តេស្តៈរថយន្ត Volkswagen Black Up! ១.០ (៥៥ គីឡូវ៉ាត់)

ឈ្មោះរថយន្តផ្ទុយគ្នាវេយ្យាករណ៍

រហូតមកដល់ពេលនេះយើងធ្លាប់ប្រើការរចនាទីផ្សារបែបនេះតែនៅលើ BMW នៅពេលដែលវាមកដល់មីនីរបស់ពួកគេឬនៅលើហ្វាយធីដែលជាកន្លែងដែលវាត្រូវបានបង្ហាញរួមជាមួយហ្វាទី ៥០០ ដោយអ្នកលក់ដំបូងនៅពេលនោះ។ លូកាដឺមេអូ... ប៉ុន្តែគាត់ធុញទ្រាន់នឹងការវាយប្រហារឥតឈប់ឈររបស់ថៅកែធំ Sergio Marchionne ហើយបានផ្លាស់ទៅ Wolfsburg ។ ដើម្បីទុកឱ្យសញ្ញាសម្គាល់ដំបូងរបស់គាត់អំពីរបៀបធ្វើឱ្យរថយន្តតូចមួយទាក់ទាញគាត់បានប្រើអ៊ូប៉ា។

គាត់បានបន្ថែមសញ្ញាឧទានមួយទៅឈ្មោះហើយឥឡូវនេះ Volkswagens គួរតែសរសេរស្លាកកំណែមុនស្លាកគំរូ។ ដូច្នេះ“ ដាច់ភ្លើង” ពិតប្រាកដដែលជាប្រភេទនៃការដាច់ចិត្តយើងនឹងនិយាយជាភាសាស្លូវេនី។ ប៉ុន្តែនៅពេលដែលយើងមិនអើពើនឹងហ្គេមជុំវិញឈ្មោះនិងសញ្ញាវណ្ណយុត្តិបន្ថែម (យើងបានបោះបង់ចោលវានៅក្នុងអត្ថបទចម្រៀងជារៀងរហូត) យើងត្រូវប្រឈមមុខនឹងរថយន្ត Volkswagen ថ្មីមួយដែលនឹងធ្វើឱ្យចិត្តរបស់ថៅកែម៉ាករថយន្តគូប្រជែងងងឹត។ ប្រសិនបើរហូតមកដល់ពេលនេះគេជឿជាក់ថាក្រុមហ៊ុន Volkswagen អាចផលិតរថយន្តសម្រាប់ជនជាតិអាឡឺម៉ង់“ ធម្មតា” ថ្មីបានបង្ហាញថាប្រសិនបើពួកគេខិតខំប្រឹងប្រែងពួកគេក៏អាចទទួលបានសំណាងដែរ។ រថយន្តតូច.

កង់វែងបំផុតនៅក្នុងថ្នាក់

ផ្នែកដ៏លំបាកបំផុតនៃការងារសាងសង់រថយន្តថ្មីជាធម្មតាគឺអ្នករចនា ប៉ុន្តែនោះមិនមែនជាករណីជាមួយ Up នោះទេ។ ដោយសារយើងអាចសង្កេតមើលការរៀបចំរបស់ Volkswagen តូចបំផុតក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ ដោយបង្ហាញពីការសិក្សាផ្សេងៗ ឥឡូវនេះផលិតផលចុងក្រោយជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនសាំង XNUMX ស៊ីឡាំង និងកង់ខាងមុខបុរាណ គឺជាការសម្រេចចិត្តដ៏អស្ចារ្យមួយ ទោះបីជាជាការពិតក៏ដោយ ឡូជីខលតែប៉ុណ្ណោះ។

