ឧបករណ៍និងវិធីសាស្រ្តសម្រាប់ការលៃតម្រូវប្រព័ន្ធបញ្ឆេះដោយខ្លួនឯង VAZ 2106
មាតិកា
- ឧបករណ៍នៃប្រព័ន្ធបញ្ឆេះនៃ VAZ 2106
- ដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃប្រព័ន្ធបញ្ឆេះ VAZ 2106 និងមូលហេតុរបស់វា។
- ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យកំហុសនៃប្រព័ន្ធបញ្ឆេះ
- ការកំណត់មុំនៃស្ថានភាពបិទនៃទំនាក់ទំនងរបស់ឧបករណ៍បំបែក
- ការកែតម្រូវពេលវេលាបញ្ឆេះ
- ការបញ្ឆេះដោយគ្មានទំនាក់ទំនង VAZ 2106
ប្រព័ន្ធបញ្ឆេះដែលមានដំណើរការត្រឹមត្រូវគឺជាគន្លឹះនៃប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីនដែលមានស្ថេរភាព និងសន្សំសំចៃ។ ការរចនានៃ VAZ 2106 ជាអកុសលមិនផ្តល់នូវការលៃតម្រូវដោយស្វ័យប្រវត្តិនៃពេលវេលាបញ្ឆេះនិងមុំ។ ដូច្នេះ អ្នកចូលចិត្តរថយន្តគួរដឹងពីរបៀបកំណត់វាដោយខ្លួនឯង ហើយធ្វើវាឱ្យបានត្រឹមត្រូវ។
ឧបករណ៍នៃប្រព័ន្ធបញ្ឆេះនៃ VAZ 2106
ប្រព័ន្ធបញ្ឆេះ (IS) នៃម៉ាស៊ីនសាំងត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីបង្កើត និងផ្គត់ផ្គង់វ៉ុលជីពចរទាន់ពេលវេលាទៅប៊ូហ្ស៊ី។
សមាសភាពនៃប្រព័ន្ធបញ្ឆេះ
ម៉ាស៊ីន VAZ 2106 ត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធបញ្ឆេះទំនាក់ទំនងដោយថ្ម។
ប្រព័ន្ធបញ្ឆេះរួមមាន៖
- ថ្ម accumulator;
- កុងតាក់ (កុងតាក់បញ្ឆេះជាមួយក្រុមទំនាក់ទំនង);
- ឧបករណ៏បំលែងខ្យល់ទ្វេរដង;
- អ្នកចែកចាយ (អ្នកចែកចាយជាមួយឧបករណ៍បំបែកទំនាក់ទំនងនិងកុងទ័រ);
- ខ្សភ្លើងតង់ស្យុងខ្ពស់;
- ទៀន។
ការបញ្ឆេះរួមមានសៀគ្វីតង់ស្យុងទាបនិងខ្ពស់។ សៀគ្វីតង់ស្យុងទាបរួមមាន:
- ថ្ម;
- ប្តូរ;
- របុំបឋមនៃឧបករណ៏ (វ៉ុលទាប);
- ឧបករណ៍បំបែកជាមួយ capacitor ចាប់ផ្កាភ្លើង។
សៀគ្វីតង់ស្យុងខ្ពស់រួមមាន:
- របុំទីពីរនៃឧបករណ៏ (តង់ស្យុងខ្ពស់);
- អ្នកចែកចាយ;
- ប៊ូហ្ស៊ី;
- ខ្សភ្លើងតង់ស្យុងខ្ពស់។
គោលបំណងនៃធាតុសំខាន់នៃប្រព័ន្ធបញ្ឆេះ
ធាតុ SZ នីមួយៗគឺជាឯកតាដាច់ដោយឡែក និងអនុវត្តមុខងារដែលបានកំណត់យ៉ាងតឹងរ៉ឹង។
ថ្មសាក
ថ្មត្រូវបានរចនាឡើងមិនត្រឹមតែធានានូវប្រតិបត្តិការរបស់ starter ប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងផ្តល់ថាមពលដល់សៀគ្វីតង់ស្យុងទាបនៅពេលចាប់ផ្តើមអង្គភាពថាមពល។ ក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីនវ៉ុលត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ទៅសៀគ្វីមិនមែនមកពីថ្មទេប៉ុន្តែមកពីម៉ាស៊ីនភ្លើង។
ប្តូរ
កុងតាក់ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីបិទ (បើក) ទំនាក់ទំនងនៃសៀគ្វីតង់ស្យុងទាប។ នៅពេលអ្នកបើកសោបញ្ឆេះនៅក្នុងសោ ថាមពលត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ (កាត់ផ្តាច់) ទៅកាន់ម៉ាស៊ីន។
ឧបករណ៏បញ្ឆេះ
របុំ (បូប៊ីន) គឺជាឧបករណ៍បំប្លែងខ្យល់ពីរជំហាន។ វាបង្កើនវ៉ុលនៃបណ្តាញនៅលើយន្តហោះដល់រាប់សិបពាន់វ៉ុល។
អ្នកចែកចាយ (អ្នកចែកចាយ)
ឧបករណ៍ចែកចាយត្រូវបានប្រើដើម្បីចែកចាយវ៉ុលជីពចរដែលមកពីរបុំវ៉ុលខ្ពស់នៃឧបករណ៏ទៅ rotor នៃឧបករណ៍តាមបណ្តោយទំនាក់ទំនងនៃគម្របខាងលើ។ ការចែកចាយនេះត្រូវបានអនុវត្តដោយមធ្យោបាយនៃគ្រាប់រំកិលដែលមានទំនាក់ទំនងខាងក្រៅនិងមានទីតាំងនៅលើ rotor ។
អ្នកបំបែក
ឧបករណ៍បំបែកគឺជាផ្នែកមួយនៃអ្នកចែកចាយហើយត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីបង្កើតចរន្តអគ្គិសនីនៅក្នុងសៀគ្វីតង់ស្យុងទាប។ ការរចនារបស់វាគឺផ្អែកលើទំនាក់ទំនងពីរ - ស្ថានី និងចល័ត។ ក្រោយមកទៀតត្រូវបានជំរុញដោយ cam ដែលមានទីតាំងនៅលើអ្នកចែកចាយ។
capacitor chopper
capacitor ការពារការបង្កើតផ្កាភ្លើង (ធ្នូ) នៅទំនាក់ទំនងរបស់ breaker ប្រសិនបើពួកវាស្ថិតនៅក្នុងទីតាំងបើកចំហ។ លទ្ធផលមួយរបស់វាត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងទំនាក់ទំនងផ្លាស់ទី មួយទៀតទៅស្ថានី។
