ការជ្រើសរើសនិងការដំឡើងម៉ាស៊ីនត្រជាក់នៅលើ VAZ 2107
មាតិកា
រថយន្តទំនើបភាគច្រើនត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនត្រជាក់ និងប្រព័ន្ធខ្យល់។ ប្រការនេះអាចឲ្យអ្នកបើកបរ និងអ្នកដំណើរមានអារម្មណ៍ស្រួលក្នុងរដូវក្តៅ ជាពិសេសពេលធ្វើដំណើរផ្លូវឆ្ងាយ។ កង្វះម៉ាស៊ីនត្រជាក់ផ្តល់ឱ្យម្ចាស់ VAZ 2107 មានភាពមិនស្រួលច្រើន។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយអ្នកអាចដំឡើងវាដោយខ្លួនឯង។
ឧបករណ៍ម៉ាស៊ីនត្រជាក់រថយន្ត
ម៉ាស៊ីនត្រជាក់រថយន្តណាមួយមានធាតុដូចខាងក្រោមៈ
- ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ជាមួយក្ដាប់អេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិច;
- កុងដង់
- អ្នកទទួល;
- រំហួតជាមួយសន្ទះពង្រីក;
- បំពង់មេ។
ទូរទឹកកកនៅខាងក្នុងប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ស្ថិតនៅក្រោមសម្ពាធ
ឧស្ម័ន Freon ត្រូវបានគេប្រើជាសារធាតុត្រជាក់នៅក្នុងម៉ាស៊ីនត្រជាក់។ ដើម្បីកាត់បន្ថយកម្លាំងកកិតរវាងផ្នែកដែលផ្លាស់ទីកំឡុងពេលចាក់ប្រេង បរិមាណជាក់លាក់នៃប្រេងទូរទឹកកកពិសេសត្រូវបានបន្ថែមទៅក្នុងឧស្ម័ន ដែលធន់នឹងសីតុណ្ហភាពទាប និងរលាយទាំងស្រុងនៅក្នុង freon រាវ។
ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់
នៅក្នុងអង្គភាពទូរទឹកកកណាមួយ ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ត្រូវបានប្រើដើម្បីបង្កើតលំហូរនៃទូទឹកកកតាមទិស។ វាដើរតួនាទីជាស្នប់ ធ្វើអោយ freon រាវ និងបង្ខំឱ្យវាចរាចរតាមប្រព័ន្ធ។ ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់នៃម៉ាស៊ីនត្រជាក់រថយន្តគឺជាឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិច។ ការរចនារបស់វាត្រូវបានផ្អែកលើ pistons ប្រហោងជាច្រើន និងចាន swash ដែលមានទីតាំងនៅលើអ័ក្ស។ វាគឺជាម៉ាស៊ីនបោកគក់នេះដែលធ្វើឱ្យ pistons ផ្លាស់ទី។ អ័ក្សត្រូវបានជំរុញដោយខ្សែក្រវ៉ាត់ពិសេសពី crankshaft ។ លើសពីនេះទៀតម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ត្រូវបានបំពាក់ដោយក្ដាប់អេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចដែលភ្ជាប់បន្ទះសម្ពាធនិងរ៉កដ្រាយបូម។
condenser
ជាធម្មតា condenser ត្រូវបានដំឡើងនៅផ្នែកខាងមុខនៃបន្ទប់ម៉ាស៊ីននៅជាប់នឹងវិទ្យុសកម្មមេ។ ជួនកាលគេហៅថា វិទ្យុសកម្មម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ដោយសារវាមានការរចនាស្រដៀងគ្នា និងដំណើរការមុខងារស្រដៀងគ្នា។ វិទ្យុសកម្មធ្វើឱ្យត្រជាក់អង្គធាតុបង្កកដែលគេឱ្យឈ្មោះថា ហើយកុងដង់ធ្វើឱ្យត្រជាក់ដល់ហ្វ្រេយ៉ុងក្តៅ។ មានកង្ហារអគ្គិសនីសម្រាប់ផ្លុំខ្យល់ដោយបង្ខំនៃ condenser ។
អ្នកទទួល
ឈ្មោះផ្សេងទៀតសម្រាប់អ្នកទទួលគឺតម្រងស្ងួត។ តួនាទីរបស់វាគឺដើម្បីសម្អាតទូរទឹកកកពីផលិតផលដែលមានសំណើម និងពាក់។ អ្នកទទួលរួមមានៈ
- រាងកាយស៊ីឡាំងពោរពេញទៅដោយ adsorbent;
- ធាតុតម្រង;
- ឧបករណ៍ភ្ជាប់ច្រកចូលនិងច្រកចេញ។