វិមាត្ររបស់ក្តីសង្ឃឹមគឺប្រហាក់ប្រហែលនឹងការប្រកួតប្រជែងហើយប្រវែងគឺនៅចំកណ្តាល។ បំណុលគឺត្រឹមត្រូវ សង់ទីម៉ែត្រ 354 (Citroën C1 ឧទាហរណ៍ ៣៤៤ ស។ ម, Renault Twingo បន្ទាប់ពីថ្មី ៣៦៩ ស។ ម។ ) ប៉ុន្តែអួត មូលដ្ឋានកង់វែងបំផុត ក្នុងចំណោមរថយន្តខ្នាតតូចដែលមានទំហំ ២៤២ ស។ ម។ អ័ក្សដែលដាក់ក្នុងរបៀបនេះផ្តល់នូវកន្លែងទំនេរនៅខាងក្នុងដែលជាការទិញដ៏ល្អសម្រាប់អ្នកដំណើរនៅកៅអីខាងក្រោយដែលជើងរបស់ពួកគេនៅតែមានកន្លែងគ្រប់គ្រាន់នៅពេលផ្លាស់ទីកៅអីខាងមុខទាំងពីរ។

ដូចគ្នានេះដែរជាមធ្យមជាមួយដៃគូប្រកួតប្រជែង។ ដើម “រថយន្តមួយនេះគឺសមរម្យដូចដែលយើងរំពឹងទុកពីរថយន្តប្រភេទនេះ ប៉ុន្តែវាអាចបត់បែនបាន។ ជាមួយនឹងជាន់បន្ថែមដែលស្ថិតនៅផ្នែកខាងក្រោមនៃស្បែកជើង (ប្រសិនបើហួចនៅលើសំបកកង់រថយន្ត) វាក៏អាចបំបែកបានដោយដាក់បំណែកតូចៗនៃអីវ៉ាន់នៅក្រោមជាន់បន្ថែម ហើយការបត់កៅអីខាងក្រោយផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវកម្រិតខ្ពស់នៃ ផ្ទុកវ៉ាលីពីរ ឬច្រើន។ ដូច្នេះ Up អាចមានមោទនភាពចំពោះការប្រើប្រាស់របស់វា។

ទិញដោយក្រុមហ៊ុន VW

ពិតណាស់រូបរាងគឺជាបញ្ហានៃរសជាតិប៉ុន្តែអ្នករចនារបស់ក្រុមហ៊ុន Volkswagen ហាក់ដូចជាបានរកឃើញនូវភាពត្រឹមត្រូវនៃភាពសាមញ្ញនៃការរចនាម្តងហើយម្តងទៀត។ ភាពមើលឃើញ ពួកគេមិនត្រូវការភាពប៉ិនប្រសប់ច្រើនទេ។ មែនហើយលើកលែងតែរឿងមួយដែលជារបាំងមុខ។ នេះមិនមែនជាបុរាណទេដែលមានរន្ធធំ។ ពោលគឺពួកគេបានដាក់ផ្ទៃលើរន្ធខ្យល់ដូច្នេះមានតែស៊ុមផ្គត់ផ្គង់ខ្យល់មួយប្រភេទប៉ុណ្ណោះដែលនៅពីមុខដែលយើងស្ទើរតែមិនកត់សំគាល់នៅក្នុងការសាកល្បងរបស់យើងព្រោះប្រធានបទនេះគឺជាឧបករណ៍ដែលមានបំពាក់ច្រើនជាងគេ។ កំណែដែលមានស្លាកខ្មៅ។

អ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺដូចនោះនៅក្នុងឡាន។ ស្រមោលងងឹតប្រសិនបើមិនខ្មៅរួចហើយ។ សូមក្រឡេកមើលផ្នែកខាងក្រៅ៖ ទិដ្ឋភាពចំហៀងនៃយូប៉ាទ្វារបីឈប់នៅឯការបើកបង្អួចខាងក្រោយដែលគែមខាងក្រោមដែល“ ថាមវន្ត” កើនឡើងដែលជារឿងធម្មតានៅក្នុងរថយន្តទំនើបទីបីគឺផ្នែកខាងក្រោយ។ ប្រហែលជាមាននរណាម្នាក់បដិសេធថាក្នុងករណីមានគ្រោះថ្នាក់ពីខាងក្រោយនឹងមានការចំណាយច្រើនប៉ុន្តែ“ សត្រូវ” នឹងសងវាហើយការប្រុងប្រយ័ត្នបន្ថែមទៀតនឹងមើលទៅគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍នៅផ្នែកខាងក្រោយរបស់ Upov ដែលមើលទៅឆើតឆាយ។

