ហ្វ្រាំងម៉ូតូ៖ រៀនពីរបៀបធ្វើឱ្យពួកគេហូរឈាម
មាតិកា
ជាការពិតតើមានមនុស្សប៉ុន្មាននាក់ដែលយើងលឺការត្អូញត្អែរអំពីការខ្វះថាមពលនៅក្នុងហ្វ្រាំងរបស់ពួកគេហើយចង់ជំនួសទុយោម៉ាស៊ីនកំដៅនិងស៊ីឡាំងមេមុនពេលសូម្បីតែសួរសំណួរអំពីសមាសធាតុសំខាន់នៃការបញ្ជូនអិល? ដងថ្លឹងឬហ្វ្រាំងហ្វ្រាំង? ដូច្នេះយើងនឹងជំនួសសារធាតុរាវចាស់របស់អ្នកដោយសារធាតុថ្មីទោះក្នុងករណីណាក៏ដោយរួមទាំងការបោសសំអាត
តើការងារនេះ
ការរំលឹករហ័សអំពីអត្ថបទមុនមានប្រយោជន៍៖
ដូចដែលយើងបានឃើញសកម្មភាពរបស់ទ្រនាប់នៅលើឌីសគឺបណ្តាលមកពីការចុចដងថ្លឹងមធ្យោបាយនៃការបញ្ជូនកម្លាំងនេះតាមរយៈស៊ីឡាំងមេគឺជាសារធាតុហ្វ្រាំង។ វាត្រូវតែមានលក្ខណៈមេកានិចនិងគីមីខុសៗគ្នាដើម្បីផ្ទេរកម្លាំងនេះប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព៖
- វាត្រូវតែមិនអាចបង្រួមបាន៖ ជាការពិត ប្រសិនបើវត្ថុរាវមួយត្រូវបានប្រើប្រាស់ ទោះបីជាវាអាចបង្ហាប់បានបន្តិចក៏ដោយ កម្រិតសំឡេងរបស់វានឹងថយចុះដំបូងក្រោមឥទ្ធិពលនៃកម្លាំង មុនពេលដែលវាត្រូវបានផ្ទេរទៅស្តុង caliper យើងនឹងមិនហ្វ្រាំង ឬអាក្រក់ជាងនេះឡើយ ...
- វាត្រូវតែធន់នឹងកំដៅ៖ ហ្រ្វាំងឡើងក្តៅ ហើយឡើងកំដៅសារធាតុរាវ។ អង្គធាតុរាវដែលត្រូវបានកំដៅអាចត្រូវបានគេយកទៅស្ងោរ បញ្ចេញចំហាយ... ដែលត្រូវបានបង្ហាប់។
បន្ថែមពីលើគុណភាពនៃហ្វ្រាំងហ្វ្រាំងខ្លួនឯងសៀគ្វីធារាសាស្ត្រមិនត្រឹមតែត្រូវបានផ្សាភ្ជាប់ទាំងស្រុងប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងមានខ្យល់អាកាសពេញលេញផងដែរ។ វាច្បាស់ណាស់ថាមិនគួរមានពពុះឧស្ម័ននៅក្នុងវាទេ។ ពាក្យគន្លឹះប្រសិទ្ធភាព៖ មិនត្រឹមត្រូវ!
ហេតុអ្វីត្រូវជំនួសហ្វ្រាំងហ្វ្រាំងចាស់របស់អ្នក?
ដូចដែលយើងបានឃើញហើយដើម្បីឱ្យសារធាតុរាវមានប្រសិទ្ធភាពវាត្រូវតែមិនអាចច្របាច់បញ្ចូលបាន។ ជាអកុសលអង្គធាតុរាវនេះចូលចិត្តទឹកហើយស្រូបយកវាតាមពេលវេលា។ បញ្ហាគឺថាទឹកពុះនៅសីតុណ្ហាភាពទាបជាងហ្វ្រាំងហើយបន្ទាប់មកបញ្ចេញចំហាយទឹកដែលត្រូវបានបង្ហាប់។ នេះគឺជាអ្វីដែលគេហៅថា“ សោចំហាយ” ឬវត្តមានឧស្ម័ននៅសីតុណ្ហាភាពដែលហ្វ្រាំងបាត់ ...