ស៊ីលីកាជែល ឬម្សៅអុកស៊ីដអាលុយមីញ៉ូ ជាធម្មតាត្រូវបានគេប្រើជាសារធាតុ adsorbent នៅក្នុងម៉ាស៊ីនសម្ងួតរថយន្ត។
ឧបករណ៍បំភាយនិងសន្ទះពង្រីក
ឧបករណ៍រំហួតគឺជាឧបករណ៍ដែលទូរទឹកកកផ្លាស់ប្តូរពីស្ថានភាពរាវទៅជាឧស្ម័ន។ វាបង្កើត និងផ្តល់ភាពត្រជាក់ ពោលគឺវាដំណើរការមុខងារផ្ទុយទៅនឹងវិទ្យុសកម្ម។ ការបំប្លែងនៃទូទឹកកករាវទៅជាឧស្ម័នកើតឡើងដោយមានជំនួយពីសន្ទះបិទបើកកម្តៅ ដែលជាការបិទបើកផ្នែកឆ្លងកាត់អថេរ។
ឧបករណ៍រំហួតត្រូវបានដំឡើងជាធម្មតានៅក្នុងម៉ូឌុលកំដៅ។ អាំងតង់ស៊ីតេនៃលំហូរនៃខ្យល់ត្រជាក់ត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយការផ្លាស់ប្តូររបៀបប្រតិបត្តិការនៃកង្ហារដែលភ្ជាប់មកជាមួយ។
បំពង់សំខាន់ៗ
ទូរទឹកកកផ្លាស់ទីពីថ្នាំងមួយទៅថ្នាំងមួយទៀតតាមរយៈប្រព័ន្ធទុយោ។ អាស្រ័យលើការរចនានៃម៉ាស៊ីនត្រជាក់និងទីតាំងនៃធាតុរបស់វាពួកគេអាចមានប្រវែងនិងការកំណត់ខុសៗគ្នា។ ការភ្ជាប់បំពង់ទាំងអស់ត្រូវបានពង្រឹងជាមួយនឹងការផ្សាភ្ជាប់។
គោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីនត្រជាក់រថយន្ត
នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនត្រជាក់រលត់ រ៉កម៉ាស៊ីនបង្ហាប់នឹងឈប់ដំណើរការ។ នៅពេលបើកដំណើរការដូចខាងក្រោមកើតឡើង។
- ថាមពលត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ទៅក្ដាប់អេឡិចត្រូ។
- ក្ដាប់ជាប់ហើយចានសម្ពាធភ្ជាប់ជាមួយរ៉ក។
- ជាលទ្ធផលម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ចាប់ផ្តើមដំណើរការ pistons ដែលបង្ហាប់ freon ឧស្ម័នហើយប្រែទៅជាស្ថានភាពរាវ។
- ទូរទឹកកកត្រូវបានកំដៅហើយចូលទៅក្នុង condenser ។
- នៅក្នុង condenser, freon ត្រជាក់បន្តិចហើយចូលទៅក្នុងអ្នកទទួលសម្រាប់ការសម្អាតពីផលិតផលដែលមានសំណើមនិងពាក់។
- ពីតម្រង freon នៅក្រោមសម្ពាធឆ្លងកាត់សន្ទះកម្តៅដែលវាម្តងទៀតចូលទៅក្នុងស្ថានភាពឧស្ម័ន។
- ទូរទឹកកកចូលទៅក្នុងរំហួតដែលជាកន្លែងដែលវាឆ្អិននិងហួតធ្វើឱ្យត្រជាក់ផ្ទៃខាងក្នុងនៃឧបករណ៍។
- លោហៈធាតុត្រជាក់នៃរំហួតកាត់បន្ថយសីតុណ្ហភាពនៃខ្យល់ដែលចរាចររវាងបំពង់ និងព្រុយរបស់វា។
- ដោយមានជំនួយពីកង្ហារអគ្គិសនីលំហូរដឹកនាំនៃខ្យល់ត្រជាក់ត្រូវបានបង្កើតឡើង។
ម៉ាស៊ីនត្រជាក់សម្រាប់ VAZ 2107
ក្រុមហ៊ុនផលិតមិនដែលបានបញ្ចប់ VAZ 2107 ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនត្រជាក់ទេ។ ករណីលើកលែងគឺរថយន្តដែលផលិតនៅប្រទេសអេហ្ស៊ីបដោយដៃគូ VAZ Lada Egypt ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយម្ចាស់ VAZ 2107 ណាក៏ដោយអាចដំឡើងម៉ាស៊ីនត្រជាក់នៅលើឡានរបស់ពួកគេដោយខ្លួនឯង។
លទ្ធភាពនៃការដំឡើងម៉ាស៊ីនត្រជាក់នៅលើ VAZ 2107
រថយន្តណាមួយអាចកែប្រែបានមួយកម្រិត ឬមួយកម្រិតទៀតតាមសមត្ថភាព និងការចង់បានរបស់ម្ចាស់។ លក្ខណៈពិសេសនៃការរចនានៃ VAZ 2107 អនុញ្ញាតឱ្យអ្នកដំឡើងម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដោយគ្មានការលំបាកច្រើន។ មានទំហំទំនេរគ្រប់គ្រាន់នៅក្នុងបន្ទប់ម៉ាស៊ីនសម្រាប់នេះ។
