Toyota Verso - ខូគីដូចគ្នា ប៉ុន្តែក្នុងកញ្ចប់ខុសគ្នា?

មាតិកា

រចនាប័ទ្មថ្មី - វាយឬឈុត?
តូយ៉ូតា VERSO នៅលើផ្លូវ
ការអនុវត្តជប៉ុន

ក្រុមហ៊ុនស្ករគ្រាប់ខ្លះមានមោទនភាពចំពោះការប្រើប្រាស់រូបមន្តដូចគ្នាអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ។ មានតែការវេចខ្ចប់ប៉ុណ្ណោះដែលផ្លាស់ប្តូរជាមួយអ្នករចនា ដែលការបំផុសគំនិតប្រែប្រួលទៅតាមដំណាក់កាលនៃព្រះច័ន្ទ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយតើរូបមន្តដូចគ្នានេះមិនមានភាពច្របូកច្របល់ទេ? សំណួរល្អ។ ជាពិសេសចាប់តាំងពីក្រុមហ៊ុន Toyota ធ្វើការតាមរបៀបស្រដៀងគ្នា និងបានណែនាំ Verso ថ្មីកាលពីប៉ុន្មានថ្ងៃមុន។

តើ Verso ជាអ្វី? ឡានតូចចង្អៀត។ ជំនាន់ទី XNUMX នៃ minivan នេះទើបតែបានកែទម្រង់មុខយ៉ាងទូលំទូលាយ ប៉ុន្តែមកដល់ចំណុចនេះ មានការគិតបន្តិចថា តើនេះជាជំនាន់ទីបីហើយឬនៅ?! ដូច្នេះតើអ្នកផ្សេងទៀតមើលទៅដូចអ្វី? ពោលគឺការរចនាលើកមុនដើម្បីដាក់ឱ្យស្រាលៗគឺមិនសូវបញ្ចេញអារម្មណ៍ទេ ដូច្នេះខ្ញុំចាំថាវាជាពិធីជប់លៀងបន្ទាប់ពីចប់រឿង។ យ៉ាងណាក៏ដោយ ផលិតករបានសម្រេចចិត្តប្តូរវា ហើយបញ្ជាឲ្យទៅភាគខាងត្បូងនៃប្រទេសបារាំងសម្រាប់ព័ត៌មានបន្ថែម។ ខ្ញុំបានចេញពីការចង់ដឹងចង់ឃើញ។

រចនាប័ទ្មថ្មី - វាយឬឈុត?

ចំណាប់អារម្មណ៍ដំបូង? ពិតក្រុមហ៊ុនបានបង្ហាញ RAV4 និង Auris ថ្មីរួចហើយ ប៉ុន្តែសំណួរនៅតែមាននៅលើបបូរមាត់ - តើនេះពិតជា Toyota មែនទេ? លក្ខណៈពិសេសដ៏ទាក់ទាញបំផុតនៃក្រោយការលើកមុខ Verso គឺការរចនាផ្នែកខាងមុខថ្មីទាំងអស់។ និមិត្តសញ្ញាត្រូវបានដាក់នៅចំកណ្តាល ហើយបែងចែកក្រឡាចត្រង្គជាពីរផ្នែក ដែលបំលែងទៅជាចង្កៀងពង្រីក។ តូយ៉ូតាសុទ្ធ? មិនចាំបាច់ទេ ដោយសារតែមានភាពស្រដៀងគ្នាជាមួយនឹង 2003-2009 Renault Scenic, Nissan Tiida, Nissan Murano ជំនាន់ទីមួយ ឬ Renault Clio បច្ចុប្បន្ន។ លើសពីនេះ កាលពីប៉ុន្មានខែមុន រថយន្ត Toyota មើលទៅខុសគ្នាទាំងស្រុង។ ការរចនាថ្មីនេះមានគោលបំណងចង់ទាក់ទាញអ្នកណាដែលមិនជាប់ចិត្តនឹងការចាប់ផ្ដើមមុននៃម៉ាកយីហោជប៉ុននេះ។ ហើយខ្ញុំត្រូវតែទទួលស្គាល់រឿងមួយ - ការផ្លាស់ប្តូររូបភាពគឺជាជោគជ័យ។ Verso ពីឡានគួរឱ្យធុញទើបតែក្លាយជាប្រធានបទនៃភាពចម្រូងចម្រាស។ អាក្រក់ជាងនេះ បើគម្រោងដើមខុសគ្នាបន្តិច។

