ក្រុមហ៊ុន Daihatsu

មាតិកាស្ថាបនិក ប្រវត្តិនៃម៉ាករថយន្តនៅក្នុងម៉ូដែល Daihatsu គឺជាម៉ាកដែលកំពុងអភិវឌ្ឍដែលមានប្រវត្តិសម្បូរបែប។ ទស្សនវិជ្ជានៃម៉ាកនេះត្រូវបានឆ្លុះបញ្ចាំងនៅក្នុងពាក្យស្លោក "ធ្វើឱ្យបង្រួម" ។ អ្នកឯកទេសនៃម៉ាកយីហោជប៉ុនជឿថាការបង្រួមនឹងក្លាយជាកត្តាចម្បងនៃតម្រូវការនៅក្នុងពិភពសម័យទំនើបនៅពេលដែលជួរនៃរថយន្តគឺធំទូលាយណាស់។ ម៉ាកនេះបានក្លាយជាក្រុមហ៊ុនឈានមុខគេមួយនៅក្នុងឧស្សាហកម្មរថយន្តជប៉ុន។ ទីផ្សារអ៊ឺរ៉ុប និងទីផ្សារក្នុងស្រុកនៃទឹកដីនៃព្រះអាទិត្យរះកំពុងជួបប្រទះនឹងការរីកដុះដាលយ៉ាងពិតប្រាកដនៅក្នុងថ្នាក់នៃរថយន្តខ្នាតតូចខ្នាតតូច។ ក្រោមយីហោ Daihatsu រថយន្តតូច និងតូច រថយន្តធុនតូច ក៏ដូចជារថយន្ត SUV និងរថយន្តដឹកទំនិញត្រូវបានផលិត។ នៅប្រទេសរុស្ស៊ីផលិតផលរបស់ម៉ាកមិនត្រូវបានតំណាងនៅថ្ងៃនេះទេ។ ស្ថាបនិក ប្រវត្តិនៃម៉ាកយីហោជប៉ុន ត្រលប់ទៅដើមសតវត្សទី 1907 ក្នុងឆ្នាំ XNUMX ។ បន្ទាប់មកនៅប្រទេសជប៉ុន សាស្ត្រាចារ្យនៃសាកលវិទ្យាល័យ Osaka University Esiknki និង Turumi បានបង្កើតក្រុមហ៊ុន Hatsudoki Seizo Co. ជំនាញរបស់នាងគឺការផលិតម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង ដែលមិនផ្តោតលើរថយន្ត ប៉ុន្តែសម្រាប់ឧស្សាហកម្មផ្សេងទៀត។ នៅឆ្នាំ 1919 អ្នកដឹកនាំម៉ាកបានគិតអំពីការផលិតរថយន្ត។ បន្ទាប់មករថយន្តគំរូត្រូវបានផលិតក្នុងបរិមាណពីរដុំ។ ពេល​នោះ​ហើយ​ដែល​ថ្នាក់​ដឹក​នាំ​របស់​ក្រុមហ៊ុន​សម្រេច​ចិត្ត​បន្ត​ការ​អភិវឌ្ឍ​ក្នុង​ឧស្សាហកម្ម​រថយន្ត។ នៅឆ្នាំ 1951 វាត្រូវបានគេស្គាល់ថា Daihatsu Kogyo Co ហើយនៅឆ្នាំ 1967 ការព្រួយបារម្ភរបស់ Toyota បានចាប់ផ្តើមគ្រប់គ្រងម៉ាកយីហោនេះ។ ការងារជោគជ័យនៃម៉ាករថយន្តជប៉ុននេះមានរយៈពេលជាងមួយសតវត្ស។ ប្រវត្តិសាស្រ្តនៃម៉ាករថយន្តនៅក្នុងម៉ូដែលឆ្នាំ 1930 បានសម្គាល់ការចាប់ផ្តើមនៃការផលិតស៊េរី។ ម៉ាស៊ីនដំបូងរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិតគឺ HA កង់បី។ ម៉ាស៊ីនរបស់វាគឺ 500 cc ។ សូមមើល ការច្នៃប្រឌិតនេះមើលទៅដូចជាម៉ូតូ។ បន្ទាប់​មក រថយន្ត​៤​គ្រឿង​ទៀត​ត្រូវ​បាន​ផលិត​ឡើង​ក្នុង​នោះ​មួយ​គ្រឿង​បាន​ក្លាយ​ជា​កង់​បួន។ ការទិញផលិតផលចាប់ផ្តើមកើនឡើងក្នុងល្បឿនយ៉ាងលឿន។ នេះបាននាំឱ្យមានការសាងសង់សហគ្រាសថ្មីមួយ: នៅឆ្នាំ 1938 រោងចក្រ Ikeda Automobile Plant ត្រូវបានសាងសង់ ហើយ Hatsudoki Seizo បានណែនាំរថយន្តថ្មីមួយគឺរថយន្តស្ព័រដែលមានកង់បួន។ ម៉ាស៊ីនរបស់រថយន្តថ្មីគឺ 1,2 លីត្រផ្នែកខាងលើនៃរថយន្តត្រូវបានបើក។ លើសពីនេះទៀតម៉ាស៊ីននេះត្រូវបានបំពាក់ដោយការបញ្ជូនថាមពលពីរល្បឿន។ ដែនកំណត់ល្បឿនអតិបរមាគឺ 70 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ នៅឆ្នាំ 1951 ម៉ាកនេះត្រូវបានគេស្គាល់ថា Daihatsu Kogyo Co ហើយបានប្តូរទាំងស្រុងទៅការផលិតរថយន្ត។ នៅឆ្នាំ 1957 ការលក់ម៉ាស៊ីននៅលើកង់បីបានកើនឡើងដល់កម្រិតខ្ពស់ ការគ្រប់គ្រងរបស់ក្រុមហ៊ុនបានចាប់ផ្តើមរៀបចំសម្រាប់ការនាំចេញផលិតផលរបស់ខ្លួន។ ដូច្នេះការផលិតម៉ូដែលមួយផ្សេងទៀតត្រូវបានចាប់ផ្តើម។ នាងត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយ Midget ដ៏ពេញនិយម។ ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1960 ក្រុមហ៊ុនបាននិងកំពុងណែនាំរថយន្តភីកអាប់ Hi-Jet ។ វា​មាន​បំពាក់​ម៉ាស៊ីន​ពីរ​វគ្គ​ដែល​មាន​ស៊ីឡាំង​ពីរ​និង​ការ​ផ្លាស់​ទីលំនៅ 356 cc ។ សូមមើល រាងកាយត្រូវបានកាត់បន្ថយនៅក្នុងតំបន់និងមានទំហំតិចជាង 1,1 ម៉ែត្រការ៉េ។ នៅឆ្នាំ 1961 ការផលិតរថយន្ត Hi-Jet ថ្មីត្រូវបានចាប់ផ្តើម - ឡានដែលមានទ្វារពីរ នៅឆ្នាំ 1962 យីហោនេះបានចាប់ផ្តើមរថយន្តភីកអាប់ស៊េរីថ្មីដែលត្រូវបានសម្គាល់ដោយទំហំធំរបស់វា។ រថយន្តនេះទទួលបានម៉ាស៊ីន 797 cc ។ cm ដែល​ត្រជាក់​ដោយ​ទឹក ម៉ាក​យីហោ​នេះ​បាន​បញ្ចេញ​រថយន្ត​ជំនាន់​ក្រោយ​នេះ​ក្នុង​ឆ្នាំ ១៩៦៣។ បន្ទាប់ពី 3 ឆ្នាំការផលិតរថយន្ត Fellow ត្រូវបានចាប់ផ្តើមដែលបានក្លាយជាទ្វារពីរ។ នៅឆ្នាំ 1966 ជាលើកដំបូងម៉ាស៊ីន Daihatsu Compagno បានចាប់ផ្តើមបញ្ជូនទៅប្រទេសអង់គ្លេស។ ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1967 ម៉ាក Daihatsu បានស្ថិតនៅក្រោមការគ្រប់គ្រងរបស់ Toyota ។ នៅឆ្នាំ 1968 ភាពថ្មីថ្មោងបន្ទាប់ត្រូវបានចេញផ្សាយ - មិត្ត SS ។ នេះគឺជារថយន្តតូចមួយដែលបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនកាបួភ្លោះ ៣២សេះ។ ពេញមួយពេលនៃការផលិតរថយន្តធុនតូច វាបានក្លាយជាការប្រកួតប្រជែងដំបូងគេ រួមជាមួយនឹងម៉ូតូហុងដាលេខ 360 ។ ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1971 មក យីហោនេះបានចេញនូវកំណែ hardtop នៃរថយន្ត Fellow ហើយនៅឆ្នាំ 1972 - វ៉ារ្យ៉ង់នៃ sedan ដែលបានក្លាយជាទ្វារបួន។ បន្ទាប់មកនៅឆ្នាំ 1974 Daihatsu ត្រូវបានប្តូរឈ្មោះម្តងទៀត។ ឥឡូវនេះម៉ាកនេះត្រូវបានគេហៅថា Daihatsu Motor Company ។ ហើយចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1975 គាត់បានចេញរថយន្តតូច Daihatsu Charmant ។ នៅឆ្នាំ 1976 ក្រុមហ៊ុនផលិតបានណែនាំរថយន្ត Cuore (Domino) ដែលមានម៉ាស៊ីន 2 ស៊ីឡាំងនិងបរិមាណ 547 cc ។ សូមមើល ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ក្រុមហ៊ុនបានបញ្ចេញរថយន្ត Taft SUV ដែលបានក្លាយជាដ្រាយកង់ទាំងអស់។ វាត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនផ្សេងៗគ្នា៖ ពី 1 លីត្រដំណើរការលើសាំងទៅ 2,5 លីត្រដំណើរការលើប្រេងម៉ាស៊ូត។ នៅឆ្នាំ 1977 រថយន្តថ្មីមួយបានបង្ហាញខ្លួន - Charade ។ ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1980 មក យីហោនេះបានចាប់ផ្តើមកំណែពាណិជ្ជកម្មរបស់ Cuore ដំបូងក្រោមឈ្មោះ Mira Cuore ហើយបន្ទាប់មកបានប្តូរឈ្មោះទៅជា Mira ។ នៅឆ្នាំ 1983 កំណែ turbo នៃរថយន្តនេះបានបង្ហាញខ្លួន។ ឆ្នាំ 1984 គឺជាឆ្នាំដ៏សំខាន់មួយជាមួយនឹងការចេញផ្សាយរថយន្តប្រភេទ SUV Rocky ដែលជំនួសរថយន្ត Taft ។ ការប្រមូលផ្តុំរថយន្តម៉ាក Daihatsu បានចាប់ផ្តើមដំណើរការនៅក្នុងប្រទេសចិន ហើយនៅឆ្នាំ 1985 ចំនួននៃរថយន្តដែលផលិតក្រោមម៉ាក Daihatsu មានប្រហែល 10 លានគ្រឿង។ ទីផ្សារនៅក្នុងប្រទេសអ៊ីតាលីទទួលបានរថយន្ត Charad ដែល Alfa Romeo បានចាប់ផ្តើមផលិត។ នៅក្នុងបណ្តាប្រទេសអ៊ឺរ៉ុប រថយន្តតូចៗចាប់ផ្តើមទទួលបានភាពជោគជ័យយ៉ាងខ្លាំង ហើយជាលទ្ធផល កម្រិតនៃការលក់ផលិតផល Daihatsu បានកើនឡើង។ នៅឆ្នាំ 1986 Charade បានចាប់ផ្តើមប្រមូលផ្តុំនៅក្នុងប្រទេសចិន។ រថយន្តមួយត្រូវបានផលិត - Leeza ដែលបានបង្ហាញខ្លួននៅក្នុងកំណែ turbo ផងដែរ។ ក្រោយមកទៀតអាចបង្កើតថាមពលរហូតដល់ 50 សេះ ហើយក្លាយជាទ្វារបី។ នៅឆ្នាំ 1989 យីហោនេះបានចាប់ផ្តើមរថយន្តថ្មីចំនួន 2 ទៀតគឺ Applause និង Feroza ។ ក្រោមកិច្ចព្រមព្រៀងជាមួយ Asia Motors ដែលជាម៉ាកពីប្រទេសកូរ៉េ Daihatsu បានចាប់ផ្តើមផលិតម៉ូដែល Sportrak ក្នុងទសវត្សរ៍ទី 90 ។ ឆ្នាំ 1990 បានកត់សម្គាល់ការចេញផ្សាយម៉ាស៊ីន Mira ជំនាន់ក្រោយ។ លក្ខណៈពិសេសរបស់វាគឺការដំឡើងប្រព័ន្ធ 4WS និង 4WD ជាមួយគ្នា។ នេះ​មិន​ធ្លាប់​កើត​មាន​ពី​មុន​មក​ទេ​ក្នុង​ប្រវត្តិសាស្ត្រ​ឧស្សាហកម្ម​រថយន្ត។ នៅឆ្នាំ 1992 Daihatsu Leeza បានជំនួស Opti ជាមួយនឹងទ្វារបី បន្ទាប់មកបានចេញជាកំណែប្រាំទ្វារ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះនៅក្នុងការបណ្តាក់ទុនរួមគ្នាជាមួយ Piaggio VE ការដំឡើង Hijet បានចាប់ផ្តើមនៅក្នុងប្រទេសអ៊ីតាលី។ ហើយ Charade Gtti បានក្លាយជាអ្នកដឹកនាំក្នុងចំណោមអ្នកតំណាងនៃថ្នាក់ A-7 នៅក្នុង Safari Rally ។ ម៉ូដែលបន្ទាប់ដែលបង្ហាញដោយក្រុមហ៊ុនផលិតក្នុងឆ្នាំ 1995 នៅក្នុង Land of the Rising Sun គឺជារថយន្ត Move តូចមួយ ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដោយអ្នកឯកទេស IDEA រួមជាមួយក្រុមហ៊ុន Daihatsu ។ វាត្រូវបានពង្រីកបន្តិចបើប្រៀបធៀបទៅនឹងរថយន្ត K ។ រាងកាយតូចត្រូវបានផ្តល់សំណងនៅទីនេះដោយការពិតដែលថារថយន្តបានក្លាយទៅជាកម្ពស់។ នៅឆ្នាំ 1996 ម៉ាស៊ីន Gran Move (Pyzar), Midget II និង Opti Classic ត្រូវបានបង្កើតឡើង។ នៅឆ្នាំ 1990 ក្រុមហ៊ុនផលិតបានប្រារព្ធខួបរបស់ខ្លួនម៉ាកនេះមានអាយុ 90 ឆ្នាំ។ ពេញមួយប្រវត្តិសាស្រ្តដ៏សម្បូរបែបនៃអត្ថិភាពរបស់ខ្លួន យីហោនេះផលិតបាន 10 លានគ្រឿងរួចហើយ។ នៅក្នុងវេន ស៊េរីនេះត្រូវបានបំពេញបន្ថែមជាមួយនឹងម៉ូដែល Mira Classic, Terios និង Move Custom ។ ត្រឹមឆ្នាំ ២០១៣ យីហោនេះផលិតបាន 20 លានគ្រឿងរួចហើយ។ នៅទីក្រុង Frankfurt រថយន្ត Terios Kid ត្រូវបានបង្ហាញ ដែលមានសមត្ថភាពឆ្លងប្រទេសក្នុងស្ថានភាពផ្លូវណាមួយ។ វាត្រូវបានបំពាក់ដោយកៅអីចំនួន XNUMX ដែលធ្វើឱ្យវាមានលក្ខណៈគ្រួសារ។ បន្ទាប់មក Siron បានមកដល់ ហើយអ្នករចនា Giorgetto Giugiaro បានបង្កើតរូបរាងរថយន្ត Move class ថ្មី។ នៅឆ្នាំ 1990 រថយន្ត Atrai Wagon, Naked, Mira Gino បានចូលរួមក្នុងជួរ។ រោងចក្រផលិតរថយន្តជាច្រើននៃម៉ាកនេះបានទទួលវិញ្ញាបនបត្រ ISO 90011 និង ISO 14001។ ការផលិតរថយន្តថ្មី Atrai, YRV, Max បានបន្ត។ ជាមួយនឹងម៉ាក Toyota អ្នកដឹកនាំនៃឧស្សាហកម្មរថយន្តជប៉ុនបានចេញផ្សាយ Terios ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តជប៉ុនមានការព្រួយបារម្ភអំពីស្ថានភាពបរិស្ថាន ហើយអាចសម្រេចបាននូវការបំភាយសារធាតុគ្រោះថ្នាក់អប្បបរមា។ ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2002 មក Copen Roadster ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការ។ នៅបន្ទប់តាំងបង្ហាញនានានៅរដ្ឋធានីជប៉ុននិងហ្វ្រែងហ្វើតយីហោបានបង្ហាញនូវរថយន្តធុនតូចម៉ាក Micro-3L ដែលជាបន្ទះក្តារកំពូលដែលអាចរើចេញបានគឺកៅអីបង្រួម YRV ដែលមានកៅអី ៥ រួមទាំងអេហ្ស៊ី - យូដែលមានប្រវែងអតិបរមា ៣,៤ ម៉ែត្រមិនមានរនាំងខាងមុខនិងខាងក្រោយឡើយ។ ភាពថ្មីថ្មោងបន្ទាប់នៃត្រកូលគឺ Kopen Microroadster ។ រថយន្ត​នេះ​ជា​រថយន្ត​ចម្លង​តូច​មួយ​របស់​រថយន្ត Audi TT ដែល​បំពាក់​ដោយ​ភ្លើង​បំភ្លឺ​ពី New Beetle។ ហើយសម្រាប់ off-road រថយន្ត SUV តូច SP-4 ត្រូវបានបង្កើតឡើង ដែលគម្របខាងក្រោយគឺរអិល។ ឡានខ្លួនឯងគឺគ្រប់កង់។ សព្វថ្ងៃនេះក្រុមហ៊ុន Daihatsu លក់រថយន្តនៅក្នុងប្រទេសជាច្រើន ដែលចំនួននេះលើសពីមួយរយ។ ជួរដ៏ធំទូលាយនៃម៉ូដែលធានានូវតម្រូវការខ្ពស់ និងកម្រិតនៃការលក់ដ៏ល្អ។