តេស្តៈ Volkswagen Golf - 1.5 TSI ACT DSG R-Line Edition

ជាការពិតអ្នកដែលស្បថដោយប្រើម៉ាស៊ូតគ្រាន់តែបើកច្រមុះហើយនិយាយថាការប្រើប្រាស់របស់យើងពីបទដ្ឋានដែលឈប់ត្រឹម ៥.៣ លីត្រដែលអំណោយផលគឺនៅតែប្រហែលមួយលីត្រខ្ពស់ជាងម៉ាស៊ូតហ្គោល។ ហើយពួកគេនឹងត្រូវ។ ប៉ុន្តែយើងដឹងពីរបៀបដែលម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតនៅក្នុងសម័យរបស់យើង ពួកគេមិនមានប្រជាប្រិយភាពទាំងស្រុងហើយហាក់ដូចជាមិនសូវមានប្រជាប្រិយភាពនាពេលអនាគត។ ក្រោយមកទៀតពិតជាស្អាត (យោងតាមការវាស់វែងនៅលើផ្លូវចំហរនោះគឺ RDE រថយន្ត Volkswagen ស៊េរីថ្មីមានលក្ខណៈបរិស្ថានល្អ) ប៉ុន្តែនៅពេលនិយាយដល់មតិសាធារណៈនិងជាពិសេសការសម្រេចចិត្តផ្នែកនយោបាយដែលគ្រប់គ្រងវាលេខ មិន​មែន​ជា​បញ្ហា ...

និយាយឱ្យខ្លី "សាំង" ហើយនៅទីនេះ 1,5 លីត្រ TSI ថ្មីជាមួយនឹងទិន្នផលបានបិទច្បាស់ណាស់នឹងត្រូវប្រើដើម្បី - តាមរបៀបដ៏ល្អ។ វា​មិន​មែន​ជា​ស៊ីឡាំង​បី​ទេ ប៉ុន្តែ​មាន​បួន​ស៊ីឡាំង ហើយ​ធំ​ជាង​ម៉ាស៊ីន​ជំនាន់​មុន​ដែល​មាន​ម៉ាក 1.4 TSI បន្តិច។ ពួកគេនិយាយអំពីវាដោយផ្លាស់ប្តូរទំហំ (ជាជាងបន្ថយទំហំ) ហើយម៉ាស៊ីនពិតជាមានអារម្មណ៍ត្រឹមត្រូវនៅពេលបើកបរ។ វាមានភាពរស់រវើកគ្រប់គ្រាន់នៅពេលដែលអ្នកបើកបរចង់បាន វាមានសំឡេងដែលមិនចូលតាមផ្លូវ (ហើយអាចជាកីឡាបន្តិច) វាចូលចិត្តបង្វិល វាដកដង្ហើមបានល្អនៅកម្រិតទាប ហើយវាមានផាសុកភាពក្នុងការប្រើប្រាស់ផងដែរ ដោយសារតែវា ដឹងនៅពេលដែលវាត្រូវបានផ្ទុកដោយផ្នែកប៉ុណ្ណោះ • បិទស៊ីឡាំងទាំងពីរ ហើយចាប់ផ្តើមហែលទឹកដោយយកឧស្ម័នចេញ។

ពេលដែលម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចបើក និងបិទស៊ីឡាំងគឺមិនអាចរកឃើញបានទេ។ លុះត្រាតែអ្នកមើលសូចនាករយ៉ាងដិតដល់នៅលើរង្វាស់ឌីជីថលពេញលេញ (ដែលជាជម្រើស ប៉ុន្តែយើងសូមណែនាំពួកគេយ៉ាងខ្លាំង) ហើយប្រសិនបើផ្លូវមិនមានលក្ខណៈវៀន អ្នកនឹងឃើញមានរំញ័របន្តិច។ ដូច្នេះម៉ាស៊ីននេះគឺជាជម្រើសដ៏ល្អបំផុតសម្រាប់កីឡាវាយកូនហ្គោល ជាពិសេសនៅពេលភ្ជាប់ជាមួយការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិក្ដាប់ពីរ (ដែលអាចត្រូវបានកែលម្អបន្ថែមទៀតនៅពេលចាប់ផ្តើម) ។