ចំហៀងនិងខាងក្រោយនៃរាងកាយ - គ្រឿងសំអាង។ អ្នកអាចមើលឃើញកញ្ចក់ស្តើងជាងមុន ចង្កៀងដែលបានអាប់ដេត គ្រឿងបរិក្ខារ chrome និង diffuser ។ វាក៏មានយ៉ាន់ស្ព័ររចនាថ្មីដែលគេស្គាល់ពី Avensis ធំជាង។ ជាការពិតណាស់ រចនាបថរថយន្តតូយ៉ូតាបច្ចុប្បន្នក៏មានឈ្មោះដ៏ភ្លឺស្វាងផងដែរ - រូបរាងដ៏ឈ្លាសវៃ។ ចំណុចសំខាន់នៅទីនេះគឺបន្ទាត់ស្អាត។ តើលទ្ធផលចុងក្រោយចាប់អារម្មណ៍នឹងភាពទាក់ទាញរបស់វាទេ? គ្រប់គ្នាត្រូវតែឆ្លើយដោយខ្លួនឯង ខ្ញុំនឹងបន្ថែមថាគាត់ត្រូវតែចាប់ចិត្ត។ សម្រាប់ហេតុផលមួយ។

អង្គុយនៅលើយន្តហោះ ខ្ញុំសង្ស័យថាខ្ញុំនឹងធ្វើវា - ខ្ញុំមានចក្ខុវិស័យនៃរថយន្តដែលកកនៅពេលកំពុងហោះហើរជាមួយខ្ញុំនៅខាងក្នុង។ ខ្ញុំក៏ចាប់ផ្ដើមងឿងឆ្ងល់ថាតើការលះបង់បែបនេះមានន័យសម្រាប់ Verso ថ្មីឬអត់? ប៉ុន្តែវាបានកើតឡើង។ វាបានប្រែក្លាយថាក្រុមហ៊ុនតូយ៉ូតាបានបើកមជ្ឈមណ្ឌលរចនាផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ខ្លួននៅនីស។ វានៅទីនេះដែលការលើកមុខ Verso ត្រូវបានបង្កើតឡើង - អ្នករចនាម៉ូដអាចចាក់ការបំផុសគំនិតរបស់ពួកគេនៅលើក្រដាស ហើយនៅពេលមានការសង្ស័យ ឈានជើងចូលទៅក្នុងសួនច្បារ ហើយកើតជាថ្មី។ មានប្រយោជន៍ខ្លាំងណាស់ - វាគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីសាងសង់អាគារនៅពីក្រោយជញ្ជាំងថ្មនៅកន្លែងដ៏ស្រស់ស្អាតដើម្បីកាត់បន្ថយការអស់កម្លាំងរបស់បុគ្គលិកពាក់កណ្តាល។ ជាងនេះទៅទៀត សហគ្រាសមួយនៅបែលហ្ស៊ិកត្រូវទទួលខុសត្រូវលើផ្នែកបច្ចេកវិជ្ជានៃគំរូ។ នេះមានន័យថា Verso ថ្មីជារថយន្តជប៉ុនផលិតដោយអឺរ៉ុបសម្រាប់អឺរ៉ុប នោះហើយជាមូលហេតុដែលយើងគួរស្រឡាញ់ Toyota គ្រួសារនេះ។ ទោះបីជាត្រូវបានផលិតនៅក្នុងប្រទេសទួរគីក៏ដោយ។ ហើយអ្វីដែលនៅក្រោមរាងកាយថ្មី?

