លក្ខណៈពិសេស៖ Vespa GTS 300 Super

ហើយ Piaggia Vespa ពិតជាផ្តល់ជូនវា។ វាជាការពិតដែលថាការផ្តល់ជូនម៉ូតូស្កូតឺក្នុងទីក្រុងគឺធំធេងនិងថោកជាងមិនតិចទេនៅក្នុងជួរលក់របស់ភីយ៉ាហ្គីយ៉ូគ្រុបយើងឃើញថាមានកម្លាំងខ្លាំងដូចគ្នាមានប្រយោជន៍ជាងព្រមទាំងម៉ូតូស្កូតឺទីក្រុងគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍និងគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ប៉ុន្តែវេស្ប៉ាមានលក្ខណៈពិសេសផ្ទាល់ខ្លួន ។ បុរសម្នាក់ៗសម្រាប់ខ្លួនគាត់។ វាអាចជាសេចក្តីថ្លែងការណ៍សន្មតខ្លះប៉ុន្តែអ្នកដែលមានបទពិសោធន៍ខ្លះជាមួយវេស្ប៉ានិងដឹងពីប្រវត្តិម៉ូតូស្កូតឺនេះទោះបីជាវាជាផលិតផលស៊េរីក៏ដោយនឹងយល់ស្របនឹងរឿងនេះ។

ជាមួយ GTS / GTV 250 វេស្ប៉ាបានផ្លាស់ប្តូរស្តង់ដារសម្រាប់ម៉ូតូស្កូតឺទីក្រុងដែលមានអនុភាពបំផុតហើយជាមួយអេសធីអេស ៣០០ អាយយូវាជាលើកដំបូងលើសពីថ្នាក់ត្រីមាសលីត្រហើយបានចែករំលែកមតិសាធារណៈថាតើម៉ាស៊ីនដែលមានកម្លាំង ពិតជាមានតម្លៃវា និយាយឱ្យត្រង់ទៅយើងពេញចិត្តទាំងស្រុងជាមួយនឹងភាពត្រចះត្រចង់របស់ម៉ាស៊ីនចំណុះ ៤ លីត្រពីមួយឆ្នាំមុនប៉ុន្តែម៉ាស៊ីន ៣០០ ម៉ែត្រគូបនៅតែល្អជាងម៉ាស៊ីនមុនរបស់វាបន្តិច។

ម៉ាស៊ីនស៊ីឡាំង ៤ ស៊ីឡាំងតែមួយដែលមានការចាក់ប្រេងឥន្ធនៈអេឡិចត្រូនិកមើលទៅមានភាពរស់រវើកនិងមានភាពរឹងមាំជាងមុនទោះបីជាមានថាមពលស្ទើរតែដូចគ្នានិងកម្លាំងបង្វិលជុំខ្ពស់ជាងបន្តិចនៅលើក្រដាសក៏ដោយ។ អ្នកបើកបរនឹងមានអារម្មណ៍ថាមានការវិវត្តទៅមុខជាពិសេសនៅពេលបើកបរជាមួយគ្នានៅពេលដែលម៉ាស៊ីនមិនដកដង្ហើមសូម្បីតែនៅពេលចុះចតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរហើយស្នាមញញឹមនៅលើមុខរបស់គាត់នឹងត្រូវបានទាក់ទាញដោយម៉ាស៊ីនដែលមានកម្លាំងជាងរាល់ពេលដែលគាត់ចាប់ផ្តើមក្នុងល្បឿនលឿន។

វ៉េសប៉ា ៣០០ ពិតជាអាចបើកបរចេញពីទីក្រុងដូចជាអត្តពលិកដូប៉ាហើយអាចវាស់ស្ទង់ល្បឿនយ៉ាងតិច ៧០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងដែលមានទំហំធំជាងម៉ូតូពីរដង។ សរុបសេចក្តីមកម៉ូឌែល ២៥០ សេសេដំណើរការបានល្អហើយម៉ាស៊ីនរត់ ៣០០ សេសេដំណើរការល្អ។ មើលតាមព្យញ្ជនៈរុយ។

