ការងើបឡើងវិញឬការងើបឡើងវិញនៃថាមពល
វិស្វករយានយន្តកំពុងធ្វើការយ៉ាងយកចិត្តទុកដាក់លើគ្រប់ប្រព័ន្ធទាំងអស់ ដែលនឹងអនុញ្ញាតឱ្យស្ដារឡើងវិញនូវថាមពលដែលខ្ជះខ្ជាយយ៉ាងហោចណាស់មួយចំនួនរបស់រថយន្ត។
ហើយមានគាត់ជាច្រើនដូចជាអ្នកណាមានដៃលើហ្រ្វាំងឡានដែលដឹង 
ទើបតែឈប់បន្ទាប់ពីហ្វ្រាំង - ហ្រ្វាំងនេះក្តៅព្រោះការងាររបស់វាគឺបំប្លែងថាមពល kinetic ដែលមិនចាំបាច់ជាបណ្តោះអាសន្នរបស់រថយន្តទៅជាកំដៅ និងបញ្ចេញកំដៅនោះទៅក្នុងខ្យល់។
មូលហេតុមួយក្នុងចំណោមហេតុផលដែលរថយន្តអគ្គិសនី និងរថយន្ត Hybrid ប្រើប្រាស់ថាមពលតិចជាងក្នុងការធ្វើដំណើរក្នុងចម្ងាយជាក់លាក់ជាងរថយន្តធម្មតាគឺច្បាស់ណាស់ ដោយសារតែពួកគេអាចទាញយកថាមពលខ្លះដែលមានក្នុងពេលហ្វ្រាំង ហើយប្រើវាដើម្បីបញ្ចូលថ្មឡើងវិញ។ បន្ទាប់មកថាមពលដែលបានរក្សាទុកនេះត្រូវបានប្រើនៅក្នុងការបង្កើនល្បឿនបន្ទាប់នៃរថយន្ត។ ប៉ុន្តែអ្វីដែលត្រូវធ្វើនៅក្នុងឡានបុរាណ? គាត់ក៏មានម៉ាស៊ីនអេឡិចត្រិចដែលអាចប្រើបានតាមរបៀបស្រដៀងគ្នាដែរ - ម៉ាស៊ីនឆ្លាស់ធម្មតាដែលបញ្ចូលថ្មឡើងវិញ។ វាគ្រប់គ្រាន់ហើយក្នុងការបង្កើតគំនិតនេះ និងកែលម្អសៀគ្វីសាកថ្មតាមបែបបុរាណ។ មុខងារនេះឥឡូវត្រូវបានគេហៅថាវិទ្យាសាស្ត្រថា "ការងើបឡើងវិញ" ដែលមានន័យថា "ការងើបឡើងវិញនៃថាមពល" ។
អានផងដែរ
CVT - ការបញ្ជូនអថេរជាបន្តបន្ទាប់
តើប្រព័ន្ធចាប់ផ្តើម-បញ្ឈប់ដំណើរការយ៉ាងដូចម្តេច?
ការពិតគឺថានៅពេលចាប់ហ្វ្រាំង និងរំកិលរថយន្ត ពោលគឺរាល់ពេលដែលអ្នកបើកបរដកជើងចេញពីហ្គាស ឬហ្វ្រាំង ចរន្តរំភើបរបស់ម៉ាស៊ីនភ្លើង (ម៉ាស៊ីនភ្លើង) កើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង ដែលថ្មត្រូវបានសាកថ្មខ្លាំងនៅពេលនេះ។ ម្យ៉ាងវិញទៀត ក្នុងអំឡុងពេលបង្កើនល្បឿន (នៅពេលត្រូវការថាមពលម៉ាស៊ីនខ្លាំង) ចរន្តរំភើបរបស់ម៉ាស៊ីនភ្លើងគួរតែជា 
សូម្បីតែកាត់បន្ថយដល់សូន្យ ដែលមានន័យថាម៉ាស៊ីនអគ្គិសនីមិនបង្កើតភាពធន់ណាមួយឡើយ។ ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនឆ្លាស់ / ឆ្លាស់ទំនើប នេះអាចមានន័យថាម៉ាស៊ីនមានថាមពលប្រើប្រាស់ 1-2 hp ។ ច្រើនទៀត។
សូមចំណាំថា តម្រូវការដ៏សំខាន់បំផុតសម្រាប់នេះគឺកម្មវិធីកម្មវិធីបញ្ជាដែលសមស្រប អ្វីដែលគេហៅថា ឧបករណ៍បញ្ជា alternator និងកម្មវិធីឧបករណ៍បញ្ជាម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងផ្សេងទៀត i.e. តម្លៃនៃដំណោះស្រាយគឺទាប។ នៅក្នុងការអនុវត្ត នេះមិនមែនជាការងាយស្រួលនោះទេ ចាប់តាំងពីការស្តារឡើងវិញប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពក៏តម្រូវឱ្យមានម៉ាស៊ីនភ្លើងធំជាងនេះផងដែរ (កាត់បន្ថយរយៈពេលសាកថ្ម) និងថ្មធំជាងដែលអាចទប់ទល់នឹងការសាកថ្ម/ការឆក់ញឹកញាប់។ យ៉ាងណាក៏ដោយ ដំណោះស្រាយគឺមានប្រសិទ្ធិភាពខ្លាំងណាស់ ព្រោះវាអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រេងបានរហូតដល់ទៅ 1 - 1,5 ភាគរយ "មិនគិតថ្លៃ"។
ប្រតិបត្តិការ Volvo Kinetic Energy Recovery System (KERS)៖