មធ្យោបាយដ៏ល្អបំផុតដើម្បីជៀសវាងការនេះគឺដើម្បីជំនួសសារធាតុរាវដែលបានប្រើជាមួយនឹងថ្មីមួយសូមឱ្យច្បាស់លាស់។ ថ្មី៖ បាទ វត្ថុរាវដែលមិនបានប្រើប្រាស់អស់រយៈពេលមួយឆ្នាំនៅក្នុងយានដ្ឋានរបស់អ្នកបានស្រូបយកទឹកហើយ ដូច្នេះមិនអាចប្រើប្រាស់បានទេ។ តើអ្នកត្រូវការលេខទេ? ជាក់លាក់? ធ្ងន់ធ្ងរ ? នេះគឺជាស្តង់ដារមួយចំនួនដែលកំណត់លក្ខណៈសម្បត្តិនៃវត្ថុរាវផ្សេងៗ។
នៅកម្រិតសំណើមជិត ០ ចំណុចពុះនៃអង្គធាតុរាវ ៣ ប្រភេទផ្សេងគ្នាគឺ៖
- ចំណុចទី ៣៖ ប្រហែល ២២០ អង្សាសេ
- DOT4: ជិត 240°C
- ចំណុចទី ៥៖ លើសពី ២៥០ អង្សាសេ
ជាមួយទឹក ១%៖
- ចំណុចទី ៣៖ ប្រហែល ២២០ អង្សាសេ
- DOT4: តិចជាង 200 ° C
- ចំណុចទី ៣៖ ប្រហែល ២២០ អង្សាសេ
ជាមួយទឹក ១%៖
- ចំណុចទី ៣៖ ប្រហែល ២២០ អង្សាសេ
- DOT4: តិចជាង 160 ° C
- DOT 5 ត្រឹមតែ 185 °C
អ្នកគួរតែដឹងថាការសិក្សាស្ថិតិមួយដែលត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុងប្រទេសដ៏ស្រស់ស្អាតរបស់យើងដោយផ្អែកលើគំរូដែលយកចេញពីរថយន្តបង្ហាញថាបន្ទាប់ពីពីរឆ្នាំមាតិកាទឹកជាបន្តបន្ទាប់ជាមធ្យម ៣% ... តើអ្នកប្រាកដទេ? ខ្ញុំអាចឃើញអ្នកកំពុងរត់ទៅរកអ្នកចែកបៀថ្មីហើយ !!!!
ដ
ត្រង់ចំណុចនេះក្នុងការពន្យល់ នេះគឺជាចម្លើយចំពោះសំណួរដែលគេសួរញឹកញាប់៖ "DOT 5 តើមួយណាល្អជាង DOT 3?" “។ ឬម្តងទៀត៖ "DOT តំណាងឱ្យអ្វី?" ”
DOT គឺជាការចាត់ថ្នាក់នៃវត្ថុរាវក្រោមច្បាប់សហព័ន្ធរបស់សហរដ្ឋអាមេរិក ស្តង់ដារសុវត្ថិភាពយានយន្តសហព័ន្ធ (FMVSS) ដែលកំណត់ប្រភេទបីដែលគេស្គាល់ថាជា DOT 3, 4, និង 5 (DOT: Department of Transportation)។
តារាងខាងក្រោមបង្ហាញពីចរិតលក្ខណៈសំខាន់ៗតម្លៃដែលបានបង្ហាញគឺជាតម្លៃអប្បបរមាដែលត្រូវតែសង្កេតឃើញថាត្រូវបញ្ចូលក្នុងប្រភេទជាក់លាក់មួយ៖
