ធ្វើដោយខ្លួនឯង-ជំនួសចិញ្ចៀនស្តុងស្តុងនៅលើរថយន្ត VAZ 2107
ម៉ាស៊ីន VAZ 2107 រួមទាំងម៉ូដែល "បុរាណ" ផ្សេងទៀតទាំងអស់អាចរត់បានចម្ងាយ 300 គីឡូម៉ែត្រដោយគ្មានការជួសជុលធំដុំ។ ជាការពិតណាស់ មិនមែនគ្រប់ម្ចាស់រថយន្តទាំងអស់សុទ្ធតែអាចត្រួតពិនិត្យរថយន្តរបស់គាត់ក្នុងវិធីមួយដើម្បីសម្រេចបាននូវលទ្ធផលបែបនេះនោះទេ ប៉ុន្តែវាពិតជាមានតម្លៃក្នុងការខិតខំសម្រាប់រឿងនេះ។
ប៉ុន្តែជារឿយៗមនុស្សជាច្រើនជួសជុលម៉ូទ័ររបស់ពួកគេមុននេះបន្តិច។ នេះបណ្តាលមកពីការពាក់មុនរបស់ក្រុមស្តុងៈជញ្ជាំងស៊ីឡាំងចិញ្ចៀនស្តុងទាំងអេតចាយប្រេងនិងចិញ្ចៀនបង្ហាប់។ ការបង្ហាប់នៅក្នុងស្ថានភាពនេះជាធម្មតាធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំងហើយធ្លាក់ក្រោម ១០ បរិយាកាសជាការពិតវាចាំបាច់ក្នុងការជួសជុលម៉ាស៊ីន។ សៀវភៅណែនាំនេះនឹងណែនាំអ្នកអំពីនីតិវិធីសម្រាប់ការជំនួសចិញ្ចៀនស្តុងស្តុង។ ប៉ុន្តែដំបូងអ្នកត្រូវអនុវត្តជំហានរៀបចំ៖
- យកចេញពីប្លុកក្បាលស៊ីឡាំង
- ការដោះថាសម៉ាស៊ីនចេញ
[colorbl style="green-bl"] សូមចងចាំថាសម្រាប់ភាពងាយស្រួលកាន់តែច្រើន ការជួសជុល VAZ 2107 នេះត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុងរណ្តៅ។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកកំពុងជួសជុលម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងទាំងស្រុង នោះអ្នកអាចដកម៉ាស៊ីនចេញពីក្រោមក្រណាត់បាន។[/colorbl]
នៅពេលវិធានការត្រៀមរៀបចំទាំងអស់ត្រូវបានបញ្ចប់អ្នកអាចចាប់ផ្តើមធ្វើការបាន។ ជាបឋមយើងដកវីសពីរដែលតោងមួកភ្ជាប់ហើយសម្រាប់នេះយើងត្រូវការកូនសោដែលមានក្បាល ១៤។ ដោយសារគ្រាប់ត្រូវបានខ្ចៅដោយកម្លាំងបង្វិលធំវាប្រហែលជាចាំបាច់ដើម្បីដំឡើងដងថ្លឹង បំពង់។
ឥឡូវអ្នកអាចដកគម្របចេញហើយដាក់វាមួយឡែក។ ប៉ុន្តែសូមចងចាំថាក្នុងកំឡុងពេលតំឡើងអ្នកត្រូវដាក់អ្វីៗគ្រប់យ៉ាងនៅកន្លែងរបស់វាពោលគឺកុំច្រលំគម្របពីស្តុងផ្សេងៗ!