ខ្សភ្លើងវ៉ុលខ្ពស់
ដោយប្រើខ្សភ្លើងតង់ស្យុងខ្ពស់វ៉ុលត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ពីស្ថានីយនៃគម្របអ្នកចែកចាយទៅប៊ូហ្ស៊ី។ ខ្សែទាំងអស់មានការរចនាដូចគ្នា។ ពួកវានីមួយៗមានស្នូល conductive អ៊ីសូឡង់និងមួកពិសេសដែលការពារការភ្ជាប់ទំនាក់ទំនង។
ដោតផ្កាភ្លើង
ម៉ាស៊ីន VAZ 2106 មាន XNUMX ស៊ីឡាំង ដែលនីមួយៗមានប៊ូហ្ស៊ីមួយ។ មុខងារចម្បងរបស់ប៊ូហ្ស៊ីគឺបង្កើតផ្កាភ្លើងដ៏មានអានុភាពដែលអាចបញ្ឆេះល្បាយដែលអាចឆេះបាននៅក្នុងស៊ីឡាំងនៅពេលណាមួយ។
គោលការណ៍ប្រតិបត្តិការនៃប្រព័ន្ធបញ្ឆេះ
នៅពេលអ្នកបើកគន្លឹះបញ្ឆេះ ចរន្តចាប់ផ្តើមហូរតាមសៀគ្វីតង់ស្យុងទាប។ វាឆ្លងកាត់ទំនាក់ទំនងរបស់ឧបករណ៍បំបែកហើយចូលទៅក្នុងរបុំបឋមនៃឧបករណ៏ដែលដោយសារតែ inductance កម្លាំងរបស់វាកើនឡើងដល់តម្លៃជាក់លាក់មួយ។ នៅពេលដែលឧបករណ៍បំបែកទំនាក់ទំនងបើក ចរន្តនឹងធ្លាក់ចុះដល់សូន្យភ្លាមៗ។ ជាលទ្ធផលកម្លាំងអេឡិចត្រុងកើតឡើងនៅក្នុងរបុំវ៉ុលខ្ពស់ដែលបង្កើនវ៉ុលរាប់ម៉ឺនដង។ នៅពេលនេះជីពចរបែបនេះត្រូវបានផ្តល់ឱ្យ rotor អ្នកចែកចាយដែលផ្លាស់ទីក្នុងរង្វង់មួយបញ្ជូនវ៉ុលទៅទំនាក់ទំនងមួយនៃគម្របអ្នកចែកចាយដែលវ៉ុលត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ទៅប៊ូហ្ស៊ីតាមរយៈខ្សែដែលមានវ៉ុលខ្ពស់។
ដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃប្រព័ន្ធបញ្ឆេះ VAZ 2106 និងមូលហេតុរបស់វា។
ការបរាជ័យនៅក្នុងប្រព័ន្ធបញ្ឆេះ VAZ 2106 កើតឡើងជាញឹកញាប់។ ពួកវាអាចបណ្តាលមកពីមូលហេតុផ្សេងៗគ្នា ប៉ុន្តែរោគសញ្ញារបស់ពួកគេគឺស្ទើរតែតែងតែដូចគ្នា៖
- អសមត្ថភាពក្នុងការចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន;
- ប្រតិបត្តិការមិនស្ថិតស្ថេរ (បីដង) នៃម៉ាស៊ីនក្នុងល្បឿនទំនេរ;
- ការថយចុះថាមពលម៉ាស៊ីន;
- ការប្រើប្រាស់ប្រេងសាំងកើនឡើង;
- រូបរាងនៃការបំផ្ទុះ។
ហេតុផលសម្រាប់ស្ថានភាពបែបនេះអាចជា៖
- ការបរាជ័យនៃប៊ូហ្ស៊ី (ការខូចខាតមេកានិកការបែកបាក់ការហត់នឿយនៃជីវិតសេវាកម្ម);
- ភាពមិនស៊ីគ្នានៃលក្ខណៈរបស់ប៊ូហ្ស៊ី (គម្លាតមិនត្រឹមត្រូវ ការវាយតម្លៃកំដៅមិនត្រឹមត្រូវ) ជាមួយនឹងតម្រូវការម៉ាស៊ីន។
- ការពាក់នៃចំហាយ, ការបំបែកនៃស្រទាប់អ៊ីសូឡង់នៅក្នុងខ្សភ្លើងវ៉ុលខ្ពស់;
- ទំនាក់ទំនងដែលឆេះ និង (ឬ) គ្រាប់រំកិលអ្នកចែកចាយ;
- ការបង្កើតប្រាក់បញ្ញើកាបូននៅលើទំនាក់ទំនងឧបករណ៍បំបែក;
- បង្កើនឬបន្ថយគម្លាតរវាងទំនាក់ទំនង breaker;
- ការបំបែក capacitor អ្នកចែកចាយ;
- សៀគ្វីខ្លី (បំបែក) នៅក្នុង bobbin windings;
- ដំណើរការខុសប្រក្រតីនៅក្នុងក្រុមទំនាក់ទំនងនៃកុងតាក់បញ្ឆេះ។
ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យកំហុសនៃប្រព័ន្ធបញ្ឆេះ
ដើម្បីសន្សំសំចៃពេលវេលានិងថវិកាវាត្រូវបានណែនាំឱ្យពិនិត្យមើលមុខងារនៃប្រព័ន្ធបញ្ឆេះ VAZ 2106 តាមលំដាប់ជាក់លាក់មួយ។ សម្រាប់ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យអ្នកនឹងត្រូវការ:
- wrench plug 16 ជាមួយ crank;
- 36 ក្បាលជាមួយចំណុចទាញ;
- multimeter ជាមួយនឹងសមត្ថភាពក្នុងការវាស់វ៉ុលនិងភាពធន់;
- ចង្កៀងបញ្ជា (ចង្កៀងរថយន្តធម្មតា 12 វ៉ុលជាមួយខ្សែភ្ជាប់);
- ដង្កៀបជាមួយចំណុចទាញ dielectric;
- វីសដាប់ខ្លួន;
- សំណុំនៃរង្វាស់អារម្មណ៍រាបស្មើសម្រាប់វាស់ចន្លោះ;
- ឯកសារផ្ទះល្វែងតូច;
- ប៊ូសប៊ូស (ដែលគេដឹងថាកំពុងដំណើរការ)។
ពិនិត្យថ្ម
