Tesla Y LR, ការធ្វើតេស្តជួររបស់ Bjorn Nyland ។ Ford Mustang Mach-E XR RWD 90 km/h ល្អជាង ប៉ុន្តែ... [YouTube]

Bjorn Nyland បានសាកល្បង Tesla Model Y Long Range ក្នុងល្បឿន 90 និង 120 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ជួរលទ្ធផលបង្ហាញថាវាមានតម្លៃពិនិត្យមើលលទ្ធផលនៃ "អ្នកដឹកនាំ" និង "អ្នកចំណូលថ្មី" ពីពេលមួយទៅពេលមួយ។ ក្នុងល្បឿន 120 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង រថយន្ត Tesla Model Y LR នឹងអាចធ្វើដំណើរបានដល់ទៅ 359 គីឡូម៉ែត្រ ដោយមិនចាំបាច់បញ្ចូលថ្ម ដូច្នេះអាចឈានដល់កម្រិតនៃរថយន្ត Ford Mustang Mach-E RWD ដែលមានថាមពលថ្មធំជាងគេ (357 គីឡូម៉ែត្រ)។ បើយើងដើរកាន់តែយឺត នោះ Mustang Mach-E កាន់តែប្រសើរ។ ដោយសារតែវាមានថ្មធំ និងម៉ូទ័រមួយ។

Tesla Model Y LR បញ្ជាក់៖

ចម្រៀក: D-SUV,

បើកបរ៖ នៅលើអ័ក្សទាំងពីរ (AWD, 1 + 1),

ថាមពល៖ ? kW (? គីឡូម៉ែត្រ),

សមត្ថភាពថ្ម៖ ៧៣? (?kWh),

ទទួលភ្ញៀវ៖ 507 ភី។ WLTP, 433 គីឡូម៉ែត្រក្នុងរបៀបចម្រុះពិតប្រាកដ [គណនាដោយ www.elektrowoz.pl],

តម្លៃ៖ ពី PLN 299,

អ្នកកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ៖ ទីនេះ

ការប្រកួតប្រជែង៖ Hyundai Ioniq 5, Tesla Model Y, Mercedes EQB, Mercedes EQC, Ford Mustang Mach-E, Jaguar I-Pace ដល់កម្រិតមួយចំនួន Audi Q4 e-tron (C-SUV) និង Kia EV6 (D) ឬ Tesla Model 3 (D ) )

តេស្តៈ Tesla Y LR ជាមួយ 19-inch Gemini rims និង Aero hubcaps

ប្រភេទ Crossover អគ្គិសនីរបស់ក្រុមហ៊ុន Tesla ត្រូវបានធ្វើតេស្តក្នុងលក្ខខណ្ឌដ៏ល្អ ដោយមានខ្យល់តិច ឬគ្មាន និងនៅសីតុណ្ហភាពចន្លោះពី 18-19-21 អង្សាសេ។ សីតុណ្ហភាពថ្មមានត្រឹមតែជាង 33 អង្សារសេ ដូច្នេះវាក៏ជិតល្អដែរ។ វាបានប្រែក្លាយថារថយន្តប្រើប្រាស់បរិមាណថាមពលដូចខាងក្រោម:

• 14,2 kWh / 100 គីឡូម៉ែត្រ (142 Wh / km) នៅ 90 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោងជាមួយនឹងគម្រប Aero
• 14,6 kWh / 100 គីឡូម៉ែត្រ (146 Wh / គីឡូម៉ែត្រ) នៅ 90 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោងជាមួយនឹង Aero hubcaps បានយកចេញ (+3 ភាគរយ)
• 19,5 kWh / 100 គីឡូម៉ែត្រ (195 Wh / km) នៅ 120 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង និងជាមួយនឹងក្រណាត់ Aero,
• 20,1 kWh / 100 គីឡូម៉ែត្រ (201 Wh / km) នៅ 120 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោងជាមួយ Aero hubcaps បានយកចេញ (+3 ភាគរយ) ។

Nyland បានបំប្លែងការពាក់ទៅជាគីឡូម៉ែត្រ។ ចូរយើងរួមបញ្ចូលតែលទ្ធផលល្អបំផុតជាមួយនឹងការកំណត់៖