| ចំនុចទី ៣ | ចំនុចទី ៣ | ចំនុចទី ៣ | |
| ចំណុចក្តៅស្ងួត (° C) | > 205 ។ | > 230 ។ | > 260 ។ |
| សីតុណ្ហភាពរំពុះ ក្រោមទឹក ៣% (° C) | > 140 ។ | > 155 ។ | > 180 ។ |
| Kinematic viscosity នៅ - 40 ° C (mm2 / s) | > 1500 ។ | > 1800 ។ | > 900 ។ |
យើងអាចមើលឃើញយ៉ាងច្បាស់ថាសារធាតុរាវ DOT5 អាចទប់ទល់នឹងសីតុណ្ហភាពបានល្អប្រសើរជាង DOT3 ទោះបីជាវាចាស់ក៏ដោយ (នេះមិនមែនជាហេតុផលដើម្បីផ្លាស់ប្តូរវារៀងរាល់ ១០ ឆ្នាំម្តងទេ ... )
ក្នុងករណីនេះអ្នកគួរតែដឹងថាក្រុមហ៊ុនផលិតមួយចំនួន (ជាពិសេស Brembo) ហាមឃាត់ការប្រើប្រាស់ DOT5 សម្រាប់ឧបករណ៍របស់ពួកគេដោយសារតែភាពមិនឆបគ្នាគីមីនៃត្រា។ អ្នកក៏អាចពេញចិត្តនឹងចំណុច“ ល្អ” ៤ ដែរ។
គោលបំណងនៃល្បែង
មុនពេលអ្នកចាប់ផ្តើមធ្វើការជាមួយឧបករណ៍និងសារធាតុរាវថ្មីការរំលឹកតិចតួចមួយទៀត។
សៀគ្វីហ្វ្រាំងធារាសាស្ត្ររួមមាន៖
- ធនាគារដែលបម្រើជាទុនបំរុងនិងទូទាត់សងសម្រាប់ការពាក់បន្ទះ,
- ស៊ីឡាំងមេ
- ទុយោ
- caliper (s) ។
បទនេះពេញទៅដោយ "កម្ពស់" កន្លែងដែលមានពពុះខ្យល់តូចៗអាចកកកុញ ហើយនៅទីនោះ ប្រសិនបើយើងមិនចាត់វិធានការដើម្បីយកវាចេញ។ នៅចំណុចទាំងនេះជាធម្មតាយើងរកឃើញទាំងវីសបង្ហូរឈាមឬឧបករណ៍ភ្ជាប់ប្រភេទ "banjo" ដែលត្រូវបានប្រើដើម្បីភ្ជាប់សមាសធាតុផ្សេងៗនៃសៀគ្វី (ឧទាហរណ៍រវាងស៊ីឡាំងមេនិងទុយោ) ។ វីសបង្ហូរឈាមគឺគ្រាន់តែជាដោតដែលបិទនៅពេលដែលរឹតបន្តឹង និងបិទយ៉ាងតឹង។ បើកនៅពេលបន្ធូរ។
ដូច្នេះគោលដៅនៃហ្គេមគឺមិនត្រឹមតែដើម្បីជំនួសសារធាតុរាវហ្វ្រាំងចាស់ជាមួយនឹងថ្មីមួយប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងដើម្បីកម្ចាត់ពពុះខ្យល់ដែលមានវត្តមាននៅក្នុងសៀគ្វីនៅចំណុចខ្ពស់។
តោះទៅយានដ្ឋានលើអាជីវកម្មធ្ងន់ធ្ងរ ...