ក្រុមហ៊ុនតូយ៉ូតា ជាក្រុមហ៊ុននំប្រពៃណី គឺជារូបមន្តដូចគ្នានៅក្រោមក្រដាសថ្មី។ យ៉ាងណាមិញ វាមិនស្រស់ពេកទេ ទោះបីជាវាត្រូវបានកែលម្អឥតឈប់ឈរក៏ដោយ។ វាជាការល្អប្រសើរជាងមុនដើម្បីភ្លេចអំពីការព្យួរពហុតំណភ្ជាប់ម៉ាស៊ីនមិនបានទទួលការផ្លាស់ប្តូរធំដុំទេហើយអេឡិចត្រូនិចគឺសាមញ្ញដូចជាទឹករំពុះ។ ជាការពិតណាស់ ជាជម្រើសមួយ អ្នកអាចពឹងផ្អែកលើការបន្ថែមដ៏មានប្រយោជន៍ជាច្រើន - ពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាពេលភ្លឺដល់កាមេរ៉ាមើលក្រោយ និងសោឆ្លាតវៃ។ តើភាពសាមញ្ញជាគុណវិបត្តិទេ? មិនប្រាកដទេ។ រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន Verso គឺជារថយន្តដែលមានគ្រោះថ្នាក់តិចបំផុតនៅក្នុងផ្នែក minivan យោងតាម TUV ។ លើសពីនេះ វាក៏រក្សាការខាតបង់តិចតួចបំផុតនៅក្នុងតម្លៃនៅក្នុងថ្នាក់របស់វាផងដែរ - ដូចដែលអ្នកបានឃើញហើយ ជួនកាលមិនមានការសងសឹកឡើយ។ តើវាកើតឡើងយ៉ាងដូចម្តេច?

តូយ៉ូតា VERSO នៅលើផ្លូវ

នៅក្រោមក្រណាត់ម៉ាស៊ីនសាំងមួយក្នុងចំណោមម៉ាស៊ីនសាំងពីរអាចដំណើរការបាន - 1.6 លីត្រឬ 1.8 លីត្រ។ ជាងនេះទៅទៀត កូនទីពីរបានសុខចិត្តទិញរហូតមកដល់ពេលនេះ ដូច្នេះខ្ញុំក៏រត់ទៅរកកូនសោរភ្លាមៗ។ ការសង្កេតដំបូងគឺថាកង់ស្ទើរតែស្ងាត់ក្នុងល្បឿនទាប។ ទាំងខាងក្នុង និងខាងក្រៅ។ វាឡើងដល់ 147 hp យ៉ាងរលូន ហើយកម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 180 Nm ត្រូវបានបញ្ជូននៅ 4000 rpm ។ ខ្ញុំត្រូវតែទទួលស្គាល់ថានេះគឺជាគ្រឿងសមហេតុផលបំផុតនៅក្នុងរថយន្តនេះ។ វាមានការរចនាដ៏សាមញ្ញ សូម្បីតែនៅកម្រិតទាប វានៅតែអាចបត់បែនបាន និងបង្កើនល្បឿនដោយលោភលន់ ហើយនៅពេលបង្វិលខ្ពស់ វាលាតសន្ធឹងស្លាបរបស់វា និងអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកផ្លាស់ទីដោយថាមវន្ត។ ជាអកុសល ម៉ាស៊ីនមានសំលេងរំខានខ្លាំង។ វាអាចត្រូវបានផ្សំជាមួយនឹងសៀវភៅដៃ 6 ល្បឿន ឬ Multidrive S ដោយស្វ័យប្រវត្តិដែលខ្ញុំត្រូវបានកាត់ទោស។ មិនមានជម្រើសផ្សេងទៀតជាមួយនឹងម៉ាស៊ីន 1.8 លីត្រសម្រាប់ការសាកល្បងនោះទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយខ្ញុំសប្បាយចិត្ត - តែងតែមានការងារតិចជាងនៅលើជើងឆ្វេង។ ខ្ញុំបានប្ដូរចិត្តភ្លាមៗពេលខ្ញុំចេញពីស្ថាប័ន។ ប្រអប់លេខគឺយឺត, គ្មានជំហាន, មានលក្ខណៈជាក់លាក់នៃការងារហើយអាចប្រៀបធៀបជាមួយមនុស្សដែលផ្ទុក Aviamarine - គាត់ធ្លាក់ទឹកចិត្តមិនដឹងថាមានអ្វីកើតឡើងនៅជុំវិញហើយមិនចង់ដឹង។ ការបញ្ជូនគឺស្រដៀងគ្នា - វាដំណើរការយឺត និងថាមពលម៉ាស៊ីនមានកម្រិត។ ប្រេងម៉ាស៊ូតក៏អាចត្រូវបានរកឃើញនៅក្រោមក្រណាត់ផងដែរ។ តូចបំផុតមាន 2.0 លីត្រនិង 124 គីឡូម៉ែត្រ។ វាបានឆ្លងកាត់ការផ្លាស់ប្តូរជាច្រើន - ចាប់ពីស្នប់ប្រេង តាមរយៈការបូមប្រេងពីរបន្ទប់ និងបញ្ចប់ដោយម៉ាស៊ីន turbocharger ដែលមានប្រសិទ្ធភាពជាង។ ប្រេងម៉ាស៊ូតធំជាងគឺ 2.2 D-CAT 150KM រួចទៅហើយ - ជាអកុសលវាត្រូវបានភ្ជាប់តែជាមួយម៉ាស៊ីន Multidrive S ។ នៅផ្នែកខាងលើគឺ 2.2 D-CAT 177KM - ល្បីនិងជាទីស្រឡាញ់ទោះបីជាថ្លៃជាងដើម្បីដំណើរការក៏ដោយ។ គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ - ម៉ាស៊ីនទាំងអស់មានខ្សែសង្វាក់ពេលវេលា។ សម្រាប់បង្អែម ខ្ញុំបានទុកគំនិតខ្លះៗអំពីផ្ទៃខាងក្នុង - ខ្ញុំមានពេលច្រើនសម្រាប់រឿងនេះ ព្រោះខ្ញុំត្រូវទៅកន្លែងមិនធម្មតាមួយ ដែលខ្ញុំបានសម្រេចចិត្តទៅមើល Verso - Monte Carlo ដែលល្បីល្បាញសម្រាប់ការប្រណាំង F1 ។

