តេស្តខ្លី៖ ឌីយ៉ាហ្វ៊ូគូបូ ១.៤ ៨ វីឌីណាមិក
សាកល្បងដ្រាយវ៍

តេស្តខ្លី៖ ឌីយ៉ាហ្វ៊ូគូបូ ១.៤ ៨ វីឌីណាមិក

ដើម្បីធ្វើឱ្យការចងចាំរបស់យើងស្រស់ស្រាយយ៉ាងឆាប់រហ័ស Qubo មកពីក្រុមគ្រួសារនៃរថយន្តខ្នាតតូចដែលជាលទ្ធផលនៃការសហការរវាងក្រុមហ៊ុន Fiat, Citroën និង Peugeot ។ កំណែដឹកជញ្ជូន និងអ្នកដំណើររបស់ PSA Group មានឈ្មោះដូចគ្នា (Nemo និង Bipper) ខណៈពេលដែល Fiat Fiorino ទទួលបានឈ្មោះដែលបានរៀបរាប់រួចហើយ - Kocka ។ សុំទោសគូបូ។

ពូជពង្សរបស់រថយន្ត ជួនកាលជាមូលដ្ឋានដ៏ល្អសម្រាប់រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ។ វាច្បាស់ណាស់ថាការខ្វះចន្លោះនៅក្នុងម៉ាស៊ីនបែបនេះគឺជាបញ្ហាដែលងាយស្រួលក្នុងការសរសេរបិទ។ សំខាន់ជាងនេះទៅទៀតនោះ តើមូលដ្ឋានរបស់ Spartan ចម្រាញ់គឺដើម្បីបំពេញចិត្តអ្នកដែលនឹងប្រើប្រាស់ម៉ាស៊ីនសម្រាប់តម្រូវការដ៏រីករាយបន្ថែមទៀត ដូចជាការចែកចាយក្រដាសប្រាក់អឺរ៉ូជាដើម។

បរិយាកាសការងាររបស់អ្នកបើកបរមិនមានអ្វីខុសប្លែកពីរថយន្តហ្វីយ៉ូណូទេ។ វាមានទីតាំងខ្ពស់ហើយចង្កូតត្រូវបានដាក់ពីលើ។ ទិដ្ឋភាពតាមរយៈក្រណាត់គឺជាការយល់ច្រឡំពីព្រោះដើម្បីចៀសវាងការថើបជាមួយគ្រែផ្កាអ្នកត្រូវតែយល់ថាឃូបូមានកាងវែងដែលបំពេញបន្ថែមវិមាត្ររបស់រថយន្តចេញពីចក្ខុវិស័យរបស់អ្នកបើកបរ។ ។ មានកន្លែងផ្ទុកច្រើន៖“ ហោប៉ៅ” ធំ ៗ នៅមាត់ទ្វារប្រដាប់ថតលោភលន់នៅចំពោះមុខអ្នកដំណើរខាងមុខខ្ទាស់ក្រដាសនៅផ្នែកខាងលើនៃតាប្លូនិងកន្លែងសម្រាប់របស់របរតូចៗនៅពីមុខចង្កឹះលេខ។

អ្វីដែលកំណត់ឃ្យូបាខុសពីហ្វីអូរីណូចាប់ផ្តើមនៅពីក្រោយខ្នងអ្នកបើកបរ។ វាអង្គុយបានយ៉ាងល្អនៅខាងក្រោយទោះបីអ្នកមានកម្ពស់ខ្ពស់ក៏ដោយ។ កៅអីខាងក្រោយមិនអាចត្រូវស្តីបន្ទោសចំពោះភាពបត់បែនរបស់វាឡើយព្រោះវាអាចបែងចែកអាចបត់បាននិងអាចដកចេញបានទាំងស្រុង។ ដែលនាំយើងទៅដល់គល់ឈើ។ ទោះបីជាមានកៅអីខាងក្រោយបញ្ឈរក៏ដោយវាគ្រប់គ្រាន់ហើយក្នុងការលេបគ្រប់ឈុតសាកល្បងរបស់យើង។ មានតែស្នាមជើងធំទូលាយប៉ុណ្ណោះដែលគួរឱ្យព្រួយបារម្ភដែលបំផ្លាញទទឹងរបស់វា។

