ប្រវត្តិនៃយីហោឡានដាយស៊ូស៊ូ

Daihatsu គឺជាម៉ាកយីហោដែលកំពុងរីកចម្រើនជាមួយនឹងប្រវត្តិដ៏សម្បូរបែប។ ទស្សនវិជ្ជានៃម៉ាកនេះត្រូវបានឆ្លុះបញ្ចាំងនៅក្នុងពាក្យស្លោក "ធ្វើឱ្យបង្រួម" ។ អ្នកឯកទេសនៃម៉ាកយីហោជប៉ុនជឿថាការបង្រួមនឹងក្លាយជាកត្តាចម្បងនៃតម្រូវការនៅក្នុងពិភពសម័យទំនើបនៅពេលដែលជួរនៃរថយន្តគឺធំទូលាយណាស់។ ម៉ាកនេះបានក្លាយជាក្រុមហ៊ុនឈានមុខគេមួយនៅក្នុងឧស្សាហកម្មរថយន្តជប៉ុន។ ទីផ្សារអ៊ឺរ៉ុប និងទីផ្សារក្នុងស្រុកនៃទឹកដីនៃព្រះអាទិត្យរះកំពុងជួបប្រទះនឹងការរីកដុះដាលយ៉ាងពិតប្រាកដនៅក្នុងថ្នាក់នៃរថយន្តខ្នាតតូចខ្នាតតូច។ ក្រោមយីហោ Daihatsu រថយន្តតូច និងតូច រថយន្តធុនតូច ក៏ដូចជារថយន្ត SUV និងរថយន្តដឹកទំនិញត្រូវបានផលិត។ នៅប្រទេសរុស្ស៊ីផលិតផលរបស់ម៉ាកមិនត្រូវបានតំណាងនៅថ្ងៃនេះទេ។

ស្ថាបនិក

ប្រវត្តិសាស្រ្តនៃយីហោជប៉ុនត្រលប់ទៅដើមសតវត្សរ៍ទី ២០ ក្នុងឆ្នាំ ១៩០៧។ បន្ទាប់មកនៅប្រទេសជប៉ុនក្រុមហ៊ុនហាតស៊ូកូកូស៊ីហ្សូត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយសាស្រ្តាចារ្យនៃសាកលវិទ្យាល័យអូសាកាយូយូស៊ីកនិគីនិងទួរមី។ ជំនាញរបស់នាងគឺការផលិតម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងដែលមិនបានផ្តោតលើរថយន្តទេតែផ្តោតលើឧស្សាហកម្មផ្សេងទៀត។ នៅឆ្នាំ ១៩១៩ អ្នកដឹកនាំម៉ាកបានគិតចង់ផលិតឡាន។ បន្ទាប់មករថយន្តដឹកទំនិញគំរូចំនួនពីរត្រូវបានផលិត។ នៅពេលនោះថ្នាក់ដឹកនាំក្រុមហ៊ុនបានសម្រេចចិត្តបន្តការអភិវឌ្ឍនៅក្នុងឧស្សាហកម្មរថយន្ត។ នៅឆ្នាំ ១៩៥១ វាត្រូវបានគេស្គាល់ថា Daihatsu Kogyo Co ហើយនៅឆ្នាំ ១៩៦៧ ការព្រួយបារម្ភរបស់តូយ៉ូតាបានកាន់កាប់យីហោនេះ។ រឿងជោគជ័យនៃយីហោរថយន្តជប៉ុននេះបានលាតសន្ធឹងជាងមួយសតវត្សរ៍។

