តេស្តក្រឡាចត្រង្គ៖ Renault Wind TCE 100 Chic

ការហៅខ្យល់ថាជាចោរប្លន់តាមផ្លូវ មានភាពច្របូកច្របល់បន្តិច ខណៈដែលគាត់មើលទៅស្លូតត្រង់ ដែលឪពុកចិត្តល្អ ប្រហែលជាទិញកូនស្រីរបស់គាត់ភ្លាមៗ ដើម្បីបញ្ចប់ការសិក្សាដោយជោគជ័យ។ ប៉ុន្តែ​ការ​លាក់​ខ្លួន​នៅ​ក្នុង​កៅអី​ពីរ​ដែល​ហាក់​ដូច​ជា​គ្មាន​កំហុស​នេះ​គឺ​ជា​លក្ខណៈ​ពីរ។ ហើយម៉ាស៊ីននឹងថែរក្សាការរលួយ។ តាមពិតទៅពីរ។

កាលពីឆ្នាំមុន នៅក្នុងទស្សនាវដ្តី Motoring លេខ 17 យើងបានពណ៌នាអំពីរបៀបដែលម៉ាស៊ីន 1,6 លីត្រធម្មជាតិ អង្គុយនៅក្នុងរថយន្ត Renault Coupe ដែលមានទំហំប៉ុនហោប៉ៅនេះ។ ជាការពិតណាស់ តាមគ្រប់គណនីទាំងអស់ ម៉ាស៊ីនពី Twingo RS គឺស័ក្តិសមសម្រាប់អ្នកបើកបរថាមវន្ត ព្រោះវាខ្លាំងជាងមួយភាគបី។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ តួលេខនៅក្នុងតារាងទិន្នន័យបច្ចេកទេស ចាំបាច់ត្រូវមើលឱ្យបានលម្អិតបន្ថែមទៀត ដើម្បីកំណត់ពីលក្ខណៈពិតនៃម៉ាស៊ីន 1,2 លីត្រដែលខ្សោយជាងនេះ ។ សូមក្រឡេកមើលកម្លាំងបង្វិលជុំ។ ច្បាស់ជាងនេះទៅទៀត៖ នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃកម្លាំងបង្វិលជុំ និងបដិវត្តន៍ ចាប់តាំងពីវាឈានដល់អតិបរមា 145 Nm នៅ 3.000 rpm ។

អ្នកគាំទ្រការសម្តែងនឹងឆាប់ចង្អុលបង្ហាញថាម៉ាស៊ីនដែលមានកម្លាំងខ្លាំងជាងធម្មជាតិមានកម្លាំងបង្វិលប្រហែល 15Nm ដែលជាការពិតមិនគួរឱ្យសង្ស័យ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយវាកើតឡើងនៅ 1.400 rpm ផ្សេងទៀត - ហើយវាសមហេតុផលណាស់! នោះហើយជាមូលហេតុដែលអ្នកទទួលបានចរន្តអគ្គិសនីបោកបញ្ឆោតពីឆ្អឹងខ្នងទៅផ្នែកអារម្មណ៍នៃខួរក្បាល នៅពេលដែលបងប្អូនបង្កើតដែលខ្សោយកំពុងដំណើរការពេញមួយទំហឹង ដែលធ្វើឱ្យអ្នកគិតថាមានការតក់ស្លុត ឬយ៉ាងហោចណាស់ក៏ដូចទៅនឹង RS ដែលក្លែងខ្លួនដែរ។ វាមិនមែននៅទីនោះទេ ប៉ុន្តែនោះមិនមានន័យថា វាជាការអាម៉ាស់តិចនោះទេ។