Kocka របស់យើងត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនសាំងចំណុះ ១,៤ លីត្រដែលមិនងាយនឹងពិបាកធ្វើការឡើយ។ មិនមានការភ័យខ្លាចថាវានឹងឈប់នៅលើចំណោត Vishnegorsk នោះទេប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកចង់តាមដានចរាចរណ៍អ្នកនឹងត្រូវបើកបរវាក្នុងល្បឿនម៉ាស៊ីនខ្ពស់ជានិច្ច។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយនៅទីនោះយើងប្រឈមនឹងការប្រើប្រាស់កើនឡើងនិងសំលេងរំខាន។ ទោះបីជាអ៊ីសូឡង់សំឡេងល្អជាងកំណែដែលបានផ្តល់ក៏ដោយវាមានន័យថាអ្នកនឹងមិនលឺសំលេងរំខាននៅក្រោមកង់ខាងក្រោយឬមាតិកាដែលហូរចូលក្នុងធុងប្រេងទេ។

ថ្វីបើមានវិមាត្រខាងក្រៅតូចក៏ដោយ Qubo អាចជារថយន្តគ្រួសារសមរម្យ។ “ អរិយធម៌” នៃកំណែចែកចាយត្រូវបានធ្វើឡើងតាមរបៀបដែលវានឹងពិបាកសម្រាប់មនុស្សដែលមិនធ្លាប់ស្គាល់ពីប្រវត្តិនៃគំរូនេះដើម្បីស្មានថាវាពីមុនពងឬមាន់។ ឬក្នុងករណីនេះឡានឬឡានឯកជន។

អត្ថបទ៖ សាសាកាប៉េតាណូវិច

Fiat Qubo ១.៤ ៨ វីថាមវន្ត

ទិន្នន័យមេ

ការលក់៖ Avto Triglav ឌូ
តម្លៃគំរូមូលដ្ឋាន៖ 9.190 €
តម្លៃគំរូសាកល្បង៖ 10.010 €
គណនាថ្លៃធានារ៉ាប់រងរថយន្ត
ការបង្កើនល្បឿន (០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង)៖ 17,8 ស
ល្បឿនអតិបរមា៖ ៤០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង
ការប្រើប្រាស់ ECE វដ្តចម្រុះ៖ ៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ

ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

ម៉ាស៊ីន: 4-cylinder - 2-stroke - in-line - petrol - displacement 1.360 cm3 - ថាមពលអតិបរមា 54 kW (73 hp) នៅ 5.200 rpm - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 118 Nm នៅ 2.600 rpm ។
ការផ្ទេរថាមពល៖ ម៉ាស៊ីនដ្រាយកង់ខាងមុខ - ការបញ្ជូនដោយដៃ 5 ល្បឿន - សំបកកង់ 185/65 R 15 T (Continental ContiEcoContact) ។
សមត្ថភាព៖ ល្បឿនកំពូល 155 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង - 0-100 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង បង្កើនល្បឿន 15,2 វិ - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ (ECE) 8,2/5,6/6,6 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ ការបំភាយឧស្ម័ន CO2 152 ក្រាម/គីឡូម៉ែត្រ។
ម៉ាស: រថយន្តទទេ 1.165 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 1.680 គីឡូក្រាម។
វិមាត្រខាងក្រៅ៖ ប្រវែង 3.970 mm – ទទឹង 1.716 mm – កម្ពស់ 1.803 mm – wheelbase 2.513 mm – trunk 330–2.500 45 l – ធុងសាំង XNUMX លីត្រ។

ការវាស់វែងរបស់យើង

T = 18 ° C / p = 1.024 mbar / rel ។ vl = ៥៥% / ស្ថានភាពចម្ងាយ៖ ៦.៤៩០ គីឡូម៉ែត្រ
ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ៖17,8
៤០២ មពីទីក្រុង៖ ១៥.១ ឆ្នាំ (


១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង)
ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖ 18,0


(IV ។ )
ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖ 32,3


(វី។ )
ល្បឿនអតិបរមា៖ ២៤០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង


(វី។ )
ការប្រើប្រាស់សាកល្បង៖ ៤.៣ លីត្រ / ១០០ គ
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖ 41,5m
តារាងព្រឹក៖ 42m

ការវាយតំលៃ

  • ដើម្បីធ្វើឱ្យងាយស្រួលក្នុងការធ្វើដំណើរយើងអាចមានលទ្ធភាពទិញម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតទួរប៊ី។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយដើម្បីកំណត់វាដាច់ដោយឡែកពីបងប្រុសដឹកទំនិញរបស់វាវាសមនឹងទទួលបានពណ៌ភ្លឺជាង។

យើងសរសើរនិងតិះដៀល

ទូលាយ

កន្លែងផ្ទុកច្រើន

ភាពបត់បែនរបស់កៅអីខាងក្រោយ

ទ្វាររអិល

តម្លៃ

ម៉ាស៊ីនខ្សោយពេក

ចង្កេះខ្ពស់

ផ្លូវធំទូលាយនៅក្នុងបន្ទប់ដាក់ឥវ៉ាន់

ការប្រើប្រាស់ប្រេង

បន្ថែមមតិយោបល់