បើមិនដូច្នេះទេ កីឡាវាយកូនហ្គោលនេះគឺស្រដៀងនឹងកីឡាវាយកូនហ្គោល៖ រៀបចំ, ច្បាស់លាស់, ergonomic ។ ប្រព័ន្ធ​ព័ត៌មាន​កម្សាន្ត​គឺ​ល្អ​ឥត​ខ្ចោះ មាន​គ្រឿង​បន្ថែម​ច្រើន​នៅ​ក្នុង​បញ្ជី​ឧបករណ៍ (ស្តង់ដារ​តិច​ជាង និង​ជា​ជម្រើស​ច្រើន) ហើយ​តម្លៃ... កីឡាវាយកូនហ្គោល​មិន​មាន​តម្លៃ​លើស​អ្វី​ទាំងអស់។ ដោយសាររថយន្តសាកល្បងក៏មានកញ្ចប់ R-Line (ដែលបន្ថែមគ្រឿងបរិក្ខារអាកាស តួស្ព័រ និងឧបករណ៍មួយចំនួនទៀត) អំពូលភ្លើង ចង្កៀងមុខ LED និងការគ្រប់គ្រងពេលបើកបរសកម្ម 28 គឺមិនច្រើនទេ។

អត្ថបទ៖ ឌូអានលូគីយូ·រូបថត៖ шашаКапетанович

Volkswagen Golf 1.5 TSI ACT DSG R – Line Edition

ទិន្នន័យមេ

ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

ម៉ាស៊ីន:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbocharged petrol - displacement 1.498 cm3 - ថាមពលអតិបរមា 110 kW (150 hp) នៅ 5.000-6.000 rpm - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 250 Nm នៅ 1.500-3.500 rpm - ធុងសាំង 50 លីត្រ។
ការផ្ទេរថាមពល៖	Drivetrain: កង់ខាងមុខដែលដំណើរការដោយម៉ាស៊ីន - DSG 6 ល្បឿន - សំបកកង់ 225/45 R 17 W (Hankook Ventus S1 Evo)។
សមត្ថភាព៖	ល្បឿនកំពូល 216 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង - 0-100 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង បង្កើនល្បឿន 8,3 វិនាទី - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈរួមជាមធ្យម (ECE) 5,0 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ ការបំភាយឧស្ម័ន CO2 114 ក្រាម/គីឡូម៉ែត្រ។
ម៉ាស:	រថយន្តទទេ 1.317 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 1.810 គីឡូក្រាម។
វិមាត្រខាងក្រៅ៖	ប្រវែង 4.258 mm - ទទឹង 1.790 mm - កម្ពស់ 1.492 mm - wheelbase 2.620 mm
ប្រអប់៖	២៤០-៣០០ លីត្រ

ការវាស់វែងរបស់យើង

លក្ខខណ្ឌនៃការវាស់ស្ទង់៖ ធី = ១០ អង្សាសេ / ភី = ១.០២៨ ម៉ែបារ / រ៉ល។ vl = ៥៥% / ស្ថានភាពចម្ងាយ៖ ១.៥៤៤ គ។ ម
ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ៖	8,5
៤០២ មពីទីក្រុង៖	១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង)
ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈយោងតាមគ្រោងការណ៍ស្តង់ដារ៖	5,3 លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖	35,6m
តារាងព្រឹក៖	40m
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	57dB

យើងសរសើរនិងតិះដៀល

ម៉ាស៊ីន។

កៅអី

ទីតាំងនៅលើផ្លូវ

គោះដោយចៃដន្យនៃការបញ្ជូនក្ដាប់ពីរ