សាកល្បងបើកបរ Toyota Urban Cruiser

យើងកំពុងនិយាយ កុំធ្វើខុស អំពីថ្នាក់ដែល Clio, Punto, 207 និង "ផ្ទះ" ស្រដៀងគ្នា។ ប៉ុន្តែដូចជាប្រសិនបើភាពសម្បូរបែបនៃការផ្តល់ជូនរបស់វាមិនគ្រប់គ្រាន់ទេ ម៉ូដែលពិសេសកាន់តែច្រើនឡើងៗកំពុងលេចឡើង ពីប្រភេទដែលមានតម្លៃថ្លៃជាង ពោលគឺមានកិត្យានុភាពជាងបន្តិច ទៅជាប្រភេទឯកទេសកាន់តែច្រើន ដូចជាប្រភេទទន់តូចៗ។ រថយន្តប្រភេទ SUV ឬរថយន្ត limousines តូច... ឡានក្រុង។

ពាក្យថារថយន្ត limousine van នៅក្នុងថ្នាក់នេះគួរតែត្រូវបានគេយល់ខុសពីអ្វីដែលយើងធ្លាប់ស្គាល់ អ្នកនឹងមិនឃើញរថយន្តធំដូចអេសស្ពេសឬទេសភាពនៅទីនេះទេ។ ប្រហែលជាអ្នកតំណាងទីមួយដែលជិតស្និទ្ធបំផុតរបស់គាត់ពីទីផ្សារពិសេសនេះគឺម៉ារីវ៉ា។ អ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលបានបង្ហាញខ្លួននៅពេលក្រោយគឺខុសគ្នាហើយក្នុងកម្រិតខ្លះ (យ៉ាងហោចណាស់នៅ glance ដំបូង) មានលក្ខណៈដូចគ្នា៖ ម៉ូឌូសព្រលឹងស៊ី ៣ ភីកាសូ។ នៅក្នុងនាវាទេសចរណ៍ទីក្រុង។

នៅក្នុងស្មារតីនៃផ្នត់គំនិតនេះរឿងដំបូងដែលត្រូវនិយាយគឺតម្លៃ (ប៉ាន់ស្មាន)៖ ដោយសារតែវារថយន្ត Urban Cruiser នឹងចង់ក្លាយជាកិត្យានុភាព។ រហូតដល់ចុងបញ្ចប់នៃការបោះពុម្ពភ្នាក់ងារមិនបានផ្តល់តម្លៃប្រហាក់ប្រហែលទេដូច្នេះឧបករណ៍អាចត្រូវបានតំឡើងតាមតម្លៃដែលបានកំណត់សម្រាប់ប្រទេសអាឡឺម៉ង់៖ ជាមួយម៉ាស៊ីនសាំងយូស៊ីវានឹងត្រូវចំណាយ ១៧ ម៉ឺនអឺរ៉ូនិងប្រើម៉ាស៊ីនទួរប៊ីសែល។ រហូតដល់ ២៣ ពាន់! ប្រសិនបើរឿងដូចគ្នាកើតឡើងចំពោះយើងនោះតម្លៃពិតជាមិនប្រសើរជាងនេះទេ។

តម្លៃពិតប្រាកដរបស់ស្លូវេនីនឹងត្រូវបានដឹងនៅថ្ងៃដែលទស្សនាវដ្តីនេះត្រូវបានបោះពុម្ពផ្សាយប៉ុន្តែសូមឱ្យមានការភ្ញាក់ផ្អើលនិងផ្តោតលើរថយន្តរហូតដល់ពេលនោះ។ តូយ៉ូតានិយាយថាយូស៊ីផ្តល់ជូននូវតម្លៃបន្ថែមផ្នែកខដែលអតិថិជនកំពុងស្វែងរក។

ទោះបីជានៅខាងក្រៅក៏ដោយ Urban Crusier ពិតជាគួរឱ្យជឿជាក់៖ ដោយសារតែការពិតដែលថាអ័ក្សកង់ត្រូវបានពង្រីកស្ទើរតែដល់គែមរាងកាយមូលដ្ឋានកង់មានទំហំធំហើយបើទោះបីជាកម្ពស់កើនឡើងបន្តិច (បើប្រៀបធៀបទៅនឹងបុរាណក៏ដោយ) អ្នកតំណាងនៃថ្នាក់នេះ) ទទឹងរបស់វាអាចទប់ទល់បានថែមទៀត។

ហើយត្រគាកខ្ពស់ណាស់ឬនិយាយម្យ៉ាងទៀត៖ បង្អួចចំហៀងមានកំរិតទាប។ ដូច្នេះយូស៊ីអង្គុយយ៉ាងរឹងមាំនៅលើដីរាងកាយមើលទៅរឹងហើយរថយន្តមើលទៅខ្លីជាងវាបើទោះបីជាផ្ទុយទៅវិញប្រវែងរបស់វាតិចជាង ៤ ម៉ែត្រក៏ដោយ។ នៅឯមូលដ្ឋាននិងខាងមុខរថយន្ត Urban Cruiser ក៏បានបង្ហាញពីរូបរាងរបស់តូយ៉ូតាធម្មតាផងដែរ។