Прежде чем сесть в машину, я заглянул в багажник. В стандартной комплектации он имеет мощность 440 л / 484 л в зависимости от выбранного варианта. В Verso можно оплатить до 2-х дополнительных мест — на багаж у всех пассажиров останется всего 155л. К счастью, все спинки 1009-го и 32-го ряда можно очень легко сложить и получится совершенно ровный пол. Багажник при этом увеличивается до л, а производитель гарантирует, что сиденья можно настроить различными способами. Я боялся проверить это, как бы ночь меня не застала, но знаю одно – никто не предвидел складную спинку переднего пассажирского сиденья. Какая жалость.

Verso មាន wheelbase 278cm ដែលក្នុងករណីជាច្រើនគឺវែងជាងការប្រកួត។ ហើយវានាំឱ្យមានទំហំកាន់តែច្រើន។ ជាការពិតណាស់ជួរទីបីគឺចង្អៀត។ មានសូម្បីតែគំនូរមួយនៅក្នុងខិត្តប័ណ្ណ Toyota ដែលបង្ហាញពីទិដ្ឋភាពកំពូលនៃរថយន្ត និងការរៀបចំអ្នកដំណើរ 7 នាក់របស់វា។ នៅជួរចុងក្រោយនេះ កូនៗមិនមែនម្តាយក្មេកទេ ដែលគួរផ្តល់អាហារសម្រាប់ការគិត។ នៅលើកៅអីផ្សេងទៀតមិនមានការត្អូញត្អែរអំពីទំហំទំនេរ - ទាំងសម្រាប់ជើងនិងសម្រាប់ក្បាល។ តុសម្រាប់អ្នកដំណើរនៅជួរកណ្តាលក៏ជាការបន្ថែមដ៏ល្អផងដែរ។