• រហូតដល់ 493 គីឡូម៉ែត្រក្នុងល្បឿន 90 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង,
• 444 គីឡូម៉ែត្រក្នុងល្បឿន 90 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនិងការបញ្ចេញថ្មរហូតដល់ 10 ភាគរយ [គណនាដោយ www.elektrowoz.pl],
• 345 គីឡូម៉ែត្រក្នុងល្បឿន 90 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនិងចលនាក្នុងជួរ 80-> 10 ភាគរយ [ដូចខាងលើ]
• រហូតដល់ ៣៥៩ គីឡូម៉ែត្រក្នុងល្បឿន ១២០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។
• 323 គីឡូម៉ែត្រក្នុងល្បឿន 120 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនិងការបញ្ចេញថ្មរហូតដល់ 10 ភាគរយ [សូមមើល។ ខាងលើ],
• 251 គីឡូម៉ែត្រក្នុងល្បឿន 120 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនិង 80 ទៅ 10 ភាគរយ [ដូចខាងលើ] ។

Hyundai Ioniq 5 ជាមួយអ្នកសាកល្បងដូចគ្នាបានបង្ហាញ 460 គីឡូម៉ែត្រក្នុងល្បឿន 90 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង និង 290 គីឡូម៉ែត្រនៅ 120 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (សូមមើល: Range Test Hyundai Ioniq 5) និង Ford Mustang Mach-E LR RWD 535 និង 357 គីឡូម៉ែត្ររៀងគ្នា (សូមមើល។ : Ford Mustang Mach-E 98 kWh, RWD test)។ រថយន្ត Ford ដំណើរការបានល្អប្រសើរក្នុងល្បឿន 90 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង និងអាក្រក់ជាងបន្តិចនៅ 120 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ប៉ុន្តែវាគួរតែត្រូវបានកត់សម្គាល់ថាវាមានថ្មធំជាង (88 kWh) និងជាដ្រាយកង់ខាងក្រោយ។

ចាប់ពី ~ 120 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង កាន់តែលឿនយើងទៅ Tesla កាន់តែច្រើននឹងមានការប្រកួតប្រជែង។

ការបំប្លែងលទ្ធផលរបស់ Nyland ទៅជាកម្មវិធីក្នុងពិភពពិត៖ នៅពេលដែលយើងលោត Tesla Model Y LR ទៅលើផ្លូវហាយវេ ហើយរក្សាវាក្នុងល្បឿន 120 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ យើងនឹងបើកបរបានចម្ងាយប្រហែល 570 គីឡូម៉ែត្រដោយគិតថ្លៃមួយ។... ប្រសិនបើអ្នកបង្កើនល្បឿនបន្តិច វានឹងឡើងដល់ 500 គីឡូម៉ែត្រ។ ប្រសិនបើយើងមានផ្លូវជាតិ និងខេត្តមានសារៈសំខាន់ ហើយមិនត្រឹមតែផ្លូវល្បឿនលឿន និងផ្លូវល្បឿនលឿនទេ នោះចំនួនរបស់ពួកគេនឹងឡើងដល់ 550 គីឡូម៉ែត្រម្តងទៀត។ សូមបញ្ជាក់៖ ជាមួយនឹងការឈប់មួយដើម្បីបញ្ចូលថ្ម។

ទាក់ទងនឹងការធ្វើតេស្តជួរ, Youtuber បានចង្អុលបង្ហាញ ការផ្អាក៖ Tesla Y មានភាពតឹងតែងណាស់។... វាមិនយោលនៅពេលកាច់ជ្រុង ប៉ុន្តែបញ្ជូនភាពមិនប្រក្រតីណាមួយនៅក្នុងផ្លូវទៅកាន់អ្នកបើកបរ។ ទន្ទឹមនឹងនេះដែរ រថយន្ត Mercedes EQC បណ្តាលឱ្យពួកយើងមានបទពិសោធន៍ផ្ទុយគ្នាទាំងស្រុង យើងបានអង្គុយនៅក្នុងវាដូចជានៅលើសាឡុងដ៏មានផាសុកភាព។ កាន់តែប្រសើរគឺមានតែ Audi e-tron Quattro Sportback ប៉ុណ្ណោះ។

វាមានតម្លៃមើលធាតុទាំងមូល៖

នេះប្រហែលជាអ្នកចាប់អារម្មណ៍៖