សេវាកម្មដំឡើងម៉ាស៊ីនត្រជាក់សព្វថ្ងៃមានសេវាកម្មជាច្រើន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយមិនមែនគ្រប់គ្នាសុទ្ធតែអនុវត្តការដំឡើងពួកវានៅលើ "បុរាណ" នោះទេ។ ឬគេយកទៅ ប៉ុន្តែសុំយ៉ាងហោចណាស់ ១៥០០ ដុល្លារសម្រាប់វា។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយអ្នកអាចទិញឧបករណ៍ចាំបាច់និងដំឡើងវាដោយខ្លួនឯង។
ការជ្រើសរើសម៉ាស៊ីនត្រជាក់
មានជម្រើសពីរដែលត្រូវពិចារណានៅពេលជ្រើសរើសម៉ាស៊ីនត្រជាក់។ ទីមួយពាក់ព័ន្ធនឹងការទិញឈុតពេញលេញ ដែលយកចេញពីរថយន្តនាំចូលណាមួយ។ ក្នុងករណីនេះបន្ថែមពីលើការដំឡើងឧបករណ៍សំខាន់វានឹងចាំបាច់ក្នុងការជំនួសឬផ្លាស់ប្តូរម៉ូឌុលកំដៅនិងកែសម្រួលផ្ទាំងគ្រប់គ្រងទៅវា។ ការលៃតម្រូវបែបនេះនឹងធ្វើឱ្យខូចផ្នែកខាងក្នុងដែលមិនមានសោភ័ណភាពនៃ "ប្រាំពីរ" ប៉ុណ្ណោះ។ បាទ / ចាសហើយនឹងមានបញ្ហាជាមួយនឹងខ្យល់ចេញចូល - វាពិបាកក្នុងការសម្របខ្លួននូវឧបករណ៍កម្តៅ "បរទេស" ទៅនឹងបំពង់ខ្យល់ VAZ 2107 ។
ក្នុងករណីទីពីរអ្នកមិនចាំបាច់ផ្លាស់ប្តូរឬសម្របខ្លួនអ្វីទាំងអស់។ វាគ្រប់គ្រាន់ហើយក្នុងការទិញម៉ាស៊ីនត្រជាក់មួយឈុត ដែលត្រូវបានផលិតឡើងវិញក្នុងទសវត្សរ៍ទី 5000 ។ អ្នកអាចទិញវានៅលើការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម - ទាំងថ្មីនិងប្រើ។ ឧបករណ៍បែបនេះនឹងត្រូវចំណាយមិនលើសពី XNUMX រូប្លិ៍។ វាមានធាតុចាំបាច់ទាំងអស់ រួមទាំងបំពង់មេ ហើយខុសគ្នាត្រង់ថា ការរចនារបស់ឧបករណ៍រំហួតនេះ មិនត្រឹមតែមានម៉ាស៊ីនកម្តៅដែលមានសន្ទះបិទបើកកម្តៅប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងមានកង្ហារដែលមានផ្ទាំងបញ្ជាទៀតផង។
ឧបករណ៍រំហួតស្រដៀងគ្នានេះឥឡូវនេះត្រូវបានបំពាក់ជាមួយនឹងម៉ូដែលមួយចំនួននៃរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ។ ដូច្នេះការទិញឧបករណ៍បែបនេះគឺសាមញ្ញណាស់។ តម្លៃនៃរំហួតថ្មីគឺប្រហែល 5-8 ពាន់រូប្លិ៍ហើយមួយដែលបានប្រើគឺ 3-4 ពាន់រូប្លិ៍។ ដូច្នេះ ប្រសិនបើអ្នកមិនអាចរកឃើញប្រព័ន្ធ Coolness នៅក្នុងឧបករណ៍នោះ អ្នកអាចទិញធាតុចាំបាច់ទាំងអស់ដោយឡែកពីគ្នា។
ឥទ្ធិពលនៃម៉ាស៊ីនត្រជាក់លើដំណើរការម៉ាស៊ីន
ជាក់ស្តែងការដំឡើងម៉ាស៊ីនត្រជាក់នៅក្នុងករណីណាមួយនឹងបង្កើនការផ្ទុកនៅលើអង្គភាពថាមពល។ ជាលទ្ធផល:
- ថាមពលម៉ាស៊ីននឹងថយចុះប្រហែល 15-20%;
- ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈនឹងកើនឡើង 1-2 លីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ។
លើសពីនេះទៀតកង្ហារម៉ាស៊ីនត្រជាក់ពីរនឹងបង្កើនការផ្ទុកនៅលើម៉ាស៊ីនភ្លើង។ ប្រភពបច្ចុប្បន្នធម្មតានៃ carburetor "ប្រាំពីរ" ដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ 55 A ប្រហែលជាមិនអាចទប់ទល់នឹងវាបាន។ ដូច្នេះ យកល្អជំនួសវាដោយផលិតភាពជាង។ សម្រាប់គោលបំណងទាំងនេះម៉ាស៊ីនភ្លើងពីការចាក់ VAZ 2107 គឺសមរម្យដែលផលិត 73 A នៅទិន្នផល។ នៅក្នុង "ប្រាំពីរ" ជាមួយនឹងប្រព័ន្ធចាក់ចែកចាយម៉ាស៊ីនភ្លើងមិនចាំបាច់ផ្លាស់ប្តូរទេ។