តួបានផ្លាស់ប្តូរទៅមុខយ៉ាងសំខាន់ដោយមានមូលដ្ឋានកង់ខ្លីជាងបន្តិចនិងការព្យួរតឹងដែលផ្តល់នូវស្ថេរភាពក្នុងល្បឿនលឿនជាងមុនធ្វើឱ្យវាមានភាពស្ងប់ស្ងាត់នៅជ្រុងនិងអនុញ្ញាតឱ្យមានចំណាត់ថ្នាក់កាន់តែជ្រៅបន្តិច។

កញ្ចប់ហ្វ្រាំងមានឌីសហ្វ្រាំងពីរដែលមានទម្ងន់របស់វេស្ប៉ាដោយមិនគិតពីតម្រូវការរបស់អ្នកបើកបរមិនត្រូវខំប្រឹងហើយឈប់ដោយសុវត្ថិភាពនិងអាចជឿជាក់បាន។ វាជាការរំខានក្នុងការរំកិលហ្វ្រាំងខាងមុខជាយូរមកហើយនៅពេលដំបូងប៉ុន្តែនៅលើផ្លូវក្រាលកៅស៊ូក្នុងទីក្រុងរលូនយើងបានរកឃើញថាការប្រើកម្លាំងហ្វ្រាំងមានភាពត្រឹមត្រូវជាងមុនហើយដូច្នេះមានសុវត្ថិភាពជាង។

ក្នុងករណីវេស្ប៉ាការផ្លាស់ប្តូរមិនតែងតែចាប់ផ្តើមនិងបញ្ចប់ដោយម៉ូឌែលថ្មីទេក្នុងករណីបច្ចេកវិទ្យាប៉ុន្តែការកែប្រែដែលមើលឃើញក៏ត្រូវការផងដែរដែលនៅចំពោះមុខដំបូងនឹងញែកគំរូថ្មីចេញពីម៉ូឌែលផ្សេងទៀតហើយដាក់វានៅកន្លែងសមរម្យ។ ។ ...

ដោយពិចារណាលើការពិតដែលថានេះគឺជាវេស្ប៉ាទី ១៥០ អ្នករចនាមិនធ្វើការលំអិតទេ។ ពួកគេគ្រាន់តែមើលតាមគំនូរព្រាងចាស់ៗហើយដោយអារម្មណ៍និងភាពវៃឆ្លាតបញ្ចូលដំណោះស្រាយរចនាពីអតីតកាលទៅជាគំរូទំនើបនិងទំនើប។

ខណៈពេលដែលវេស្ប៉ា ៣០០ ជីអេសធីអេសគឺជាម៉ូតូស្កូតឺទំនើបទាក់ទងនឹងម៉ាស៊ីនអ្នករចនាបានសំរេចថាវាជាផលិតផលនៃការរចនាសាមញ្ញជាងប៉ុន្តែនៅតែមានសោភ័ណភាពល្អឥតខ្ចោះ។ តួដែកធ្វើពីដែកនៅតែមិនផ្លាស់ប្តូរដោយមានតែរន្ធខ្យល់ដែលត្រូវបានកាត់នៅផ្នែកខាងស្តាំផ្នែកខាងក្រោយហើយកៅអីដែលមានផាសុខភាពនិងធំទូលាយត្រូវបានជំនួសនិងដេរភ្ជាប់គ្នា។ និទាឃរដូវពណ៌ក្រហមនៃការព្យួរខាងមុខត្រូវគ្នាទៅនឹងចរិតកីឡាខណៈដែលបន្ទះខាងមុខនិងអក្សរក៏ចែចង់អតីតកាលដែរ។