ប្រសិនបើម៉ាស៊ីនមិនចាប់ផ្តើមទាល់តែសោះ នោះគឺនៅពេលអ្នកបើកគ្រាប់ចុចបញ្ឆេះ អ្នកមិនអាចឮការចុចរបស់ starter relay ឬសំឡេង starter ដោយខ្លួនឯងទេ ការធ្វើតេស្តគួរតែចាប់ផ្តើមដោយថ្ម។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះអ្នកត្រូវបើករបៀប voltmeter នៅលើ multimeter ជាមួយនឹងជួររង្វាស់នៃ 20 V និងវាស់វ៉ុលនៅស្ថានីយថ្ម - វាមិនគួរទាបជាង 11,7 V. ជាមួយនឹងតម្លៃទាបជាង starter នឹងមិនចាប់ផ្តើមនិង នឹងមិនអាច crankshaft បានទេ។ ជាលទ្ធផល camshaft and distributor rotor ដែលជំរុញទំនាក់ទំនងរបស់ breaker នឹងមិនចាប់ផ្តើមបង្វិលទេ ហើយវ៉ុលគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការបញ្ឆេះធម្មតានឹងមិនបង្កើតនៅក្នុង coil ទេ។ បញ្ហាត្រូវបានដោះស្រាយដោយការបញ្ចូលថ្មឬជំនួសវា។
កំពុងពិនិត្យមើលកុងតាក់
ប្រសិនបើថ្មស្ថិតក្នុងស្ថានភាពល្អ ហើយការបញ្ជូនតជាមួយ starter ដំណើរការជាធម្មតានៅពេលចាប់ផ្តើម ប៉ុន្តែម៉ាស៊ីនមិនចាប់ផ្តើមទេ អ្នកគួរតែពិនិត្យមើលកុងតាក់បញ្ឆេះ។ ដើម្បីកុំឱ្យរុះរើសោ អ្នកគ្រាន់តែអាចវាស់វ៉ុលនៅលើរបុំវ៉ុលទាបនៃឧបករណ៏។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះអ្នកត្រូវភ្ជាប់ការស៊ើបអង្កេតវិជ្ជមាននៃ voltmeter ទៅស្ថានីយដែលបង្ហាញដោយសញ្ញា "B" ឬ "+" និងអវិជ្ជមានទៅនឹងដីនៃឡាន។ នៅពេលដែលការបញ្ឆេះត្រូវបានបើកឧបករណ៍គួរតែបង្ហាញវ៉ុលស្មើនឹងវ៉ុលនៅស្ថានីយថ្ម។ ប្រសិនបើមិនមានវ៉ុលទេ អ្នកគួរតែ "រោទ៍" ខ្សែដែលចេញពីក្រុមទំនាក់ទំនងនៃកុងតាក់ទៅឧបករណ៏ ហើយប្រសិនបើវាដាច់ សូមជំនួសវា។ ប្រសិនបើខ្សែភ្លើងនៅដដែល អ្នកនឹងត្រូវផ្តាច់កុងតាក់បញ្ឆេះ ហើយសម្អាតទំនាក់ទំនងកុងតាក់ ឬជំនួសក្រុមទំនាក់ទំនងទាំងស្រុង។
ការពិនិត្យមើលខ្សែ
បន្ទាប់ពីធ្វើឱ្យប្រាកដថាវ៉ុលត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ទៅរបុំបឋមអ្នកគួរតែវាយតម្លៃដំណើរការនៃឧបករណ៏ដោយខ្លួនឯងហើយពិនិត្យមើលវាសម្រាប់សៀគ្វីខ្លី។ នេះត្រូវបានធ្វើដូចខាងក្រោម។
- ផ្តាច់មួកនៃខ្សែភ្លើងវ៉ុលខ្ពស់កណ្តាលពីគម្របអ្នកចែកចាយ។
- បញ្ចូលទៀនទៅក្នុងមួក។
- ការកាន់ឌុយភ្លើងជាមួយនឹងដង្កៀបជាមួយនឹងចំណុចទាញ dielectric យើងភ្ជាប់ "សំពត់" របស់វាទៅនឹងដីនៃឡាន។
- យើងសុំឱ្យជំនួយការបើកភ្លើង ហើយចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន។
- យើងក្រឡេកមើលទំនាក់ទំនងរបស់ប៊ូហ្ស៊ី។ ប្រសិនបើផ្កាភ្លើងលោតរវាងពួកវា ឧបករណ៏ទំនងជាល្អ។
ប្រសិនបើមានផ្កាភ្លើងជាប់គ្នារវាងទំនាក់ទំនងរបស់ប៊ូហ្ស៊ី នោះឧបករណ៏ដំណើរការបានត្រឹមត្រូវ។
ពេលខ្លះឧបករណ៏ដំណើរការ ប៉ុន្តែផ្កាភ្លើងខ្សោយពេក។ នេះមានន័យថាវ៉ុលដែលបង្កើតដោយវាមិនគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការផ្ទុះធម្មតាទេ។ ក្នុងករណីនេះ សូមពិនិត្យមើលរបុំរបុំខ្សែសម្រាប់ការបើក និងសៀគ្វីខ្លីតាមលំដាប់ដូចខាងក្រោម។
- ផ្តាច់ខ្សែទាំងអស់ចេញពីឧបករណ៏។
- ប្តូរ multimeter ទៅរបៀប ohmmeter ជាមួយនឹងដែនកំណត់រង្វាស់ 20 ohms ។
- យើងភ្ជាប់ការស៊ើបអង្កេតរបស់ឧបករណ៍ទៅនឹងស្ថានីយចំហៀងនៃឧបករណ៏ (ស្ថានីយនៃរបុំវ៉ុលទាប) ។ Polarity មិនសំខាន់ទេ។ ភាពធន់នៃឧបករណ៏ការងារគួរតែមានចន្លោះពី 3,0 ទៅ 3,5 ohms ។ភាពធន់នៃរបុំទាំងពីរនៃឧបករណ៏ការងារគួរតែមានពី 3,0-3,5 Ohms
- ដើម្បីវាស់ភាពធន់នៃរបុំតង់ស្យុងខ្ពស់នៅលើ multimeter ផ្លាស់ប្តូរដែនកំណត់រង្វាស់ទៅ 20 kOhm ។
- យើងភ្ជាប់ឧបករណ៍ស៊ើបអង្កេតមួយទៅស្ថានីយវិជ្ជមាននៃឧបករណ៏ ហើយទីពីរទៅទំនាក់ទំនងកណ្តាល។ multimeter គួរតែបង្ហាញពីភាពធន់រវាង 5,5-9,4 kOhm ។
ប្រសិនបើតម្លៃធន់ទ្រាំនឹងខ្យល់ពិតប្រាកដខុសគ្នាគួរឱ្យកត់សម្គាល់ពីតម្លៃស្តង់ដារ ឧបករណ៏គួរតែត្រូវបានជំនួស។ នៅក្នុងរថយន្ត VAZ 2106 ដែលមានប្រព័ន្ធបញ្ឆេះប្រភេទទំនាក់ទំនង ប៊ូប៊ីនប្រភេទ B117A ត្រូវបានប្រើ។
តារាង៖ លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃឧបករណ៏បញ្ឆេះប្រភេទ B117A
| លក្ខណៈ | សូចនាករ |