ការសំអាត
ជាបឋមសូមរៀបចំឧបករណ៍ដូចជា៖
- 8 គ្រាប់បើកចុង (ទូទៅ) សម្រាប់បន្ធូរ និងរឹតបន្តឹងវីសហូរឈាម។
- ទួណឺវីស Phillips (ជាញឹកញាប់បំផុត) ដើម្បីបើកគម្របអាងស្តុកទឹក
- បំពង់ថ្លាតូចមួយសម្រាប់ភ្ជាប់ជាមួយវីសបង្ហូរ ដែលអាចរកបានយ៉ាងងាយស្រួល ឧទាហរណ៍នៅក្នុងផ្នែកអាងចិញ្ចឹមត្រីនៃហាងលក់សត្វចិញ្ចឹម។
- ប្រហែលជាកអាវមួយ (ប្រភេទ Colson) ដែលត្រូវប្រើដើម្បីទប់បំពង់ដោយសុវត្ថិភាពនៅលើវីសបង្ហូរឈាម។
- ធុងសម្រាប់ប្រមូលវត្ថុរាវដែលប្រើរួចដែលបំពង់នឹងត្រូវជ្រមុជចូល
- ដបទឹកថ្មី ពិតណាស់
- ហើយក្រ!
តោះធ្វើការ ...
 | 1 - ជាដំបូង រុំក្រម៉ារុំជុំវិញអាងស្តុកប្រេងហ្រ្វាំងមុននឹងបើកវា៖ តាមពិត វត្ថុរាវចូលចិត្តប្រឡាក់ សូម្បីតែលាងថ្នាំលាបឡានរបស់យើងដោយស្មោះត្រង់ ដូច្នេះពួកគេត្រូវតែការពារ។ |
 | 2 - បើកគម្របពាង ហើយយកត្រាចេញ (ប្រសិនបើវាខូច សូមត្រឡប់មកដូចដើមវិញ)។ |
 | 3 - ដោះមួកដែលស្ថិតនៅលើក្បាលវីសបង្ហូរឈាម ហើយដំឡើងបំពង់ឡើងវិញដោយជ្រមុជវាទៅក្នុងធុងមួយ។ ព័ត៌មានជំនួយពាង, ចាក់រាវខ្លះនៅលើបាត។ ហេតុអ្វី? បំពង់ដែលលិចទឹកនឹងបំពេញនៅពេលវាសម្អាត។ នៅក្នុងករណីនៃការខកខានសារធាតុរាវនឹងចូលទៅក្នុងប្រដាប់វាស់មិនមែនខ្យល់ទេដូច្នេះជៀសវាងតម្រូវការដើម្បីធ្វើអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងឡើងវិញ។ |
| ៤- ផ្នែកដំបូងគឺត្រូវបង្ហូរសារធាតុរាវចាស់ចេញពីធុងមុននឹងបន្ថែមថ្មី។ ព្រមាន! មានរន្ធបឺតនៅបាតធុង៖ ត្រូវតែមានរាវនៅពីលើរន្ធនេះជានិច្ច បើមិនដូច្នេះទេ ខ្យល់នឹងចូលទៅក្នុងសៀគ្វី។ | |
 | 5 - សង្កត់ដងថ្លឹងហ្វ្រាំង ហើយខណៈពេលដែលរក្សាសម្ពាធ បើកវីសបង្ហូរឈាមបន្តិច៖ សារធាតុរាវត្រូវបានបណ្តេញចេញ។ ឆ្លៀតឱកាសពិនិត្យមើលវត្តមាន ឬអវត្តមាននៃពពុះខ្យល់នៅក្នុងបំពង់ថ្លា។ |
