Mercedes Citan 109 CDI - ភាពថ្មីថ្មោងក្រោមការយកចិត្តទុកដាក់ពីអ្នកជំនាញ
Citan ត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់ការងារលំបាក។ តើរថយន្ត Mercedes ខ្នាតតូចដំណើរការដោយរបៀបណាក្នុងការប្រើប្រាស់ប្រចាំថ្ងៃ? តើវាមានដំណោះស្រាយដែលធ្វើឱ្យវាកាន់តែងាយស្រួល ឬពិបាកប្រើប្រាស់មែនទេ? យើងបានសម្រេចចិត្តស្វែងរកចម្លើយចំពោះសំណួរទាំងនេះរួមគ្នាជាមួយម្ចាស់ហាងនេសាទ។
ចូរចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងបញ្ហាដែលឆ្ងាញ់បំផុត។ រថយន្ត Mercedes Citan គឺជារថយន្ត Renault Kangoo ក្នុងការក្លែងបន្លំ។ បន្ទាប់ពីការបោះពុម្ពផ្សាយរូបភាពដំបូងនៃ Citan គូប្រជែងនៃ "វិស្វកម្មត្រា" បានស្រែកថ្ងូរ។ នេះត្រូវទេ? នៅក្នុងផ្នែករថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ ការផ្លាស់ប្តូរបែបនេះនឹងស្ទើរតែមិនសមរម្យ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយពិភពនៃយានជំនិះពាណិជ្ជកម្មមានច្បាប់ផ្ទាល់ខ្លួន។ អ្វីដែលសំខាន់បំផុតគឺប៉ារ៉ាម៉ែត្រនៃរថយន្តនិងភាពធន់របស់វាហើយមិនមែនប្រភពដើមឬក្រុមហ៊ុនផលិតរបស់វាទេ។ កិច្ចសហការ និងការនាំចេញផលិតកម្មទៅក្រុមហ៊ុនដៃគូគឺស្ថិតនៅក្នុងលំដាប់នៃរឿង។ សូមចាំថា Volkswagen Crafter មានមូលដ្ឋានលើ Mercedes Sprinter រថយន្ត Fiat Ducato ត្រូវបានផលិតឡើងស្របតាម Peugeot Boxer និង Citroën Jumper ហើយរថយន្តភ្លោះ Renault Master គឺ Opel Movano និង Nissan NV400 ។
តើ Citan ខុសពី Kangoo យ៉ាងដូចម្តេច? Mercedes ទទួលបានផ្នែកខាងមុខខុសគ្នាទាំងស្រុង កៅអីថ្មី និងផ្ទាំងគ្រប់គ្រង។ ដុំផ្លាស្ទិចរឹងមួយដុំធំមើលទៅមិនសូវល្អទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយនេះត្រូវបានទូទាត់ដោយ ergonomics ។ - នៅក្នុងម៉ាស៊ីននេះ អ្នកមិនចាំបាច់ទាយថាតើវាសម្រាប់អ្វី និងរបៀបដែលវាដំណើរការនោះទេ។ អ្នកចូលហើយបើកឡានដូចអ្នកដឹងច្បាស់ យើងបានឮពីសហគ្រិនម្នាក់ដែលបានជួយយើងវាយតម្លៃ Citan ។
ការលើកលែងតែមួយគត់ចំពោះច្បាប់គឺកុងតាក់ពហុមុខងារនៅលើដៃចង្កូត។ Citan ដូចជាម៉ូដែល Mercedes ផ្សេងទៀត បានទទួលដងថ្លឹងសម្រាប់សូចនាករទិសដៅ ប្រដាប់ជូតទឹក ម៉ាស៊ីនបោកគក់ និងកុងតាក់ពីធ្នឹមខ្ពស់ទៅធ្នឹមទាប។ ការប៉ុនប៉ងដំបូងដើម្បីបើក wipers ជាធម្មតាបង្ហាញពីការខ្វះខាតនៃការទំនាក់ទំនងពីមុនជាមួយ Mercedes ។ អ្នកដែលមិនបានចាប់ផ្តើមនឹងបើកសញ្ញាវេន ឬធ្នឹមខ្ពស់ ហើយបានតែបន្ទាប់មកជូតកញ្ចក់ប៉ុណ្ណោះ។ បន្ទាប់ពីពីរបីរយគីឡូម៉ែត្រនៅពីក្រោយកង់ ការសម្រេចចិត្តជាក់លាក់មួយឈប់រំខានអ្នក។ ជាងនេះទៅទៀត វាហាក់បីដូចជាវាងាយស្រួលជាងដងថ្លឹងពីរដាច់ដោយឡែក។ អត្ថប្រយោជន៍មួយទៀតរបស់ Citan គឺកៅអីរឹង និងរាងស្អាត ដែលមិននឿយហត់សូម្បីតែធ្វើដំណើរឆ្ងាយ។ ជាអកុសល នេះមិនអាចត្រូវបាននិយាយអំពី armrest នៅលើទ្វារ - នៅពេលប្រើវាអ្នកអាចរងរបួសកែងដៃរបស់អ្នក។
