អ័ព្ទ, ភ្លៀង, ព្រិល។ តើត្រូវការពារខ្លួនពេលបើកបរដោយរបៀបណា?
នៅក្រោមរដូវស្លឹកឈើជ្រុះរដូវរងាគឺមានន័យថាមិនត្រឹមតែទឹកភ្លៀងប៉ុណ្ណោះទេ។ ពេលវេលានៃឆ្នាំនេះច្រើនតែមានអ័ព្ទ។ ការថយចុះនៃតម្លាភាពនៃខ្យល់ក៏កើតឡើងក្នុងអំឡុងពេលភ្លៀងផងដែរ។ ដូច្នេះតើអ្នកការពារខ្លួនពេលបើកបរដោយរបៀបណា?
ច្បាប់នៃផ្លូវបានបញ្ជាក់យ៉ាងច្បាស់ថាអ្នកបើកបរត្រូវតែសម្របខ្លួនក្នុងការបើកបររបស់គាត់ទៅនឹងស្ថានភាពផ្លូវ រួមទាំងលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុ។ ក្នុងករណីមានតម្លាភាពខ្យល់មិនគ្រប់គ្រាន់គន្លឹះគឺល្បឿននៃចលនា។ ចម្ងាយដែលអ្នកឃើញកាន់តែខ្លី អ្នកគួរបើកបរកាន់តែយឺត។ នេះជាចំណុចសំខាន់បំផុតលើផ្លូវម៉ូតូ ព្រោះជាកន្លែងដែលគ្រោះថ្នាក់ភាគច្រើនកើតឡើងដោយសារខ្វះការមើលឃើញត្រឹមត្រូវ។ ចម្ងាយហ្វ្រាំងក្នុងល្បឿន 140 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ល្បឿនអតិបរមាដែលអនុញ្ញាតលើផ្លូវហាយវេនៃប្រទេសប៉ូឡូញគឺ 150 ម៉ែត្រ។ ប្រសិនបើអ័ព្ទកំណត់ការមើលឃើញត្រឹម 100 ម៉ែត្រ ការប៉ះទង្គិចជាមួយយានជំនិះផ្សេងទៀត ឬឧបសគ្គគឺជៀសមិនរួចក្នុងគ្រាអាសន្ន។
នៅពេលបើកបរក្នុងអ័ព្ទ ការបើកបរត្រូវបានសម្របសម្រួលដោយបន្ទាត់នៅលើផ្លូវដែលបង្ហាញពីគន្លង និងស្មា (ជាការពិតប្រសិនបើពួកគេត្រូវបានគូស)។ វាជាការសំខាន់ដើម្បីសង្កេតមើលបន្ទាត់កណ្តាលនិងគែមខាងស្តាំនៃផ្លូវ។ ទីមួយនឹងជួយជៀសវាងការប៉ះទង្គិចក្បាលហើយទីពីរ - ធ្លាក់ចូលទៅក្នុងប្រឡាយ។ វាគឺមានតំលៃដឹងថាប្រសិនបើបន្ទាត់កណ្តាលចំនុចបង្កើនភាពញឹកញាប់នៃជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលនោះនេះគឺជាបន្ទាត់ព្រមាន។ នេះមានន័យថាយើងកំពុងចូលទៅជិតតំបន់មិនមានការជែង - ផ្លូវប្រសព្វ ផ្លូវថ្មើរជើងឆ្លងកាត់ ឬបត់គ្រោះថ្នាក់។
បច្ចេកវិទ្យាទំនើបអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកជួយសង្គ្រោះអ្នកបើកបរពីជួរនៅលើផ្លូវ។ ម៉ូដែលរថយន្តជាច្រើនត្រូវបានបំពាក់រួចជាស្រេចជាមួយនឹងជំនួយរក្សាផ្លូវ។ គួរកត់សម្គាល់ថាឧបករណ៍ប្រភេទនេះមិនត្រឹមតែមាននៅក្នុងរថយន្តទំនើបៗប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងមាននៅក្នុងរថយន្តសម្រាប់អតិថិជនដ៏ធំទូលាយផងដែរ។ រួមទាំង Lane Assist ត្រូវបានផ្តល់ជូននៅលើ Skoda Kamiq ដែលជារថយន្ត SUV ចុងក្រោយបង្អស់របស់ក្រុមហ៊ុនផលិត។ ប្រព័ន្ធនេះដំណើរការតាមរបៀបដែលប្រសិនបើកង់របស់រថយន្តចូលទៅជិតបន្ទាត់ដែលបានគូសនៅលើផ្លូវ ហើយអ្នកបើកបរមិនបើកភ្លើងសញ្ញាវេនទេ ប្រព័ន្ធព្រមានគាត់ដោយការកែតម្រូវផ្លូវដោយថ្នមៗ ដែលអាចមើលឃើញនៅលើចង្កូត។ ប្រព័ន្ធនេះដំណើរការក្នុងល្បឿនលើសពី ៦៥ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ប្រតិបត្តិការរបស់វាត្រូវបានផ្អែកលើកាមេរ៉ាដែលបានតំឡើងនៅផ្នែកម្ខាងទៀតនៃកញ្ចក់មើលក្រោយ ពោលគឺឧ។ កញ្ចក់របស់វាត្រូវបានដឹកនាំក្នុងទិសដៅនៃចលនា។
