សារធាតុរាវសម្រាប់ប្រព័ន្ធ SCR ។ យើងប្រកាន់ខ្ជាប់នូវស្តង់ដារបរិស្ថាន
SCR ត្រូវបានគេហៅថាជ្រើសរើសព្រោះវាត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីកាត់បន្ថយតែអុកស៊ីដដ៏គ្រោះថ្នាក់នៃអាសូតនៅក្នុងឧស្ម័នផ្សងពីម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត។ វិធីសាស្រ្តនេះគឺមានប្រសិទ្ធភាពណាស់ ប៉ុន្តែដំណោះស្រាយអ៊ុយក្លាយជាសម្ភារៈបំពេញបន្ថែម។
របៀបដែលប្រព័ន្ធដំណើរការ
អ៊ុយតាមរយៈក្បាលម៉ាស៊ីនចូលទៅក្នុងឧស្ម័នផ្សងបន្ទាប់ពីបំពង់ផ្សែងទៅកាតាលីករ។ អង្គធាតុរាវដាស់ការរលួយនៃអុកស៊ីដអាសូតទៅក្នុងទឹក និងអាសូត - សារធាតុធម្មជាតិដែលមាននៅក្នុងសត្វព្រៃ។
តម្រូវការគណៈកម្មការបរិស្ថានថ្មីនៅក្នុងសហភាពអឺរ៉ុបកំពុងបង្ខំឱ្យក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តគ្រប់គ្រងស្តង់ដារការបំភាយរថយន្ត និងដំឡើង SCRs លើរថយន្តដែលមានម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត។
លក្ខណៈសម្បត្តិរាងកាយនិងគីមី
អង្គធាតុរាវសម្រាប់ប្រព័ន្ធ SCR Adblue មានដំណោះស្រាយទឹក និងអ៊ុយ៖
- ទឹកគ្មានជាតិរ៉ែ - ដំណោះស្រាយ 67,5%;
- អ៊ុយ - ដំណោះស្រាយ 32,5% ។
Adblue មានទីតាំងនៅក្នុងធុងប្លាស្ទិក ឬដែករបស់វា ដែលភាគច្រើននៅជិតធុងសាំង។ ធុងត្រូវបានបំពាក់ដោយមួកពណ៌ខៀវនៅលើកញ្ចឹងកបំពេញមានសិលាចារឹក Adblue ដែលត្រូវគ្នា។ កញ្ចឹងកបំពេញនៃធុងអ៊ុយ និងធុងឥន្ធនៈមានអង្កត់ផ្ចិតខុសៗគ្នា ដើម្បីលុបបំបាត់លទ្ធភាពនៃកំហុសនៅពេលចាក់ប្រេង។
ចំណុចត្រជាក់នៃអ៊ុយគឺ -11 ° C ធុងអ៊ុយត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍កម្តៅរបស់វា។ ដូចគ្នានេះផងដែរបន្ទាប់ពីម៉ាស៊ីនត្រូវបានបញ្ឈប់ ស្នប់នៅក្នុងរបៀបបញ្ច្រាសបូម reagent ត្រឡប់ទៅធុងវិញ។ បន្ទាប់ពីត្រជាក់ អ៊ុយដែលរលាយរក្សាបាននូវលក្ខណៈសម្បត្តិដំណើរការរបស់វា និងមានលក្ខណៈសមរម្យសម្រាប់ការប្រើប្រាស់បន្ថែមទៀត។
លំហូរសារធាតុរាវ និងតម្រូវការប្រតិបត្តិការ
ការប្រើប្រាស់ជាមធ្យមនៃសារធាតុរាវសម្រាប់ SCR គឺប្រហែល 4% នៃការប្រើប្រាស់ប្រេងម៉ាស៊ូតសម្រាប់រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ និងប្រហែល 6% សម្រាប់ឡានដឹកទំនិញ។
ប្រព័ន្ធរោគវិនិច្ឆ័យនៅលើយន្តហោះគ្រប់គ្រងប៉ារ៉ាម៉ែត្រជាច្រើននៃដំណោះស្រាយអ៊ុយ៖
- កម្រិតនៅក្នុងប្រព័ន្ធ។
- សីតុណ្ហភាពអ៊ុយ។
- សម្ពាធនៃដំណោះស្រាយអ៊ុយ។
- កំរិតចាក់ថ្នាំរាវ។
អង្គភាពបញ្ជាព្រមានអ្នកបើកបរដោយបំភ្លឺចង្កៀងដែលមានដំណើរការខុសប្រក្រតីនៅលើផ្ទាំងគ្រប់គ្រងអំពីការប្រើប្រាស់លឿនពេកនៃដំណោះស្រាយ និងការបង្ហូរធុងទាំងស្រុង។ អ្នកបើកបរត្រូវមានកាតព្វកិច្ចបញ្ចូលទឹកប្រាក់ក្នុងកំឡុងពេលធ្វើដំណើរ។ ប្រសិនបើការដាស់តឿនរបស់ប្រព័ន្ធមិនត្រូវបានគេអើពើ ថាមពលម៉ាស៊ីនត្រូវបានកាត់បន្ថយពី 25% ទៅ 40% រហូតដល់ការបំពេញ reagent ។ បន្ទះឧបករណ៍បង្ហាញសូចនាករម៉ាយល៍ និងចំនួនម៉ាស៊ីនចាប់ផ្តើម បន្ទាប់ពីកំណត់កុងទ័រឡើងវិញ វានឹងមិនអាចចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនរថយន្តបានទេ។
វាចាំបាច់ក្នុងការបំពេញរាវសម្រាប់ប្រព័ន្ធ SCR តែពីក្រុមហ៊ុនផលិតអ៊ុយដែលបានបញ្ជាក់: BASF, YARA, AMI, Gazpromneft, Alaska ។ ការបំពេញធុងដោយទឹក ឬវត្ថុរាវផ្សេងទៀតនឹងបិទប្រព័ន្ធផ្សង។