កម្លាំងបង្វិលពីបន្ទប់ក្រោមដីធានាថាម៉ាស៊ីននឹងឆ្លើយតបភ្លាមៗចំពោះឈ្នាន់បង្កើនល្បឿន ទោះបីជាវាទាមទារការបើកបឺតបន្តិចបន្ថែមទៀតដើម្បីដំណើរការដំបូងក៏ដោយ។ ចាប់តាំងពីយើងបានសាកល្បងខ្យល់នៅពាក់កណ្តាលរដូវរងា នៅពេលដែលធម្មជាតិបានផ្តល់ឱ្យយើងនូវព្រិលជាច្រើន យើងបានភ្ជាប់ដំបូល និងសាកល្បងគុណសម្បត្តិទាំងអស់នៃ pocket coupe ។ ចូរប្រឈមមុខនឹងវា យើងរីករាយនឹងព្រិលដូចកូនក្មេង ទោះបីជាខ្យល់ទំនងជាបានបាត់បង់គម្របផ្លាស្ទិចទាំងអស់នៅលើគែមដែកនៅកន្លែងណាមួយនៅតាមផ្លូវមុនពេលធ្វើតេស្តរបស់យើង។

អូ! តើអ្នកនឹងធ្វើអ្វីជាមួយផ្លាស្ទិចនោះ ទោះបីជាយើងគ្រាន់តែភ័យរន្ធត់នៅពេលយើងថតរូបក៏ដោយ។ ពោលគឺលក្ខណៈពិសេសទាំងអស់ដែល Wind ផ្តល់ដោយសប្បុរសជាមួយនឹងការរចនារបស់វាបានបង្ហាញនៅក្នុងព្រិល។ តួដ៏លេងសើចគ្រាន់តែសុំឱ្យអ្នកភ្ជាប់ turbocharger ឱ្យបានពេញលេញ ដែលតែងតែផ្តល់រង្វាន់ដល់ជើងស្តាំដែលបានកំណត់ដោយភាពរីករាយនៃការកាច់ជ្រុងក្នុងល្បឿនលឿន។ ចង្កូតថាមពលអគ្គិសនីដ៏ជាក់លាក់ និងការផ្លាស់ប្តូរខ្លីៗនៅក្នុងផ្លូវដែកបានបង្កើតនូវអារម្មណ៍ដ៏អស្ចារ្យនៃការអង្គុយនៅក្នុងហោប៉ៅរ៉ុក្កែត ហើយការជិះកង់ដោយស្លូតត្រង់ជុំវិញជ្រុងបានក្លាយជាទម្លាប់ច្រើនជាងការប៉ុនប៉ងមិនធ្វើត្រាប់តាម Jean Ragnotti ។

ហេ! វាពិតជាត្រជាក់ណាស់ ហើយផ្កាភ្លើង 100 គឺគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការជិះបែបនេះ ដែលជាក់ស្តែងត្រូវបានអនុវត្តដោយអ្នកកាន់តំណែងមុនរបស់ខ្ញុំ ចាប់តាំងពីការធ្វើតេស្តខ្យល់បានបង្ហាញពីសញ្ញាដំបូងនៃភាពអស់កម្លាំងខាងសម្ភារៈរួចហើយ។ ខណៈពេលដែលស្នាមប្រេះនៅក្នុងតួអាចត្រូវបានសន្មតថាជាកុមារដែលទើបចេះដើរតេះតះ ដែលមើលទៅពិតជាឃោរឃៅជាងយើងនៅខាងក្រោយកង់ ទឹកភ្នែកទាំងនោះដែលនៅខាងខាងក្នុងនៃបង្អួចចំហៀងនៅឯកន្លែងលាងរថយន្តមិនត្រូវបានលើកលែងទោសនោះទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ យើងនឹងសរសើរម្តងទៀតនូវដំបូលបត់ ព្រោះស្បែកជើងកវែងនៅតែមានចំណុះ 270 លីត្រ ដោយមិនគិតពីស្ថានភាពខាងលើក្បាលរបស់អ្នក ដែលផ្លាស់ប្តូរក្នុងរយៈពេល 12 វិនាទី។

ចរិតលក្ខណៈបែបស្ព័រ រួមទាំងកៅអីរាងកាយ និងទីតាំងបើកបរដ៏ល្អគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល ពិតណាស់ត្រូវបានខូចដោយសារប្រអប់លេខទីប្រាំខ្លីពេកនៅលើផ្លូវហាយវេ និងការប្រើប្រាស់ប្រេងនៅលើឌីណាមិក។ ប្រសិនបើយើងប្រុងប្រយ័ត្នជាងមុនជាមួយនឹងជើងស្តាំ នោះការប្រើប្រាស់ប្រហែលជានឹងធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំង ប៉ុន្តែបន្ទាប់មកយើងពិតជាមិនត្រូវការខ្យងនោះដើម្បីផ្តល់ឥន្ធនៈទេមែនទេ?