ប្រវត្តិសាស្រ្តនៃយីហោរថយន្តនៅក្នុងម៉ូដែល

ទសវត្សឆ្នាំ ១៩៣០ បានសម្គាល់ការចាប់ផ្តើមនៃការផលិតសៀរៀល។ ឡានដំបូងរបស់អ្នកផលិតគឺឡានហា ៣ កង់។ ម៉ាស៊ីនរបស់វាគឺ ៥០០ សេសេ។ ការច្នៃប្រឌិតនេះមើលទៅដូចជាម៉ូតូ។ ក្រោយមកទៀតមានរថយន្តចំនួន ៤ គ្រឿងទៀតត្រូវបានផលិតក្នុងនោះមានកង់ ៤ ។ ការទិញផលិតផលបានចាប់ផ្តើមកើនឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ នេះបាននាំឱ្យមានការស្ថាបនាសហគ្រាសថ្មីមួយ: រោងចក្រផលិតឡានម៉ាកអាយកាដាត្រូវបានសាងសង់ឡើងនៅឆ្នាំ ១៩៣៨ ហើយហតឌុកគីស៊ីហ្សូបានណែនាំនូវរថយន្តថ្មីមួយគឺរថយន្តស្ព័របើកបរកង់ទាំងអស់។ ម៉ាស៊ីនរបស់រថយន្តថ្មីគឺ ១,២ លីត្រផ្នែកខាងលើរបស់រថយន្តបើក។ លើសពីនេះទៀតរថយន្តនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយរថភ្លើងថាមពលពីរល្បឿន។ ដែនកំណត់ល្បឿនអតិបរមាគឺ ៧០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

នៅឆ្នាំ ១៩៥១ យីហោនេះត្រូវបានប្តូរឈ្មោះទៅជា Daihatsu Kogyo Co ហើយប្តូរទៅផលិតកម្មរថយន្តទាំងស្រុង។ 

នៅឆ្នាំ ១៩៥៧ ការលក់រថយន្តលើកង់ ៣ បានកើនឡើងដល់កំរិតខ្ពស់ការគ្រប់គ្រងក្រុមហ៊ុនបានចាប់ផ្តើមរៀបចំសម្រាប់ការនាំចេញផលិតផលរបស់ខ្លួន។ ដូច្នេះការផលិតម៉ូដែលមួយទៀតត្រូវបានបង្កើតឡើង។ នាងត្រូវបានបង្ហាញដោយមេឌាដដ៏ពេញនិយមនៅពេលនោះ។ 

ចាប់តាំងពីឆ្នាំ ១៩៦០ ក្រុមហ៊ុនបានណែនាំរថយន្តដឹកទំនិញប្រភេទភីកអាប់ Hi-Jet ។ វាបានបង្ហាញពីម៉ាស៊ីនពីរស៊ីឡាំងពីរស៊ីឡាំង ៣៥៦ ស៊ីស៊ី។ រាងកាយត្រូវបានកាត់បន្ថយនៅក្នុងតំបន់និងមានទំហំតិចជាង ១,១ ម៉ែត្រការ៉េ។

នៅឆ្នាំ 1961 ការផលិតរថយន្ត Hi-Jet ថ្មីត្រូវបានចាប់ផ្តើម - ឡានដែលមានទ្វារពីរ នៅឆ្នាំ 1962 យីហោនេះបានចាប់ផ្តើមរថយន្តភីកអាប់ស៊េរីថ្មីដែលត្រូវបានសម្គាល់ដោយទំហំធំរបស់វា។ រថយន្តនេះទទួលបានម៉ាស៊ីន 797 cc ។ cm ដែល​ត្រជាក់​ដោយ​ទឹក ម៉ាក​យីហោ​នេះ​បាន​បញ្ចេញ​រថយន្ត​ជំនាន់​ក្រោយ​នេះ​ក្នុង​ឆ្នាំ ១៩៦៣។ បន្ទាប់ពី 1963 ឆ្នាំការផលិតរថយន្ត Fellow ត្រូវបានចាប់ផ្តើមដែលបានក្លាយជាទ្វារពីរ។