សរុបមកការផ្តោតអារម្មណ៍របស់ Volkswagen ទៅលើរូបរាងនិងរបស់តូចដែលធ្វើឱ្យរីករាយអាចត្រូវបានគេឃើញនៅក្នុងឧបករណ៍របស់ Upova ។ នេះក៏អនុវត្តចំពោះ នៅខាងក្នុងដែលពិតជាស្ពែតតានប្រសិនបើយើងផ្តោតលើការទុកផ្នែកដែកសន្លឹកពីរបីនៅខាងក្នុងហើយថែមទាំងបំពេញបន្ថែមពួកវាជាមួយផ្ទាំងព័ត៌មានដែលមានស្ទីលដូចគ្នា។ ផ្ទុយពីភាពសាមញ្ញនេះអ៊ូផាដែលត្រូវបានសាកល្បងដោយពេលវេលារបស់យើងមានសំភារៈដែលនៅសល់ជាពិសេសកៅអីដែលគ្របដោយស្បែក។ ឡើងអាចស្រស់ស្អាតផងដែរ!

តិចជាងបីរយអឺរ៉ូសម្រាប់កាតនិងច្រើនទៀត

វាហាក់ដូចជាថាវាសមនឹងគាត់។ ដូចគ្នានេះដែរដំណោះស្រាយចំពោះបញ្ហាជាប់លាប់ជាប់លាប់នៃរថយន្តធំគួរតែត្រូវបានគេសរសើរ។ ផ្ញើដែលអ្នកអាចអានអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងអំពីរថយន្តហើយអ្នកក៏អាចរុករកនៅក្នុងនោះបាន។ ពួកគេដាក់ឈ្មោះគាត់ "កាតនិងច្រើនទៀត"ដូច្នេះផែនទី និងច្រើនទៀត។ ជាមួយនឹងឧបករណ៍ Upa ពណ៌ខ្មៅដ៏សម្បូរបែបនេះ ឧបករណ៍នេះត្រូវបានរួមបញ្ចូលក្នុងតម្លៃរួចហើយ ប៉ុន្តែសូម្បីតែនៅក្នុងកំណែមូលដ្ឋានដែលអ្នកត្រូវទិញវាក៏ដោយ តម្លៃពិតជាមិនបំប៉ោងទេ - 292 អឺរ៉ូ... ដោយមានជំនួយរបស់វាយើងគ្រប់គ្រងអ្វីៗបានល្អមិនត្រឹមតែការគាំទ្រការធ្វើនាវាចរណ៍ពេញលេញដែលនិយាយនិងមានទិន្នន័យទាំងអស់នៅក្នុងភាសាស្លូវេនីផងដែរ (អ្នកផ្គត់ផ្គង់គឺជាក្រុមហ៊ុនបុត្រសម្ព័ន្ធរបស់ក្រុមហ៊ុន Garmin Navigon) ។

ទន្ទឹមនឹងនេះវាក៏អនុញ្ញាតឱ្យយើងផងដែរ ប៊្លូធូស ការតភ្ជាប់ទៅទូរស័ព្ទប្រសិនបើវាឆ្លាតអ្នកក៏អាចចាក់តន្ត្រីតាមវិទ្យុ Upov ពីវាបានដែរ។ ដូច្នេះក្រុមហ៊ុន Volkswagen ក៏កំពុងតាមទាន់ពេលវេលាដែរ! លើសពីនេះឈ្មោះឧបករណ៍សន្មតថាមានជម្រើសបន្ថែមជាច្រើនដូច្នេះឧទាហរណ៍យើងទទួលបានការរីករាយច្រើនពីកម្មវិធី។ "BlueMotion"ដែលផ្តល់ឱ្យអ្នកបើកបរនូវគំនិតនៃស្ទីលបើកបរដែលខ្ជះខ្ជាយតិចឬច្រើនរបស់គាត់ហើយក៏អាចបង្រៀនគាត់ថាពេលណាត្រូវផ្លាស់ប្តូរប្រអប់លេខនិងរបៀបបើកបរបែបសន្សំសំចៃ។

