ក្លិនឧស្ម័នផ្សែងនៅក្នុងកាប៊ីន៖ មូលហេតុនិងដំណោះស្រាយ

តើអ្នកមានក្លិនផ្សែងដែលមិនប្រក្រតីនៅក្នុងរថយន្តរបស់អ្នកទេ? តើអ្នកបានត្រួតពិនិត្យអ្វីៗទាំងអស់ហើយមិនមែនមកពីខាងក្រៅទេ? នៅក្នុងអត្ថបទនេះយើងពន្យល់ពីមូលហេតុផ្សេងៗដែលអាចកើតមាននៃក្លិននេះនិងវិធីកំណត់អត្តសញ្ញាណវា!

🚗 តើអ្នកធ្វើដូចម្តេចទើបអាចប្រាកដថាក្លិននេះចេញមកពីរថយន្តរបស់អ្នក?

រឿងដំបូងដែលត្រូវធ្វើគឺត្រូវប្រាកដថាម៉ាស៊ីនរបស់អ្នកគឺជាបុព្វហេតុ។ ជាការពិតប្រសិនបើអ្នកសង្កេតឃើញក្លិននៅក្នុងស្ទះចរាចរណ៍ឬនៅលើផ្លូវដែលមមាញឹកវាប្រហែលជាមិនមែនមកពីអ្នកទេ អ្នកប្រហែលជាកំពុងដេញឡានដែលមានប្រព័ន្ធផ្សងមិនល្អឬបញ្ហាមេកានិច។

ព្យាយាមរកឡាននៅខាងមុខបិទបង្អួចបន្ទាប់មកឆ្លងកាត់ឬផ្លាស់ប្តូរផ្លូវ។ ប្រសិនបើក្លិនមិនបាត់បន្ទាប់ពីពីរបីនាទីវាមានន័យថាវាចេញមកពីយានយន្តរបស់អ្នក។

???? តើមានបញ្ហាអ្វីខ្លះជាមួយតម្រងភាគល្អិត (ឌីភីអេហ្វ)?

ឌីភីអេហ្វត្រូវបានប្រើដើម្បីចាប់យកភាគល្អិតតូចបំផុតដែលបានបង្កើតកំឡុងពេលចំហេះឥន្ធនៈ។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើវាបរាជ័យវាអាចបញ្ចេញភាគល្អិតច្រើនជាងធម្មតា។ ក្នុងករណីនេះអ្នកនឹងត្រូវសម្អាតតម្រងភាគល្អិតឬសូម្បីតែជំនួសវាទាំងស្រុង។

ដើម្បីសម្អាតតម្រងភាគល្អិតអ្វីដែលអ្នកត្រូវធ្វើគឺត្រូវបើកបរលើផ្លូវហាយវេប្រហែល ២០ គីឡូម៉ែត្របង្កើនល្បឿនម៉ាស៊ីនរបស់រថយន្តដល់ ៣ ជុំក្នុងមួយនាទីនេះនឹងបង្កើនសីតុណ្ហភាពរបស់ម៉ាស៊ីនហើយកំដៅនេះនឹងដុតកំទេចកំទីនៅលើវា។ អេហ្វអេហ្វ

ល្អដែលដឹង ៖ រថយន្តបំពាក់ អេហ្វអេហ្វ ពេលខ្លះមានអាងស្តុកទឹកពិសេសដែលគេហៅថា AdBlue... សារធាតុរាវនេះត្រូវបានចាក់ចូល កាតាលីករ វាយ SCR ដើម្បីកាត់បន្ថយអុកស៊ីដអាសូត (NOx) ជនជាតិចិនបន្តិច? គ្រាន់តែចងចាំថាត្រូវបញ្ចូលប្រេងឱ្យបានទៀងទាត់ជាធម្មតារៀងរាល់ ១០-២០.០០០ គីឡូម៉ែត្រឬរៀងរាល់ឆ្នាំ។

👨🔧 អ្វីដែលត្រូវធ្វើប្រសិនបើ gasket ឬបំពង់បង្ហូរប្រេងលេចធ្លាយ?