ការដំឡើងម៉ាស៊ីនត្រជាក់ជាមួយនឹងរំហួតព្យួរ
ដំណើរការនៃការដំឡើងម៉ាស៊ីនត្រជាក់ជាមួយនឹងរំហួត pendant គឺសាមញ្ញជាងបន្តិចព្រោះវាមិនតម្រូវឱ្យមានការផ្លាស់ប្តូរការរចនានៃផ្ទាំងគ្រប់គ្រងនិងកំដៅ។ នេះនឹងទាមទារ៖
- រ៉ក crankshaft បន្ថែម;
- ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់;
- តង្កៀបបង្ហាប់ជាមួយ roller ភាពតានតឹង;
- ខ្សែក្រវ៉ាត់ដ្រាយម៉ាស៊ីនបង្ហាប់;
- condenser ជាមួយកង្ហារអគ្គិសនី;
- អ្នកទទួល;
- ម៉ោនអ្នកទទួល;
- ឧបករណ៍រំហួតដែលផ្អាក;
- តង្កៀបសម្រាប់រំហួត;
- បំពង់សំខាន់ៗ។
រ៉កបន្ថែម
ដោយសារការរចនាមិនផ្តល់សម្រាប់ដ្រាយបូមទឹកត្រជាក់នៅលើ VAZ 2107 អ្នកនឹងត្រូវធ្វើវាដោយខ្លួនឯង។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះភ្ជាប់ crankshaft និង shaft ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់។ ដោយពិចារណាថារ៉ក crankshaft ក្នុងពេលដំណាលគ្នាជំរុញម៉ាស៊ីនភ្លើងនិងស្នប់ដោយខ្សែក្រវ៉ាត់តែមួយវានឹងមានកំហុសក្នុងការដំឡើងម៉ាស៊ីនបង្ហាប់នៅទីនោះ។ ដូច្នេះរ៉កបន្ថែមនឹងត្រូវបានទាមទារដែលនឹងត្រូវបានជួសជុលនៅលើមេ។ វាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការបង្កើតផ្នែកបែបនេះដោយគ្មានឧបករណ៍ពិសេស - វាជាការប្រសើរក្នុងការងាកទៅរកអ្នកកែច្នៃដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈ។ រ៉កបន្ថែមត្រូវតែមានរន្ធសម្រាប់ភ្ជាប់ទៅនឹងមេ និងចង្អូរដូចគ្នាទៅនឹងអ័ក្សបង្ហាប់។ លទ្ធផលគួរតែជារ៉កពីរដងដែលមិនមានបញ្ហាអ្វីនឹងជំនួសផ្នែកស្តង់ដារ។ បន្ទាប់ពីនោះអ្នកអាចបន្តទៅការដំឡើងម៉ាស៊ីនបង្ហាប់។
ការដំឡើងម៉ាស៊ីនបង្ហាប់
វាជាការល្អប្រសើរជាងមុនក្នុងការទិញឧបករណ៍បង្ហាប់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ VAZ 2107 ដែលត្រៀមរួចជាស្រេច។ មានឧបករណ៍ដំឡើងដែលអាចប្រើបាន៖
- ម៉ោនដោយខ្លួនវាជាមួយ roller ភាពតានតឹងមួយ;
- ខ្សែក្រវ៉ាត់សុវត្ថិភាព;
- រ៉កបន្ថែមសម្រាប់ crankshaft ។
ដំណើរការដំឡើងម៉ាស៊ីនបង្ហាប់មានដូចខាងក្រោម៖
- យើងពិនិត្យមើលការតោងនិងលទ្ធភាពនៃការជួសជុល roller ភាពតានតឹង។
- យើងតំឡើងម៉ាស៊ីនបង្ហាប់នៅលើតង្កៀបហើយរឹតបន្តឹងគ្រាប់ជួសជុលវា។roller ភាពតានតឹងត្រូវបានជួសជុលនៅលើតង្កៀប
- យើងព្យាយាមលើការរចនា ហើយកំណត់ថាតើប៊ូឡុង និងដុំដែកមួយណានៅលើប្លុកស៊ីឡាំងដែលយើងនឹងភ្ជាប់វាទៅ។
- ពីប្លុកស៊ីឡាំង ដោះវីសនៅលើគម្របខាងមុខរបស់ម៉ាស៊ីន ប៊ូឡុងមួយទៀតនៅលើកំពូល និងគ្រាប់ពីរចេញពី studs ។
- យើងរួមបញ្ចូលគ្នានូវរន្ធម៉ោននិងជួសជុលរចនាសម្ព័ន្ធនៅលើប្លុក។តង្កៀបបង្ហាប់ត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងប្លុកម៉ាស៊ីន
- យើងដាក់ខ្សែក្រវ៉ាត់ដ្រាយនៅលើ roller, crankshaft pulleys និង compressor ។
- ដោយការផ្លាស់ប្តូរ roller យើងលាតសន្ធឹងខ្សែក្រវ៉ាត់។ខ្សែក្រវាត់បង្ហាប់មិនទាន់បានបំពាក់នៅឡើយទេ។