| សំណង់ | ពោរពេញដោយប្រេង ខ្យល់ពីរ ដែលមានសៀគ្វីម៉ាញ៉េទិចបើកចំហ |
| វ៉ុលបញ្ចូល, V | 12 |
| អាំងឌុចស្យុងខ្យល់វ៉ុលទាប, mH | 12,4 |
| តម្លៃធន់នៃរបុំវ៉ុលទាប Ohm | 3,1 |
| ពេលវេលាកើនឡើងនៃតង់ស្យុងបន្ទាប់បន្សំ (រហូតដល់ 15 kV), μs | 30 |
| ចរន្តបញ្ចេញជីពចរ, mA | 30 |
| រយៈពេលនៃការឆក់ជីពចរ, ms | 1,5 |
| បញ្ចេញថាមពល, mJ | 20 |
ពិនិត្យក្បាលភ្លើង
មូលហេតុទូទៅបំផុតនៃបញ្ហាប្រព័ន្ធបញ្ឆេះគឺប៊ូហ្ស៊ី។ ទៀនត្រូវបានគេធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យដូចខាងក្រោម។
- ផ្តាច់ខ្សភ្លើងតង់ស្យុងខ្ពស់ពីប៊ូហ្ស៊ី។
- ប្រើឧបករណ៍បំពងផ្កាភ្លើង ដើម្បីស្រាយប៊ូហ្ស៊ីនៃស៊ីឡាំងទីមួយ ហើយពិនិត្យមើលវាសម្រាប់ការខូចខាតដល់អ៊ីសូឡង់សេរ៉ាមិច។ ការយកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេសគួរតែត្រូវបានបង់ទៅលក្ខខណ្ឌនៃអេឡិចត្រូត។ ប្រសិនបើពួកវាត្រូវបានគ្របដណ្ដប់ដោយប្រាក់បញ្ញើកាបូនខ្មៅ ឬស អ្នកត្រូវពិនិត្យមើលប្រព័ន្ធថាមពលជាបន្តបន្ទាប់ (ប្រាក់បញ្ញើកាបូនខ្មៅបង្ហាញថាល្បាយឥន្ធនៈសម្បូរពេក ប្រាក់បញ្ញើកាបូនពណ៌សបង្ហាញថាល្បាយឥន្ធនៈគឺគ្មានខ្លាញ់ពេក)។ដើម្បីដោះវីស VAZ 2106 អ្នកនឹងត្រូវការរន្ធ 16mm ជាមួយនឹង wrench
- យើងបញ្ចូលប៊ូហ្ស៊ីទៅក្នុងមួកនៃខ្សែភ្លើងតង់ស្យុងខ្ពស់ដែលចូលទៅស៊ីឡាំងទីមួយ។ កាន់ទៀនជាមួយដង្កៀបយើងភ្ជាប់ "សំពត់" របស់វាជាមួយនឹងម៉ាស។ យើងសុំឱ្យអ្នកជំនួយការបើកភ្លើងហើយចាប់ផ្តើម starter សម្រាប់ 2-3 វិនាទី។ផ្កាភ្លើងរវាងអេឡិចត្រូតដោតផ្កាភ្លើងគួរតែមានពណ៌ខៀវ។
- យើងវាយតម្លៃផ្កាភ្លើងរវាងអេឡិចត្រូតនៃប៊ូហ្ស៊ី។ វាគួរតែមានស្ថេរភាពនិងមានពណ៌ខៀវ។ ប្រសិនបើផ្កាភ្លើងបាត់ជាទៀងទាត់ ឬមានពណ៌ក្រហម ឬពណ៌ទឹកក្រូច ក្បាលភ្លើងគួរតែត្រូវបានជំនួស។
- យើងពិនិត្យមើលទៀនដែលនៅសល់តាមរបៀបដូចគ្នា។
ម៉ាស៊ីនអាចដំណើរការមិនស្ថិតស្ថេរដោយសារតែគម្លាតដែលបានកំណត់មិនត្រឹមត្រូវរវាងអេឡិចត្រូតដោតផ្កាភ្លើង ដែលតម្លៃត្រូវបានវាស់ដោយប្រើឧបករណ៍វាស់សំប៉ែត។ ទំហំគម្លាតដែលគ្រប់គ្រងដោយក្រុមហ៊ុនផលិតសម្រាប់ VAZ 2106 ជាមួយនឹងការបញ្ឆេះប្រភេទទំនាក់ទំនងគឺ 0,5-0,7 ម។ ប្រសិនបើវាហួសពីដែនកំណត់ទាំងនេះ គម្លាតអាចត្រូវបានកែតម្រូវដោយការពត់ (ពត់) អេឡិចត្រូតចំហៀង។
តារាង៖ លក្ខណៈសំខាន់នៃប៊ូហ្ស៊ីសម្រាប់ម៉ាស៊ីន VAZ 2106
| លក្ខណៈ | សូចនាករ |
| គម្លាតរវាងអេឡិចត្រូត, ម។ | 0,5-0,7 |
| សន្ទស្សន៍កំដៅ | 17 |
| ប្រភេទខ្សែស្រឡាយ | M14/1,25 |
| កម្ពស់ខ្សែស្រឡាយ, ម។ | 19 |
សម្រាប់ VAZ 2106 នៅពេលជំនួស វាត្រូវបានណែនាំឱ្យប្រើប៊ូហ្ស៊ីខាងក្រោម៖
- A17DV (Engels, Russia);
- W7D (អាល្លឺម៉ង់, BERU);
- L15Y (សាធារណរដ្ឋឆេក BRISK);
- W20EP (ជប៉ុន DENSO);
- BP6E (ប្រទេសជប៉ុន, NGK) ។
ពិនិត្យខ្សែភ្លើងតង់ស្យុងខ្ពស់។
ជាដំបូងខ្សែភ្លើងគួរតែត្រូវបានត្រួតពិនិត្យសម្រាប់ការខូចខាតនៃអ៊ីសូឡង់និងសង្កេតនៅក្នុងភាពងងឹតជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនដែលកំពុងដំណើរការ។ ប្រសិនបើខ្សែភ្លើងណាមួយនៅក្នុងផ្នែកម៉ាស៊ីនដាច់ នោះផ្កាភ្លើងនឹងអាចកត់សម្គាល់បាន។ ក្នុងករណីនេះ ខ្សភ្លើងត្រូវផ្លាស់ប្តូរ និយមទាំងអស់ក្នុងពេលតែមួយ។
នៅពេលពិនិត្យមើលខ្សែសម្រាប់ការពាក់នៅលើ conductor ភាពធន់របស់វាត្រូវបានវាស់។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះភ្ជាប់ការស៊ើបអង្កេតរបស់ multimeter ទៅចុងខ្សែនៅក្នុងរបៀប ohmmeter ជាមួយនឹងដែនកំណត់រង្វាស់នៃ 20 kOhm ។ ខ្សភ្លើងដែលអាចបម្រើបានមានភាពធន់ទ្រាំ 3,5-10,0 kOhm ។ ប្រសិនបើលទ្ធផលនៃការវាស់វែងគឺនៅក្រៅដែនកំណត់ដែលបានបញ្ជាក់ វាត្រូវបានណែនាំឱ្យជំនួសខ្សែ។ សម្រាប់ការជំនួសអ្នកអាចប្រើផលិតផលពីក្រុមហ៊ុនផលិតណាមួយ ប៉ុន្តែវាជាការប្រសើរក្នុងការផ្តល់នូវចំណូលចិត្តដល់ក្រុមហ៊ុនដូចជា BOSH, TESLA, NGK ។