ដូច្នេះជាថ្មីម្តងទៀតការព្រមានពីការណែនាំ: ប្រយ័ត្នចំពោះទំហំតូចព្រោះទំហំសាច់ដុំមិនតែងតែជាព័ត៌មានពាក់ព័ន្ធតែមួយនោះទេ។

Alyosha Mrak, រូបថត៖ Aleш Pavleti ។

Renault Wind TCE 100 Chic

ទិន្នន័យមេ

ការលក់៖	ក្រុមហ៊ុន Renault Nissan Slovenia Ltd.
តម្លៃគំរូមូលដ្ឋាន៖	16.990 €
តម្លៃគំរូសាកល្បង៖	17.280 €
គណនាថ្លៃធានារ៉ាប់រងរថយន្ត
ថាមពល៖	២២១ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (៣០០ គ។ ម។ )
ការបង្កើនល្បឿន (០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង)៖	10,5 ស
ល្បឿនអតិបរមា៖	៤០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង
ការប្រើប្រាស់ ECE វដ្តចម្រុះ៖	៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ

ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

ម៉ាស៊ីន:	4-ស៊ីឡាំង - 4-stroke - in-line - turbocharged petrol - displacement 1.149 cm3 - ថាមពលអតិបរមា 74 kW (100 hp) នៅ 5.500 rpm - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 145 Nm នៅ 3.000 rpm ។
ការផ្ទេរថាមពល៖	ម៉ាស៊ីនដែលជំរុញដោយកង់ខាងមុខ – ការបញ្ជូនដោយដៃ 5 ល្បឿន – សំបកកង់ 195/45 R 16 V (Pirelli Snow Sport 210) ។
សមត្ថភាព៖	ល្បឿនកំពូល 190 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង - 0-100 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង បង្កើនល្បឿន 10,5 វិ - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ (ECE) 9,1/5,7/6,3 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ ការបំភាយឧស្ម័ន CO2 160 ក្រាម/គីឡូម៉ែត្រ។
ម៉ាស:	រថយន្តទទេ 1.131 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 1.344 គីឡូក្រាម។
វិមាត្រខាងក្រៅ៖	ប្រវែង 3.828 mm - ទទឹង 1.698 mm - កម្ពស់ 1.415 mm - wheelbase 2.368 mm.
វិមាត្រខាងក្នុង:	ធុងប្រេង ៥៥ លី
ប្រអប់៖	៤.២-៨.២ លី។

ការវាស់វែងរបស់យើង

T = -6 ° C / p = 1.002 mbar / rel ។ vl = ៧៥% / ស្ថានភាពម៉ាយល៍ៈ ២៣.៤៦៧ គីឡូម៉ែត្រ
ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ៖	10,9
៤០២ មពីទីក្រុង៖	១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង)
ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖	10,4 (IV ។ )
ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖	14,3 (វី។ )
ល្បឿនអតិបរមា៖	២៤០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (វី។ )
ការប្រើប្រាស់សាកល្បង៖	៤.៣ លីត្រ / ១០០ គ
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖	42,1m
តារាងព្រឹក៖	42m

ការវាយតំលៃ

• ទោះបីជាយើងមានខ្យល់នៅពាក់កណ្តាលរដូវរងា នៅពេលដែលវាមានព្រិលធ្លាក់ភាគច្រើន យើងមិនរងរបួសទេ។ ជំនួសឱ្យការរីករាយជាមួយការបំប្លែងនេះ យើងរីករាយនឹងរថយន្តដែលបំផ្ទុះ។

យើងសរសើរនិងតិះដៀល

វិធីសាស្រ្តនៃការបើកនិងបិទដំបូល

តួលេង

ទីតាំងបើកបរ

ម៉ាស៊ីន៖ ឆ្លើយតប និងរីករាយជាមួយការបង្វិលខ្ពស់។

តម្លៃ

ការប្រើប្រាស់ប្រេង

ដំបូលមិនបើកពេលបើកបរ (យឺត)

ឧបករណ៍ទីប្រាំខ្លីពេក