណី) ការជួសជុលនៅនឹងកន្លែង (23%) និងការរៀបចំរថយន្តជំនួស (16%) និយាយថា Joanna Nadzikiewicz នាយកផ្នែកលក់នៃ Europ Assistance Polska .