តេស្តៈ Sym Maxsym 600i - មិនអាក្រក់ដូចតម្លៃថោកទេ។

ជំនួសឱ្យការណែនាំ៖ នរណាម្នាក់ដែលបានតាមដានទស្សនាវដ្តីនិងគេហទំព័រយ៉ាងហោចណាស់ ៨ ឆ្នាំអាចចងចាំថានៅឆ្នាំ ២០០៩ យើងបានបោះពុម្ពផ្សាយការធ្វើតេស្តប្រៀបធៀបម៉ូតូស្កូតឺសម្រាប់ចច។ ហេតុអ្វីបានជាខ្ញុំរំលឹកអ្នកអំពីរឿងនេះ? ដោយសារតែនៅពេលនោះក្នុងចំណោមម៉ូតូស្កូតឺដែលមានតំលៃសមរម្យគាត់បានឈ្នះគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលប៉ុន្តែគួរឱ្យជឿជាក់។ ស៊ីមអ័រគីដេ ៥០... មែនហើយយោងតាមលទ្ធផលនៃការធ្វើតេស្តនេះនៅលើតេស្តស៊ីម ៦០០ ស៊ីស៊ីខ្ញុំបានអង្គុយដោយមិនសង្ស័យប៉ុន្តែមានការរំពឹងទុកខ្ពស់ នៅពេលអ្នកសប្បាយចិត្តជាមួយម៉ាកការរំពឹងទុកនៅតែមាន។

ចូរយើងធ្វើអាជីវកម្ម៖ ស៊ីម Maxsym 600i អាចត្រូវបានកំណត់ដោយទំហំរូបរាងនិងបរិមាណ។ ម៉ូតូ maxi ទេសចរណ៍ប៉ុន្តែមិនមែនសម្រាប់តម្លៃទេ! ក្នុងតម្លៃ ៦.៨៩៩ អឺរ៉ូ (ភ្នាក់ងារផ្សាយតម្លៃពិសេស ៦.២៩៩ អឺរ៉ូដោយគ្មានការចរចា) នេះគឺមួយភាគបីឬទាបជាងពាក់កណ្តាលបើប្រៀបធៀបនឹងតម្លៃរបស់ដៃគូប្រកួតប្រជែងដូចជា Suzuki Burgman និង BMW C650GT... ឬការប្រៀបធៀបមួយផ្សេងទៀត៖ សម្រាប់ចំនួនទឹកប្រាក់ដូចគ្នាយើងអាចទិញភីយ៉ាហ្គាប៊ីវើលីដែលមានបរិមាណ ៣៥០ ហ្វីតគូប។ តើមួយណាល្អជាងអ្វីដែលត្រូវចំណាយហើយតើភាពខុសគ្នានៃតម្លៃមកពីណានឹងមិនត្រូវបានពិភាក្សានៅទីនេះទេព្រោះខ្ញុំមិនមានឱកាសសាកល្បងវាទាំងអស់ក្នុងពេលតែមួយទេដូច្នេះសូមផ្តោតលើបទពិសោធន៍បើកបររបស់ផលិតផលសាន់យ៉ាងម៉ូទ័រ។

វឌ្នភាពនៅក្នុងរាង

ពីចំងាយនិងពីចំងាយនៃជំហានជាច្រើនវាត្រូវតែទទួលស្គាល់ថារូបរាងរបស់ Maxsym មិនខុសទាល់តែសោះ។ វានៅតែមិនទាក់ទាញដូចជា BMW (ប៉ុន្តែប្រហែលជាមនុស្សខ្លះចូលចិត្តវាល្អជាង) ប៉ុន្តែពួកគេនៅតែអាចរើចេញឆ្ងាយពីបន្ទាត់អាស៊ីអាក្រក់ (ថោក) ដែលមានរាងរបស់ពួកគេ។ ឧបមាថាស៊ីមកំពុងសរសេររឿងស្រដៀងនឹងអ្វីដែលបានកើតឡើងជាមួយគីអ៊ីឧទាហរណ៍៖ យើងធុំក្លិនមោទនភាពនិងសេហ្វៀបន្តិចហើយស៊ីដគឺជារថយន្តដែលមានការចាប់អារម្មណ៍ចំពោះម្ចាស់ Renault ឬ Volkswagen បច្ចុប្បន្ន។ ភាគច្រើនជាតម្លៃប៉ុន្តែក៏មានការរចនាផងដែរ។

