Xpeng G3 មានតម្លៃល្អសម្រាប់ប្រាក់ ប៉ុន្តែមានសំលេងរំខាននៅខាងក្នុង។ ស្ទើរតែដូចរថយន្ត Tesla Model 3 LR ចាស់ [វីដេអូ]

Bjorn Nyland បានពិនិត្យកម្រិតសំលេងរំខាននៅខាងក្នុង Xpeng G3 ដែលជាប្រភេទ Crossover របស់ចិនដែលគ្រោងនឹងដាក់លក់នៅប្រទេសន័រវេសនៅចុងឆ្នាំនេះ។ រថយន្តនេះមានសំឡេងខ្លាំងជាងរថយន្ត EV ភាគច្រើនដែលបានសាកល្បង ដោយមានតែរថយន្ត A-segment ឡានដឹកទំនិញ និង Tesla Model 3 Long Range AWD ចាស់ៗដែលដំណើរការកាន់តែអាក្រក់។

Xpeng G3 និងសំឡេងរំខានក្នុងកាប៊ីន បើប្រៀបធៀបទៅនឹង EVs ផ្សេងទៀត។

ការធ្វើតេស្តរបស់ Bjorn Nyland មានតម្លៃណាស់ដែលពួកគេត្រូវបានអនុវត្តនៅលើផ្នែកដូចគ្នានៃផ្លូវនិងក្នុងស្ថានភាពស្រដៀងគ្នាក្នុងល្បឿន 80/100/120 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ Xpeng G3 នៅក្នុងការវាស់វែងទាំងនេះគាត់បានទទួលរៀងគ្នា 66,1 / 68,5 / 71,5 / (ជាមធ្យម) 68,7 decibels, ក្នុងអំឡុងពេល កំណែចាស់ Tesli Model 3 ដែលមានកង់បួន ឈានដល់ 67,8 / 70,7 / 72 / (ជាមធ្យម) 70,2 dB... ប្រភេទ Crossover របស់ចិនបានបង្ហាញខ្លួនឯងនៅលើសំបកកង់រដូវក្តៅស្រដៀងទៅនឹង Kia e-Soul ។

តារាងត្រូវបានតម្រៀបតាមតម្លៃមធ្យម៖

សម្រាប់ការប្រៀបធៀប អ្នកត្រួតពិនិត្យយកចិត្តទុកដាក់លើប្រភេទសំបកកង់៖ រដូវរងាគឺស្រាលជាង ដូច្នេះជាទូទៅវានឹងស្ងប់ស្ងាត់ជាង - ហើយ Xpeng G3 ដែលបានសាកល្បងត្រូវបានបំពាក់ដោយសំបកកង់រដូវក្តៅ។ លើសពីនេះ វ៉ារ្យ៉ង់ដែលនឹងត្រូវលក់នៅប្រទេសន័រវេសនឹងត្រូវបានបំពាក់ដោយសំបកកង់ខុសគ្នាទាំងស្រុងពីម៉ាក Cooper របស់អាមេរិក ដែលធ្វើអោយស្ថានភាពកាន់តែស្មុគស្មាញ។

មិនមែននិយាយអញ្ចឹងទេ។ ផ្ទៃផ្លូវរបស់ន័រវេសមានសំឡេងខ្លាំងជាងផ្លូវកៅស៊ូរលោងដែលប្រើនៅក្នុងប្រទេសអឺរ៉ុបជាច្រើនទៀត។រួមទាំងនៅប្រទេសប៉ូឡូញ។

ក្រៅ​ពី​សំឡេង​រំខាន​ពី​កង់ និង​ផ្លូវ លោក Nyland ក៏​បាន​កត់​សម្គាល់​ឃើញ​សំឡេង​ខ្យល់​ដែល​គាត់​ស្ទើរ​តែ​មិន​បាន​ឮ​នៅ​ក្នុង Leaf ឬ e-Golf។ គាត់​មិន​បាន​រចនា​ខ្សែ​នេះ​ទេ ប៉ុន្តែ​បាន​ផ្តល់​យោបល់​ថា​ប្រហែល​ជា​អាច​នឹង​មាន gasket € 4 សមរម្យ​មួយ​ចំនួន​ដែល​នឹង​ជួសជុល​យ៉ាង​ហោច​ណាស់​នៃ​បញ្ហា​សំឡេង​រំខាន​មួយ​ចំនួន​នៅ​ក្នុង​អគ្គិសនី​ចិន​។

> Xpeng G3 - ការពិនិត្យ Bjorna Nyland [វីដេអូ]

បើនិយាយពីភាពស្ងប់ស្ងាត់នៅក្នុងកាប៊ីន រថយន្តទំនើបៗ Audi e-tron និង Mercedes EQC ដែលធ្លាប់មានសំបកកង់រដូវរងា បានធ្វើល្អបំផុត។

ធាតុចូលទាំងមូល៖

ចំណាំពីអ្នកកែសម្រួលគេហទំព័រ www.elektrowoz.pl៖ នេះគឺជាការល្បួង ប៉ុន្តែអ្នកត្រូវប្រុងប្រយ័ត្ននៅពេលប្រៀបធៀបតួលេខទាំងនេះជាមួយនឹងការវាស់ស្ទង់សំឡេងដែលរៀបចំដោយប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយផ្សេងទៀត។ ភាគច្រើនអាស្រ័យលើសំបកកង់ ប្រភេទនៃផ្ទៃ ល្បឿនខ្យល់ និងសូម្បីតែទីតាំងរបស់ decibel ម៉ែត្រ។

> Kia CV – ផ្អែកលើគំនិត Imagine – ជាមួយនឹងការដំឡើង 800V និងការបង្កើនល្បឿន “e-GT” អរគុណដល់ Rimac

នេះប្រហែលជាអ្នកចាប់អារម្មណ៍៖