តើម៉ាស៊ីនបីស៊ីឡាំងតូចដំណើរការយ៉ាងដូចម្តេច?

តើវាអាចទៅរួចទេក្នុងការបើកបរជាមួយម៉ាស៊ីនតូចនិងខ្សោយបែបនេះ? សេះចិតសិបប្រាំ វាហាក់ដូចជាមិនមានច្រើនទេប៉ុន្តែរថយន្តគឺជារថយន្តស្រាលបំផុតមួយដែលមានទំងន់ ៨៥៤ គីឡូក្រាមម៉ាស៊ីនមិនចាំបាច់ផ្ទុកទម្ងន់ច្រើនទេ (មិនមែនជាមួយ“ សេះ” នៅពីក្រោយកង់ទេ) ។ ដូច្នេះវាហាក់ដូចជាគួរឱ្យភ័យខ្លាច។ ប៉ុន្តែនេះគឺជាកន្លែងដែលអ្នករចនារបស់ក្រុមហ៊ុន Volkswagen បានខិតខំយ៉ាងខ្លាំងដើម្បីធ្វើឱ្យម៉ាស៊ីនស៊ីឡាំង ១០០០ ស៊ីស៊ីមានភាពរីករាយក្នុងការបើកបរប្រកបដោយភាពងាយស្រួលបំផុត។

មានម៉ាស៊ីន កម្លាំងបង្វិលជុំអតិបរមា នៅក្នុងជួរពី ៣,០០០ ទៅ ៤,៣០០ រូល / នាទីហើយការបញ្ជូនត្រូវបានសម្រួលដូច្នេះយើងមិនចាំបាច់បើកបរវាក្នុងល្បឿនលឿន (និងបង្កើនការប្រើប្រាស់ប្រេង) សម្រាប់ការបើកបរធម្មតា។ ការប្រើប្រាស់ល្បឿនទាបហើយដូច្នេះប្រតិបត្តិការសន្សំសំចៃអាចធ្វើទៅបានស្ទើរតែ ៩០% នៃគ្រប់ស្ថានភាពទាំងអស់នៅលើផ្លូវរបស់យើង។ ករណីលើកលែងនោះគឺការបើកបរក្នុងទីក្រុង ផ្លូវហាយវេនៅពេលដែលបើកបរក្នុងល្បឿនកំណត់ (នៅចម្ងាយ ១៣០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងម៉ាស៊ីនដំណើរការប្រហែល ៣.៧០០ រូល / នាទី) យើងឈានដល់ល្បឿនខ្ពស់ជាងហើយបន្ទាប់មកដូចរថយន្តដទៃទៀតដែរការប្រើប្រាស់គឺខ្ពស់ជាង (បង្ហាញថាខ្ពស់បំផុតនៅក្នុងទិន្នន័យសាកល្បងរបស់យើង) ។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ Up ស្ថិតនៅក្នុងវដ្តនៃការពិសោធន៍របស់យើងជាមួយនឹងការប្រើប្រាស់ថាមពលជាមធ្យម។ ១១,៩ លីត្រក្នុង ១០០ គីឡូម៉ែត្រ នេះនៅតែខ្ពស់ជាងបទដ្ឋានប៉ុន្តែរបៀបបើកបររបស់យើងគឺអាចប្រៀបធៀបទៅនឹងស្ថានភាពជាក់ស្តែងនៅលើដងផ្លូវ។ ជាមួយនឹងក្តីសង្ឃឹមបន្ថែមលើនិរន្តរភាពអ្នកក៏អាចសម្រេចបាននូវការប្រើប្រាស់ទាបផងដែរប្រហែលជាទាបជាងកម្រិតទាបបំផុតរបស់យើង។ ១១,៩ លីត្រក្នុង ១០០ គីឡូម៉ែត្រ.

