ទាំងអស់អំពីសំបកកង់រដូវរងា

កដៃរបស់អ្នកប្រែជាពណ៌ស នៅពេលអ្នកចាប់ដៃចង្កូត ហើយមិនត្រឹមតែដោយសារតែវាត្រជាក់ប៉ុណ្ណោះទេ។ ខ្យល់​បក់​ខ្លាំង​ពី​ទិស​ខាង​ជើង​ធ្វើ​ឲ្យ​ផ្លូវ​មាន​ភាព​ស្រពិចស្រពិល។ អ្នកតស៊ូដើម្បីរក្សាការគ្រប់គ្រងរថយន្តរបស់អ្នក ខណៈដែលខ្យល់ខាងជើងខ្លាំងបានរុញអ្នក។ អ្នកនឹងត្រូវបន្ថយល្បឿនកាន់តែច្រើន ប៉ុន្តែអ្នកមិនហ៊ានចុចឈ្នាន់ហ្វ្រាំងទេ។ អ្នក​មិន​ចង់​រារាំង​ហ្វ្រាំង​និង​រអិល​ទេ។

ប្រសិនបើអ្នកបើកបរក្នុងអាកាសធាតុត្រជាក់ជាមួយទឹកកក និងព្រិល ដែលជាផ្នែកធម្មតានៃជីវិតរដូវរងា អ្នកនឹងចូលចិត្តសេណារីយ៉ូនេះ។ សូម្បីតែអ្នកបើកបរដែលមានបទពិសោធន៍ច្រើនជាងគេ តែងតែធ្វើកំហុសក្នុងការបើកបរតូចៗ ដែលអាចបណ្តាលឱ្យមានគ្រោះថ្នាក់ធ្ងន់ធ្ងរ ឬធ្ងន់ធ្ងរជាងនេះ របួស។ ក្នុងទសវត្សរ៍ចុងក្រោយនេះ សំបកកង់រដូវរងា ដែលត្រូវបានគេហៅថាសំបកកង់រដូវរងា បានក្លាយជាការពេញនិយមកាន់តែខ្លាំងឡើងនៅក្នុងរដ្ឋដែលមានបទពិសោធន៍រដូវរងាដ៏យូរព្រិល។

សំបកកង់រដូវរងាអាចទប់ផ្លូវទឹកកកបានល្អជាងសំបកកង់គ្រប់រដូវ។ ពួកវាផ្តល់នូវការអូសទាញបានប្រសើរជាងមុននៅពេលបង្កើនល្បឿន ប៉ុន្តែអ្វីដែលសំខាន់បំផុតនោះគឺពួកគេកាត់បន្ថយចម្ងាយឈប់នៅពេលហ្វ្រាំងបើប្រៀបធៀបទៅនឹងគ្រប់រដូវកាល និងរដូវក្តៅ។

អ្វីដែលធ្វើឱ្យសំបកកង់រដូវរងាពិសេស

ក្រុមហ៊ុនផលិតសំបកកង់បាននឹងកំពុងផ្តល់ជូននូវប្រភេទកៅស៊ូខុសៗគ្នាអស់រយៈពេលមួយសតវត្សមកហើយ។ សំបកកង់​ត្រូវ​បាន​ប្រើ​ក្នុង​វិធី​ផ្សេងៗ​គ្នា​អាស្រ័យ​លើ​សមាសភាព​របស់​វា ហើយ​សំបក​កង់​រដូវរងា​ក៏​មិន​ខុស​គ្នា​ដែរ។ សំបកកង់រដូវរងាត្រូវបានបង្កើតឡើងដើម្បីឱ្យមានភាពទន់ជាងសំបកកង់រដូវក្តៅធម្មតា ឬគ្រប់រដូវនៅពេលដែលបារតធ្លាក់ចុះ។ សមាសធាតុកៅស៊ូរបស់ពួកគេមានផ្ទុកសារធាតុស៊ីលីកាច្រើន ដែលការពារសំបកកង់ពីការឡើងរឹងទៅនឹងភាពរឹងរបស់សំបកកង់។

សំបកកង់រដូវរងាត្រូវបានផលិតឡើងជាមួយនឹងចំនួន sipes ខ្ពស់ជាងសំបកកង់គ្រប់រដូវកាល។ រន្ធគឺជាខ្សែតូចៗដែលអាចមើលឃើញនៅលើប្លុកនីមួយៗនៃកង់ជុំវិញសំបកកង់។ នៅពេលដែល sipes ប៉ះនឹងផ្ទៃផ្លូវទឹកកក ពួកវាបើកឡើង ហើយតោងជាប់នឹងសំបកកង់ ដូចជាម្រាមដៃតូចៗរាប់រយ។ ភាពទន់នៃកៅស៊ូអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបើក sipes ធំទូលាយជាងសំបកកង់គ្រប់រដូវកាល។

