តេស្តៈ Volkswagen Polo Beats 1.0 TSI DSG

ប្រសិនបើរថយន្តធំឡើងដល់ទៅប្រាំបីសង់ទីម៉ែត្រ វាពិតជាមានន័យច្រើន ហើយវិស្វករដែលមានបទពិសោធន៍បានប្រើការបង្កើនប្រវែងដើម្បីធ្វើឱ្យ Polo កាន់តែធំទូលាយជាងវារហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន។ មើលទៅគាត់ចូលថ្នាក់លើ ទៅវាយកូនហ្គោល? ជាការពិតណាស់មិនមែនទេ ប៉ុន្តែប៉ូឡូពិតជានឹងអំពាវនាវដល់អ្នកដែលបានប្រកែកថាវាមិនធំទូលាយគ្រប់គ្រាន់។ ធំឡើង ធំឡើងមានន័យទេ? ពួកគេហាក់ដូចជាបានខិតខំប្រឹងប្រែងនៅ VW ហើយ Polo ថ្មីពិតជាមានអារម្មណ៍ថាមានភាពចាស់ទុំជាងវារហូតមកដល់ពេលនេះ។ នេះត្រូវបានធានាដោយគ្រឿងបរិក្ខារទំនើបៗជាច្រើន ដែលរហូតមកដល់ពេលថ្មីៗនេះ អវត្តមានសម្រាប់រថយន្ត Polo class។ Polo (Volkswagen បានលក់រថយន្តថ្នាក់កណ្តាលក្រោមឈ្មោះនេះតាំងពីឆ្នាំ 1975) ឥឡូវនេះផ្តល់ជូនយ៉ាងច្រើន ទោះបីជាវាបន្តប្រពៃណីរបស់អ្នកផលិតភាគច្រើនក៏ដោយ៖ អ្នកអាចទទួលបានឧបករណ៍កាន់តែច្រើនសម្រាប់ប្រាក់កាន់តែច្រើន។ ការធ្វើតេស្ត Polo របស់យើងបានមកដល់ជាមួយនឹងផ្នែករឹងរបស់ Beats ដែលជាប្រភេទគ្រឿងបន្លាស់នៃការបើកដំណើរការជំនាន់ទីប្រាំមួយ។ Beats គឺជាសំណុំពេញលេញនៃកម្រិតដូចគ្នាទៅនឹង Comfortline ពោលគឺទីពីរនៅក្នុងការផ្តល់ជូនបច្ចុប្បន្ន។ វាត្រូវបានសន្មត់ថាវាគឺជាគាត់ដែលផ្តល់នូវគ្រឿងបន្លាស់មួយចំនួនដែលដំណើរការកាន់តែស្រស់។ ខ្សែបណ្តោយស្តើងដែលឆ្លងកាត់ក្រណាត់ និងដំបូលគឺជាលក្ខណៈពិសេសប្លែកពីខាងក្រៅ ខណៈដែលផ្ទៃខាងក្នុងត្រូវបានធ្វើឱ្យស្រស់ជាមួយនឹងពណ៌ទឹកក្រូចនៃផ្នែកខ្លះនៃផ្ទាំងគ្រប់គ្រង។ មនុស្សមួយចំនួនចូលចិត្តវា ហើយថែមទាំងអះអាងថាវាបានបន្ថែមភាពទាក់ទាញនៃរសជាតិរបស់មនុស្សស្រីផងដែរ។

ការរចនានៃ Polo ថ្មីរក្សានូវគុណនាមទាំងអស់នៃវិធីសាស្រ្តរចនារបស់ក្រុមហ៊ុន Volkswagen ។ ជាមួយនឹងជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលសាមញ្ញ ពួកគេបានបង្កើតរូបភាពយេនឌ័រថ្មីមួយ។ នៅក្នុងវិធីជាច្រើន វាប្រហាក់ប្រហែលនឹងកីឡាវាយកូនហ្គោលធំជាងរបស់ពួកគេ ប៉ុន្តែមិនអាចបដិសេធ "ញាតិមិត្ត" របស់វាជាមួយនឹងកីឡាករធំជាងនេះបានទេ។ វាគឺអាចយល់បាន ចាប់តាំងពីគោលដៅគឺដូចដែលភ្នែកបង្ហាញភ្លាមៗ៖ នេះគឺជា Volkswagen ។