នៅពេលដែលយើងឈានមួយជំហានកាន់តែជិត ហើយក្រឡេកមើលផ្លាស្ទិចពីចម្ងាយដែលអាចមើលឃើញ (រូបរាង គុណភាព ទំនាក់ទំនង) មានសញ្ញានៃការសន្សំរួចហើយ។ ប៉ុន្តែ​ឈាម​ស្ងប់​មិន​មាន​អ្វី​សំខាន់​នោះ​ទេ។ ចូរដាក់វាតាមវិធីនេះ៖ អរគុណចំពោះដងថ្លឹង XNUMX ល្បឿនដែលបានកំដៅ កុងតាក់ផ្សេងទៀតនៅផ្នែកខាងឆ្វេងនៃដៃចង្កូតត្រូវបានផ្លាស់ទីទៅខាងស្តាំ ហើយដូច្នេះស្ទើរតែមិនអាចដកចេញបាន។ និងថតខាងលើពីរដោយគ្មានសោដែលទាក់ទងនឹងគុណភាពផ្តល់នូវអារម្មណ៍នៃប្រដាប់ប្រដាក្មេងលេងដ៏ធំឬចលនាដោយសេរីដែលមានទំហំធំបន្តិចនៃដងថ្លឹងបិទបើក។ គាត់​កាន់​តែ​ព្រួយ​បារម្ភ ការឆ្លុះបញ្ចាំងពីផ្លាស្ទិចគ្របដណ្តប់ម៉ែត្រ; ដោយសារតែពន្លឺពេលខ្លះខ្ញុំត្រូវមើលឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាយូរជាងអ្វីដែលខ្ញុំចង់បានហើយដោយសារភ្លើងសញ្ញាមើលមិនឃើញខ្ញុំភ្លេចបិទសូចនាករទិសដៅជាច្រើនដង។ ប៉ុន្តែបន្ទាប់មកម្តងទៀត៖ គ្មានអ្វីដែលអាចរារាំងអ្នកទិញសក្តានុពលពីការមកហាងកែសម្ផស្សបានទេ។

នៅពេលដំបូងមានភាពវៃឆ្លាតបន្ទាប់មកកាន់តែមានជីវិត

ចូរយើងបន្តទៅផ្នែកភ្លឺនៃម៉ូតូស្កូតឺនេះ។ វាបញ្ឆេះបានលឿននិងអាចជឿទុកចិត្តបានហើយដោយពិចារណាថាវាជាស៊ីឡាំងតែមួយរំញ័រតិចតួច។ ចំពោះសំឡេងវានឹងមិនយុត្តិធម៌ទេ (ឧទាហរណ៍មុនអេភីអេសអេសអេស ៤) ដើម្បីសរសេរថាវាស្អាតប៉ុន្តែមិនមានអ្វីនៅក្នុងរលកសំឡេងដែលអាចរំខានដល់អ្នកបើកបរនិងអ្នកដែលនៅជុំវិញគាត់ទេ។ វាគ្រប់គ្រងប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ាស៊ីនដោយស្ងាត់ស្ងៀមដោយគ្មានសំលេងរំខានមេកានិចមិនល្អ។ ទាក់ទងនឹងថាមពលឬការបញ្ជូនទៅកង់ក្រោយបន្ទាប់ពីពីរបីគីឡូម៉ែត្រដំបូងខ្ញុំគិតថាខ្ញុំនឹងរិះគន់ការឆ្លើយតបដែលចាប់ផ្តើមដោយពាក់កណ្តាលបេះដូងនៅពេលដែលកង់ចាប់ផ្តើមរឹតបន្តឹងជាងមុននៅម៉ែត្រដំបូង (ប៉ុន្តែនៅតែមានផ្កាភ្លើងគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីចៀសវាងឆ្លងកាត់ផ្លូវបំបែក) ) វាទាញលឿនជាងមុនក្នុងល្បឿនពី ៣០ ទៅ ៤០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង

រហូតដល់ខ្ញុំរកមើលដែនកំណត់នៃការរអិលក្រោមភ្លៀងនៅលើផ្លូវឆ្លងកាត់ស្ថានីយ៍ឡានក្រុងក្រាន។ អ្នកស្រុកក្រានបានដឹងថាផ្លូវក្រាលកៅស៊ូនៅទីនោះរលោងដូចកញ្ចក់ហើយនៅពេលដែលខ្ញុំអាចបង្វែរកង់ខាងក្រោយទៅជាកង់ទទេជាមួយនឹងការបន្ថែមហ្គាសហ្វូជីយូខាងក្រោយម៉ូតូស្កូតឺត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីចាប់និងជែង ផ្នែកខាងមុខ។ បន្ថែមពីលើភាពមិនប្រុងប្រយ័ត្នរបស់អ្នកបើកបរពួកគេក៏ត្រូវស្តីបន្ទោសចំពោះរឿងនេះដែរ។ កង្វះការការពាររអិលនៃកង់ខាងក្រោយ ហើយការពិតដែលថាម៉ូតូរបស់ម៉ូតូស្កូតឺមិនចាប់ហ្វ្រាំងកង់ក្រោយដែលបង្វិលនៅពេលបិទបើក ប៉ុន្តែការបង្វិល និងបង្វិល (អ្នកដឹងទេ ក្នុងស្ថានភាពបែបនេះរាប់រយគឺជាថាមពល)… មែនហើយ ម៉ូតូស្កូតឺបានឈប់នៅលើកង់ ប៉ុន្តែខ្ញុំ បានរកឃើញថានេះពិតជាត្រូវបានស្វាគមន៍ដោយគ្មានឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិកឆ្លាតវៃ ប្រសិនបើម៉ាស៊ីនមិនមានភាពឃោរឃៅពេកពីដំបូង។ ឬនិយាយម្យ៉ាងទៀត៖ "ការគ្រប់គ្រងការអូសទាញ" ដែលការពារសំបកកង់មិនឱ្យចូលទៅក្នុងគម្លាត ប្រហែលជាមានការស្វាគមន៍ច្រើនជាងនៅលើម៉ូតូស្កូតឺដ៏ខ្លាំងជាងម៉ូតូ។

ម៉ាស៊ីនដែលមានការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិគឺជាចំណុចលេចធ្លោមួយរបស់ Maxsym៖ វាបង្កើនល្បឿនយ៉ាងរលូនបង្កើនល្បឿនលឿនដោយមានទំនុកចិត្តស្របពេលរក្សាបាននូវកម្រិតថាមពលដែលមានសុខភាពល្អនៅពេលជែង។ វាឈានដល់ ១៦០ ហើយនៅតែបើកឡានប្រសិនបើវានៅតែរុញខណៈដែលល្បឿន ១៣០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងម៉ាស៊ីនវិលនៅប្រហែល ៥ ពាន់រូល / នាទី។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នាស៊ីឡាំងតែមួយផឹកទឹកឃ្មុំ។ ៤.៥ និង ៤.៩ លីត្រក្នុងមួយរយគីឡូម៉ែត្រដោយដៃស្តាំទន់ភ្លន់ប្រហែលជាតិចជាងនេះ។

