TSP-15k ។ ប្រេងបញ្ជូនរបស់រោងចក្ររថយន្ត Kama

លក្ខណៈ

កត្តាសំខាន់ៗដែលកំណត់លក្ខខណ្ឌការងារនៃការបញ្ជូនមេកានិចរថយន្តគឺ៖

1. សីតុណ្ហភាពខ្ពស់លើផ្ទៃទំនាក់ទំនង។
2. កម្លាំងបង្វិលជុំដ៏សំខាន់ជាមួយនឹងការចែកចាយមិនស្មើគ្នាខ្លាំងតាមពេលវេលា។
3. សំណើមខ្ពស់ និងការបំពុល។
4. ការផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុង viscosity នៃប្រេងដែលបានប្រើក្នុងអំឡុងពេលនៃការឈប់ដំណើរការ។

នៅលើមូលដ្ឋាននេះ ប្រេងបញ្ជូន TSP-15k ត្រូវបានបង្កើតឡើង ដែលបង្ហាញពីប្រសិទ្ធភាពយ៉ាងជាក់លាក់ក្នុងការបញ្ជូនមេកានិច នៅពេលដែលភាពតានតឹងទំនាក់ទំនងគឺជាប្រភេទលេចធ្លោ។ ការឌិកូដម៉ាក: T - ការបញ្ជូន, C - ប្រេងរំអិល, P - សម្រាប់ឧបករណ៍រថយន្ត, 15 - viscosity នាមករណ៍នៅក្នុង cSt, K - សម្រាប់រថយន្តនៃគ្រួសារ KAMAZ ។

ប្រេងប្រអប់លេខមានសមាសធាតុពីរ៖ ប្រេងមូលដ្ឋាន និងសារធាតុបន្ថែម។ សារធាតុបន្ថែមផ្តល់នូវលក្ខណៈសម្បត្តិដែលចង់បាន និងទប់ស្កាត់អ្វីដែលមិនចង់បាន។ កញ្ចប់បន្ថែមគឺជាមូលដ្ឋានគ្រឹះនៃការអនុវត្តប្រេងរំអិល ហើយមូលដ្ឋានដ៏រឹងមាំផ្តល់ឱ្យអ្នកបើកបរនូវដំណើរការម៉ាស៊ីនចាំបាច់ កាត់បន្ថយការបាត់បង់កម្លាំងបង្វិលជុំដោយសារតែការកកិត និងការការពារផ្ទៃទំនាក់ទំនង។

លក្ខណៈសម្បត្តិលក្ខណៈនៃប្រេង TSP-15 ក៏ដូចជាប្រេងរំអិលផ្សេងទៀតនៃថ្នាក់នេះ (ឧទាហរណ៍ TSP-10) ត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាការបង្កើនស្ថេរភាពកម្ដៅ និងភាពធន់ទ្រាំអុកស៊ីតកម្មនៅសីតុណ្ហភាពកើនឡើង។ នេះជៀសវាងការបង្កើតកំណកកំបោរនៃភាគល្អិតរឹង ឬជ័រ ដែលជាផលិតផលបង្កគ្រោះថ្នាក់ដែលមិនអាចជៀសបាននៃអុកស៊ីតកម្មសីតុណ្ហភាពខ្ពស់។ សមត្ថភាពទាំងនេះអាស្រ័យលើសីតុណ្ហភាពកម្មវិធីរបស់ប្រេងប្រអប់លេខ។ ដូច្នេះសម្រាប់រាល់ 10⁰C ការកើនឡើងនៃសីតុណ្ហភាពនៃប្រេងរំអិលរហូតដល់ 60 ° C ធ្វើឱ្យដំណើរការអុកស៊ីតកម្មកាន់តែខ្លាំងឡើងដោយកត្តាពីរ ហើយនៅសីតុណ្ហភាពកាន់តែខ្ពស់ថែមទៀត។

លក្ខណៈពិសេសទីពីរនៃប្រេងបញ្ជូន TSP-15k គឺសមត្ថភាពក្នុងការទប់ទល់នឹងការកើនឡើងនៃបន្ទុកថាមវន្ត។ ដោយសារតែនេះ ធ្មេញប្រអប់លេខនៅក្នុងយន្តការប្រអប់លេខ ជៀសវាងការប៉ះទង្គិចនៃទំនាក់ទំនង។ មិនត្រូវបានណែនាំសម្រាប់ប្រើក្នុងរថយន្តដែលមានការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិទេ។

កម្មវិធី

ដោយប្រើប្រេងរំអិល TSP-15k អ្នកបើកបរត្រូវតែដឹងថាប្រេងមានសមត្ថភាពបំផ្លិចបំផ្លាញ - សមត្ថភាពក្នុងការយកសំណើមលើសដោយប្រើការបំបែកស្រទាប់នៃសមាសធាតុដែលមិនរលាយ។ ភាពខុសគ្នានៃតម្លៃដង់ស៊ីតេអនុញ្ញាតឱ្យប្រេងប្រអប់លេខកម្ចាត់ទឹកនៅក្នុងប្រអប់លេខដោយជោគជ័យ។ វាគឺសម្រាប់គោលបំណងនេះដែលប្រេងបែបនេះត្រូវបានបង្ហូរជាទៀងទាត់និងបន្ត។