នៅពេលដែលវាត្រូវបានបញ្ចប់អ្នកអាចព្យាយាមច្របាច់ស្តុងពីខាងក្រៅដោយចុចលើប៊ូឡុងដំបងតភ្ជាប់។ ប៉ុន្តែសូមមើលថាគ្មានការបង្ខូចទ្រង់ទ្រាយទេពោលគឺដំបងតភ្ជាប់ស្ថិតនៅក្នុងទីតាំងត្រង់។ វាអាចចាំបាច់ក្នុងការបង្វិល crankshaft បន្តិចដោយរ៉ករបស់វាដើម្បីធ្វើដូចនេះ។
ដោយផ្ទាល់តាមឧទាហរណ៍របស់ខ្ញុំខ្ញុំអាចនិយាយបានថាវាងាយស្រួលណាស់ក្នុងការច្របាច់ស្តុងដោយមានជំនួយពីប្លុកឈើដោយដាក់វានៅជាប់នឹងទ្រនាប់ភ្ជាប់។ បន្ទាប់ពីនោះវាគួរតែចេញមកយ៉ាងងាយស្រួលហើយយកវាចេញដោយដៃរហូតដល់ទីបញ្ចប់ដូចបង្ហាញក្នុងរូបថតខាងក្រោម៖
ធ្វើសកម្មភាពដោយមានការប្រុងប្រយ័ត្នបំផុតទីបំផុតយើងដកប្រដាប់ស្ទង់ពីស្តុងភ្ជាប់ទៅខាងក្រៅ៖
បន្ទាប់យើងបន្តដោយផ្ទាល់ដើម្បីជំនួសចិញ្ចៀនអាពាហ៍ពិពាហ៍បើចាំបាច់។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះសូមច្របាច់គែមចិញ្ចៀនបង្ហាប់ខាងលើបន្តិចហើយផ្តាច់វាចេញពីការភ្ជាប់ចង្អូរដូចបង្ហាញខាងក្រោម៖
ដើម្បីដោះក្រវ៉ាត់ចេញទាំងស្រុងវាសមនឹងទាញវាចេញពីចង្អូរនៅក្នុងរង្វង់ដោយប្រុងប្រយ័ត្ន៖
ចិញ្ចៀនដែលនៅសល់ត្រូវបានយកចេញតាមរបៀបដូចគ្នា។ កម្រិតទាបបំផុត - ច្រេះប្រេងទំនងជាអាចដួលរលំបាន ដូច្នេះសូមចងចាំរឿងនេះ។ បន្ទាប់អ្នកត្រូវវាស់គម្លាតរវាងចុងចិញ្ចៀនដោយបញ្ចូលវាទៅក្នុងស៊ីឡាំង៖
វាត្រូវបានគេទទួលយកជាទូទៅថាអតិបរមាដែលអាចអនុញ្ញាតបាននោះគឺគម្លាតសំខាន់មិនគួរលើសពី ១ ម។ ហើយគម្លាតការងារល្អបំផុតគឺ ០.២៥-០.៤៥ ម។ ប្រសិនបើបន្ទាប់ពីការវាស់វែងវាបានបង្ហាញថាតម្លៃមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យប្រើទេចិញ្ចៀនត្រូវតែជំនួសភ្លាមៗ។
មុនពេលដំឡើងនៅលើស្តុងចង្អូររបស់វាត្រូវតែត្រូវបានសម្អាតទាំងស្រុងពីស្រទាប់កាបូន។ ល្អប្រសើរជាងក្នុងការធ្វើបែបនេះជាមួយចិញ្ចៀនចាស់វាសមឥតខ្ចោះសម្រាប់រឿងនេះ។ បន្ទាប់មកអ្នកអាចដាក់ចិញ្ចៀនថ្មីនៅនឹងកន្លែង។ ហើយនៅពេលដែលអ្នកបញ្ចូលស្តស្តុងចូលក្នុងស៊ីឡាំងវិញត្រូវប្រាកដថារំអិលអ្វីៗទាំងអស់ជាមួយប្រេងម៉ាស៊ីនកុំទុកវាចោល។
តម្លៃសម្រាប់ចិញ្ចៀនអាពាហ៍ពិពាហ៍ល្អដែលគ្របដណ្តប់លើចម្ងាយជាង ៥០.០០០ គីឡូម៉ែត្រអាចចំណាយយ៉ាងហោចណាស់ ១០០០ រូប្លិ៍។ វាជាការចាំបាច់ដែលបន្ទាប់ពីតំឡើងម៉ាស៊ីន VAZ 50 វាចាំបាច់ត្រូវដំណើរការវាយ៉ាងហោចណាស់ ៥០០០ គីឡូម៉ែត្រដំបូងដើម្បីដំណើរការរថយន្តក្នុងរបៀបទន់ភ្លន់។