 | 6 - រឹតបន្តឹងវីសមុនពេលដងថ្លឹងឈប់។ |
| 7 - ធ្វើជំហានទី 5 និងទី 6 ម្តងទៀតរហូតដល់កម្រិតនៅក្នុងធុងធ្លាក់ចុះដល់ពីរបីមីលីម៉ែត្រពីលើច្រកបូម។ | |
| 8 - បំពេញអាងស្តុកទឹកដោយសារធាតុរាវថ្មី ហើយធ្វើជំហានទី 5 និងទី 6 ម្តងទៀត (បន្ថែមសារធាតុរាវថ្មីជាប្រចាំ) រហូតដល់វត្ថុរាវដែលបង្ហូរចេញជាសារធាតុរាវថ្មី ហើយមិនមានពពុះខ្យល់ចេញមក។ | |
| 9 - នៅទីនេះផ្នែកដែលស្ថិតនៅចន្លោះនាវា និងវីសបង្ហូរឈាមត្រូវបានបំពេញដោយអង្គធាតុរាវថ្មី ហើយមិនមានពពុះទៀតទេ វានៅសល់តែដើម្បីរឹតបន្តឹងវីសបង្ហូរឈាមឱ្យបានត្រឹមត្រូវ និងដកបំពង់ថ្លាចេញ។ ក្នុងករណីប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងឌីសពីរ ប្រតិបត្តិការត្រូវតែធ្វើឡើងវិញជាមួយកាលីបឺទីពីរ។ | |
| 10 - នៅចុងបញ្ចប់នៃប្រតិបត្តិការ បញ្ចូលកម្រិតត្រឹមត្រូវនៅក្នុងធុងផ្ដេក ជំនួស gasket និងមួក។ |
សង្ខេប
ភាពលំបាក៖ ងាយស្រួល (១/៥)
ត្រូវការការយកចិត្តទុកដាក់៖ ធំ! កុំនិយាយលេងសើចអំពីហ្វ្រាំងហើយប្រសិនបើមានការសង្ស័យសូមស្វែងរកជំនួយពីបុគ្គលមានសមត្ថកិច្ច។
រយៈពេល: ម៉ោងល្អសម្រាប់ហ្វ្រាំងទាំងអស់។
ធ្វើឱ្យ:
- ដូចរាល់ដង ប្រើឧបករណ៍ដែលមានគុណភាពល្អ ដើម្បីជៀសវាងការបំផ្លាញវីសគម្របប្រេង ឬបង្គត់ផ្នែកម្ខាងនៃវីសបង្ហូរ។
- ប្រើប្រេងហ្រ្វាំងថ្មី មិនមែនជារបស់ដែលនៅក្នងយានដ្ឋាននោះទេ ព្រោះយើងមិនដឹងថាពេលណា។
- ការពារផ្នែកដែលលាបពណ៌របស់ម៉ូតូបានល្អ
- ចំណាយពេលរបស់អ្នក,
- ទទួលបានជំនួយក្នុងករណីមានការសង្ស័យ
- កុំរឹតបន្តឹងវីសបង្ហូរ (អតិបរមា 1/4 វេនបន្ទាប់ពីទំនាក់ទំនង) ។
កន្លែងដែលអ្នកនៅសូមសម្អាតហ្វ្រាំងខាងក្រោយហើយសម្អាតឌីសនិងបន្ទះដោយប្រើហ្វ្រាំងសម្អាត។
មិនត្រូវធ្វើ៖
កុំធ្វើតាមការណែនាំនៅក្នុងផ្នែក "អ្វីដែលត្រូវធ្វើ"!