ការអនុវត្តជប៉ុន

ខ្ញុំបានធ្វើដំណើរពីទីក្រុង Nice ទៅ Monaco ហើយទីបំផុតអាចឃើញផ្ទៃខាងក្នុង។ ផ្ទាំងគ្រប់គ្រងគឺមានភាពវៃឆ្លាតណាស់ ប៉ុន្តែនៅតែអាចអានបាន។ សម្ភារៈ និងកៅអីត្រូវបានកែលម្អ ហើយអំពូលភ្លើងខាងក្រោយរបស់នាឡិកាត្រូវបានប្តូរទៅជាពណ៌ស។ ដោយវិធីនេះ - ក្រោយមកទៀតត្រូវបានដាក់នៅកណ្តាលនៃកាប៊ីនប៉ុន្តែនៅតែងាយស្រួលប្រើ។ ហេតុអ្វីបានជាសីតុណ្ហភាពទឹកត្រជាក់មិនត្រូវបានបញ្ចូលក្នុងឧបករណ៍? ក្រុមហ៊ុនផលិតប្រហែលជាមិនដឹងរឿងនេះទេ ប៉ុន្តែគណនេយ្យកររបស់គាត់ធ្វើ។ នៅក្នុងកាប៊ីន ចំណុចទាញទ្វារមិនល្អ និងផ្លាស្ទិចនៅកន្លែងដែលគួរឱ្យស្អប់ខ្ពើមបន្តិច ប៉ុន្តែអ្នកឃើញទេ សិលាចារឹកប្រាក់ធ្វើឱ្យផ្ទៃខាងក្នុងមានជីវិត ហើយមើលទៅស្រស់ស្អាតខ្លាំងណាស់។ វាក៏ជាគំនិតអាក្រក់ផងដែរក្នុងការមានកន្លែងផ្ទុកតិចជាងឧទាហរណ៍ រថយន្ត Renault Scenic - រថយន្ត MPV គួរតែមានច្រើនជាងរថយន្តនៅកណ្តាលទីក្រុងនៅម៉ោង 8.00 នៅពេលព្រឹក។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយក្រុមហ៊ុនផលិតមិនបានភ្លេចអំពីពីរនៅក្នុងជាន់និងបន្ទប់ទ្វេនៅពីមុខអ្នកដំណើរ។ ជាអកុសល កន្លែងដាក់ខ្នើយកៅអីខាងមុខតូចពេក និងមិនអាចអនុវត្តបាន។ វាក៏មានរន្ធ USB សម្រាប់ USB flash drive ជាមួយនឹងតន្ត្រីនៅក្នុងកន្លែងអកុសល - នៅលើលំនៅដ្ឋានប្រអប់លេខនៅជាប់នឹងជើងរបស់អ្នកដំណើរ។ រហូតដល់វាសុំភ្ជាប់ឧបករណ៍ដោយជង្គង់របស់គាត់ បំបែកសម និងធ្វើឱ្យអ្នកបើកបរយំ។ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកន្លែងចតរថយន្តមិនដំណើរការដោយស្វ័យប្រវត្តិទេ ពួកវាអាចបើកបានគ្រប់ពេល ប៉ុន្តែអ្នកជិះកង់ដែលឈរជិតរថយន្តពេកនៅផ្លូវបំបែកអាចបណ្តាលឱ្យអ្នកឆ្កួត។ ពួកវាត្រូវបានផ្តាច់ដោយហ្វ្រាំងដៃ ឬប៊ូតុងដែលមានទីតាំងនៅកន្លែងដែលមិនមានការចាប់អារម្មណ៍។ ការបន្ថែមដ៏មានប្រយោជន៍គឺការរុករក Toyota Touch & Go Plus ជាជម្រើស ដែលវាច្បាស់ ងាយស្រួលប្រើ និងមានមុខងារច្រើន។ ដោយខ្លួនវាផ្ទាល់ គាត់តម្រង់ទិសអ្នកបើកបរបានល្អ ទោះបីជាគាត់មិនស្គាល់ឈ្មោះផ្លូវទាំងអស់ក៏ដោយ។ ពេលខ្លះគាត់និយាយបំផ្លើស ជាពិសេសនៅពេលដែលគាត់សំដៅទៅលើការបត់ 180 ដឺក្រេថាជា "ការបត់ស្តាំដោយរលូន"។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វាបង្ហាញយ៉ាងច្បាស់នូវការកំណត់ជាច្រើនរបស់រថយន្តនៅលើអេក្រង់ប៉ះពណ៌។ ចុះសុវត្ថិភាពវិញ? ពោងសុវត្ថិភាពខាងមុខ ចំហៀង និងចំហៀង ព្រមទាំងពោងសុវត្ថិភាពជង្គង់ដែលមានទ្រនាប់ក្បាលសកម្ម គឺជាស្តង់ដារនៅគ្រប់កំណែទាំងអស់។ អ្នកក៏អាចទទួលបាន ABS, traction control និងការឡើងភ្នំដោយឥតគិតថ្លៃ ដែលមានន័យថាគ្មានអ្វីដែលត្រូវត្អូញត្អែរអំពីសុវត្ថិភាពនោះទេ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ - ទីបំផុតខ្ញុំបានទៅដល់ Monte Carlo វាដល់ពេលដែលត្រូវពិនិត្យមើលថាតើឡានកំពុងទៅណា។