ដូចគ្នានេះដែរអ្នកអាចស្វែងយល់អំពីផ្ទៃខាងក្នុង។ ច្បាស់ណាស់ថា អេក្រង់ធំថ្មីលេចធ្លោជាងគេនៅលើផ្ទាំងគ្រប់គ្រង។ នេះគឺនៅកម្ពស់សមរម្យមួយនៅកម្រិតម៉ែត្រ។ ឥឡូវនេះពួកគេអាចជាឌីជីថលនៅក្នុងប៉ូឡូ (ដែលនឹងបង្កើនតម្លៃ 341 អឺរ៉ូផ្សេងទៀត) ប៉ុន្តែពួកគេនៅតែ "បុរាណ" ។ តាមពិត "ទំនើបជាង" គិតតែពីរូបរាងទំនើបជាងប៉ុណ្ណោះ ពីព្រោះនៅក្នុងលក្ខណៈនៃសារ ពួកគេបានបន្តជាមួយនឹងប៉ូឡូដែលយើងបានសាកល្បង។ ជំរៅកណ្តាលក៏អាចបង្ហាញព័ត៌មានលម្អិតគ្រប់គ្រាន់ដែរ ហើយប៊ូតុងនៅលើចង្កូតអនុញ្ញាតឱ្យអ្នករំកិលព័ត៌មាន។ នេះគឺជាកន្លែងដែលប៊ូតុងគ្រប់គ្រងមុខងារដែលនៅសល់ ពីព្រោះអ្វីៗផ្សេងទៀតឥឡូវនេះត្រូវបានគ្រប់គ្រងតាមរយៈម៉ឺនុយប៉ះនៅលើអេក្រង់កណ្តាល។ តាមពិតមិនមែនទាំងអស់ទេ។ Volkswagen ក៏មានប៊ូតុងបង្វិលពីរនៅសងខាងនៃអេក្រង់ផងដែរ។ "បច្ចេកវិទ្យាអាណាឡូក" ក៏រួមបញ្ចូលផងដែរនូវការគ្រប់គ្រងកំដៅ ខ្យល់ និងម៉ាស៊ីនត្រជាក់ (នៅក្រោមរន្ធកណ្តាលទាបបន្តិច) ហើយមានប៊ូតុងជាច្រើននៅជាប់នឹងដងថ្លឹងដើម្បីជ្រើសរើសទម្រង់នៃការបើកបរ ឬបើកការចតដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ របៀប (ដែលដំណើរការយ៉ាងសាមញ្ញ) ។

Beats មាន​ន័យ​ថា​ពីរ​ទៀត​គឺ​កៅអី​ផាសុកភាព​សម្រាប់​កីឡា និង​ប្រព័ន្ធ​សំឡេង Beats។ ក្រោយមកទៀតមានតម្លៃ 432 អឺរ៉ូ ជាគ្រឿងបន្លាស់សម្រាប់ឧបករណ៍កម្រិតផ្សេងទៀត ប៉ុន្តែសម្រាប់ប្រតិបត្តិការដ៏ល្អនៃឧបករណ៍ វាត្រូវបានគេសន្មត់ថាបន្ថែមស្ថានីយ៍វិទ្យុ Composition Media ស្រេចចិត្ត (បូក 235 អឺរ៉ូ) ហើយសម្រាប់ប្រតិបត្តិការប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពនៃស្មាតហ្វូន បន្ថែម - បើក។ សម្រាប់ការហៅទូរសព្ទដោយមិនប្រើដៃ និង App-Connect ដែលមានតម្លៃក្រោម 280 អឺរ៉ូ)។ មានឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិកកាន់តែច្រើន - សំខាន់បំផុតគឺការគ្រប់គ្រងពេលបើកបរសកម្មជាមួយនឹងការលៃតម្រូវចម្ងាយដោយស្វ័យប្រវត្តិទៅរថយន្តនៅខាងមុខ។ ដោយសារយើងក៏អាចប្រើការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ (ក្ដាប់ពីរ) Polo គឺជាក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនដ៏ល្អមួយ ដែលអ្នកបើកបរយ៉ាងហោចណាស់អាចផ្ទេរមុខងារមួយចំនួនទៅរថយន្តជាបណ្តោះអាសន្ន។