សុវត្ថិភាពនិងឧបករណ៍

តើ Up ផ្តល់ជូនអ្វីខ្លះដែលត្រូវបានលាក់នៅក្រោមសន្លឹកដែករបស់រថយន្តហើយមានប្រយោជន៍តែក្នុងករណីធ្ងន់ធ្ងរបំផុតឧទាហរណ៍ក្នុងគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍? ជាមួយនឹងប្រព័ន្ធទាំងអស់ដែលបានដឹងរួចមកហើយនេះគឺជាភាពថ្មីថ្មោង។ សុវត្ថិភាពទីក្រុងប្រព័ន្ធផ្តល់នូវការឈប់ដោយស្វ័យប្រវត្តិប្រកបដោយសុវត្ថិភាពក្នុងល្បឿនទាប។ អតិថិជនស្លូវេនីនៃ UPOV ទាំងអស់នឹងទទួលបានប្រព័ន្ធនេះនៅក្នុងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធមូលដ្ឋាន។ ជាមួយឧបករណ៍នេះឧបករណ៏ពិសេសមួយតែងតែឃ្លាំមើលចន្លោះប្រហែល ១០ ម៉ែត្រនៅពីមុខយូហើយប្រសិនបើវាចាប់បាន លទ្ធភាពនៃការប៉ះទង្គិចគ្នា, បណ្តាលឱ្យរថយន្តហ្វ្រាំងរឹងដោយស្វ័យប្រវត្តិ - ដល់ការឈប់ទាំងស្រុង។ ក្រៅពីអាចការពារការប៉ះទង្គិច ប្រព័ន្ធនេះក៏មានប្រយោជន៍ក្នុងល្បឿនលឿនជាងមុនផងដែរ ព្រោះវាជួយកាត់បន្ថយផលវិបាកក្នុងករណីមានគ្រោះថ្នាក់ជាមួយនឹងការហ្វ្រាំងខ្លាំង។ ប្រព័ន្ធបែបនេះនៅក្នុងថ្នាក់នៃរថយន្តតូចបំផុតគឺពិតជាសក្ដិសមសម្រាប់ការសរសើរទាំងអស់។

Volkswagen Up ថ្មីគឺពិតជាផលិតផលដ៏អស្ចារ្យដែលផ្តល់នូវលក្ខណៈពិសេសទាំងអស់របស់វា ប្រាកដថានឹងទាក់ទាញអ្នកទិញណាដែលជ្រើសរើសសម្រាប់រថយន្តធំជាងនេះ។ ការរៀបចំដ៏រីករាយបំផុតក៏នឹងជួយផងដែរ។ តួសូម្បីតែនៅលើផ្លូវពិបាក ៗ របស់ស្លូវេនី Up បានផ្តល់ការលួងលោមដោយធ្វើឱ្យរលុងតូចនិងធំនៅតាមផ្លូវ។ យើងគ្រាន់តែអន់ចិត្តនឹងក្តីសង្ឃឹមដែលយើងត្រូវការដើម្បីប្រើឱ្យបានច្រើន សំលេងរំខាន។ដែលចេញមកពីក្រោមកង់និងពីក្រោមក្រណាត់ប៉ុន្តែមកពីទីនោះលុះត្រាតែយើងបូមវាច្រើនពេកក្នុងល្បឿនខ្ពស់។

Z lego នៅលើផ្លូវ យ៉ាងហោចណាស់នៅរដូវរងាមិនមានបញ្ហាទេប្រសិនបើយើងមិនគិតពីការពិតដែលថាសំបកកង់រដូវរងារ“ សង្កត់” លើផ្លូវស្ងួតអាក្រក់ជាងធម្មតាប៉ុន្តែសូម្បីតែនៅជ្រុងល្បឿនអាចខ្ពស់ណាស់។