ជាទូទៅវ៉េសប៉ា ៣០០ ត្រូវបានរចនាឡើងយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះមិនមានព័ត៌មានលំអិតតែមួយត្រូវបានទុកចោលឡើយបើទោះបីជាគ្មានគ្រឿងបន្លាស់ក៏ដោយវាហាក់ដូចជាតូចបន្តិចនៅចំពោះមុខដំបូងប៉ុន្តែបញ្ជីនៃគ្រឿងបន្លាស់ដើមដ៏សំបូរបែបនិងគ្រឿងសមុទ្រដែលមានដើមកំណើតដើមអាចឱ្យម្ចាស់គ្រប់រូប បន្ថែមផ្នែកមួយនៃចរិតរបស់ពួកគេទៅវេស្ប៉ា។ ការត្អូញត្អែរតែមួយគត់របស់អ្នករចនាគឺនាឡិកាឌីជីថលថោកនៅលើផ្ទាំងព័ត៌មានដ៏ស្រស់ស្អាត។ ដោយចាត់ទុកថាម៉ាសេរ៉ាទីមានតួនាទីនៅលើតាប្លូវេស្ប៉ាដែលមានកិត្យានុភាពបំផុតអាចមានយ៉ាងហោចណាស់អាណាឡូកហ្សូហ្សូរ៉ា។

ប្រសិនបើអ្នកកំពុងគិតចង់ទិញ Vespa សូមកុំគិតអំពីការបំបែកឯតទគ្គកម្មល្បឿននិងការជិះយូរព្រោះនេះគឺជាម៉ូតូស្កូតឺមិនមែនម៉ូតូទេតែរំពឹងថា Vespa នឹងផ្គាប់ចិត្តអ្នកជាមួយនឹងលក្ខណៈពិសេសល្អ ៗ និងមិនសូវល្អដែលជួយលើកទឹកចិត្តអ្នក ។ ម្តងហើយម្តងទៀតតាមតម្រូវការក៏ដូចជាការធ្វើឱ្យក្មេងឡើងវិញ។ ជម្រើសដ៏ល្អយ៉ាងណាក៏ដោយ។

Wasp GTS 300 Super

តម្លៃសាកល្បងរថយន្ត៖ 4.700 អឺរ៉ូ

ម៉ាស៊ីន: ២៧៨ ស។ បួនស៊ីឡាំងតែមួយស៊ីឡាំង។

ថាមពលអតិបរមា៖ ៧៨ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (១ គីឡូម៉ែត្រ) នៅ ១០៦ រូល / នាទី

កម្លាំងបង្វិលជុំអតិបរមា៖ 22 Nm @ 3 rpm

ការផ្ទេរថាមពល៖ ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ, វ៉ារីម៉ាម៉ាត។

ស៊ុម៖ រាងកាយទ្រទ្រង់ខ្លួនឯងធ្វើពីដែកថែបសន្លឹក។

ហ្វ្រាំង៖ ឧបករណ៏ខាងមុខ ១ មម, ខ្សែខាងក្រោយ ២២០ ម។

ការផ្អាក៖ សមមុខតែមួយ, ឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់ធារាសាស្ត្រជាមួយនិទាឃរដូវ, ឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់ខាងក្រោយខាងក្រោយ។

សំបកកង់រថយន្ត៖ មុន ៨០ / ១០០-២១ ថយក្រោយ ១២០ / ៨០-១៨

កម្ពស់កៅអីពីដី៖ 790 ម

ធុងប្រេង៖ ៩, ១ លីត្រ។

រទេះរុញ: 1.370 ម

ទំងន់: 148 គីឡូក្រាម។

តំណាង៖ PVG, Vanganelska cesta 14, 6000 Koper, 05 / 629-01-50, www.pvg.si.

យើងសរសើរនិងតិះដៀល

+ ឯកតាថាមពល

+ ភាពទាក់ទាញ

+ ការរចនា

+ ស្នាដៃ

- នាឡិកាឌីជីថល

- ផាសុកភាពខាងក្រោយក្នុងការធ្វើដំណើរឆ្ងាយ

Matyazh Tomazic, រូបថត៖ Grega Gulin