ដ្រាយកង់ក្រោយរឺកង់មុខ?
មាតិកា
ហេតុអ្វីបានជាមានការព្រួយបារម្ភអំពីរថយន្តដូចជា Mercedes Benz, BMW, Lexus នៅតែផលិតរថយន្តសម្រាប់ ដ្រាយកង់ខាងក្រោយខណៈពេលដែលនៅសល់ ៩០% នៃរថយន្តគឺជាដ្រាយកង់មុខ។ តោះពិចារណាអ្វីដែលជាភាពខុសគ្នាជាមូលដ្ឋានរវាងជម្រើសមួយឬផ្សេងទៀតក៏ដូចជារបៀបដែលវាជះឥទ្ធិពលលើលក្ខណៈបច្ចេកទេសនិងគុណភាពថាមវន្តរបស់ឡាន។
ឧបករណ៍ដ្រាយខាងក្រោយ
ការរៀបចំទូទៅបំផុតសម្រាប់ដ្រាយកង់ក្រោយគឺជាការរៀបចំមួយដែលម៉ាស៊ីនដែលស្ថិតនៅខាងមុខឡាន (ផ្នែកម៉ាស៊ីន) ត្រូវបានភ្ជាប់យ៉ាងតឹងរឹងទៅនឹងប្រអប់លេខហើយការបង្វិលទៅអ័ក្សខាងក្រោយត្រូវបានបញ្ជូនតាមរនាំងស្លាប។ ។
បន្ថែមលើការរៀបចំនេះវាកើតឡើងដែលថាប្រអប់លេខមិនត្រូវបានភ្ជាប់យ៉ាងតឹងរឹងទៅនឹងម៉ាស៊ីនហើយមានទីតាំងនៅខាងក្រោយឡានក្បែរអ័ក្សខាងក្រោយ។ ស្លាបកង្ហារក្នុងករណីនេះបង្វិលក្នុងល្បឿនដូចគ្នានឹង crankshaft (crankshaft) ។
ការបង្វិលទៅកង់ខាងក្រោយពីម៉ាស៊ីនត្រូវបានបញ្ជូនដោយស្លាបកង្ហារ។
គុណសម្បត្តិដ្រាយកង់ខាងក្រោយជាងកង់មុខ
- កំឡុងពេលចាប់ផ្តើម ឬការបង្កើនល្បឿនសកម្ម ចំណុចកណ្តាលនៃទំនាញផ្លាស់ទីត្រឡប់មកវិញ ដែលផ្តល់នូវការក្តាប់កាន់តែប្រសើរ។ ការពិតនេះប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ទៅលើលក្ខណៈថាមវន្ត - វាអនុញ្ញាតឱ្យបង្កើនល្បឿនកាន់តែលឿន និងមានប្រសិទ្ធភាពជាងមុន។
- ការព្យួរផ្នែកខាងមុខមានលក្ខណៈសាមញ្ញនិងងាយស្រួលក្នុងការផ្តល់សេវាកម្ម។ ដល់ចំណុចដូចគ្នាអាចត្រូវបានគេសន្មតថាការពិតដែលថាការវិលទៅមុខនៃកង់ខាងមុខគឺធំជាងរថយន្តដ្រាយកង់ខាងមុខ។
- ទំងន់ត្រូវបានចែកចាយរាបស្មើតាមអ័ក្សដែលរួមចំណែកដល់ការពាក់សូម្បីតែសំបកកង់និងបន្ថែមស្ថេរភាពនៅលើផ្លូវ។
- អង្គភាពថាមពលការបញ្ជូនមានទីតាំងស្ថិតនៅតិចជាងមុនដែលជួយសម្រួលដល់ការថែទាំនិងសម្របសម្រួលការរចនាងាយស្រួល។
កន្លែងបើកបរកង់ខាងក្រោយ
- វត្តមាននៃកោរសក់ cardan ដែលនាំឱ្យមានការកើនឡើងនៃថ្លៃដើមនៃរចនាសម្ព័ន្ធ។
- សំលេងរំខាននិងរំញ័របន្ថែមអាចធ្វើទៅបាន។
- វត្តមាននៃផ្លូវរូងក្រោមដី (សម្រាប់កង្ហាររុញ) ដែលកាត់បន្ថយចន្លោះខាងក្នុង។
ការអនុវត្តការបើកបរនៃការរចនាផ្សេងៗ
នៅពេលនិយាយអំពីអាកាសធាតុល្អនៅពេលដែលតាម៉ាក់ស្អាតនិងស្ងួតអ្នកបើកបរមធ្យមនឹងមិនកត់សំគាល់ពីភាពខុសគ្នារវាងការបើកបររថយន្តដែលមានដ្រាយកង់ខាងក្រោយនិងដ្រាយកង់ខាងមុខទេ។ កន្លែងតែមួយគត់ដែលអ្នកអាចកត់សំគាល់ភាពខុសគ្នាគឺប្រសិនបើអ្នកដាក់ឡានពីរដែលមានម៉ូទ័រដូចគ្នានៅជាប់គ្នាប៉ុន្តែកន្លែងមួយមានដ្រាយកង់ខាងក្រោយនិងមួយទៀតជាមួយដ្រាយកង់ខាងមុខ នៅពេលបង្កើនល្បឿនពីស្តុបវាគឺជាឡានដែលមានដ្រាយកង់ខាងក្រោយដែលនឹងមានគុណប្រយោជន៍រៀងៗខ្លួនគាត់នឹងធ្វើដំណើរចម្ងាយកាន់តែលឿន។
ហើយឥឡូវនេះគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍បំផុត, ពិចារណាលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុអាក្រក់ - asphalt សើម, ព្រិល, ទឹកកក, ក្រួស, ល, ដែលជាកន្លែងដែលការក្តាប់គឺខ្សោយ។ ដោយមានការអូសទាញមិនបានល្អ ការបើកបរកង់ក្រោយទំនងជារអិលជាងការបើកបរកង់មុខ សូមមើលពីមូលហេតុដែលវាកើតឡើង។ កង់ខាងមុខរបស់រថយន្តដែលមានកង់ក្រោយនៅពេលបត់ដើរតួនាទីជា "ហ្វ្រាំង" មិនមែនតាមន័យត្រង់នោះទេ ប៉ុន្តែអ្នកត្រូវតែទទួលស្គាល់ថាការរុញរថយន្តដែលមានកង់ទៅមុខត្រង់ ហើយកង់បានប្រែទៅជាចេញទាំងស្រុង។ ការខិតខំប្រឹងប្រែងខុសគ្នាទាំងស្រុង។ បន្ទាប់មក យើងដឹងថា នៅពេលបត់ កង់ខាងមុខហាក់ដូចជាយឺត ហើយកង់ខាងក្រោយ ផ្ទុយទៅវិញ រុញ ដូច្នេះការរុះរើអ័ក្សខាងក្រោយកើតឡើង។ ការពិតនេះត្រូវបានគេប្រើក្នុងវិញ្ញាសាប្រណាំងម៉ូតូដូចជា រសាត់ឬរអិលអាចគ្រប់គ្រងបាន.
ប្រសិនបើយើងពិចារណារចនាសម្ព័ន្ធដ្រាយកង់មុខបន្ទាប់មកកង់ខាងមុខផ្ទុយទៅវិញហាក់ដូចជាទាញរថយន្តចេញពីវេនដោយរារាំងអ័ក្សខាងក្រោយមិនឱ្យជិះស្គី។ ពីទីនេះមានល្បិចធំពីរសម្រាប់ការបើកបរយានកង់ក្រោយនិងកង់ខាងមុខ។
វិធីការពារការជិះស្គីស្គី
ដ្រាយកង់ខាងក្រោយ៖ នៅពេលជិះស្គីអ្នកត្រូវបញ្ចេញហ្គាសទាំងស្រុងបង្វែរដៃចង្កូតឆ្ពោះទៅផ្លូវរអិលហើយបន្ទាប់មកកំរិតឡាន។ ក្នុងករណីណាក៏ដោយមិនគួរប្រើហ្វ្រាំងឡើយ។
ដ្រាយកង់មុខ៖ ផ្ទុយទៅវិញវាចាំបាច់ត្រូវបន្ថែមហ្គាសនៅពេលជិះស្គីហើយត្រូវរក្សាល្បឿនជានិច្ច (កុំបញ្ចេញហ្គាសរហូតទាល់តែរថយន្តមានស្ថេរភាព) ។
មានបច្ចេកទេសជំនាញផ្សេងទៀតដែលយើងនឹងលះបង់អត្ថបទដាច់ដោយឡែកមួយ។
សូមសំណាងល្អនៅតាមផ្លូវប្រយ័ត្ន!
សំណួរនិងចម្លើយ:
តើអ្វីជាកង់ខាងក្រោយមិនល្អ? មិនដូចកង់ខាងមុខទេ កង់ក្រោយរុញឡានជាជាងទាញវាចេញ។ ដូច្នេះគុណវិបត្តិចម្បងនៃដ្រាយកង់ខាងក្រោយគឺការគ្រប់គ្រងកាន់តែអាក្រក់ទោះបីជាអ្នកគាំទ្រនៃកីឡាម៉ូតូខ្លាំងនឹងប្រកែកជាមួយរឿងនេះក៏ដោយ។
ហេតុអ្វីបានជា BMW មានតែកង់ក្រោយ? នេះគឺជាលក្ខណៈពិសេសរបស់ក្រុមហ៊ុន។ ក្រុមហ៊ុនផលិតមិនផ្លាស់ប្តូរប្រពៃណីរបស់ខ្លួន - ដើម្បីផលិតរថយន្តដែលមានកង់ខាងក្រោយទាំងស្រុង (ប្រភេទដ្រាយបុរាណ) ។
ហេតុអ្វីបានជារថយន្តស្ព័រមានកង់ក្រោយ? នៅក្រោមការបង្កើនល្បឿនខ្លាំង ផ្នែកខាងមុខរបស់ម៉ាស៊ីនមិនត្រូវបានផ្ទុក ដែលកាត់បន្ថយការអូសទាញ។ សម្រាប់រថយន្តកង់ក្រោយនេះគឺល្អតែប៉ុណ្ណោះ។