ច្បាប់សម្រាប់ភ្ជាប់ខ្សែភ្លើងដែលមានតង់ស្យុងខ្ពស់។
នៅពេលដំឡើងខ្សភ្លើងថ្មី អ្នកគួរតែប្រយ័ត្នកុំឱ្យច្រឡំនូវលំដាប់នៃការតភ្ជាប់របស់វាទៅនឹងគម្របអ្នកចែកចាយ និងទៅប៊ូហ្ស៊ី។ ជាធម្មតាខ្សភ្លើងមានលេខរៀង - អ៊ីសូឡង់បង្ហាញពីចំនួនស៊ីឡាំងដែលវាគួរតែទៅ ប៉ុន្តែអ្នកផលិតខ្លះមិនធ្វើបែបនេះទេ។ ប្រសិនបើលំដាប់នៃការតភ្ជាប់ត្រូវបានខូច ម៉ាស៊ីននឹងមិនចាប់ផ្តើម ឬមិនស្ថិតស្ថេរ។
ដើម្បីជៀសវាងកំហុសអ្នកត្រូវដឹងពីលំដាប់នៃប្រតិបត្តិការរបស់ស៊ីឡាំង។ ពួកគេធ្វើការតាមលំដាប់នេះ៖ ១-៣-៤-២។ នៅលើគម្របអ្នកចែកចាយស៊ីឡាំងទីមួយត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញដោយចាំបាច់ដោយលេខដែលត្រូវគ្នា។ ស៊ីឡាំងត្រូវបានដាក់លេខតាមលំដាប់ពីឆ្វេងទៅស្តាំ។
ខ្សែនៃស៊ីឡាំងទីមួយគឺវែងបំផុត។ វាភ្ជាប់ទៅម្ជុល "1" ហើយទៅប៊ូហ្ស៊ីនៃស៊ីឡាំងទីមួយនៅខាងឆ្វេង។ បន្ទាប់មកស៊ីឡាំងទី XNUMX ទី XNUMX និងទីពីរត្រូវបានតភ្ជាប់តាមទ្រនិចនាឡិកា។
ពិនិត្យគ្រាប់រំកិល និងទំនាក់ទំនងរបស់អ្នកចែកចាយ
ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យនៃប្រព័ន្ធបញ្ឆេះ VAZ 2106 ពាក់ព័ន្ធនឹងការត្រួតពិនិត្យជាចាំបាច់នៃខ្សែរំកិលនិងអ្នកចែកចាយទំនាក់ទំនងគម្រប។ ប្រសិនបើពួកវាឆេះដោយហេតុផលមួយ ឬមូលហេតុផ្សេងទៀត ថាមពលនៃផ្កាភ្លើងអាចថយចុះគួរឱ្យកត់សម្គាល់។ មិនចាំបាច់មានឧបករណ៍សម្រាប់ធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យទេ។ វាគ្រប់គ្រាន់ហើយក្នុងការផ្តាច់ខ្សភ្លើងចេញពីគម្របអ្នកចែកចាយ ដោះសោទាំងពីរ ហើយយកវាចេញ។ ប្រសិនបើទំនាក់ទំនងខាងក្នុង ឬគ្រាប់រំកិលមានស្នាមរលាកបន្តិច អ្នកអាចសាកល្បងសម្អាតពួកវាដោយប្រើឯកសារ ឬក្រដាសខ្សាច់ល្អ។ ប្រសិនបើពួកវាឆេះខ្លាំងវាងាយស្រួលក្នុងការជំនួសគម្របនិងគ្រាប់រំកិល។
ពិនិត្យឧបករណ៍បំពងសំឡេង
ដើម្បីពិនិត្យមើលលទ្ធភាពនៃសេវាកម្មរបស់ capacitor អ្នកនឹងត្រូវការចង្កៀងសាកល្បងជាមួយនឹងខ្សែ។ ខ្សែមួយត្រូវបានភ្ជាប់ទៅស្ថានីយ "K" នៃឧបករណ៏បញ្ឆេះ ខ្សែមួយទៀតទៅខ្សែដែលចេញពី capacitor ទៅ breaker ។ បន្ទាប់មកដោយមិនចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនការបញ្ឆេះត្រូវបានបើក។ ប្រសិនបើចង្កៀងបំភ្លឺ capacitor មានកំហុសហើយត្រូវតែជំនួស។ អ្នកចែកចាយ VAZ 2106 ប្រើ capacitor ដែលមានសមត្ថភាព 0,22 μF ដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់វ៉ុលរហូតដល់ 400 V ។
ការកំណត់មុំនៃស្ថានភាពបិទនៃទំនាក់ទំនងរបស់ឧបករណ៍បំបែក
មុំនៃស្ថានភាពបិទនៃទំនាក់ទំនងរបស់ឧបករណ៍បំបែក (UZSK) តាមពិតគឺគម្លាតរវាងទំនាក់ទំនងរបស់ឧបករណ៍បំបែក។ ដោយសារតែបន្ទុកថេរ វានឹងធ្លាក់ចុះតាមពេលវេលា ដែលនាំឱ្យមានការរំខានដល់ដំណើរការបង្កើតផ្កាភ្លើង។ ក្បួនដោះស្រាយការកែតម្រូវ UZSK មានដូចខាងក្រោម៖
- ផ្តាច់ខ្សភ្លើងតង់ស្យុងខ្ពស់ពីគម្របអ្នកចែកចាយ។
- ដោះសោពីរដែលធានាគម្រប។ ដោះគម្រប។គម្របអ្នកចែកចាយត្រូវបានធានាដោយគន្លឹះពីរ
- ដោយប្រើទួណឺវីសខ្ចៅ ដោះវីសពីរដែលធានាគ្រាប់រំកិល។
- យើងដកគ្រាប់រំកិលចេញ។គ្រាប់រំកិលអ្នកចែកចាយត្រូវបានធានាដោយវីសពីរ
- យើងសុំឱ្យអ្នកជំនួយការបង្វិល crankshaft ដោយ ratchet ដោយប្រើគន្លឹះរហូតដល់ breaker cam ស្ថិតនៅក្នុងទីតាំងដែលទំនាក់ទំនងខុសគ្នាតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។
- ប្រសិនបើប្រាក់បញ្ញើកាបូនត្រូវបានរកឃើញនៅលើទំនាក់ទំនង សូមដកវាចេញដោយប្រើឯកសារម្ជុលតូចមួយ។
- ដោយប្រើសំណុំនៃការស៊ើបអង្កេតរាបស្មើយើងវាស់ចម្ងាយរវាងទំនាក់ទំនង - វាគួរតែ 0,4 ± 0,05 ម។
- ប្រសិនបើគម្លាតនេះមិនត្រូវគ្នានឹងតម្លៃនេះទេ សូមប្រើទួណឺវីសដែលមានរន្ធដើម្បីបន្ធូរវីសទាំងពីរដែលធានាទំនាក់ទំនង។