ផ្លូវតូចចង្អៀត រថយន្តជាច្រើន ពាក់កណ្តាលនៃពួកគេ Rolls Royce, Ferrari, Maserati និង Bentley - Verso ហាក់បីដូចជាត្រូវបានដកចេញពីបរិបទ ប៉ុន្តែនៅក្នុងទីក្រុងវាធ្វើបានល្អណាស់។ មានតែសសរខាងក្រោយក្រាស់ជ្រៀតជ្រែកបន្តិចនៅពេលបើកបញ្ច្រាស ប៉ុន្តែតើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាចតសម្រាប់អ្វី? បន្ទាប់ពីការវង្វេងមួយនាទីខ្ញុំបានទៅដល់ផ្លូវ F1 - សត្វពស់និងការផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងខ្លាំងនៃកម្ពស់ផ្លូវគឺជាការសាកល្បងពិតប្រាកដសម្រាប់ធ្នឹមរមួលនិង McPherson struts ប៉ុន្តែអ្នកផលិតបានលៃតម្រូវការព្យួរបានយ៉ាងល្អ។ សម្រាប់រថយន្តខ្ពស់បែបនេះ Verso មានឥរិយាបទដែលអាចទស្សន៍ទាយបាន ហើយមិនទំលាក់ជ្រុងច្រើនពេកទេ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ វាពិបាកក្នុងការទប់ទល់នឹងការចាប់អារម្មណ៍ដែលថាការព្យួរនេះពិតជារឹង និងត្រង់។ ចង្កូតក៏មានឥទ្ធិពលវិជ្ជមានលើការអូសទាញ ដែលបង្កើនល្បឿនដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ ផ្លូវខ្លីនេះបានឈានដល់ផ្លូវរូងក្រោមដីដ៏ល្បីល្បាញ Monte Carlo ជាកន្លែងដែលរថយន្ត F1 ឆ្លងកាត់។ ខណៈពេលដែល Verso មិនបានព្យាយាមធ្វើជារថយន្តស្ព័រ វាពិតជារីករាយក្នុងការធ្វើជាដៃគូផ្លូវគ្រួសារដ៏ល្អ និងរីករាយក្នុងការបើកបរ។ ចុះតម្លៃវិញ? បើប្រៀបធៀបទៅនឹងការប្រកួតប្រជែង វាជាការទាក់ទាញរហូតដល់អ្នកចាប់ផ្តើមមើលប្រេងម៉ាស៊ូត 2.2L - តម្លៃខ្ពស់ជាងនេះមានន័យថា ROI អាចប្រៀបធៀបទៅនឹងការចាប់ផ្តើមចើងរកានកមដោក្នុងតម្លៃ 100 ដុល្លារ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ កំណែ 177 hp របស់ម៉ាស៊ីនខ្លួនឯង បានណែនាំដោយសារតែឌីណាមិកដ៏ល្អឥតខ្ចោះរបស់វា។

អ្នកប្រហែលជាប្រកែកថា Toyota បន្តកែលម្អរូបមន្តដដែលដោយផ្លាស់ប្តូរការវេចខ្ចប់ស្ករគ្រាប់របស់ពួកគេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ oracle ដ៏ល្អបំផុតគឺជាទីផ្សារ ហើយដូចដែលអ្នកបានឃើញ រូបមន្តដែលទទួលបានជោគជ័យនឹងមិនដែលមើលទៅហាក់ដូចជាមិនអន់នោះទេ។ ដូច្នេះហេតុអ្វីបានជាផ្លាស់ប្តូរវា?