- រថយន្តអាចបត់បែនបាន ដៃចង្កូតនៅនឹងដៃ។ ការធ្វើចលនាត្រូវបានសម្របសម្រួលដោយកញ្ចក់ធំ។ ប៉ុន្តែហេតុអ្វីបានជាកញ្ចក់នៅក្នុងកាប៊ីនដែរ ព្រោះទ្វារក្រោយគ្មានកញ្ចក់ អ្នកសាកល្បងគិតខ្លាំងៗ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយខ្ញុំមានការភ័ន្តច្រឡំដោយរូបរាងនៃផ្នែកខាងមុខនៃករណី។ ទោះបីជាកៅអីខ្ពស់ក៏ដោយ វណ្ឌវង្កនៃរាងកាយមិនអាចមើលឃើញទេ ដូច្នេះអ្នកត្រូវធ្វើចលនាដោយការប៉ះ។ គាត់បានបន្ថែមមួយភ្លែត។
ដំណោះស្រាយជាក់ស្តែងដែលមិនត្រូវការការទូទាត់បន្ថែម - ធ្នើរធំទូលាយនៅពីលើកហ្ចក់ - ជាកន្លែងដ៏ល្អសម្រាប់រក្សាទុកកាបូបយួរដៃជាមួយវិក័យប័ត្រ និងរបស់តូចៗ។ វាមានតម្លៃក្នុងការបង់ប្រាក់បន្ថែម (PLN 123) សម្រាប់សោធំមួយនៅពីមុខអ្នកដំណើរ និង (PLN 410) សម្រាប់កន្លែងដាក់ដៃកណ្តាលជាមួយនឹងសោ។ លំហនៅក្នុងផ្លូវរូងក្រោមដីកណ្តាលត្រូវបានប្រើដោយគ្មានប្រសិទ្ធភាព។ មិនមានបន្ទប់ និងកន្លែងលាក់សម្រាប់របស់របរតូចៗទេ។ អ្នកត្រូវតែ improvise ។ កន្លែងដ៏ល្អសម្រាប់ទុកទូរស័ព្ទបានប្រែក្លាយទៅជា ... កន្លែងចាក់សំរាម។
ការព្យួររបស់ Citan ត្រូវបានកែតម្រូវឡើងវិញ។ វារឹងខ្លាំងដែលធ្វើឱ្យរថយន្ត Mercedes ជិះបានល្អជាងរថយន្តដើម ដោយមិនខុសពីរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរធម្មតាឡើយ។ អ្វីមួយសម្រាប់អ្វីមួយ... រួចហើយនៅរដិបរដុបដំបូង អ្នកសាកល្បងបានកត់សម្គាល់ពីភាពរឹងដ៏សន្ធឹកសន្ធាប់នៃតួ។ គាត់ក៏បានកត់សម្គាល់ផងដែរថា ដៃចង្កូតស្ថិតនៅកន្លែងល្អឥតខ្ចោះ ឡើងខ្ពស់ និងខាងស្តាំលើចង្កូត។ យន្ដការដែលមានភាពត្រឹមត្រូវល្អអាចឱ្យអ្នកវាយហ្គែរប្រាំយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព។
Citan ដែលស្ថិតក្រោមការសាកល្បង គឺជាកំណែដ៏មានឥទ្ធិពលនៃ 109 CDI ។ នៅក្រោមក្រណាត់របស់វា ម៉ាស៊ីន turbodiesel 1,5 លីត្រ លោតឡើង បង្កើតកម្លាំង 90 hp ។ និស្ស័យរបស់ Cytan គឺសមរម្យណាស់។ ការបង្កើនល្បឿនពី 4000 ទៅ 200 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងចំណាយពេល 1750 វិនាទីហើយល្បឿនអតិបរមាគឺ 3000 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ អ្នកដែលយកចិត្តទុកដាក់លើសុវត្ថិភាពរបស់និយោជិតរបស់ពួកគេ និងវិក្កយបត្រប្រេងរបស់ពួកគេ អាចបញ្ជាឱ្យកំណត់ល្បឿន 0, 100, 15 ឬ 160 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង សម្រាប់ការគិតថ្លៃបន្ថែមតិចតួច។ ជាមួយនឹងការបើកបរប្រកបដោយថាមពលល្មម Citan ប្រើប្រាស់ 90 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រនៅលើផ្លូវហាយវេ និង 110-130 លីត្រ/ 5 គីឡូម៉ែត្រទៀតនៅក្នុងទីក្រុង។