ក្លិន​ឧស្ម័ន​នេះ​អាច​បណ្តាល​មក​ពី​ការ​លេច​ធ្លាយ​នៅ​ក្នុង​បំពង់​បង្ហូរ​ឧស្ម័ន​ឬ​បំពង់​បង្ហូរ​ប្រេង។ Manifold គឺជាបំពង់ដ៏ធំមួយដែលតភ្ជាប់នៅម្ខាងទៅនឹងស៊ីឡាំងរបស់ម៉ាស៊ីនរបស់អ្នក និងនៅម្ខាងទៀតទៅនឹងខ្សែភ្លើង។ ដូចដែលឈ្មោះបានបង្ហាញ វាត្រូវបានប្រើដើម្បីប្រមូលឧស្ម័នដែលចេញពីម៉ាស៊ីនរបស់អ្នក ដើម្បីដឹកនាំវាទៅកាន់បំពង់ផ្សែង។

មាន gaskets នៅចុងនីមួយៗនៃ manifold និងសមាសធាតុផ្សេងៗនៃបន្ទាត់ផ្សងដើម្បីធានាថាប្រព័ន្ធត្រូវបានផ្សាភ្ជាប់។ ប៉ុន្តែនៅក្រោមឥទ្ធិពលនៃកំដៅសម្ពាធឧស្ម័ននិងពេលវេលាពួកវាកាន់តែយ៉ាប់យ៉ឺន។

ប្រសិនបើអ្នកសម្គាល់ឃើញថាពាក់នៅលើត្រានោះមានលទ្ធភាពពីរ៖

• ប្រសិនបើស្នាមប្រេះមានតិចតួចអ្នកអាចលាបសមាសធាតុរួមគ្នា
• ប្រសិនបើស្នាមប្រេះធំពេកយើងណែនាំអ្នកឱ្យទាក់ទងអ្នកជំនាញ។

ប្រសិនបើបន្ទាប់ពីអ្នកបានធ្វើការជួសជុលដោយខ្លួនឯងហើយក្លិនឧស្ម័ននៅតែមានអ្នកត្រូវឆ្លងកាត់ប្រអប់ហ្គារ៉ាស។ អ្នកអាចធ្វើការណាត់ជួបជាមួយយើងម្នាក់ មេកានិចដែលអាចទុកចិត្តបាន អ្នកណាអាចធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យមូលហេតុនៃបញ្ហា។

🔧 តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីជៀសវាងក្លិនផ្សែងហុយចេញ?

ការថែរក្សាប្រព័ន្ធផ្សងគួរតែត្រូវបានធ្វើឡើងកំឡុងពេលធ្វើការជួសជុលធំ ៗ ដែលយើងណែនាំយ៉ាងហោចណាស់ម្តងក្នុងមួយឆ្នាំហើយប្រសិនបើអាចមុនពេលចេញដំណើរធំ ៗ ។

ក្លិនផ្សែងអាចបណ្តាលមកពីតម្រងភាគល្អិតស្ទះ។ រឿងនេះកើតឡើងនៅពេលដែលអ្នកភាគច្រើនប្រើរថយន្តរបស់អ្នកនៅក្នុងទីក្រុងព្រោះការបើកបរក្នុងទីក្រុងមិនផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវល្បឿនម៉ាស៊ីនគ្រប់គ្រាន់។ ព័ត៌មានជំនួយរបស់យើង៖ ធ្វើដំណើរតាមផ្លូវហាយវេពីរបីដងពីពេលមួយទៅពេលមួយដើម្បីសម្អាតតម្រងភាគល្អិត។

វាក៏មានការបោសសំអាតដែលយកកាកសំណល់កាបូនចេញពីសន្ទះ EGR ម៉ាស៊ីនទួរប៊ីកសន្ទះបិទបើកហើយជាការពិតឌីភីអេហ្វ។

ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការច្រើនជាងការដុសខាត់ យើងណែនាំអ្នកឱ្យទៅរកជាងម៉ាស៊ីន ព្រោះការហត់នឿយគឺជាការងារដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈ។

ផ្សែងដែលបញ្ចេញក្លិនផ្តល់នូវឧស្ម័នពុល។ ដូច្នេះដំបូងបង្អស់វាគឺជាបញ្ហាសុខភាពរបស់អ្នកអ្នកដំណើរនិងអ្នកថ្មើរជើង។ ដូច្នេះមិនមែនទេ បង់ពិន័យ ពីមួយរយអឺរ៉ូក្នុងកំឡុងពេលត្រួតពិនិត្យប៉ូលីសប្រឆាំងការបំពុលបរិស្ថានឬបរាជ័យនៅការត្រួតពិនិត្យបន្ទាប់។ ការត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេសហេតុអ្វីបានជាមិនវិនិយោគចំនួននេះនៅក្នុងយានដ្ឋានសម្រាប់ការជួសជុលពេញលេញ?