យើងក៏ត្រូវនិយាយអំពីភាពងាយស្រួលនៃកៅអីបែបស្ព័រ ដែលបន្ទន់បន្តិចនៅលើតួរឹង (នៅក្នុង Beats ដែលមានកង់ធំ) ហើយជាមួយនឹងជម្រើសនេះ វាមានកន្លែងទំនេរច្រើននៅក្រោមស្បែកជើង ព្រោះយើងអាចដាក់ធំជាង។ កង់នៅក្នុងវា (ប្រសិនបើយើងធ្វើវាត្រឹមត្រូវ) យើងយល់) ភាពមិនអាចទៅរួចនៃការជ្រើសរើសកង់ជំនួសក្នុងចំណោមធាតុបញ្ជីតម្លៃ) ។

បើនិយាយពីផាសុកភាព និងសមត្ថភាពនៃការបើកបរ ប៉ូឡូគឺជារថយន្តដែលអាចទុកចិត្តបាន និងមានផាសុកភាពរហូតមកដល់ពេលនេះ។ ទីតាំងផ្លូវគឺរឹងដូចគ្នាសម្រាប់ស្ថេរភាពនៃការបើកបរគ្រប់ស្ថានភាពទាំងអស់ ហើយចម្ងាយឈប់របស់រថយន្តគឺមានការខកចិត្តបន្តិច។ តាមពិតទៅ វាគឺស្រដៀងគ្នានៅក្នុងដំណើរការម៉ាស៊ីន និងសេដ្ឋកិច្ច។ ខណៈពេលដែល Polo ហាក់ដូចជាផ្តល់នូវបទពិសោធន៍នៃការបើកបរដ៏គួរឱ្យពេញចិត្តនៅក្នុងស្ថានភាពណាមួយ - ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនបីស៊ីឡាំងតូច (ប៉ុន្តែមានថាមពល) និងប្រអប់លេខស្វ័យប្រវត្តិប្រាំពីរល្បឿនដែលមានល្បឿនលឿន (និងផ្នែកបន្ថែមនៃដៃចង្កូតក្រោមកង់) ការប្រើប្រាស់ត្រូវបានគណនា។ ឥន្ធនៈដែលប្រែទៅជាខ្ពស់គួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល។ វាជាការពិតដែលថាយើងទទួលបានរថយន្តថ្មីស្ទើរតែទាំងស្រុង (ប្រហែលជាជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនដែលមិនបានសាក) ប៉ុន្តែយើងក៏បានផ្តល់លើសពីអ្វីដែលយើងរំពឹងទុក (និងច្រើនជាង Ibiza បានចំណាយជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនដូចគ្នា) នៅលើភ្លៅធម្មតា ពោលគឺនៅក្នុងការបើកបរកម្រិតមធ្យម។ . និងប្រអប់លេខដៃប្រាំមួយល្បឿន)។

តើមានអ្វីថ្មីអំពី Polo ធៀបនឹងប្អូនស្រីរបស់ Seat Ibiza? សម្ព័ន្ធភាពឥឡូវនេះគឺកាន់តែច្បាស់ជាងវានៅក្នុងជំនាន់មុន មួយផ្នែកនៅក្នុងបន្ទប់អ្នកដំណើរ និងជាពិសេសនៅក្នុងឧបករណ៍ម៉ាស៊ីន។ ប៉ុន្តែខាងក្រៅពួកគេខុសគ្នាទាំងស្រុង ហើយអាចនិយាយដូចគ្នាអំពីចំណាប់អារម្មណ៍ទូទៅនៃអ្វីដែលគាត់ផ្តល់ជូន។ ជាការពិតណាស់ យើងក៏អាចរំពឹងថា Polo នឹងរក្សាបាននូវតម្លៃកាន់តែច្រើនជាមួយនឹងតម្លៃដែលបានប្រើប្រាស់ ដែលម៉ាកយីហោគឺជាហេតុផលដ៏សំខាន់។ នៅពេលប្រៀបធៀបតម្លៃជាមួយ Ibiza អ្នកទិញទំនិញស្លូវេនីនៅប៉ូឡូគឺប្រសើរជាងអ្នកទិញនៅទីផ្សារផ្សេងទៀត។ ការពិត ភាពខុសគ្នាគឺមិនអស្ចារ្យនោះទេ ជាពិសេសនៅពេលប្រៀបធៀបរថយន្តជាមួយនឹងឧបករណ៍ជម្រើសដ៏សម្បូរបែប និងច្រើនជាងនេះ (នៅកន្លែងផ្សេងទៀត Polo ក៏មានតម្លៃថ្លៃជាង Ibiza ដែរ)។