ដូច្នេះរថយន្ត Volkswagen Up មិនត្រូវបាន "ធ្វើឱ្យខ្មៅ" ដូចដែលចំណងជើងនៃអត្ថបទនេះបង្ហាញនោះទេ។ នោះនិយាយថាវាពិតជានឹងទាក់ទាញអ្នកប្រកួតប្រជែងដែលមានសក្តានុពលដល់គូប្រជែងជាច្រើនរួមទាំងអ្នកដែលអាចជ្រើសរើសយកអ្នកធំពីគ្រួសារសម្រាប់ប៉ូឡូឬសូម្បីតែសម្រាប់ទីលានវាយកូនហ្គោល!

អត្ថបទ៖ Tomaž Porekar, រូបថត៖ SašaKapetanovič

រថយន្ត Volkswagen Black Up! ១.០ (៥៥ អ៊ីញ)

ទិន្នន័យមេ

ការលក់៖	Porsche ស្លូវេនី
តម្លៃគំរូមូលដ្ឋាន៖	10.963 €
តម្លៃគំរូសាកល្បង៖	11,935 €
ថាមពល៖	២២១ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (៣០០ គ។ ម។ )
ការបង្កើនល្បឿន (០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង)៖	13,9 ស
ល្បឿនអតិបរមា៖	៤០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង
ការប្រើប្រាស់ ECE វដ្តចម្រុះ៖	៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ
ធានា៖	ការធានាទូទៅ ២ ឆ្នាំការធានាតាមទូរស័ព្ទគ្មានដែនកំណត់ជាមួយនឹងការថែទាំជាប្រចាំដោយហាងជួសជុលដែលមានការអនុញ្ញាតការធានាវ៉ារនីស ៣ ឆ្នាំការធានា ១២ ឆ្នាំលើការច្រែះ។

ថ្លៃដើម (រហូតដល់ ១០០.០០០ គីឡូម៉ែត្រឬ ៥ ឆ្នាំ)

សេវាកម្មជាប្រចាំស្នាដៃសម្ភារៈ៖	490 €
ឥន្ធនៈ៖	9.701 €
សំបកកង់ (1)	1.148 €
ការបាត់បង់តម្លៃ (ក្នុងរយៈពេល ៥ ឆ្នាំ)៖	5.398 €
ការធានារ៉ាប់រងជាកាតព្វកិច្ច៖	1.795 €
ធានារ៉ាប់រង CASCO ( + B, K), AO, AO +	2.715 (€
គណនាថ្លៃធានារ៉ាប់រងរថយន្ត
ទិញឡើង	។ 21.247 0,21 (តម្លៃគីឡូម៉ែត្រ៖ XNUMX €)

ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

ម៉ាស៊ីន:	ស៊ីឡាំង 3 - 4-stroke - in-line - សាំង - ផ្នែកខាងមុខត្រូវបានតំឡើង - រន្ធ និង stroke 74,5 × 76,4 mm - ការផ្លាស់ទីលំនៅ 999 cm³ - សមាមាត្របង្ហាប់ 10,5:1 - ថាមពលអតិបរមា 55 kW (75 hp) s.) នៅ 6.200 rpm - ល្បឿន piston ជាមធ្យមនៅថាមពលអតិបរមា 15,8 m / s - ថាមពលជាក់លាក់ 55,1 kW / l (74,9 hp / l) - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 95 Nm នៅ 3.000- 4.300 rpm - 2 camshafts នៅក្នុងក្បាល (ខ្សែក្រវ៉ាត់ធ្មេញ) - 4 វ៉ាល់ក្នុងមួយស៊ីឡាំង
ការផ្ទេរថាមពល៖	ម៉ាស៊ីនជំរុញកង់មុខ - ការបញ្ជូនដោយដៃ 5 ល្បឿន - សមាមាត្រប្រអប់លេខ I. 3,643; II. ១.៩១៣; III. ១.៣១០; IV. ១.០២៧; H. 1,955 - ឌីផេរ៉ង់ស្យែល 1,270 - rims 0,959 J × 0,796 - សំបកកង់ 4,167/5,5 R 15, រង្វង់វិល 185 ម៉ែត្រ។
សមត្ថភាព៖	ល្បឿនកំពូល 171 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង - 0-100 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង បង្កើនល្បឿន 13,2 វិ - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ (ECE) 5,9/4,0/4,7 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ ការបំភាយឧស្ម័ន CO2 108 ក្រាម/គីឡូម៉ែត្រ។
ការដឹកជញ្ជូននិងការផ្អាក៖	រថយន្ត limousine - ទ្វារ 3, កៅអី 4 - តួដែលទ្រទ្រង់ដោយខ្លួនឯង - ការព្យួរខាងមុខតែមួយ, ជើងនិទាឃរដូវ, គ្រោងឆ្អឹងបី, ស្ថេរភាព - អ័ក្សអ័ក្សខាងក្រោយ, coil springs, telescopic shock absorbers, ស្ថេរភាព - ហ្វ្រាំងឌីសខាងមុខ (បង្ខំឱ្យត្រជាក់) ឌីសខាងក្រោយ , ABS, ហ្វ្រាំងចតរថយន្តមេកានិចនៅលើកង់ខាងក្រោយ (ដងថ្លឹងរវាងកៅអី) - ចង្កូត rack និង pinion, ចង្កូតថាមពល, 2,9 វេនរវាងចំណុចខ្លាំង។
ម៉ាស:	រថយន្តទទេ 854 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 1.290 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់សណ្តោងដែលអាចអនុញ្ញាតបានជាមួយនឹងហ្វ្រាំង: មិនមាន, គ្មានហ្វ្រាំង: មិនមាន - ការផ្ទុកដំបូលដែលអាចអនុញ្ញាតបាន: 50 គីឡូក្រាម។
វិមាត្រខាងក្រៅ៖	ទទឹងរថយន្ត ១.៨៧០ ម។ ម, ផ្លូវខាងមុខ ១.៦១៥ ម។ ម, ផ្លូវក្រោយ ១.៦១០ ម។ ម, បោសសំអាតដី ១១.៤ ម។
វិមាត្រខាងក្នុង:	ទទឹងខាងមុខ 1.380 mm ខាងក្រោយ 1.430 mm - ប្រវែងកៅអីខាងមុខ 490 mm កៅអីខាងក្រោយ 420 mm - អង្កត់ផ្ចិតដៃចង្កូត 370 mm - ធុងសាំង 35 លីត្រ។
ប្រអប់៖	ទំហំជាន់វាស់ពីអេអឹមជាមួយឧបករណ៍ស្តង់ដារ ៥ សាម៉ុនស៊ីស្កូ (២៧៨.៥ លីស្គម)៖ ៤ កន្លែង៖ វ៉ាលី ១ (៦៨.៥ លី) កាបូបស្ពាយ ១ (២០ លី)
ឧបករណ៍ស្តង់ដារ៖	ពោងសុវត្ថិភាពសម្រាប់អ្នកបើកបរ និងអ្នកដំណើរខាងមុខ - ពោងសុវត្ថិភាពចំហៀង - ការដំឡើង ISOFIX - ABS - ESP - ចង្កូតថាមពល - ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ - វិទ្យុជាមួយម៉ាស៊ីនចាក់ស៊ីឌី និងម៉ាស៊ីនចាក់ MP3 - ចាក់សោកណ្តាលជាមួយនឹងការចាក់សោកណ្តាល - ចង្កូតអាចលៃតម្រូវកម្ពស់បាន - កៅអីអ្នកបើកបរដែលអាចលៃតម្រូវបាន - ខាងក្រោយ កៅអីរុញ។