យោងតាមចំណាត់ថ្នាក់អន្តរជាតិ TSP-15k ជាកម្មសិទ្ធិរបស់ប្រេងនៃក្រុម API GL-4 ដែលចាំបាច់សម្រាប់ប្រើប្រាស់ក្នុងការបញ្ជូនរថយន្តធុនធ្ងន់។ ប្រេងបែបនេះអនុញ្ញាតឱ្យមានចន្លោះពេលយូរជាងរវាងការថែទាំតាមទម្លាប់ ប៉ុន្តែមានតែការប្រកាន់ខ្ជាប់យ៉ាងតឹងរ៉ឹងចំពោះសមាសភាពប៉ុណ្ណោះ។ ដូចគ្នានេះផងដែរនៅពេលជំនួសឬតាមដានស្ថានភាពនៃប្រេងវាចាំបាច់ត្រូវតាមដានការផ្លាស់ប្តូរនៃលេខអាស៊ីតដែលកំណត់សមត្ថភាពរបស់ប្រេងរំអិលក្នុងការកត់សុី។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះវាគ្រប់គ្រាន់ហើយក្នុងការជ្រើសរើសយ៉ាងហោចណាស់ 100 ម។³ ប្រេងបានប្រើមួយផ្នែករួចហើយ ហើយសាកល្បងវាជាមួយនឹងដំណក់ពីរបីនៃ KOH ប៉ូតាស្យូមអ៊ីដ្រូអុកស៊ីត ដែលរំលាយនៅក្នុងដំណោះស្រាយអេតាណុល aqueous 85% ។ ប្រសិនបើប្រេងដើមមាន viscosity កើនឡើង ត្រូវតែកំដៅដល់ 50 ... .60⁰គ.បន្ទាប់​មក ល្បាយ​នេះ​ត្រូវ​ដាំឱ្យពុះ​រយៈពេល ៥នាទី។ ប្រសិនបើបន្ទាប់ពីរំពុះវារក្សាពណ៌របស់វាហើយមិនក្លាយជាពពកទេនោះលេខអាស៊ីតនៃសម្ភារៈចាប់ផ្តើមមិនផ្លាស់ប្តូរទេហើយប្រេងគឺសមរម្យសម្រាប់ការប្រើប្រាស់បន្ថែមទៀត។ បើមិនដូច្នោះទេដំណោះស្រាយទទួលបានពណ៌បៃតង។ ប្រេងនេះត្រូវការជំនួស។

លក្ខណៈសម្បត្តិ

លក្ខណៈប្រតិបត្តិការនៃប្រេងបញ្ជូន TSP-15k៖

• viscosity, cSt, នៅសីតុណ្ហភាព 40ºC - 135;
• viscosity, cSt, នៅសីតុណ្ហភាព 100ºC - 14,5;
• ចាក់ចំណុច, ºC, មិនខ្ពស់ជាង -6;
• ចំណុចពន្លឺ, ºC - 240 ... 260;
• ដង់ស៊ីតេ 15ºC, គីឡូក្រាម / ម XNUMX³ — ៦៨០…៧២០។

ជាមួយនឹងការប្រើប្រាស់ជាទៀងទាត់ផលិតផលមិនគួរបណ្តាលឱ្យមានសំណឹកនៃការផ្សាភ្ជាប់និង gaskets និងមិនគួររួមចំណែកដល់ការបង្កើតនៃ tar plugs ។ ប្រេងគួរតែមានពណ៌ចំបើងឯកសណ្ឋាន - លឿង និងមានតម្លាភាពចំពោះពន្លឺ។ ការធ្វើតេស្ត corrosion ក្នុងរយៈពេល 3 ម៉ោងត្រូវតែអវិជ្ជមាន។ សម្រាប់ហេតុផលសុវត្ថិភាព ផលិតផលមិនត្រូវប្រើសម្រាប់គោលបំណងផ្សេងក្រៅពីគោលបំណងដែលបានគ្រោងទុកនោះទេ។

នៅពេលបោះចោលប្រេងបញ្ជូននៃម៉ាក TSP-15k វាចាំបាច់ត្រូវចងចាំអំពីការទប់ស្កាត់ការបំពុលបរិស្ថាន។

analogues បរទេសជិតបំផុតគឺប្រេង Mobilube GX 80W-90 ពី ExxonMobil ក៏ដូចជា Spirax EP90 ពី Shell ។ ជំនួសឱ្យ TSP-15 វាត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យប្រើប្រេងរំអិលផ្សេងទៀតដែលជាលក្ខណៈដែលត្រូវនឹងលក្ខខណ្ឌនៃ TM-3 និង GL-4 ។

តម្លៃបច្ចុប្បន្ននៃប្រេងរំអិលដែលត្រូវបានចាត់ទុកថាអាស្រ័យលើតំបន់នៃការលក់មានចាប់ពី 1900 ទៅ 2800 រូប្លិ៍។ សម្រាប់សមត្ថភាព 20 លីត្រ។

ប្រេង Gazpromneft TSp -15K