រូបរាងខាងក្នុងត្រូវនឹងផ្នែកខាងក្រៅ ប៉ុន្តែផ្តល់ឱ្យ (សម្រាប់តូយ៉ូតា) កម្រិតគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលនៃការលេង - ជាពិសេសនៅលើផ្ទាំងគ្រប់គ្រង។ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា Optitron ដែលស្រោបដោយមិនមានការឆ្លុះបញ្ចាំង ត្រូវបានរក្សាទុកនៅក្នុងចង្អូរមិនទៀងទាត់ចំនួនបី ដែលល្បឿនម៉ាស៊ីន និងបញ្ជរល្បឿនត្រូវបានតម្រឹម - ទីពីរបន្តទៅកន្លែងដែលចុងទីមួយ ដែលក្រុមហ៊ុន Toyota និយាយថា ជាការនឹកឃើញខ្លះៗនៃយន្តហោះ។ បង្ហាញ។

យ៉ាងហោចណាស់មានភាពរឹងមាំនិងមិនធម្មតាគឺរូបរាងរបស់កុងសូលកណ្តាលផ្ទាំងគ្រប់គ្រងដែលប្រហាក់ប្រហែលនឹងរលកបញ្ឈរពីចំហៀងប៉ុន្តែលេចធ្លោនៅផ្នែកខាងមុខជាមួយនឹងពណ៌ផ្ទុយគ្នានិងវត្ថុបញ្ជាម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដែលដាក់នៅក្នុងរង្វង់។

សម្ភារៈផ្លូវការរាយនូវប្រអប់មានប្រយោជន៍ជាច្រើននៅខាងក្នុងហើយគុណភាពនៃការរចនានិងការរចនាក៏មានសារៈសំខាន់ដូចគ្នា។ ផ្លាស្ទិចរឹង (ដែលអាចលាក់បាំងបានល្អ) និងចង្កូតផ្លាស្ទិចមូលដ្ឋានផ្លាតបន្តិច។

ផ្នែកខាងក្នុងតែងតែមានពណ៌ប្រផេះខ្មៅប៉ុន្តែកញ្ចប់ទាំងបីមានលំនាំខុសៗគ្នានៅលើកៅអី។ កៅអីខាងក្រោយត្រូវបានបែងចែកជាមួយភាគបីហើយអាចលៃតម្រូវបាននៅជ្រុងខាងក្រោយប៉ុន្តែក្នុងករណីដ្រាយកង់ទាំងអស់វាក៏អាចលៃតម្រូវបានតាមទិសបណ្តោយដែលផ្លាស់ប្តូរកម្រិតចាប់ផ្ដើមអតិបរមា ៧៤ លីត្រ ។

ម៉ាស៊ីនពីរត្រូវបានឧទ្ទិសដល់អ្នកចំណូលថ្មីនេះ។ ទីមួយគឺម៉ាស៊ីនសាំងថ្មីជាមួយនឹងការរចនាស្រាល និងបង្រួម ប៉ុន្តែជាមួយនឹងដំណាក់កាលវែង (រន្ធតូច) dual VVT (អថេរច្រកចូល និងមុំ camshaft) ប្រអប់បញ្ចូលផ្លាស្ទិចដែលរចនាតាមអាកាស និងបច្ចេកវិទ្យាសេដ្ឋកិច្ច Stop & Start ដែលជា គេស្គាល់ថាយន្តការចាប់ផ្តើមគឺតែងតែជាប់ពាក់ព័ន្ធ។ នេះធ្វើឱ្យការចាប់ផ្តើមឡើងវិញស្ងាត់ជាងមុន និងលឿនជាងមុន។

ម៉ាស៊ីនទី ២ មានកម្លាំងខ្សោយនិងកម្លាំងខ្លាំងជាងកម្លាំងបង្វិលដែលត្រូវបានធ្វើឱ្យទាន់សម័យតាមបច្ចេកទេស៖ វាមានប្រដាប់បញ្ចូល piezo ថ្មីសម្រាប់ចាក់និងចាក់សម្ពាធ ១.៦០០ បារហើយត្រូវបានបំពាក់ដោយតម្រងភាគល្អិតតាមស្តង់ដារ។ ការបញ្ជូនប្រាំមួយល្បឿនដោយដៃក៏ថ្មីផងដែរចំពោះម៉ាស៊ីនទាំងពីរហើយ (សម្រាប់ពេលនេះ) ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិគឺមិនមានសម្រាប់កំណែទាំងពីរទេ។