- ដោយផ្លាស់ទីកន្លែងឈរដោយប្រើទួណឺវីសយើងសម្រេចបានទំហំគម្លាតធម្មតា។
- រឹតបន្តឹងវីសនៃកន្លែងទំនាក់ទំនង។គម្លាតរវាងទំនាក់ទំនងរបស់ឧបករណ៍បំបែកគួរតែមាន 0,4 ± 0,05 ម។
បន្ទាប់ពីការដំឡើង UZSK ពេលវេលាបញ្ឆេះតែងតែបិទ ដូច្នេះវាគួរតែត្រូវបានកំណត់មុនពេលដំឡើងអ្នកចែកចាយ។
វីដេអូ៖ កំណត់គម្លាតរវាងទំនាក់ទំនងរបស់ឧបករណ៍បំបែក
ការកែតម្រូវពេលវេលាបញ្ឆេះ
ពេលវេលាបញ្ឆេះ គឺជាពេលដែលផ្កាភ្លើងកើតឡើងនៅអេឡិចត្រូតនៃក្បាលភ្លើង។ វាត្រូវបានកំណត់ដោយមុំនៃការបង្វិលនៃ crankshaft journal ទាក់ទងទៅនឹងមជ្ឈមណ្ឌលស្លាប់កំពូល (TDC) នៃ piston ។ មុំបញ្ឆេះមានឥទ្ធិពលគួរឱ្យកត់សម្គាល់លើដំណើរការម៉ាស៊ីន។ ប្រសិនបើតម្លៃរបស់វាខ្ពស់ពេក ការបញ្ឆេះឥន្ធនៈនៅក្នុងបន្ទប់ចំហេះនឹងចាប់ផ្តើមលឿនជាង piston ទៅដល់ TDC (pre-ignition) ដែលអាចនាំឱ្យមានការបំផ្ទុះនៃល្បាយឥន្ធនៈ-ខ្យល់។ ប្រសិនបើការបញ្ឆេះត្រូវបានពន្យារពេល វានឹងនាំទៅរកការថយចុះនៃថាមពល ការឡើងកំដៅម៉ាស៊ីន និងការកើនឡើងនៃការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ (ការបញ្ឆេះយឺត)។
ពេលវេលាបញ្ឆេះនៅលើ VAZ 2106 ជាធម្មតាត្រូវបានកំណត់ដោយប្រើពន្លឺភ្លើងរថយន្ត។ ប្រសិនបើមិនមានឧបករណ៍បែបនេះទេអ្នកអាចប្រើចង្កៀងសាកល្បង។
កំណត់ពេលវេលាបញ្ឆេះដោយប្រើភ្លើង strobe
ដើម្បីកែតម្រូវពេលវេលាបញ្ឆេះ អ្នកនឹងត្រូវការ៖
- ពន្លឺ strobe រថយន្ត;
- គ្រាប់ចុចនៅលើ 13;
- ដីស ឬខ្មៅដៃកែតម្រូវសម្រាប់អត្ថបទដែលបានបោះពុម្ព។
ដំណើរការដំឡើងដោយខ្លួនឯងត្រូវបានអនុវត្តតាមលំដាប់ដូចខាងក្រោមៈ
- យើងចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនឡានហើយកំដៅវារហូតដល់សីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការ។
- ផ្តាច់ទុយោចេញពីឧបករណ៍កែបូមធូលី ដែលមានទីតាំងនៅលើតួអ្នកចែកចាយ។
- យើងរកឃើញសញ្ញាបី (ជំនោរទាប) នៅលើគម្របម៉ាស៊ីនខាងស្តាំ។ យើងកំពុងស្វែងរកសញ្ញាកណ្តាល។ ដើម្បីធ្វើឱ្យវាអាចមើលឃើញកាន់តែច្បាស់នៅក្នុងធ្នឹម strobe សូមសម្គាល់វាដោយដីស ឬខ្មៅដៃកែតម្រូវ។នៅពេលកំណត់ពេលវេលាបញ្ឆេះដោយប្រើ strobe អ្នកត្រូវផ្តោតលើសញ្ញាកណ្តាល
- យើងរកឃើញ ebb នៅលើរ៉ក crankshaft ។ លាបសញ្ញាសម្គាល់លើខ្សែក្រវាត់ម៉ាស៊ីនភ្លើងពីលើអេបប៊ីជាមួយដីស ឬខ្មៅដៃ។
- យើងភ្ជាប់ strobe ទៅបណ្តាញនៅលើយន្តហោះរបស់រថយន្ត ស្របតាមការណែនាំប្រតិបត្តិការរបស់វា។ ជាធម្មតាវាមានខ្សភ្លើងចំនួនបី ដែលមួយត្រូវបានភ្ជាប់ទៅស្ថានីយ "K" នៃឧបករណ៏បញ្ឆេះ ទីពីរទៅស្ថានីយអវិជ្ជមាននៃថ្ម និងទីបី (ជាមួយនឹងការគៀបនៅចុងបញ្ចប់) ទៅកាន់ខ្សែភ្លើងតង់ស្យុងខ្ពស់នឹងទៅ។ ស៊ីឡាំងទីមួយ។
- យើងចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន ហើយពិនិត្យមើលថាតើភ្លើង strobe ដំណើរការឬអត់។
- យើងរួមបញ្ចូលគ្នានូវធ្នឹម strobe ជាមួយនឹងសញ្ញាសម្គាល់នៅលើគម្របម៉ាស៊ីន។
- យើងក្រឡេកមើលសញ្ញាសម្គាល់នៅលើខ្សែក្រវ៉ាត់ម៉ាស៊ីនភ្លើង។ ប្រសិនបើការបញ្ឆេះត្រូវបានកំណត់ត្រឹមត្រូវ សញ្ញាទាំងពីរនឹងស្របគ្នានៅក្នុងធ្នឹម strobe បង្កើតជាបន្ទាត់តែមួយ។នៅពេលចង្អុលភ្លើង សញ្ញានៅលើគម្របម៉ាស៊ីន និងខ្សែក្រវាត់ម៉ាស៊ីនគួរតែត្រូវគ្នា
- ប្រសិនបើស្លាកសញ្ញាមិនត្រូវគ្នា សូមបិទម៉ាស៊ីន ហើយប្រើ wrench 13mm ដើម្បីដោះវីសដែលធានាអ្នកចែកចាយ។ យើងបង្វែរអ្នកចែកចាយ 2-3 ដឺក្រេទៅខាងស្តាំ។ យើងចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនម្តងទៀតហើយមើលពីរបៀបដែលទីតាំងនៃស្នាមនៅលើគម្របនិងខ្សែក្រវ៉ាត់បានផ្លាស់ប្តូរ។អ្នកចែកចាយត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹង stud ជាមួយយចន