នេះអាចកើតឡើង៖
វីសជួសជុលគម្របធុងហ្វីលីព“ មិនចេញមកក្រៅទេ” (ជារឿយៗក្នុងករណីដែលមានកំប៉ុងអាលុយមីញ៉ូម) ។ ពួកវាទំនងជាស្ទះហើយមានហានិភ័យខ្ពស់ក្នុងការទទួលបានការចាប់អារម្មណ៍ប្រសិនបើអ្នកទទូចជាពិសេសជាមួយឧបករណ៍ដែលមានគុណភាពអន់។
ដំណោះស្រាយ៖ ទទួលបានទួណឺវីសដែលមានគុណភាពល្អនិងទំហំត្រឹមត្រូវដែលអ្នកនឹងអនុវត្តចំពោះវីស។ បន្ទាប់មកបើកទួណឺវីសដោយញញួរដើម្បី“ ដក” ខ្សែស្រឡាយចេញ។ បនា្ទាប់មកសូមបញ្ច្រញវីសដោយរុញយ៉ាងតឹងលើទួណឺវីស។
ប្រសិនបើអ្នកមានអារម្មណ៍ថាវីសត្រូវកោងសូមឈប់ហើយនិយាយជាមួយមេកានិចរបស់អ្នក៖ វាល្អប្រសើរជាងក្នុងការបញ្ចប់ការងារជាជាងបំបែកអ្វីៗទាំងអស់។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នាសូមទទូចថាវីសត្រូវបានជំនួសដោយថ្មីដែលអ្នកត្រូវដកភ្លាមៗដើម្បីរំអិលវា។
ប្រសិនបើវីសមកដល់សូមជំនួសវានៅចុងបញ្ចប់នៃការហូរឈាមដោយប្រើថ្មីប្រសិនបើអាចធ្វើទៅបានជាមួយឆកោនខាងក្នុងងាយស្រួលក្នុងការរុះរើ (ប៊ីធីធី) ដែលអ្នកនឹងរំអិលមុនពេលរៀបចំឡើងវិញ។ ប្រយ័ត្នកុំរឹតបន្តឹងច្រើនពេក។
សូមអរគុណជាថ្មីម្តងទៀតដល់ស្ទេហ្វានចំពោះស្នាដៃដ៏ល្អរបស់គាត់អត្ថបទនិងរូបថតរបស់គាត់។
ព័ត៌មានបន្ថែមពីដូមីនិក៖
តាមពិតទៅហ្វ្រាំងហ្វ្រាំងមាន ៤ ប្រភេទយោងតាមការបញ្ជាក់របស់ឌីអូ៖
- ធាតុ 3
- DOT 4: ស័ក្តិសមបំផុតសម្រាប់សៀគ្វីភាគច្រើន។ វ៉ារ្យ៉ង់ពាណិជ្ជកម្ម (DOT 4+, ទំនើប, ជ្រុល,…) ដែលមានចំណុចរំពុះខ្ពស់ជាង។ វ
កំពូល !!!
- DOT 5.1: (ដូចបង្ហាញនៅលើកុងតឺន័រ) ផលិតសារធាតុរាវបន្ថែមទៀត ដើម្បីកែលម្អប្រតិកម្មនៃប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រង ABS ។
ប្រភេទទាំងបីនេះត្រូវគ្នា។
- DOT 5: ផលិតផលដែលមានមូលដ្ឋានលើស៊ីលីកូន (ប្រើក្នុង Harley-Davidson ក្នុងចំណោមផលិតផលផ្សេងទៀត) ដែលមិនឆបគ្នាជាមួយវត្ថុធាតុដើមដែលប្រើក្នុងសៀគ្វីធម្មតាដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីធ្វើការជាមួយបីផ្សេងទៀត (ខ្ញុំគិតថានេះជាកន្លែងដែលការកត់សម្គាល់របស់ Brembo មកពី) ។
ខ្ញុំចង់បញ្ជាក់ចំណុចនេះព្រោះផលិតផលជាច្រើននៅលើទីផ្សារមិនបែងចែករវាងឌីអូ ៥ និង ៥.១ ទេហើយកំហុសអាចមានផលវិបាកធ្ងន់ធ្ងរ។ សូមអបអរសាទរនៅលើគេហទំព័រដែលខ្ញុំបានពិនិត្យឡើងវិញជាទៀងទាត់ ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្មខ្លះ៖ ជាភាសាអង់គ្លេសប៉ុន្តែផលិតដោយអ្នកជិះកង់៖ www.shell.com/advance
កំណត់សំគាល់របស់អ្នកនិពន្ធអេសអេស៖ ពិតជាគេហទំព័រដែលមានការរចនាយ៉ាងល្អនិងផ្តល់ពត៌មានដែលសក្តិសមនឹងនិយាយនៅទីនេះដោយមិនគិតពីអត្ថន័យនៃការផ្សាយពាណិជ្ជកម្មទេ :)