អ្នកនឹងជៀសវាងផ្លូវអាក្រក់

ផងដែរ ការអនុវត្តបើកបរ វាល្អឬដូចដែលយើងរំពឹងពីម៉ូតូស្កូតឺដ៏ធំមួយ (ហើយមិនមែនម៉ូតូទេ)៖ ក្នុងល្បឿនទីក្រុងវាពិបាកបន្តិចដើម្បីសម្រេចបាននូវស្ថេរភាពទិសដៅបើមិនដូច្នេះទេវាមានអធិបតេយ្យភាពនៅលើផ្លូវហើយអនុញ្ញាតឱ្យខ្លួនវាបត់បានគ្រប់ប្រភេទ វេនខ្លីឬវែងដរាបណា ... តាមដែលអាច។ នៅពេលដែលម៉ូតូស្កូតឺឃើញនៅលើផ្លូវអាក្រក់ឬកម្ទេចកម្ទីអាក្រក់វាប្រែថាវាមិនមែនជាម៉ូតូពិតប៉ុន្តែជាម៉ូតូស្កូតឺ។ ការធ្វើកូដកម្មចុងក្រោយនៅលើហ្វូសសាដែលមានលក្ខណៈខ្លីគឺមានភាពមុតស្រួច។ខណៈពេលដែលរដិបរដុបយូរ ជាពិសេសក្នុងល្បឿនលឿន នាំឱ្យ "អណ្តែត" មិនសូវរីករាយ។ នេះគឺជាកន្លែងដែលភាពខុសប្លែកគ្នាដ៏ធំបំផុតអាចត្រូវបានគេមើលឃើញបើប្រៀបធៀបទៅនឹងស្តេចនៃម៉ូតូ maxi គឺ Yamaha T-max ដែលផ្ទុកអ្នកដំណើរ និងអ្នកដំណើរ នៅតែមានស្ថេរភាពជាប់លាប់ ទោះបីជាឆ្លងកាត់ជ្រុងដ៏វែង និងលឿនក៏ដោយ។

មនុស្សខ្ពស់នឹងវាយដោយជង្គង់ប្លាស្ទិច

ហ្វ្រាំងគឺល្អប៉ុន្តែមិនមានគុណភាពខ្ពស់ (មានកម្លាំងគ្រប់គ្រាន់មានតែជាមធ្យមតាមអារម្មណ៍ប៉ុណ្ណោះ) ។ កៅអីអង្គុយមានផាសុកភាពនិងមានការទ្រទ្រង់ចង្កេះយ៉ាងល្អជួយទ្រទ្រង់ឆ្អឹងខ្នងទាបហើយជើងអាចកោងឬ“ ជិះទូក” លាតទៅមុខបាន។ វាមានតំលៃរំលឹកមនុស្សដែលមានជើងវែងថាពួកគេមានបំណងមានបញ្ហាជាមួយនឹងជង្គង់ផ្លាស្ទិចប៉ុន្តែមនុស្សដែលមានកម្ពស់ ១៨០ សង្ទីម៉ែត្រនឹងមិនមានបញ្ហាទាំងនេះទេ។ ការការពារខ្យល់គឺល្អ (ប៉ុន្តែមិនមានគុណភាពខ្ពស់បំផុត) កញ្ចក់គឺល្អឥតខ្ចោះ (កំណត់ខ្ពស់ដោយមានតំបន់ធំគ្មានរំញ័រ) មានកន្លែងដាក់ឥវ៉ាន់ច្រើន (ក្រោមកៅអីសម្រាប់មួកសុវត្ថិភាពតូចជាងពីរប្រអប់ធំមួយ ចាក់សោនៅពីមុខជង្គង់និងប្រអប់តូចជាងពីរដោយគ្មានសោនៅខាងក្នុងអ្នកអាចរកឃើញឧបករណ៍បញ្ចូលភ្លើង ១២ វ៉ុលនិងយូអេសប៊ី) ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញារថយន្ត (មានតែទិន្នន័យអំពីការប្រើប្រាស់ជាមធ្យមនិងសីតុណ្ហភាពខ្យល់ប៉ុណ្ណោះដែលបាត់) មានរន្ធសម្រាប់ខ្យល់ក្តៅ នៅពីមុខជង្គង់របស់អ្នកបើកបរ ... និយាយឱ្យខ្លីនៅក្រោមបន្ទាត់គឺជាអ្វីដែលពិតជារំខានយើង។ ជាពិសេសប្រសិនបើយើងមានតម្លៃ។