- យើងធ្វើបែបបទម្តងទៀតដោយបង្វិលអ្នកចែកចាយក្នុងទិសដៅផ្សេងៗគ្នារហូតដល់ស្នាមនៅលើគម្របនិងខ្សែក្រវ៉ាត់នៅក្នុងធ្នឹម strobe ស្របគ្នា។ នៅពេលបញ្ចប់ការងារសូមរឹតបន្តឹងយចនដែលធានាអ្នកចែកចាយ។
វីដេអូ៖ ការកែតម្រូវការបញ្ឆេះដោយប្រើ stroboscope
កំណត់ពេលវេលាបញ្ឆេះដោយប្រើភ្លើងព្រមាន
ដើម្បីកែតម្រូវការបញ្ឆេះដោយប្រើចង្កៀងអ្នកនឹងត្រូវការ:
- ចង្កៀងព្រមានខ្លួនឯង;
- 36 ក្បាលជាមួយចំណុចទាញ;
- គ្រាប់ចុចនៅលើ 13;
- wrench ដុំភ្លើង 16mm ជាមួយនឹង wrench ។
លំដាប់ការងារមានដូចខាងក្រោម៖
- ដោយប្រើរន្ធ 36mm ដាក់នៅលើរ៉ករ៉ក crankshaft យើងបង្វិលអ័ក្សរហូតដល់សញ្ញាសម្គាល់នៅលើរ៉កស្របនឹងតួនៅលើគម្រប។ នៅពេលប្រើប្រេងសាំងដែលមានកម្រិត octane 92 និងខ្ពស់ជាងនេះ សញ្ញាសម្គាល់នៅលើរ៉កគួរតែត្រូវបានតម្រឹមជាមួយ ebb កណ្តាល។ ប្រសិនបើលេខ octane តិចជាង 92 នោះសញ្ញាសម្គាល់ត្រូវបានដាក់ទល់មុខ ebb ចុងក្រោយ (វែង)។
- យើងពិនិត្យមើលថាតើអ្នកចែកចាយត្រូវបានដំឡើងត្រឹមត្រូវនៅក្នុងទីតាំងនេះឬអត់។ ដោះសោ និងដោះគម្របអ្នកចែកចាយចេញ។ ទំនាក់ទំនងខាងក្រៅនៃគ្រាប់រំកិលអ្នកចែកចាយគួរតែត្រូវបានតម្រង់ឆ្ពោះទៅកាន់ប៊ូហ្ស៊ីនៃស៊ីឡាំងទីមួយ។នៅពេលតម្រឹមសញ្ញានៅលើគម្របម៉ាស៊ីន និងរ៉ក crankshaft ទំនាក់ទំនងខាងក្រៅរបស់អ្នករត់គួរតែត្រូវបានតម្រង់ឆ្ពោះទៅកាន់ប៊ូហ្ស៊ីនៃស៊ីឡាំងទីមួយ។
- ប្រសិនបើគ្រាប់រំកិលត្រូវបានផ្លាស់ទីលំនៅ ប្រើ wrench 13mm ដើម្បីដោះវីសដែលធានាអ្នកចែកចាយ លើកវាឡើង ហើយបង្វិលវា កំណត់វាទៅទីតាំងដែលចង់បាន។
- យើងជួសជុលអ្នកចែកចាយដោយមិនរឹតបន្តឹងយចន។
- យើងភ្ជាប់ខ្សែមួយនៃចង្កៀងទៅនឹងទំនាក់ទំនងនៃឧបករណ៏ដែលភ្ជាប់ទៅនឹងស្ថានីយតង់ស្យុងទាបរបស់អ្នកចែកចាយ។ យើងកាត់ខ្សែទីពីរនៃចង្កៀងទៅដី។ ប្រសិនបើទំនាក់ទំនងរបស់ឧបករណ៍បំបែកមិនបើកទេ ចង្កៀងគួរតែភ្លឺ។
- ដោយមិនចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន បើកភ្លើង។
- យើងជួសជុល rotor អ្នកចែកចាយដោយបង្វិលវាតាមទ្រនិចនាឡិកា។ បន្ទាប់មកយើងបង្វែរអ្នកចែកចាយដោយខ្លួនឯងក្នុងទិសដៅដូចគ្នារហូតដល់ពន្លឺរលត់។
- យើងប្រគល់អ្នកចែកចាយត្រឡប់មកវិញបន្តិច (ច្រាសទ្រនិចនាឡិកា) រហូតដល់ពន្លឺភ្លឺម្តងទៀត។
- នៅក្នុងទីតាំងនេះ ជួសជុលតួអ្នកចែកចាយដោយរឹតបន្តឹងយចនដែលធានាវា។
- យើងប្រមូលផ្តុំអ្នកចែកចាយ។
វីដេអូ៖ កែតម្រូវការបញ្ឆេះដោយប្រើអំពូលភ្លើង
ការដំឡើងភ្លើងដោយត្រចៀក
ប្រសិនបើការកំណត់ពេលវេលាសន្ទះបិទបើកត្រឹមត្រូវ អ្នកអាចព្យាយាមកំណត់ការបញ្ឆេះដោយត្រចៀក។ នេះត្រូវបានធ្វើដូចខាងក្រោម។
- កំដៅម៉ាស៊ីន។
- យើងបើកឡានទៅផ្នែកផ្ទះល្វែងនៃផ្លូវហាយវេ ហើយបង្កើនល្បឿនដល់ 50-60 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។
- យើងប្តូរទៅឧបករណ៍ទីបួន។
- យើងចុចឈ្នាន់បង្កើនល្បឿនយ៉ាងខ្លាំង ហើយស្តាប់។
- ជាមួយនឹងការបញ្ឆេះបានត្រឹមត្រូវ នៅពេលដែលឈ្នាន់ត្រូវបានចុច ការបំផ្ទុះរយៈពេលខ្លី (រហូតដល់ 3 វិនាទី) គួរតែកើតឡើង អមដោយការរោទិ៍នៃម្ជុលស្តុង។
ប្រសិនបើការបំផ្ទុះមានរយៈពេលលើសពីបីវិនាទី ការបញ្ឆេះគឺឆាប់។ ក្នុងករណីនេះរាងកាយអ្នកចែកចាយត្រូវបានបង្វិលជាច្រើនដឺក្រេច្រាសទ្រនិចនាឡិកាហើយនីតិវិធីផ្ទៀងផ្ទាត់ត្រូវបានធ្វើម្តងទៀត។ ប្រសិនបើគ្មានការបំផ្ទុះទេ ការបញ្ឆេះគឺយឺត ហើយតួអ្នកចែកចាយត្រូវតែបង្វិលតាមទ្រនិចនាឡិកា មុនពេលធ្វើតេស្តម្តងទៀត។
ការបញ្ឆេះដោយគ្មានទំនាក់ទំនង VAZ 2106
ម្ចាស់ VAZ 2106 មួយចំនួនជំនួសប្រព័ន្ធបញ្ឆេះទំនាក់ទំនងដោយឧបករណ៍គ្មានទំនាក់ទំនង។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះអ្នកត្រូវជំនួសធាតុស្ទើរតែទាំងអស់នៃប្រព័ន្ធជាមួយនឹងធាតុថ្មីប៉ុន្តែជាលទ្ធផលការបញ្ឆេះគឺសាមញ្ញជាងនិងអាចទុកចិត្តបាន។