ដោយសារម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ស្ថិតក្នុងស្ថានភាពបិទ វានឹងមិនអាចពិនិត្យមើលភាពតានតឹងនៃខ្សែក្រវ៉ាត់ភ្លាមៗបានទេ។ នៅក្នុងទីតាំងនេះ រ៉ករបស់ឧបករណ៍នឹងបង្វិលទំនេរ។
ការដំឡើង capacitor
condenser ត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងផ្នែកខាងមុខនៃផ្នែកម៉ាស៊ីននៅពីមុខវិទ្យុសកម្មត្រជាក់ដោយផ្នែកខ្លះរារាំងផ្ទៃការងាររបស់វា។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយនេះនឹងមិនប៉ះពាល់ដល់ប្រតិបត្តិការនៃប្រព័ន្ធត្រជាក់ទេ។ ការដំឡើងត្រូវបានអនុវត្តតាមលំដាប់នេះ៖
- យើងរុះរើក្រឡាចត្រង្គវិទ្យុសកម្ម។
- ផ្តាច់កង្ហារអគ្គិសនីចេញពីកុងដង់។
- យើងព្យាយាមនៅលើ capacitor និងសម្គាល់នៅលើ stiffener ខាងឆ្វេងនៃរាងកាយកន្លែងសម្រាប់រន្ធសម្រាប់ hoses ទំនាក់ទំនង។
- យើងដក capacitor ចេញ។ ដោយប្រើខួងនិងឯកសារយើងធ្វើរន្ធ។នៅក្នុង stiffener ត្រឹមត្រូវ អ្នកត្រូវធ្វើរន្ធសម្រាប់ទុយោមេ
- ដោះកង្ហារត្រជាក់ចេញ។ ប្រសិនបើវាមិនត្រូវបានធ្វើទេ វានឹងរំខានដល់ការដំឡើងបន្ថែមទៀត។
- ដំឡើង capacitor នៅនឹងកន្លែង។
- យើងជួសជុល capacitor ទៅនឹងរាងកាយដោយវីសដែក។condenser ត្រូវបានជួសជុលនៅលើតួជាមួយនឹងវីសដែក
- ដំឡើងកង្ហារវិទ្យុសកម្ម។
- ភ្ជាប់កង្ហារទៅផ្នែកខាងមុខនៃ condenser ។កង្ហារត្រូវបានដំឡើងល្អបំផុតនៅផ្នែកខាងមុខនៃកុងដង់
- យើងត្រឡប់ក្រឡាចត្រង្គវិទ្យុសកម្មទៅកន្លែងរបស់វា។
ការដំឡើងឧបករណ៍ទទួល
ការដំឡើងឧបករណ៍ទទួលគឺសាមញ្ញណាស់ ហើយត្រូវបានអនុវត្តតាមក្បួនដោះស្រាយខាងក្រោម៖
- យើងរកឃើញកៅអីទទេមួយនៅខាងមុខបន្ទប់ម៉ាស៊ីន។
- យើងខួងរន្ធសម្រាប់ម៉ោនតង្កៀប។
- យើងជួសជុលដង្កៀបទៅនឹងរាងកាយដោយប្រើវីសដាប់ខ្លួនដោយខ្លួនឯង។តង្កៀបត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងតួជាមួយនឹងវីសដាប់ខ្លួនដោយខ្លួនឯង។
- យើងជួសជុលអ្នកទទួលនៅលើតង្កៀបជាមួយនឹងការគៀបដង្កូវ។អ្នកទទួលត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងតង្កៀបជាមួយនឹងការគៀបដង្កូវ។
ការដំឡើងឧបករណ៍រំហួត
កន្លែងដែលងាយស្រួលបំផុតក្នុងការដំឡើងឧបករណ៍រំហួតខាងក្រៅគឺនៅក្រោមបន្ទះនៅចំហៀងអ្នកដំណើរ។ នៅទីនោះគាត់នឹងមិនជ្រៀតជ្រែកជាមួយនរណាម្នាក់ទេហើយនឹងសម្រួលដល់ការបញ្ឈប់ទំនាក់ទំនង។ ការងារដំឡើងត្រូវបានអនុវត្តតាមលំដាប់ដូចខាងក្រោមៈ
- យើងរំកិលកំរាលព្រំគ្របដណ្តប់ភាគថាសរវាងបន្ទប់អ្នកដំណើរ និងបន្ទប់ម៉ាស៊ីន។
- យើងរកឃើញដោតកៅស៊ូនៅលើភាគថាសហើយយកវាចេញដោយប្រើទួណឺវីស។ ឌុយនេះគ្របដណ្ដប់លើរន្ធជុំដែលទុយោនឹងត្រូវបានបញ្ជួន។ទុយោមេ និងខ្សភ្លើង ត្រូវបានដាក់តាមរន្ធនៅក្នុងផ្នែកនៃបន្ទប់ម៉ាស៊ីន
- ជាមួយនឹងកាំបិតស្មៀនយើងធ្វើរន្ធដូចគ្នានៅក្នុងកំរាលព្រំ។
- ការដាក់កំរាលព្រំនៅនឹងកន្លែង។
- ដោះធ្នើនៅក្រោមប្រអប់ស្រោមដៃ។
- នៅពីក្រោយធ្នើយើងរកឃើញឆ្អឹងជំនីរដែកនៃស៊ុមរាងកាយ។
- ដោយប្រើវីសដាប់ខ្លួនដោយខ្លួនឯងសម្រាប់លោហៈយើងភ្ជាប់ដង្កៀបរំហួតទៅនឹងឆ្អឹងជំនី។តង្កៀបរំហួតត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយនឹងឧបករណ៍ទប់រាងកាយជាមួយនឹងវីសដាប់ខ្លួនដោយខ្លួនឯង។
