បទកង់ និងកង់៖ របៀបដែល Covid បង្កើនការវិនិយោគ

ជំងឺរាតត្បាត Covid-19 បានបង្ខំឱ្យប្រទេសជាច្រើនចាត់វិធានការយ៉ាងទូលំទូលាយដើម្បីការពារអ្នកជិះកង់។ ប្រទេសបារាំងមានការវិនិយោគសាធារណៈធំជាងគេទី XNUMX នៅអឺរ៉ុបលើការចល័តជិះកង់។

ប្រទេសអ៊ឺរ៉ុបមួយចំនួនមិនបានរង់ចាំវីរុសកូវីដ១៩ក្នុងការវិនិយោគច្រើនលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធជិះកង់នោះទេ។ នេះគឺជាករណីជាមួយប្រទេសហូឡង់ និងដាណឺម៉ាក ដែលតែងតែនាំមុខប្រទេសជិតខាងរបស់ពួកគេនៅក្នុងតំបន់នេះ។ ប្រទេសផ្សេងទៀតឥឡូវនេះបានធ្លាក់ចុះ ដោយសារតែអ្នកប្រើប្រាស់កាន់តែច្រើនឡើងៗបានផ្លាស់ប្តូរឆ្ងាយពីការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈដោយពេញចិត្តនឹងកង់ ឬកង់អេឡិចត្រូនិក ដោយសារវិបត្តិ Covid-19។ អ្នកជិះកង់គឺជាអាជីវកម្មដ៏ធំ ដោយមានកង្វះខាតគួរឱ្យកត់សម្គាល់៖ នេះជាកន្លែងដែលរដ្ឋាភិបាលបានដឹងថាពួកគេត្រូវការធ្វើអ្វីមួយដើម្បីធ្វើតាម។ បន្ទាប់មក មនុស្សជាច្រើនបានសាងសង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចាំបាច់ ដើម្បីគាំទ្រដល់ការរីកចំរើននៃការជិះកង់។

ថវិកាជាងពាន់លានអឺរ៉ូ ត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធជិះកង់

វិធានការទាំងនេះកំពុងត្រូវបានបំប្លែងទៅជាផ្លូវវដ្តបុរាណ តំបន់គ្មានរថយន្ត និងវិធានការកាត់បន្ថយល្បឿននៅក្នុងទីក្រុងចំនួន 34 ក្នុងចំណោមទីក្រុងធំៗចំនួន 94 ក្នុងសហភាពអឺរ៉ុប។ សរុបមក ជាងមួយពាន់លានអឺរ៉ូត្រូវបានចំណាយលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធជិះកង់នៅអឺរ៉ុបចាប់តាំងពីការមកដល់នៃ Covid-19 ហើយជាង 1 គីឡូម៉ែត្រត្រូវបានបើកសម្រាប់យានជំនិះពីរកង់រួចហើយ។

យោងតាមសហព័ន្ធជិះកង់អ៊ឺរ៉ុប បែលហ្សិកស្ថិតនៅលំដាប់កំពូលនៃរដ្ឋាភិបាលដែលចំណាយច្រើនបំផុតលើការគាំទ្រអ្នកជិះកង់របស់ខ្លួនចាប់តាំងពីជំងឺរាតត្បាតរាតត្បាតមក ដោយប្រទេសនេះចំណាយ 13,61 អឺរ៉ូក្នុងមនុស្សម្នាក់ក្នុងមួយកង់ ដែលស្ទើរតែទ្វេដងរបស់ប្រទេសហ្វាំងឡង់ (€ 7.76) ។ ... ជាមួយនឹងថវិកាចំនួន€ 5.04 សម្រាប់មនុស្សម្នាក់ អ៊ីតាលីជាប់ចំណាត់ថ្នាក់លេខ 4,91 ខណៈពេលដែលប្រទេសបារាំងជាប់ចំណាត់ថ្នាក់ទី XNUMX ជាមួយនឹង€ XNUMX សម្រាប់មនុស្សម្នាក់។