នៅក្នុងប្រព័ន្ធបញ្ឆេះ contactless មិនមានឧបករណ៍បំបែកទេ ហើយមុខងាររបស់វាត្រូវបានអនុវត្តដោយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា Hall ដែលបង្កើតឡើងនៅក្នុងឧបករណ៍ចែកចាយ និងកុងតាក់អេឡិចត្រូនិច។ ដោយសារតែខ្វះទំនាក់ទំនង គ្មានអ្វីបាត់បង់ ឬឆេះនៅទីនេះទេ ហើយធនធានរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា និងកុងតាក់មានរយៈពេលយូរណាស់។ ពួកគេអាចបរាជ័យបានតែដោយសារការកើនឡើងថាមពល និងការខូចខាតមេកានិកប៉ុណ្ណោះ។ ក្រៅពីអវត្ដមាននៃឧបករណ៍បំបែក អ្នកចែកចាយមិនទាក់ទងក៏មិនខុសពីអ្នកចែកចាយទំនាក់ទំនងដែរ។ មិនមានការកំណត់គម្លាតនៅលើវាទេ ហើយការកំណត់ពេលវេលាបញ្ឆេះក៏មិនខុសគ្នាដែរ។
ឧបករណ៍បញ្ឆេះដោយមិនប៉ះនឹងមានតម្លៃប្រហែល 2500 រូប្លិ៍។ វារួមបញ្ចូលៈ
- អ្នកចែកចាយជាមួយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា Hall;
- ឧបករណ៏បញ្ឆេះដែលការរចនាខុសគ្នាពីឧបករណ៏បញ្ឆេះទំនាក់ទំនង។
- កុងតាក់អេឡិចត្រូនិច។នៅក្នុងប្រព័ន្ធបញ្ឆេះដោយមិនប៉ះ មុខងាររបស់ឧបករណ៍បំបែកត្រូវបានអនុវត្តដោយកុងតាក់ និងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា Hall
ផ្នែកទាំងអស់នេះអាចត្រូវបានទិញដោយឡែកពីគ្នា។ លើសពីនេះទៀត ប៊ូហ្ស៊ីថ្មី (ដែលមានគម្លាតពី 0,7-0,8 ម.ម) នឹងត្រូវបានទាមទារ ទោះបីរបស់ចាស់អាចប្រែប្រួលក៏ដោយ។ ការជំនួសធាតុទាំងអស់នៃប្រព័ន្ធទំនាក់ទំនងនឹងចំណាយពេលមិនលើសពីមួយម៉ោង។ ក្នុងករណីនេះបញ្ហាចម្បងគឺការស្វែងរកកៅអីសម្រាប់កុងតាក់។ ឧបករណ៏ថ្មីនិងអ្នកចែកចាយត្រូវបានតំឡើងយ៉ាងងាយស្រួលជំនួសឧបករណ៍ចាស់។
ការបញ្ឆេះដោយមិនប៉ះជាមួយនឹងកុងតាក់ microprocessor
ម្ចាស់ VAZ 2106 ដែលមានចំណេះដឹងក្នុងវិស័យអេឡិចត្រូនិច ជួនកាលដំឡើងការបញ្ឆេះដោយមិនប៉ះជាមួយនឹងកុងតាក់ microprocessor នៅលើរថយន្តរបស់ពួកគេ។ ភាពខុសគ្នាសំខាន់រវាងប្រព័ន្ធបែបនេះ និងប្រព័ន្ធទំនាក់ទំនង និងប្រព័ន្ធមិនទំនាក់ទំនងសាមញ្ញគឺថា មិនចាំបាច់មានការកែតម្រូវនៅទីនេះទេ។ កុងតាក់ខ្លួនវាលៃតម្រូវមុំជាមុនដោយសំដៅទៅលើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាគោះ។ ឧបករណ៍បញ្ឆេះនេះរួមមានៈ
- កុងតាក់ microprocessor;
- ឧបករណ៍ចែកចាយដោយគ្មានទំនាក់ទំនង;
- ឧបករណ៏បញ្ឆេះ;
- ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាគោះ;
- ខ្សែតភ្ជាប់។បន្ទាប់ពីដំឡើង microprocessor បញ្ឆេះវានឹងមិនចាំបាច់កែតម្រូវវាទេ។
ការដំឡើង និងកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធប្រព័ន្ធបែបនេះគឺសាមញ្ញណាស់។ បញ្ហាចំបងគឺការស្វែងរកទីតាំងល្អបំផុតសម្រាប់ការភ្ជាប់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាគោះ។ យោងតាមការណែនាំដែលភ្ជាប់មកជាមួយប្រព័ន្ធ microprocessor ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាត្រូវតែត្រូវបានដំឡើងនៅលើផ្នែកខាងក្រៅមួយនៃបំពង់ស្រូបយក ពោលគឺនៅលើ stud នៃស៊ីឡាំងទីមួយឬទីបួន។ ជម្រើសនៅតែមានជាមួយម្ចាស់រថយន្ត។ ម្ជុលនៃស៊ីឡាំងទី 1 គឺល្អជាងព្រោះវាងាយស្រួលក្នុងការទៅដល់។ ដើម្បីដំឡើងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអ្នកមិនចាំបាច់ខួងប្លុកស៊ីឡាំងទេ។ អ្នកគ្រាន់តែត្រូវការដកម្ជុលចេញ ជំនួសវាដោយប៊ូឡុងដែលមានអង្កត់ផ្ចិតដូចគ្នា និងជាមួយខ្សែស្រឡាយដូចគ្នា ដាក់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានៅលើវា ហើយរឹតបន្តឹងវា។ ការជួបប្រជុំគ្នាបន្ថែមទៀតត្រូវបានអនុវត្តតាមការណែនាំ។
តម្លៃនៃឧបករណ៍បញ្ឆេះ microprocessor គឺប្រហែល 3500 រូប្លិ៍។
ការដំឡើង ថែទាំ និងជួសជុលប្រព័ន្ធបញ្ឆេះរបស់ VAZ 2106 គឺសាមញ្ញណាស់។ អ្នកគ្រាន់តែត្រូវដឹងពីលក្ខណៈពិសេសនៃរចនាសម្ព័ន្ធរបស់វាមានសំណុំអប្បបរមានៃឧបករណ៍បរិក្ខារហើយធ្វើតាមការណែនាំរបស់អ្នកឯកទេសដោយប្រុងប្រយ័ត្ន។