- ដំឡើងឧបករណ៍រំហួតនៅលើតង្កៀប។ឧបករណ៍រំហួតដែលផ្អាកត្រូវបានតំឡើងនៅក្រោមបន្ទះនៅផ្នែកអ្នកដំណើរ
ការដាក់បន្ទាត់
សម្រាប់ការដាក់ខ្សែនេះ ទុយោពិសេសដែលមានប្រដាប់ប្រដា គ្រាប់ និងត្រាកៅស៊ូនឹងត្រូវបានទាមទារ។ ពួកវាមានពាណិជ្ជកម្មប៉ុន្តែមុនពេលទិញដើម្បីកុំឱ្យច្រឡំជាមួយប្រវែងអ្នកគួរតែវាស់ចម្ងាយរវាងថ្នាំង។ អ្នកនឹងត្រូវការទុយោចំនួនបួន ដែលប្រព័ន្ធនឹងបិទតាមគ្រោងការណ៍ខាងក្រោម៖
- រំហួត - ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់;បំពង់រំហួត-ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ត្រូវបានប្រើដើម្បីគូរ freon ពីរំហួត
- ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ - condenser;តាមរយៈបំពង់បង្ហាប់-កុងដង់សឺរ ទូរទឹកកកត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ទៅកុងដង់សឺរ
- capacitor-receiver;condenser-receiver hose ត្រូវបានប្រើដើម្បីផ្គត់ផ្គង់ទូរទឹកកកពី condenser ទៅកាន់អ្នកទទួល
- ឧបករណ៍ទទួល - ហួត។តាមរយៈបំពង់បង្កាន់ដៃទទួល-រំហួត freon ចូលពីអ្នកទទួលទៅឧបករណ៍រំហួតតាមរយៈសន្ទះកម្តៅ។
បំពង់អាចត្រូវបានដំឡើងតាមលំដាប់ណាមួយ។
វីដេអូ៖ ម៉ាស៊ីនត្រជាក់
ការភ្ជាប់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ទៅនឹងបណ្តាញនៅលើយន្តហោះ
មិនមានគ្រោងការណ៍តែមួយសម្រាប់ភ្ជាប់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ទេដូច្នេះផ្នែកអគ្គិសនីនៃការដំឡើងអាចហាក់ដូចជាស្មុគស្មាញ។ ដំបូងអ្នកត្រូវភ្ជាប់អង្គភាពរំហួត។ វាជាការប្រសើរក្នុងការយកថាមពល (+) សម្រាប់វាពីកុងតាក់បញ្ឆេះ ឬភ្លើងបារីតាមរយៈឧបករណ៍បញ្ជូនត និងហ្វុយស៊ីប ហើយភ្ជាប់ម៉ាសទៅផ្នែកណាមួយនៃរាងកាយ។ នៅក្នុងវិធីដូចគ្នានេះ, ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់, ឬផ្ទុយទៅវិញ, ក្ដាប់អេឡិចត្រូរបស់វា, ត្រូវបានភ្ជាប់ទៅបណ្តាញ។ កង្ហារ condenser ក៏អាចភ្ជាប់បានដោយមិនមាន relay ប៉ុន្តែតាមរយៈ fuse ។ ឧបករណ៍ទាំងអស់មានប៊ូតុងចាប់ផ្តើមតែមួយ ដែលអាចបង្ហាញនៅលើផ្ទាំងបញ្ជា និងដំឡើងនៅក្នុងទីតាំងងាយស្រួល។
នៅពេលអ្នកចុចប៊ូតុងចាប់ផ្តើម អ្នកគួរតែឮការចុចនៃក្ដាប់អេឡិចត្រូ។ នេះមានន័យថាម៉ាស៊ីនបង្ហាប់បានចាប់ផ្តើមដំណើរការ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ កង្ហារខាងក្នុងរំហួត និងកង្ហារ condenser គួរតែបើក។ ប្រសិនបើអ្វីៗបានកើតឡើងតាមរបៀបនេះ ឧបករណ៍ត្រូវបានភ្ជាប់យ៉ាងត្រឹមត្រូវ។ បើមិនដូច្នេះទេ សូមទាក់ទងអ្នកជំនាញអគ្គិសនីស្វ័យប្រវត្តិ។
ការដំឡើងម៉ាស៊ីនត្រជាក់ជាមួយឧបករណ៍រំហួតធម្មតា។
ពិចារណាការដំឡើងម៉ាស៊ីនត្រជាក់ពីរថយន្តផ្សេងទៀតដោយប្រើឧទាហរណ៍នៃរថយន្ត BYD F-3 (រថយន្តថ្នាក់ "C" របស់ចិន) ។ ម៉ាស៊ីនត្រជាក់របស់គាត់មានឧបករណ៍ស្រដៀងគ្នា និងមានធាតុផ្សំដូចគ្នា។ ករណីលើកលែងគឺឧបករណ៍រំហួតដែលមិនមើលទៅដូចជាប្លុកមួយប៉ុន្តែជាវិទ្យុសកម្មធម្មតាដែលមានកង្ហារ។