ដូច្នេះ? អ្នក​ណា​ដែល​មាន​លទ្ធភាព​ទិញ Tmax បាន​យ៉ាង​ងាយ​នឹង​ទិញ​វា ដូច​ជា​សុភាព​បុរស​ជា​អ្នក​មាន​ជា​ធម្មតា​ជៀស​វាង​បន្ទប់​តាំង​បង្ហាញ Dacia។ ម្យ៉ាងវិញទៀត មនុស្សជាច្រើនប្រហែលជាដាក់ Sym បែបនេះនៅម្ខាងទៀតនៃមាត្រដ្ឋាន ហើយឆ្ងល់ថាតើវាត្រូវចំណាយពេលប៉ុន្មានដើម្បីទៅសមុទ្រដោយសារតម្លៃខុសគ្នា។

ម៉ាធីវជ្រីប

• ទិន្នន័យមេ

  ការលក់៖ ផានឌូ

  តម្លៃគំរូមូលដ្ឋាន៖ .6.899 6.299 (តម្លៃពិសេស€ XNUMX) €

• ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

  ម៉ាស៊ីន: ស៊ីឡាំងទោល, ៤ ស្តុប, ៥៦៥ ស។ ម ៣, ត្រជាក់-រាវ, ចាក់ប្រេង, ចាប់ផ្តើមអគ្គិសនី

  ថាមពល៖ ១០៨ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (១៤៧ គីឡូម៉ែត្រ) នៅ ១០.៧០០ រូល / នាទី

  កម្លាំងបង្វិលជុំ: 49 Nm នៅ 5.000 rpm

  ការផ្ទេរថាមពល៖ ក្ដាប់ស្វ័យប្រវត្តិ CVT បញ្ជូនបន្តអថេរខ្សែក្រវ៉ាត់

  ស៊ុម៖ បំពង់​ដែក

  ហ្វ្រាំង៖ ឌីសពីរខាងមុខØ ២៧៥ ម។ ម, ឌីសខាងក្រោយØ ២៧៥ ម។ ម, អេស។ អេស។ ប៊ី

  ការផ្អាក៖ សមកែវពង្រីកខាងមុខ, ប្រដាប់ការពារខាងក្រោយនិងឧបករណ៍ស្រូបយកភាពរំញ័រពីរ, ការតំឡើងជាមុនដែលអាចលៃតម្រូវបាន

  សំបកកង់រថយន្ត៖ 120/70R15, 160/60R14

  កំណើន: 755 មម

  ធុងប្រេង៖ 14, អិល

  រទេះរុញ: 1.560 មម

  ទំងន់: 234 គីឡូក្រាម

យើងសរសើរនិងតិះដៀល

ម៉ាស៊ីននិងការបញ្ជូន

ឧបករណ៍រឹងមាំ

ភាពធំទូលាយ, ការលួងលោម

បន្ទប់ដាក់ឥវ៉ាន់

រូបរាង

កញ្ចក់។

តម្លៃនៃប្រាក់

គ្មាន (លទ្ធភាព) ការគ្រប់គ្រងការអូសទាញនៃកង់ខាងក្រោយ

ការលួងលោមនៅលើផ្លូវអាក្រក់

ផ្លាស្ទិចភ្លឺជាងរង្វាស់សម្ពាធ

ហ្វ្រាំងកណ្តាលប៉ុណ្ណោះ