នៅឆ្នាំ ១៩៦៦ ម៉ាស៊ីន Daihatsu Compagno ត្រូវបានបញ្ជូនទៅប្រទេសអង់គ្លេសជាលើកដំបូង។ 

ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1967 ម៉ាក Daihatsu បានស្ថិតនៅក្រោមការគ្រប់គ្រងរបស់ Toyota ។ នៅឆ្នាំ 1968 ភាពថ្មីថ្មោងបន្ទាប់ត្រូវបានចេញផ្សាយ - មិត្ត SS ។ នេះគឺជារថយន្តតូចមួយដែលបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនកាបួភ្លោះ ៣២សេះ។ ពេញមួយពេលនៃការផលិតរថយន្តធុនតូច វាបានក្លាយជាការប្រកួតប្រជែងដំបូងគេ រួមជាមួយនឹងម៉ូតូហុងដាលេខ 32 ។

ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1971 ម៉ាកនេះបានចេញកំណែរឹងរបស់រថយន្ត Fellow ហើយនៅឆ្នាំ 1972 - កំណែ sedan ដែលបានក្លាយជាទ្វារបួន។ បន្ទាប់មកនៅឆ្នាំ 1974 Daihatsu ត្រូវបានប្តូរឈ្មោះម្តងទៀត។ ឥឡូវនេះម៉ាកនេះត្រូវបានគេហៅថា Daihatsu Motor Company ។ ហើយចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1975 គាត់បានចេញរថយន្តតូច Daihatsu Charmant ។

នៅឆ្នាំ 1976 ក្រុមហ៊ុនផលិតបានណែនាំរថយន្ត Cuore (Domino) ដែលមានម៉ាស៊ីន 2 ស៊ីឡាំងនិងបរិមាណ 547 cc ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ក្រុមហ៊ុនបានបញ្ចេញរថយន្ត Taft SUV ដែលបានក្លាយជាដ្រាយកង់ទាំងអស់។ វាត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនផ្សេងៗគ្នា៖ ពី 1 លីត្រដំណើរការលើសាំងទៅ 2,5 លីត្រដំណើរការលើប្រេងម៉ាស៊ូត។ នៅឆ្នាំ 1977 រថយន្តថ្មីមួយបានបង្ហាញខ្លួន - Charade ។

ចាប់តាំងពីឆ្នាំ ១៩៨០ យីហោនេះបានដាក់ចេញនូវកំណែពាណិជ្ជកម្មនៃកូរេដែលដំបូងបង្អស់ក្រោមឈ្មោះថា Mira Cuore ហើយបន្ទាប់មកឈ្មោះនោះបានប្តូរទៅជា Mira វិញ។ នៅឆ្នាំ ១៩៨៣ កំណែទួរប៊ីននៃឡាននេះបានលេចចេញមក។

ឆ្នាំ ១៩៨៤ គឺជាឆ្នាំកំណត់សំគាល់មួយដែលមានការចេញផ្សាយនូវរថយន្តម៉ាក Rocky SUV ដែលបានជំនួសតាស។ 

ការជួបប្រជុំគ្នានៃរថយន្តដាយហាតស៊ូបានចាប់ផ្តើមដំណើរការនៅប្រទេសចិន។ នៅឆ្នាំ ១៩៨៥ ចំនួនគ្រឿងដែលផលិតក្រោមយីហោដាហាតស៊ូមានចំនួនប្រហែល ១០ លាន។ ទីផ្សារអ៊ីតាលីទទួលបានរថយន្តឆារ៉ាតដែលចាប់ផ្តើមផលិតដោយអាល់ហ្វារ៉ូមេអូ។ នៅបណ្តាប្រទេសអ៊ឺរ៉ុបរថយន្តខ្នាតតូចទទួលបានជោគជ័យយ៉ាងធំហើយជាលទ្ធផលកម្រិតនៃការលក់ផលិតផលដាយហាតស៊ូបានកើនឡើង។