ទាំងនេះភាគច្រើនជាដ្រាយកង់មុខហើយនៅពេលរួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតទួរប៊ីពួកគេក៏ផ្តល់ជូននូវការត្រួតពិនិត្យកម្លាំងបង្វិលជុំសកម្មអេដឌីដែលត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យអេឡិចត្រូនិកផ្សេងទៀតរួមទាំងអេអេសភី (ឬវីអេសស៊ី) ។

ដ្រាយកង់ទាំងអស់ដែលធ្វើឱ្យយូស៊ីពីរអ៊ីញនៅពីលើដីត្រូវបានរចនាឡើងជាចម្បងដើម្បីបើកបរតែកង់មុខប៉ុណ្ណោះហើយនៅក្នុងស្ថានភាពកង់ក្រោមដែលទ្រុឌទ្រោមវាអាចបញ្ជូនកម្លាំងបង្វិលរហូតដល់ ៥០ ភាគរយទៅកង់ក្រោយ។ ក្នុងល្បឿនរហូតដល់ ៤០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងអ្នកបើកបរអាចចាក់សោឌីផេរ៉ង់ស្យែលកណ្តាលដោយចុចលើសំបកកង់ដែលនឹងជួយបង្កើនការបើកបរក្នុងភក់ឬព្រិល។

កញ្ចប់សុវត្ថិភាព Urban Cruiser ត្រូវបានគេកោតសរសើរ៖ បន្ថែមពីលើប្រព័ន្ធស្ថេរភាព VSC ដែលបានរៀបរាប់ខាងលើក៏មានកញ្ចប់ស្តង់ដារនៃពោងសុវត្ថិភាពចំនួន ៧ ពោងសុវត្ថិភាពនិងឧបករណ៍កំណត់ថាមពលនៅលើខ្សែក្រវ៉ាត់កៅអីទាំងអស់ព្រមទាំងពោងសុវត្ថិភាពខាងមុខផងដែរ។

បន្ទាប់ពីការធ្វើតេស្ត និងសរសេរ Urban Cruiser ទំនងជានឹងបំពេញតម្រូវការអតិថិជនជាច្រើនទៀត ប៉ុន្តែយានជំនិះនេះនៅតែមានកន្លែងសម្រាប់បទពិសោធន៍ទូទៅកាន់តែប្រសើរ៖ យ៉ាងហោចណាស់ម៉ាស៊ីនសាំងមួយ (ខ្លាំងជាង) និងតម្លៃដែលសមរម្យជាងសម្រាប់ទីផ្សារ (របស់យើង)។ ប៉ុន្តែដោយគ្មានវា UC គឺជាក្រុមហ៊ុនតូយ៉ូតាដ៏ល្អបំផុតមួយ។

ឧបករណ៍

បន្ថែមពីលើកញ្ចប់សុវត្ថិភាពកញ្ចប់មូលដ្ឋានធារ៉ារួមមានប្រព័ន្ធចាក់សោកណ្តាលពីចម្ងាយកញ្ចក់ចំហៀងខាងមុខដែលអាចលៃតម្រូវបានដោយអេឡិចត្រូនិចនិងកញ្ចក់ផ្នែកខាងក្រៅ (កំដៅផងដែរ) ប្រព័ន្ធអូឌីយ៉ូដែលអាចអានឯកសារ mp3 និងផ្សាយការផ្សាយពាណិជ្ជកម្មតាមរយៈអូប៉ាល័រ ៦ គ្រឿងកុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះ កង់ចង្កូតចំនួន ៤ កៅអីសំរាប់អ្នកបើកបរអាចលៃតម្រូវបាននិងអាចលៃតម្រូវកម្ពស់បានចង្កូតថាមពលអគ្គីសនីជាមួយនឹងការបង្កើនថាមពលអថេរនិងសូចនាករបើកបរសេដ្ឋកិច្ចដែលប្រាប់អ្នកថាពេលណានិងរបៀបដែលអ្នកបើកបរគួរផ្លាស់ប្តូរការបញ្ជូន។

ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដោយដៃប៊្លូធូសនិងស្បែកនៅលើចង្កូតគឺជាការបញ្ជាក់របស់អ៊ឺរ៉ុបតែនៅក្នុងកញ្ចប់ឧបករណ៍ទីពីរ (លូណា) ខណៈដែលកញ្ចប់សូលរួមបញ្ចូលទាំងឧបករណ៍រុករកនិងម៉ាស៊ីនត្រជាក់ស្វ័យប្រវត្តិ។ វាទំនងណាស់ដែលនៅស្លូវេនីបញ្ជីឧបករណ៍នៅក្នុងកញ្ចប់នីមួយៗនឹងខុសគ្នាបន្តិចបន្តួច។

វីនកូខេនnc, រូបថត៖ វីនកូខេនnc, រោងចក្រ