ការវាស់វែងរបស់យើង

T = -4 ° C / p = 991 mbar / rel ។ vl = ៦៥% / សំបកកង់៖ Bridgestone Blizzak LM-65 30 /185 / ​​R 55 H / Odometer status: 15 km
ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ៖	13,9
៤០២ មពីទីក្រុង៖	១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង)
ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖	14,3 (IV ។ )
ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖	25,8 (វី។ )
ល្បឿនអតិបរមា៖	២៤០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (វី។ )
ការប្រើប្រាស់អប្បបរមា៖	៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ
ការប្រើប្រាស់អតិបរមា៖	៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ
ការប្រើប្រាស់សាកល្បង៖	៤.៣ លីត្រ / ១០០ គ
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖	70,3m
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖	40,6m
តារាងព្រឹក៖	43m
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	56dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	54dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	52dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	62dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	60dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	59dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	68dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	66dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	65dB
សំលេងរំខាននៅស្ងៀម៖	39dB
កំហុសតេស្តៈ	ការបង្កកប្រព័ន្ធនិងកាតឡើងវិញអាចត្រូវបានជៀសវាងដោយការចាប់ផ្តើមឡើងវិញ។

ការវាយតម្លៃរួម (៣៥៦/៤២០)

• Up មានតែជម្រើសច្រើនជាងការប្រកួតប្រជែងសម្រាប់អ្នកទិញដែលកំពុងស្វែងរករថយន្តតូច។

• ខាងក្រៅ (១៤/១៥)

  សម្រាប់រថយន្តតូចមួយមើលទៅរីករាយ។

• ផ្នែកខាងក្នុង (១១២/១៤០)

  ថ្វីបើវាមានទំហំតូចក៏ដោយវាមានទំហំធំទូលាយល្មមមានបញ្ហាក្នុងការចូលទៅកាន់កៅអីខាងក្រោយ។

• ម៉ាស៊ីន, ការបញ្ជូន (៣៩
  
  
  / 40)

  ម៉ាស៊ីនបំពេញតម្រូវការមូលដ្ឋានហើយមានលក្ខណៈសន្សំសំចៃប៉ុន្តែមានសម្លេងខ្លាំង។

• ការអនុវត្តការបើកបរ (៨៩
  
  
  / 95)

  ទីតាំងរឹងមាំនៅលើផ្លូវនិងដំណើរការហ្វ្រាំងល្អ។

• ការសម្តែង (៣១/៣៥)

  គ្រប់គ្រាន់សម្រាប់រថយន្តតូចមួយ។

• សន្តិសុខ (៣៦/៤៥)

  លក្ខណៈសុវត្ថិភាពល្អក៏ដូចជាហ្វ្រាំងស្វ័យប្រវត្តិក្នុងល្បឿនទាប។

• សេដ្ឋកិច្ច (៤៤/៥០)

  ប្រសិនបើមិនត្រូវបាននាំយកទៅ revs ខ្ពស់, តិចតួចណាស់!

យើងសរសើរនិងតិះដៀល

ទិដ្ឋភាពគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍

ម៉ាស៊ីនដែលអាចបត់បែនបាននិងសន្សំសំចៃ

ផ្ទៃខាងក្នុងធំទូលាយនិងអាចបត់បែនបាន

ergonomics ល្អឥតខ្ចោះ

គោលនយោបាយកំណត់តម្លៃដែលអាចទទួលយកបាន

ការប្រើប្រាស់ដ៏ប្រសើរនៃកញ្ចប់ 'ផែនទីនិងអ្វីៗជាច្រើនទៀត

ឧបករណ៍ខាងក្នុងល្អ (កៅអីស្បែកកៅអីកំដៅ)

ឧបករណ៍សុវត្ថិភាពស្តង់ដារសម្បូរបែប

សំលេងរំខានច្រើនជាងរថយន្តធំ

ពិបាកចូលទៅកាន់កៅអីខាងក្រោយ

ហាក់ដូចជាតម្លៃសរុបខ្ពស់