នៅឆ្នាំ 1986 Charade បានចាប់ផ្តើមប្រមូលផ្តុំនៅក្នុងប្រទេសចិន។ រថយន្តមួយត្រូវបានផលិត - Leeza ដែលបានបង្ហាញខ្លួននៅក្នុងកំណែ turbo ផងដែរ។ ក្រោយមកទៀតអាចអភិវឌ្ឍថាមពលរហូតដល់ 50 សេះ ហើយក្លាយជាទ្វារបី។

នៅឆ្នាំ ១៩៨៩ យីហោនេះបានដាក់ចេញនូវរថយន្តថ្មីចំនួន ២ បន្ថែមទៀតគឺទះដៃនិងហ្វារ៉ូហ្សា។ ក្រោមកិច្ចព្រមព្រៀងមួយជាមួយយីហោកូរ៉េអាស៊ីម៉ូទ័រឌីថេតស៊ូបានចាប់ផ្តើមផលិតរថយន្តម៉ាកការ៉ាកនៅទសវត្សឆ្នាំ ១៩៩០ ។ ឆ្នាំ ១៩៩០ គឺជាការចាប់ផ្តើមនៃជំនាន់ថ្មី Mira ។ លក្ខណៈពិសេសរបស់វាគឺការតំឡើងប្រព័ន្ធ 1989WS និង 2WD ជាមួយគ្នា។ រឿងនេះមិនដែលកើតឡើងទេក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រឧស្សាហកម្មយានយន្ត។

នៅឆ្នាំ ១៩៩២ Daihatsu Leeza បានជំនួស Opti ដោយមានទ្វារចំនួន ៣ បន្ទាប់មកបានចេញជាទ្វារ ៥ ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះការជួបប្រជុំគ្នានៃហីជេតត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅឯការបណ្តាក់ទុនរួមគ្នាជាមួយ Piaggio VE នៅប្រទេសអ៊ីតាលី។ ហើយរថយន្ត Charade Gtti បានក្លាយជាអ្នកដឹកនាំក្នុងចំណោមអ្នកតំណាងនៃថ្នាក់ A-1992 នៅក្នុងកម្មវិធីប្រណាំងរថយន្ត Safari ។

គំរូបន្ទាប់ដែលផលិតដោយក្រុមហ៊ុនផលិតនៅឆ្នាំ ១៩៩៥ នៅក្នុងដែនដីព្រះអាទិត្យរះគឺម៉ាស៊ីនតូចមួយដែលត្រូវបានគេធ្វើចលនាដែលអ្នករចនារួមជាមួយដាយហាស៊ូជាអ្នកជំនាញរបស់ក្រុមហ៊ុនអាយឌីអ៊ី។ វាត្រូវបានពង្រីកបន្តិចបើប្រៀបធៀបទៅនឹងរថយន្តខេ។ រាងកាយតូចត្រូវបានផ្តល់សំណងសម្រាប់នៅទីនេះដោយការពិតដែលថាឡានបានឡើងខ្ពស់។ នៅឆ្នាំ ១៩៩៦ ម៉ាស៊ីន Gran Move (Pyzar) ម៉ាស៊ីន Midget II និង Opti Classic ត្រូវបានបង្កើតឡើង។

នៅឆ្នាំ ១៩៩០ ក្រុមហ៊ុនផលិតបានប្រារព្ធខួបរបស់ខ្លួនម៉ាកនេះមានអាយុ ៩០ ឆ្នាំ។ នៅទូទាំងប្រវត្តិសាស្ត្រដ៏សម្បូរបែបរបស់វាយីហោនេះបានផលិតរួចហើយ ១០ លានគ្រឿង។ ជួរនេះត្រូវបានបំពេញបន្ថែមដោយម៉ូដែល Mira Classic, Terios និង Move Custom ។