Skoda Kamiq ក៏មានស្តង់ដារជាមួយនឹង Front Assist ផងដែរ។ នេះគឺជាប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងសង្គ្រោះបន្ទាន់។ ប្រព័ន្ធនេះប្រើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញារ៉ាដាដែលគ្របដណ្តប់តំបន់នៅពីមុខរថយន្ត - វាវាស់ចម្ងាយទៅរថយន្តនៅខាងមុខឬឧបសគ្គផ្សេងទៀតនៅពីមុខ Skoda Kamiq ។ ប្រសិនបើ Front Assist រកឃើញការប៉ះទង្គិចដែលជិតមកដល់ វាព្រមានអ្នកបើកបរជាដំណាក់កាល។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើប្រព័ន្ធកំណត់ថាស្ថានភាពនៅពីមុខរថយន្តគឺសំខាន់ - ឧទាហរណ៍ រថយន្តនៅពីមុខអ្នកហ្វ្រាំងខ្លាំង - វាចាប់ផ្តើមហ្វ្រាំងដោយស្វ័យប្រវត្តិរហូតដល់ឈប់ទាំងស្រុង។ ប្រព័ន្ធនេះមានប្រយោជន៍ខ្លាំងណាស់នៅពេលបើកបរក្នុងអ័ព្ទ។
ការបើកបរក្នុងអ័ព្ទក៏ធ្វើឱ្យមានការលំបាកក្នុងការធ្វើដំណើរដែរ។ បន្ទាប់មកការជែងគឺមានគ្រោះថ្នាក់ជាពិសេស។ យោងតាមគ្រូបង្វឹករបស់ Skoda Auto Szkoła ការជែងក្នុងលក្ខខណ្ឌបែបនេះគួរតែធ្វើឡើងតែក្នុងករណីមានអាសន្នប៉ុណ្ណោះ។ ពេលវេលាដែលបានចំណាយក្នុងផ្លូវផ្ទុយគ្នាគួរតែត្រូវបានរក្សាឱ្យតិចបំផុត។ វាក៏មានតម្លៃព្រមានអ្នកបើកបររថយន្តដែលជែងជាមួយនឹងសញ្ញាសំឡេង (កូដអនុញ្ញាតឱ្យប្រើសញ្ញាសំឡេងបែបនេះក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការមើលឃើញមិនល្អ)។
នៅពេលបើកបរលើផ្លូវក្នុងស្ថានភាពអ័ព្ទ ភ្លើងអ័ព្ទត្រូវតែដំណើរការល្អ។ យានជំនិះនីមួយៗត្រូវតែបំពាក់ដោយចង្កៀងអ័ព្ទខាងក្រោយយ៉ាងតិចមួយ។ ប៉ុន្តែយើងមិនបើកវាសម្រាប់អ័ព្ទធម្មតាទេ។ ចង្កៀងអ័ព្ទខាងក្រោយអាចបើកបាននៅពេលដែលអាចមើលឃើញតិចជាង 50 ម៉ែត្រ។
ជាអកុសល អ្នកបើកបរមួយចំនួនភ្លេចបើកភ្លើងអ័ព្ទខាងក្រោយ នៅពេលដែលលក្ខខណ្ឌតម្រូវ។ អ្នកផ្សេងទៀត ភ្លេចបិទវា នៅពេលដែលលក្ខខណ្ឌប្រសើរឡើង។ វាក៏ប៉ះពាល់អវិជ្ជមានដល់សន្តិសុខផងដែរ។ ភ្លើងអ័ព្ទគឺខ្លាំង ហើយជារឿយៗធ្វើឱ្យងងឹតភ្នែកអ្នកប្រើប្រាស់ផ្សេងទៀត។ Radosław Jaskulski គ្រូបង្វឹក Skoda Auto Szkoła និយាយថា ទន្ទឹមនឹងនោះ ក្នុងភ្លៀង ចិញ្ចើមផ្លូវសើម និងឆ្លុះភ្លើងអ័ព្ទយ៉ាងខ្លាំង ដែលធ្វើឲ្យអ្នកប្រើប្រាស់ផ្លូវផ្សេងទៀតមានការភ័ន្តច្រឡំ។
វាជាការប្រសើរជាងកុំប្រើធ្នឹមខ្ពស់នៅពេលបើកបរក្នុងអ័ព្ទនៅពេលយប់។ ពួកវាខ្លាំងពេកហើយជាលទ្ធផលធ្នឹមនៃពន្លឺនៅពីមុខរថយន្តត្រូវបានឆ្លុះបញ្ចាំងពីអ័ព្ទហើយបណ្តាលឱ្យអ្វីដែលគេហៅថាជញ្ជាំងពណ៌សដែលមានន័យថាខ្វះការមើលឃើញទាំងស្រុង។
"អ្នកគួរតែដាក់កម្រិតខ្លួនឯងឱ្យនៅនឹងធ្នឹមទាប ប៉ុន្តែប្រសិនបើរថយន្តរបស់យើងមានភ្លើងអ័ព្ទខាងមុខ នោះកាន់តែល្អ។ Radoslav Jaskulsky ពន្យល់ថា ដោយសារតែទីតាំងទាបរបស់ពួកគេ ធ្នឹមនៃពន្លឺបានទៅដល់កន្លែងដែលកម្របំផុតនៅក្នុងអ័ព្ទ ហើយបំភ្លឺធាតុនៃផ្លូវដែលបង្ហាញពីទិសដៅត្រឹមត្រូវនៃចលនា។
ប៉ុន្តែប្រសិនបើស្ថានភាពផ្លូវប្រសើរឡើង ចង្កៀងអ័ព្ទខាងមុខត្រូវតែបិទ។ ការប្រើប្រាស់ភ្លើងអ័ព្ទខុសអាចបណ្តាលឱ្យមានការផាកពិន័យ PLN 100 និងចំណុចពិន័យពីរ។
