Volkswagen និងយុទ្ធសាស្ត្រសម្រាប់ឆ្នាំខាងមុខ៖ កោសិកា 6 ជីហ្គាបៃ, 240 GWh នៅចុងទសវត្សរ៍, V2H នៅក្នុង MEB ចាប់ពីឆ្នាំ 2022
ក្រុមហ៊ុន Volkswagen កំពុងរៀបចំផែនការវិនិយោគសំខាន់ៗនៅក្នុងរោងចក្រកោសិកាលីចូម-អ៊ីយ៉ុង ហើយនៅចុងទសវត្សរ៍នេះ ខ្លួនចង់មានរោងចក្រចំនួន 6 ដែលមានសមត្ថភាពផលិតកោសិកា 240 GWh ។ ក្រុមហ៊ុនផលិតក៏និយាយផងដែរថា រថយន្តនៅលើវេទិកា MEB នឹងបង្ហាញខ្លួននៅលើទីផ្សារចាប់ពីឆ្នាំ 2022 ដែលនឹងអនុញ្ញាតឱ្យរថយន្តប្រើប្រាស់ជាឧបករណ៍ផ្ទុកថាមពល។
Volkswagen Power Day = ថ្ងៃថ្ម Tesla + ស្ថានីយ៍សាកថ្ម + V2H
ក្រុមហ៊ុន Volkswagen Group បានប្រកាសថាខ្លួននឹងបង្កើនសមត្ថភាពដំណើរការរបស់រោងចក្រស៊ុយអែត Northvolt Ett ដល់ 40 GWh នៃថ្មក្នុងមួយឆ្នាំ។ រោងចក្រ Salzgitter (Northvolt Zwei ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់) នឹងធ្វើទំនើបកម្មតាមរបៀបដូចគ្នា។ នៅចុងទសវត្សរ៍នេះ រោងចក្រ Gigaz សរុបចំនួន 40 ដែលមានសមត្ថភាពផលិតកោសិកា XNUMX GWh នីមួយៗនឹងត្រូវសាងសង់នៅអឺរ៉ុប (ប្រភព)។
ការបង្រួបបង្រួមនៃស្ថាបត្យកម្មកោសិកា ការបដិសេធម៉ូឌុល និងការរួមបញ្ចូលគ្នា [នៅពេលទិញវត្ថុធាតុដើម] តម្លៃថ្មត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងថយចុះ 50 ភាគរយនៅក្នុងរថយន្តថោកជាង និង 30 ភាគរយនៅក្នុងផ្នែកសំខាន់ៗ។... ក្រុមហ៊ុនផលិតមិនបានផ្តល់លេខដាច់ខាតទេ ប៉ុន្តែប្រសិនបើមានការលេចធ្លាយផ្សេងទៀត នោះនឹងមានន័យថា ការធ្លាក់ចុះប្រហែល $50-70 ក្នុង 1 kWh នៃថ្ម។ ឬនិយាយម្យ៉ាងទៀតប្រសិនបើថ្មឥឡូវនេះមានចំនួន 30-40 ភាគរយនៃតម្លៃរថយន្តមួយបន្ទាប់មកដោយកាត់បន្ថយតម្លៃទាំងនេះពាក់កណ្តាលអគ្គីសនីអាចមានតម្លៃថោកជាង 15-20 ភាគរយ។
ការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពដែលបានគ្រោងទុកនៃថ្លៃដើមផលិតកម្មកោសិកា។ គួរកត់សម្គាល់ថាផែនការនេះគឺស្រដៀងទៅនឹងយុទ្ធសាស្រ្តដែលបង្ហាញដោយ Tesla ក្នុងអំឡុងពេលថ្ងៃថ្ម (គ) Volkswagen ។
в ការកែច្នៃឡើងវិញ នេះគឺដើម្បីត្រឡប់ទៅឈាមរត់ 95 ភាគរយនៃវត្ថុធាតុដើម ប្រើដើម្បីបង្កើតកោសិកា។ យោងតាមអ្នកតំណាងក្រុមហ៊ុន Volkswagen នេះគឺជា "អ្វីគ្រប់យ៉ាងលើកលែងតែឧបករណ៍បំបែក" ។ បន្ទុករហ័ស គាត់គួរតែអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកឈានដល់កម្រិត ថ្ម 80 ភាគរយក្នុងរយៈពេល 10 នាទី។... គំរូកោសិកាដែលកំពុងអភិវឌ្ឍឈានដល់ 80 ភាគរយក្នុងរយៈពេល 12 នាទី។
ក្រុមនេះក៏ប្រកាសពីកិច្ចសហការរវាងក្រុមហ៊ុន BP របស់អង់គ្លេស ក្រុមហ៊ុន Iberdrola របស់អេស្ប៉ាញ និងក្រុមហ៊ុន Enel របស់អ៊ីតាលី។ ការពង្រីកបណ្តាញស្ថានីយ៍សាកថ្មលឿនចំនួនប្រាំដងនៅឆ្នាំ 2025... ជាចុងក្រោយ ក្រុមហ៊ុនទាំងអស់ត្រូវតែផ្តល់ជូនអតិថិជន 18 ចំណុចសាករួមទាំង 8 ដែលមានសមត្ថភាព 150 kW បានបើកដំណើរការរួមគ្នាជាមួយ BP ។ ដៃគូនេះមិនមែនជារឿងចៃដន្យនោះទេ អេស្បាញ និងអ៊ីតាលីគ្រាន់តែទាញយកចំហាយទឹកជាមួយអគ្គិសនី ហើយ BP មានបណ្តាញស្ថានីយ៍បំពេញនៅទូទាំងទ្វីបអឺរ៉ុប រួមទាំងទីផ្សារសំខាន់ៗដូចជាចក្រភពអង់គ្លេស និងអាល្លឺម៉ង់។
ចាប់ពីឆ្នាំ 2022 ម៉ូដែលនៃក្តីបារម្ភដែលបានបង្កើតឡើងនៅលើវេទិកា MEB នឹងអាចដំណើរការជាឧបករណ៍ផ្ទុកថាមពល។ដែលអាចត្រូវបានប្រើដើម្បីផ្គត់ផ្គង់គ្រួសារ (V2H, V2L) ។ វាមិនច្បាស់ទេថាតើរថយន្តនឹងគ្រប់គ្រង V2G យ៉ាងទូលំទូលាយឬអត់ ប៉ុន្តែក្រុមហ៊ុន Volkswagen ត្រូវបានគេដឹងថាសុបិនចង់គ្រប់គ្រងថាមពលខ្យល់ដែលខ្ជះខ្ជាយ ដោយប្រទេសអាឡឺម៉ង់តែម្នាក់ឯងអាចផលិតថាមពលបាន 6,5 TWh បន្ថែមទៀតក្នុងមួយឆ្នាំ ប្រសិនបើមានកន្លែងស្តុកទុក។
នេះប្រហែលជាអ្នកចាប់អារម្មណ៍៖