ម៉ាស៊ីនអាចស្តាប់បានពេញមួយជួរ។ មានសំឡេងផ្សេងទៀតនៅក្នុងកាប៊ីន។ វាពិបាកក្នុងការរំពឹងថាបើមិនដូច្នេះទេ ចាប់តាំងពីមានប្រអប់សំឡេងដ៏ធំនៅពីក្រោយខ្នងរបស់អ្នកបើកបរ និងអ្នកដំណើរ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ កម្រិតសំលេងរំខានគឺមិនខ្ពស់ខ្លាំងពេកទេ ដែលធ្វើអោយមានការនឿយហត់ក្នុងពេលបើកបរ។
វាដល់ពេលដែលត្រូវប្រឈមមុខនឹង Citan ជាមួយនឹងទំនិញដំបូង។ មានលំហដែលមានប្រវែង 1753 mm និងទំហំ 3,1 m3 ។ សមត្ថភាពផ្ទុក - តាមសំណើរបស់អតិថិជន។ មានជម្រើស 635 និង 775 គីឡូក្រាម។ រូបរាងត្រឹមត្រូវនៃ "ប្រអប់" មួយចំនួនធំនៃចំណុចទាញសម្រាប់ធានាការផ្ទុកនិងជាន់គ្របដណ្តប់ដោយប្លាស្ទិចបានបង្ហាញឱ្យឃើញដោយខ្លួនឯងនៅក្នុងការងារប្រចាំថ្ងៃ។
ទ្វារក៏ជាសម្ព័ន្ធមិត្តរបស់ម្ចាស់ Citan ផងដែរ។ មុំបើកខាងក្រោយឡើងដល់ 180 ដឺក្រេ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបើកឡានឡើងទៅទ្វារអគារ ឬផ្លូវជម្រាល ហើយផ្ទុកបន្ទុកឡើងវិញយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព។ ទ្វាររអិលចំហៀងក៏ជួយសម្រួលដល់ការផ្ទុកលឿនផងដែរ។ - ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយរូបរាងនៃច្រកទ្វារដោយសារតែស្នាមរន្ធនៃកង់គឺមិនត្រឹមត្រូវ - បញ្ហាជាមួយវត្ថុធំអាចកើតឡើង។ - យើងបានលឺខណៈពេលដែលកំពុងព្យាយាមផ្ទុកដុំពពុះដាក់លើដំបូលឡាន ដើម្បីវេចខ្ចប់ឧបករណ៍នេសាទដែលបានដឹកជញ្ជូន។ អ្នកជំនាញរបស់យើងបានទាក់ទាញការយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះព័ត៌មានលម្អិតមួយទៀត។ ចង្កៀងបន្ទប់ដាក់អីវ៉ាន់ស្ថិតនៅលើសសរដំបូលខាងក្រោយខាងឆ្វេង។ បរិមាណពន្លឺដែលឈានដល់ផ្នែកខាងមុខនៃ "ប្រអប់" គឺតូចហើយនៅពេលដែលយើងផ្ទុករថយន្តឡើងលើដំបូលយើងនឹងត្រូវប្រើប្រភពពន្លឺបន្ថែម។ វាគឺជាការចង់ឱ្យមានពន្លឺបន្ថែម។
ការសង្ស័យខ្លះក៏បណ្តាលមកពីវិធីនៃការភ្ជាប់ផ្លាស្ទិចការពារនៃ sill ខាងក្រោយ និងជាន់នៃបន្ទប់ដាក់ឥវ៉ាន់។ មានស្នាមប្រេះតូចមួយនិងគម្លាតនៅទីនោះ។ ការផ្ទុកទំនិញមួយលើកគឺគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់បរិមាណកខ្វក់ដ៏ច្រើនកកកុញនៅកន្លែងនេះ។ ជក់មិនគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីយកវាចេញទាំងស្រុងទេ។ អ្នកនឹងត្រូវទៅរកម៉ាស៊ីនបូមធូលី - វាជាការសង្ស័យថាអ្នកបើកបរយានយន្តពាណិជ្ជកម្មមានពេលវេលានិងបំណងប្រាថ្នាដើម្បីធ្វើរឿងនេះ។
រូបរាង និងរូបរាងរបស់រថយន្តមានសារៈសំខាន់ ប៉ុន្តែកត្តាមួយផ្សេងទៀតជាធម្មតាដើរតួយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការសម្រេចចិត្តទិញ។ នៅពេលដែលត្រូវបានសួរអំពីលទ្ធភាពនៃការទទួលបាន Citan យើងបានឮថា "ហើយតម្លៃប៉ុន្មាន“? После настройки протестированной версии мы получаем около 70 55 злотых нетто. Много. Однако стоит отметить, что цена началась с потолка в 750 1189 злотых нетто и была увеличена за счет множества заказанных опций. К сожалению, аксессуары стоят недешево. Относительно простое радио с Bluetooth, AUX и USB стоит 3895 злотых, а кондиционер с ручным управлением — 410 злотых. Крючки для крепления груза в боковых стенках увеличили стоимость Citan на 492 злотых, регулируемое по высоте сиденье водителя добавило 656 злотых, а Mercedes ожидает злотых за пассажирскую подушку безопасности.
ពេលវេលានៃការពិតសម្រាប់ Citan គឺការដាក់បញ្ចូលអ្នកកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ... Renault Kangoo ។ មានការសង្ស័យ។ ហេតុអ្វីបានជា Mercedes គិតថ្លៃបន្ថែមសម្រាប់ការបន្ថែមដូចគ្នា? កុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះសម្រាប់រថយន្តបារាំងមានតម្លៃថោកជាងដោយ "រយ" ហើយយើងនឹងសន្សំសំចៃទ្វេដងលើការលៃតម្រូវកម្ពស់កៅអីអ្នកបើកបរ។ យើងនឹងចំណាយកាន់តែច្រើនសម្រាប់ចំណុចទាញសម្រាប់ដាក់ឥវ៉ាន់។ គួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលក្រុមហ៊ុន Renault ដែលបានព្យាយាមលើកកម្ពស់សុវត្ថិភាពអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំមានការសង្ស័យអំពីស្តុក ESP ហើយពឹងផ្អែកលើពោងសុវត្ថិភាពអ្នកដំណើរច្រើនជាងរថយន្ត Mercedes ។
ភាពខុសគ្នានៃគោលការណ៍កំណត់តម្លៃរបស់ក្រុមហ៊ុនទាំងពីរមិនបញ្ចប់នៅទីនោះទេ។ សម្រាប់ Kangoo ពាក់កណ្តាលប្រវែងដែលមានម៉ាស៊ីន 90 dCi 1.5 hp ។ យើងនឹងបង់ប្រាក់ពី PLN 57 សុទ្ធ និងខ្ពស់ជាងនេះ។ ESP ដែលបាត់មាននៅក្នុងកំណែដ៏សម្បូរបែបនៃ Pack Clim (ពី PLN 350)។ កំណែមូលដ្ឋាននៃរថយន្ត Mercedes កម្លាំង 60 សេះមានតម្លៃថោកជាង (ពី PLN 390) ហើយអ្នកទិញអាចកែសម្រួលគ្រឿងបន្លាស់ឱ្យសមស្របតាមតម្រូវការរបស់ពួកគេ។ ហើយល្អ។ ហេតុអ្វីត្រូវចំណាយលើអ្វីមួយដែលយើងមិនប្រើ? បន្ទាប់ពីបានបំពាក់ Kangoo ជាមួយនឹងឧបករណ៍ស្រដៀងទៅនឹង Citan ដែលបានសាកល្បង វាបានបង្ហាញថា Mercedes នឹងមានតម្លៃលើសពី PLN 90 បន្ថែមទៀត។ តើវាមានតម្លៃទេ? សាលក្រមនឹងធ្វើឡើងដោយអតិថិជន។