ការងារដំឡើងចាប់ផ្តើមពីបន្ទប់ម៉ាស៊ីន។ វាចាំបាច់ក្នុងការដំឡើងម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ condenser និងអ្នកទទួលស្របតាមការណែនាំខាងលើ។ នៅពេលដំឡើងឧបករណ៍រំហួតវានឹងចាំបាច់ក្នុងការដកបន្ទះចេញទាំងស្រុងហើយរុះរើឧបករណ៍កំដៅ។ ឧបករណ៍រំហួតត្រូវតែដាក់នៅក្នុងលំនៅដ្ឋានហើយដាក់នៅក្រោមបន្ទះហើយលំនៅដ្ឋានខ្លួនឯងត្រូវតែភ្ជាប់ជាមួយទុយោក្រាស់ទៅនឹងឧបករណ៍កម្តៅ។ លទ្ធផលគឺជា analogue នៃឧបករណ៍ផ្លុំដែលនឹងផ្គត់ផ្គង់ខ្យល់ត្រជាក់ទៅចង្ក្រានហើយចែកចាយវាតាមបំពង់ខ្យល់។ ការងារត្រូវបានអនុវត្តតាមលំដាប់ដូចខាងក្រោមៈ
- យើងកាត់ប្លុកចង្រ្កាន BYD F-3 ហើយបំបែកឧបករណ៍រំហួតចេញពីវា។ កន្លែងវះកាត់ត្រូវបានគ្របដោយបន្ទះផ្លាស្ទិច ឬដែក។ យើងបិទភ្ជាប់ជាមួយ sealant រថយន្ត។រន្ធនៅក្នុងម៉ាស៊ីនកម្តៅត្រូវតែបិទជាមួយនឹងបន្ទះផ្លាស្ទិច ឬដែក ហើយបិទប្រសព្វជាមួយនឹង sealant
- យើងពង្រីកបំពង់ខ្យល់ជាមួយ corrugation ។ ទុយោកៅស៊ូណាមួយដែលមានអង្កត់ផ្ចិតសមរម្យអាចប្រើបាន។បំពង់ទុយោត្រូវតែត្រូវបានពង្រីកដោយ corrugation
- យើងជួសជុលកង្ហារជាមួយនឹងករណីនៅលើបង្អួចច្រកចូល។ ក្នុងករណីរបស់យើងនេះគឺជា "ខ្យង" ពី VAZ 2108 ។ យើងលាបសន្លាក់ជាមួយ sealant ។ក្នុងនាមជាអ្នកគាំទ្រអ្នកអាចប្រើ "ខ្យង" ពី VAZ 2108
- យើងធ្វើតង្កៀបពីរបារអាលុយមីញ៉ូម។
- យើងដំឡើងឧបករណ៍រំហួតដែលបានដំឡើងនៅក្នុងកាប៊ីនពីកៅអីអ្នកដំណើរ។ យើងភ្ជាប់វាទៅនឹងផ្នែករឹងនៃរាងកាយ។លំនៅរបស់រំហួតត្រូវបានភ្ជាប់តាមរយៈដង្កៀបទៅនឹងឧបករណ៍ទប់រាងកាយនៅក្រោមបន្ទះនៅលើចំហៀងកៅអីអ្នកដំណើរ។
- ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនកិន យើងធ្វើការកាត់ផ្នែកនៃផ្នែកម៉ាស៊ីនសម្រាប់ក្បាលម៉ាស៊ីន។ដើម្បីដាក់ទុយោនៅក្នុងផ្នែកក្បាលម៉ាស៊ីន អ្នកត្រូវធ្វើរន្ធមួយ។
- យើងធ្វើរន្ធនៅក្នុងប្លុកកំដៅនៅក្រោម corrugation និងដំឡើង heater ។ យើងភ្ជាប់ឧបករណ៍រំហួតជាមួយចង្ក្រាន។ប្រសព្វនៃទុយោ និងតួរបស់ចង្រ្កានត្រូវតែត្រូវបាន lubricated ជាមួយ sealant
- យើងព្យាយាមនៅលើបន្ទះហើយកាត់ផ្នែកចេញពីវាដែលនឹងរំខានដល់ការដំឡើង។ ដំឡើងបន្ទះនៅនឹងកន្លែង។
- យើងបិទប្រព័ន្ធនៅក្នុងរង្វង់មួយដោយមានជំនួយពីទុយោមេ។បំពង់មេអាចត្រូវបានភ្ជាប់តាមលំដាប់ណាមួយ។
- យើងដាក់ខ្សែភ្លើង និងភ្ជាប់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ទៅនឹងបណ្តាញនៅលើយន្តហោះ។
យើងសូមថ្លែងអំណរគុណដល់ Roger-xb សម្រាប់រូបថតដែលបានផ្តល់ឱ្យ។
វីដេអូ៖ ការដំឡើងម៉ាស៊ីនត្រជាក់នៅលើម៉ូដែល VAZ បុរាណ
ការបំពេញបន្ថែមម៉ាស៊ីនត្រជាក់
បន្ទាប់ពីបញ្ចប់ការដំឡើងនិងពិនិត្យមើលប្រតិបត្តិការនៃសៀគ្វីអគ្គិសនីម៉ាស៊ីនត្រជាក់ត្រូវតែត្រូវបានគិតថ្លៃជាមួយ freon ។ វាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការធ្វើបែបនេះនៅផ្ទះ។ ដូច្នេះអ្នកនឹងត្រូវទាក់ទងមជ្ឈមណ្ឌលសេវាកម្មដែលអ្នកឯកទេសនឹងពិនិត្យមើលការផ្គុំត្រឹមត្រូវនិងភាពតឹងនៃប្រព័ន្ធហើយបំពេញវាដោយទូទឹកកក។