ពីអ្វីដែលវាផ្តល់ជូន វានឹងបន្តយ៉ាងងាយស្រួលនូវភាពជោគជ័យនៃការលក់របស់ខ្លួនរហូតមកដល់ពេលនេះ (ជាង 28.000 គ្រឿងត្រូវបានលក់នៅក្នុងប្រទេសស្លូវេនីរហូតមកដល់ពេលនេះ) ទោះបីជាវាជាការពិតដែលយ៉ាងហោចណាស់អ្នកដែលបានចុះហត្ថលេខាហាក់ដូចជាថាសូម្បីតែជាមួយនឹងជំនាន់ Polo ថ្មីក៏ដោយ ហ្វូងមនុស្សស្រីធំទូលាយ (ដូចដែលបានសន្យានៅក្នុងម៉ាក Wolfsburg) នឹងមិនត្រូវបានបញ្ចុះបញ្ចូលបំផុតនោះទេ។ យ៉ាងហោចណាស់នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃរូបរាងវាខ្វះរូបរាង "សិចស៊ី" សមរម្យ។ មួយនេះនៅតែមានភាពស្ងប់ស្ងាត់ និងជាអ្នកនាំសារដំបូងដែលប៉ូឡូបន្តត្រូវបានបំផុសគំនិតដោយហេតុផលអាល្លឺម៉ង់។

Volkswagen Polo Beats 1.0 DSG

ទិន្នន័យមេ

ការលក់៖	Porsche ស្លូវេនី
តម្លៃគំរូមូលដ្ឋាន៖	17.896 €
តម្លៃគំរូសាកល្បង៖	20.294 €
ថាមពល៖	២២១ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (៣០០ គ។ ម។ )
ការបង្កើនល្បឿន (០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង)៖	11,1 ស
ល្បឿនអតិបរមា៖	៤០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង
ការប្រើប្រាស់ ECE វដ្តចម្រុះ៖	៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ
ធានា៖	ការធានាទូទៅរយៈពេល 2 ឆ្នាំគ្មានដែនកំណត់ ការធានាបន្ថែមរហូតដល់ 6 ឆ្នាំកំណត់ត្រឹម 200.000 គីឡូម៉ែត្រ ការធានាទូរស័ព្ទគ្មានដែនកំណត់ ការធានាថ្នាំលាប 3 ឆ្នាំ ការធានាប្រឆាំងនឹងច្រេះ 12 ឆ្នាំ ការធានារយៈពេល 2 ឆ្នាំលើគ្រឿងបន្លាស់និងគ្រឿងបន្លាស់របស់ VW ធានា 2 ឆ្នាំលើសេវាកម្មនៅក្នុង ក្រុមហ៊ុនចែកចាយផ្លូវការ VW ។
ការពិនិត្យឡើងវិញជាប្រព័ន្ធ	ចន្លោះពេលសេវាកម្ម ១៥.០០០ គីឡូម៉ែត្រឬមួយឆ្នាំគីឡូម៉ែត្រ

ថ្លៃដើម (រហូតដល់ ១០០.០០០ គីឡូម៉ែត្រឬ ៥ ឆ្នាំ)

សេវាកម្មជាប្រចាំស្នាដៃសម្ភារៈ៖	1.139 €
ឥន្ធនៈ៖	7.056 €
សំបកកង់ (1)	1.245 €
ការបាត់បង់តម្លៃ (ក្នុងរយៈពេល ៥ ឆ្នាំ)៖	7.245 €
ការធានារ៉ាប់រងជាកាតព្វកិច្ច៖	2.675 €
ធានារ៉ាប់រង CASCO ( + B, K), AO, AO +	4.185 (€
គណនាថ្លៃធានារ៉ាប់រងរថយន្ត
ទិញឡើង	។ 23.545 0,24 (តម្លៃគីឡូម៉ែត្រ៖ XNUMX €)

ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

ម៉ាស៊ីន:	ស៊ីឡាំង 3 - 4-stroke - in-line - turbocharged petrol - front transverse mounted - bore and stroke 74,5 × 76,4 mm - displacement 999 cm3 - compression ratio 10,5:1 - ថាមពលអតិបរមា 85 kW (115 hp) at 5.000 - 5.500 r. - ល្បឿន piston ជាមធ្យមនៅថាមពលអតិបរមា 9,5 m/s - ថាមពលជាក់លាក់ 55,9 kW/l (76,0 hp/l) - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 200 Nm នៅ 2.000 3.500-2 rpm - 4 camshafts នៅក្នុងក្បាល (ខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលា) - XNUMX valves ក្នុងមួយស៊ីឡាំង - ការចាក់ប្រេងដោយផ្ទាល់ - ឧបករណ៍បញ្ចូលហ្គាស turbocharger - សាកម៉ាស៊ីនត្រជាក់។
ការផ្ទេរថាមពល៖	កង់មុខដែលជំរុញដោយម៉ាស៊ីន - ការបញ្ជូន DSG 7 ល្បឿន - សមាមាត្រប្រអប់លេខ I. 3,765; II. 2,273 ម៉ោង; III. 1,531 ម៉ោង; IV. 1,176 ម៉ោង; v. 1,122; VI. 0,951; VII. 0,795 - ឌីផេរ៉ង់ស្យែល 4,438 - rims 7 J × 16 - សំបកកង់ 195/55 R 16 V, រង្វង់វិល 1,87 m
សមត្ថភាព៖	ល្បឿនកំពូល 200 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង - 0-100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង បង្កើនល្បឿន 9,5 វិ - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈជាមធ្យម (ECE) 4,8 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ ការបំភាយឧស្ម័ន CO2 109 ក្រាម/គីឡូម៉ែត្រ។
ការដឹកជញ្ជូននិងការផ្អាក៖	រថយន្ត limousine - ទ្វារ 5 - 5 កៅអី - តួដែលទ្រទ្រង់ដោយខ្លួនឯង - ការព្យួរខាងមុខបុគ្គល, ស្ទ្រីមស្លឹក, គ្រោងឆ្អឹងបី, ស្ថេរភាព - អ័ក្សអ័ក្សខាងក្រោយ, ឧបករណ៏ស្ទ្រីម, ឧបករណ៍ស្រូបទាញកែវពង្រីក, ស្ថេរភាព - ហ្វ្រាំងឌីសខាងមុខ (បង្ខំឱ្យត្រជាក់), ឌីសខាងក្រោយ , ABS, ហ្វ្រាំងកង់ខាងក្រោយចំណតមេកានិច (ដងថ្លឹងរវាងកៅអី) - ចង្កូត rack និង pinion, ចង្កូតថាមពលអគ្គិសនី, 2,6 វេនរវាងចំណុចខ្លាំង។
ម៉ាស:	យានជំនិះទទេ 1.190 គីឡូក្រាម - ទំងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 1.660 គីឡូក្រាម - ទំងន់រ៉ឺម៉កដែលអាចអនុញ្ញាតបានជាមួយហ្វ្រាំង: 1.100 គីឡូក្រាមដោយគ្មានហ្វ្រាំង: 590 គីឡូក្រាម - បន្ទុកដំបូលដែលអាចអនុញ្ញាតបាន: 75 គីឡូក្រាម។
វិមាត្រខាងក្រៅ៖	ប្រវែង 4.053 mm - ទទឹង 1.751 mm កញ្ចក់ 1.946 mm - កម្ពស់ 1.461 mm - wheelbase 2.548 mm - ផ្លូវខាងមុខ 1.525 - ខាងក្រោយ 1.505 - ដីជំរះ 10,6 m។
វិមាត្រខាងក្នុង:	បណ្តោយខាងមុខ 880-1.110 mm ខាងក្រោយ 610-840 mm - ទទឹងខាងមុខ 1.480 mm ខាងក្រោយ 1.440 mm - កំពស់ក្បាលខាងមុខ 910-1.000 mm ខាងក្រោយ 950 mm - ប្រវែងកៅអីខាងមុខ 520 mm កៅអីក្រោយ 470 mm - បន្ទប់ដាក់អីវ៉ាន់ 351- 1.125 លីត្រ - អង្កត់ផ្ចិតដៃចង្កូត 370 មម - ធុងសាំង 40 លីត្រ