មានសំបកកង់រដូវរងាជាច្រើនពីក្រុមហ៊ុនផលិតផ្សេងៗគ្នា។ ម៉ាកមួយចំនួនមានម៉ូដែលសំបកកង់ដែលអាចដាក់បាន។ ដុំពកអាចត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងបែហោងធ្មែញតូចៗនៅក្នុងបណ្តុំកង់របស់សំបកកង់ ហើយដើរតួជាអ្នករើសលើផ្ទៃទឹកកក។ ស្តុបត្រូវបានផលិតចេញពីស្តុត តង់ស្ទីន កាបូអ៊ីដ រឹងខ្លាំង រុំក្នុងសំបកដែក ដែលលាតសន្ធឹងត្រឹមតែមួយមិល្លីម៉ែត្រពីកង់។ Stud ខាំចូលទៅក្នុងផ្ទៃទឹកកកដើម្បីបង្កើនការអូសទាញ។

ពេលណាត្រូវប្រើសំបកកង់រដូវរងា

សំបកកង់ធម្មតាគ្រប់រដូវកាលចាប់ផ្តើមរឹង និងបាត់បង់ការក្តាប់យ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាពនៅសីតុណ្ហភាពក្រោម 44 អង្សាហ្វារិនហៃ ឬ 7 អង្សាសេ។ សំបកកង់​ប្រែ​ពី​រឹង​ទៅ​រឹង ហើយ​មិន​អាច​ទប់​ផ្ទៃ​ផ្លូវ​បាន​ល្អ​ទេ។ សំបកកង់រដូវរងាគឺទន់ និងអាចបត់បែនបានក្នុងសីតុណ្ហភាពត្រជាក់ខ្លាំង រហូតដល់ដក 40 អង្សាហ្វារិនហៃ និងខ្ពស់ជាងនេះ។ នេះមានន័យថាពួកគេនឹងនៅតែផ្តល់នូវការអូសទាញលើផ្ទៃទឹកកក និងស្ងួត ដែលសំបកកង់គ្រប់រដូវកាលនឹងដំណើរការមិនល្អ។

តើសំបកកង់រដូវរងាគួរដោះចេញនៅពេលណា?

ដោយសារសំបកកង់រដូវរងាគឺទន់ជាងសំបកកង់គ្រប់រដូវ ឬរដូវក្តៅ ពួកវាអស់លឿនជាងក្នុងស្ថានភាពបើកបរដែលមានភាពកក់ក្តៅ។ នៅពេលដែលទែម៉ូម៉ែត្រអាន 44 F ជានិច្ច វាដល់ពេលដែលត្រូវប្តូរសំបកកង់របស់អ្នកទៅសំបកកង់គ្រប់រដូវហើយ។ សូម្បីតែបន្ទាប់ពីបើកបរបានពីរបីពាន់ម៉ាយក្នុងអាកាសធាតុនិទាឃរដូវក្តៅ ឬរដូវក្តៅក៏ដោយ អ្នកអាចពាក់សំបកកង់រដូវរងារបស់អ្នកដល់កម្រិតមួយដែលនឹងមិនមានប្រសិទ្ធភាពក្នុងរដូវត្រជាក់បន្ទាប់។

តើសំបកកង់រដូវរងាមានសុវត្ថិភាពជាងទេ?

សុវត្ថិភាពរបស់អ្នក និងសុវត្ថិភាពរបស់អ្នកដំណើររបស់អ្នកមិនអាស្រ័យលើយានយន្តរបស់អ្នកទេ។ វាអាស្រ័យលើអ្នកជាអ្នកបើកបរ។ សំបកកង់រដូវរងាជួយបង្កើនការអូសទាញ ប៉ុន្តែវាមិនអាចលុបបំបាត់គ្រោះថ្នាក់ទាំងអស់នៃការបើកបរក្នុងរដូវរងាបានទេ។ ដូចទៅនឹងអាកាសធាតុក្តៅដែរ ការបើកបរសមស្របនឹងស្ថានភាពផ្លូវគឺជាមធ្យោបាយតែមួយគត់ដើម្បីកាត់បន្ថយហានិភ័យ។ ប្រសិនបើអ្នកត្រូវបើកបរក្នុងអាកាសធាតុអាក្រក់ សូមបន្ថយល្បឿន ហើយមើលអ្នកបើកបរផ្សេងទៀតនៅជុំវិញអ្នក។ ប្រសិនបើអ្នកបានធ្វើការសម្រេចចិត្តដ៏ឆ្លាតវៃដើម្បីបំពាក់សំបកកង់រថយន្តរបស់អ្នកជាមួយនឹងសំបកកង់រដូវរងា ត្រូវប្រាកដថាទុកកន្លែងសម្រាប់យានជំនិះនៅជុំវិញអ្នក ដែលប្រហែលជាមិនមានសំបកកង់រដូវរងារ។