នៅឆ្នាំ ១៩៩៨ យីហោនេះបានផលិតរួចហើយ ២០ លានគ្រឿង។ នៅហ្វ្រែងហ្វើតរថយន្ដធុនធូវីសត្រូវបានបង្ហាញដែលមានសមត្ថភាពឆ្លងកាត់ប្រទេសក្នុងស្ថានភាពផ្លូវណាមួយ។ វាត្រូវបានបំពាក់ដោយកៅអីចំនួនប្រាំដែលធ្វើឱ្យវាក្លាយជាគ្រួសារ។ បន្ទាប់មក Siron បានបង្ហាញខ្លួនហើយផ្នែកខាងក្រៅនៃរថយន្ត Move class ថ្មីត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយអ្នករចនា Giorgetto Giugiaro ។ នៅឆ្នាំ ១៩៩០ ខ្សែរថភ្លើងនេះត្រូវបានចូលរួមដោយរថយន្តម៉ាក Atrai Wagon, អាក្រាត, រថយន្តម៉ាក Mira Gino ។ 

រោងចក្ររថយន្តជាច្រើនរបស់យីហោនេះបានទទួលវិញ្ញាបនបត្រអាយអេសអូ ៩០០១១ និងអាយអេសអូ ១៤០០១។ ការផលិតរថយន្តថ្មី Atrai, YRV, Max បន្ត។

ជាមួយនឹងយីហោតូយ៉ូតាអ្នកដឹកនាំឧស្សាហកម្មផលិតរថយន្តជប៉ុនបានបើកដំណើរការរថយន្តធូវី។ ទន្ទឹមនឹងនេះដែរក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តជប៉ុនមានការព្រួយបារម្ភអំពីស្ថានភាពបរិស្ថាននិងអាចទទួលបាននូវការបំភាយអប្បបរមានៃសារធាតុដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់។ ចាប់តាំងពីឆ្នាំ ២០០២ រថយន្តកូផិនផ្លេស្ទឺត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការ។

នៅបន្ទប់តាំងបង្ហាញនានានៅរដ្ឋធានីជប៉ុននិងហ្វ្រែងហ្វើតយីហោបានបង្ហាញនូវរថយន្តធុនតូចម៉ាក Micro-3L ដែលជាបន្ទះក្តារកំពូលដែលអាចរើចេញបានគឺកៅអីបង្រួម YRV ដែលមានកៅអី ៥ រួមទាំងអេហ្ស៊ី - យូដែលមានប្រវែងអតិបរមា ៣,៤ ម៉ែត្រមិនមានរនាំងខាងមុខនិងខាងក្រោយឡើយ។

ភាពថ្មីថ្មោងបន្ទាប់នៃត្រកូលគឺ Kopen Microroadster ។ រថយន្ត​នេះ​ជា​រថយន្ត​ចម្លង​តូច​មួយ​របស់​រថយន្ត Audi TT ដែល​បំពាក់​ដោយ​ភ្លើង​បំភ្លឺ​ពី New Beetle។ ហើយសម្រាប់ off-road រថយន្ត SUV តូច SP-4 ត្រូវបានបង្កើតឡើង ដែលគម្របខាងក្រោយគឺរអិល។ ឡានខ្លួនឯងគឺគ្រប់កង់។

សព្វថ្ងៃនេះដាយហាតស៊ូលក់រថយន្តនៅក្នុងប្រទេសជាច្រើនដែលចំនួននេះលើសពីមួយរយរួចទៅហើយ។ ការចាត់ថ្នាក់ធំទូលាយនៃជួរម៉ូដែលធានានូវតម្រូវការខ្ពស់និងកម្រិតល្អនៃការអនុវត្ត។ នេះត្រូវបានសម្របសម្រួលដោយបទពិសោធន៍និងប្រវត្តិសាស្ត្រដ៏សំបូរបែបនៅក្នុងឧស្សាហកម្មយានយន្តនៃយីហោជប៉ុនដែលបានក្លាយជាមេដឹកនាំម្នាក់នៅក្នុងឧស្សាហកម្មផលិតយានយន្តក្នុងការផលិតរថយន្តធុនតូចដែលមានតម្រូវការក្នុងស្ថានភាពទំនើប។