ការវាស់វែងរបស់យើង

T = 20 ° C / p = 1.028 mbar / rel ។ vl = ៥៥% / សំបកកង់៖ មីសែលលីនសន្សំសំចៃថាមពល ១៩៥/៥៥ អរ ១៦ វី / អ៉ីដ្រូម៉ែត្រ៖ ១.៦៣១ គ។ ម
ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ៖	11,1
៤០២ មពីទីក្រុង៖	១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង)
ការប្រើប្រាស់សាកល្បង៖	៤.៣ លីត្រ / ១០០ គ
ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈយោងតាមគ្រោងការណ៍ស្តង់ដារ៖	5,6 លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖	65,1m
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖	42,9m
តារាងព្រឹក៖	40m
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	58dB

ការវាយតម្លៃរួម (៣៥៦/៤២០)

• ប៉ូឡូបានរីកចម្រើនក្លាយជាទីលានវាយកូនហ្គោលពិតប្រាកដកាលពីពីរទសវត្សរ៍មុន។ នេះ​ជា​ការ​ពិត​ណាស់​ធ្វើ​ឱ្យ​វា​ជា​យានជំនិះ​សមរម្យ​សម្រាប់​ការ​ប្រើ​ប្រាស់​ជា​លក្ខណៈ​គ្រួសារ។

• ខាងក្រៅ (១៤/១៥)

  Volkswagen ធម្មតា "ភាពគ្មានរូបរាង" ។

• ផ្នែកខាងក្នុង (១១២/១៤០)

  សម្ភារៈទំនើប និងរីករាយ កន្លែងអង្គុយល្អគ្រប់កៅអី ergonomics ល្អឥតខ្ចោះ ប្រព័ន្ធ infotainment រឹងមាំ។

• ម៉ាស៊ីន, ការបញ្ជូន (៣៩
  
  
  / 40)

  ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិដែលមានថាមពលគ្រប់គ្រាន់ជាមួយនឹងក្ដាប់ពីរដំណើរការល្អជាងជំនាន់មុន ដែលជាឧបករណ៍ចង្កូតត្រឹមត្រូវ។

• ការអនុវត្តការបើកបរ (៨៩
  
  
  / 95)

  ទីតាំងផ្លូវពេញចិត្ត ការព្យួររឹងបន្តិច ("ស្ព័រ") ការគ្រប់គ្រងបានល្អ ដំណើរការហ្វ្រាំង និងស្ថេរភាព។

• ការសម្តែង (៣១/៣៥)

  ម៉ាស៊ីននេះលោតបានគ្រប់គ្រាន់ដោយសារតែទម្ងន់ស្រាល និងដំណើរការល្អឥតខ្ចោះ។

• សន្តិសុខ (៣៦/៤៥)

  សុវត្ថិភាពជាគំរូ ហ្វ្រាំងគាំងស្តង់ដារ ប្រព័ន្ធជំនួយជាច្រើន។

• សេដ្ឋកិច្ច (៤៤/៥០)

  ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈខ្ពស់បន្តិចតម្លៃនៃគំរូមូលដ្ឋានគឺរឹងហើយដោយមានជំនួយពីគ្រឿងបន្លាស់ជាច្រើនយើងអាច "ជួសជុល" វាបានយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ ពិតជាល្អបំផុតមួយនៅពេលនិយាយអំពីការរក្សាតម្លៃ។

យើងសរសើរនិងតិះដៀល

អេក្រង់ប៉ះកណ្តាលធំប៊ូតុងបញ្ជាតិច

ទីតាំងនៅលើផ្លូវ

ការ​បញ្ជូន​ដោយ​ស្វ័យ​ប្រវត្តិ

កន្លែងសម្រាប់អ្នកដំណើរ និងអីវ៉ាន់

គុណភាពនៃសម្ភារៈនៅក្នុងកាប៊ីន

ការតភ្ជាប់ល្អ (ជាជម្រើស)

ស៊េរីហ្វ្រាំងបុកដោយស្វ័យប្រវត្តិ

តម្លៃ

ការប្រើប្រាស់ខ្ពស់ដែលទាក់ទង

ភាពងាយស្រួលក្នុងការបើកបរ

ចន្លោះដែលមិនប្រើនៅក្រោមបាតនៃប្រម៉ោយ