សមត្ថភាពក្នុងការដំឡើងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុនៅលើ VAZ 2107
ការគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុគឺជាប្រព័ន្ធសម្រាប់រក្សាសីតុណ្ហភាពជាក់លាក់នៅក្នុងរថយន្ត។ វាគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់អ្នកបើកបរក្នុងការកំណត់សីតុណ្ហភាពប្រកបដោយផាសុកភាពសម្រាប់ខ្លួនគាត់ ហើយប្រព័ន្ធនឹងរក្សាវា ដោយបើកកំដៅ ឬម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ និងកែតម្រូវអាំងតង់ស៊ីតេនៃលំហូរខ្យល់។
រថយន្តក្នុងស្រុកដំបូងដែលមានការគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុគឺ VAZ 2110 ។ ប្រព័ន្ធនេះត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយឧបករណ៍បញ្ជា 2110 ទីតាំងដំបូង SAUO VAZ 2110 ជាមួយនឹងចំណុចទាញពីរនៅលើផ្ទាំងបញ្ជា។ ដោយមានជំនួយពីទីមួយអ្នកបើកបរកំណត់សីតុណ្ហភាពហើយទីពីរកំណត់សម្ពាធនៃខ្យល់ដែលចូលក្នុងបន្ទប់អ្នកដំណើរ។ ឧបករណ៍បញ្ជាបានទទួលទិន្នន័យអំពីសីតុណ្ហភាពក្នុងកាប៊ីនពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាពិសេស ហើយបានបញ្ជូនសញ្ញាទៅឧបករណ៍កាត់បន្ថយមីក្រូម៉ូទ័រ ដែលនៅក្នុងវេនកំណត់ឧបករណ៍កម្តៅក្នុងចលនា។ ដូច្នេះ microclimate មានផាសុកភាពត្រូវបានផ្តល់ជូននៅក្នុងកាប៊ីន VAZ XNUMX ។ ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុទំនើបមានភាពស្មុគស្មាញជាង។ ពួកគេគ្រប់គ្រងមិនត្រឹមតែសីតុណ្ហភាពនៃខ្យល់ប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងសំណើមនិងការបំពុលរបស់វាផងដែរ។
រថយន្ត VAZ 2107 មិនដែលបានបំពាក់ឧបករណ៍បែបនេះទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សិប្បករខ្លះនៅតែដំឡើងម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុពី VAZ 2110 នៅក្នុងរថយន្តរបស់ពួកគេ។ ភាពរហ័សរហួននៃការលៃតម្រូវបែបនេះគឺអាចជជែកវែកញែកបានព្រោះចំណុចទាំងមូលរបស់វាមិនត្រូវរំខានដោយការកែតម្រូវទីតាំងនៃ damper កំដៅនិងយន្តការចាក់សោនៃម៉ាស៊ីនកំដៅចង្ក្រាន។ . ហើយនៅរដូវក្តៅការគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុពី "ដប់" ជាទូទៅគ្មានប្រយោជន៍ទេ - អ្នកមិនអាចភ្ជាប់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ទៅវាទេហើយអ្នកនឹងមិនអាចសម្រេចបាននូវការកែតម្រូវដោយស្វ័យប្រវត្តិនៃប្រតិបត្តិការរបស់វាទេ។ ប្រសិនបើយើងពិចារណាពីលទ្ធភាពនៃការដំឡើងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុពីរថយន្តបរទេសនៅលើ VAZ 2107 នោះវាកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការទិញរថយន្តថ្មីជាមួយនឹងឧបករណ៍ចាំបាច់ទាំងអស់។
ដូច្នេះវាអាចទៅរួចក្នុងការដំឡើងម៉ាស៊ីនត្រជាក់នៅលើ VAZ 2107 ។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះអ្នកគ្រាន់តែត្រូវការបំណងប្រាថ្នា ពេលវេលាទំនេរ ជំនាញជាងសោរតិចតួច និងការអនុវត្តដោយប្រុងប្រយ័ត្ននូវការណែនាំរបស់អ្នកឯកទេស។
